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1. 发明申请

WO9961789A9 HALL EFFECT IGNITION 审中-公开
标题翻译：霍尔效应点火
公开(公告)号：WO9961789A9
公开(公告)日：2000-02-24
申请号：PCT/US9911870
申请日：1999-05-28
申请人： AUTOTRONIC CONTROLS CORP
发明人： MASTERS STEPHEN C
IPC分类号： F02P7/07 , F02P5/04 , F02P3/04
CPC分类号： F02P7/07
摘要： An electronic ignition system (100) according to an embodiment of the present invention includes a Hall effect device (113) for detecting crankshaft rotation. A circuit (108) is provided to select first or second ignition timing responsive to the Hall effect device (113) output based on the rate of crankshaft rotation.
摘要翻译：根据本发明实施例的电子点火系统（100）包括用于检测曲轴旋转的霍尔效应装置（113）。提供电路（108），以响应于基于曲轴旋转速率的霍尔效应装置（113）输出来选择第一或第二点火正时。

2. 发明申请

WO1988002817A1 IGNITION AND INJECTION SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES 审中-公开
标题翻译：内燃机点火和注入系统
公开(公告)号：WO1988002817A1
公开(公告)日：1988-04-21
申请号：PCT/DE1987000398
申请日：1987-09-02
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , DENZ, Helmut , MOZ, Rudolf , UTTENWEILER, Winfried
发明人： ROBERT BOSCH GMBH
IPC分类号： F02P07/06
CPC分类号： F02D41/009 , F02P3/0456 , F02P7/07 , F02P15/008
摘要： In an injection system for internal combustion engines, a phase sensor synchronously driven with the ignition distributor, in particular a Hall shutter, has several shutter sections, one of which is enlarged and indicates the beginning of an ignition or injection cycle in emergencies. The sections generate phase pulses of corresponding lengths, at the beginning of which the ignition coil is charged until the trailing edge is reached and ignition occurs. The trailing edge of each phase pulse can be reached for example 10 DEG before the top dead centre of the corresponding cylinder. An emergency igniting function can thus be obtained in a simple manner and, in the event of a breakdown, ignition can be initiated more rapidly.
摘要翻译：在用于内燃机的喷射系统中，由点火分配器，特别是霍尔闸门同步驱动的相位传感器具有多个挡板部分，其中一个快门部分被放大并且指示紧急情况下的点火或喷射循环的开始。这些部分产生相应长度的相位脉冲，在其开始时点火线圈被充电直到到达后缘并且发生点火。每个相位脉冲的后沿可以在相应气缸的上止点之前达到例如10°。因此可以以简单的方式获得紧急点火功能，并且在故障的情况下，可以更快地启动点火。

3. 发明申请

WO1985000081A1 ELECTRIC SIGNAL EMITTER WITH HALL EFFECT GENERATOR 审中-公开
标题翻译：具有霍尔效应发电机的电信号发射器
公开(公告)号：WO1985000081A1
公开(公告)日：1985-01-03
申请号：PCT/DE1984000110
申请日：1984-05-16
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , BAUER, Franz , HAUBNER, Georg , SCHMID, Hans-Dieter
发明人： ROBERT BOSCH GMBH
IPC分类号： H03K17/97
CPC分类号： F02P7/07 , H03K17/97
摘要： Electric signal emitter with Hall generator (18), intended to provide control signals. The signal emitter further comprises an amplifier circuit (21) and a load resistance (29) connected to the output. The Hall effect generator (18), the amplifier circuit (21) and the load resistance (29) are connected to a supply voltage by means of a supply and signal circuit (22) with an ammeter resistance (23). Parallel to the ammeter resistance (23) there is provided a threshold value circuit (26) which is inverted by a voltage drop at the ammeter resistance (23) when the load resistance (29) is energized. The signal emitter may be used as a rotation speed indicator, as a dead point indicator or amongst other things as an ignition marking indicator for internal combustion engines.

4. 发明申请

WO2014165153A1 ROTATIONAL SENSOR AND CONTROLLER 审中-公开
标题翻译：旋转传感器和控制器
公开(公告)号：WO2014165153A1
公开(公告)日：2014-10-09
申请号：PCT/US2014/024570
申请日：2014-03-12
申请人： MCALISTER TECHNOLOGIES, LLC
发明人： MCALISTER, Roy Edward
IPC分类号： F02D45/00 , F02D28/00 , G01D5/12 , G01D5/244 , B60W10/00
CPC分类号： F02D37/02 , F02D19/0634 , F02D41/0025 , F02D41/009 , F02D41/04 , F02D41/3023 , F02D45/00 , F02M27/04 , F02P7/06 , F02P7/07 , F02P7/073 , Y02T10/36
摘要： Engine control systems having rotational sensors and controllers, and associated methods and systems, are disclosed herein. An engine control system in accordance with a particular embodiment can include a drum operably coupled to a rotating shaft of an engine. The drum can include a pattern positioned on its surface and a sensor can be positioned proximate to the drum to read the pattern and/or write a new pattern. A rod can operably couple the drum to an engine input mechanism and operate to axially move the drum. The axial movement of the drum can shift the pattern to different portions, resulting in a change in the timing for an engine event.
摘要翻译：具有旋转传感器和控制器以及相关联的方法和系统的发动机控制系统在本文中公开。根据特定实施例的发动机控制系统可以包括可操作地联接到发动机的旋转轴的鼓。鼓可以包括位于其表面上的图案，并且传感器可以定位成靠近滚筒以读取图案和/或写入新图案。杆可以可操作地将滚筒耦合到发动机输入机构并且操作以轴向移动滚筒。滚筒的轴向移动可以将图案移动到不同的部分，导致发动机事件的定时的改变。

5. 发明申请

WO2014097914A1 点火制御装置および点火制御方法审中-公开
标题翻译：点火控制装置和点火控制方法
公开(公告)号：WO2014097914A1
公开(公告)日：2014-06-26
申请号：PCT/JP2013/082953
申请日：2013-12-09
申请人：新電元工業株式会社
发明人：東城　徳三
IPC分类号： F02P1/08 , F02P3/04
CPC分类号： F02P3/0453 , F02P1/083 , F02P5/1502 , F02P5/155 , F02P7/07 , F02P7/077 , F02P9/002 , Y02T10/46
摘要：　本発明の一実施形態による点火制御装置（１００）は、内燃機関の回転に伴ってイグニッションコイルに誘起されるパルス信号に基づき、前記内燃機関に備えられた点火プラグに供給される電圧を前記イグニッションコイルに発生させる点火制御装置であって、前記イグニッションコイルを通電するためのスイッチ素子（１８０）と、前記パルス信号が発生した際に前記スイッチ素子がオン状態となるように前記スイッチ素子の制御端子をバイアスするバイアス部（１７０）と、前記スイッチ素子のバイアス状態を検出する状態検出部（１３０）と、前記状態検出部の検出結果に応答して前記スイッチ素子をオフ状態に制御する制御部（１５０）と、を備える。
摘要翻译：根据本发明实施例的点火控制装置（100）是一种点火控制装置，用于根据在内燃机的旋转中在点火线圈中感应的脉冲信号，使点火线圈产生电压提供给设置在内燃机中的火花塞，并且设置有：用于激励点火线圈的开关元件（180）; 用于偏置开关元件的控制端子的偏置单元（170），使得当产生脉冲信号时开关元件处于导通状态; 用于检测所述开关元件的偏置状态的状态检测单元（130）以及用于响应于状态检测单元的检测结果而将开关元件控制到断开状态的控制单元（150）。

6. 发明申请

WO1996041077A1 IGNITION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：点火系统
公开(公告)号：WO1996041077A1
公开(公告)日：1996-12-19
申请号：PCT/US1996010511
申请日：1996-06-07
申请人： INTERNATIONAL MACHINERY CORPORATION
发明人： INTERNATIONAL MACHINERY CORPORATION , LINDSLEY, Nathaniel, Lawrence
IPC分类号： F02P03/04
CPC分类号： F02P1/08 , F02F7/006 , F02P3/045 , F02P7/07
摘要： A modular electronic ignition system for use in internal combustion engines is provided using latching Hall effect sensing devices (HA1-HA4). Two permament magnets (N,S) are affixed to a non-ferrous member (MA) mounted to the camshaft (CS) which extends through a seal in the timing cover (TC). A sensing module including the Hall effect devices (HA1-HA4) is arranged annularly or angularly about the magnet containing member (MA) and senses the magnetic field as the magnets pass the Hall effect devices. Dwell time is controlled by the angular distance at which the magnets (N,S) are placed from each other. The output of the Hall effect devices (HA1-HA4) drives application specific integrated circuits (CD1) which provide low level switching of ignition coil primaries. The modular design allows for a low part count, a simplified EMI shielding arrangement and easy removal and replacement of system components.
摘要翻译：使用锁定霍尔效应感测装置（HA1-HA4）提供用于内燃机的模块化电子点火系统。两个磁铁（N，S）被固定到安装在凸轮轴（CS）上的有色金属件（MA）上，凸轮轴（CS）延伸穿过定时盖（TC）中的密封件。包括霍尔效应装置（HA1-HA4）的感测模块围绕磁体容纳构件（MA）环形或有角度布置，并且当磁体通过霍尔效应装置时感测磁场。停留时间由磁体（N，S）彼此放置的角距控制。霍尔效应器件（HA1-HA4）的输出驱动专用集成电路（CD1），提供点火线圈原色的低电平切换。模块化设计允许低部件数量，简化的EMI屏蔽布置以及易于拆卸和更换系统组件。

7. 发明申请

WO2015076344A1 エンジン制御用信号の出力機能を備えた始動発電機审中-公开
标题翻译：起动发电机提供功能，用于发动机控制的输出信号
公开(公告)号：WO2015076344A1
公开(公告)日：2015-05-28
申请号：PCT/JP2014/080803
申请日：2014-11-20
申请人：株式会社デンソー
发明人：永田　孝一 , 寺田　金千代 , 塚本　悠希
IPC分类号： H02K11/00 , H02K7/10
CPC分类号： H02K7/006 , F02N11/04 , F02P7/07 , H02K11/215
摘要：　極性の異なる複数のマグネット（６３）を回転方向に交互に配置したロータ（４６）と、コイル（５３）が巻き回されたティース部（５２）を前記回転方向に複数並べて構成されたステータ（４５）と、前記ステータのうち前記マグネットと対向する位置に取り付けられ、クランク位置信号を出力する回転位置センサ（７４）と、前記複数のマグネットのうち所定のマグネットの一部に設けられ、前記ロータとともに、回転軌道上を回転する異極部（６４１）を備える。前記異極部は前記所定のマグネットの極性に着磁された部分によって、前記ロータの回転軸の方向を基準に挟まれるように設けられ、前記回転位置センサは前記異極部の前記回転軌道上に配置されることにより、前記回転位置センサが前記異極部を検出した時には、エンジン（３０）の出力軸（３４）の絶対回転位置を表したエンジン制御用信号を前記回転位置センサが出力する。
摘要翻译：根据本发明的起动发电机设有转子（46），转子（46）在旋转方向交替设置多个具有不同极性的磁体（63），定子（45）包括多个齿部（52））在旋转方向上对齐并且具有卷绕在其周围的线圈（53）;旋转位置传感器（74），其附接到与磁体相对的定子的位置并输出曲柄位置信号;以及不同的极部（641）其设置在多个磁体中的规定磁体的一部分中，并与转子一起沿着旋转路径旋转。不同的极部被设置为沿着转子的旋转方向被由规定磁体的极性磁化的部分夹持。将旋转位置传感器设置在不同极部分的旋转路径上，导致旋转位置传感器输出表示发动机（30）的输出轴（34）的绝对旋转位置的发动机控制信号，旋转位置传感器检测不同的极部。

8. 发明申请

WO2011092734A1 エンジン用点火制御装置审中-公开
标题翻译：发动机点火控制装置
公开(公告)号：WO2011092734A1
公开(公告)日：2011-08-04
申请号：PCT/JP2010/000453
申请日：2010-01-27
申请人：国産電機株式会社 , 佐藤弘康 , 上村清 , 関田智昭
发明人：佐藤弘康 , 上村清 , 関田智昭
IPC分类号： F02P5/15 , F02N3/04
CPC分类号： F02P5/1506 , F02D41/009 , F02D2041/0092 , F02D2250/06 , F02N3/04 , F02N2250/04 , F02P5/1553 , F02P5/1558 , F02P7/067 , F02P7/07 , F02P9/005 , F02P11/00 , Y02T10/46
摘要：　エンジンの点火位置を遅らせるか、または点火を停止させることによりキックバックの発生を防止する機能を有する始動時点火制御部と、エンジンの始動操作開始時からのクランク軸の回転角度を始動時回転角度として検出する始動時回転角検出手段と、検出された始動時回転角度が設定角度未満であるときにエンジンの始動性を損なわない範囲でキックバック防止効果を生じさせ、検出された始動時回転角度が設定角度以上であるときに始動時回転角度が設定角度以下であるときのキックバック防止効果よりも大きなキックバック防止効果を生じさせるように、検出された始動時回転角度に応じて始動時点火制御部の制御内容を切り換える切換え手段とを設けた。
摘要翻译：一种用于发动机的点火控制装置设置有启动时点火控制单元，其具有通过延迟发动机的点火位置或停止点火来防止反冲发生的功能;启动时旋转角度检测装置，作为启动时旋转角度，曲轴从发动机的起动操作的开始时刻的旋转角度，以及根据检测到的起动时间切换起动时点火控制单元的控制内容的切换单元旋转角度使得当检测到的起动时间旋转角度小于设定角度时，在不损害发动机的起动性能的范围内产生回跳防止效果，并且当检测到的起动时旋转角度为大于或等于设定角度时，当起动时间旋转角度小于设定角度时，反冲预防效果大于反冲防止效果产生的。

9. 发明申请

WO2004040131A1 VEHICLE IGNITION SYSTEM, DISTRIBUTOR AND METHOD USING IGNITION MODULE WITH REDUCED HEAT GENERATION 审中-公开
标题翻译：车辆点火系统，分配器和使用点火模块与减少热量产生的方法
公开(公告)号：WO2004040131A1
公开(公告)日：2004-05-13
申请号：PCT/US2003/029861
申请日：2003-09-22
申请人： TRANSPO ELECTRONICS, INC.
发明人： MORRISSETTE, Gary, E. , BROWNING, Reginald, L.
IPC分类号： F02P3/055
CPC分类号： F02P7/07 , F02P7/035
摘要： An ignition system (10) for a vehicle includes a distributor (20) having with a Hall Effect stator assembly and ignition module (32) formed preferably as a thick film integrated (TFI) module (32), which receives a spark output (SPOUT) signal from an electronic control assembly (ECA) (36). The ignition module (32) includes a microprocessor (52) for generating a control signal to an ignition coil (18) and switching ON and OFF the primary current therein. A temperature sensing circuit (60) is operative with the microprocessor for reducing the duty cycle or overall current or power as applied to the control signal from the TFI ignition module (32) to the ignition coil and reducing the heat generated by the TFI ignition module (32) when a temperature threshold (80-90°C) for the TFI ignition module has been exceeded.
摘要翻译：一种用于车辆的点火系统（10）包括具有霍尔效应定子组件和优选形成为厚膜集成（TFI）模块（32））的点火模块（32）的分配器（20），所述模块接收火花输出（SPOUT ）信号来自电子控制组件（ECA）（36）。点火模块（32）包括微处理器（52），用于产生到点火线圈（18）的控制信号，并且在其中接通和关断初级电流。温度感测电路（60）与微处理器一起工作，以减少施加到从TFI点火模块（32）到点火线圈的控制信号的占空比或总电流或功率，并减少由TFI点火模块产生的热量（32）当TFI点火模块的温度阈值（80-90℃）被超过时。

10. 发明申请

WO2003060300A1 VERFAHREN ZUR DREHRICHTUNGSUMKEHR BEI ZWEITAKTMOTOREN 审中-公开
标题翻译：方法反向转动对于两冲程发动机
公开(公告)号：WO2003060300A1
公开(公告)日：2003-07-24
申请号：PCT/DE2003/000025
申请日：2003-01-08
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , BEIL, Reinhard , HERM, Thomas , KUTZNER, Frank
发明人： BEIL, Reinhard , HERM, Thomas , KUTZNER, Frank
IPC分类号： F02B77/08
CPC分类号： F01L13/02 , F02B77/08 , F02B2075/025 , F02D37/02 , F02P5/1506 , F02P7/07
摘要： Das Verfahren dient zur Drehrichtungsumkehr eines Zweitaktmotors durch gezieltes Setzen einer Frühzündung beim Auslaufen. Um die Drehrichtung des Motors mit nur einem Sensor bestimmen zu können, wird vorgeschlagen, mit Hilfe eines Inkrementalgebers zyklische Schwankungen der Winkelgeschwindigkeit des Kurbeltriebes beim Auslaufen zu ermitteln und durch Zuordnung von Gebersegmenten eine Information über die Winkelstellung des Kurbeltriebes zu erlangen, die in Verbindung mit einer weiteren Stellungsinformation durch eine Lücke des Inkrementalgebers zur Bestimmung der Drehrichtung herangezogen wird. Ein hierzu geeigneter Sensor kann bei Kolbenmotoren auch unabhängig von dem Verfahren zur Bestimmung der Winkelstellung des Kurbeltriebes verwendet werden.
摘要翻译：该方法通过具体地设定火花泄漏作用为一两冲程发动机的方向逆转。为了确定与仅一个传感器的发动机的旋转的方向，所以建议以确定与增量周期变化的曲柄机构泄漏的角速度的助剂和由供体片段的分配在与一个连接，以获得关于曲柄机构的角度位置信息进一步的位置信息用于通过增量换能器的间隙来确定旋转的方向。适合用于此目的的传感器也可以被用于确定所述曲柄机构，用于活塞式发动机的角度位置独立地使用的方法的。

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