专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2017129246A1 CONTROL SYSTEM HAND-HELD POWER TOOL USE OF A CONTROL SYSTEM AND METHOD OF CONTROLLING 审中-公开
标题翻译：控制系统手持式电动工具控制系统的使用和控制方法
公开(公告)号：WO2017129246A1
公开(公告)日：2017-08-03
申请号：PCT/EP2016/051832
申请日：2016-01-28
申请人： HUSQVARNA AB
发明人： LARSSON, Mikael , EKLUND, Henrik , LUNDBLAD, Björn , ASSARGÅRD, Johan
IPC分类号： F02D41/06 , F02D41/22 , F02D41/28 , F02N15/02 , F02P5/02 , F02P5/15 , F02P9/00 , F02P11/00 , F02B63/02 , H04Q5/00
CPC分类号： F02D41/22 , F02B63/02 , F02B2075/025 , F02D41/062 , F02D2041/281 , F02D2400/06 , F02N15/026 , F02P5/02 , F02P5/1506 , F02P9/005 , F02P11/00 , H04Q5/00 , H04Q9/00
摘要： Herein a control system (10) for controlling an internal combustion engine of a hand-held power tool (2) is disclosed. The control system (10) comprises an electronic control logic (24), a first and a second sensor (26, 28). A first conductive path (36) comprises the first sensor (26). A second conductive path (38) comprises the second sensor (28). The first and second conductive paths are connected to an input (40) of the electronic control logic (24). The first and second conductive paths are connected to a fixed voltage potential. The first conductive path (36) has a first electrical property and the second conductive path (38) has a second electrical property. The first electrical property and the second electrical property together are different from at least one of the first electrical property and the second electrical property, such that the electronic control logic (24) is able to detect different states.
摘要翻译：这里公开了一种用于控制手持式工具机（2）的内燃机的控制系统（10）。控制系统（10）包括电子控制逻辑（24），第一和第二传感器（26,28）。第一导电路径（36）包括第一传感器（26）。第二导电路径（38）包括第二传感器（28）。第一和第二导电路径连接到电子控制逻辑（24）的输入（40）。第一和第二导电路径连接到固定电压电势。第一导电路径（36）具有第一电特性并且第二导电路径（38）具有第二电特性。第一电特性和第二电特性一起不同于第一电特性和第二电特性中的至少一个，使得电子控制逻辑（24）能够检测不同的状态。

2. 发明申请

WO2014164698A2 PREDICTIVE CORRECTION IN INTERNAL COMBUSTION ENGINES 审中-公开
标题翻译：内燃机的预测校正
公开(公告)号：WO2014164698A2
公开(公告)日：2014-10-09
申请号：PCT/US2014/023245
申请日：2014-03-11
申请人： WAYNE STATE UNIVERSITY
发明人： ESTEFANOUS, Fadi, Adly Anis , MEKHAEL, Shenouda , HENEIN, Naeim, A.
IPC分类号： G06F19/00 , F02P5/02
CPC分类号： F02P5/145 , F02D35/02 , F02D35/021 , F02D35/027 , F02D35/028 , F02D41/402 , F02D2041/1412 , F02D2200/063 , F02M65/001 , F02M65/005 , F02M2200/245 , F02P5/152 , Y02T10/46
摘要： A method and system for reducing cycle to cycle variation of an engine is provided. The system may determine fuel injection characteristics and predict a gas burning rate or flame speed based on the fuel injection characteristics. The system may adjust an ignition timing in response to the predicted gas burning rate within the same engine cycle.
摘要翻译：提供了用于减少发动机的循环变化的方法和系统。系统可以确定燃料喷射特性并基于燃料喷射特性预测气体燃烧速率或火焰速度。该系统可以响应同一发动机循环内预测的气体燃烧速率来调节点火正时。

3. 发明申请

WO2007004936A1 START SAFETY IGNITION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：开始安全点火系统
公开(公告)号：WO2007004936A1
公开(公告)日：2007-01-11
申请号：PCT/SE2005/001100
申请日：2005-07-01
申请人： HUSQVARNA AB , CARLSSON, Bo , LARSSON, Mikael
发明人： CARLSSON, Bo , LARSSON, Mikael
IPC分类号： F02P5/15 , B27B17/10 , F02P1/08 , F02P11/02 , F02P11/04 , F02P5/02
CPC分类号： F02P11/00 , F02N15/022 , F02P1/086 , F02P5/1506 , F02P5/1508 , F02P9/005
摘要： The present invention relates to a method for controlling an ignition system of an internal combustion engine which has a primary firing pulse generator for charging a capacitor and an electronic switch for discharging the capacitor via an ignition coil to generate an ignition voltage. A microcomputer operates the switch to control the ignition timing of said generator, said microcomputer having speed detection means to directly or indirectly detect the rotational speed of the engine and a speed limitation control to limit the engine speed to a limitation speed below the clutch-in speed of a centrifugal clutch. In the present invention the speed limitation control is active or activated when starting the engine and being deactivated when said speed detection means detects a low speed state of the engine.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制内燃机的点火系统的方法，所述内燃机具有用于对电容器充电的初级点火脉冲发生器和用于通过点火线圈对电容器进行放电以产生点火电压的电子开关。微型计算机操作开关以控制所述发电机的点火正时，所述微型计算机具有速度检测装置以直接或间接地检测发动机的转速，以及速度限制控制，以将发动机转速限制在低于离合器的限制速度离心离合器的速度。在本发明中，当起动发动机时，速度限制控制被激活或被激活，并且当所述速度检测装置检测到发动机的低速状态时被停用。

4. 发明申请

WO01033185A1 IGNITION SYSTEM AND METHOD OF PROGRAMMING AN IGNITION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：点火系统和点火系统编程方法
公开(公告)号：WO01033185A1
公开(公告)日：2001-05-10
申请号：PCT/US1999/025470
申请日：1999-10-29
IPC分类号： F02P5/02 , F02P7/10 , G01M15/00 , G01F15/00 , G01L3/26
CPC分类号： F02P5/02 , F02P7/10
摘要： An ignition system (10) for energizing an ignition coil (100) of an internal combustion engine. The system (10) includes a high voltage unit (18) for energizing the ignition coil (100) of the engine, a memory (EEPROM, SRAM) for storing system function indices and a processor (20). The processor (20) receives a timing signal from an engine speed pick-up device (34), accesses the memory (EEPROM, SRAM) to retrieve the system function indices, and causes the high voltage unit to energize the ignition coil (100) based on the system function indices and the frequency of the timing signal. The system (10) also includes a programmer (12) in communication with the processor (20) to select and modify the system function indices during engine operation.
摘要翻译：一种用于激励内燃机的点火线圈（100）的点火系统（10）。系统（10）包括用于激励发动机的点火线圈（100）的高压单元（18），用于存储系统功能指标的存储器（EEPROM，SRAM）和处理器（20）。处理器（20）从发动机速度拾取装置（34）接收定时信号，访问存储器（EEPROM，SRAM）以取回系统功能指标，并使高压单元对点火线圈（100）通电，基于系统功能指标和定时信号的频率。系统（10）还包括与处理器（20）通信的编程器（12），以在发动机运行期间选择和修改系统功能指标。

5. 发明申请

WO2016169428A1 一种抑制直喷增压汽油发动机低速提前点火的方法审中-公开
公开(公告)号：WO2016169428A1
公开(公告)日：2016-10-27
申请号：PCT/CN2016/079219
申请日：2016-04-14
申请人：江铃汽车股份有限公司
发明人：腾和 , 苗瑞刚 , 熊春英 , 骆旭薇 , 胡庭军
IPC分类号： F01P7/16 , F02P5/02 , F02D41/00 , F02D41/30
CPC分类号： F01P7/16 , F02D41/00 , F02D41/30 , F02P5/02
摘要：一种抑制直喷增压汽油发动机低速提前点火的方法，在当前功率小于参考功率时采用高水温冷却发动机，提高滞留在进气道壁面上的液体润滑油颗粒的蒸发性。并在发生提前点火时，将发动机的部分高温排气以废气再循环的方式与增压器压缩机输出的压缩空气一同输送至进气歧管，提高整体进气的瞬态温度，使滞留在进气道壁面和进气门盘壁面上的润滑油颗粒迅速蒸发，并使悬浮在进气中的润滑油颗粒加速汽化。此外，该方法在当前过量空气系数大于参考过量空气系数时增大发动机的喷油系统的喷油量，将当前过量空气系数调整至参考过量空气系数，减弱利用EGR对发动机的进气道清洁时产生的瞬态动力输出下降及高温进气对常规可控爆震强度的影响。

6. 发明申请

WO2013012650A1 RECOIL STARTER ASSEMBLY FOR AN ENGINE 审中-公开
标题翻译：用于发动机的回油起动器总成
公开(公告)号：WO2013012650A1
公开(公告)日：2013-01-24
申请号：PCT/US2012/046363
申请日：2012-07-12
申请人： BRIGGS & STRATTON CORPORATION , RAASCH, Jason, J. , HUPFER, Gregory, L. , GARTZKE, Chad, J. , TIEFENTHALER, Carl
发明人： RAASCH, Jason, J. , HUPFER, Gregory, L. , GARTZKE, Chad, J. , TIEFENTHALER, Carl
IPC分类号： F02N3/02 , F02P5/02
CPC分类号： F02N3/02 , F01P1/06 , F02B63/02 , F02B63/042 , F02N15/006
摘要： An engine includes an engine cover, a blower fan, and a recoil starter having a cover. The engine cover includes an inlet aperture and is configured to house working components of the engine. The blower fan is configured to disperse air received through the inlet aperture to cool the working components of the engine. The recoil starter cover has an opening for air to pass through and is fastened to the underside of the engine cover.
摘要翻译：发动机包括发动机盖，鼓风机风扇和具有盖的反冲起动器。发动机盖包括入口孔，并且构造成容纳发动机的工作部件。鼓风机被配置为分散通过入口孔接收的空气以冷却发动机的工作部件。反冲启动器盖具有用于空气通过的开口并且被紧固到发动机盖的下侧。

7. 发明申请

WO2009116902A1 FUEL SUPPLY UNIT 审中-公开
标题翻译：燃油供应单元
公开(公告)号：WO2009116902A1
公开(公告)日：2009-09-24
申请号：PCT/SE2008/050291
申请日：2008-03-17
申请人： HUSQVARNA AB , LARSSON, Mikael , CARLSSON, Bo , LANDÉN, Björn , LAVENIUS, Mats
发明人： LARSSON, Mikael , CARLSSON, Bo , LANDÉN, Björn , LAVENIUS, Mats
IPC分类号： F02M17/12 , F01P1/02 , F02D41/08 , F02D41/34 , F02D43/00 , F02M23/03 , F02M37/02 , F02M63/00 , F02P17/02 , F02P5/02
CPC分类号： F02D37/02 , F02B63/02 , F02D9/105 , F02D9/1055 , F02D11/106 , F02D35/0007 , F02D35/0053 , F02D41/067 , F02D41/08 , F02D2200/0404 , F02D2400/06 , F02D2400/14 , F02M17/04 , F02M17/12 , F16K31/082 , F16K37/0033 , F16K37/0041 , G01D5/2492 , Y10T137/87507
摘要： A fuel supply unit (1) is provided e.g. a carbu rettor or a low pressure injection system of an internal combustion engine. The fuel supply unit (1) include s a main air passage (3), which has a throttle valve (8, 9) mount ed therein and the throttle valve (8, 9) includes a throttle shaft (8 ) extending between two to one another opposite located shaft sides (6, 7). A control module (2) for th e fuel supply (2) is mounted to one (7) of the shaft sides (6, 7), which control modul e (2) includes throttl e position detecting means (30; 300) for monitoring the position of the throttle valve (8, 9), and fuel valve means (60) for controlling th e fuel supply to the main air passage (3). Also, an ignition system is provided which is able to control the ignition timing with respect to status of the at least one of the means (30; 300, 40, 60, 100) in the control module (2) in order to at least control the idle speed of the engine. The ignition system further being arranged to power at least one of the means (30; 300, 40, 60, 100) of the control module (2).
摘要翻译：燃料供给单元（1）内燃机的卡布脱水机或低压喷射系统。燃料供给单元（1）包括具有安装在其中的节流阀（8,9）的sa主空气通路（3），节气门（8,9）包括在两对一之间延伸的节流轴（8）另一个相对的位置轴侧（6,7）。用于燃料供应（2）的控制模块（2）安装到一个（7）轴侧（6,7）中，该控制模块（2）包括用于位置检测装置（30; 300）监视节气门（8,9）的位置，以及用于控制向主空气通路（3）供油的燃料阀装置（60）。而且，提供一种点火系统，其能够相对于控制模块（2）中的至少一个装置（30; 300,40,60,100）的状态来控制点火正时，以至少控制发动机的怠速。点火系统还被布置成为控制模块（2）的装置（30; 300,40,60,100）中的至少一个供电。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式