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1. 发明申请

WO2017151800A1 FUEL HEATING APPARATUS AND METHODS 审中-公开
标题翻译：燃料加热装置和方法
公开(公告)号：WO2017151800A1
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：PCT/US2017/020248
申请日：2017-03-01
申请人： CT ENERGY HOLDINGS, LLC
发明人： SMITH, Todd , WHITAKER, Calvin , SCHOFNER, Frederick , DYE, Rick
IPC分类号： F02M37/22 , F02M37/00
CPC分类号： F02M31/16 , B01D35/005 , B01D35/18 , F01P7/14 , F02M31/125 , F02M37/0023 , F02M37/0035 , F02M37/0052 , F02M37/22 , F02M37/30 , Y02T10/126
摘要： A fuel heating apparatus (10) includes a fuel filter head (22) having an upper side, a fuel inlet (38) and a fuel outlet (48). A fuel filter (20) is disposed on the fuel filter head (22) including an unfiltered fuel plenum (28) and a filtered fuel plenum (30) inside the fuel filter (20). A heating element (42) is disposed inside the filtered fuel plenum (30) inside the fuel filter (20). One or more temperature sensors (60) are included inside the fuel filter (20) in some embodiments. The heating element (42) and temperature sensor (60) are connected to a thermostat (64) to regulate the temperature inside the fuel filter (20) to prevent gelling of fuel. Additionally, in some embodiments, a heat exchanger (110) is disposed on the fuel line between the fuel tank and the engine. A working thermal fluid passes through the heat exchanger (110) in thermal contact with the fuel. Heat transfer between the working thermal fluid and the fuel preheats the fuel prior to delivery to the engine.
摘要翻译：燃料加热装置（10）包括具有上侧，燃料入口（38）和燃料出口（48）的燃料过滤器头（22）。燃料过滤器（20）设置在燃料过滤器头（22）上，包括燃料过滤器（20）内的未过滤燃料室（28）和过滤燃料室（30）。加热元件（42）设置在燃料过滤器（20）内的过滤燃料增压室（30）内部。在一些实施例中，一个或多个温度传感器（60）被包括在燃料过滤器（20）内部。加热元件（42）和温度传感器（60）连接到恒温器（64）以调节燃料过滤器（20）内部的温度以防止燃料胶凝。另外，在一些实施例中，热交换器（110）设置在燃料箱和发动机之间的燃料管线上。工作的热流体通过与燃料热接触的热交换器（110）。工作的加热流体和燃料之间的热量传递可以在输送到发动机之前预热燃料。

2. 发明申请

WO2016040042A1 PRESSURE RELIEF VALVE SYSTEM 审中-公开
标题翻译：压力减压阀系统
公开(公告)号：WO2016040042A1
公开(公告)日：2016-03-17
申请号：PCT/US2015/047842
申请日：2015-09-01
申请人： GENERAL ELECTRIC COMPANY
发明人： ANANDHAN, Muthu, Mailvaganan , OTTIKKUTTI, Pradheepram , GALLAGHER, Shawn, Michael , FLYNN, Paul, Llyod
IPC分类号： F02M63/00 , F02M63/02 , F16K31/122
CPC分类号： F02M63/005 , F02M37/0023 , F02M59/20 , F02M63/0028 , F02M63/0052 , F02M63/0225 , F02M63/025 , F16K17/04 , F16K31/1223 , F16K31/163
摘要： Various methods and systems are provided for a pressure relief valve (150) of a fuel system. In one example, a valve (150) includes a first chamber (208) in fluid communication with a first fuel line (154), a second chamber (210) in fluid communication with a second fuel line (222) and in fluid communication with a fuel storage tank, a piston (202) separating the first chamber (208) from the second chamber, and a needle (206) coupled to the piston (202) and controlling a flow passage between the second fuel line (222) and the second chamber (210), where the piston (202) and needle (206) are sized such that a force applied on the piston (202) by the first chamber (208) parallel to an axis of movement of the piston (202) maintains the needle (206) in a closed position when the first fuel line (154) flows fuel at a first pressure and the second fuel line (222) flows fuel at a second pressure, the second pressure greater than the first pressure.
摘要翻译：为燃料系统的减压阀（150）提供各种方法和系统。在一个示例中，阀（150）包括与第一燃料管线（154）流体连通的第一室（208），与第二燃料管线（222）流体连通并与第二燃料管路燃料储罐，将第一腔室（208）与第二腔室分开的活塞（202）和联接到活塞（202）的针头（206），并且控制第二燃料管线（222）和第二腔室第二室（210），其中活塞（202）和针（206）的尺寸设定成使得平行于活塞（202）的运动轴线的由第一室（208）施加在活塞（202）上的力保持当所述第一燃料管线（154）以第一压力流动燃料时，所述针头（206）处于关闭位置，并且所述第二燃料管线（222）在第二压力下流动燃料，所述第二压力大于所述第一压力。

3. 发明申请

WO2016031726A1 弁ケースの取付構造审中-公开
标题翻译：阀门安装结构
公开(公告)号：WO2016031726A1
公开(公告)日：2016-03-03
申请号：PCT/JP2015/073581
申请日：2015-08-21
申请人：株式会社パイオラックス
发明人：三原　健太
IPC分类号： B60K15/035 , F16K24/00 , F16K27/00
CPC分类号： B60K15/03519 , B60K15/035 , B60K2015/03289 , B60K2015/03467 , F02M37/0023 , F02M37/103 , F16K24/044 , F16K27/02
摘要：　取付ベースに対する弁ケースの取付作業性を向上できると共に、取付ベースから弁ケースが外れるのを防止できる、弁ケースの取付構造を提供する。　この取付構造は、取付ベース５０と弁ケース１０とを備え、取付ベース５０は、弁ケース支持部５１と抜け止め片６０Ａとを有しており、抜け止め片６０Ａは第１係合穴６１及び第２係合穴６２を有し、弁ケース１０は、第１係合穴６１及び第２係合穴６２に順次挿入される係合凸部２５Ａと、保持空間３１を形成した保持部３０Ａとが設けられ、係合凸部２５Ａが第１係合穴６１の先端側に位置するとき、抜け止め片６０Ａは、保持部３０Ａに至らず、記係合凸部２５Ａが、第１係合穴６１の先端側から第２係合穴６２へと移動する際に、抜け止め片６０Ａが係合凸部２５Ａにより内側から押圧されて拡開し、保持部３０Ａの保持空間３１に挿入不能となる前に、抜け止め片６０Ａの先端部が保持空間３１に挿入されるように構成されている。
摘要翻译：提供了一种阀壳安装结构，其实现了阀壳相对于安装基座的安装可操作性的改进，并且防止阀壳从安装基座脱离。安装结构设置有安装基座50和阀壳10，其中安装基座50包括阀壳支撑部分51和保持器部件60A，保持器部件60A具有第一接合开口61和第二接合开口62 并且阀壳体10设置有连续插入到第一接合开口61和第二接合开口62中的接合突出部25A以及形成保持开口31的保持部30A。当接合突起部25A为位于第一接合开口61的前端侧，保持件60A不到达保持部30A。当接合突出部分25A从第一接合开口61的前端侧朝向第二接合开口62移动时，通过由接合突出部分25A从内侧按压保持件60A，并且前端部分保持片60A构成为在不能插入保持部30A的保持空间31之前插入保持空间31。

4. 发明申请

WO2015174908A1 FUEL SYSTEM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND A METHOD FOR CONTROLLING A FUEL SYSTEM 审中-公开
标题翻译：用于内燃机的燃料系统和用于控制燃料系统的方法
公开(公告)号：WO2015174908A1
公开(公告)日：2015-11-19
申请号：PCT/SE2015/050493
申请日：2015-05-05
申请人： SCANIA CV AB
发明人： KYLBERG, Emil
IPC分类号： F02M37/00 , F02M37/08 , F02M37/18 , F02D41/30 , B60K15/03
CPC分类号： F02M37/0023 , B60K15/03 , B60K2015/03118 , B60K2015/03138 , B60Y2200/14 , F02D33/006 , F02D41/3082 , F02M37/007 , F02M37/0088 , F02M37/08 , F02M37/18
摘要： The invention relates to a fuel system for an internal combustion engine (2), which fuel system (4) comprises a first fuel tank (20), a second fuel tank (22), a main supply pump (26) and a transfer pump (28), wherein a first electric engine (M1 ) is arranged to operate the main supply pump (26), and a second electric engine (M2) is arranged to operate the transfer pump (28). The main supply pump (26) and the transfer pump (28) are reversible, and the fuel system (4) comprises a first flow circuit (100) for the fuel flow, through which the fuel is led at normal operation, a second flow circuit (200) through which the fuel is led at an operational disruption in the main supply pump (26), and a third flow circuit (300) for the fuel flow, through which the fuel is arranged to flow at an operational disruption in the transfer pump (28). The fuel system reduces the risk of insufficient or non-existing fuel supply to the internal combustion engine in the event of an operational disruption, and enables a method for continued operation, albeit with potentially reduced power. This also secures the operation of the internal combustion engine (2) and a vehicle equipped with such a fuel system.
摘要翻译：本发明涉及一种用于内燃机（2）的燃料系统，该燃料系统（4）包括第一燃料箱（20），第二燃料箱（22），主供应泵（26）和输送泵（28），其中第一电动发动机（M1）布置成操作主供给泵（26），并且第二电动发动机（M2）被布置成操作输送泵（28）。主供应泵26和输送泵28是可逆的，并且燃料系统（4）包括用于燃料流的第一流动回路（100），燃料在正常运行时通过该第一流动回路（100），第二流量在主供水泵（26）中以运行中断的方式引燃燃料的燃料回路（200）和用于燃料流的第三流路（300）输送泵（28）。燃料系统在运行中断的情况下降低了对内燃机供应不足或不存在的燃料的风险，并且使得能够继续运行的方法尽管可能降低功率。这也确保内燃机（2）的操作和配备有这种燃料系统的车辆。

5. 发明申请

WO2014188451A3 AUTOMOBILE FUEL ECONOMISER AND THEFT PREVENTION ELECTROMECHANICAL LOCK 审中-公开
标题翻译：汽车燃料经济学家和预防机电锁
公开(公告)号：WO2014188451A3
公开(公告)日：2015-02-26
申请号：PCT/IN2014000349
申请日：2014-05-23
申请人： CHARANBIR SINGH MARAS
发明人： CHARANBIR SINGH MARAS
IPC分类号： F02D41/00
CPC分类号： F16K31/086 , F02M37/0023 , F16K31/082
摘要： The present invention discloses a device for managing a usage of combustible fuel comprising housing, a secondary permanent magnet, a secondary stopper, a nozzle and a relay unit. The housing comprises an inlet valve, a primary stopper, a metallic core, a primary coil, a primary permanent magnet, a plunger and a pair of fuel outlet. The inlet valve is connected to a fuel tank of a two-wheeler vehicle. The metallic core is attached with the primary stopper. The primary coil is wrapped around the metallic core. The combination of the primary coil and metallic core performs an electromagnetic function. The primary permanent magnet is attached to the metallic core. The secondary stopper provides an upper limiting position for the secondary permanent magnet. The nozzle provides a fuel flow to a carburettor. The primary coil is connected to the relay unit that take an input from an electric start switch of a vehicle.
摘要翻译：本发明公开了一种用于管理可燃燃料的使用的装置，包括壳体，次级永久磁铁，次级挡块，喷嘴和中继单元。壳体包括入口阀，主止动器，金属芯，初级线圈，主永磁体，柱塞和一对燃料出口。入口阀连接到两轮车的燃料箱。金属芯与主止动器连接。初级线圈缠绕在金属芯上。初级线圈和金属芯的组合执行电磁功能。主永磁体连接到金属芯。次级止动器提供次级永磁体的上限位置。喷嘴提供燃料流到化油器。初级线圈连接到从车辆的电动起动开关输入的继电器单元。

6. 发明申请

WO2014195570A1 FUEL SYSTEM AND METHOD FOR OPERATING A PISTON ENGINE 审中-公开
标题翻译：用于操作活塞发动机的燃料系统和方法
公开(公告)号：WO2014195570A1
公开(公告)日：2014-12-11
申请号：PCT/FI2014/050395
申请日：2014-05-22
申请人： WÄRTSILÄ FINLAND OY
发明人： LAAKSO, Tuukka
IPC分类号： F02M55/00 , F02M55/02 , F02D19/06
CPC分类号： F02M37/0076 , F02D19/0621 , F02M37/0023 , F02M55/00 , F02M55/02 , F02M55/025 , F02M57/005 , Y02T10/36
摘要： The fuel system for introducing liquid fuel into the cylinders of a piston engine comprises a fuel tank (1) for storing the fuel, a pump (2) for pressurizing the fuel, at least one fuel injector (3) for injecting fuel into a cylinder of the engine, and a fuel pipe (4) for supplying fuel from the pump (2) to the fuel injector (3). The fuel system further comprises a source of inert gas (7) and means (14, 21) for introducing inert gas into the fuel pipe (4) for purging the fuel pipe (4).
摘要翻译：用于将液体燃料引入活塞发动机的气缸的燃料系统包括用于存储燃料的燃料箱（1），用于对燃料加压的泵（2），至少一个燃料喷射器（3），用于将燃料喷射到气缸和用于将燃料从所述泵（2）供给到所述燃料喷射器（3）的燃料管（4）。燃料系统还包括惰性气体源（7）和用于将惰性气体引入燃料管（4）中以净化燃料管（4）的装置（14,21）。

7. 发明申请

WO2013075946A1 KRAFTSTOFFFOERDERSYSTEM FUER EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译： KRAFTSTOFFFOERDERSYSTEM用于车辆
公开(公告)号：WO2013075946A1
公开(公告)日：2013-05-30
申请号：PCT/EP2012/072032
申请日：2012-11-07
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , KELLNER, Andreas
发明人： KELLNER, Andreas
IPC分类号： F02D41/38 , F02D33/00 , F02M37/04 , F02M37/00 , F04B49/00 , F04B53/20 , F04C14/22 , F04C2/344
CPC分类号： F02D41/3854 , F02D33/003 , F02D41/22 , F02M37/0023 , F02M37/0052 , F02M37/045 , F04B53/20 , F04C2/3442 , F04C14/223
摘要： Ein Kraftstofffördersystem (10) für ein Fahrzeug umfasst eine Vorförderpumpe (14) zum Fördern von Kraftstoff aus einem Tank (100), eine Hochdruckpumpe (12) zum Zuführen des Kraftstoffes an ein Common-Rail-System (24), und ein Filter (16) zwischen der Vorförderpumpe (14) und der Hochdruckpumpe (12) zum Filtern des Kraftstoffes. Die Vorförderpumpe (14) ist regelbar, wobei die Vorförderpumpe (14) basierend auf einem ersten Kraftstoffdruck vor dem Filter (16) und einem zweiten Kraftstoffdruck nach dem Filter (16) geregelt ist.
摘要翻译：的燃料输送系统（10），包括用于从槽（100），用于供应燃料到公共轨道系统（24）的高压泵（12）和过滤器输送燃料一个预供给泵（14）的车辆（16 ）所述预供给泵（14）和用于过滤燃料的高压泵（12）之间。所述预供给泵（14）是可调节的，其中，所述预供给泵（14）基于第一燃料压力过滤器（16）和所述过滤器（16）下游的第二燃料压力的上游控制。

8. 发明申请

WO2012127918A1 フロート弁装置审中-公开
标题翻译：浮阀装置
公开(公告)号：WO2012127918A1
公开(公告)日：2012-09-27
申请号：PCT/JP2012/052842
申请日：2012-02-08
申请人：株式会社パイオラックス , 三原健太
发明人：三原　健太
IPC分类号： B60K15/01 , F02M37/00 , F16K24/00
CPC分类号： F02M37/0023 , B60K15/03519 , B60K2015/03289 , B60K2015/03388 , F02M37/0082 , F16K24/042
摘要：　フロート弁体の昇降動作を確実にガイドでき、透孔からハウジング内に流入した燃料の吸い上げ現象を防止できる、フロート弁装置を提供する。　このフロート装置は、開口部３３ａを有する仕切壁３３を介して、弁室３４及び通気室３５を設けたハウジング２０と、弁室３４内に昇降可能に配置されたフロート弁体６０とを備え、弁室３４の内周上部には、複数のハウジング側ガイドリブ３７が設けられ、フロート弁体６０の下部外周に、開口部３３ａに接触したときにハウジング側ガイドリブ３７に干渉しない長さで形成されたフロート側ガイドリブ６７が設けられ、ハウジング側ガイドリブ３７とフロート側ガイドリブ６７との間に広間隙領域Ｃが設けられており、ハウジング２０の広間隙領域Ｃに燃料タンク内に連通する透孔３６が形成されている。
摘要翻译：提供一种浮球阀装置，其中可以可靠地引导浮阀体的提升动作，并且可以防止从通孔流入壳体的燃料的上吸。该浮动装置包括设置有阀座（34）和通气室（35）的壳体（20），所述壳体（35）在其间设置有具有开口（33a）的隔板（33）和浮动阀体（60）设置在阀座（34）内以便可升降。多个壳体侧引导肋（37）设置在其内周上的阀体（34）的上部。浮子侧引导肋67设置在浮阀体60的外周的下部，并且当浮子侧引导件67形成为不会与壳体侧引导肋37相冲突的长度肋（67）与开口（33a）接触。在壳体侧引导肋（37）和浮子侧引导肋（67）之间设置宽间隙区域（C），并且在宽间隙区域形成有与燃料箱内部连通的通孔（36）（20）的（C）。

9. 发明申请

WO2011144195A1 DREHSCHIEBERVENTIL ZUM MISCHEN EINES NIEDERVISKOSEN KRAFTSTOFFS MIT EINEM HOCHVISKOSEN KRAFTSTOFF 审中-公开
标题翻译：旋转阀与高粘性的燃料低燃料混合
公开(公告)号：WO2011144195A1
公开(公告)日：2011-11-24
申请号：PCT/DE2011/000347
申请日：2011-03-30
申请人： POREP GMBH , POREP, Thomas
发明人： POREP, Thomas
IPC分类号： F02M37/00 , F16K5/12 , F16K11/085 , F16K27/04
CPC分类号： F02M37/0023 , F02D19/0657 , F02D19/0676 , F02D19/081 , F02M37/0064 , F16K5/12 , F16K11/0853 , F16K27/065 , Y02T10/36
摘要： Drehschieberventil (10) mit einer Mischkammer, einem in die Mischkammer mündenden ersten Zulauf (20), einem in die Mischkammer mündenden zweiten Zulauf (30), einem aus der Mischkammer abzweigenden Ablauf (40), und einem in der Mischkammer drehbar angeordneten den ersten Zulauf (20) und/oder den zweiten Zulauf (30) durch Drehen wenigstens teilweise verschließenden Verschlusselement, gekennzeichnet durch wenigstens einen in den ersten Zulauf (20) und/oder zweiten Zulauf (30) einsetzbaren Stutzen (50) mit einem Boden (60), der die Innenkontur der Mischkammer im Bereich der vom ersten und zweiten Zulauf (20, 30) gebildeten Öffnung fortsetzend ausgebildet ist und eine Blendenöffnung (70) aufweist, deren Fläche kleiner als die Querschnittsfläche des ersten und/oder des zweiten Zulaufs (20, 30) ist.
摘要翻译：旋转滑阀（10）与混合室，一个通入所述混合腔室的第一入口（20），一开口进入混合室的第二入口（30），从混合室出口（40），和分支的可旋转地布置在混合室的第一入口（20）和/或所述第二流入（30）通过旋转至少部分地与底部（60）封闭所述封闭件，其特征在于在所述第一入口的至少一个（20）和/或第二入口（30）插入连接件（50），形成混合室的内轮廓的在所形成的第一和第二入口（20，30）的面积的开口持续和孔（70），其面积比所述第一和/或第二入口的横截面面积（20，30）是。

10. 发明申请

WO2011056072A1 COUPLING BODY FOR USE IN A FUEL SUPPLY SYSTEM, COUPLING HOUSING, COUPLING MEMBER, FUEL SUPPLY SYSTEM PROVIDED WITH SUCH A COUPLING BODY AND VEHICLE PROVIDED WITH SUCH A FUEL SUPPLY SYSTEM 审中-公开
标题翻译：用于燃料供应系统的联轴器，联轴器，联轴器部件，具有这样的联接体和燃油供应系统的燃油供应系统，以及具有这样的燃料供应系统的车辆
公开(公告)号：WO2011056072A1
公开(公告)日：2011-05-12
申请号：PCT/NL2010/050735
申请日：2010-11-04
申请人： VIALLE ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS B.V. , JAASMA, Servatius Alfons Maria , BEEM, Bob Alexander
发明人： JAASMA, Servatius Alfons Maria , BEEM, Bob Alexander
IPC分类号： F02D19/08
CPC分类号： F02M37/0023 , F02D19/0613 , F02D19/0647 , F02D19/0676 , F02D19/0681 , F02D19/0684 , F02D19/081 , Y02T10/36 , Y10T137/87571
摘要： The invention relates to a coupling body (10) provided with a first supply conduit (100) for receiving a first fuel fluid and a first discharge conduit for discharging the first fuel fluid. The first supply conduit (100) in the coupling body (10) is connected to the first discharge conduit (100) in order to form a first fluid connection for the first fuel fluid from the first supply conduit (100) to the first discharge conduit (100). The coupling body (10) is provided with a receiving chamber (150,51,52). The first supply conduit (100) is connected to the receiving chamber (150,51,52). The first discharge conduit (100) is connected to the receiving chamber (100,51,52). In the receiving chamber (50,51,52), a coupling member (56,57) is arranged, wherein the coupling member (56,57) and the receiving chamber (50,51,52) cooperate in order to form the first fluid connection.
摘要翻译：本发明涉及一种具有用于接收第一燃料流体的第一供应管道（100）和用于排出第一燃料流体的第一排放管道的联接体（10）。联接体（10）中的第一供应管道（100）连接到第一排放管道（100），以便形成用于第一燃料流体从第一供应管道（100）到第一排放管道（100）。联接体（10）设置有接收室（150,51,52）。第一供应管道（100）连接到接收室（150,51,52）。第一排放管道（100）连接到接收室（100,51,52）。在接收室（50,51,52）中，布置有联接构件（56,57），其中联接构件（56,57）和接收室（50,51,52）配合以形成第一流体连接。

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