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1. 发明申请

WO2013080858A8 EXHAUST GAS PURIFICATION DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：用于内燃机的排气净化装置
公开(公告)号：WO2013080858A8
公开(公告)日：2014-07-24
申请号：PCT/JP2012080184
申请日：2012-11-21
申请人： TOYOTA JIDOSHOKKI KK , TOYOTA MOTOR CO LTD , TOSHIOKA SHUNSUKE , FUKUDA KOICHIRO , NAKAYAMA SHIGEKI
发明人： TOSHIOKA SHUNSUKE , FUKUDA KOICHIRO , NAKAYAMA SHIGEKI , TAKAHASHI NORIYOSHI , KIDOKORO ATSUSHI , HOSHI SAKUTARO , WATANABE SATOSHI
IPC分类号： F01N3/08 , B01D53/86 , B01D53/94 , F01N3/24
CPC分类号： F01N3/206 , B01D53/90 , B01D53/9431 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D2251/2067 , F01N3/108 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N13/011 , F01N13/107 , F01N2340/02 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2570/14 , F01N2610/00 , F01N2610/02 , F01N2610/146 , F01N2900/1404 , F01N2900/1602 , F02B37/001 , F02B37/007 , Y02T10/144 , Y02T10/24
摘要： An exhaust gas purification device, which purifies exhaust gas in first and second exhaust gas passages (20A, 20B) extending from an internal combustion engine, is equipped with: a convergence passage (22) extending from the area of convergence of the first and second exhaust gas passages; a first sub NOx catalyst (25A) provided in the first exhaust gas passage; a second sub NOx catalyst (25B) provided in the second exhaust gas passage; a main NOx catalyst (26) provided in the convergence passage; a first addition unit (30A) that adds an ammonia source with a first additive amount upstream from the first sub NOx catalyst so as to supply urea water to the first sub NOx catalyst; and a second addition unit (30B) that adds an ammonia source with a second additive amount upstream from the second sub NOx catalyst so as to supply urea water to the second sub NOx catalyst.
摘要翻译：一种净化从内燃机延伸的第一和第二排气通路（20A，20B）中的废气的排气净化装置，具备：从第一和第二排出口的会聚区域延伸的会聚通道（22）废气通道; 设置在第一废气通道中的第一副NOx催化剂（25A）设置在第二废气通道中的第二副NOx催化剂（25B）; 设置在会聚通道中的主要NOx催化剂（26）第一添加单元（30A），其将来自所述第一副NOx催化剂的上游的第一添加剂量的氨源添加到所述第一副NOx催化剂中供给尿素水; 以及第二加料单元（30B），其将来自所述第二副NOx催化剂的上游的第二添加剂量的氨源添加到所述第二副NOx催化剂中。

2. 发明申请

WO2014043563A1 EXHAUST SYSTEM FOR SPARK-INGNITED GASEOUS FUEL ENGINE 审中-公开
标题翻译：喷气式燃气发动机排气系统
公开(公告)号：WO2014043563A1
公开(公告)日：2014-03-20
申请号：PCT/US2013/059794
申请日：2013-09-13
申请人： CUMMINS IP, INC.
发明人： LAPOINTE, Leon A. , LYFORD-PIKE, Edward J. , MOHR, Daniel J. , GUPTA, Ashish , YEZERETS, Aleksey , CURRIER, Neal W. , SZAILER, Tamas , YONUSHONIS, Thomas
IPC分类号： F01N3/20 , B01D53/94 , F02M25/07 , F02B43/06
CPC分类号： F02M26/04 , F01N3/101 , F01N3/108 , F02B37/00 , F02B43/10 , F02B2043/103 , F02M26/07 , F02M26/15 , F02M26/19 , F02M26/22 , F02M26/35 , F02M27/02 , Y02T10/121 , Y02T10/144 , Y02T10/22 , Y02T10/32
摘要： An internal combustion engine system (200) includes a spark-ignited internal combustion engine (210) powered by a gaseous fuel. The engine system also includes an air intake (232) in air providing communication with the internal combustion engine. Further, the engine system includes an exhaust system (220) in exhaust gas receiving communication with the internal combustion engine. The exhaust system includes a methane oxidation catalyst (270) through which at least a portion of the exhaust gas flows and an exhaust gas recirculation line (224) in exhaust gas providing communication with the air intake.
摘要翻译：内燃机系统（200）包括由气体燃料供电的火花点燃内燃机（210）。发动机系统还包括在空气中的进气口（232），其提供与内燃机的连通。此外，发动机系统包括排气系统（220），废气接收与内燃机的连通。排气系统包括甲烷氧化催化剂（270），排气中的至少一部分流过该甲烷氧化催化剂和废气中的废气再循环管线（224），其与进气口连通。

3. 发明申请

WO2013080858A1 内燃機関における排気ガス浄化装置审中-公开
标题翻译：用于内燃机的排气净化装置
公开(公告)号：WO2013080858A1
公开(公告)日：2013-06-06
申请号：PCT/JP2012/080184
申请日：2012-11-21
申请人：株式会社豊田自動織機 , トヨタ自動車株式会社 , 利岡俊祐 , 福田光一朗 , 中山茂樹
发明人：利岡　俊祐 , 福田　光一朗 , 中山　茂樹 , 高橋　教悦 , 城所　敦 , 星　作太郎 , 渡部　哲
IPC分类号： F01N3/08 , B01D53/86 , B01D53/94 , F01N3/24
CPC分类号： F01N3/206 , B01D53/90 , B01D53/9431 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D2251/2067 , F01N3/108 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N13/011 , F01N13/107 , F01N2340/02 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2570/14 , F01N2610/00 , F01N2610/02 , F01N2610/146 , F01N2900/1404 , F01N2900/1602 , F02B37/001 , F02B37/007 , Y02T10/144 , Y02T10/24
摘要：　内燃機関から延びる第１及び第２排気経路（２０Ａ，２０Ｂ）における排気ガスを浄化する排気ガス浄化装置は、前記第１及び第２排気経路の合流部から延びる合流経路（２２）と、前記第１排気経路に設けられる第１副ＮＯｘ触媒（２５Ａ）と、前記第２排気経路に設けられる第２副ＮＯｘ触媒（２５Ｂ）と、前記合流経路に設けられる主ＮＯｘ触媒（２６）と、第１副ＮＯｘ触媒へ尿素水を供給するべく、前記第１副ＮＯｘ触媒の上流において第１の添加量でアンモニア源を添加する第１添加部（３０Ａ）と、第２副ＮＯｘ触媒へ尿素水を供給するべく、第２副ＮＯｘ触媒の上流において第２の添加量でアンモニア源を添加する第２添加部（３０Ｂ）と、を備える。
摘要翻译：一种净化从内燃机延伸的第一和第二排气通路（20A，20B）中的废气的排气净化装置，具备：从第一和第二排出口的会聚区域延伸的会聚通道（22）废气通道; 设置在第一废气通道中的第一副NOx催化剂（25A）设置在第二废气通道中的第二副NOx催化剂（25B）; 设置在会聚通道中的主要NOx催化剂（26）第一添加单元（30A），其将来自所述第一副NOx催化剂的上游的第一添加剂量的氨源添加到所述第一副NOx催化剂中供给尿素水; 以及第二加料单元（30B），其将来自所述第二副NOx催化剂的上游的第二添加剂量的氨源添加到所述第二副NOx催化剂中。

4. 发明申请

WO2008038509A1 エンジンの排気浄化装置审中-公开
标题翻译：发动机排气净化设备
公开(公告)号：WO2008038509A1
公开(公告)日：2008-04-03
申请号：PCT/JP2007/067599
申请日：2007-09-10
申请人：日産ディーゼル工業株式会社 , 日本特殊陶業株式会社 , 松永英樹 , 加藤寿一 , 栗田弘之 , 熊澤真治 , 本村雅幸 , 矢澤克則
发明人：松永英樹 , 加藤寿一 , 栗田弘之 , 熊澤真治 , 本村雅幸 , 矢澤克則
IPC分类号： F01N3/18 , B01D53/56 , B01D53/74 , B01D53/94 , F01N3/08
CPC分类号： F01N3/208 , B01D2251/2062 , F01N3/106 , F01N3/108 , F01N11/00 , F01N13/009 , F01N2550/05 , F01N2570/18 , F01N2610/02 , F01N2610/1406 , F01N2610/146 , F01N2900/0404 , F01N2900/0408 , F01N2900/0422 , F01N2900/08 , F01N2900/1811 , F01N2900/1814 , Y02T10/24 , Y02T10/47
摘要：　液体還元剤又はその前駆体（以下「液体還元剤」という）を用いて排気中のＮＯｘを還元浄化する排気浄化装置において、エンジン運転状態に応じた液体還元剤の添加流量を演算し、その添加流量に基づいて液体還元剤の添加を制御すると共に、添加流量を順次積算した積算量と液体還元剤の消費量との比率に基づいて、液体還元剤の供給系に故障が発生しているか否かを判定する。
摘要翻译：一种排气净化装置，其能够通过使用液体还原剂或其前体（以下称为“液体还原剂”）减少废气中所含的NOx的净化，其中添加符合发动机驱动条件的液体还原剂的流量并且基于所计算的添加流量，控制添加液体还原剂，并且进一步基于液体还原剂的比例来判断在液体还原剂的供给系统中是否发生故障通过加法流速和消耗的液体还原剂的速率的顺序相加获得的积分速率。

5. 发明申请

WO2015046508A1 排気ガス浄化システム及び排気ガス浄化方法审中-公开
标题翻译：排气净化系统和排气净化方法
公开(公告)号：WO2015046508A1
公开(公告)日：2015-04-02
申请号：PCT/JP2014/075874
申请日：2014-09-29
申请人：いすゞ自動車株式会社
发明人：長岡　大治 , 遊座　裕之 , 中田　輝男
IPC分类号： F01N3/20 , F01N3/08 , F01N3/36 , F02D41/04
CPC分类号： F01N11/002 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/108 , F01N3/20 , F01N3/206 , F01N3/36 , F01N9/00 , F01N2250/12 , F01N2260/04 , F01N2430/06 , F01N2560/06 , F01N2610/03 , F01N2900/1602 , F01N2900/1614 , F02D41/024 , F02D41/0275 , F02D2200/0802 , F02D2200/0806 , Y02T10/26 , Y02T10/47
摘要：　触媒装置（３１ａ）の触媒温度（Ｔ）が下限触媒温度（Ｔｃ）以下では空燃比リッチ制御を禁止すると共に、ＮＯｘ吸蔵量の推定値（Ｖ）がリッチ開始閾値（Ｖｃ）に達した第１タイミング（ｔｉ１）と、リッチ間隔時間マップ（Ｍ１）の設定間隔時間（ｔｉｃ）に基づく第２タイミング（ｔｉ２）との両方を満たした場合に空燃比リッチ制御を開始し、触媒温度（Ｔ）とＮＯｘ吸蔵量の推定値（Ｖ）のリッチ開始閾値（Ｖｃ）に対する吸蔵比（Ｒ）をベースに予め設定されたリッチ間隔補正係数（α）を設定間隔時間（ｔｉｃ）に乗じて第２タイミング（ｔｉ２）を補正する。これにより、空燃比リッチ制御により触媒の浄化能力を回復する触媒装置（３１ａ）の空燃比リッチ制御の頻度の低減と、白煙発生及びＨＣスリップを防止しつつ触媒温度（Ｔ）の昇温を行い、排気ガス成分の改善と燃費の改善を図る。
摘要翻译：提供一种排气净化系统，其中当催化剂装置（31a）的催化剂温度（T）等于或小于下限催化剂温度（Tc）时，禁止空燃比浓度控制; 当NOx吸留量的估计值（V）达到浓缩开始阈值（Vc）的第一定时（ti1）和基于该浓度开始阈值（Vc）的第二定时（ti2），开始空燃比浓度控制浓缩间隔时间图（M1）的设定间隔时间（tic）均满足; 并且通过将设定间隔时间（tic）乘以使用催化剂温度（T）预设的浓缩间隔校正系数（α）和估计值（V）的遮挡比（R）来校正第二定时（ti2））相对于浓缩开始阈值（Vc）为基准的NOx吸留量。结果，降低了通过空燃比浓度控制恢复催化剂净化能力的催化剂装置（31a）的空气 - 燃料浓度控制的频率，防止了白烟和HC滑动的发生，并且改进通过提高催化剂温度（T）来实现废气组成和燃料消耗。

6. 发明申请

WO2010006829A1 VORRICHTUNG ZUR EINDOSIERUNG VON KRAFTSTOFF 审中-公开
标题翻译： DEVICE FOR燃油计量
公开(公告)号：WO2010006829A1
公开(公告)日：2010-01-21
申请号：PCT/EP2009/055972
申请日：2009-05-18
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , KEUSEN, Guenter , REUSING, Volker , STEIN, Stefan
发明人： KEUSEN, Guenter , REUSING, Volker , STEIN, Stefan
IPC分类号： F01N3/025 , F01N3/035 , F01N3/20 , F01N3/36
CPC分类号： F01N3/36 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N3/103 , F01N3/106 , F01N3/108 , F01N3/2033 , F01N3/206 , F01N2610/03 , F01N2610/14 , F01N2610/1446 , F01N2610/1473 , Y02T10/26
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf eine Eindosierungsvorrichtung für Kraftstoff vor einem Oxidationskatalysator (42) im Abgastrakt (36) einer Verbrennungskraftmaschine (10). Nach einer Versorgungseinrichtung (72) für Kraftstoff ist ein Schließventil (54) und/oder ein Dosierventil (56) sowie ein Einspritzventil (40) in eine Leitung zu einer Zumesseinheit (48) integriert. Vor der Zumesseinheit (48) zweigt ein Rücklauf (82) mit einem ersten Überströmventil (80) ab. Zwischen dem Schließventil (54) und dem Dosierventil (56) ist ein weiterer Rücklauf (88) mit einem ein mittleres Druckniveau der Zumesseinheit (48) beeinflussenden Ventil (90) angeordnet.
摘要翻译：本发明涉及一种用于内燃发动机（10）的排气管道（36）的氧化催化剂（42）的燃料之前Eindosierungsvorrichtung。根据本发明的供给装置（72），用于燃料，关闭阀（54）和/或一个计量阀（56）和在一个线到计量部（48）的喷射阀（40）被集成。前的计量单元（48）具有一个返回（82）分支到第一溢流阀（80）。关闭阀（54）和所述计量阀（56）之间是具有计量单元（48）的中压水平布置影响阀（90）的另一个回水管（88）。

7. 发明申请

WO2008107423A1 DIESELPARTIKELFILTER MIT EINEM KERAMISCHEN FILTERKÖRPER 审中-公开
标题翻译：用陶瓷过滤器主体柴油颗粒
公开(公告)号：WO2008107423A1
公开(公告)日：2008-09-12
申请号：PCT/EP2008/052579
申请日：2008-03-03
申请人： MANN+HUMMEL GMBH , MICKE, Michael , OTTERBACH, Sabine
发明人： MICKE, Michael , OTTERBACH, Sabine
IPC分类号： C04B38/00 , C04B38/06 , B01D46/24 , B01D46/52 , F01N3/022 , F01N3/035 , F01N3/021
CPC分类号： F01N3/0226 , F01N3/0222 , F01N3/035 , F01N3/106 , F01N3/108 , F01N2330/06 , F01N2330/14 , Y02T10/20
摘要： Die Erfindung betrifft einen Dieselpartikelfilter umfassend einen keramischen Filterkörper (1) sowie ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Filterkörpers (1). Der Filterkörper (1) aus einem Keramikmaterial (6) ist zur Filtrierung eines Abgasstromes (2) eines Dieselmotors vorgesehen und weist Gaskanäle (18, 18') auf, die in einem Filterabschnitt (54) mit flächigen und porösen Filterwänden (3) versehen sind. Die Filterwände (3) sind zur Durchströmung mit dem Abgasstrom (2) quer zur ihrer Fläche vorgesehen. Der Filterkörper (1) weist zusätzlich zum Filterabschnitt (54) mindestens einen katalytischen Abschnitt (47, 48) zur katalytischen Reinigung des Abgasstromes (2) aufweist. Der Filterkörper (1) ist zusammen mit dem Filterabschnitt (54) und dem mindestens einen katalytischen Abschnitt (47, 48) einteilig aus mindestens einer keramisch imprägnierten Faserbahn (4, 4'), insbesondere Papier unter Bildung der Gaskanäle (18, 18') geformt und derart unter Temperatur durch sintern gebildet, dass Fasern (5) des Fasermaterials freigebrannt sind, und dass das Keramikmaterial (6) unter Bildung des Filterkörpers (1) mit dem mindestens einen katalytischen Abschnitt (47, 48) und dem Filterabschnitt (54) einteilig monolithisch zusammengesintert ist.
摘要翻译：本发明涉及一种柴油颗粒过滤器，其包括陶瓷过滤器主体（1）的方法和用于制造这样的过滤器主体（1）。柴油发动机的陶瓷材料（6）的用于过滤废气流的过滤器主体（1）（2）提供，并包括气体通道（18，18“），其分别设置有平的和多孔过滤壁的过滤器部分（54）（3），过滤器壁（3），用于在废气流（2）横向于它的表面的通路中设置。在过滤器主体（1）除滤波器部（54）具有用于所述废气流的催化清洁至少一个催化部分（47，48）（2）。在过滤器主体（1）一起与所述过滤器部分（54）和所述至少一个催化部分（47，48）从至少一个陶瓷浸渍的纤维幅材（4,4“）形成为一体，特别是纸，以形成所述气体通道（18，18”）形，并且在这样的由烧结的温度下形成的，该纤维（5）的纤维材料的被自由燃烧，该陶瓷材料（6），以形成过滤器主体（1）与所述至少一个催化部分（47，48）和所述过滤器部分（54）一体式整体烧结在一起。

8. 发明申请

WO2007136148A1 EXHAUST GAS PURIFYING DEVICE FOR DIESEL ENGINE WITH EXHAUST GAS RECIRCULATION LINE 审中-公开
标题翻译：柴油发动机排气净化装置
公开(公告)号：WO2007136148A1
公开(公告)日：2007-11-29
申请号：PCT/KR2006/003030
申请日：2006-08-01
申请人： SK CORPORATION , JUNG, Hong-Seok , CHO, Yun-Guen , LEE, Woo-Jin , KIM, Yong-Woo , MIN, Joon-Seok , KIM, Do-Woan
发明人： JUNG, Hong-Seok , CHO, Yun-Guen , LEE, Woo-Jin , KIM, Yong-Woo , MIN, Joon-Seok , KIM, Do-Woan
IPC分类号： F01N3/02
CPC分类号： F01N3/106 , F01N3/035 , F01N3/108 , F01N3/2066 , F01N13/0097 , F01N2510/065 , F01N2610/03 , F02B3/06 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02M26/06 , F02M26/15 , F02M26/23 , Y02T10/24
摘要： The present invention relates to an exhaust gas purifying device for a diesel engine, more particularly, the present invention provides an exhaust gas purifying device for a diesel engine, in which a nitrogen oxides reducing (DeNOx) catalyst unit and a diesel particulate filter (DPF) unit are provided successively from an upstream of exhaust gas flow, a diesel fuel injector is provided at a front end portion of the nitrogen oxides reducing catalyst unit, and an exhaust gas recirculation (EGR) line is provided for entering a portion of exhaust gas from a rear end of the diesel particulate filter unit to an intake manifold of an engine. The exhaust gas purifying device of the present invention has an excellent nitrogen oxides reduction performance and a superior efficiency of removing particulate matter, carbon monoxide and hydrocarbon.
摘要翻译：本发明涉及一种用于柴油发动机的排气净化装置，更具体地，本发明提供一种用于柴油发动机的排气净化装置，其中还原氮氧化物（DeNOx）催化剂单元和柴油微粒过滤器（DPF ）单元从废气流的上游依次提供，在氮氧化物还原催化剂单元的前端部设置有柴油燃料喷射器，并且设置排气再循环（EGR）管线以进入排气的一部分从柴油微粒过滤器单元的后端到发动机的进气歧管。本发明的废气净化装置具有优异的氮氧化物还原性能和优异的除去颗粒物质，一氧化碳和烃的效率。

9. 发明申请

WO2007049851A1 EXHAUST GAS PURIFYING DEVICE FOR DIESEL ENGINE 审中-公开
标题翻译：柴油发动机排气净化装置
公开(公告)号：WO2007049851A1
公开(公告)日：2007-05-03
申请号：PCT/KR2006/003536
申请日：2006-09-06
申请人： SK CORPORATION , KIM, Yong-Woo , KIM, Do-Woan , MIN, Joon-Seok , LEE, Seong-Ho , KWAK, Byong-Sung , JUNG, Hong-Seok , CHO, Yun-Guen , JEON, Hyo-Jun , KIM, Nicholas , GOH, Gi-Ho
发明人： KIM, Yong-Woo , KIM, Do-Woan , MIN, Joon-Seok , LEE, Seong-Ho , KWAK, Byong-Sung , JUNG, Hong-Seok , CHO, Yun-Guen , JEON, Hyo-Jun , KIM, Nicholas , GOH, Gi-Ho
IPC分类号： F01N3/08
CPC分类号： F01N3/0253 , B01D53/9418 , B01D53/944 , B01D2251/208 , B01D2255/1021 , B01D2255/104 , B01D2255/20761 , B01D2258/012 , B01J23/42 , B01J23/50 , B01J23/6525 , B01J37/0211 , B01J37/0242 , F01N3/035 , F01N3/108 , F01N3/2033 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2370/02 , F01N2510/06 , F01N2570/10 , F01N2570/14 , F01N2610/03 , Y02A50/2344 , Y02T10/24 , Y02T10/26
摘要： The present invention relates to an exhaust gas purifying device for a diesel engine, which purifies efficiently Nitrogen Oxides (NOx) and Particulate Matters (PM) contained in exhaust gases of the diesel engine, particularly provides an exhaust gas purifying device disposed in an exhaust passage of a diesel engine, wherein a catalyst part for reducing Nitrogen Oxides and a filter part for removing Particulate Matter are provided sequentially from an upstream for a flow of the exhaust gas and a diesel fuel injector is mounted at a front of the Nitrogen Oxide reduction catalyst part.
摘要翻译：本发明涉及一种用于柴油发动机的排气净化装置，其特征在于，提供排气净化装置，该排气净化装置有效地净化所述柴油发动机的排气中含有的氮氧化物（NOx）和颗粒物质（PM）的柴油发动机，其中用于还原氮氧化物的催化剂部分和用于除去颗粒物的过滤部分从排气的上游依次提供，并且柴油燃料喷射器安装在氮氧化物还原催化剂的前面部分。

10. 发明申请

WO2010128563A1 内燃機関の排気浄化装置审中-公开
标题翻译：用于内燃机的排气净化装置
公开(公告)号：WO2010128563A1
公开(公告)日：2010-11-11
申请号：PCT/JP2009/058952
申请日：2009-05-07
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 利岡俊祐 , 小田富久 , 佐藤正明 , 浅浦慎也
发明人：利岡俊祐 , 小田富久 , 佐藤正明 , 浅浦慎也
IPC分类号： F01N3/08
CPC分类号： F01N3/208 , F01N3/105 , F01N3/108 , F01N2610/02 , F01N2900/1402 , F01N2900/1616 , F01N2900/1622 , Y02T10/24
摘要：　本内燃機関の排気浄化装置は、還元剤を保持する還元剤保持機能を有し、還元剤によりＮＯ X を還元浄化するＮＯ X 触媒装置において、還元剤保持機能が予め設定された目標量の還元剤を保持するまでＮＯ X 触媒装置へ流入する排気ガス中のＮＯ X 量に対して１より大きい当量比の還元剤をＮＯ X 触媒装置へ供給する第一制御が実施された時（ステップ１０２）から次に第一制御が実施される時までの間は、還元剤保持機能により保持されている還元剤の量に係わらずに、ＮＯ X 触媒装置へ流入する排気ガス中のＮＯ X 量に対して予め設定された当量比の還元剤をＮＯ X 触媒装置へ供給する第二制御を実施する（ステップ１０６）。
摘要翻译：在具有用于保持还原剂的还原剂保留功能并通过使用还原剂还原来净化NO x的NO X催化装置中，废气净化装置进行第二控制（步骤106），以将还原剂供应到NO x催化剂装置，相对于流入NOX催化装置的废气中的NO x的量，以与实施第一控制的时间段内的还原剂保留功能所保持的还原剂的量无关，以预设的当量比来进行（步骤102）其中将还原剂以相对于流入NO x催化装置的NOX量的当量比为1以上的还原剂供应至NO x催化装置，直到还原剂保留功能保留预设的目标量的还原剂为止，直至接下来实施第一控制。

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