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热词
    • 1. 发明申请
    • VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR SCHALTDRUCKBERECHNUNG BEI EINEM DOSIERVENTIL
    • 方法和装置切换压力计算在计量阀
    • WO2009095105A1
    • 2009-08-06
    • PCT/EP2008/065290
    • 2008-11-11
    • ROBERT BOSCH GMBHKEUSEN, GuenterDYRBUSCH, DamianREUSING, VolkerSTEIN, Stefan
    • KEUSEN, GuenterDYRBUSCH, DamianREUSING, VolkerSTEIN, Stefan
    • F02D41/02F02D41/20F01N3/025F01N3/20F01N9/00
    • F02D41/025F01N3/0253F01N3/206F01N9/00F01N2610/03F01N2610/14F02D41/0255F02D41/027F02D41/20F02D2041/2065F02D2200/0602F02D2200/503Y02A50/2322Y02T10/26Y02T10/47
    • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Schaltdruckberechnung bei einem Dosierventil einer Kraftstoff-Dosiereinrichtung zur Zudosierung von Kraftstoff in einen Abgasstrang einer Brennkraftmaschine mit einem zur Regeneration, zur Temperaturbeaufschlagung und/oder zum Thermomanagement eines einem Abgassystem zugeordneten Bauteils der Brennkraftmaschine, wobei der Kraftstoff in Strömungsrichtung des Abgases vor dieses Bauteil injiziert wird. Die Erfindung betrifft weiterhin eine entsprechende Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass ein maximal schaltbarer Druck am Dosierventil aus einer aktuell anliegenden Versorgungsspannung und einer Spulentemperatur einer Magnetspule des Dosierventils bestimmt, mit einem über das Dosierventil anstehenden Differenzdruckes verglichen und das Dosierventil abhängig vom Ergebnis des Vergleichs angesteuert wird. Mit dem Verfahren und der Vorrichtung kann ein Überschreiten des Differenzdrucks über den maximal schaltbaren Druck detektiert werden. Eine falsche Systemreaktion, ein unerwünschter Fehlereintrag, beispielsweise in eine übergeordnete Motorsteuerung, oder eine Ventilbeschädigung aufgrund äußerer Rahmenbedingungen können dadurch vermieden werden. Eine bevorzugte Anwendung des Verfahrens sieht den Einsatz bei Kraftfahrzeugen vor, die mit Diesel-Kraftstoff betrieben werden.
    • 本发明涉及一种方法,用于与燃料计量装置的计量阀的切换压力计算用于计量燃料到内燃发动机的排气管线与用于再生,温度加载和/或热管理发动机的分配的排气系统部件的方法,其中在所述排气的流动方向上的燃料 之前该组件被注入。 本发明还涉及一种用于实施该方法的相应的装置。 根据本发明,它提供了在从当前应用的电源电压和所述计量阀的螺线管的线圈温度的计量阀的最大可切换压力确定与经由计量阀的压力差的待处理,并且根据比较的结果,计量阀被控制进行比较。 用该方法和设备的超过横跨切换压力的最大压差进行检测。 一个不正确的系统响应,不希望的错误条目,例如,在较高级别的发动机控制,或阀的损坏由于外部条件可避免。 该方法的一个优选的应用程序提供用于与柴油燃料运行的机动车辆中使用。
    • 8. 发明申请
    • FILTERGEHÄUSE SOWIE ZWISCHENBODEN
    • WO2018219759A1
    • 2018-12-06
    • PCT/EP2018/063582
    • 2018-05-23
    • ROBERT BOSCH GMBH
    • KEUSEN, GuenterSEMET, Jan
    • B01D35/147B01D35/153B01D35/16B01D35/30
    • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Filtergehäuse (1) umfassend eine Aufnahme (11) zum Aufnehmen eines Filtermoduls eines Fahrzeugs, einen Einlass (7) zum Zuführen von ungefiltertem Fluid zu einer Rohseite (9) des Filtermoduls, einen Auslass (8) zum Abführen von gefiltertem Fluid von einer Reinseite (10) des Filtermoduls, eine Durchlassöffnung (3) zum Herstellen einer Fluidkommunikation zwischen dem Auslass (8) und der Reinseite (10) des Filtermoduls, eine Bypassöffnung (4) zum Herstellen einer Fluidkommunikation zwischen dem Auslass (8) und der Rohseite (9) des Filtermoduls, ein erstes Rückschlagelement (5) zum wahlweisen Verschließen der Durchlassöffnung (3), und ein zweites Rückschlagelement (6) zum wahlweisen Verschließen der Bypassöffnung (4), wobei das erste Rückschlagelement (5) einen Fluidstrom von dem Auslass (8) des Filtergehäuses (1) zu der Reinseite (10) des Filtermoduls sperrt, und wobei das zweite Rückschlagelement (6) einen Fluidstrom von der Rohseite (9) des Filtermoduls zu dem Auslass (8) des Filtergehäuses (1) sperrt, und betrifft einen Zwischenboden zum Einbringen zwischen ein Filtermodul und ein Filtergehäuse (1) eines Fahrzeugs, wobei das Filtermodul in eine Aufnahme (11) des Filtergehäuses (1) einsetzbar ist, der Zwischenboden umfassend eine Durchlassöffnung (3) zum Herstellen einer Fluidkommunikation zwischen einem Auslass (8) und einer Reinseite (10) des Filtermoduls, eine Bypassöffnung (4) zum Herstellen einer Fluidkommunikation zwischen dem Auslass (8) und einer Reinseite (9) des Filtermoduls, ein erstes Rückschlagelement (5) zum wahlweisen Verschließen der Durchlassöffnung (3), und ein zweites Rückschlagelement (6) zum wahlweisen Verschließen der Bypassöffnung (4), wobei das erste Rückschlagelement (5) einen Fluidstrom von dem Auslass (8) des Filtergehäuses (1) zu der Reinseite (10) des Filtermoduls sperrt, und wobei das zweite Rückschlagelement (6) einen Fluidstrom von der Rohseite (9) des Filtermoduls zu dem Auslass (8) des Filtergehäuses (1) sperrt.