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1. 发明申请

WO2018102108A1 INLET DIFFUSER FOR EXHAUST AFTERTREATMENT SYSTEM 审中-公开
公开(公告)号：WO2018102108A1
公开(公告)日：2018-06-07
申请号：PCT/US2017/061240
申请日：2017-11-13
申请人： CATERPILLAR INC.
发明人： GIREESH, Guru , JUJARE, Arvind , TRUBNIKOV, Tim, T.
IPC分类号： F01N3/28 , F01N3/10 , F01N3/021 , F01N3/08 , F01N3/20
CPC分类号： F01N3/2892 , F01N3/021 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/103 , F01N3/105 , F01N3/206 , F01N3/2066 , F01N2240/20 , F01N2250/02 , F01N2470/02 , F01N2470/04 , F01N2470/18 , F02M26/15 , F02M26/19 , Y02T10/24
摘要： An exhaust aftertreatment system (22) includes a housing (36) including first and second axial ends (38, 40). An exhaust inlet (24) is disposed adjacent the first axial end. An exhaust outlet (32) is disposed adjacent the second axial end. A catalytic converter (28) is disposed between the first and second axial ends. A diffuser (26) is disposed inside the housing between the first axial end and the catalytic converter. The diffuser includes a shell (54) in communication with the exhaust inlet. The shell includes proximal and distal portions (68, 70) and a front side (56) facing the catalytic converter. The proximal and distal portions are substantially equal in frontal area. The proximal portion is adjacent the exhaust inlet and includes a first plurality of front side openings (78, 80) totaling a first open area and the distal portion includes a second plurality of front side openings (82) totaling a second open area. The first open area is about 1.8-2.2 times the second.

2. 发明申请

WO2018005605A1 COMPRESSOR STAGE EGR INJECTION 审中-公开
标题翻译：压缩机级EGR注射
公开(公告)号：WO2018005605A1
公开(公告)日：2018-01-04
申请号：PCT/US2017/039671
申请日：2017-06-28
申请人： BORGWARNER INC.
发明人： MCHENRY, Joseph Powell , JENKS, Gordon Clark , WALLACE, Robert Malcolm
IPC分类号： F02B37/00 , F02C6/12 , F02M26/09 , F02M26/19 , F02M26/34
CPC分类号： F02M26/05 , F02B33/40 , F02B37/00 , F02B37/005 , F02C3/13 , F02C3/34 , F02C6/12 , F02M26/09 , F02M26/19 , F02M26/22 , F02M26/34 , F02M26/51 , F04D17/10 , F04D29/053 , F04D29/056 , F04D29/284 , F04D29/441 , F05D2220/40 , Y02T10/144
摘要： A product may include a bearing housing in which a shaft may be supported by a bearing so that it may rotate. A compressor wheel may be disposed on the shaft. A compressor cover may be connected with the bearing housing, which may form a compressor body and may define a chamber within which the compressor wheel may rotate. A diffuser may extend radially outward from the chamber and may receive gas from the compressor wheel. An inlet may be provided to the compressor body, which may receive a supply of exhaust gas. An EGR distribution cavity may be defined within the compressor body and may extend around the shaft. An EGR inlet channel may extend into the bearing housing from the inlet to the EGR distribution cavity. An EGR passage may extend from the EGR distribution cavity to the diffuser.
摘要翻译：产品可以包括轴承壳体，其中轴可以由轴承支撑以使其可以旋转。压缩机叶轮可以设置在轴上。压缩机盖可以与轴承壳体连接，该轴承壳体可以形成压缩机本体并且可以限定压缩机叶轮可以在其中旋转的腔室。扩散器可以从室径向向外延伸并且可以接收来自压缩机叶轮的气体。可以向压缩机主体提供入口，该入口可以接收废气供应。 EGR分配腔可以限定在压缩机本体内并且可以围绕轴延伸。 EGR入口通道可以从入口延伸到轴承壳体到EGR分配腔。 EGR通道可以从EGR分配腔延伸到扩散器。

3. 发明申请

WO2017154090A1 内燃機関の過給装置审中-公开
标题翻译：内燃机用涡轮增压器
公开(公告)号：WO2017154090A1
公开(公告)日：2017-09-14
申请号：PCT/JP2016/057096
申请日：2016-03-08
申请人：井尻正裕
发明人：井尻　正裕
IPC分类号： F02B37/00 , F02B29/02 , F02B33/44 , F02M26/19 , F02M35/10
CPC分类号： F02B29/02 , F02B33/44 , F02B37/00 , F02M26/19 , F02M35/10 , Y02T10/144 , Y02T10/146
摘要：【課題】内燃機関の過給装置の過給手段である空気流量増幅器は、駆動流を流出するノズル開口面積の制約により、リング状ノズルのノズルリップ間の隙間距離が制限されるので、このノズルリップに異物等が付着するとノズルの流路面積が狭くなり、過給手段である空気流量増幅器の性能が低下する問題点がある。　【解決手段】内燃機関の過給装置の過給手段である空気流量増幅器のノズルに、回動可能な回転ノズルと、該回転ノズルに連動し、駆動流または吸気流により回転力を発生する回転駆動手段と、該回転ノズルと固定ノズルの片方または両方のノズルのノズルリップに設けた溝状の清掃手段と、を備えたノズル清掃機構を設けて、空気流量増幅器のノズルリップを溝状の清掃手段を流れる駆動流で清掃し、該清掃手段あるいはノズルリップが円周方向に回転することによりノズルリップを清掃する。
摘要翻译：
一个空气流量放大器被增压的增压装置的装置，用于内燃机，由于用于排出动力流，环形喷嘴的喷嘴唇部之间的间隙距离的喷嘴开口面积的限制因为那里是有限的，在异物的流通面积坚持喷嘴在喷嘴嘴唇收窄，空气流量放大器的性能增压手段有降低的问题。空气流量放大器的喷嘴被增压的内燃发动机中，旋转喷嘴可枢转的旋转的增压装置的装置，在与旋转喷嘴的同时，通过驱动电流或空气流产生旋转力和驱动装置，提供在一个或两个喷嘴的喷嘴嘴唇的固定喷嘴的旋转喷嘴和槽状清洁装置，设置有具有带槽的空气流量放大器的清洗喷嘴唇部的管嘴清洗机构通过穿过该装置的驱动流进行清洁，通过沿周向旋转清洁装置或喷嘴唇缘来清洁喷嘴唇缘。

4. 发明申请

WO2017023633A1 LOW PRESSURE EGR CONTROL USING THROTTLING 审中-公开
标题翻译：低压EGR控制使用弯道
公开(公告)号：WO2017023633A1
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：PCT/US2016/044166
申请日：2016-07-27
申请人： BORGWARNER INC.
发明人： LIU, Xiaobing , SHUTTY, John , SONG, B. Jerry , BENALI, Houcine
IPC分类号： F02D41/00 , F02M26/06 , F02M26/52
CPC分类号： F02D41/0052 , F02D41/0072 , F02D2041/0015 , F02D2041/0017 , F02D2041/0022 , F02D2041/1409 , F02D2041/141 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/10 , F02M26/19 , F02M26/24 , F02M26/48 , F02M26/64 , F02M29/10 , Y02T10/47
摘要： A number of variations may include a method including controlling low pressure EGR flow rates using air intake throttle with a variable swirl device or throttle valve, or using exhaust throttling.
摘要翻译：许多变型可以包括一种方法，包括使用具有可变涡流装置或节流阀的进气节流阀或使用排气节流来控制低压EGR流量。

5. 发明申请

WO2014071065A3 SYSTEM AND METHOD FOR A TURBINE COMBUSTOR 审中-公开
标题翻译：一种涡轮搅拌机的系统和方法
公开(公告)号：WO2014071065A3
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：PCT/US2013067857
申请日：2013-10-31
申请人： GEN ELECTRIC , EXXONMOBIL UPSTREAM RES CO
发明人： STOIA LUCAS JOHN , DICINTIO RICHARD MARTIN , MELTON PATRICK BENEDICT , ROMIG BRYAN WESLEY , SLOBODYANSKIY ILYA ALEKSANDROVICH
IPC分类号： F02C3/34 , F23C9/00 , F23M5/08 , F23R3/04
CPC分类号： F02M26/19 , F02C3/13 , F02C3/34 , F02M25/0722 , F23C9/00 , F23R3/005 , F23R3/06 , F23R3/46 , F23R2900/03044 , F23R2900/03045 , Y02E20/16 , Y02T50/675
摘要： A system includes a turbine combustor (160), which includes a first wall (264) disposed about a combustion chamber (262), a second wall (266) disposed about the first wall (264), and a third wall (268) disposed about the second wall (266). The third wall (268) is configured to combine an exhaust gas with an oxidant and the combustion chamber (262) is configured to combust a mixture of a fuel, the oxidant, and the exhaust gas.
摘要翻译：一种系统包括涡轮机燃烧器（160），其包括围绕燃烧室（262）设置的第一壁（264），以第一壁（264）为中心设置的第二壁（266）围绕第二壁（266）。第三壁（268）构造成将废气与氧化剂组合，并且燃烧室（262）构造成燃烧燃料，氧化剂和废气的混合物。

6. 发明申请

WO2015153439A1 TURBOCHARGER WITH INTEGRATED VENTURI MIXER AND EGR VALVE 审中-公开
标题翻译：涡轮增压器与集成的VENTURI混合器和EGR阀
公开(公告)号：WO2015153439A1
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：PCT/US2015/023304
申请日：2015-03-30
申请人： BORGWARNER INC.
发明人： ROTH, David B. , BECKER, Michael
IPC分类号： F02B39/00 , F02B37/16 , F15D1/02
CPC分类号： F02M26/51 , F02B39/00 , F02M26/06 , F02M26/19 , F02M26/21 , F05D2220/40
摘要： A number of variations may include a product comprising: a turbocharger, comprising a housing; and a venturi mixer, comprising a housing; wherein the turbocharger housing and the venturi mixer housing are integrated into a single housing.
摘要翻译：许多变型可以包括产品，包括：涡轮增压器，包括壳体; 和文丘里混合器，包括壳体; 其中所述涡轮增压器壳体和所述文丘里混合器壳体被集成到单个壳体中。

7. 发明申请

WO2015101030A1 EGR混合器审中-公开
公开(公告)号：WO2015101030A1
公开(公告)日：2015-07-09
申请号：PCT/CN2014/083109
申请日：2014-07-28
申请人：广西玉柴机器股份有限公司
发明人：唐克远 , 张振平 , 刘文元 , 陈展
IPC分类号： F02M25/07 , F02M35/104
CPC分类号： F02M35/10222 , F02M26/19
摘要：一种EGR混合器，包括：进气接管（1），其包括新鲜空气进气端（11）及气体混合段（12），气体混合段（12）的侧壁上设有废气进气接口（121）；混合接管（2），其套在气体混合段（12）内，混合接管（2）的外壁与气体混合段（12）的内壁围成环形空腔（21）；以及混合管件（3），其设在混合接管（2）的中间部位且该管件的两端贯穿混合接管（2）的管壁，混合管件（3）的表面上设有供废气流过的通孔（31），混合管件（3）用作环形空腔（21）内的废气进入混合接管（2）内的通道。该混合器能够提高发动机各缸的EGR率均匀性和发动机性能。

8. 发明申请

WO2014192669A1 脱硝装置の制御装置、脱硝装置、及び脱硝装置の制御方法审中-公开
标题翻译：用于脱水装置的控制装置，脱水装置和用于脱水装置的控制方法
公开(公告)号：WO2014192669A1
公开(公告)日：2014-12-04
申请号：PCT/JP2014/063776
申请日：2014-05-26
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：村田　聡 , 平岡　直大 , 中川　貴裕 , 上田　哲司
IPC分类号： F02M25/07 , F02B37/00
CPC分类号： F02D41/0007 , F02D41/0055 , F02D41/1448 , F02D2200/0406 , F02D2250/34 , F02M26/06 , F02M26/10 , F02M26/19 , F02M26/34 , F02M26/35 , Y02T10/144 , Y02T10/47
摘要：脱硝装置（１０）は、ディーゼル機関（１２）が排出する排ガスにより回転駆動される排気タービン（１８）と、排気タービン（１８）が回転駆動することにより吸込み口から吸引した空気及びＥＧＲガスを圧縮し、ディーゼル機関（１２）に送出する圧縮機（２０）と、空気とＥＧＲガスとを混合して吸込み口へ導く戻りガス用ケーシング（２４）と、戻りガス用ケーシング（２４）に接続され、空気を戻りガス用ケーシング（２４）へ導くサイレンサ（２６）と、排ガスの一部をＥＧＲガスとして戻りガス用ケーシング（２４）へ送出するＥＧＲブロア（１６）と、を備える。そして、脱硝装置制御装置（４０）は、圧縮機（２０）に導かれる気体の圧力を測定し、圧力測定値が大気圧未満となるように、ＥＧＲブロア（１６）の回転数を制御する。これにより、ディーゼル機関（１２）に送出されるべき排ガスが系外へ漏れ出すことが防がれる。
摘要翻译：一种脱硝装置（10）具有：由柴油发动机（12）排出的废气旋转驱动的排气涡轮机（18）。压缩机（20），其通过所述排气涡轮机（18）的旋转驱动将从所述进气口吸入的空气和废气再循环（EGR）气体压缩并输送到所述柴油发动机; 返回气体壳体（24），其将空气和EGR气体混合并将混合物引导到进气口; 与所述返回气体壳体（24）连接并将空气引导到所述返回气体壳体（24）的消音器（26）; 以及将排气的一部分作为EGR气体输送到返回气体壳体（24）的EGR鼓风机（16）。此外，脱硝装置控制装置（40）测量导入压缩机（20）的气体的压力，并控制EGR鼓风机（16）的旋转速度，使得测得的压力值小于大气压。由于这种构造，防止了将被输送到柴油发动机（12）的排气系统外部的泄漏。

9. 发明申请

WO2014170954A1 排気ターボ過給機のコンプレッサ审中-公开
标题翻译：压缩机用于排气式涡轮增压器
公开(公告)号：WO2014170954A1
公开(公告)日：2014-10-23
申请号：PCT/JP2013/061284
申请日：2013-04-16
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 田畑正和
发明人：田畑　正和
IPC分类号： F02B39/16 , F02B37/00 , F02B39/00
CPC分类号： F02B37/00 , F02B2037/125 , F02M26/06 , F02M26/19 , F02M26/34 , Y02T10/144
摘要：　コンプレッサ２０は、インペラ３０とハウジング３２と連結軸３４とを備えている。ハウジング３２には、インペラ３０の吸引側にガスを導くインレット３６と、インレット３６の外周に形成された円環状の溝３８とが形成されている。溝３８は、吸気通路１８側においてインレット３６と連通している。溝３８のインペラ３０側は閉塞されている。溝３８の途中には、ＥＧＲ通路２４のガス出口が接続されている。溝３８の内径ＩＤ３８は、吸気通路１８のガス出口端部（インレット３６側端部）の内径ＩＤ１８よりも大きく加工されている。
摘要翻译：压缩机（20）设有叶轮（30），壳体（32）和连接轴（34）。在其中形成有壳体（32）：将气体传导到叶轮（30）的吸入侧的入口（36）; 和形成在入口（36）的外周上的圆形环形槽（38）。凹槽（38）在进气通道（18）侧连接到入口（36）。槽（38）的叶轮（30）侧被封闭。 EGR通道（24）的气体出口连接到凹槽（38）的一部分。所述槽（38）的内径（ID38）形成为大于所述进气通路（18）的所述气体出口端（入口（36）侧端部）的内径（ID18）。

10. 发明申请

WO2014107126A1 ARRANGEMENT FOR RECIRCULATION OF EXHAUSTS AT AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：在内燃机上排放废气的安排
公开(公告)号：WO2014107126A1
公开(公告)日：2014-07-10
申请号：PCT/SE2013/051513
申请日：2013-12-16
申请人： SCANIA CV AB
发明人： MODAHL, Fredrik , HÅKANSSON HOLST, Henrik
IPC分类号： F02M25/07
CPC分类号： F02M35/10222 , F02M26/19
摘要： The invention concerns an arrangement for the recirculation of exhaust gases in a combustion engine. An inlet pipe (4) is arranged for incoming air (6) intended to be supplied to the cylinders of the engine, which inlet pipe (4) demonstrates an inlet end (8), and an EGR injector (10) for the supply of recirculating exhaust gases (12) to the incoming air (6). The EGR injector is arranged in the inlet pipe (4) such that the outlet part (14) of the EGR injector is located essentially outside of the inlet duct (4). The outlet part (14) comprises several outlets (16) distributed in the longitudinal direction of the outlet part, and the said several outlets (16) are asymmetrically distributed around the circumference of the outlet part.
摘要翻译：本发明涉及一种用于内燃机中废气再循环的装置。入口管（4）布置成用于要供应到发动机的气缸的进入空气（6），该入口管（4）示出入口端（8），以及用于供应将废气（12）再循环到进入的空气（6）。 EGR喷射器布置在入口管（4）中，使得EGR喷射器的出口部分（14）基本上位于入口管（4）的外侧。出口部分（14）包括沿着出口部分的纵向方向分布的多个出口（16），并且所述多个出口（16）围绕出口部分的圆周不对称地分布。

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