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1. 发明申请

WO2017129510A1 VERFAHREN ZUR QUALITÄTSSICHERUNG EINES ABGASVERHALTENS IN EINEM KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：汽车尾气排放特性的质量保证方法
公开(公告)号：WO2017129510A1
公开(公告)日：2017-08-03
申请号：PCT/EP2017/051287
申请日：2017-01-23
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： GARCON, Christian , RANSBERGER, Marinus , FLENKER, Christian
IPC分类号： F01N11/00 , F02D41/22
CPC分类号： F01N11/00 , F01N2550/00 , F01N2590/11 , F01N2900/0421 , F01N2900/102 , F01N2900/16 , F02D41/22 , F02D41/2403 , Y02T10/40 , Y02T10/47
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Qualitätssicherung eines Abgasverhaltens in einem Kraftfahrzeug (100), insbesondere in einem Hybridfahrzeug, aufweisend: Monitoren (10) einer On-Board-Diagnose (OBD) Funktion (110). Vorhalten (20) eines Fahrtenzählers (120), eines Diagnosezählers (130), und eines Diagnosehäufigkeitssollwertes (140). Inkrementieren (50) des Fahrtenzählers (120) nach Beginn eines Fahrzyklus. Bilden (60) eines Diagnosehäufigkeitsistwertes (160), mittels einer Kombination von Diagnose- (130) und Fahrtenzähler (120). Bilden (70) einer Differenz von Diagnosehäufigkeitssollwert (140) und Diagnosehäufigkeitsistwert (160). Falls die Differenz eine Schwelle unterschreitet: Auswählen (75) eines Steuerungsverfahrens (170) das dazu geeignet ist, eine aktuell laufende OBD der OBD Funktion (110) erfolgreich abzuschließen und eine nicht laufende OBD erfolgreich einzuleiten und abzuschließen. Und nach Abschluss der OBD der OBD Funktion (110): Inkrementieren (80) des Diagnosezählers (130) und zurücksetzen (90) der Motoransteuerung auf eine ursprüngliche Motoransteuerung. Die Erfindung betrifft ferner eine entsprechende Vorrichtung (200) und ein entsprechendes Kraftfahrzeug (100).
摘要翻译：
本发明涉及用于在机动车辆（100）的排气性能质量BEAR保证的方法，特别是在混合动力车辆，包括：车载诊断（OBD）功能的监视器（10）（110），维护（20）行程计数器（120），诊断计数器（130）和诊断频率设定值（140）。在驾驶循环开始之后递增（50）旅行计数器（120）。使用诊断（130）和驱动计数器（120）的组合来形成（60）诊断健康实际值（160）。形成（70）诊断频率设定点（140）和诊断实际值（160）的差异。如果该差值低于阈值：适于当前运行的OBD的OBD功能（110）在成功abzuschlie ROAD S和成功地启动非当前OBD和abzuschlie道南的控制处理（170）的SEL BEAR选择（75）。和OBD函数（110）的OBD结束后：所述Diagnosez BEAR hlers的（130）递增（80）和用于马达驱动的导航用途cksetzen（90）连接到最初导航用途ngliche电机控制。本发明还涉及相应的装置（200）和相应的机动车辆（100）。

2. 发明申请

WO2013094894A1 디젤 미립자 필터의 강제 재생 제어 장치 审中-公开
标题翻译：柴油颗粒过滤器的主动再生控制装置
公开(公告)号：WO2013094894A1
公开(公告)日：2013-06-27
申请号：PCT/KR2012/010399
申请日：2012-12-04
申请人： 두산인프라코어 주식회사
发明人： 유진환
IPC分类号： F01N3/023 , F01N9/00
CPC分类号： F01N3/023 , F01N3/0232 , F01N9/002 , F01N2550/04 , F01N2590/08 , F01N2900/0402 , F01N2900/0412 , F01N2900/0418 , F01N2900/0421 , F01N2900/0422 , F01N2900/1606 , F01N2900/1611 , Y02T10/47
摘要： 본 발명에 따른 디젤 미립자 필터(DPF)의 강제 재생 제어 장치는, 디젤 미립자 필터(DPF)의 강제 재생 시기를 판단하는 강제 재생 결정부, 상기 강제 재생 판별부의 결정에 따라 강제 재생 신호를 발생시키는 강제 재생 신호발생부 및 강제 재생 유도부를 포함한다. 상기 강제 재생 유도부는 상기 강제 재생 신호 발생 후 강제 재생이 이루어지는 않는 경우, 상기 강제 재생을 유도한다. 대표도 도 1
摘要翻译：根据本发明的用于柴油机微粒过滤器（DPF）的主动再生控制装置包括：主动再生确定单元，用于判断柴油机微粒过滤器（DPF）的主动再生时间; 主动再生信号发生单元，用于根据主动再生判定单元的判定生成主动再生信号; 和活性再生诱导单元。主动再生诱导装置在主动再生信号生成后主动再生不能发生时，主动再生。

3. 发明申请

WO2011096086A1 内燃機関の排気浄化システム审中-公开
标题翻译：内燃机排气净化系统
公开(公告)号：WO2011096086A1
公开(公告)日：2011-08-11
申请号：PCT/JP2010/051824
申请日：2010-02-08
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 高橋教悦 , 伊藤和浩
发明人：高橋　教悦 , 伊藤　和浩
IPC分类号： F01N3/36 , F01N3/02 , F01N3/08
CPC分类号： F01N3/206 , F01N3/208 , F01N9/00 , F01N2610/02 , F01N2610/144 , F01N2610/1453 , F01N2610/1466 , F01N2610/1486 , F01N2610/1493 , F01N2900/0421 , F01N2900/08 , F01N2900/1622 , F01N2900/1808 , F01N2900/1811 , F01N2900/1812 , Y02T10/24 , Y02T10/47
摘要：　本発明は、排気中に酸化剤または還元剤を添加する添加弁を備えた内燃機関の排気浄化システムにおいて、添加弁内からの酸化剤または還元剤の吸い戻しに起因する該添加弁における異物不具合の発生または悪化を抑制することを目的とする。本発明では、内燃機関の運転停止後に、添加弁内に溜まっている酸化剤または還元剤を吸い戻す吸い戻し制御を実行する（Ｓ１１０）。さらに、吸い戻し制御を実行する前の所定のタイミングで、添加弁内又は添加弁の噴射孔近傍に存在する異物を吹き飛ばすことを目的とする酸化剤または還元剤の添加を実行する（Ｓ１０７）。
摘要翻译：本发明公开了一种内燃机的排气净化系统，该排气净化系统配备有用于向排气中添加氧化剂或还原剂的添加阀，其特征在于，所述添加阀的异物的产生或加重，从添加阀内吸入氧化剂或还原剂被抑制。在停止内燃机的运转之后，执行吸附在加法阀内累积的氧化剂或还原剂的抽吸控制（S110）。此外，在执行抽吸控制之前的规定时刻，添加氧化剂或还原剂，目的是吹除加法阀内或附加阀的喷射孔附近的异物（S107 ）。

4. 发明申请

WO2010082307A1 内燃機関の排気浄化装置审中-公开
标题翻译：用于内燃机的排气净化装置
公开(公告)号：WO2010082307A1
公开(公告)日：2010-07-22
申请号：PCT/JP2009/050330
申请日：2009-01-13
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 佐藤正明 , 小田富久 , 浅浦慎也 , 利岡俊祐
发明人：佐藤正明 , 小田富久 , 浅浦慎也 , 利岡俊祐
IPC分类号： F01N3/08 , F01N3/24
CPC分类号： F01N3/208 , B01D53/9418 , B01D53/9495 , B01D2251/2067 , B01D2258/012 , F01N3/103 , F01N13/009 , F01N2560/026 , F01N2610/02 , F01N2900/0412 , F01N2900/0421 , F01N2900/0422 , F01N2900/1402 , F02M26/38 , Y02T10/121 , Y02T10/24
摘要：選択還元触媒の下流側に設けられたＮＯｘセンサの測定誤差の影響を抑制しつつ、選択還元触媒のＮＯｘ浄化率を最適に維持できる内燃機関の排気浄化装置を提供する。内燃機関（１）の排気通路（１０）に設けられて排気ガスＥＧに含まれる窒素酸化物を選択的に還元する選択還元触媒を担持する選択還元触媒コンバータ（７０）と、選択還元触媒に還元剤として尿素水を添加する尿素水添加弁（６０）と、排気通路（１０）の選択還元触媒の下流側に設けられたＮＯｘセンサ（８０）と、ＮＯｘセンサ（８０）の出力に基づいて、尿素水添加弁（６０）の添加量を調整するＥＣＵ（１００）とを有し、内燃機関において発生するＮＯｘ量が増加する条件下において尿素水添加量調整処理が実行される。
摘要翻译：公开了一种用于内燃机的废气净化装置，其能够通过设置在选择还原型催化剂下游的NOx传感器限制测量误差的影响，从而能够最佳地维持选择还原型催化剂的NOx净化率。该装置具有选择性还原型催化转化器（70），其设置在内燃机（1）的排气通道（10）中并且携带选择性还原型催化剂，其选择性地还原废气中包含的氮氧化物 EG），将尿素溶液作为还原剂添加到选择还原型催化剂中的尿素溶液添加阀（60），设置在排气通路（10）中的选择还原型催化剂下游的NOx传感器（80）以及基于所述NOx传感器（80）的输出，经由所述尿素溶液添加阀（60）调整所述添加量的ECU（100）。在内燃机中产生的NOx的量增加的条件下，调节加入的尿素溶液的量。

5. 发明申请

WO2010073511A1 排気浄化装置の再生不良診断方法审中-公开
标题翻译：诊断废气净化装置再生失败的方法
公开(公告)号：WO2010073511A1
公开(公告)日：2010-07-01
申请号：PCT/JP2009/006709
申请日：2009-12-09
申请人：日野自動車株式会社 , 小泉亘 , 成田洋紀 , 南川仁一
发明人：小泉亘 , 成田洋紀 , 南川　仁一
IPC分类号： F01N3/02 , B01D53/94 , F02D45/00 , B01D46/42
CPC分类号： F02D41/029 , B01D46/0057 , B01D46/0063 , B01D46/42 , B01D46/446 , B01D46/448 , B01D53/944 , B01D53/9495 , B01D2257/7022 , B01D2279/30 , F01N3/023 , F01N3/103 , F01N3/106 , F01N9/002 , F01N11/00 , F01N11/002 , F01N13/0097 , F01N2550/04 , F01N2560/08 , F01N2900/0418 , F01N2900/0421 , F01N2900/1406 , F02B37/00 , F02D41/1445 , F02D41/1446 , F02D41/22 , F02D41/405 , Y02T10/47
摘要：　パティキュレートフィルタ１３を強制的に加熱して捕集済みパティキュレートを焼却するフィルタ再生手段を備えた排気浄化装置の再生不良診断方法に関し、パティキュレートフィルタ１３への排気流量とパティキュレートフィルタ１３の入側及び出側の差圧を求めて排気流量変化に対する差圧変化の傾きを算出し、その算出傾きを所定の基準傾きと比較して前記算出傾きが前記基準傾きを上回っている時にパティキュレートフィルタ１３の再生不良を診断する。
摘要翻译：一种诊断具有过滤器再生装置的排气净化装置的再生故障的方法，用于强制加热微粒过滤器（13）以烧结捕获的微粒。该方法获得流到微粒过滤器（13）的排气流量和微粒过滤器（13）的入口侧和出口侧之间的压差，计算出压差相对于排气的流量变化，并将计算出的倾斜与规定的基准倾斜进行比较。如果计算出的倾斜度大于参考倾斜度，则该方法诊断颗粒过滤器（13）的再生失效。

6. 发明申请

WO2009075230A1 排気後処理装置审中-公开
标题翻译：排气后处理装置
公开(公告)号：WO2009075230A1
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：PCT/JP2008/072166
申请日：2008-12-05
申请人：三菱ふそうトラック・バス株式会社 , 児玉健司 , 小林忠雄
发明人：児玉健司 , 小林忠雄
IPC分类号： F01N3/02 , B01D46/42
CPC分类号： F01N9/002 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F01N2900/0421 , F01N2900/0422 , F01N2900/1606 , Y02T10/47
摘要：　パティキュレートマターを捕捉するフィルタにおける堆積量の推定値（Ａ値）がパティキュレートマター及びアッシュの所定堆積量Ｑmに対応した所定値Ａ1に達すると(S12)、フィルタの強制再生を行い(S20)、当該フィルタの強制的な再生が終了してからの経過時間が所定時間Ｔ1に達するまでの間に推定値（Ａ値）が再び所定値Ａ1に達すると(S12,S14)、フィルタに堆積しているアッシュが規定量以上（クリーニング要）であると判定する(S34)。
摘要翻译：当用于捕获颗粒物质的过滤器上的累计的估计量的值（A值）达到与颗粒物质和灰分的预定累积量Qm相对应的预定值A1时（S12）被强制再生（S20）。此外，当在滤波器的强制再生完成之后的经过时间再次达到预定值A1时，估计值（A值）达到预定时间T1（S12，S14）时，确定量积聚在过滤器上的灰分大于指定水平（需要清洁）（S34）。

7. 发明申请

WO2008079283A3 SOOT FILTER REGENERATION SOFTWARE, METHODS AND SYSTEMS 审中-公开
标题翻译： SOOT过滤器再生软件，方法和系统
公开(公告)号：WO2008079283A3
公开(公告)日：2008-11-13
申请号：PCT/US2007026045
申请日：2007-12-20
申请人： CUMMINS INC , STROIA BRADLEE J , AKINYEMI WOLE
发明人： STROIA BRADLEE J , AKINYEMI WOLE
IPC分类号： F01N3/00 , F01N3/02
CPC分类号： F01N9/002 , F01N3/0231 , F01N3/0821 , F01N2900/0421 , Y02T10/47
摘要： One embodiment is a method including maintaining a count based upon an engine operating condition, determining a soot level based upon a characteristic of a diesel particulate filter, and requesting deSoot based upon the count meeting or exceeding a threshold, or the soot level meeting or exceeding a threshold, or both. Further embodiments, forms, objects, features, advantages, aspects, and benefits shall become apparent from the following description and drawings.
摘要翻译：一个实施例是一种方法，包括基于发动机操作条件维持计数，基于柴油微粒过滤器的特征确定烟灰水平，并且基于计数会议或超过阈值或者达到或超过阈值或两者。从以下描述和附图，其他实施例，形式，对象，特征，优点，方面和优点将变得显而易见。

8. 发明申请

WO2008001598A1 エンジンの排気浄化装置审中-公开
标题翻译：发动机排气控制装置
公开(公告)号：WO2008001598A1
公开(公告)日：2008-01-03
申请号：PCT/JP2007/061704
申请日：2007-06-11
申请人：日産ディーゼル工業株式会社 , ボッシュ株式会社 , 加藤寿一 , 松永英樹 , 澤木敏喜
发明人：加藤寿一 , 松永英樹 , 澤木敏喜
IPC分类号： F01N3/18 , B01D53/94 , F01N3/08 , F01N3/28 , F01N3/36 , F02D45/00
CPC分类号： F01N3/2066 , B01D53/9409 , B01D2251/20 , F01N3/106 , F01N11/00 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2550/05 , F01N2610/02 , F01N2610/08 , F01N2610/14 , F01N2610/1493 , F01N2900/0421 , F01N2900/1808 , Y02T10/24 , Y02T10/47
摘要：　還元剤タンクに貯蔵された液体還元剤を吸い込んで圧送する電動ポンプと、圧送された液体還元剤の流量を制御する流量制御弁と、流量が制御された液体還元剤をＮＯｘ還元触媒の排気上流に噴射供給する噴射ノズルと、を含んで構成される排気浄化装置において、エンジン始動時に、流量制御弁上流に位置する還元剤供給系に高圧空気を逆流させ、その圧力変化に応じて還元剤供給系に詰まりが発生したか否かを判定する。そして、還元剤供給系に詰まりが発生したと連続して判定された回数が所定回数以上になったときに、還元剤供給系に容易に解消され得ない重大な詰まりが発生したと判定する。
摘要翻译：发动机废气排放控制装置包括：电动泵，用于在还原剂罐中进行压力供给的还原剂; 用于控制在压力下供给的液体还原剂的流量的流量控制阀; 以及用于将具有受控流量的液体还原剂注入到NOx还原催化剂排气的上游的喷嘴。在发动机启动时，高压空气被送回位于流量控制阀的上游的还原剂供给系统，以判断还原剂供给系统是否根据压力变化而堵塞。当还原剂供应系统堵塞的判断次数超过预定数量时，判断在还原剂供给系统中已经发生了不容易去除的致命堵塞。

9. 发明申请

WO2006050844A1 SEKUNDÄRLUFTDIAGNOSE EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：二次空气诊断内燃机
公开(公告)号：WO2006050844A1
公开(公告)日：2006-05-18
申请号：PCT/EP2005/011684
申请日：2005-11-02
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , KÖRNER, Marko , SPLITHÖFER, Burkhard
发明人： KÖRNER, Marko , SPLITHÖFER, Burkhard
IPC分类号： F01N11/00
CPC分类号： F01N11/002 , F01N2550/14 , F01N2900/0421 , Y02T10/47
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zu Überwachung eines Sekundärluftsystems in Verbindung mit einem Abgassystem mit einer Abgasflut eines Kraftfahrzeugs. Aufgabe ist es, eine kostengünstige Überwachung eines Sekundärluftsystems einer Brennkraftmaschine darzustellen. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass in dem der Sekundärluftzuleitung nachgeordneten Bereich der Abgasflut ein Startwert (21, 27) der Abgastemperatur erfasst wird), dass zu einem Zeitpunkt nach dem dem Start ein Istwert (20, 26) der Abgastemperatur erfasst wird, dass aus dem Startwert (21, 27) und dem Istwert (20 26) der Abgastemperatur ein Heizwert (22, 28) errechnet wird, dass der Heizwert (22, 28) mit einem Heiz-Sollwert (23, 29) verglichen wird und bei einer Unterschreitung des Heiz-Sollwerts (23, 29) durch den Heizwert (22, 28) ein Fehler im Sekundärluftsystem erkannt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于结合监视二次空气系统用的排气系统与机动车辆的废气流路的方法。目的是提出一种廉价的监测内燃发动机的二次空气系统。该目的在于，在被检测出的废气流动通道中，废气温度的初始值（21，27）的二次空气供应下游区域中的排气温度的实际值（20，26）开始后达到），被检测的时间，即从开始值（21，27）和废气温度的实际值（20 26），热值（22，28）被计算，即具有加热设定点（23，29）中的热值（22，28）与一个缺口相比加热设定点（23，29）由热值（22，28），在二次空气系统中检测到错误。

10. 发明申请

WO2005033482A1 エンジンの排気浄化装置审中-公开
标题翻译：用于发动机的排气净化器
公开(公告)号：WO2005033482A1
公开(公告)日：2005-04-14
申请号：PCT/JP2004/013305
申请日：2004-09-13
申请人：日産ディーゼル工業株式会社 , 上野弘樹
发明人：上野弘樹
IPC分类号： F01N3/08
CPC分类号： F01N3/208 , F01N11/002 , F01N2550/05 , F01N2560/06 , F01N2610/02 , F01N2610/08 , F01N2610/11 , F01N2610/1493 , F01N2900/0408 , F01N2900/0421 , F01N2900/08 , F01N2900/1808 , F01N2900/1811 , Y02T10/24 , Y02T10/47
摘要：　還元剤を還元触媒の排気上流側に供給する噴射ノズルの目詰まりを防止してＮＯｘの浄化処理の効率を向上する。　排気温度センサ９からの排気温度の検出信号Ｓ 1 を用いて、還元剤供給装置６は、上記検出した排気温度において噴射ノズル５内部を尿素水が結晶化する温度未満に冷却する供給量の下限値以上に設定し、その設定した供給量で噴射ノズル５に尿素水を供給する。このような尿素水の供給により、噴射ノズル５内部が尿素水が結晶化する温度未満に冷却される。これにより、噴射ノズル５内部で尿素水が結晶化せず、該噴射ノズル５が目詰まりするのを防止することができる。したがって、ＮＯｘの浄化処理の効率を向上することができる。
摘要翻译：通过防止用于向还原催化剂的排气的上游侧供给还原剂的喷嘴的堵塞来提高Nox的清洗效率的发动机的废气净化器。使用来自废气温度传感器（9）的废气温度的检测信号S1，还原剂供给单元（6）设定大于供给量的下限的供给量，以冷却喷嘴内部 5）在低于尿水结晶点的温度下，并在检测到的废气温度下将设定的尿水供应量提供给喷嘴（5）。因此，喷嘴（5）的内部在低于尿水结晶点的温度下被冷却。由于尿水在注射喷嘴（5）中没有结晶，因此可以防止喷嘴（5）堵塞，并且可以提高Nox的清洗效率。

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