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1. 发明申请

WO2012096510A3 EXHAUST GAS AFTER-TREATMENT DEVICE FOR DIESEL ENGINE 审中-公开
标题翻译：用于柴油发动机的排气后处理装置
公开(公告)号：WO2012096510A3
公开(公告)日：2012-12-06
申请号：PCT/KR2012000270
申请日：2012-01-11
申请人： DAEDONG IND CO LTD , SHIN YONG
发明人： SHIN YONG
IPC分类号： F01N3/035 , B01D53/94 , F01N3/021 , F01N3/28
CPC分类号： F01N3/00 , B01D53/944 , B01D53/9477 , B01D2258/012 , F01N3/021 , F01N3/035 , F01N3/103 , F01N3/2892 , F01N13/0097 , F01N2240/20 , F01N2250/02 , F01N2470/18 , F01N2530/04
摘要： Disclosed is an exhaust gas after-treatment device for a diesel engine. The exhaust gas after-treatment device according to an embodiment of the present invention comprises: an oxidation treatment unit having a diesel oxidation catalyst (DOC); an adsorption treatment unit having a diesel particulate filter (DPF); and a discharge unit for discharging exhaust gas that is filtration-treated through the oxidation treatment unit and the adsorption treatment unit, wherein the DOC of the oxidation treatment unit is provided with a baffle on the front thereof for even diffusion-introduction of exhaust gas.
摘要翻译：公开了一种用于柴油发动机的废气后处理装置。根据本发明实施方案的废气后处理装置包括：具有柴油氧化催化剂（DOC）的氧化处理单元; 具有柴油机微粒过滤器（DPF）的吸附处理单元; 以及用于排出通过氧化处理单元和吸附处理单元进行过滤处理的废气的排出单元，其中氧化处理单元的DOC在其前面设置有用于均匀扩散排气的挡板。

2. 发明申请

WO2012156454A1 SAMMLER FÜR KRÜMMERROHRE 审中-公开
标题翻译：收藏家歧管
公开(公告)号：WO2012156454A1
公开(公告)日：2012-11-22
申请号：PCT/EP2012/059140
申请日：2012-05-16
申请人： Tenneco GmbH , GORENFLO, Björn
发明人： GORENFLO, Björn
IPC分类号： F01N13/18 , F01N13/10 , F01N13/14
CPC分类号： F02B27/04 , F01N13/10 , F01N13/102 , F01N13/141 , F01N13/143 , F01N13/1805 , F01N13/1888 , F01N2530/00 , F01N2530/04 , Y02T10/146
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf einen Sammler (1) für mehrere abgasführende Krümmerrohre (2.1 - 2.4) eines Kfz mit einer ersten Schale (3) und einer zweiten Schale (4), die über eine eine Verbindungsebene E bildende Schalenverbindung (3.1, 4.1) dichtend miteinander verbindbar sind, mit mindestens einem Auslassstutzen (5) zum Anschließen an ein Abgasrohr (6) einer Abgasanlage (7) und mit mehreren Krümmeranschlussstutzen (3.4a, 3.4b, 4.2) zum Anschließen der Krümmerrohre (2.1 - 2.4), wobei der Auslassstutzen (5) als Durchzug innerhalb der jeweiligen Schale (3, 4) ausgebildet ist und mindestens ein erster Krümmeranschlussstutzen (4.2) vorgesehen ist, der als Durchzug innerhalb nur einer der beiden Schalen (3, 4) ausgebildet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种集电体（1）的多个排气引导气体的歧管管道（2.1 - 2.4），其具有第一壳的机动车辆的（3）和第二外壳（4）通过，连接平面E外壳形成在密封化合物（3.1，4.1）被彼此连接，与至少一个出口（5），用于连接到排气管（6）的排气系统（7）和具有多个Krümmeranschlussstutzen（3.4A，34亿，4.2）的，用于连接的集管（2.1 - 2.4），其中，所述出口（5）作为各自的外壳内的通道（3,4）形成，并至少具有第一Krümmeranschlussstutzen（4.2）被提供，其被设计为在刚刚所述两个壳体中的一个的通道（3,4）。

3. 发明申请

WO2011145339A1 オーステナイト系鋳鉄、オーステナイト系鋳鉄鋳物およびその製造方法审中-公开
标题翻译：奥斯卡铸铁，奥斯卡铸铁产品，铸造产品生产工艺
公开(公告)号：WO2011145339A1
公开(公告)日：2011-11-24
申请号：PCT/JP2011/002755
申请日：2011-05-18
申请人：株式会社豊田自動織機 , 杉山知平 , 石川学 , 小嶋守 , 木下恭一
发明人：杉山　知平 , 石川　学 , 小嶋　守 , 木下　恭一
IPC分类号： C22C37/04 , C21C1/10 , F02B39/00
CPC分类号： C22C37/08 , C21C1/10 , C21C1/105 , C21D5/00 , C22C33/08 , C22C37/04 , C22C37/10 , F01N13/16 , F01N2530/02 , F01N2530/04 , F05D2220/40
摘要：　本発明のオーステナイト系鋳鉄は、Ｃ、Ｓｉ、Ｃｒ、Ｎｉ、ＭｎおよびＣｕからなる基本元素と、残部がＦｅと不可避不純物および／または特性改善に有効な微量の微量改質元素と、からなり、常温域でオーステナイト相を主相とするＦｅ合金からなる基地で組織された鋳鉄であるオーステナイト系鋳鉄であって、前記基本元素は、前記鋳鉄全体を１００質量％（以下単に「％」と表示する。）としたとき、Ｃ：２．０～３．０％、Ｓｉ：４．０～５．４％、Ｃｒ：０．８～２．０％、Ｍｎ：３．９～５．６％、Ｎｉ：１７～２２％、Ｃｕ：０．９～１．６％を満足する組成範囲内にあることを特徴とする。Ｎｉ含有量が比較的少ないオーステナイト系鋳鉄であって、高温下での耐酸化性および中温域でのオーステナイト相の安定性に優れる。
摘要翻译：公开了一种奥氏体铸铁，其是包含由C，Si，Cr，Ni，Mn和Cu组成的必需元素的铸铁，其余由Fe和不可避免的杂质构成的组分和/或微量的有效的修饰元素用于改善铸铁的性能，并且其包含由在周围温度范围内可以具有奥氏体相作为主相的Fe合金构成的基体。铸铁的特征在于，相对于铸铁的总量（100质量％（简称为“％”，以下简称为）），必需元素的含量为C：2.0〜3.0％ Si：4.0-5.4％，Cr：0.8-2.0％，Mn：3.9-5.6％，Ni：17-22％，Cu：0.9-1.6％。奥氏体铸铁的Ni含量相对较低，在高温条件下具有优异的抗氧化性，并且含有在中间温度范围内高度稳定的奥氏体相。

4. 发明申请

WO2011081077A1 耐酸化性に優れた排気系部品用耐熱チタン合金材、耐酸化性に優れた排気系部品用耐熱チタン合金板の製造方法、及び排気装置审中-公开
标题翻译：用于排气系统组件的具有优异耐氧化性的耐热钛合金，用于排气系统组件和排气系统具有优异耐氧化性的耐热钛板的制造方法
公开(公告)号：WO2011081077A1
公开(公告)日：2011-07-07
申请号：PCT/JP2010/073257
申请日：2010-12-16
申请人：新日本製鐵株式会社 , 大塚広明 , 藤井秀樹
发明人：大塚　広明 , 藤井　秀樹
IPC分类号： C22C14/00 , C22F1/18 , F01N13/04 , C22F1/00
CPC分类号： C22C14/00 , C22F1/183 , F01N2530/04
摘要：　エキゾーストマニホールド、エキゾーストパイプ、触媒装置、及びマフラー等の部位に使用可能な耐酸化性及び冷間加工性に優れた排気系部品用チタン合金材であって、質量％で、Ｃｕ：０．５～１．５％、Ｓｎ：０．５～１．５％、Ｓｉ：０．１～０．６％、及び、Ｏ：０．１％以下を含有し、ＣｕとＳｎの含有量の合計が、１．４～２．７％であり、残部がＴｉ及び不可避的不純物からなることを特徴とする。耐酸化性及び冷間加工性に優れた排気系部品用チタン合金材。
摘要翻译：公开了一种用于排气系统部件的钛合金，其具有优异的抗氧化性和冷加工性，并且可用于诸如排气歧管，排气管，催化装置或消声器的位置。合金含有0.5-1.5％的Cu，0.5-1.5％的Sn，0.1-0.6Si，和0.1％的O或更少; Cu和Sn的总含量为1.4-2.7％，其余为Ti和杂质。

5. 发明申请

WO2010069512A1 ABGASREINIGUNGSEINRICHTUNG FÜR DIE ABGASE EINES VERBRENNUNGSMOTORS 审中-公开
标题翻译：排放控制装置用于内燃机排放
公开(公告)号：WO2010069512A1
公开(公告)日：2010-06-24
申请号：PCT/EP2009/008842
申请日：2009-12-10
申请人： DIPL.-ING. GIULIANI ENTWICKLUNGSINGENIEURE GBR , GIULIANI, Otmar
发明人： GIULIANI, Otmar
IPC分类号： F01N3/04 , F01N5/04
CPC分类号： F01N3/04 , F01N5/04 , F01N2240/20 , F01N2290/04 , F01N2290/06 , F01N2330/12 , F01N2470/18 , F01N2510/06 , F01N2530/04 , F01N2570/10 , F01N2570/14 , F01N2570/20 , F01N2610/02 , F01N2610/14 , Y02T10/16 , Y02T10/20
摘要： Bei einer Abgasreinigungseinrichtung (10) zur Reinigung von Abgasen eines Verbrennungsmotors, mit einem Gehäuse (11), dem über eine Abgaseinlassöffnung (12) Abgase (17) eines Verbrennungsmotors zuführbar sind und aus dem über eine Abgasauslassöffnung (13) gereinigtes Abgas abführbar ist, wobei eine Flüssigkeitszuführanordnung (21) vorgesehen ist, ist im Bereich der Abgaseinlassöffnung (12) eine Abgaskühlanordnung (14) vorgesehen.
摘要翻译：在排气气体净化装置（10），用于净化内燃机的废气，具有壳体（11），其经由废气入口开口（12）的废气（17）可被供给到内燃发动机和从其中纯化的废气的废气排出口（13）排出，其特征在于液体供应（21）设置有在所述废气入口开口（12）的区域中设置的排气冷却装置（14）。

6. 发明申请

WO2008102093A3 VALVE FOR MOTOR VEHICLE EXHAUST MUFFLER AND MUFFLER INCLUDING ONE SUCH VALVE 审中-公开
标题翻译：汽车排气消声器和消声器，包括一个这样的阀门
公开(公告)号：WO2008102093A3
公开(公告)日：2008-11-06
申请号：PCT/FR2008050120
申请日：2008-01-25
申请人： FAURECIA SYS ECHAPPEMENT , HAN MYEONG , AOUIDEF AHMED , GAFFORELLI DAVID
发明人： HAN MYEONG , AOUIDEF AHMED , GAFFORELLI DAVID
IPC分类号： F01N1/08 , F01N1/16 , F01N13/16
CPC分类号： F01N1/083 , F01N1/089 , F01N1/163 , F01N1/165 , F01N1/166 , F01N1/168 , F01N13/16 , F01N13/1855 , F01N2290/10 , F01N2530/04 , F16K15/031 , F16K17/0493
摘要： The invention relates to a valve designed to seal a port (36) in the structure (10) of a motor vehicle exhaust line muffler (1). The valve (38) includes a plug (44) which can be connected to the structure (10) and occupy a position in which the aforementioned port (36) is sealed. The plug (44) can be raised from said sealing position by means of bending. The plug (44) also includes a sealing plate (54) which can seal the port (36) and at least one connecting plate (56) which can connect the sealing plate (54) and the structure (10), said sealing plate (54) and connecting plate(s) (56) having different thicknesses and/or being made from materials with different mechanical properties.
摘要翻译：本发明涉及一种设计成密封机动车辆排气管消声器（1）的结构（10）中的端口（36）的阀。阀（38）包括可以连接到结构（10）并占据前述端口（36）被密封的位置的塞（44）。插头（44）可以通过弯曲从所述密封位置抬起。插塞44还包括可密封端口36的密封板54和可连接密封板54和结构10的至少一个连接板56， 54）和具有不同厚度的连接板（56）和/或由具有不同机械性能的材料制成。

7. 发明申请

WO2004072316A8 AUSTENITIC STAINLESS STEELS INCLUDING MOLYBDENUM 审中-公开
标题翻译：奥氏体不锈钢，包括莫氏体
公开(公告)号：WO2004072316A8
公开(公告)日：2005-11-17
申请号：PCT/US2004003045
申请日：2004-02-03
申请人： ATI PROPERTIES INC , RAKOWSKI JAMES M
发明人： RAKOWSKI JAMES M
IPC分类号： C22C30/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/40 , C22C38/44 , C22C38/48 , C22C38/50 , F01N13/16
CPC分类号： H05B3/141 , B21D26/033 , B23K31/02 , C22C38/001 , C22C38/002 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/58 , F01N13/1816 , F01N2530/04 , H05B3/0014 , H05B3/026 , H05B3/16 , H05B3/40
摘要： An austenitic stainless steel comprises, by weight, 9 to 23% chromium, 30 to 35% nickel, 1 to 6% molybdenum, 0 to 0.03% titanium, 0.15% to 0.6% aluminum, up to 0.1 carbon, 1 to 1.5% manganese, 0 to less than 0.8% silicon, 0.25 to 0.6% niobium and iron. Embodiments of austenitic stainless steels according to the present invention exhibit enhanced resistance to corrosion. Thus, the stainless steels of the present invention may find broad application as, for example, automotive components and, more particularly, as automotive exhaust system flexible connectors and other components, as well as in other applications in which corrosion resistance is desired.
摘要翻译：一种奥氏体不锈钢包含9至23％的铬，30至35％的镍，1至6％的钼，0至0.03％的钛，0.15％至0.6％的铝，至多0.1碳，1至1.5％的锰，0至小于0.8％的硅，0.25至0.6％的铌和铁。根据本发明的奥氏体不锈钢的实施例表现出增强的耐腐蚀性。因此，本发明的不锈钢可以广泛应用于例如汽车部件，更具体地，可以作为汽车排气系统柔性连接器和其它部件以及在其中需要耐腐蚀性的其它应用中。

8. 发明申请

WO2003004714A1 排ガス流路部材用フェライト系ステンレス鋼审中-公开
标题翻译：不锈钢不锈钢用于排气通气
公开(公告)号：WO2003004714A1
公开(公告)日：2003-01-16
申请号：PCT/JP2002/006768
申请日：2002-07-04
申请人：日新製鋼株式会社 , 奥学 , 藤村佳幸 , 名越敏郎
发明人：奥学 , 藤村佳幸 , 名越敏郎
IPC分类号： C22C38/00
CPC分类号： C22C38/02 , C21D2211/005 , C22C38/004 , C22C38/04 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , F01N2530/04
摘要： A ferritic stainless steel for use in a member of an exhaust gas flow passage, which has a chemical composition, in mass %: C: 0.03 % or less, Si: 1.0 % or less, Mn: 1.5 % or less, Ni: 0.6 % or less, Cr: 10 to 20 %, Nb: 0.50 % or less, Cu: 0.8 to 2.0 %, Al: 0.03 % or less, V: 0.03 to 0.20 %, N: 0.03 % or less, provided that Nb ≥ 8(C+N) is satisfied, and balance: Fe and inevitable impurities. The Mo content of the ferritic stainless steel as an impurity is preferably controlled to 0.10 mass % or less, and Ti and B may be optionally contained in amounts of 0.05 to 0.30 and 0.0005 to 0.02 mass %, respectively. The ferritic stainless steel exhibits a thermal resistance comparable to that of a ferritic stainless steel containing Nb and Mo added thereto, and also is excellent in formability, the toughness at a low temperature and weldability.
摘要翻译：用于排气流路的构件的铁素体系不锈钢，其组成为质量％：C：0.03％以下，Si：1.0％以下，Mn：1.5％以下，Ni：0.6 ％以下，Cr：10〜20％，Nb：0.50％以下，Cu：0.8〜2.0％，Al：0.03％以下，V：0.03〜0.20％，N：0.03％以下， 8（C + N），余量为Fe和不可避免的杂质。作为杂质的铁素体不锈钢的Mo含量优选控制在0.10质量％以下，Ti和B的含量分别可以分别为0.05〜0.30和0.0005〜0.02质量％。铁素体不锈钢表现出与添加有Nb和Mo的铁素体不锈钢相当的热阻，并且成形性，低温韧性和焊接性也优异。

9. 发明申请

WO2019053343A1 ENSEMBLE COMPORTANT UNE LIGNE D'ÉCHAPPEMENT À PAROI MINCE ET UNE STRUCTURE DE RIGIDIFICATION, VÉHICULE ÉQUIPÉ D'UN TEL ENSEMBLE 审中-公开
公开(公告)号：WO2019053343A1
公开(公告)日：2019-03-21
申请号：PCT/FR2017/052430
申请日：2017-09-12
申请人： FAURECIA SYSTEMES D'ECHAPPEMENT
发明人： LAGIER, Jean , BARTOLO, Xavier , GREBER, Frédéric , BLANCO-SOTELO, Frédéric
IPC分类号： F01N13/14 , B60K13/04 , F01N13/18
CPC分类号： F01N13/1822 , B60K13/04 , B60Y2410/114 , B62D25/2072 , F01N13/14 , F01N13/1816 , F01N2260/18 , F01N2340/00 , F01N2530/02 , F01N2530/04
摘要： L'ensemble (1) comprend : - une ligne d'échappement (3) comprenant une partie amont (7) fixée rigidement à un groupe motopropulseur (9) et une partie aval (11) fixée directement ou indirectement à la caisse (13) d'un véhicule, les parties amont et aval (7, 11) étant raccordées l'une à l'autre par un découpleur (15), la partie aval (11) ayant une longueur développée déterminée, la partie aval (11) ayant une paroi externe (28) en un matériau métallique d'épaisseur inférieure à 0,3 mm sur au moins 50% de sa longueur développée; - une structure de rigidification (5) s'étendant sur au moins 50% de la longueur développée de la partie aval (11), la partie aval (11) étant fixée à la structure de rigidification (5).

10. 发明申请

WO2013168770A1 被削性に優れたオーステナイト系耐熱鋳鋼及びそれからなる排気系部品审中-公开
标题翻译：具有优异机械性能的奥氏体耐热铸钢，以及包含相同功能的排气系统部件
公开(公告)号：WO2013168770A1
公开(公告)日：2013-11-14
申请号：PCT/JP2013/063045
申请日：2013-05-09
申请人：日立金属株式会社
发明人：森下　佳奈 , 井上　謙一 , 桂木　進 , 川畑　將秀 , 作田　智則
IPC分类号： C22C38/00 , C22C38/60 , F01N13/16
CPC分类号： F01N13/16 , C21D6/004 , C22C30/00 , C22C38/00 , C22C38/001 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/34 , C22C38/44 , C22C38/48 , C22C38/60 , F01N2530/04
摘要：質量基準でＣ：０．４～０．５５％、Ｓｉ：１～２％、Ｍｎ：０．５～１．５％、Ｃｒ：１８～２７％、Ｎｉ：８～２２％、Ｎｂ：１．５～２．５％、Ｎ：０．０１～０．３％、Ｓ：０．１～０．２％、及びＡｌ：０．０２～０．１５％を含有し、残部Ｆｅ及び不可避的不純物からなり、かつ下記式：Ｉ＝１００×Ｓ＋７５×Ａｌ＋０．７５×Ｍｎ－１０×Ｃ－２×Ｎｂ－０．２５×Ｃｒ－０．１５×Ｎｉ－１．２×Ｎ（ただし、各元素記号は鋳鋼中の各元素の質量％を示す。）により表される被削性指数（Ｉ値）が－３．０≦Ｉ値≦＋１４．０の条件を満足する被削性に優れたオーステナイト系耐熱鋳鋼、及びそれからなる排気系部品。
摘要翻译：具有优异的机械加工性的奥氏体耐热铸钢，以质量％计含有C：0.4〜0.55％，Si：1-2％，Mn：0.5〜1.5％，Cr：18〜27％，Cr：8〜22％的Ni，1.5〜2.5％的Nb，0.01〜0.3％的N，0.1〜0.2％的S，0.02〜0.15％的Al，余量由Fe和不可避免的杂质构成，其中，可切削性指数（I值）由式I = 100×S + 75×Al + 0.75×Mn-10×C-2×Nb-0.25×Cr-0.15×Ni-1.2×N表示的铸钢（其中，各原子符号表示铸钢中相应元素的质量％）满足由公式-3.0 <= I值<= +14.0表示的要求; 和用于排气系统的部件，其包括铸钢。

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