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热词
    • 1. 发明申请
    • スタッカークレーン
    • 堆垛机起重机
    • WO2018042934A1
    • 2018-03-08
    • PCT/JP2017/026335
    • 2017-07-20
    • 株式会社椿本チエイン
    • 山田 尚矢森 拓郎
    • B65G1/04B66F9/07
    • B65G1/04B66F9/07
    • 容易に制振効果を得られるスタッカークレーンを提供する。走行レールに沿って走行する走行台、該走行台から直立する複数のマスト、該マストの先端を連結する連結部、及び前記複数のマスト間に昇降可能に横架支持された移載ユニットを含むスタッカークレーンにおいて、前記走行台の走行方向に沿って移動可能に前記連結部に取り付けられた重錘と、前記走行台の加速方向又は減速方向の逆向きに前記重錘を直線運動させる作動部とを備える。
    • 提供易于获得减振效果的堆垛机。 包括运行板沿着运行轨道,从正在运行的板上的多个桅杆直立的运行,连接部连接所述桅杆的所述远端,并且其是可垂直移动的横向放置所述多个桅杆之间支承转印单元 在堆装起重机,附着在连接部的重量为沿着跑板的行进方向上移动,以及用于线性运动的致动单元加速方向或相反的方向减速游动滑车上的重量 配备了。

    • 2. 发明申请
    • ORDER PICKER MATERIALS HANDLING VEHICLE WITH IMPROVED DOWNWARD VISIBILITY WHEN DRIVING ELEVATED
    • 订购采购材料处理车辆时提高向下能见度当驾驶升高
    • WO2017083029A1
    • 2017-05-18
    • PCT/US2016/055410
    • 2016-10-05
    • CROWN EQUIPMENT CORPORATION
    • KRAIMER, James, V.BABEL, Christoph
    • B66F9/075
    • B66F9/0759B66F9/07B66F9/08
    • A materials handling vehicle including a mast assembly supported on a power unit. The mast assembly includes plural telescoping sections defined by pairs of laterally spaced rails. An operator compartment is supported on the mast assembly for vertical movement, and a dash is located forward of the operator compartment and includes a substantially horizontal support surface for packages. At least one control device is associated with the dash for operation by an operator standing on the operator compartment. A transparent window defines a portion of the horizontal support surface and provides the operator with a view of a floor surface when the operator compartment is in an elevated position such that the operator does not need to move his head outside the perimeter of the vehicle when looking down. When the mast assembly is in a collapsed position the mast assembly is no higher than the horizontal support surface.
    • 包括支撑在动力单元上的桅杆组件的材料搬运车辆。 桅杆组件包括由成对的横向间隔的导轨限定的多个伸缩部分。 操作室被支撑在桅杆组件上用于垂直移动,并且仪表板位于操作员室的前方并且包括用于包装的基本上水平的支撑表面。 至少一个控制装置与仪表板相关联,以供站在操作员舱上的操作员操作。 透明窗口限定了水平支撑表面的一部分,并且当操作员舱室处于升高位置时向操作员提供地板表面的视图,使得操作员在看着时不需要将他的头部移动到车辆的外围 下。 当桅杆组件处于折叠位置时,桅杆组件不高于水平支撑表面。
    • 3. 发明申请
    • A LIFTING VEHICLE INCORPORATING A LOAD MONITOR
    • 装载负载监控器的升降车
    • WO2016166500A1
    • 2016-10-20
    • PCT/GB2016/000082
    • 2016-04-15
    • ABBEY ATTACHMENTS LIMITED
    • BARNES, Christopher Tom
    • B66F9/075B66F17/00B66F9/08
    • B66F17/003B66F9/07B66F9/0755B66F9/082B66F9/22G01G19/12G01L1/2262G07C5/085G08B3/00
    • A lifting vehicle (1) such as a forklift truck comprises a lifting device (7) such as lifting forks movably mounted on a mast (6). The mast (6) is secured to a chassis (2) of the vehicle (1). Raising and lowering of the lifting device (7) on the mast (6) is controlled by a lift cylinder (8) and tilting of the mast (6) forward and backward out of a vertical position is controlled by a tilt cylinder (9). The tilt cylinder (9) is mounted by fastenings (24; 28) between a part (10) of the chassis (2) and the mast (6). A load monitor (13) comprising a strain gauge (14) is mounted on a bridge (18) that is secured at each end to locations that are either on said part (10) of the chassis (2) or on the mast (6) adjacent the fastening (24; 28 ) for the tilt cylinder (9). An indicator (16) is provided that is in communication with the load monitor (13) in order that it can signal an output of the load monitor (13) to an operator of the vehicle (1). As the strain gauge (14) is secured to a part of the vehicle (1) which is stressed by the loads being carried, the load monitor (13) is able to measure the stress being imposed on the vehicle (1). However, as the locations to which the ends of the bridge (18) are secured are static with respect to one another, the readings are not distorted by torsional and shear forces. This enables not only to the weight of a load (12) to be detected but also the stability of the vehicle (1) as a whole to be judged and thereby an indication to be given to an operator of the vehicle if there is any risk of overloading of the vehicle or a tip-over accident occurring.
    • 诸如叉车的起重车辆(1)包括提升装置(7),诸如可移动地安装在桅杆(6)上的提升叉。 桅杆(6)固定到车辆(1)的底盘(2)上。 升降缸(8)由升降缸(8)控制升降装置(7)的升降,并且通过倾斜气缸(9)控制桅杆(6)向前和向后偏离垂直位置, 。 倾斜缸(9)通过紧固件(24; 28)安装在底盘(2)的一部分(10)和桅杆(6)之间。 包括应变计(14)的负载监视器(13)安装在桥(18)上,桥接件(18)在每个端部固定到位于底盘(2)的所述部分(10)上或者位于桅杆(6) )相邻于用于倾斜缸(9)的紧固件(24; 28)。 提供与负载监视器(13)通信的指示器(16),以便它可以将负载监视器(13)的输出信号发送给车辆(1)的操作者。 当应变仪(14)被固定到车辆(1)的被承载负载应力的部分时,负载监视器(13)能够测量施加在车辆(1)上的应力。 然而,由于桥(18)的端部被固定的位置相对于彼此是静态的,读数不会被扭转和剪切力扭曲。 这不仅能够检测待检测的负载(12)的重量,而且还能够判断车辆(1)的整体的稳定性,并且由此可以指示如果有任何风险则给予车辆的操作者 车辆过载或发生翻倒事故。
    • 4. 发明申请
    • 作業車両及び作業車両の制御方法
    • 工作车辆和控制车辆的方法
    • WO2016056079A1
    • 2016-04-14
    • PCT/JP2014/076920
    • 2014-10-08
    • 株式会社小松製作所
    • 大岩 泰司金子 慎治
    • F16H61/438
    • B66F9/07572B60Y2200/15B66F9/07F16H61/431F16H61/438
    •  作業車両の走行中に、前記作業車両の進行方向を反転させるための進行方向切替装置の反転操作を進行方向検出装置が検出したときにおける前記作業車両の走行状態を表す反転操作検出時情報から判定情報を求め、前記反転操作の検出時から、前記反転操作の検出時における前記作業車両の進行方向に前記作業車両を走行させるための第1走行指令を減少させ、かつ前記反転操作の検出時における前記作業車両の進行方向とは反対方向に前記作業車両を走行させるための第2走行指令を増加させ、前記作業車両の走行状態を表す車速情報が、前記判定情報になったときに、前記第1走行指令を0にする。
    • 当运动方向检测装置在工作车辆行驶时检测到工作车辆的行驶状态的反转操作检测时间信息是从逆转操作检测时间信息中反转运动方向切换装置的反转操作, 作业车辆的运动方向。 从检测到反转动作的时刻开始,在检测到反转动作时,使作业车辆沿着作业车辆的移动方向行驶的第一行驶指令减少,第二行驶指令, 当检测到反转操作时,工作车辆在与工作车辆的移动方向相反的方向上行进。 当表示工作车辆的行驶状态的车速信息与确定信息一致时,将第一行驶命令设为零。
    • 5. 发明申请
    • VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM EIN- UND AUSLAGERN ODER UMLAGERN VON CONTAINERN IN HOCHREGALLAGERN
    • 方法和设备的单,外包,或在高湾储存容器迁移
    • WO2015124342A1
    • 2015-08-27
    • PCT/EP2015/050871
    • 2015-01-19
    • SMS LOGISTIKSYSTEME GMBH
    • HEIDE, CarstenBRÜCK, VolkerBANNERT, Michél
    • B66F9/07
    • B65G1/0435B65G63/004B66C1/101B66C19/002B66F9/07
    • Verfahren zum Ein- und Auslagern oder Umlagern von Containern (4, 34) in Hochregallagern (1) einer Umschlaganlage insbesondere eines See- oder Binnenhafens, wobei die Container (4, 34) von in sich parallel zu in Lagermodulen (2) mehrgeschossig angeordneten Regalfächern (3) des Hochregallagers (1) erstreckenden Gassen (6) verfahrbaren Regalbediengeräten (7) transportiert sowie ein- und ausgestapelt oder umgestapelt werden. Für ein solches Hochregallager (1) soll ein Verfahren und eine Vorrichtung geschaffen werden, mit denen sich der Transportmitteleinsatz verringern und ein Zugriff auf jeden einzelnen Container (4, 34) bei einer engen Bauweise des Hochregallagers (1) auch mit Flurstaplern (7) erreichen lässt. Hierzu werden die Container (4, 34) von heb- und senkbaren Teleskopieraufnahmen (35 bis 38; 40, 41) des Regalbediengerätes (7) mit ihren Längsseiten (11) voran aus einer vorzugsweise nicht über die umlaufende Außenkontur des Regalbediengerätes (7) hinausgehenden Transportlage teleskopierend in die Regalfächer (3) eingelagert bzw. daraus entnommen und in die Transportlage im Regalbediengerät (7) zurück teleskopiert.
    • (1)一个处理设施的,特别是海运或内河端口,其中的在存储模块平行的容器(4,34)(2),布置一种用于存储和检索或在高架储存容器的重新定位(4,34)的方法的多层存储货架 被运送(3)的高架仓库的(1)延伸的通道(6)可动搁板控制单元(7),以及在进出堆叠或重新压入堆栈。 对于这样的高架仓库(1)中,提供了一种方法和装置,利用该运输中心刀片和访问减少到每个容器(4,34)在由霍尔堆积器达到高架仓库(1)的窄结构(7) 叶。 为了这个目的,可提升和降下的传真计时器记录的所述容器(4,34);所述堆装起重机(7)它们的纵向边(11)的(35至38 40,41)前方的优选不大于存储和取回单元(7)以外的外周轮廓更 运输位置伸缩到搁板隔室(3)或从其移除并存储在货架操作装置(7)背套设于输送位置。
    • 7. 发明申请
    • スタッカクレーン
    • 堆叠起重机
    • WO2014038383A1
    • 2014-03-13
    • PCT/JP2013/072372
    • 2013-08-22
    • 村田機械株式会社
    • 小山陽一朗
    • B65G1/04B66F9/07
    • B66F9/072B65G1/0407B66F9/07
    •  スタッカクレーン(1)において、第1マスト(13a)及び第2マスト(13b)は、X方向に並び上下に延びる。接続プレート(29)は、第1マスト(13a)及び第2マスト(13b)の下部かつY方向を向く両側面にそれぞれ装着された板状の4枚の部材であり、各部材が、第1マスト(13a)又は第2マスト(13b)に固定された上部(29a)と、上部よりX方向に幅広い下部(29b)とを有する。第1下部中空フレーム(27a)及び第2下部中空フレーム(27b)は、第1マスト(13a)及び第2マスト(13b)のY方向両側にそれぞれ配置されX方向に延びる中空状の一対の部材であり、接続プレート(29)の下部(29b)に固定されている。走行車輪(49)は、接続プレート(29)に支持されており、下ガイドレール(5b)の上を転動する。
    • 堆垛起重机(1)构造成使得第一桅杆(13a)和第二桅杆(13b)沿X方向排列并沿垂直方向延伸。 连接板(29)是在与Y方向相对的侧面的位置处安装到第一桅杆(13a)和第二桅杆(13b)的下部的四个板状构件。 每个构件具有固定到第一桅杆(13a)或第二桅杆(13b)的上部(29a),并且还具有在X方向上比上部宽的下部(29b)。 第一下空心框架(27a)和第二下空心框架(27b)是一对中空构件,分别设置在Y形的第一桅杆(13a)和第二桅杆(13b)的两侧上, 方向,并且在X方向上延伸,并且第一下部中空框架(27a)和第二下部中空框架(27b)固定到连接板(29)的下部(29b)。 行走轮(49)由连接板(29)支撑并在下导轨(5b)上滚动。