专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2003066417A1 INTERLOCKING DECK SUPPORT SYSTEM 审中-公开
标题翻译：互锁包支持系统
公开(公告)号：WO2003066417A1
公开(公告)日：2003-08-14
申请号：PCT/US2003/002918
申请日：2003-01-30
申请人： UNITED PARCEL SERVICE OF AMERICA, INC.
发明人： SMITH, Steven, L. , SULLIVAN, Kevin
IPC分类号： B62D33/04
CPC分类号： B62D33/042 , B60P1/00 , B61D3/02 , B61D3/04 , B61D47/00
摘要： A deck support system (10) for supporting cargo in a freight compartment is provided. The system includes at least one pair of deck panels (20, 21) mounted opposite one another on the side walls (14) of the freight compartment, which are capable of movement between a secure upright position and an extended horizontal deployed position. When the deck panels (20, 21) are in their extended position they at least partially define a platform above the floor (18) of the vehicle freight compartment. The system also includes a support bracket (24) that is secured to each respective deck panel (20, 21) when in the deployed position and adjacent the free end (20a, 21a) of the deck panels (20, 21). The bracket (24) has an elongated body, a longitudinally extending channel (28) for engagement with the deck panels (20, 21) and a longitudinally extending support ledge (32). The longitudinally extending channel interlocks the deployed deck panels (20, 21) and the longitudinally extending support ledge provides support to further pairs of deployed deck panels.
摘要翻译：提供了用于在货物舱中支撑货物的甲板支撑系统（10）。该系统包括在货舱的侧壁（14）上彼此相对安装的至少一对甲板（20,21），它们能够在安全的直立位置和延伸的水平展开位置之间移动。当甲板板（20,21）处于其延伸位置时，它们至少部分地限定了在车辆货舱的地板（18）上方的平台。该系统还包括支撑托架（24），该支撑托架在处于展开位置并且邻近甲板板（20,21）的自由端（20a，21a）时被固定到每个相应的甲板板（20,21）。支架（24）具有细长主体，用于与甲板板（20,21）和纵向延伸的支撑凸缘（32）接合的纵向延伸通道（28）。所述纵向延伸通道将所述部署的甲板板（20,21）互锁，并且所述纵向延伸的支撑凸缘为进一步的部署的甲板板组提供支撑。

2. 发明申请

WO2011038475A1 APERFEIÇOAMENTO DOS VAGÕES FERROVIÁRIOS DUPLICADOS VIII, PRANCHAS TÍPICAS REBAIXADAS, PRANCHAS DUPLICADAS REBAIXADAS OU NÃO COM REFORÇO ESTRUTURAL E COM PISO PARA TRANSPORTAR DIFERENTES CARGAS, CONTÉINERES E BI-VAGÕES FERROVIÁRIOS DUPLICADOS OU NÃO COM TRUQUES REBAIXADOS OU NÃO 审中-公开
标题翻译：改进双层铁路货车八号，典型的下降式货架，带有加固结构的可选择的双层双层车厢，以及用于运输不同负载和集装箱的地板，以及可选择地选择的双轨铁路车
公开(公告)号：WO2011038475A1
公开(公告)日：2011-04-07
申请号：PCT/BR2010/000336
申请日：2010-10-01
申请人： DE CARVALHO PENA, Stefeson
发明人： DE CARVALHO PENA, Stefeson
IPC分类号： B61D3/02
CPC分类号： B61D3/18 , B61D3/02 , B61D3/16
摘要： Aperfeiçoamento dos vagões ferroviários duplicados VIII, pranchas típicas rebaixadas, pranchas duplicadas rebaixadas ou não com reforço estrutural e com piso para transportar diferentes cargas contéineres e bi-vagões ferroviários duplicados ou não com truques rebaixados ou não, com as funções de aproveitar os truques rebaixados ou não do mesmo vagão para transportar maior quantidade em peso e/ou volume no mesmo vagão ferroviário, inclusive utiliza também o teto do referido para transportar produtos e/ou materiais, oferecendo assim menor preço neste meio de transporte, com proteção de venezianas e/ou tela nas partes laterais e frontais e/ou fechamento com chapa lisa de aço carbono ou de liga leve dos vagões duplicados/bi-vages ferroviários duplicados ou não o que irá proporcionar maior seguranza, garantía para todas as cargas a serem transportadas, abrindo assim as portas para investimento e desenvolvimiento do sistema de transporte ferroviário de cargas, inclusive a fabricação, montagem e instalação em ferrorama ou ferromodelismo dos Vagões Ferroviários Duplicados VII. Sendo que as pranchas típicas serão rebaixadas e as pranchas duplicadas serão rebaixadas ou não com reforço estrutural e com piso para transportar diferentes cargas, contéineres e bi-vagões ferroviários citados irão trazer um avanço muito grande para o sistema com menor preço no frete e tudo a ser transportado sobre os trilhos, inclusive vai atrair incentivo para investimento em ferrovias e conseqüentemente; provocará grande inibição na construção de novas rodovias o que vem a beneficiar o meio ambiente que é tão preocupante nos dias de hoje e resultará em uma gigantesca, economía de combusíível.
摘要翻译：披露了双层铁路货车VIII的改进，其典型的降级甲板，可选的下降双层甲板，具有加固结构和用于运输不同载荷和集装箱的地板，以及任选地与任意降低的转向架组合的双层铁路货车，利用可选地降低货车的转向架，在相同的铁路货车中运输更大的重量和/或体积，并且还利用货车的屋顶来运输产品和/或材料，从而降低了运输手段的成本。侧面和前部由百叶窗和/或帆布保护，和/或双层/双层货车由平碳钢或轻合金面板封闭，增加所有运输负载的安全性，为未来的投资和开发敞开大门的货运系统，包括制造，组装和安装示范铁路和列车与双层铁路货车七。由于典型的甲板被降低，并且双层甲板可选择地被结构加固和用于运输不同载荷的地板下降，所以集装箱和双层铁路货车代表了系统的巨大进步，铁路运输的运输成本较低，并将吸引更多的铁路投资，减缓新建道路的建设，造福于环境，这是当今的重大关切，节省了大量的燃料。

3. 发明申请

WO2016139167A1 SCHIENENFAHRZEUG, VERFAHREN ZUM ANTREIBEN EINES SCHIENENFAHRZEUGS SOWIE VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES SCHIENENFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：轨道车辆，一种用于驱动轨道车辆及其制造方法铁路车辆
公开(公告)号：WO2016139167A1
公开(公告)日：2016-09-09
申请号：PCT/EP2016/054199
申请日：2016-02-29
申请人： STADLER RAIL AG
发明人： FORRER, Daniel
IPC分类号： B61D1/06 , B61D3/02 , B61C3/02 , B61C17/06
CPC分类号： B61C17/06 , B60L3/003 , B60L2200/26 , B60L2210/00 , B60L2220/42 , B61C3/02 , B61D1/06 , B61D3/02 , H02P5/74 , Y02T30/12 , Y02T30/18
摘要： Schienenfahrzeug (1), Verfahren zur Herstellung und Verfahren zum Antreiben eines Schienenfahrzeuges (1), welches zumindest einen Wagenkasten (2) umfasst. Der Wagenkasten (2) weist zwei Wagenkastenenden (3,4) auf und ist im Bereich der Wagenkastenenden (3,4) jeweils auf einer Radeinheit (5,6) abgestützt. Zumindest eine Radeinheit (5,6) ist antreibbar ausgebildet. Das Schienenfahrzeug umfasst weiterhin eine Antriebsanordnung, wobei die Antriebsanordnung zumindest eine Transformatoreinheit (7), zumindest eine Traktionsmotoreinheit (9) und zumindest eine Stromrichtereinheit (8) umfasst. Eine primäre Transformatoreinheit (7) und eine primäre Stromrichtereinheit (8) sind im Bereich der ersten Radeinheit (5) angeordnet. Die primäre Transformatoreinheit (7) und die primäre Stromrichtereinheit (8) sind mit der zweiten Radeinheit (6) derartig verbunden sind, dass die Traktionsmotoreinheit (9) der zweiten Radeinheit (6) durch die primäre Transformatoreinheit (7) und die primäre Stromrichtereinheit (8) antreibbar sind.
摘要翻译：轨道车辆（1），用于驱动轨道车辆（1），包括至少一个客车车体的制作方法和方法（2）。车厢主体（2）具有两个滑架本体的端部（3,4），是在滑架本体的端部（3,4）一个在支持的每个车轮组件（5.6）的区域中。至少一个车轮单元（5,6）上形成驱动。的轨道车辆还包括驱动组件，其中，所述驱动组件包括至少一个变压器单元（7），至少一个牵引电动机单元（9）和至少一个功率转换器单元（8）。初级变压器单元（7）和主功率转换器单元（8）被布置在所述第一车轮单元的区域（5）。初级变压器单元（7）和所述初级功率转换器单元（8）到所述第二轮单元（6）是这样连接的是，牵引马达单元（9）的第二轮单元（6）通过主变压器单元（7）和主功率转换器单元（8 ）可以被驱动。

4. 发明申请

WO2013178717A1 RUNNING GEAR FRAME FOR A RAIL VEHICLE 审中-公开
标题翻译：运行轨道车辆的轨道车辆
公开(公告)号：WO2013178717A1
公开(公告)日：2013-12-05
申请号：PCT/EP2013/061133
申请日：2013-05-29
申请人： BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH
发明人： ZANUTTI, Cedric
IPC分类号： B61F5/52
CPC分类号： B61F5/325 , B22D25/02 , B61D3/02 , B61F3/16 , B61F5/305 , B61F5/52
摘要： The present invention relates to a running gear frame for a rail vehicle, comprising a frame body (107) defining a longitudinal direction, a transverse direction and a height direction. The frame body (107) comprises two longitudinal beams (108) and a transverse beam unit (109) providing a structural connection between the longitudinal beams (108) in the transverse direction, such that a substantially H-shaped configuration is formed. Each longitudinal beam (108) has a free end section (108.1 ) forming a primary suspension interface (110) for a primary suspension device (105.1) connected to an associated wheel unit (103). Each longitudinal beam (108) has a pivot interface section (111) associated to the free end section (108.1) and forming a pivot interface for a pivot arm (112) connected to the associated wheel unit (103). Each longitudinal beam (108) has an angled section (108.3) associated to the free end section (108.1), the angled section (108.3) being arranged such that the free end section (108.1) forms a pillar section at least mainly extending in the height direction, the pivot interface section (111 ) being associated to the angled section (108.3). The pivot interface section (111 ) is integrated into to the angled section (108.3) and the frame body (107) is formed as a monolithically cast component made of a grey cast iron material.
摘要翻译：本发明涉及一种用于轨道车辆的行驶齿轮架，包括限定长度方向，横向和高度方向的框架体（107）。框架主体（107）包括两个纵向梁（108）和横向梁单元（109），横向梁单元（109）在横向方向上提供纵向梁（108）之间的结构连接，使得形成基本上H形的构型。每个纵向梁（108）具有形成用于连接到相关联的轮单元（103）的主悬挂装置（105.1）的主悬架接口（110）的自由端部分（108.1）。每个纵向梁（108）具有与自由端部分（108.1）相关联的枢转接口部分（111），并且形成用于连接到相关联的轮单元（103）的枢转臂（112）的枢转接口。每个纵向梁（108）具有与自由端部分（108.1）相关联的倾斜部分（108.3），倾斜部分（108.3）被布置成使得自由端部分（108.1）形成至少主要在枢轴接口部分（111）与倾斜部分（108.3）相关联。枢轴接口部分（111）被整合到倾斜部分（108.3）中，并且框体（107）形成为由灰铸铁材料制成的单片铸造部件。

5. 发明申请

WO2003016118A1 ADJUSTABLE HEIGHT RAIL CARR 审中-公开
标题翻译：可调高度轨道卡
公开(公告)号：WO2003016118A1
公开(公告)日：2003-02-27
申请号：PCT/US2001/041722
申请日：2001-08-14
申请人： LEWIN, Henry, B.
发明人： LEWIN, Henry, B.
IPC分类号： B61D3/00
CPC分类号： B61D3/02 , B60P3/08 , B61D3/18
摘要： A railroad car (1) with adjustable floor (11, 13, 17, or 19) and roof (27) sections, an adjusting mechanism (21, 23) connected to each, allowing a user to independently or in unison adjust the relative heights of each and/or convert the car from a bi-level to a tri-level car. The overall height of the car can be reduced, which results in reduced costs because the need to stockpile bi-level and tri-level cars for use on routes with different height restrictions is eliminated.
摘要翻译：具有可调节地板（11,13,17或19）和屋顶（27）部分的铁路车辆（1），连接到每个的调节机构（21,23），允许用户独立地或一致地调整相对高度和/或将汽车从双层转换成三级车。可以减少汽车的整体高度，从而降低了成本，因为需要储存在不同高度限制的路线上使用的双级和三级车。

6. 发明申请

WO2015200763A8 SYSTEM AND METHOD OF INCREASING VERTICAL CLEARANCE IN AUTORACKS 审中-公开
标题翻译：在自动装置中增加垂直间隙的系统和方法
公开(公告)号：WO2015200763A8
公开(公告)日：2017-01-26
申请号：PCT/US2015037908
申请日：2015-06-26
申请人： TRINITY NORTH AMERICAN FREIGHT CAR INC
发明人： CENCER ROBERT J , BROWN ANDREW , COSTON KYLE R , MITZENBERG JAMES R
IPC分类号： B61D3/18 , B60P3/08
CPC分类号： B61D3/18 , B60P3/08 , B61D3/02
摘要： A system for increasing vertical clearance in an autorack includes an autorack comprising a plurality of decks. A first deck of the plurality of decks is positioned beneath a second deck of the plurality of decks. The second deck includes a clearance region proximate a center line of the second deck. A first portion of an underside surface of the second deck at the clearance region is higher than a second portion of the underside surface of the second deck not at the clearance region.
摘要翻译：用于在自动变速器中增加垂直间隙的系统包括包括多个甲板的自动变速器。多个甲板的第一甲板位于多个甲板的第二甲板的下方。第二甲板包括靠近第二甲板的中心线的间隙区域。间隙区域处的第二甲板的下表面的第一部分高于不在间隙区域的第二甲板的下表面的第二部分。

7. 发明申请

WO2015200763A1 SYSTEM AND METHOD OF INCREASING VERTICAL CLEARANCE IN AUTORACKS 审中-公开
标题翻译：在自动装置中增加垂直间隙的系统和方法
公开(公告)号：WO2015200763A1
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：PCT/US2015/037908
申请日：2015-06-26
申请人： TRINITY NORTH AMERICA FREIGHT CAR, INC.
发明人： CENCER, Robert, J. , BROWN, Andrew , COSTON, Kyle, R. , MITZENBERG, James, R.
IPC分类号： B61D3/18 , B60P3/08
CPC分类号： B61D3/18 , B60P3/08 , B61D3/02
摘要： A system for increasing vertical clearance in an autorack includes an autorack comprising a plurality of decks. A first deck of the plurality of decks is positioned beneath a second deck of the plurality of decks. The second deck includes a clearance region proximate a center line of the second deck. A first portion of an underside surface of the second deck at the clearance region is higher than a second portion of the underside surface of the second deck not at the clearance region.
摘要翻译：用于在自动变速器中增加垂直间隙的系统包括包括多个甲板的自动变速器。多个甲板的第一甲板位于多个甲板的第二甲板的下方。第二甲板包括靠近第二甲板的中心线的间隙区域。间隙区域处的第二甲板的下表面的第一部分高于不在间隙区域的第二甲板的下表面的第二部分。

8. 发明申请

WO2014075959A1 SYSTEM ZUM GLEISGEBUNDENEN TRANSPORT VON GEGENSTÄNDEN 审中-公开
标题翻译：系统来跟踪物体的绑定的传输
公开(公告)号：WO2014075959A1
公开(公告)日：2014-05-22
申请号：PCT/EP2013/073099
申请日：2013-11-06
申请人： K & K MASCHINENENTWICKLUNGS GMBH & CO. KG
发明人： KNAPE, Christian , KNAPE, Steffen
IPC分类号： E01B27/06
CPC分类号： B61D3/02 , B61D3/188 , B61D45/007 , E01B27/00 , E01B27/06
摘要： Ein System zum gleisgebundenen Transport von Gegenständen umfasst mehrere zusammenkoppelbare Eisenbahnwagen (11), die jeweils mindestens eine an einer Tragstruktur (20) vorgesehene Transportbahn (26, 27) aufweisen, auf welcher die Gegenstände längs der Eisenbahnwagen (11) verfahrbar sind und die so ausgebildet ist, dass die Transportbahnen (26, 27) zusammengekoppelter Eisenbahnwagen (11) aneinander anschließen, wobei Transportkörper (28) für die Gegenstände vorgesehen sind, die zu einer Verfahrbarkeit längs aneinander anschließender Transportbahnen (26, 27) von Eisenbahnwagen zu Eisenbahnwagen ausgebildet sind, oder wobei die Gegenstände Stückgut sind und selbst solche Transportkörper bilden. Die Tragstrukturen (20) bilden jeweils eine verladbare Einheit (15) oder sind in einer verladbaren Einheit (15) untergebracht, wobei die verladbaren Einheiten (15) jeweils lösbar auf dem zugehörigen Eisenbahnwagen (11) befestigbar sind.
摘要翻译：一种用于物体的有轨运输系统包括至少一个在支撑结构（20）提供的多个zusammenkoppelbare火车车厢（11）的每个传输路径（26，27），在其上的物品沿着铁路车（11）移动，并形成为使得是，联接有轨车的搬送路径（26，27）（11）邻接铁路车辆的彼此，其特征在于，沿相互邻接的输送机轨道提供的传输体（28），用于将物品的可动性（26，27）被设计用于汽车，或其中，所述制品是一般货物和本身形成这样输送体。所述支撑结构（20）分别形成一个可装载单元（15）或容纳在verladbaren单元（15），其中，所述verladbaren单元（15）各自可拆卸地安装在相关联的轨道车辆（11）能够被紧固。

9. 发明申请

WO2006100387A1 WAGON POUR LE TRANSPORT DE VEHICULES ROUTIERS A PLANS PORTEURS MOBILES ENTRE UNE POSITION DE TRANSPORT ET UNE POSITION DE CIRCULATION INTER-WAGON ET TRAIN CONSTITUE DE TELS WAGONS 审中-公开
标题翻译：用于运输道路交通工具的RAILCAR与运输位置之间的移动和用于移动这种雷达的火车和火车的位置
公开(公告)号：WO2006100387A1
公开(公告)日：2006-09-28
申请号：PCT/FR2006/000640
申请日：2006-03-23
申请人： LOHR INDUSTRIE , ANDRE, Jean-Luc , BISANTZ, Frédéric
发明人： ANDRE, Jean-Luc , BISANTZ, Frédéric
IPC分类号： B60P3/08 , B61D3/02 , B61D3/04
CPC分类号： B61D3/02 , B61D3/04 , B61D3/18
摘要： Le wagon selon l'invention se particularise par des plans porteurs supérieur (9) et inférieur (10) de roulage et de transport mobiles en entier ou par partie, entre une position basse de transport et une position haute de chargement/déchargement, ces plans porteurs formant chacun un passage inter-wagon pour les véhicules lors de leur chargement/déchargement et un support pour les véhicules dans leur position de transport. Le plan porteur inférieur (10) possède une partie centrale (11) mobile et l'ensemble des deux plans est maintenu par une structure ferroviaire porteuse (14) à montants (15) et (16). Cette invention concerne le domaine du transport ferroviaire des véhicules routiers.
摘要翻译：本发明涉及一种轨道车，其特征在于上部（9）和下部（10）运行和运输支撑框架在整个或部分可移动的位于下降的运送位置和升高的装载/卸载位置之间，所述支撑框架在轨道车辆之间形成通道，车辆被装载/卸载，并支持车辆在其运输位置。下支撑框架（10）具有移动中心部分（11），两个支撑框架的组件由具有柱（15）和（16）的铁路运输结构（14）保持。本发明涉及道路车辆的铁路运输领域。

10. 发明申请

WO2003099639A1 HINGE AND SUPPORT SYSTEM FOR AN INTERMEDIATE DECK IN A TRAILER 审中-公开
标题翻译：用于拖车中的中间台的铰链和支撑系统
公开(公告)号：WO2003099639A1
公开(公告)日：2003-12-04
申请号：PCT/US2003/008333
申请日：2003-03-18
申请人： UNITED PARCEL SERVICE OF AMERICA, INC.
发明人： SULLIVAN, Kevin
IPC分类号： B62D33/04
CPC分类号： E05D7/1066 , B60P1/00 , B61D3/02 , B61D3/04 , B62D33/042 , E05D1/02 , E05D7/1072 , E05D7/1077 , E05Y2900/516 , Y10T16/52 , Y10T16/5329
摘要： A hinge and support system for supporting cargo in a freight compartment is provided. The system includes a hinge member (55), associated with a deck panel (20, 21), which has at least one flexible projection (60). The hinge member mates with a support member (75) having a pocket (86) for which the hinge member’s flexible projections can be snapped into and retained within so as to allow pivotal movement of the hinge member with respect to the support member. The hinge member is also movably supported by the deck panel so that the hinge member can move relative to the deck panel when the deck panel is deployed. The support member includes one ledge (80) which engages the deck panel when deployed and a second ledge (82) which engages the panel when stowed upright so as to substantially isolate the hinge member from the weight of the deck panel and items placed on it. The hinge structure can be utilized in other contexts.
摘要翻译：提供了用于在货物舱中支撑货物的铰链和支撑系统。该系统包括与甲板板（20,21）相关联的铰链构件（55），其具有至少一个柔性突起（60）。铰链构件与具有凹部（86）的支撑构件（75）配合，铰链构件的柔性突起可以卡入并保持在其中，以允许铰链构件相对于支撑构件枢转运动。铰链构件也可由甲板面板移动地支撑，使得当甲板面板展开时，铰链构件可相对于甲板板移动。支撑构件包括当展开时与甲板面板接合的一个凸缘（80）和一个第二凸缘（82），当第二凸缘（82）垂直收起时与该面板接合，从而基本上将铰链构件与甲板面板的重量和放在其上的物品隔离开。铰链结构可以在其他情况下使用。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式