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1. 发明申请

WO2019113430A1 VEHICLE WHEEL SPEED SENSOR USING ACCELEROMETER 审中-公开
公开(公告)号：WO2019113430A1
公开(公告)日：2019-06-13
申请号：PCT/US2018/064450
申请日：2018-12-07
申请人： HORIZON GLOBAL AMERICAS INC.
发明人： KULKARNI, Chandrakumar , THOMAS, Stephen James
IPC分类号： G01P3/22 , G01P3/48 , B60T8/172 , B60T8/17 , B60T8/32 , G01P3/44
CPC分类号： G01P3/22 , B60T8/1708 , B60T8/171 , B60T8/172 , B60T8/323 , B60T8/329 , B60T2270/406 , G01P3/44 , G01P3/48
摘要： System, method, and devices related to a wheel speed sensor that includes a wireless communication device, preferably using Bluetooth, and a motion sensor. The motion sensor includes an accelerometer. The wireless communication device and motion sensor are disposed in a housing. The housing is attached to an attachment member. The attachment member is selectively attached to a wheel of a towed vehicle, e.g. to a lug nut of the wheel. A calibration method involves the determination whether the sensor is mounted in an appropriate position, and giving instructions to the user how the position should be changed if this is not the case.

2. 发明申请

WO2015191614A1 TRAILER BRAKE SYSTEM HAVING TRAILER GAIN OPTIMIZATION 审中-公开
标题翻译：具有拖拉机增益优化的拖拉机制动系统
公开(公告)号：WO2015191614A1
公开(公告)日：2015-12-17
申请号：PCT/US2015/034946
申请日：2015-06-09
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE SYSTEMS, INC
发明人： TUHRO, Matthew , MCLEAN, Jeremy , SCHNEIDER, Michael , LOU, Yongle
IPC分类号： B60T7/20 , B60T8/17 , B60T8/32
CPC分类号： B60T7/20 , B60T8/1708 , B60T8/266 , B60T8/323 , B60T13/08
摘要： A method optimizes trailer braking gain for a trailer that is towed behind a vehicle. The method receives an operator selected trailer gain. During a braking event, braking data from at least one sensor is received. Based on the received data and the selected trailer gain, an output trailer gain is provided. During the braking event, pressure in a master cylinder of a vehicle and an actual deceleration of the vehicle is monitored. The method determines if the actual deceleration is sufficient for the monitored master cylinder pressure and if not sufficient, the output trailer gain is automatically adjusted to provide an optimized trailer gain to brakes of the trailer until the actual deceleration of the vehicle matches an expected deceleration at the monitored pressure value.
摘要翻译：一种方法优化拖车后拖车的拖车制动增益。该方法接收操作员选择的拖车增益。在制动事件期间，接收来自至少一个传感器的制动数据。根据接收到的数据和所选择的预告增益，提供输出拖车增益。在制动事件期间，监视车辆的主缸中的压力和车辆的实际减速度。该方法确定实际减速度是否足够用于监控的主缸压力，如果不足，则输出拖车增益被自动调整，以便为拖车的制动器提供优化的拖车增益，直到车辆的实际减速度与预期的减速度匹配监测压力值。

3. 发明申请

WO2011003491A8 PNEUMATIC BRAKE SYSTEM FOR A TRAILER, AND BRAKE CONTROL MODULATOR 审中-公开
标题翻译：气压制动系统的拖车和制动控制调制器
公开(公告)号：WO2011003491A8
公开(公告)日：2011-10-27
申请号：PCT/EP2010003174
申请日：2010-05-25
申请人： WABCO GMBH , RISSE RAINER , STENDER AXEL
发明人： RISSE RAINER , STENDER AXEL
IPC分类号： B60T7/12 , B60T7/20 , B60T8/17 , B60T15/18
CPC分类号： B60T7/20 , B60T8/1708 , B60T8/323 , B60T13/662 , B60T15/181 , B60T15/182
摘要： The invention relates to a pneumatic brake system for a trailer vehicle and to a brake control modulator for such a brake system. Taking this as a starting point, the invention specifies a pneumatic brake system for a trailer and a brake control modulator which permit a full braking action of the trailer with anti-lock function even in an emergency braking situation. For this purpose, a spring store neutralizing valve (7) is provided, by means of which the compressed air filled into the spring store cylinder by an electronic control device (2) can be at least partially held.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆拖车和用于这样的制动系统的制动控制调制器的气动制动系统。在此基础上，被指定的预告片和制动控制调制器的气动制动系统，其中拖车的全制动成为可能在紧急制动防抱死保护功能。为了这个目的，提供了一种Federspeicherneutralisierventil（7），通过该由电子控制装置（2）填充在弹簧加载的气缸的压缩空气是至少部分地保留。

4. 发明申请

WO2011003491A1 PNEUMATISCHE BREMSANLAGE FÜR EIN ANHÄNGER UND BREMSSTEUERMODULATOR 审中-公开
标题翻译：用于拖车和制动控制模块的气动制动系统
公开(公告)号：WO2011003491A1
公开(公告)日：2011-01-13
申请号：PCT/EP2010/003174
申请日：2010-05-25
申请人： WABCO GMBH & CO. OHG , RISSE, Rainer , STENDER, Axel
发明人： RISSE, Rainer , STENDER, Axel
IPC分类号： B60T7/12 , B60T7/20 , B60T8/17 , B60T15/18
CPC分类号： B60T7/20 , B60T8/1708 , B60T8/323 , B60T13/662 , B60T15/181 , B60T15/182
摘要： Die Erfindung betrifft eine pneumatische Bremsanlage für ein Anhängefahrzeug sowie einen Bremssteuermodulator für eine solche Bremsanlage. Hiervon ausgehend wird eine pneumatische Bremsanlage für einen Anhänger und ein Bremssteuermodulator angegeben, bei denen auch im Notbremsfall eine vollwertige Abbremsung des Anhängers mit Antiblockierschutzfunktion ermöglicht wird. Hierzu ist ein Federspeicherneutralisierventil (7) vorgesehen, durch das die von einer elektronischen Steuereinrichtung (2) in den Federspeicherzylinder eingefüllte Druckluft zumindest teilweise haltbar ist.
摘要翻译：用于拖车的气动制动系统以及用于这种制动系统的制动控制调制器在此基础上，规定了用于拖车和制动控制调节器的气动制动系统，其中即使在紧急制动的情况下，也可以实现具有防锁定保护功能的拖车的完全制动。用于此目的的Federspeicherneutralisierventil（7）设置，由此由电子控制装置（2），其插入在充满压缩空气至少部分地将弹簧加载缸导航用途是耐用。

5. 发明申请

WO2010010319A3 VEHICLE BRAKING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：车辆制动系统
公开(公告)号：WO2010010319A3
公开(公告)日：2010-07-08
申请号：PCT/GB2009001395
申请日：2009-06-03
申请人： HALDEX BRAKE PRODUCTS LTD , HARRISON DUDLEY JOHN
发明人： HARRISON DUDLEY JOHN
IPC分类号： B60T8/88 , B60T13/66 , B60T17/22
CPC分类号： B60T13/683 , B60T7/042 , B60T7/20 , B60T8/1708 , B60T8/323 , B60T2270/402
摘要： A vehicle braking system including an electrical braking control unit (18) having an electrical input for an electrical braking demand signal, the electrical input being electrically connected to an electrical signal transmitting device (24), wherein the system further includes a fluid flow line (34) and a pressure sensor (36) which is connected to an electrical input of the electrical signal transmitting device (24) and is adapted to transmit an electrical pressure signal indicative of the pressure in the fluid flow line (34) to the electrical input of the electrical signal transmitting device (24), the electrical signal transmitting device (24) being operable to transmit the electrical pressure signal received from the pressure sensor (36) to the electrical braking control unit (18).
摘要翻译：一种车辆制动系统，包括具有用于电制动需求信号的电输入的电气制动控制单元（18），所述电输入电连接到电信号传输装置（24），其中所述系统还包括流体流动管线 34）和压力传感器（36），其连接到电信号传输装置（24）的电输入端，并且适于将指示流体流动管线（34）中的压力的电压信号传送到电输入端电信号发送装置（24）可操作以将从压力传感器（36）接收的电压信号传送到电气制动控制单元（18）。

6. 发明申请

WO2016198152A1 VERFAHREN ZUM REGELN VON BREMSEN IN EINEM ANHÄNGEFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：方法制动在车辆ATTACHMENTS规则
公开(公告)号：WO2016198152A1
公开(公告)日：2016-12-15
申请号：PCT/EP2016/000920
申请日：2016-06-04
申请人： WABCO GMBH
发明人： RISSE, Rainer , SIEKER, Armin , STENDER, Axel
IPC分类号： B60T8/32 , B60T13/66 , B60T13/68 , B60T8/17
CPC分类号： B60T13/68 , B60T8/1708 , B60T8/323 , B60T8/327 , B60T13/38 , B60T13/66 , B60T17/18
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Regeln von Bremsen in einem Anhängefahrzeug mit pneumatischer Bremsanlage, Betriebsbremsen und elektronischem Bremssystem mit Antiblockier-Regelung, wobei mindestens eine Achse des Anhängefahrzeugs mit Federspeicher-Bremsen und Drehzahlsensoren bestückt ist, mit folgenden Merkmalen: a) das elektronische Bremssystem überwacht, ob ein Bremswunsch vorliegt, b) das elektronische Bremssystem überwacht, ob mindestens ein Rad der mindestens eine Achse blockiert, c) wenn kein Bremswunsch vorliegt und mindestens ein Rad der mindestens einen Achse bei Fahrt blockiert, regelt das elektronische Bremssystem die pneumatische Bremsanlage derart, dass die Federspeicher-Bremsen belüftet werden und das Anhängefahrzeug durch die Betriebsbremsen automatisch und mit Antiblockier-Regelung gebremst wird.
摘要翻译：本发明涉及在气动制动器，行车制动器和与防抱死控制电子制动系统的拖车，其中，所述拖车车辆的至少一个轮轴安装有弹簧加载的制动和速度传感器控制刹车，的方法，包括：监测）电子制动系统如果制动请求是存在，b）监视电子制动系统，至少一个轴中的至少一个车轮是否堵塞，c）在不存在制动请求存在，并且在行驶期间所述至少块的轴线中的至少一个车轮，所述电子制动系统控制以这样的方式的气动制动系统弹簧制动器被排放和挂车由制动操作而自动并与防滑控制制动。

7. 发明申请

WO2015039712A1 VERFAHREN UND SYSTEM ZUR STEUERUNG VON FUNKTIONEN IN EINEM FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：方法和系统控制车辆中的功能
公开(公告)号：WO2015039712A1
公开(公告)日：2015-03-26
申请号：PCT/EP2014/001913
申请日：2014-07-11
申请人： WABCO GMBH
发明人： STENDER, Axel , WITTE, Norbert
IPC分类号： B60Q1/22 , B60T7/22 , B62D61/12 , B60R1/12 , G01S13/93
CPC分类号： B60Q1/22 , B60G17/017 , B60G2204/47 , B60G2400/204 , B60G2400/208 , B60G2400/97 , B60Q5/005 , B60T7/20 , B60T7/22 , B60T8/1708 , B60T8/323 , B60T8/349 , B60T2230/08 , B60T2250/00 , B60W2520/06 , B62D61/12 , G01S2015/937
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung von Funktionen in einem Fahrzeug, insbesondere Anhängefahrzeug, mit wenigstens einem Raddrehzahlsensor (15) und mit einem oder mehreren, insbesondere einer Fahrzeugrückseite zugeordneten Signalgebern und/oder Signalempfängern. Erfindungsgemäß wird mit dem Raddrehzahlsensor (15) auch eine Drehrichtung detektiert. Außerdem werden die Signalgeber und/oder Signalempfänger automatisch in Abhängigkeit von Signalen des Raddrehzahlsensors (15) betätigt.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制车辆中的功能，特别是挂车的方法，具有至少一个车轮速度传感器（15）和具有一个或多个，特别是一个相关联的信号发射器和/或信号接收器的车辆后方侧。根据本发明，由车轮速度传感器（15）和旋转方向检测。此外，信号发射器和/或接收器信号以响应来自车轮速度传感器（15）的信号被自动致动。

8. 发明申请

WO2012175927A1 VEHICLE BRAKING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：车辆制动系统
公开(公告)号：WO2012175927A1
公开(公告)日：2012-12-27
申请号：PCT/GB2012/050659
申请日：2012-03-26
申请人： HALDEX BRAKE PRODUCTS LIMITED , HARRISON, Dudley, John
发明人： HARRISON, Dudley, John
IPC分类号： B60T13/26 , B60T8/17
CPC分类号： B60T13/265 , B60T8/323 , B60T13/686 , B60T17/221
摘要： A vehicle braking system (10) comprising a brake actuator (23) which is operable to adopt a brake apply position in which the actuator (23) may apply a braking force to a vehicle wheel and a brake release position in which the actuator (23) may release any braking force applied to a vehicle wheel, the brake actuator (23) having a spring brake chamber (23a) and a spring and being configured such that supply of pressurised fluid to the spring brake chamber (23a) causes the brake actuator (23) to move against the biasing force of the spring to the brake release position and release of pressurised fluid from the spring brake chamber (23a) causes the brake actuator (23) to move under the action of the spring to the brake apply position, the system (10) further including a supply line (2) whereby the spring brake chamber (23a) is, in use, connected to a supply of pressurised fluid, and an emergency brake apply valve (20) which has a control port (20c) which is connected to the supply line (12), the emergency brake apply (1) valve (20) being configured automatically to connect the spring brake chamber (23a) to a low pressure region when the pressure at the control port (20c) falls below a predetermined level, wherein the system further includes an electrically operable emergency braking override valve (36), (36') which has a first port (36a), (36a') which is connected to the supply line (12) and a second port (36b), (20) (36b') which is connected to the control port (20c) of the emergency brake apply valve (20) and which, when supplied with sufficient electrical power, acts to prevent loss of fluid pressure at the control port (20c) of the emergency brake apply valve (20).
摘要翻译：一种车辆制动系统（10），包括制动致动器（23），所述制动致动器（23）可操作以采用制动施加位置，致动器（23）可以在所述制动器施加位置施加制动力到制动器车轮和制动器释放位置，其中所述致动器）可以释放施加到车轮的任何制动力，制动致动器（23）具有弹簧制动室（23a）和弹簧，并且构造成使得向弹簧制动室（23a）供应加压流体使制动致动器（23）抵抗弹簧的偏置力抵抗制动器释放位置并且从弹簧制动室（23a）释放加压流体使得制动致动器（23）在弹簧的作用下移动到制动器施加位置，所述系统（10）还包括供应管线（2），其中所述弹簧制动室（23a）在使用中连接到加压流体供应源，并且紧急制动施加阀（20）具有控制端口 20c），其连接到供应管线（1）如图2所示，当控制端口（20c）的压力低于预定水平时，紧急制动器应用（1）阀门（20）被自动构成以将弹簧制动室（23a）连接到低压区域，其中系统还包括电可操作的紧急制动超控阀（36），（36'），其具有连接到所述供应管线（12）的第一端口（36a）和（36a'）和连接到所述供应管线（22）的第二端口（36b））（36b'），其连接到紧急制动施加阀（20）的控制端口（20c），并且当被供应足够的电力时，用于防止在控制端口（20c）处的流体压力损失紧急制动阀（20）。

9. 发明申请

WO2011129711A1 TRACTOR -TRAILER BRAKING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：拖拉机制动系统
公开(公告)号：WO2011129711A1
公开(公告)日：2011-10-20
申请号：PCT/PL2011/000036
申请日：2011-04-12
申请人： PRZEMYSŁOWY INSTYTUT MASZYN ROLNICZYCH , DUBOWSKI, Adam , GRZELAK, Janusz , PAWŁOWSKI, Tadeusz , RAKOWICZ, Aleksander
发明人： DUBOWSKI, Adam , GRZELAK, Janusz , PAWŁOWSKI, Tadeusz , RAKOWICZ, Aleksander
IPC分类号： B60T8/32 , B60T13/68
CPC分类号： B60T8/3285 , B60T7/20 , B60T8/323 , B60T8/327 , B60T8/46 , B60T13/662 , B60T13/683
摘要： The system for controlling of the executive assembly of the hydraulic brakes, especially of the automotive of light and medium size of gooseneck trailers and trailers comprising sensors, pressure transmitters, comparator, EBS control, electric-pneumatic proportional valve, air-hydraulic actuators, air tank, compressors, electrical elements is characterized in that it comprises the pressure transmitters (1) connected to the vehicle brake pump (2), connected via electric wires (3) through the comparator (16) with electric-pneumatic proportional valve (4), and the inlet of the proportional valve (4) is connected by means of pneumatic hose (5) with the air tank (6), and the outlet of the proportional valve (4) is connected by means of pneumatic hose (5) with the first inlet of the EBS control (7), at the same time convertor of the air bag suspension system (9) is connected by means of pneumatic hose with the second outlet of the EBS control (7), as well as the ABS sensor (12) is connected by means of electric wire (13) with the third inlet of the EBS control (7), while the outlets of the EBS control (7) are connected by means of pneumatic hoses with air-hydraulic actuators (8), and the outlets of the air-hydraulic actuators (8) are connected with hydraulic brakes (11) of the semi-trailer or trailer.
摘要翻译：用于控制液压制动器的执行组件的系统，特别是轻型和中型尺寸的鹅颈式拖车和拖车的汽车，包括传感器，压力变送器，比较器，EBS控制，电动比例阀，气动执行器，空气水箱，压缩机，电气元件的特征在于，它包括连接到车辆制动泵（2）的压力变送器（1），通过电气线（3）通过比较器（16）与电动比例阀（4）连接，，比例阀（4）的入口通过气动软管（5）与空气罐（6）连接，比例阀（4）的出口通过气动软管（5）与 EBS控制器（7）的第一个入口，同时气囊悬挂系统（9）的转换器通过气动软管与EBS控制器（7）的第二个出口以及ABS传感器（12）连接通过电子线（13）与EBS控制器（7）的第三入口连接，而EBS控制器（7）的出口通过气动软管与气动执行器（8）连接，出口气动执行器（8）与半挂车或拖车的液压制动器（11）连接。

10. 发明申请

WO2003106236A1 ELEKTROPNEUMATISCHE ANHÄNGERBREMSANLAGE SOWIE VERFAHREN ZUM BETRIEB DERSELBEN 审中-公开
标题翻译：电动拖车制动系统和方法及其操作方法
公开(公告)号：WO2003106236A1
公开(公告)日：2003-12-24
申请号：PCT/EP2003/006240
申请日：2003-06-13
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , MEDERER, Martin
发明人： MEDERER, Martin
IPC分类号： B60T8/00
CPC分类号： B60T13/683 , B60T8/323 , B60T8/327 , B60T8/92 , B60T2230/03
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer elektropneumatischen Anhängerbremsanlage (1), wobei jeder Seite wenigstens einer Anhängerachse (25) wenigstens zwei Steuerventile (210 bis 215) zugeordnet sind, mittels der ein einem Bremswunsch entsprechender Druck, der auf wenigstens ein Bremsaggregat (130 bis 135) der wenigstens einen Anhängerachse (25) wirkt, gesteuert wird. Die Erfindung betrifft ferner eine elektropneumatische Anhängerbremsanlage (1), umfassend eine elektronische Steuerund/oder Regelvorrichtung (17) zum Erfassen und/oder Verarbeiten des Betriebszustands der Anhängerbremsanlage (1) und zum Steuern und/oder Regeln von Ventilen (210 bis 215, 220, 221) der Anhängerbremsanlage (1). Das erfindungsgemässe Verfahren zeichnet sich dadurch aus, dass nur ein Steuerventil (210 bis 215) zur Zeit zur Steuerung des Drucks für das wenigstens eine Bremsaggregat (130 bis 135) angesteuert wird. Ein weiteres erfindungsgemässes Verfahren sieht vor, dass bei einer Störung in der Anhängerbremsanlage (1) zur Ansteuerung wenigstens eines den Bremsaggregaten (130 bis 135) vorgelagerten Ventils (20, 221) Druckluft aus einem Steuerkreis (3) verwendet wird. Die erfindungsgemässe Anhängerbremsanlage umfasst je Seite wenigstens einer Anhängerachse (25) wenigstens drei Steuerventile (210 bis 215). Eine weitere erfindungsgemässe Anhängerbremsanlage ist dadurch gekennzeichnet, dass ein Bremswunsch mittels Ansteuerung von je Seite wenigstens einer Anhängerachse (25) eines Belüftungsventils (212, 213) und eines Entlüftungsventils (214, 215) realisierbar ist, wobei jeweils von den vier Ventilen (212 bis 215) nur ein Ventil (212 bis 215) ansteuerbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于通过制动所需的压力中的相应一个的装置操作的电动气动挂车制动系统（1），具有至少一个挂车车轴（25）相关联的至少两个控制阀（210至215）的每一侧（向至少一个制动单元130，以所述至少一个拖车轮轴（25）的135）的行为，被控制。本发明还涉及一种电 - 气动挂车制动系统（1）包括电子控制和/或用于检测和/或处理所述拖车制动系统（1）的操作状态和用于控制和/或调节阀（210至215调节装置（17），220，拖车制动系统的221）（1）。本发明的方法的特征在于，仅一个控制阀（210至215）的时间，用于控制被驱动所述至少一个制动单元中的压力（130至135）。进一步的本发明的方法提供了，对于在拖车制动系统（1），用于驱动的压缩空气从控制电路中使用的制动单元（130至135）上游阀（20，221）中的至少一个的故障（3）。根据本发明的拖车制动系统包括至少一个各挂车轴（25）的至少三个控制阀（210至215）的一侧上。通过激活至少一个挂车车轴（25）的排气阀（212，213）和排气阀（214，215）的每一侧另一发明拖车制动系统的特征在于，制动请求被实现，在每种情况下（在四个阀212至215 ）只有一个阀（212至215）是可控制的。

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