专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2012156306A3 PARKING BRAKE DEVICE 审中-公开
标题翻译：驻车制动装置
公开(公告)号：WO2012156306A3
公开(公告)日：2013-04-11
申请号：PCT/EP2012058757
申请日：2012-05-11
申请人： KNORR BREMSE SYSTEME , HERGES MICHAEL
发明人： HERGES MICHAEL
IPC分类号： B60T7/04 , B60T7/10 , B60T7/20 , B60T8/32 , B60T13/26 , B60T13/66 , B60T13/68 , B60T15/18 , B60T17/04 , B60T17/22
CPC分类号： F16K31/02 , B60T7/20 , B60T13/263 , B60T13/662 , B60T13/683 , B60T15/181 , B60T15/182 , B60T17/04 , B60T17/221
摘要： The parking brake device implements a bistable parking brake valve (1) by means of a displaceable piston which is loaded by a spring (7) and has two coaxial piston faces (3, 4) which bound two spaces (5, 6). Supply pressure, atmospheric pressure or a pressure which lies between them and which can be fed to the outlet (A3) of the parking brake valve (1) can be applied to the first space (5) as a function of the position of the piston (2). The second space (6) can be optionally connected to supply pressure or atmospheric pressure by means of a valve (30). The piston faces (3, 4) are selected such that the piston (2) is moved counter to the force of the spring (7) when the sum of the pressures in the two spaces (5, 6) exceeds a predetermined value.
摘要翻译：的驻车制动装置来实现双稳态停车制动器阀（1）由可移动的，通过弹簧（7），其具有两个同轴活塞表面偏置的柱塞（3,4），该两个空间（5,6）界定。所述第一腔室（5）是活塞（2）的供给压力，大气压力或中间压力的位置的函数可以在对应于驻车制动阀（1）的输出（A3）被作用可以被供给。第二空间（6）的阀（30）与任一供给压力或大气压力连接。活塞表面（3,4）被选择成使得所述活塞（2）逆着弹簧的力移动（7）时的压力在两个空间之和（5,6）超过预定值。

2. 发明申请

WO2011070003A1 ANHÄNGERSTEUERMODUL ZUR BREMSSTEUERUNG EINES ANHÄNGERS UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN DES ANHÄNGERSTEUERMODULS 审中-公开
标题翻译：挂车控制模块的预告片用于操作挂车控制模块制动控制系统及方法
公开(公告)号：WO2011070003A1
公开(公告)日：2011-06-16
申请号：PCT/EP2010/069053
申请日：2010-12-07
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , SCHNEIDER, Jörg , RÖTHER, Friedbert
发明人： SCHNEIDER, Jörg , RÖTHER, Friedbert
IPC分类号： B60T7/12 , B60T7/20 , B60T8/17 , B60T8/18 , B60T8/32 , B60T8/34 , B60T13/26 , B60T15/18 , B60T8/1755
CPC分类号： B60T7/20 , B60T13/263 , B60T15/181
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Anhängersteuermodul (100) zur Bremssteuerung eines Anhängers, das ein Gehäuse mit einer fluiddichten Gehäusewand und einem ersten (128), einem zweiten (124), einem dritten (114) und einem vierten (116) Anschluss in der fluiddichten Gehäusewand aufweist. Weiterhin weist das Anhängersteuermodul (100) einen in dem Gehäuse angeordneten Steuerkolben (108) auf, der in Richtung einer Bewegungsachse verschiebbar ist und eine mit dem ersten (128) Anschluss fluiddurchlässig verbundene Steuerkammer (126) fluiddicht von einer mit dem zweiten (124) Anschluss fluiddurchlässig verbundenen Arbeitskammer (122) trennt. Ferner umfasst das Anhängersteuermodul (100) eine in dem Gehäuse angeordneten Ventileinheit (102), die eine Fahrzeugdruckkammer (110), eine Anhängerdruckkammer (112) und ein Dichtelement (104) aufweist, wobei der dritte (114) Anschluss fluiddurchlässig mit der Fahrzeugdruckkammer (110) verbunden ist und der vierte (116) Anschluss fluiddurchlässig mit der Anhängerdruckkammer (112) verbunden ist. Zusätzlich umfasst das Anhängersteuermodul (100) ein in dem Gehäuse angeordnetes Zwischenelement (106), das zwischen der Ventileinheit (102) und dem Steuerkolben (108) derart angeordnet ist, dass die Arbeitskammer (122) durch den Steuerkolben (108), die Gehäusewand, den Zwischenelement (106) und die Ventileinheit (102) begrenzt ist, und wobei das Zwischenelement (106) in Richtung der Bewegungsachse verschiebbar angeordnet ist. Dabei sind der Steuerkolben (108) und das Zwischenelement (106) derart angeordnet, dass in einem Betriebszustand des Anhängersteuermoduls (100) das Dichtelement (104) eine Öffnung zwischen der Fahrzeugdruckkammer (110) und der Anhängerdruckkammer (112) derart verschließt, so dass eine zwischen der Fahrzeugdruckkammer (110) und der Anhängerdruckkammer (112) hergestellte fluiddurchlässige Verbindung eine vordefinierte Öffnungsfläche aufweist.
摘要翻译：本发明涉及一种拖车控制模块（100），用于控制拖车的制动，包括在所述不透流体的外壳壁与流体密封壳体壁的壳体和一个第一（128），第二（124），第三（114）和第四（116）端子有。此外，挂车控制模块（100），一个设置在所述壳体的控制活塞（108），它是在运动的轴的方向上和连接到所述第一（128）端口从一个切换到第二（124）连接（126）以流体密封的控制腔流体可渗透的移位流体可渗透的相关联的工作腔（122）分隔开。此外，挂车控制模块（100）包括设置在所述壳体阀单元（102）包括车辆压室（110），一个挂车压力室（112）和密封元件（104），所述第三（114）连接的流体可渗透的车辆压力室（110 ）和与拖车压力室（112）的第四（116）流体可渗透的连接。此外，挂车控制模块（100）包括（106）设置在所述壳体的中间元件的阀是所述阀单元（102）和所述控制活塞（108）之间布置成使得所述工作腔（122）由所述控制活塞（108），所述壳体壁，被限制在所述中间元件（106）和所述阀单元（102），并且其中，所述中间元件（106）可滑动地设置在移动轴的方向。在这种情况下，控制活塞（108）和中间元件（106）被布置成使得在挂车控制模块（100）的操作状态，所述密封元件（104）闭合以这样的方式，使得所述车辆压室（110）和所述拖车压力室（112）之间的开口车辆压力室（110）和所述拖车压力室之间制备（112）流体可渗透化合物具有预定的开口面积。

3. 发明申请

WO2011029495A1 RELAISVENTILEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：继电器阀装置
公开(公告)号：WO2011029495A1
公开(公告)日：2011-03-17
申请号：PCT/EP2010/004202
申请日：2010-07-09
申请人： WABCO GMBH , FUHRMANN, Ingo , GENSINK, Jan , STEINFELD, Dieter
发明人： FUHRMANN, Ingo , GENSINK, Jan , STEINFELD, Dieter
IPC分类号： B60T15/18 , F15B21/00
CPC分类号： B60T15/181
摘要： Die Erfindung betrifft eine Relaisventileinrichtung (1) mit einem Gehäuse (16, 17), einem in dem Gehäuse (16, 17) angeordneten längsbeweglichen Relaiskolben (2), einer von dem Relaiskolben (2) betätigbaren Arbeitsventileinrichtung (3), einer Auslasskammer (4, 5) zwischen dem Relaiskolben (2) und der Arbeitsventileinrichtung (3) und einer in der Auslasskammer (4, 5) angeordneten Zwischenwand (6), die die Auslasskammer (4, 5) in eine relaiskolbenseitige Kammer (4) und eine Relaiskolben-abgewandte Relaisarbeitskammer (5) teilt, wobei die Arbeitsventileinrichtung (3) in der Relaisarbeitskammer (5) angeordnet ist, und wobei die Zwischenwand (6) eine Einrichtung (7) zum Druckausgleich zwischen der relaiskolbenseitigen Kammer (4) und der Relaisarbeitskammer (5) aufweist. Hiervon ausgehend wird vorgeschlagen, die Relaisventileinrichtung in fertigungstechnischer Hinsicht zu optimieren. Hierzu ist vorgesehen, dass die Zwischenwand (6) zusammen mit einem Ventilsitz (8) der Arbeitsventileinrichtung (3) einstückig als kombinierte Zwischenwand-Ventilsitzeinrichtung (6, 7, 8) ausgebildet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种中继阀装置（1），包括一个壳体（16，17）在所述壳体中纵向移动（16，17）布置中继活塞（2），中继活塞（2）中的一个能够被致动的工作阀装置（3），出口腔室（4 ，5）中继活塞（2）和工作阀装置（3）和（6）连接的出口腔室（4的（在放电室4，5布置）中间壁，5）在中继活塞侧室（4）和一个Relaiskolben-之间远程中继工作腔（5）将所述工作阀装置（3）在所述中继工作腔（5）被布置，并且其中，所述中间壁（6）包括装置（7）用于中继工作腔中的中继活塞侧室之间的压力平衡（4）和（5），为此，有人建议开始以优化制造的观点来看，中继阀装置。为了这个目的，它提供的是，中间壁（6）的与阀座一起形成（8）一体作为组合的分区阀座装置工作阀装置（3）（6，7，8）。

4. 发明申请

WO2014161671A1 PARKBREMSEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：驻车制动装置
公开(公告)号：WO2014161671A1
公开(公告)日：2014-10-09
申请号：PCT/EP2014/000909
申请日：2014-04-04
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： HERGES, Michael
IPC分类号： B60T15/04 , B60T15/48 , B60T13/68
CPC分类号： B60T13/662 , B60T13/683 , B60T15/181 , B60T15/48
摘要： Die Parkbremseinrichtung mit einem bistabilen Parkbremsventil (1), mindestens einer von einer elektronischen Steuereinheit (52) angesteuerten elektrischen Magnetventileinrichtung (25), einem Relaisventil (31) und einer vom dem Relaisventil (31) angesteuerten Federspeicherbremse (51) hält in der elektronischen Steuereinheit (52) ein mehrdimensionalen Kennfeld gespeichert, das bei Änderung eines angeforderten Drucksollwertes (P soll ) für die Federspeicherbremse (51) die elektrische Magnetventileinrichtung (25) mit einem Initialpuls (P i ) von vorgegebener Zeitdauer (t i ) ansteuert. Diese Zeitdauer ist dem gespeicherten Kennfeld entnommen. Das Kennfeld enthält Werte für die Zeitdauer (t i ) in Abhängigkeit von dem angesteuerten Solldruck (P soll ) > einem Vorratsdruck (P vorr ) und einem geschätzten Ist-Druck (P ist ), bzw. einem Differenzdruck (Delta P), der die Differenz eines geschätzten Ist-Drucks (P ist ) und dem Solldruck (P soll ) ist. Damit wird ohne einen geschlossenen Regelkreis ein angesteuerter Druck für die Parkbremseinrichtung schnell erreicht.
摘要翻译：与双稳态停车制动器阀（1），驱动的电子控制单元中的至少一项所述的驻车制动装置（52），电动电磁控制阀装置（25），中继阀（31）和所述中继阀的驱动的一个（31）弹簧加载的制动器（51）在所述电子控制单元（ 52）存储的多维图，其（在为弹簧加载的制动器（51所需的压力值P标称的变化）的情况下），电电磁阀装置（25）（具有初始脉冲Pi）（时间t）驱动器的预定时间段的。该时间段是从所存储的地图截取。该映射包含在所控制的目标压力（P标称）>的供给压力（Pvorr）和估计的实际压力（P IST）或一个压差（△P），依赖性这是估计的差的时间段（TI）值 -Drucks（PIST）和目标压力（P SOLL）是。因此，对于驻车制动装置一个受控压力快速而不闭环实现。

5. 发明申请

WO2011003486A1 TRAILER CONTROL VALVE FOR A COMPRESSED AIR BRAKING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：用于压缩空气制动系统的拖车阀
公开(公告)号：WO2011003486A1
公开(公告)日：2011-01-13
申请号：PCT/EP2010002669
申请日：2010-05-03
申请人： WABCO GMBH & CO OHG , FUHRMANN INGO , GENSINK JAN , RABE MARTINA , STEINFELD DIETER
发明人： FUHRMANN INGO , GENSINK JAN , RABE MARTINA , STEINFELD DIETER
IPC分类号： B60T7/20 , B60T15/02 , B60T15/04 , B60T15/18
CPC分类号： B60T7/20 , B60T13/662 , B60T15/027 , B60T15/041 , B60T15/181 , B60T17/04
摘要： The invention relates to a trailer control valve (1) for a compressed air braking system having a breakaway safeguard valve device (2), which has a control piston (21) that can move longitudinally in a longitudinal bore (20), the control piston (21) having a first piston effective area (31) to which a control pressure can be applied, and also having a throttling piston (25) connected to the control piston (21). On this basis, a trailer control valve with a simplified structure is specified. To this end, provision is made for the control piston (21) to have a second piston effective area (32) to which a supply pressure can be applied, wherein the first and the second piston effective areas (31, 32) exert mutually oppositely directed actuating forces on the control piston (21), and the second piston effective area (32) has a larger diameter than the throttling piston (25).
摘要翻译：本发明涉及一种挂车控制阀（1），用于与撕开保险丝阀的气动制动系统装置（2），可纵向移动的一个在一个纵向孔（20）的切换活塞（21），其中所述开关活塞（21）具有第一活塞的有效面积（31）可以对控制压力起作用，并与切换活塞（21）连接的节流活塞（25）一起作用。在此基础上，给出了其结构拖车控制阀的简化。为了这个目的，它提供的是，切换活塞（21）具有由供给压力，其中，所述第一和第二有效活塞表面（31，32）的切换活塞上相反方向的操作力（21）的运动作用于第二有效活塞表面（32），和第二活塞作用表面（32）具有比节流活塞（25）大的直径。

6. 发明申请

WO2019101818A2 BRAKING SYSTEM 审中-公开
公开(公告)号：WO2019101818A2
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：PCT/EP2018/082128
申请日：2018-11-21
申请人： HALDEX BRAKE PRODUCTS AB
发明人： MELLINGS, Carl , KRAUS, Alexander , HARRISON, Dudley , JAHNKE, Andreas
IPC分类号： B60T7/20
CPC分类号： B60T7/20 , B60T8/1708 , B60T8/17551 , B60T8/323 , B60T8/885 , B60T13/403 , B60T15/181 , B60T2270/406
摘要： A vehicle braking system including a control unit (340) which is operable to communicate with at least one sensor (320, 350), the sensor (320, 350) being operable to provide signals corresponding to a characteristic of a vehicle to the control unit (340), and the control unit (340) being in communication with a brake demand source (300) to receive brake demand data, and the control unit (340) also being in communication with a plurality of wheel end units, each wheel end unit including a brake torque control unit (310) which is operable to control an associated brake actuator to apply a braking torque dependent upon a signal received from the control unit (340).

7. 发明申请

WO2017026968A3 BRAKE SYSTEM 审中-公开
标题翻译：刹车系统
公开(公告)号：WO2017026968A3
公开(公告)日：2017-03-23
申请号：PCT/TR2016050285
申请日：2016-08-11
申请人： FILKAR OTOMOTIV SANAYI VE TICARET A S
发明人： FIL HAKKI
IPC分类号： B60T15/04 , B60T13/38 , B60T13/58 , B60T15/18
CPC分类号： B60T15/181 , B60T13/385 , B60T13/581 , B60T15/041 , B60T15/182
摘要： The invention is related to a brake system (A) for a vehicle suitable to be used in combination with a trailer, the system including a trailer control valve (6) ensuring pneumatic braking of the trailer simultaneously with the towing vehicle during a signal the towing vehicle receives from a hydraulic braking system, a trailer brake control valve (8) ensuring the braking of the trailer with a spring braking system through a signal it receives from the trailer control valve (6), and a towing vehicle hand brake solenoid valve (7) ensuring park braking of the towing vehicle and the trailer simultaneously through the signal the towing vehicle receives from a trailer hand brake.
摘要翻译：本发明涉及一种用于适合与拖车组合使用的车辆的制动系统（A），该制动系统包括拖车控制阀（6），该拖车控制阀（6）在牵引信号期间确保拖车同时与牵引车辆同时制动车辆从液压制动系统接收拖车制动控制阀（8），通过其从拖车控制阀（6）接收到的信号通过弹簧制动系统确保拖车的制动，以及牵引车辆手制动器电磁阀（ 7）通过牵引车辆从拖车手制动器接收到的信号，同时确保牵引车和拖车的驻车制动。

8. 发明申请

WO2014091223A1 A TRAILER CONTROL SYSTEM 审中-公开
标题翻译：拖车控制系统
公开(公告)号：WO2014091223A1
公开(公告)日：2014-06-19
申请号：PCT/GB2013/053251
申请日：2013-12-10
申请人： HALDEX BRAKE PRODUCTS LIMITED
发明人： HARRISON, Dudley, John , MELLINGS, Carl, Robert
IPC分类号： B60T7/20 , B60T15/22 , B60T13/26 , B60T17/22
CPC分类号： B60T13/683 , B60T7/20 , B60T8/1708 , B60T13/263 , B60T13/265 , B60T13/662 , B60T15/181 , B60T15/182 , B60T15/22 , B60T17/221
摘要： A trailer control system for a trailer comprising: an electronic braking system (EBS); an electrical connection, by which electrical power may be provided to the trailer from an external source; and a fluid connection, through which pressurised fluid may be supplied to the trailer from an external source, the control system comprising a fluid sensor, positioned to sense the introduction of pressurised fluid into the fluid connection, and wherein, if the fluid sensor senses the supply of pressurised fluid into the fluid connection when no external power source is connected to the electrical connection, power is provided to the EBS from an on-board power source to activate the EBS.
摘要翻译：一种用于拖车的拖车控制系统，包括：电子制动系统（EBS）; 电连接，通过该电连接可以从外部源向拖车提供电力; 以及流体连接，通过该流体连接，加压流体可以从外部源供应到拖车，所述控制系统包括流体传感器，定位成感测加压流体引入到流体连接中，并且其中如果流体传感器感测到当没有外部电源连接到电气连接时，将加压流体供应到流体连接中，从机载电源向EBS提供电力以激活EBS。

9. 发明申请

WO2007018701A1 ACTUATOR FOR PNEUMATIC VALVE 审中-公开
标题翻译：气动阀门执行机构
公开(公告)号：WO2007018701A1
公开(公告)日：2007-02-15
申请号：PCT/US2006/021719
申请日：2006-06-02
申请人： BENDIX COMMERCIAL VEHICLE SYSTEMS LLC , HERBST, Robert, J. , RAMLER, Travis
发明人： HERBST, Robert, J. , RAMLER, Travis
IPC分类号： B60T15/60 , B60T15/18 , B60T13/26 , F16K31/524
CPC分类号： B60T13/26 , B60T13/265 , B60T15/181 , F16K31/52416
摘要： A pneumatic valve (10) includes a housing (30) having an inlet port (22) and a delivery port (24) and an exhaust port (26) . A valve element (48) is movable in the housing (30) to control air flow between the inlet port and the delivery port and the exhaust port. The valve includes a rolling element actuator (50) for converting a rotary actuation force to linear movement of the valve element .
摘要翻译：气动阀（10）包括具有入口（22）和输送口（24）和排气口（26）的壳体（30）。阀元件（48）可在壳体（30）中移动以控制入口与输送口和排气口之间的气流。该阀包括用于将旋转致动力转换成阀元件的线性运动的滚动元件致动器（50）。

10. 发明申请

WO2017026968A2 HAND BRAKE SYSTEM 审中-公开
标题翻译：手制动系统
公开(公告)号：WO2017026968A2
公开(公告)日：2017-02-16
申请号：PCT/TR2016/050285
申请日：2016-08-11
申请人： FILKAR OTOMOTIV SANAYI VE TICARET A. S.
发明人： FIL Hakki
IPC分类号： B60T15/04
CPC分类号： B60T15/181 , B60T13/385 , B60T13/581 , B60T15/041 , B60T15/182
摘要： The invention is related to a hand brake system (A) involving a trailer control valve (6) ensuring braking of the trailer simultaneously with the towing vehicle during the braking pneumatically through the signal towing vehicle receives from the hydraulic braking system, a trailer brake control valve (8) ensuring the braking of trailers with spring braking system through a signal it receives from trailer control valve (6) and a towing vehicle hand brake selenoid valve (7) ensuring park brake of the towing vehicle and the trailer simultaneously through the signal the towing vehicle receives from the hand brake and is used for the trailers of engineering vehicles, agricultural machinery and commercial vehicles.
摘要翻译：本发明涉及一种牵引车控制阀（6）的手制动系统（A），该拖车控制阀（6）确保拖车与牵引车辆在制动期间通过来自液压制动系统的信号牵引车辆接收的制动中的制动，拖车制动控制阀门（8）通过其从拖车控制阀（6）接收到的信号和牵引车辆手制动器电磁阀（7）确保拖车与弹簧制动系统的制动，确保牵引车辆和拖车同时通过信号牵引车从手制动器接收，用于工程车辆，农业机械和商用车辆的拖车。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式