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1. 发明申请

WO2013064338A1 KLIMATISIERUNGSEINRICHTUNG SOWIE KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：空调控制装置和机动车
公开(公告)号：WO2013064338A1
公开(公告)日：2013-05-10
申请号：PCT/EP2012/069911
申请日：2012-10-09
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HEYSE, Joerg , DEMMER, Thomas , EITNER, Peter , RITZERT, Jens , RITTER, Michael
发明人： HEYSE, Joerg , DEMMER, Thomas , EITNER, Peter , RITZERT, Jens , RITTER, Michael
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00564 , B60H1/244 , B60H2001/2281
摘要： Die Erfindung betrifft eine Klimatisierungseinrichtung (11) für die Klimatisierung eines Kraftfahrzeuginnenraums (2), bei welcher ein Zuluftstrom (3) in den Innenraum (2) hinein- und ein Abluftstrom (7) aus dem Innenraum (2) herausführbar ist. Dabei ist ein Wärmetauscher (12) vorgesehen, der zum Übertragen von Wärme zwischen dem Zuluftstrom (3) und dem Abluftstrom (7) vorgesehen ist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Kraftfahrzeug (1).
摘要翻译：本发明涉及一种空气调节单元（11），用于机动车辆（2）内部的空气调节，其特征在于，供应空气流量（3）（2）在和排气空气流（7）的内部（2）是在内部可被引导出来。在这里，一个热交换器（12）被提供，其被设置用于供给空气流（3）和排出气流之间传递热量（7）。本发明还涉及一种机动车辆（1）。

2. 发明申请

WO2011071192A1 電気自動車用防曇・空調システム审中-公开
标题翻译：电动汽车防空气调节系统
公开(公告)号：WO2011071192A1
公开(公告)日：2011-06-16
申请号：PCT/JP2010/073639
申请日：2010-12-08
申请人：渡邊琢昌
发明人：渡邊　琢昌
IPC分类号： B60H3/00 , B01D53/26 , B01D53/28 , B60H1/00 , B60H1/22
CPC分类号： B60H3/024 , B01D53/0462 , B01D53/261 , B01D53/28 , B01D2259/40096 , B01D2259/4566 , B60H1/00564 , B60H3/022 , B60H3/0633 , B60H2001/2281 , B60H2003/028
摘要：車内に十分な排熱源を持たない電気自動車等では、ウインドウの防曇や、車内暖房などの空気加熱にバッテリーからの電力を使用すると、走行可能距離が短縮してしまう問題がある。この問題を解決するために、デシカント調湿技術を活用した。すなわち、空気の相対湿度差により、空気中の水蒸気を吸着したり、空気中へ水蒸気を放出する除湿剤（２）により、電気自動車の走行時には乗員が発する水蒸気を吸湿して絶対湿度の上昇を抑制すると共に、吸湿熱を活用して高温の空気を製造し、これをフロントウインドウなどへ噴出し曇り止めと車内暖房を行う。また、電気自動車等の停車時に商用電力を用いて電気ヒータ（３）と送風ファン（４）を駆動して高温の低相対湿度空気を製造し、除湿剤（２）を再生する。このように、電気自動車の停車時を利用して除湿剤（２）を再生する構成としたので、除湿剤の形状に対する制約が無くなると共に、通過する空気流路の切り替え装置などが簡潔化された。その結果、コンパクトで走行時の電力使用量の低い電気自動車等の防曇・空調システムが可能となり、走行可能距離の延長や蓄電バッテリーの容量削減などの効果が得られた。
摘要翻译：在内部没有足够的废热源的电动车辆存在如下问题：如果来自电池的电力用于防雾并且加热车辆的内部，则电池的功率会缩短。为了解决这个问题，使用干燥剂湿度控制技术。在电动车运行中，吸收乘客吸收的水分，通过吸收空气中的水分的干燥剂（2）吸收绝对湿度的上升，通过相对湿度与空气的差异将水分排放到空气中，以及通过利用由吸湿产生的热产生高温的空气。这种空气被喷到前窗和其他区域，以便引起除雾以及加热车辆的内部。此外，在停车期间，通过商用电力驱动电加热器（3）和风扇（4），以产生具有高温和低相对湿度的空气并再生干燥剂（2）。以这种方式，由于干燥剂（2）在停止期间被再生，所以干燥剂的结构不受限制，并且简化了通气流路的切换装置。结果，防雾空调系统可以制造得紧凑，并且可以减少在行驶中电动车辆中的电力的使用，从而可以延长里程，并且可以减少电池的所需容量。

3. 发明申请

WO2006000363A2 LUFTVERSORGUNGSEINRICHTUNG FÜR EINEN FAHRZEUGSITZ SOWIE VERFAHREN ZUM BETREIBEN DERSELBEN 审中-公开
标题翻译：空气供给装置及其操作方法。一种车辆座椅和方法
公开(公告)号：WO2006000363A2
公开(公告)日：2006-01-05
申请号：PCT/EP2005/006614
申请日：2005-06-18
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , HARTMANN, Dietmar , PFAHLER, Karl , RENNER, Lothar
发明人： HARTMANN, Dietmar , PFAHLER, Karl , RENNER, Lothar
IPC分类号： B60N2/56 , B60H1/00
CPC分类号： B60N2/5671 , B60H1/00821 , B60H1/2218 , B60H1/247 , B60H2001/2281 , B60H2001/229 , B60N2/5628 , B60N2/5685
摘要： Die vorliegende Erfindung offenbart eine Luftversorgungseinrichtung für einen Fahrzeugsitz (12) sowie ein Verfahren zum Betreiben derselben. Die Luftversorgungseinrichtung umfasst eine Steuereinrichtung (24) zur Ansteuerung eines Gebläses (38) und eines dem Gebläse (38) nachgeschalteten Heizelements (39). Beim Einschalten der Luftversorgungseinrichtung schaltet die Steuereinrichtung (24) ein Heizelement (39) ein und führt gleichzeitig eine Anlaufsteuerung eines Gebläses (38) derart durch, dass das Gebläse (38) anläuft und für eine vorbestimmten Zeitraum auf minimaler Lüfterdrehzahl betrieben wird, bevor eine Anhebung der Lüfterdrehzahl auf einen vorbestimmten Arbeitspunkt und anschließend eine Regelung der Lüfterdrehzahl in Abhängigkeit von der Fahrgeschwindigkeit erfolgt. Auf diese Weise empfindet ein Sitzinsasse kein anfängliches Zugempfinden aufgrund stark ausströmender relativ kalter Luft, sondern schon unmittelbar nach dem Einschalten eine angenehme Wärme.
摘要翻译：本发明公开了用于车辆座椅（12）和用于操作其的方法的空气供给装置。空气供给装置包括用于驱动送风机（38）和鼓风机（38），所述加热元件（39）的下游的控制装置（24）。当切换所述空气供给装置，所述控制装置（24）变为加热元件（39），并同时通过以这样的方式执行的风扇（38）的起动控制的风扇（38）被启动，并增加前的时间中的最小风扇速度的预定周期操作发生在风扇速度的地方，一个预定的运行点，然后将风扇速度的控制作为驱动速度的函数。通过这种方式，座椅乘员感觉草案没有初始的感觉，由于强烈的流出较冷空气，但是把一个愉快的温暖后，立即连。

4. 发明申请

WO2012055900A1 SCHALLDÄMPFEREINRICHTUNG FÜR EINE FLUIDLEITUNG SOWIE HEIZGERÄT MIT EINER SCHALLDÄMPFEREINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：排气装置用于流体管线和加热器消声器FACILITY
公开(公告)号：WO2012055900A1
公开(公告)日：2012-05-03
申请号：PCT/EP2011/068724
申请日：2011-10-26
申请人： WEBASTO AG , TRUMLER, Harald , PIETRZYK, Marco , ZIMMERMANN, Werner , GERHARDT, Nikolaus , NEIDENBERGER, Peter
发明人： TRUMLER, Harald , PIETRZYK, Marco , ZIMMERMANN, Werner , GERHARDT, Nikolaus , NEIDENBERGER, Peter
IPC分类号： F02M35/12 , F16L55/033 , B60H1/00
CPC分类号： G10K11/002 , B60H2001/2281 , F02M35/1266 , F16L55/033 , F23J2900/13003 , F23M20/005 , G10K11/16 , G10K11/172
摘要： Schalldämpfereinrichtung (10) für eine Fluidleitung (12), mit einer Resonatoranordnung (14), welche eine erste Resonatorröhre (16) mit einem zur λ/4 - Dämpfung mindestens einer Schallwellenlänge ausgebildeten ersten Resonatorraum umfasst, wobei die erste Resonatorröhre eine erste Längsrichtung, zwei einander in der ersten Längsrichtung gegenüberliegenden Endwände (31, 33) und eine sich zwischen den Endwänden erstreckenden erste Seitenwandung (23) aufweist und wobei der erste Resonatorraum zwischen der ersten Seitenwandung und den Endwänden (31, 33) der ersten Resonatorröhre (16) ausgebildet ist. Die Resonatoranordnung umfasst außerdem eine zweite Resonatorröhre (18) mit einem zur λ/4- Dämpfung mindestens einer Schallwellenlänge ausgebildeten zweiten Resonatorraum, wobei die zweite Resonatorröhre eine zweite Längsrichtung, zwei einander in der zweiten Längsrichtung gegenüberliegenden Endwände und eine sich zwischen den Endwänden erstreckende zweite Seitenwandung (25) aufweist und wobei der zweite Resonatorraum zwischen der zweiten Seitenwandung und den Endwänden der zweiten Resonatorröhre ausgebildet ist. Die erste Resonatorröhre und die zweite Resonatorröhre sind über eine erste Verbindungsöffnung (17) zwischen der ersten Seitenwandung und der zweiten Seitenwandung schallübertragend miteinander verbunden sind.
摘要翻译：用于流体管线（12），包括：第一谐振器（16）的谐振器（14），其具有用于/ 4消音装置（10）， - 包括所形成的至少一个声学波长的第一谐振器腔室的衰减，所述第一谐振器的第一纵向方向上，2？彼此在第一纵向方向上相对的端壁（31，33），并且是延伸的第一侧壁（23），其中形成在所述第一侧壁和所述第一谐振器管的端壁（31，33）之间的第一谐振腔（16）的端壁之间，谐振器还包括第二谐振器（18）配有一λ/ 4-阻尼至少一个声学波长形成的第二谐振器室，所述第二谐振器，第二纵向方向中，两个在第二纵向端壁彼此相反，第二侧的端部壁之间延伸（25），并且其中，在所述第二侧壁和所述第二谐振器的端壁之间形成的第二谐振腔。所述第一谐振器和第二谐振器经由所述第一侧和所述第二侧壁之间的第一连接开口（17）连接的传声的方式彼此连接。

5. 发明申请

WO2007006278A1 KRAFTFAHRZEUGHEIZUNG UND ABGASLEITUNGSDURCHFÜHRUNG 审中-公开
标题翻译： MOTOR车辆加热和排气管实施
公开(公告)号：WO2007006278A1
公开(公告)日：2007-01-18
申请号：PCT/DE2006/001178
申请日：2006-07-07
申请人： WEBASTO AG , HABIJANEC, Stephan
发明人： HABIJANEC, Stephan
IPC分类号： B60H1/22
CPC分类号： B60H1/2212 , B60H2001/2281
摘要： Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugheizung (10), die mit Kraftstoff betrieben wird und eine Abgasschnittstelle (12) mit einer ersten Anschlussmöglichkeit (14) für eine Abgasleitung (16) aufweist. Erfindungsgemäß ist dabei vorgesehen, dass die Abgasschnittstelle (12) eine die erste Anschlussmöglichkeit (14) zumindest teilweise umgebende zweite Anschlussmöglichkeit (18) für eine die Abgasleitung (16) umgebende Abdichtleitung (20) aufweist. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Abgasleitungsdurchführung (26), die dazu vorgesehen ist, eine Abgasleitung (16) einer mit Kraftstoff betriebenen Kraftfahrzeugheizung (10) ins Freie zu führen. In diesem Zusammenhang ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Abgasdurchführung (26) eine dritte Anschlussmöglichkeit (28) für eine die Abgasleitung (16) umgebende Abdichtleitung (20) aufweist. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zum rauchgasdichten Abdichten einer Abgasschnittstelle (12) einer Kraftfahrzeugheizung (10).
摘要翻译：本发明涉及一种燃料和具有用于排气管路（16）的第一端子可能性（14）的排气接口（12）操作的机动车辆加热系统（10）。根据本发明，它提供的是，废气接口（12）的第一连接机会（14）具有用于包围Abdichtleitung（20）的排气管（16）一个至少部分地包围第二终端可能性（18）。本发明还涉及一种旨在导致燃料为动力的车辆加热系统（10）到外部的排气管线（16）的排气管道导管（26）。在这方面，本发明提出的排气通路（26）的第三连接设施周围Abdichtleitung（20）（28）的排气管（16）。本发明还涉及一种用于机动车辆加热系统（10）的排气接口（12）的烟道气密密封的方法。

6. 发明申请

WO2013089011A1 車両用ベッド暖房装置审中-公开
标题翻译：车辆用BED加温装置
公开(公告)号：WO2013089011A1
公开(公告)日：2013-06-20
申请号：PCT/JP2012/081610
申请日：2012-12-06
申请人： UDトラックス株式会社
发明人：西原　正樹 , 今泉　雄一郎
IPC分类号： B60H1/18 , B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00378 , B60H1/2203 , B60H2001/2281
摘要：　本発明は、キャブフロワ上に配置されたベッドを暖房することが出来て、駐車ヒーターの燃焼排ガスが保有するエネルギーを再利用することが出来る車両用ベッド暖房装置の提供を目的としている。そのため本発明では、キャブフロワ（２０）の下方に設けられた空気加熱ボックス（３０）とキャブフロア（２０）上に配置されたエアベッド（４０）を備え、空気加熱ボックス（３０）とエアベッド（４０）の間を空気が循環する空気循環経路が形成されており、空気加熱ボックス（３０）内には、駐車ヒーター（１０）の排ガス（Ｅｇ）が流過する管路系を有する熱交換装置（６０）が設けられ、駐車ヒーター（１０）の排ガス（Ｅｇ）が保有する熱量をエアベッド（４０）内部の空気に投入する機能を有している。
摘要翻译：本发明的目的是提供一种用于车辆的床温调节装置，其能够对布置在驾驶室地板上的床进行加热，并且能够重新使用驻车加热器的燃烧废气所具有的能量。为此，本发明装备有：设置在驾驶室地板（20）下方的空气加热箱（30）和布置在驾驶室地板（20）上的空气床（40），形成有空气循环路径其中空气在空气加热箱（30）和空气床（40）之间循环。具有管道系统的热交换装置（60）设置在所述空气加热箱（30）内，所述配管系统通过所述配管系统流过来自所述停车加热器（10）的废气（Eg），并具有将所述热量停车加热器（10）的排气（Eg）进入空气床（40）的内部的空气中。

7. 发明申请

WO2011063792A1 WÄRMEÜBERTRAGER FÜR EINE MOBILE HEIZEINRICHTUNG EINES KRAFTFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：换热器用于机动车的移动式加热装置
公开(公告)号：WO2011063792A1
公开(公告)日：2011-06-03
申请号：PCT/DE2010/001368
申请日：2010-11-23
申请人： WEBASTO AG , GALTZ, Gunter , HENTRICH, Tobias , POLZIN, Stephan
发明人： GALTZ, Gunter , HENTRICH, Tobias , POLZIN, Stephan
IPC分类号： B60H1/22 , F23D3/40
CPC分类号： B60H1/2209 , B60H1/2212 , B60H2001/2271 , B60H2001/2281
摘要： Die Erfindung betrifft einen Wärmeübertrager (100) für eine mobile Heizeinrichtung, die einen Brenner aufweist, mit einem Trägerkörper (12) mit einer Innenseite (14) und einer Außenseite (15). Die Innenseite (14) des Trägerkörpers (12) ist als eine innere Abgasführung zum Führen von Abgas des Brenners ausgebildet. Ferner ist zwischen der Innenseite (14) und Außenseite (15) des Trägerkörpers (12) eine Führung angeordnet, die dazu ausgebildet ist, ein Wärmeträgermedium zu führen. Das Wärmeträgermedium steht über die Innenseite (14) in wärmeübertragendem Kontakt mit Abgas in der inneren Abgasführung. An der Außenseite (15) des Trägerkörpers (12) ist eine äußere Abgasführung (102) zum Führen von Abgas des Brenners vorgesehen. Das Wärmeträgermedium steht über die Außenseite (15) des Trägerkörpers (12) in wärmeübertragendem Kontakt mit in der äußeren Abgasführung (102) strömendem Abgas. Die vorliegende Erfindung betrifft außerdem eine mobile Heizeinrichtung mit einem Brenner und einem derartigen Wärmeübertrager (100) sowie ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Heizeinrichtung.
摘要翻译：本发明涉及一种用于移动加热装置，其包括燃烧器，包括具有内侧面（14）和外侧（15）的支撑体（12）的热交换器（100）。承载体（12）的内侧（14）被设计为用于从所述燃烧器的排气气体引导废气的内引导。另外，承载体的内侧面（14）和外部（15）（12）之间设置，其适于引导传热介质的引导。传热介质是在与排气中的内废气路由传热接触的内侧（14）。上具有用于引导所述燃烧器的废气的外排气管（102）的承载体（12）的外侧（15）设置。传热介质是在承载体（12）的与所述外排气引导（102）中流动的排气气体热传递接触的外侧面（15）。本发明还涉及一种具有燃烧器和这种热交换器（100），并用这样的加热器的机动车辆的移动加热装置。

8. 发明申请

WO2006000363A3 AIR SUPPLY MECHANISM FOR A VEHICLE SEAT, AND METHOD FOR THE OPERATION THEREOF 审中-公开
标题翻译：空气供给装置及其操作方法。一种车辆座椅和方法
公开(公告)号：WO2006000363A3
公开(公告)日：2007-02-08
申请号：PCT/EP2005006614
申请日：2005-06-18
申请人： DAIMLER CHRYSLER AG , HARTMANN DIETMAR , PFAHLER KARL , RENNER LOTHAR
发明人： HARTMANN DIETMAR , PFAHLER KARL , RENNER LOTHAR
IPC分类号： B60N2/56 , B60H1/00
CPC分类号： B60N2/5671 , B60H1/00821 , B60H1/2218 , B60H1/247 , B60H2001/2281 , B60H2001/229 , B60N2/5628 , B60N2/5685
摘要： The invention relates to an air supply mechanism for a vehicle seat (12) and a method for operating the same. Said air supply mechanism comprises a control device (24) for triggering a fan (38) and a heating element (39) that is mounted downstream of said fan (38). The control device (24) switches on a heating element (39) while controlling the start of a fan (38) when the air supply mechanism is turned on such that the fan (38) is started and is operated at the minimum ventilator speed during a predetermined period of time before the ventilator speed is increased to a predetermined operating point and the ventilator speed is then regulated according to the speed of travel, thus providing a seat occupant with a pleasant sense of warmth immediately after the air supply mechanism is turned on rather than an initial feeling of a draft as a result of relatively cold air that is discharged.
摘要翻译：本发明公开了用于车辆座椅（12）和用于操作其的方法的空气供给装置。空气供给装置包括用于驱动送风机（38）和鼓风机（38），所述加热元件（39）的下游的控制装置（24）。当切换所述空气供给装置，所述控制装置（24）变为加热元件（39），并同时通过以这样的方式执行的风扇（38）的起动控制的风扇（38）被启动，并增加前的时间中的最小风扇速度的预定周期操作发生在风扇速度的地方，一个预定的运行点，然后将风扇速度的控制作为驱动速度的函数。通过这种方式，座椅乘员感觉草案没有初始的感觉，由于强烈的流出较冷空气，但是把一个愉快的温暖后，立即连。

9. 发明申请

WO2005116527A1 HEIZGERÄT UND VERFAHREN ZUM REGELN EINES HEIZGERÄTS 审中-公开
标题翻译：加热器及方法加热器的规则
公开(公告)号：WO2005116527A1
公开(公告)日：2005-12-08
申请号：PCT/EP2005/005437
申请日：2005-05-19
申请人： WEBASTO AG , FALGER, Alfred
发明人： FALGER, Alfred
IPC分类号： F23N3/08
CPC分类号： B60H1/2206 , B60H2001/2231 , B60H2001/2256 , B60H2001/2281 , F23N3/082 , F23N2033/08 , F23N2041/14
摘要： Die Erfindung betrifft ein Heizgerät (10), insbesondere ein Fahrzeugzusatzheizgerät, bei dem zur Optimierung der Verbrennung die Luftdichte der zur Verbrennung zugeführten Luft berücksichtigt wird, sowie ein Verfahren zum Betreiben eines derartigen Heizgerätes. Erfindungsgemäß wird die Luftdichte ohne Bestimmung derselben indirekt berücksichtigt, indem die von einem zur Zuführung der Luft vorgesehenen Gebläse (48) aufgenommene Leistung P Ist durch eine Regeleinrichtung (42, 46, 50, 52) einem Sollwert P Soll nachgeführt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种加热器（10），特别是车辆的辅助加热器，其中，以优化燃烧，燃烧供给的空气的空气密度考虑，以及用于操作这种加热器的方法。根据本发明，无需测定空气密度其用于供给空气鼓风机（48）由控制装置所记录功率PActual考虑间接通过预期的（42，46，50，52）被修正为设定值PSoll。

10. 发明申请

WO2003043843A1 FAHRZEUGHEIZGERÄT UND VERFAHREN ZUM MONTIEREN EINES FAHRZEUGHEIZGERÄTES 审中-公开
标题翻译：汽车加热器和方法，用于收集汽车加热器
公开(公告)号：WO2003043843A1
公开(公告)日：2003-05-30
申请号：PCT/EP2002/012978
申请日：2002-11-20
申请人： WEBASTO THERMOSYSTEME INTERNATIONAL GMBH , HÖGLMAIER, Werner
发明人： HÖGLMAIER, Werner
IPC分类号： B60H1/22
CPC分类号： B60H1/2209 , B60H2001/2281 , F23N5/26 , F23N2033/06 , F23N2041/14 , H02K5/225 , H02K2211/03
摘要： Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugheizgerät mit einem Brenner, einem Brennluftgebläse mit einem Brennluftgebläsemotor (12) und einem Steuergerät, wobei das Steuergerät in demselben Brennluftgebläsegehäuse (10) angeordnet ist wie der Brennluftgebläsemotor (12). Erfindungsgemäss ist vorgesehen, dass der Brennluftgebläsemotor (12) mit nach aussen geführten Kontakten (16, 18) unmittelbar mit Gegenkontakten (22, 24) auf einer Platine (20) des Steuergerätes verbunden ist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Montieren eines Fahrzeugheizgerätes.
摘要翻译：本发明涉及一种具有燃烧器的车辆加热器中，具有燃烧空气风扇电动机（12）和一个控制装置的燃烧空气风扇，其中，所述控制装置被布置在相同的燃烧空气风扇壳体（10），燃烧空气风扇电动机（12）。根据本发明，它提供了具有向外动触点（16,18）直接连接到上板（20）的配合触头（22，24）的燃烧空气风扇电动机（12）被连接到所述控制单元。本发明进一步涉及一种用于安装在车辆加热装置。

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