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1. 发明申请

WO2010108557A1 KRAFTFAHRZEUG MIT EINER NIVEAUREGELANLAGE 审中-公开
标题翻译：采用A级控制系统的机动车辆
公开(公告)号：WO2010108557A1
公开(公告)日：2010-09-30
申请号：PCT/EP2009/067164
申请日：2009-12-15
申请人： CONTINENTAL AKTIENGESELLSCHAFT , ENGELHARDT, Marek , HEIN, Dierk
发明人： ENGELHARDT, Marek , HEIN, Dierk
IPC分类号： B60G17/04 , B60G17/052
CPC分类号： B60G17/0523 , B60G2400/202 , B60G2400/204 , B60G2400/70 , B60G2500/2014 , B60G2500/205
摘要： Kraftfahrzeug mit einer geschlossenen Niveauregelanlage, die eine Steuereinheit (32) enthält, in der ein Abschaltgrenzwert für mindestens einen Betriebsparameter mindestens eines Bestandteils (26a –26d, 8) der Niveauregelanlage überwacht wird, wobei bei Aufregelvorgängen die Betätigung des Bestandteils (26a –26d, 8) bei Erreichen des Abschaltgrenzwertes unterbunden bzw. abgebrochen wird und bei Abregelvorgängen eine Überschreitung des Abschaltgrenzwertes des Betriebsparameters zugelassen wird.
摘要翻译：机动车辆具有一控制单元（32）封闭的水平调节系统，其中，关闭极限在Aufregelvorgängen至少一个部件（26A -26d，8）的电平控制系统的被监视，其中，所述部件的致动（中的至少一个操作参数26A -26d，8 ）在到达关断的阈值或取消，Abregelvorgängen超过工作参数的关断阈值被允许停止。

2. 发明申请

WO01050090A1 METHOD FOR ESTABLISHING A TABLE OF CORRECTION VALUES AND SENSOR SIGNAL AND A SENSOR MODULE 审中-公开
标题翻译：方法创建补偿值表和传感器信号和传感器模块
公开(公告)号：WO01050090A1
公开(公告)日：2001-07-12
申请号：PCT/EP2000/013064
申请日：2000-12-21
IPC分类号： G01P21/00 , B60G17/015 , B62D6/00 , B62D101/00 , B62D107/00 , B62D111/00 , B62D137/00 , G01D3/02 , G01D3/028 , G01D3/036 , G01D18/00
CPC分类号： B60G17/015 , B60G2400/70 , G01D3/022 , G01D3/0365 , G01D18/008
摘要： The invention relates to a method for establishing a table of correction values for recognising the deviations from zero in a sensor module of a vehicle. According to said method, at least one, preferably at least two sensors which detect the movement of the vehicle and at least one temperature sensor are provided. The invention also relates to a method for determining a corrected sensor signal and to a sensor module for determining a corrected sensor signal. A table of correction values is established using the following steps: Determination of the deviations from zero of the sensor, by running the latter through a temperature profile in a calibration mode and Classification of the deviations from zero of the sensor and allocation of temperature values or classes to said deviations.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的传感器模块中的检测零点漂移，其中至少任一个来生成校正值表，优选至少两个，该车辆的运动检测的传感器（一个或多个）和至少一个设置温度传感器和方法用于确定校正的传感器信号，以及用于确定校正的传感器信号的传感器模块。检测来自所述传感器的零点偏差成校准模式穿过的温度分布并从所述传感器和温度值或偏差的类别的分配的零点偏差进行分类时：一个校正值表是通过以下步骤创建的。

3. 发明申请

WO2012000703A1 HÖHENABHÄNGIGE KOMPRESSORSTEUERUNG 审中-公开
标题翻译：高度有关压缩机控制
公开(公告)号：WO2012000703A1
公开(公告)日：2012-01-05
申请号：PCT/EP2011/057011
申请日：2011-05-03
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , ENGELHARDT, Marek
发明人： ENGELHARDT, Marek
IPC分类号： B60G17/04
CPC分类号： F04B49/06 , B60G17/0408 , B60G2400/50 , B60G2400/70 , B60G2401/16 , B60G2500/2012 , B60G2500/205
摘要： Verfahren zur Steuerung eines elektrisch angetriebenen und bedarfsabhängig ein- und ausschaltbaren Kompressors einer Luftfederungsanlage, wobei die Temperatur des Kompressors nach einem Temperaturmodell berechnet und der Kompressor abhängig von der berechneten Temperatur ein- oder ausgeschaltet wird, wobei die Steuerungseinrichtung für die Berechnung der Temperatur des Kompressors nach dem Temperaturmodell den das Fahrzeug umgebenden Luftdruck als Eingangsgröße berücksichtigt und die Parameter des Temperaturmodells abhängig von diesem Luftdruck angepasst werden.
摘要翻译：一种用于控制电驱动和交换取决于需求和关闭的空气悬挂系统的压缩机，其中所述压缩机的温度是根据温度模型，并根据所计算出的温度或关闭压缩机关闭，其中，所述控制装置，用于计算根据所述压缩机的温度计算方法温度模型考虑到了空气压力车辆周围作为输入变量和所述温度模型的参数，以根据该空气压力进行调整。

4. 发明申请

WO1997037870A1 FAILURE DIAGNOSIS METHOD FOR DUMP TRUCK AND DEVICE THEREFOR 审中-公开
标题翻译：用于推动卡车及其装置的故障诊断方法
公开(公告)号：WO1997037870A1
公开(公告)日：1997-10-16
申请号：PCT/JP1997001156
申请日：1997-04-03
申请人： KOMATSU LTD. , HASEGAWA, Nobuki , SUGANO, Yukio , WATANABE, Genichirou
发明人： KOMATSU LTD.
IPC分类号： B60P01/04
CPC分类号： B60G17/0185 , B60G2300/026 , B60G2400/25 , B60G2400/252 , B60G2400/38 , B60G2400/50 , B60G2400/70 , B60G2600/042 , B60G2600/08 , B60G2600/124 , B60G2800/91 , B60G2800/914 , B60G2800/92 , B60G2800/95 , B60G2800/97 , B60P1/045 , B60P1/283
摘要： It is possible to prevent generation of failure in a dump truck and diagnose a true cause of failure in a short period of time. Thus the present failure diagnosis method diagnoses an operation and function of at least one of respective devices such as an engine at a predetermined engine rotation speed, transmission, respective axles, respective suspensions, hydro-pneumatic systems and a brake while a body (4) descends after evacuation of loading. The failure diagnosis device comprises body operating means (50) for raising or lowering a body, a direction switching valve (7) for receiving a command from the body operating means to lower the body, and a self-diagnosis control device (11) for using state detecting means (20) to detect and store a state of at least one of the respective devices at a predetermined engine rotation speed when the body operating means is at a predetermined operative position and for comparing a magnitude of a detected value and a rate of change with reference values on the basis of hysteresis data when carrying out failure diagnosis.
摘要翻译：可以防止自卸车发生故障，并在短时间内诊断故障原因。因此，本发明的故障诊断方法，在本体（4）的情况下，以规定的发动机转速，变速器，各轴，各自的悬架，液压气动系统和制动器等各种装置，例如发动机的操作和功能进行诊断，撤离后下降。故障诊断装置包括用于升高或降低身体的主体操作装置（50），用于从身体操作装置接收命令以使身体下降的方向切换阀（7），以及用于当身体操作装置处于预定的操作位置时，使用状态检测装置（20）检测和存储各个装置中的至少一个的状态，并且将检测值和速率在进行故障诊断时基于滞后数据的参考值进行变化。

5. 发明申请

WO2015098217A1 車両の制御装置审中-公开
标题翻译：车辆控制装置
公开(公告)号：WO2015098217A1
公开(公告)日：2015-07-02
申请号：PCT/JP2014/075559
申请日：2014-09-26
申请人：日産自動車株式会社
发明人：菊池　宏信
IPC分类号： B60W30/02 , B60G17/015 , B60G17/018 , B60G17/0185 , B60G17/0195 , B60W10/00 , B60W10/06 , B60W10/188 , B60W10/22
CPC分类号： B60G17/015 , B60G17/0155 , B60G17/018 , B60G17/0185 , B60G17/0195 , B60G17/06 , B60G2400/37 , B60G2400/39 , B60G2400/70 , B60G2500/10 , B60W10/00 , B60W10/06 , B60W10/18 , B60W10/188 , B60W10/20 , B60W10/22 , B60W30/02
摘要：　本発明では、車両のばね上挙動の変化を抑制する制駆動力制御量を算出し、アクチュエータによりこの制駆動力制御量に応じた制駆動力を出力し、車両のばね上挙動の変化を抑制する減衰力制御量を算出し、減衰力可変ショックアブソーバによりこの減衰力制御量に応じた電流をコイルに流して減衰力を出力するにあたり、コイルの実電流値と減衰力可変ショックアブソーバのストローク速度に基づいてコイルの温度を推定し、コイルの温度が所定値以上のときは、算出された減衰力制御量を所定値以下に制限し、該制限された減衰力制御量に基づいて減衰力ショックアブソーバを制御すると共に、算出された制駆動力制御量を大きくした制駆動力制御量に基づいてアクチュエータを制御することとした。
摘要翻译：在本发明中，计算用于抑制车辆的弹簧行为变化的制动/驱动力控制变量，与制动/驱动力控制变量相对应的制动/驱动力由致动器输出; 计算用于抑制车辆弹簧行为变化的阻尼力控制变量; 并且对应于阻尼力控制变量的电流通过线圈，并且阻尼力由阻尼力可变减震器输出。此时，基于线圈的实际电流值和阻尼力可变减震器的冲程速度来估计线圈的温度。如果线圈的温度为预定值以上，则将计算出的阻尼力控制变量限制在规定值以下，根据限制的阻尼力控制量对阻尼力减震器进行控制，在制动/驱动力控制的基础上控制变量，通过增加计算的制动/驱动力控制变量获得。

6. 发明申请

WO2014090873A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES KOMPRESSORS EINES FAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：一种用于控制车辆的压缩机
公开(公告)号：WO2014090873A1
公开(公告)日：2014-06-19
申请号：PCT/EP2013/076222
申请日：2013-12-11
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
发明人： ENGELHARDT, Marek
IPC分类号： F04B49/02 , F04C28/06 , F04B49/06 , F04B49/10 , F04D27/00 , B60G17/04 , B60G17/052
CPC分类号： F04B49/02 , B60G2400/70 , B60G2500/205 , F04B49/065 , F04B49/10
摘要： Es wird ein Verfahren zur Steuerung eines Fahrzeugkompressors beschrieben. Hierbei wird das Ein- und Ausschalten des Kompressors durch eine Steuereinrichtung gesteuert, wobei der Wiedereinschaltzeitpunkt des Kompressors nach einer Abkühlung desselben durch Ermitteln der Abkühlzeit des Kompressors auf Basis der ermittelten Kompressortemperatur bestimmt und der Kompressor von der Steuereinrichtung entsprechend angesteuert wird. Die Abkühlzeit des Kompressors wird hierbei unter Berücksichtigung der Fahrzeuggeschwindigkeit ermittelt. Auf diese Weise lässt sich die Arbeitsweise des Fahrzeugkompressors besonders genau steuern, insbesondere kann der Kompressor früher als bei den Verfahren des Standes der Technik wieder eingeschaltet werden.
摘要翻译：一种用于控制所述的车辆压缩机的方法。在这里，接通和关断的压缩机由控制装置，其中通过确定基于压缩机检测到的温度的压缩机的冷却时的冷却相同的后压缩机的再起动时间点被确定，并且所述压缩机由所述控制装置相应地驱动控制。在这种情况下，压缩机的冷却时间是考虑到车速的确定。以这种方式，车辆压缩机的操作可以被控制特别准确地，尤其是，该压缩机可以是早于现有技术的方法将被再次打开。

7. 发明申请

WO2006068113A1 車両の異常検出方法及びその装置並びにそのセンサユニット审中-公开
标题翻译：用于检测装置的车辆和传感器单元异常的方法和装置
公开(公告)号：WO2006068113A1
公开(公告)日：2006-06-29
申请号：PCT/JP2005/023319
申请日：2005-12-20
申请人：横浜ゴム株式会社 , 志村一浩
发明人：志村一浩
IPC分类号： F16C41/00 , B60C23/20 , B60T17/22 , F16C19/52 , F16D66/00
CPC分类号： G01K13/00 , B60C23/0408 , B60C23/0496 , B60C23/0498 , B60C23/20 , B60G2204/115 , B60G2400/70 , B60G2600/08 , B60G2600/082 , B60G2800/80 , B60T17/22 , B60W30/02 , B60W50/0205 , B60W2510/0604 , B60W2510/184 , F16D2066/001 , G01K1/14 , G01K13/08
摘要：　車両軸受け機構部或いは車両ブレーキ機構部の調整不良によって高温が発生する異常状態を検出する車両の異常検出方法及びその装置並びにそのセンサユニットを提供する。リム３１に装着されたセンサユニット100によって、タイヤ２内の空気温度を第１温度として検出すると共に、車両軸受け機構部の温度或いは車両ブレーキ機構部４０の温度のうちの少なくとも何れか一方の温度に関わる温度としてリム３１の温度（第２温度）を検出し、第１温度と第２温度との温度差を求め、この温度差が所定値以上のときに、車両軸受け機構部或いは車両ブレーキ機構部４０に異常が生じたと判定して異常を検出する。
摘要翻译：一种用于检测车辆异常的方法和装置，用于检测由于车辆轴承机构部件或车辆制动机构部件的误动作以及设备的传感器单元的异常状态而发生的高温。通过安装在边缘（31）上的传感器单元（100）将轮胎（2）内的气温检测为第一温度，并且将轮辋（31）的温度（第二温度）检测为与车辆用轴承机构部和车辆制动机构部40的温度中的至少一个。获得第一温度和第二温度之差，当该差为规定值以上时，确定车辆用轴承机构部或车辆制动机构部（40）使异常检测异常。

8. 发明申请

WO1997046404A1 PNEUMATIC SUSPENSION 审中-公开
标题翻译：空气悬架
公开(公告)号：WO1997046404A1
公开(公告)日：1997-12-11
申请号：PCT/EP1997002059
申请日：1997-04-23
申请人： DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT , HORWATH, Jochen
IPC分类号： B60G17/04
CPC分类号： F04B49/06 , B60G17/0185 , B60G17/0408 , B60G2202/152 , B60G2400/70 , B60G2400/7122 , B60G2500/205 , B60G2600/02 , B60G2600/08 , B60G2600/18 , F04B49/10 , F04B2201/0801
摘要： The invention relates to a pneumatic suspension system, especially for motor vehicles, with a compressor which can be switched on and off as necessary depending on parameters by an automatic computer-supported control system. The computer of the control system provides an estimate of the operating temperature of the compressor on the basis of experimental values so that said compressor can be switched off when a predetermined threshold is exceeded.
摘要翻译：本发明涉及根据开启和关闭压缩机需求由一个自动的，计算机辅助控制装置涉及一种空气悬架，特别是用于机动车辆的，具有依赖于参数的开关。经验值的基础上确定的控制装置的计算机的估计值，压缩机的工作温度，使得相同的可自动地关闭在超过预定温度阈值时。

9. 发明申请

WO2012061009A3 GAS SPRING CONTROL SYSTEM AND METHOD 审中-公开
标题翻译：气体弹簧控制系统和方法
公开(公告)号：WO2012061009A3
公开(公告)日：2012-10-04
申请号：PCT/US2011056697
申请日：2011-10-18
申请人： OSHKOSH CORP , TRINH MINH , CUFF DAVID P , ZHANG RONGJUN
发明人： TRINH MINH , CUFF DAVID P , ZHANG RONGJUN
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/04 , B60G17/052
CPC分类号： B60G17/0155 , B60G17/0424 , B60G2202/154 , B60G2400/51222 , B60G2400/70 , B60G2500/22 , B60G2500/30
摘要： A vehicle suspension system includes a pump, a gas spring, and an accumulator. The suspension system also includes a controller for adjusting the suspension system. The controller has a processing circuit configured to receive a measure of gas in the spring. The processing circuit is further configured to calculate a difference between a target value and a current value based on the received measure of gas. The processing circuit is also configured to provide an output for adjusting the gas in the spring in response to the calculated difference.
摘要翻译：车辆悬架系统包括泵，气弹簧和蓄能器。悬架系统还包括用于调节悬架系统的控制器。控制器具有构造成接收弹簧中的气体量的处理电路。处理电路还被配置为基于接收到的气体测量值来计算目标值与当前值之间的差值。处理电路还被配置为响应于所计算的差异提供用于调节弹簧中的气体的输出。

10. 发明申请

WO2012061009A2 GAS SPRING CONTROL SYSTEM AND METHOD 审中-公开
标题翻译：气弹簧控制系统及方法
公开(公告)号：WO2012061009A2
公开(公告)日：2012-05-10
申请号：PCT/US2011/056697
申请日：2011-10-18
申请人： OSHKOSH CORPORATION , TRINH, Minh , CUFF, David, P. , ZHANG, Rongjun
发明人： TRINH, Minh , CUFF, David, P. , ZHANG, Rongjun
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/04 , B60G17/052
CPC分类号： B60G17/0155 , B60G17/0424 , B60G2202/154 , B60G2400/51222 , B60G2400/70 , B60G2500/22 , B60G2500/30
摘要： A vehicle suspension system includes a pump, a gas spring, and an accumulator. The suspension system also includes a controller for adjusting the suspension system. The controller has a processing circuit configured to receive a measure of gas in the spring. The processing circuit is further configured to calculate a difference between a target value and a current value based on the received measure of gas. The processing circuit is also configured to provide an output for adjusting the gas in the spring in response to the calculated difference.
摘要翻译：车辆悬架系统包括泵，气弹簧和蓄能器。悬架系统还包括用于调节悬架系统的控制器。控制器具有配置成在弹簧中接收气体量的处理电路。处理电路还被配置为基于所接收的气体量来计算目标值和当前值之间的差。处理电路还被配置为响应于所计算的差异来提供用于调节弹簧中的气体的输出。

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