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1. 发明申请

WO2005077683A1 MEHRSPURIGES KURVENNEIGBARES FAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM NEIGEN EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：多轨KURVENNEIGBARES车辆AND METHOD FOR倾斜的车辆
公开(公告)号：WO2005077683A1
公开(公告)日：2005-08-25
申请号：PCT/EP2005/001340
申请日：2005-02-10
申请人： GEISER, Friedrich
发明人： GEISER, Friedrich
IPC分类号： B60G17/015
CPC分类号： B62K5/10 , B60G17/01908 , B60G17/01925 , B60G2300/122 , B60G2300/45 , B60G2400/204 , B60G2400/62 , B60G2400/96 , B60G2800/019 , B62D9/02 , B62K5/027
摘要： Die Erfindung betrifft ein kurvenneigbares Fahrzeug, beispielsweise ein Dreiradfahrzeug (30), mit Mitteln zum seitlichen Neigen (4) wenigstens eines Abschnitts (5) des Fahrzeuges um eine im Wesentlichen zu der Fahrzeuglängsachse (3) parallele Neigachse (6), so dass während einer Fahrt - insbesondere zur Kurvenfahrt oder bei schrägem oder unebenem Untergrund - der Schwerpunkt des Fahrzeugs quer zur Fahrtrichtung verlagerbar ist. Das Fahrzeug umfasst mindestens einen Fahrzeugsitz (8a), der auf dem neigbaren Abschnitt (5) des Fahrzeugs angeordnet ist, für einen das Fahrzeug steuernden Fahrer. Am Fahrzeug sind Erfassungsmittel (9a) zur Erfassung einer Sitzseitenkraft, die der Körper des Fahrers zumindest auf einen Fahrzeugsitz-Abschnitt des Fahrzeugsitzes (8a) in eine seitliche Querrichtung (l0a) zur Fahrtrichtung ausübt, vorgesehen. In einer Ausführungsform wird die Sitzseitenkraft mittels eines schwenkbaren federzentrierten Fahrzeugsitzes (8a) erfasst. Die Erfassungsmittel (9a) stehen in einer derart ausgebildeten Wirkverbindung mit den Mitteln zum seitlichen Neigen (4), dass das seitliche Neigen in Abhängigkeit von der erfassten Sitzseitenkraft erfolgt und die Neiggeschwindigkeit eine Funktion zumindest aus der Sitzseitenkraft und der Geschwindigkeit des Fahrzeugs ist, wobei sich die Neiggeschwindigkeit bei zunehmender Sitzseitenkraft - mit einem bei zunehmender Geschwindigkeit des Fahrzeugs sinkendem Faktor - vergrössert. Ausserdem betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Neigen eines solchen Fahrzeugs.
摘要翻译：本发明涉及一种kurvenneigbares车辆，例如三轮车辆（30），有用于横向倾斜（4）的至少一个部分（5）绕所述车辆基本上与车辆纵向轴线（3）平行Neigachse（6），以便在一个跳闸 - 特别是用于转弯或在倾斜或不平整的表面 - 所述车辆的重心的横向移位到行进方向。车辆包括被布置在车辆上的可倾斜部分（5），用于车辆控制所述驱动器的至少一个车辆座椅（8A）。车辆检测装置（9a）的对在侧向横向（L0A）施加于驱动方向的车辆用座椅（8a）的车辆座椅部检测对应于驾驶员的身体的座侧力，至少设置。在一个实施例中，检测到由可枢转的弹簧为中心的车辆座椅（8a）的装置的座椅侧的力。与用于横向倾斜（4）在所检测到的座椅侧的力依赖横向倾斜发生和倾斜速度是的座椅侧的力的至少一个功能和车辆的速度，其中，所述装置这样形成有效连接设置在检测装置（9a）的倾斜速度随侧向力座 - 与增加车辆因子的速度递减 - 扩大。本发明还涉及一种用于这样的车辆的倾斜。

2. 发明申请

WO1994002767A1 VEHICLE SUSPENSION SYSTEM AND CONTROL VALVE THEREFOR 审中-公开
标题翻译：车辆悬挂系统及其控制阀
公开(公告)号：WO1994002767A1
公开(公告)日：1994-02-03
申请号：PCT/AU1993000366
申请日：1993-07-22
申请人： DI MARIA, Philip
IPC分类号： F16K11/07
CPC分类号： B60G17/056 , B60G17/0162 , B60G17/01925 , B60G2202/413 , B60G2202/415 , B60G2206/0116 , B60G2400/104 , B60G2500/203 , B60G2500/302 , B60G2800/012 , B60G2800/9122 , Y10T137/0923 , Y10T137/8671
摘要： A control valve (300) for an antiroll suspension for a vehicle, the valve having a body (302), sliding valve element (306) which is coupled to a pendulum arm (94) through a linkage (146, 332, 334) so that the valve element slides when the pendulum moves on cornering of the vehicle, the valve including a pressure inlet port (352) between lands (336, 344), a return port (356) and outlet ports (342, 350) which are coupled to hydraulic rams (44) in the vehicle suspension, whereby the valve element operates to control pressure at the outlet ports so as to actuate the rams to thereby reduce body roll on the vehicle. Restricted flow through ducts (340, 348) past pistons (312, 314) and end chambers to ducts (360, 366) and return port (356) provides an increasing pressure differential to generate forces on the valve element (306) which tend to oppose the displacement of the valve element (306) whereby the valve element (306) moves to an equilibrium position which is dependent on the forces transmitted to it from the pendulum arm (94). An antiroll suspension for a vehicle including the valve is also disclosed.
摘要翻译：一种用于车辆的防滑悬架的控制阀（300），所述阀具有主体（302），通过连杆（146,332,334）联接到摆臂（94）的滑阀元件（306）当所述摆锤在所述车辆转弯时移动时，所述阀元件滑动，所述阀包括在所述平台（336,344）之间的压力入口端口（352），返回端口（356）和出口端口（342,350）到车辆悬架中的液压柱塞（44），由此阀元件操作以控制出口处的压力，以便致动公柱，从而减少车辆上的车身滚动。通过管道（340,348）经过活塞（312,314）和端室到管道（360,366）和返回端口（356）的限制流动提供增加的压力差，以在阀元件（306）上产生倾向于相对于阀元件（306）的位移，由此阀元件（306）移动到取决于从摆臂（94）传递给它的力的平衡位置。还公开了一种用于包括阀的车辆的防滑悬架。

3. 发明申请

WO2006094795A1 STRASSENBAUMASCHINE 审中-公开
标题翻译：筑路机械
公开(公告)号：WO2006094795A1
公开(公告)日：2006-09-14
申请号：PCT/EP2006/002151
申请日：2006-03-09
申请人： WIRTGEN GMBH , BERNING, Christian , SIMMONS, Dieter , SCHÄFER, Markus
发明人： BERNING, Christian , SIMMONS, Dieter , SCHÄFER, Markus
IPC分类号： B60G17/056 , B60G17/0165 , E01C23/088
CPC分类号： B60G17/056 , B60G17/0165 , B60G17/01925
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Straßenbaumaschine, deren linkes Vorderrad (4) oder Kettenlaufwerk, rechtes Vorderrad (6) oder Kettenlaufwerk, linkes Hinterrad (8) oder Kettenlaufwerk und rechtes Hinterrad (10) oder Kettenlaufwerk mittels eines Stellgliedes mit dem Fahrwerk der Straßenbaumaschine verbunden und bezüglich des Rahmens der Straßenbaumaschine höhenverstellbar ist. Erfindungsgemäß sind die einzelnen Stellglieder starr mit dem Fahrwerk verbunden und derart miteinander zwangsgekoppelt, dass das linke Vorderrad (4) oder Kettenlaufwerk und das rechte Hinterrad (10) oder Kettenlaufwerk in die selbe Richtung und zu dem rechten Vorderrad (6) oder Kettenlaufwerk und dem linken Hinterrad (8) oder Kettenlaufwerk in entgegen gesetzter Richtung höhenverstellbar sind. Alle Räder (4, 6, 8, 10) oder Kettenlaufwerke sind dabei um den gleichen Betrag höhenverstellbar. Die erfindungsgemäße Straßenbaumaschine gewährleistet einerseits eine hohe Standsicherheit und andererseits einen verbesserten Ausgleich sowohl von sich beim Überfahren von Hindernissen einstellenden Querneigungen der Straßenbaumaschine als auch von Unebenheiten in Längsrichtung der Straßenbaumaschine.
摘要翻译：本发明涉及一种道路施工机械，左前轮（4）或链条传动，右前轮（6）或链条传动，左后轮（8）或连接到所述道路施工机械的底盘，并且相对于致动器的链条驱动器和右后轮（10）或链条驱动装置是在道路施工机械的框架的高度可调。根据本发明，单独的致动器被刚性地连接至底盘，积极地彼此联接，使得左前轮（4）或链驱动器和右后轮（10）或链条传动装置以相同的方向和向右前轮（6）或链传动和左后轮（8）或在相反方向上的链传动装置的高度可调节的。所有车轮（4，6，8，10）或链条驱动器以相同的量进行调节。根据本发明的保证，首先，高的稳定性和在另一方面的二者改善的平衡是驱动越过障碍调整道路施工机械以及不均匀的银行在道路施工机械的纵向方向上时的路施工机械。

4. 发明申请

WO1987001860A1 AUTOMATIC MECHANICAL LEVELLING DEVICE 审中-公开
标题翻译：自动机械水平装置
公开(公告)号：WO1987001860A1
公开(公告)日：1987-03-26
申请号：PCT/SE1986000412
申请日：1986-09-15
申请人： KRAL, Jan
IPC分类号： G12B05/00
CPC分类号： B63B29/12 , B60G17/01925
摘要： Device for examples given in the description and other situations, where regulation of heights, adjustment of surfaces according to predetermined, maintained level, or for counteracting centrifugal force, heaving of objects on water or land, of objects travelling on rails, wheels, belts, skis, objects driven by propellors or other forces. These wants have been solved by allowing a pendulum (2) to transfer force from the weight of the pendulum in the vicinity of the centre point (1) at the attachment plate (7), from which it is transferred via pendulum rod/rods acting on a piston or pistons (5), which transfer the force via pipes or hoses (6) in parallel or crosswise to pistons or vacuum pressure springs, of which there are two or a plurality arranged in pairs or triangularly.
摘要翻译：在说明书和其他情况下给出的示例的装置，其中高度的调节，根据预定的表面的调节，保持水平，或用于抵抗在轨道，轮子，皮带上行进的物体的离心力，物体在水或陆地上的沉没，滑雪板，由推进器或其他力驱动的物体。已经通过允许摆锤（2）将摆锤（2）的力从安装板（7）上的中心点（1）附近传递出来，从而通过摆杆/棒来传递力在活塞或活塞（5）上，其通过管或软管（6）平行或交叉地与活塞或真空压力弹簧传递力，其中有两个或多个成对设置或三角形排列。

5. 发明申请

WO1985003678A1 VEHICLE BODY TILTING MECHANISM 审中-公开
标题翻译：车身倾斜机构
公开(公告)号：WO1985003678A1
公开(公告)日：1985-08-29
申请号：PCT/GB1984000051
申请日：1984-02-21
申请人： JEPHCOTT, Edmund, Francis, Neville
IPC分类号： B62D09/02
CPC分类号： B60G17/01925 , B60G17/0162 , B60G2202/413 , B60G2202/42 , B60G2300/12 , B60G2300/122 , B60G2400/104 , B60G2400/106 , B60G2400/204 , B60G2400/41 , B60G2800/012
摘要： The system is responsive both to lateral acceleration of the vehicle and to steering movements. The mechanism includes tilt actuator means (11) and tilt control means (12) governed by a gravity-sensative device (22) and a device (23-28) responsive to steering movement. The system maintains the vehicle body substantially in line with the resultant vector of gravity and centripetal acceleration while cornering. The steering input accelerates the response of the mechanism to changes of direction of the vehicle.

6. 发明申请

WO2017076730A2 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG DER HÖHE EINES FAHRZEUGFAHRGESTELLS 审中-公开
标题翻译：用于确定车辆底盘高度的装置和方法
公开(公告)号：WO2017076730A2
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：PCT/EP2016/075891
申请日：2016-10-27
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： HUBER, Christian , CSONTOS, Peter , HECKER, Falk , PRAMS, Stefan , HUBER, Christoph
CPC分类号： B60G17/01908 , B60G17/01925 , B60G2204/1162 , B60G2400/05162 , B60G2400/052 , B60G2400/10 , B60G2400/252 , B60G2401/27 , B60G2401/904 , B60G2600/604 , B60G2800/7022
摘要： Eine Vorrichtung zur Bestinnnnung einer Höhe (h) eines Fahrzeugfahrgestells (50) relativ zu einer Komponente (60) einer Radaufhängung ist offenbart, wobei die Komponente (60) sich bei einer Änderung der Höhe (h) bewegt. Die Vorrichtung umfasst zumindest einen ersten Beschleunigungssensor (110), der an der Komponente (60) der Radaufhängung anbringbar und ausgebildet ist, um einen Beschleunigungswert (a1) zu erfassen. Die Vorrichtung umfasst weiter eine Auswerteeinheit (200) zum Berechnen der Höhe (h) des Fahrgestells (50) basierend auf dem erfassten Beschleunigungswert (a1).
摘要翻译：
为Bestinnnnung的装置的ħouml;被ngung公开他（H）的车辆底盘（50）相对于车轮悬架BEAR的组件（60），其中，所述一个GIRL变化元件（60）高度（h）移动。该装置包括至少一个安装第一加速度传感器（110）中的车轮悬架BEAR ngung的部件（60）上可附接到并构造成检测的加速度值（A1）。该设备还包括用于基于检测到的加速度值（a1）计算底盘（50）的高度（h）的评估单元（200）。

7. 发明申请

WO2010091481A1 ACTIVE SUSPENSION SYSTEM AND HYDRAULIC RAM THEREFOR 审中-公开
标题翻译：主动悬挂系统和液压RAM
公开(公告)号：WO2010091481A1
公开(公告)日：2010-08-19
申请号：PCT/AU2010/000166
申请日：2010-02-16
申请人： DI MARIA, Phillip
发明人： DI MARIA, Phillip
IPC分类号： B60G17/06 , F16F9/32 , B60G17/016 , F16F5/00 , B60G17/08 , F16F9/48 , B60G21/067 , F16F9/19
CPC分类号： B60G21/067 , B60G17/0162 , B60G17/01925 , B60G17/08 , B60G2202/413 , B60G2204/81 , B60G2204/8304 , B60G2206/41 , B60G2400/104 , B60G2401/27 , B60G2500/02 , B60G2500/11 , B60G2800/012 , F16F9/504 , F16F9/5126
摘要： An active suspension system for a vehicle including at least one fluid operated ram having a cylinder and a main piston mounted therein for reciprocating movement, control means for controlling an equilibrium position of the piston in the ram in response to lateral acceleration of the vehicle in order to counter the effects of body roll of the vehicle, and wherein the ram includes shock absorbing means for permitting rapid movement of the piston from the equilibrium position when operating fluid in the ram is subjected to transient increases in pressure.
摘要翻译：一种用于车辆的主动悬架系统，包括至少一个流体操作的冲头，其具有安装在其中的往复运动的气缸和主活塞;控制装置，用于响应于车辆的横向加速度顺序地控制活塞在冲压器中的平衡位置以抵消车辆的车体辊的影响，并且其中，所述撞锤包括冲击吸收装置，用于当所述压头中的流体工作受到压力的瞬时增加时允许所述活塞从所述平衡位置快速移动。

8. 发明申请

WO00069664A1 ACTIVE SUSPENSION SYSTEM AND COMPONENTS THEREFOR 审中-公开
标题翻译：主动悬挂系统及其组件
公开(公告)号：WO00069664A1
公开(公告)日：2000-11-23
申请号：PCT/AU2000/000470
申请日：2000-05-17
IPC分类号： B60G17/016 , B60G17/019 , B60G21/067 , B60G21/10 , F16F9/32 , F16F9/34 , F16F9/46 , F16F9/504 , B60G17/01 , B60G15/12 , B60G17/08 , F16F9/19
CPC分类号： F16F9/34 , B60G17/0162 , B60G17/01925 , B60G21/067 , B60G21/106 , B60G2204/81 , B60G2204/82 , B60G2204/8304 , B60G2400/0511 , B60G2400/104 , B60G2500/10 , B60G2600/184 , B60G2800/0194 , B60G2800/24 , F16F9/3214 , F16F9/465 , F16F9/504
摘要： An active suspension system for a vehicle including at least one fluid operated ram (14) having a cylinder (52) and a main piston (54) mounted therein for reciprocating movement, control means for controlling an equilibrium position of the piston (54) in the ram (14) in response to lateral acceleration of the vehicle in order to counter the effects of body roll of the vehicle, and wherein the ram (14) includes shock absorbing means (70) for permitting rapid movement of the piston (54) from the equilibrium position when operating fluid in the ram (14) is subjected to transient increases in pressure. For each ram (14), first and second working chambers (65, 67) are defined in the cylinder (52) on opposite sides of the piston (54) and the piston (54) includes at least one damping passage therethrough and valve means to control flow of operating fluid through said damping passage when the fluid in one or the other of the working chambers (65, 67) is subjected to transient increases in pressure.
摘要翻译：一种用于车辆的主动悬架系统，包括至少一个具有安装在其中用于往复运动的气缸（52）和主活塞（54）的流体操作的冲头（14），用于控制活塞（54）的平衡位置的控制装置所述冲头（14）响应于所述车辆的横向加速度，以便抵消所述车辆的车体辊的影响，并且其中所述冲头（14）包括用于允许所述活塞（54）快速移动的减震装置（70）当在冲头（14）中操作流体受到瞬时压力升高时，从平衡位置开始。对于每个冲头（14），第一和第二工作室（65,67）在活塞（54）的相对侧上的气缸（52）中限定，并且活塞（54）包括穿过其中的至少一个阻尼通道和阀装置以当一个或另一个工作室（65,67）中的流体经受压力的瞬时增加时，控制通过所述阻尼通道的工作流体的流动。

9. 发明申请

WO1979000686A1 DEVICE FOR CONTROLLING AND MONITORING THE TILTING OF THE BODY OF A VEHICLE 审中-公开
标题翻译：用于控制和监测车辆的倾斜的装置
公开(公告)号：WO1979000686A1
公开(公告)日：1979-09-20
申请号：PCT/FR1979000019
申请日：1979-03-01
申请人： PATIN P
IPC分类号： B62D37/04
CPC分类号： B62D9/02 , B60G17/01925 , B62D37/04
摘要： A device for controlling and monitoring the tilting of the body of a vehicle mounted on at least one running undercarriage on which the body is articulated about an axle substantially horizontal and disposed in the median plane of said body. The device comprises tilting means and means for maintaining the inclination of the body (1) controlled by a power shaft (22) rotatingly driven by the displacement means of the vehicle and comprising a tilting mechanism capable of being driven in two opposite directions by said power shaft (22) by means of one or the other of two declutchable coupling means controlling each the tilting in one direction and progressive clutching means for one or the other of said coupling means directly controlled by the pendular mass (82); the distance apart of said mass to one side or the other with respect to the plane pressing by the oscillation axis thereof and parallel to the median plane of the body (1) controls the progressive clutch of the two coupling means and determines the tilting of the body in the one direction allowing to bring back the median plane of said body to the direction of the apparent vertical passing by the oscillation axis and the gravity centre of the pendular mass.
摘要翻译：一种用于控制和监测安装在至少一个运行的底架上的车辆的车身的倾斜的装置，其中主体围绕轴线基本上水平地铰接并设置在所述主体的中间平面中。该装置包括倾斜装置和装置，用于保持由由车辆的移动装置旋转驱动的动力轴（22）控制的主体（1）的倾斜，并且包括倾斜机构，该倾斜机构能够通过所述动力沿两个相反的方向驱动轴（22）通过两个可分离的联接装置中的一个或另一个来控制每个在一个方向上的倾斜;以及渐进式离合装置，用于直接由摆锤块（82）控制的所述连接装置中的一个或另一个; 所述质量相对于由其摆动轴线平行并平行于主体（1）的中间平面的平面相对于一侧或另一侧的距离控制两个联接装置的渐进式离合器，并且确定身体在一个方向上允许将所述身体的中间平面带回通过摆动轴和摆锤质心的重心的明显垂直方向。

10. 发明申请

WO2017076730A3 DEVICE AND METHOD FOR DETERMINING THE HEIGHT OF A VEHICLE CHASSIS 审中-公开
标题翻译：用于确定车辆底盘高度的装置和方法
公开(公告)号：WO2017076730A3
公开(公告)日：2017-08-17
申请号：PCT/EP2016075891
申请日：2016-10-27
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： HUBER CHRISTIAN , CSONTOS PETER , HECKER FALK , PRAMS STEFAN , HUBER CHRISTOPH
IPC分类号： B60G17/019 , G01C5/00 , G01C9/08 , G01C25/00
CPC分类号： B60G17/01908 , B60G17/01925 , B60G2204/1162 , B60G2400/05162 , B60G2400/052 , B60G2400/10 , B60G2400/252 , B60G2401/27 , B60G2401/904 , B60G2600/604 , B60G2800/7022
摘要： The invention relates to a device for determining a height (h) of a vehicle chassis (50) relative to a component (60) of a wheel suspension, wherein the component (60) moves in the event of a change of height (h). The device comprises at least one first acceleration sensor (110), which can be attached on the component (60) of the wheel suspension and is designed to detect an acceleration value (a1). The device further comprises an evaluation unit (200) for calculating the height (h) of the chassis (50) on the basis of the detected acceleration value (a1).
摘要翻译：公开了一种用于感测车辆底盘（50）相对于悬架的部件（60）的高度（h）的装置，其中部件（60）在高度（h）发生变化时移动。该装置包括至少一个第一加速度传感器（110），该第一加速度传感器可以附接到车轮悬架的部件（60）并且被设计为检测加速度值（a1）。该设备还包括用于基于检测到的加速度值（a1）计算底盘（50）的高度（h）的评估单元（200）。

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