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1. 发明申请

WO2018073548A1 PNEUMATIQUE COMPRENANT UNE ARCHITECTURE OPTIMISÉE 审中-公开
标题翻译：包含优化架构的充气轮胎
公开(公告)号：WO2018073548A1
公开(公告)日：2018-04-26
申请号：PCT/FR2017/052887
申请日：2017-10-20
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN
发明人： ABINAL, Richard , ALBOUY, Mathieu , BRUNEAU, François-Xavier , CHARREIRE, Cyril , FEVRIER, Pierre , PALLOT, Patrick
IPC分类号： B60C9/20 , B60C9/24 , B60C9/18 , B60C11/00
CPC分类号： B60C11/03 , B60C1/0016 , B60C9/2006 , B60C9/2009 , B60C9/24 , B60C11/0008 , B60C2009/1871 , B60C2009/2032 , B60C2011/0025 , B60C2011/0033 , B60C2011/0341
摘要： L'invention consiste en un pneumatique (1) pour véhicule comprenant une couche de travail (41) la plus radialement extérieure comprenant au moins une ondulation (412) à l'aplomb d'une nervure (26). L'ondulation (412) est telle qu'elle est radialement extérieure aux points de la couche de travail (41) à l'aplomb du centre de la face de fond (243) du sillon circonférentiel (25) le plus proche de l'ondulation (412), et que la distance radiale minimale (do), entre la surface radialement extérieure de la couche de travail (41) la plus radialement extérieure et la surface de roulement (21), est inférieure d'au moins 1 mm à la distance radiale (dc) entre la surface radialement extérieure (SRE) de la couche de travail (41) la plus radialement extérieure et la surface de roulement (21), distance à l'aplomb du sillon circonférentiel(25) le plus proche de l'ondulation (412) considérée.
摘要翻译：本发明包括一种用于车辆的轮胎（1），其包括具有至少一个波纹（412）的最径向外部工作层（41）。铅垂（26）。波纹（412）是这样的，即其在工作层（41）的点径向外部; 垂直下方的圆周的底面（243）的中心é沟TiAl金属（25）的最接近所述波纹（412）和径向内线é的更高的表面之间的最小径向距离（DO）径向最外的工作层（41）和运行表面（21）的长度至少为1mm; 径向向外工作层（41）的径向外表面（SRE）和行驶表面（21）之间的径向距离（dc）圆周凹槽（25）的垂直路线最接近考虑的波动（412）。

2. 发明申请

WO2018073546A1 PNEUMATIQUE À COUCHES DE TRAVAIL COMPRENANT UNE ARCHITECTURE OPTIMISÉE 审中-公开
标题翻译：包含优化结构的气动工作层
公开(公告)号：WO2018073546A1
公开(公告)日：2018-04-26
申请号：PCT/FR2017/052885
申请日：2017-10-20
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN
发明人： ABINAL, Richard , ALBOUY, Mathieu , BRUNEAU, François-Xavier , CHARREIRE, Cyril , FEVRIER, Pierre , PALLOT, Patrick
IPC分类号： B60C9/20 , B60C9/18 , B60C9/24 , B60C11/00
摘要： L'invention est un pneumatique comprenant au moins une couche de travail (41). La plus radialement extérieure, comprend au moins une ondulation (412). L'ondulation (412) de la couche de travail (41) la plus radialement extérieure est telle que l'ondulation est radialement extérieure aux points de la couche de travail (41) à l'aplomb du centre de la face de fond (243) de la rainure majeure (24) la plus proche de ladite ondulation (412). L'ondulation (412) de la couche de travail (41) la plus radialement extérieure est telle que, sur au moins 10% de la surface radialement extérieure (SRE) de ladite couche de travail (41), la distance radiale (do) entre la surface radialement extérieure(SRE) et la surface de roulement (21) est inférieure d'au moins 1 mm à la distance radiale (dc) entre la surface radialement extérieure (SRE) et la surface de roulement (21),distance à l'aplomb du centre de la face de fond (243) de la rainure majeure (24) la plus proche de ladite ondulation (412).
摘要翻译：本发明是一种包括至少一个工作层（41）的轮胎。最径向向外包括至少一个起伏（412）。径向最外工作层（41）的波纹（412）使得波纹从工作层（41）的点径向向外。垂直于主沟槽（24）的底面（243）的中心最接近所述波纹（412）。径向最外部工作层（41）的波纹（412）使得在所述工作层（41）的径向外表面（SRE）的至少10％上，距离径向外表面（SRE）和运行表面（21）之间的径向距离（do）小于或等于1mm; 径向外表面（SRE）和行驶表面（21）之间的径向距离（dc），距离ag; 与主槽（24）的底面（243）的中心最接近所述波纹（412）的铅垂线。

3. 发明申请

WO2020193358A1 PNEUMATIQUE A COUCHES DE TRAVAIL COMPRENANT UNE ARCHITECTURE ET UNE SCULPTURE OPTIMISEES 审中-公开
公开(公告)号：WO2020193358A1
公开(公告)日：2020-10-01
申请号：PCT/EP2020/057594
申请日：2020-03-19
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN
发明人： TOURNEUX, Vincent , FABING, Daniel , FRAYSSE, Patrice , ALBOUY, Mathieu , CHAMBRIARD, François
IPC分类号： B60C9/28 , B60C9/24 , B60C11/03 , B60C9/20
摘要： L'invention est un pneumatique comprenant dans la partie centrale de son sommet, au moins une ondulation (51) d'une amplitude radiale A de la couche de sommet la plus radialement extérieure, des sillons circonférentiels (24) et des rainures débouchantes (25), certaines de ces rainures étant radialement extérieures à l'ondulation (51). Au moins 50% de ces rainures (25) sont dites adaptées à l'ondulation. Une rainure débouchante adaptée à l'ondulation à laquelle elle est radialement extérieure est telle que les points Ps d'intersection de la courbe de fond Cf de la dite rainure et des sillons (24), sont distants du point Pext le plus radialement extérieur de la dite courbe de fond Cf, d'une distance radiale d2 au moins égale au tiers de l'amplitude radiale (A/3) de l'ondulation (51) et telle que la courbe Cf est radialement croissante depuis les points d'intersection Ps vers le point Pext.

4. 发明申请

WO2018073547A1 PNEUMATIQUE COMPRENANT UNE ARCHITECTURE OPTIMISÉE 审中-公开
标题翻译：包含优化架构的充气轮胎
公开(公告)号：WO2018073547A1
公开(公告)日：2018-04-26
申请号：PCT/FR2017/052886
申请日：2017-10-20
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN
发明人： ABINAL, Richard , ALBOUY, Mathieu , BRUNEAU, François-Xavier , CHARREIRE, Cyril , FEVRIER, Pierre , PALLOT, Patrick
IPC分类号： B60C9/20 , B60C9/24 , B60C9/02 , B60C5/14 , B60C11/00
CPC分类号： B60C9/24 , B60C5/14 , B60C9/0292 , B60C9/2009 , B60C11/0008 , B60C2009/2032 , B60C2011/0025 , B60C2011/0033
摘要： L'invention est un pneumatique comprenant des rainures majeures de profondeur au moins égale à 4 mm et d'une au moins égale à 1 mm. La couche de travail (41) la plus radialement extérieure, comprend au moins une ondulation (412). L'ondulation (412) est telle que l'ondulation (412) portion de la couche de travail (41) représente au moins 10% de la surface de la couche de travail (41), est d'une amplitude d'au moins 1 mmet est radialement extérieure aux points de la couche de travail (41) à l'aplomb de la face de fond (243) de la rainure majeure (24) la plus proche (412).Toutes les couches de matériaux (3, 6, 7) constituant l'empilement radial de la structure de sommet (S),ont des surfaces moyennes parallèles à celle de la couche de travail (41) la plus radialement extérieure.
摘要翻译：本发明是一种包括至少彼此相等深度的主沟槽的轮胎。 4毫米和至少一个相等 1毫米。最径向外部的工作层（41）包括至少一个波纹（412）。波纹（412）使得工作层（41）的波纹（412）部分占工作层（41）的面积的至少10％，其幅度为至少1mm并且从工作层（41）的点径向向外; 垂直于最靠近的主槽（24）（412）的底面（243）。所有材料层（3,6,7）构成胎冠结构（412）的径向堆叠。 S）具有彼此平行的平均表面; 最径向向外的工作层（41）的那个。

5. 发明申请

WO00043224A1 TYRE IMPROVEMENTS 审中-公开
标题翻译：轮胎改进
公开(公告)号：WO00043224A1
公开(公告)日：2000-07-27
申请号：PCT/AU2000/000034
申请日：2000-01-21
IPC分类号： B29D30/04 , B60C7/10 , B60C7/12 , B60C17/01 , B60C17/06 , B60C19/12 , B60C5/18 , B60C7/08 , B60C7/22 , B60C9/24
CPC分类号： B60C19/122 , B29D30/04 , B29K2105/26 , B60C7/10 , B60C7/12 , B60C17/01 , B60C17/06 , B60C17/065
摘要： The present invention relates to a tyre and a method of producing a tyre which includes the step of introducing into a tyre casing (10), a resilient matrix (16) which is then positioned between a tube or a retained supply of air at pressure and the tyre casing. The resilient matrix includes a composite of particles scoured from existing tyres which particles are then bound together by a resilient material and formed into a shape that will together with other shapes of resilient matrix provide the infill. The other shapes or segments are of a shape and size so as to be readily handled for insertion within a casing, and can be of such a size that in a first position they will locate to be positioned between an inner rim of a tyre casing but then be rotated to effectively engage against all of the inner surface of a portion of a tyre casing. The tube (14) itself can be pumped with a material that fills the tube and presses against the segments to effectively lock them into place. Alternatively, with tubeless tyres the material may be pumped into any void within the tyre under pressure until the material sets, if a tube is used the set material may itself be used thereafter as the segments in yet other tyres.
摘要翻译：轮胎和轮胎的制造方法技术领域本发明涉及一种轮胎和轮胎的制造方法，其特征在于，包括将轮胎外胎（10）引导到弹性基体（16）的步骤，所述弹性基体（16）被定位在压力保持的空气供给空间和轮胎外壳。弹性基质包括从现有轮胎洗涤的颗粒的复合材料，然后通过弹性材料将颗粒结合在一起，并形成与其它形状的弹性基体一起提供填充物的形状。其他形状或部分具有形状和尺寸，以便容易地处理以便插入到壳体内，并且可以具有这样的尺寸：在第一位置，它们将定位成位于轮胎壳体的内缘之间但是然后旋转以有效地接合轮胎壳体的一部分的所有内表面。管（14）本身可以用填充管的材料泵送并压靠在段上以有效地将其锁定到位。或者，无内胎轮胎可以在压力下将材料泵送到轮胎内的任何空隙中，直到材料组合为止，如果使用管，则本身可以随后使用固定材料作为其它轮胎中的段。

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