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1. 发明申请

WO2017038890A1 車輪用軸受装置审中-公开
标题翻译：车轮轴承装置
公开(公告)号：WO2017038890A1
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：PCT/JP2016/075558
申请日：2016-08-31
申请人： NTN株式会社
发明人：多田　幹大 , 満石　理
IPC分类号： F16C33/80 , B60B35/02 , B60B35/18 , F16C19/18 , F16C33/78 , F16J15/32 , F16J15/447
CPC分类号： B60B27/0073 , B60B27/0005 , B60B27/0094 , B60B35/02 , B60B35/18 , B60B2900/121 , B60B2900/321 , B60B2900/5114 , B60B2900/5118 , F16C19/186 , F16C33/782 , F16C33/7876 , F16C33/7879 , F16C33/805 , F16C2240/46 , F16C2326/02 , F16J15/164 , F16J15/3232 , F16J15/3264 , F16J15/447
摘要：シールトルクを増大させることなくシールの密封性を高めて軸受の長寿命化を図った車輪用軸受装置を提供する。　シール８が、外方部材１０の端部内周に圧入される芯金１５と、これに接合され、径方向外方に傾斜して形成され、車輪取付フランジ４の基部１８に装着された金属環１７に軸方向すきまをもって対峙する第１のサイドリップ１６ａと、この内径側に形成され、軸方向シメシロをもって摺接する第２のサイドリップ１６ｂおよび芯金１５の外縁の外表面を覆う基部１９から車輪取付フランジ４に向って径方向外方に傾斜して形成された第３のサイドリップ１９ａを備え、この先端部が平坦に形成され、車輪取付フランジ４の側面４ｂに軸方向すきまをもって対峙され、第１のラビリンスシール２０が構成されると共に、金属環１７の外縁がシール部材１６に軸方向すきまをもって対峙され、ラビリンスシール２５が構成されている。
摘要翻译：提供一种用于车轮的轴承装置，其中密封件的密封性能在不增加密封扭矩的情况下增强，并且轴承的寿命增加。密封件8设置有：压配合到外部构件10的端部的内周的金属芯15; 接合到金属芯15的第一侧唇16a，其相对于径向外侧倾斜地形成，并且跨越轴向间隙与金属环17相对，金属环17安装在基部车轮附接法兰4的18; 第二侧唇部16b，形成在第一侧唇部16a的内径侧，并且在轴向上被干涉地滑动; 以及从覆盖金属芯15的外缘的外表面的车辆用车轮安装凸缘4的基部19相对于径向外侧倾斜地形成的第三侧唇19a。第三侧唇部19a形成为平坦的，并且在轴向间隙上与车轮用凸缘4的侧面4b相对配置，构成第一迷宫式密封件20; 并且使金属环17的外缘跨越轴向间隙与密封构件16相对，从而构成迷宫式密封件25。

2. 发明申请

WO2009142134A1 自動車用ディスクブレーキの防錆カバー审中-公开
标题翻译：用于汽车制动器的防爆罩
公开(公告)号：WO2009142134A1
公开(公告)日：2009-11-26
申请号：PCT/JP2009/058923
申请日：2009-05-13
申请人：本田技研工業株式会社 , 株式会社アシオ化工 , 一瀬英美 , 宮川義峰 , 浅野久夫 , 松田徹 , 川島尚
发明人：一瀬　英美 , 宮川　義峰 , 浅野　久夫 , 松田　徹 , 川島　尚
IPC分类号： B60B7/06 , B60B7/02 , F16D65/00
CPC分类号： B60B7/02 , B60B7/08 , B60B2360/348 , B60B2900/141 , B60B2900/5114 , B60Y2200/11
摘要：　自動車用ホイールのディスク部の表側から裏側に貫通する複数の貫通部を閉塞するように前記ディスク部の表側に取り付けられる自動車用ディスクブレーキの防錆カバーであって、前記防錆カバーは、前記ディスク部の表側から前記ディスク部の裏側まで前記各貫通部に沿うように凹んだ凹部を備え、前記各凹部は、前記ディスク部の裏側に至る部位に前記ディスク部の裏面に係合して前記防錆カバーの離脱を規制するように突出する張り出し部を備え、前記防錆カバーは柔軟性樹脂により形成されていることを特徴とする。
摘要翻译：公开了一种汽车盘式制动器的防锈盖，其安装在汽车车轮的盘部的正面，使得其阻挡从前述盘部的正面穿过的多个通过部。上述防锈罩配备有从上述盘部的正面到上述盘部的相反侧的每个上述贯穿部分凹陷的凹部。上述凹部中的每一个在位于上述圆盘部分的相反侧的点处设置有悬垂部分，以钩在上述圆盘部分的背面上并突出以控制上述防锈盖的分离。上述防锈盖由柔性树脂形成。

3. 发明申请

WO2015135537A1 RADLAGEREINHEIT 审中-公开
标题翻译：轴承单元
公开(公告)号：WO2015135537A1
公开(公告)日：2015-09-17
申请号：PCT/DE2015/200014
申请日：2015-01-22
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： KAISER, Andreas , REUTER, Markus , EICHELMANN, Frank , LANGER, Roland , LANG, Jonas , HEISS, Ralf
IPC分类号： B60B27/00 , F16C33/72 , F16C33/76 , B60B27/06
CPC分类号： B60B27/0005 , B60B7/0013 , B60B27/0068 , B60B27/0073 , B60B27/0084 , B60B27/06 , B60B2900/511 , B60B2900/5112 , B60B2900/5114 , B60Y2200/11 , F16C19/186 , F16C33/723 , F16C33/783 , F16C2326/02
摘要： Radlagereinheit mit einer Radnabe (2), wobei die Radnabe (2) an ihrem einen Ende einen integral ausgebildeten Radflansch (3) und einen zusammen mit der Radnabe (2) drehbaren Innenring (7) aufweist, wobei der Innenring (7) mittels eines Wälznietbundes (8) auf der Radnabe (2) befestigt ist, um eine Wälzkörperreihe (5) gegenüber einem Außenring (6) vorzuspannen, und mit einem Encoder (9), welcher am Innenring (7) vorgesehen ist und sich radial in Richtung des Außenringes (6) erstreckt und mit einer Schutzabdeckung (11), welche am Außenring (6) fest ist, um ringförmige Öffnungen, welche zwischen dem Außenring (6) und der Radnabe (2) ausgebildet sind, zu verschließen und abzudichten, wobei die Schutzabdeckung (11) mit einem zylindrischen Abschnitt (12) eingepresst und stoffschlüssig mit dem Außenring (6) verbunden ist und dass sich von dem zylindrischen Abschnitt (12) ein Bodenabschnitt (14) in Radialrichtung nach innen erstreckt, um ein innenseitiges Ende der Radnabe (2) zu bedecken.
摘要翻译：具有轮毂轮轴承单元（2），其中，所述轮毂（2）在其一端包括整体形成的轮缘（3）和一个与所述轮毂（2）一起转动的内环（7），其中所述内环（7）通过一个Wälznietbundes的手段（8）被安装在所述轮毂（2）以偏置（5）相对于滚动体到外环（6）的一排，并与编码器（9），该内环（7）上被提供并径向延伸（在外圈的方向 6）和（与形成（外环6）和所述轮毂（2）之间，并且密封所述保护罩的保护罩11），它是（在固定以关闭环形开口外圈6）（11 ）配有一个圆筒形部分（12）和形成材料配合与外环（6）和（从筒状部12），底部（14）延伸，推压到轮毂（2）的内端径向向内到是覆盖。

4. 发明申请

WO2012039427A1 車輪用軸受装置审中-公开
标题翻译：轴承轴承装置
公开(公告)号：WO2012039427A1
公开(公告)日：2012-03-29
申请号：PCT/JP2011/071496
申请日：2011-09-21
申请人： NTN株式会社 , 関誠 , 馬場智子
发明人：関　誠 , 馬場　智子
IPC分类号： B60B35/18 , F16C19/18 , F16C33/76 , F16C41/00 , G01D5/245
CPC分类号： B60B27/0005 , B60B7/0013 , B60B27/0068 , B60B27/0073 , B60B2900/211 , B60B2900/212 , B60B2900/5112 , B60B2900/5114 , F16C19/186 , F16C33/723 , F16C33/768 , F16C33/783 , F16C41/007 , F16C2240/40 , F16C2240/60 , F16C2326/02 , G01D5/24442
摘要：【課題】保護カバーと外方部材との嵌合部の気密性を高めて磁気エンコーダを保護すると共に、保護カバーの剛性を高めて変形を抑制し、回転速度検出の精度と信頼性を向上させた車輪用軸受装置を提供する。【解決手段】保護カバー１０が非磁性体の鋼板からプレス加工によりカップ状に形成され、外方部材２に圧入される円筒状の嵌合部１０ａと、これから縮径部１０ｂを介して径方向内方に延び、センサＳが近接される円板状の遮蔽部１０ｃと、内方部材１のインナー側の端部を塞ぐ底部１０ｅとを備え、縮径部１０ｂと遮蔽部１０ｃとの間に遮蔽部１０ｃと平行に平坦な逃げ部１６が設けられ、遮蔽部１０ｃに対して縮径部１０ｂ側に僅かに凹んで形成されると共に、縮径部１０ｂの外周部に加硫接着によって凸部１５ａを備えた弾性部材１５が一体に接合され、この凸部１５ａが外方部材２に所定のシメシロを介して圧入されている。
摘要翻译：为了提供一种用于通过增加保护罩和外部构件之间的接合部分的气密性来保护磁性编码器的车轮的轴承装置，通过增加保护罩的刚性来抑制变形，并提高精度和转速检测的可靠性。 [解决方案]保护盖（10）具有通过按压非磁性钢板而形成为杯状的锥形接合部（10a），并压配合到外部部件（2），盘状遮蔽部（ 10c）从这一点开始，通过其间的直径减小的部分（10b）径向向内延伸，以便接近传感器（S），以及封闭内部的内侧端部的底部（10e）会员（1）; 在所述减径部（10b）与所述遮蔽部（10c）之间平行于所述遮蔽部（10c）设置有平坦的排出部（16）。通过硫化粘结将缩小直径部（10b）侧的与遮蔽部（10c）相比稍微凹陷的弹性部件（15）一体地接合到缩径部（10b）的外周; 并且突起（15a）以规定的间隙压配合到外部构件（2）中。

5. 发明申请

WO2016040763A2 WHEEL END SENSOR FOR HEAVY-DUTY VEHICLES 审中-公开
标题翻译：用于重型车辆的轮端传感器
公开(公告)号：WO2016040763A2
公开(公告)日：2016-03-17
申请号：PCT/US2015/049617
申请日：2015-09-11
申请人： HENDRICKSON USA, L.L.C.
发明人： WHITE, Jay D. , MORRIS, Jeffrey S. , ERNENWEIN, Keith M. , KARICH, Matthew , ZAWACKI, Jeffrey R.
IPC分类号： G01C21/26 , G01P3/42
CPC分类号： G01M17/013 , B60B7/0013 , B60B27/0068 , B60B2900/3312 , B60B2900/5112 , B60B2900/5114 , B60B2900/541 , B60C23/001 , B60C23/003 , B60C23/0406 , B60C23/041 , B60C23/0433 , B60T8/171 , B60T17/22 , G01C22/00 , G01P1/026
摘要： A wireless sensor for a wheel end assembly of a heavy-duty vehicle is provided. The wheel end assembly includes a wheel hub and a hub cap mounted on the wheel hub. The sensor includes mounting means disposed in the hub cap. Sensing means are mounted on the mounting means to sense at least one condition of the vehicle. A processor is mounted on the mounting means and is electrically connected to the sensing means to process data from the sensing means. Communication means are mounted on the mounting means and are electrically connected to the processor to communicate the processed data to a user. An electrical energy storage device is mounted on the mounting means and is electrically connected to the sensing means, the processor and the communication means, enabling the sensor to be independent from the vehicle power supply. The sensor also accommodates components of a tire inflation system.
摘要翻译：提供了一种用于重型车辆的轮端组件的无线传感器。轮端组件包括轮毂和安装在轮毂上的轮毂盖。传感器包括设置在轮毂盖中的安装装置。感测装置安装在安装装置上以感测车辆的至少一个状况。处理器安装在安装装置上并且电连接到传感装置以处理来自传感装置的数据。通信装置安装在安装装置上并电连接到处理器以将处理后的数据传送给用户。电能存储装置安装在安装装置上并且电连接到感测装置，处理器和通信装置，使得传感器能够独立于车辆电源。该传感器还可容纳轮胎充气系统的组件。

6. 发明申请

WO2015005195A1 シールリング付車輪支持用転がり軸受ユニット审中-公开
标题翻译：用于支撑密封圈的滚子轴承单元
公开(公告)号：WO2015005195A1
公开(公告)日：2015-01-15
申请号：PCT/JP2014/067685
申请日：2014-07-02
申请人：日本精工株式会社
发明人：高山　明伸
IPC分类号： F16C33/78 , B60B35/02 , F16C19/18 , F16C33/80 , F16J15/32 , F16J15/447
CPC分类号： B60B27/0073 , B60B27/00 , B60B27/001 , B60B27/0094 , B60B2900/141 , B60B2900/5112 , B60B2900/5114 , F16C19/186 , F16C33/7876 , F16C33/805 , F16C35/06 , F16C2240/80 , F16C2326/02
摘要：転動体４を設置した内部空間１５への異物侵入防止効果を確保しつつ、スタッド１３の装着時や交換時に、スタッド１３の頭部４１とシールリング１４ｂとの干渉を防止して、シールリング付車輪支持用転がり軸受ユニット１ａの組立性を向上させる。堰部４６が、シールリング１４ｂを構成する芯金１７ａの円輪部２３ａのうちで、外輪２ａの軸方向外端部外周面よりも径方向外方に突出する部分をシール材１８ａにより覆うことにより設けられる。より具体的には、円輪部２３ａのうち、車両に組み付けた状態で、車両の下方に位置する部分の外径Ｄ２３ａを、外輪２ａの軸方向外端面の外径Ｄ２ａ以下にして、当該部分をシール材１８ａで覆うことで、当該部分に切り欠き部４７が形成される。
摘要翻译：本发明在保持防止杂质进入滚动体（4）的内部空间（15）的作用的同时，防止密封环（14b）与螺柱（13）的头部（41）之间的干涉，当安装或更换螺柱（13）时，提高组装用于支撑具有密封环的车轮的滚子轴承单元（1a）的容易性。通过使用密封构件（18a）来覆盖构成密封环（14b）的芯部（17a）的一部分圆环部分（23a），提供一个坝部分（46），该部分远离径向向外突出在外环（2a）的轴向外端处的外周表面。更具体地说，当圆形环部分组装在车辆上时，位于车辆下方的圆形环部分（23a）的一部分的外径D（23a）被制成等于或小于外径D （2a）的轴向外端面的外表面（2a），并且该部分被密封构件（18a）覆盖，由此在该部分中形成切口部分（47）。

7. 发明申请

WO2013168703A1 密封構造审中-公开
标题翻译：密封结构
公开(公告)号：WO2013168703A1
公开(公告)日：2013-11-14
申请号：PCT/JP2013/062836
申请日：2013-05-07
申请人：内山工業株式会社
发明人：柴山　昌範
IPC分类号： F16J15/16 , F16C19/18 , F16C33/78 , F16C33/80 , F16J15/32 , F16J15/447
CPC分类号： B60B27/0073 , B60B2900/321 , B60B2900/5112 , B60B2900/5114 , F16C19/186 , F16C33/7879 , F16C33/7886 , F16C33/805 , F16C2326/02 , F16J15/3232 , F16J15/3264 , F16J15/3268 , F16J15/447
摘要：密封構造１は、相対的に軸心回転する内側部材２０及び外側部材３０と、前記内側部材及び前記外側部材間の環状隙間Ｓを密封するために前記外側部材に装着される密封部材１０とを備え、前記内側部材は連続して拡径するフランジ部２１を有し、不錆性の金属環２５が前記フランジ部の基部２２を含む前記内側部材に嵌合され、前記密封部材は前記金属環に摺接する少なくとも１つのリップ１６（１７，１８）を備え、前記金属環には、その外径側に、軸方向において前記フランジ部とは反対側に突出する折返部２９が設けられ、前記外側部材には、前記金属環の前記折返部よりも径方向外側に位置するとともに前記フランジ部側に延出する延出部３５（１９）が設けられていることを特徴とする。
摘要翻译：密封结构（1）具有：围绕轴线进行相对旋转的内部构件（20）和外部构件（30）; 以及密封构件（10），其被配合到外部构件以便密封内部构件和外部构件之间的环形间隙（S）。内部构件包括直径连续增加的凸缘部分（21）和与包括凸缘部分的基部（22）的内部构件配合的防锈金属环（25）。所述密封构件设置有与所述金属环滑动接触的至少一个唇缘（16）（（17），（18）），折叠部分（29），所述折叠部分（29）在所述凸缘部分轴向方向设置在金属环的外径侧，以及延伸部（35）（（19）），该延伸部（35）（（19））比金属环的折叠部更向外侧向外侧延伸，朝向凸缘部设置在外部构件上。

8. 发明申请

WO2015169285A1 RADNABENANORDNUNG FÜR EIN FAHRZEUGRAD SOWIE POLRING EINES ABS-SENSORS 审中-公开
标题翻译： HUB安排车辆和极环ABS-SENSOR
公开(公告)号：WO2015169285A1
公开(公告)日：2015-11-12
申请号：PCT/DE2015/100181
申请日：2015-05-05
申请人： BPW BERGISCHE ACHSEN KG
发明人： ILIEV, Rossen , SIEBEL, Reiner , WASSERFUHR, Wilfried
IPC分类号： B60B27/00 , F16C33/72 , B60B27/02
CPC分类号： B60B27/0068 , B60B27/0073 , B60B27/02 , B60B2310/206 , B60B2310/211 , B60B2310/228 , B60B2900/211 , B60B2900/5112 , B60B2900/5114 , B60Y2200/10 , B60Y2200/20 , B62D7/18
摘要： Um Lösungen für Verschmutzungs- und Korrosionsprobleme im Bereich zwischen einem Polring (41) und dem dahinter angeordneten Nabeninneren einer Radnabenanordnung mit einer Radnabe (1) zu schaffen, die fahrzeuginnen in einem Nabenhals (50) endet, dessen Innenumfang (15) eine Öffnung (55) für den zentralen Durchtritt des Achsschenkels (6) definiert, und auf dem ein Befestigungsabschnitt (42) eines Polrings (41) eines ABS-Sensors montiert ist, wobei Bestandteil des Polrings (41) ein einstückig mit dem Befestigungsabschnitt (42) ausgebildeter Impulsgeberabschnitt (43) ist, der sich, ausgehend von dem Befestigungsabschnitt (42), zu der Radnabenachse (A) hin erstreckt und mit in Umfangsrichtung gleichmäßig verteilten Öffnungen (44, 44L) versehen ist, erstreckt sich in einer ersten Ausführungsform der Polring (41) mit seinem Impulsgeberabschnitt (43) derart weit zu der Radnabenachse (A) hin, dass die Öffnung (55) zwischen Radnabe (1) und Achsschenkel (6) größtenteils zum Nabeninneren hin abgedeckt ist. In einer zweiten Ausführungsform weisen zumindest einige der Öffnungen bzw. Schlitze eine Erstreckung (RL) nach außen hin auf, die größer ist, als die für die Sensierung notwendige Erstreckung (R). Des Weiteren wird hinsichtlich des Polrings (41) vorgeschlagen, dass einige der Öffnungen (44L) bzw. Schlitze eine Erstreckung (RL) nach außen hin aufweisen, die größer ist, als die Erstreckung (R) anderer Öffnungen (44) bzw. Schlitze.
摘要翻译：为了在极环（41）和设置在轮毂组件内的轮毂到轮毂后面（1），在凸台颈部的车辆内部（50）结束时，所述内周边（15）之间提供在现场结垢的解决方案和腐蚀问题具有开口（55 ）对于（6），和其上的ABS传感器的极环（41）的安装部分（42）安装在所述转向节的中心通道限定，所述杆环（41）的一部分是单件式（与安装形成部42）编码器部分（ 43）中，向被提供延伸并均匀地沿周向分布的开口（44，44L）开始（从安装部42）（在轮毂轴a）中，极环（41）与第一实施方式延伸其脉冲部分（43）到目前为止，以轮毂轴（A）的是，轮毂之间的开口（55）（1）和在大多数情况下，以在轮毂内的转向节（6） š覆盖方式。在第二个实施例中，至少一些所述开口或狭槽的具有延伸部（RL）到外部，这比对延伸部的感测（R）需要更大的。它相对于所述极环（41），一些开口（44L）或扩展槽（RL）到外部的有，这比其它的开口（44）或槽的延长（R）较大的进一步提出。

9. 发明申请

WO2015158547A1 RADNABENANORDNUNG 审中-公开
标题翻译：轮毂式结构
公开(公告)号：WO2015158547A1
公开(公告)日：2015-10-22
申请号：PCT/EP2015/057092
申请日：2015-03-31
申请人： SAF-HOLLAND GMBH
发明人： WEIGAND, Werner
IPC分类号： B60B7/00 , B60B7/06 , B60B7/08 , B60B27/00 , F16C33/72 , F16C33/76 , F16C33/80
CPC分类号： B60B7/066 , B60B7/0013 , B60B7/08 , B60B27/00 , B60B27/0073 , B60B2900/211 , B60B2900/5112 , B60B2900/5114 , B60Y2200/10 , B60Y2200/14
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Radkappe und eine Radnabenanordnung, wobei die Radkappe einen Abschirmabschnitt aufweist, welcher einen zwischen einer Nabe und der Radkappe gebildeten Spalt abschirmt und wobei eine Radnabenanordnung vorgesehen ist, bei der in einem zwischen einer Radkappe und der Nabe gebildeten Spalt ein Dichtungselement angeordnet ist, welches als Profildichtung ausgeführt ist.
摘要翻译：本发明涉及一种轮毂盖和轮毂组件中，轮毂盖，其包含屏蔽件的轮毂和轮毂盖，并且其中，提供一种轮毂组件之间形成的间隙的遮蔽部，其中设置在毂盖之间形成的空间中，并且所述轮毂间隙，密封构件是，其被设计为异型密封件。

10. 发明申请

WO2015119215A1 車輪用軸受装置审中-公开
标题翻译：轴承轴承装置
公开(公告)号：WO2015119215A1
公开(公告)日：2015-08-13
申请号：PCT/JP2015/053296
申请日：2015-02-05
申请人： NTN株式会社
发明人：関　誠
IPC分类号： F16C33/78 , B60B35/18 , F16C19/18 , F16C33/80
CPC分类号： B60B27/0073 , B60B27/00 , B60B27/0005 , B60B2900/5114 , F16C19/186 , F16C33/7876 , F16C33/805
摘要：　ハブ輪と、このハブ輪を支承する外方部材との間に配設される車輪用軸受への雨水の浸入を防止し、密封性能の向上を図った車輪用軸受装置を提供する。　外方部材５の外形面形状が、アウター側に向けて漸次縮径する傾斜形状に形成され、アウター側の端部外周に断面が略半円状の環状溝１４が形成されると共に、アウター側のシール８が、外方部材５のアウター側の端部内周と車輪取付フランジ６のインナー側の基部６ｂとの間に装着され、この基部６ｂと車輪取付フランジ６のインナー側の側面６ｃとの間に肩部１５が形成されると共に、この肩部１５の外周に断面半円状の環状の排水溝１６が形成され、排水溝１６の基部６ｂ側の縁に畝部１６ａが設けられているので、雨水が車輪取付フランジ６の側面６ｃを伝って流動してシール８の近傍に浸入するのを防止することができる。
摘要翻译：本发明提供了一种用于车轮的轴承装置，其中防止雨水渗入轮毂轴承，所述轴承设置在轮毂环和承载轮毂环的外部构件之间，并且密封性能的提高是实现。可以防止雨水沿着车轮安装凸缘（6）的侧表面（6c）流动并且渗透到密封件（8）附近，因为：外部构件（5）的外表面形状形成为倾斜形状朝向外侧逐渐减小直径; 在外侧端部的外周形成有大致半圆形截面的环状槽（14）外侧密封件（8）安装在外部构件（5）的外侧端部的内周与车轮附接凸缘（6）的内侧基部（6b）之间。在所述基部（6b）和所述车轮附接凸缘（6）的内侧侧面（6c）之间形成有肩部（15）在肩部（15）的外周形成具有半圆形截面的环状排水口（16）。并且在所述排水口（16）的所述基部（6b）侧边缘上设置有脊部（16a）。

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