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    • 3. 发明申请
    • PLANETARY GEAR TRAIN
    • 行车齿轮火车
    • WO1987006671A1
    • 1987-11-05
    • PCT/EP1987000213
    • 1987-04-21
    • PFEFFER, Fritz
    • F16H57/12
    • F16H1/2863B25J9/103F16H57/12F16H2001/2881
    • For many applications, known planetary gear trains have too great a play on the tooth flanks, especially when used as positioning drives for robots. The present invention addresses the problem of developing a planetary gear train in which the play on the tooth flanks is negligible. This is achieved by the fact that both the ring gear (12, 13) or the sun gear (37, 37') and the planetary gears (14, 15) are separated radially into two partial gears so that, as appropriate, one ring partial gear or one sun partial gear meshes with the corresponding planetary partial gears, and by the fact that before positioning of the ring partial gears or sun partial gears on the gear housing (10) the partial gears of one group (12, 14) are turned to the left and those of the other group (13, 15) are turned to the right until the tooth flanks of the ring partial gears or sun partial gears are applied against those of the planetary partial gears and the tooth flanks of the planetary partial gears are applied against those of the sun gear (17) or of the ring gear (33).
    • 对于许多应用,已知的行星齿轮系在齿面上具有太大的作用,特别是当用作机器人的定位驱动器时。 本发明解决了开发行星齿轮系的问题,其中齿面上的间隙可忽略不计。 这通过以下事实实现:环形齿轮(12,13)或太阳齿轮(37,37')和行星齿轮(14,15)径向分离成两个部分齿轮,使得适当的是一个环 部分齿轮或一个太阳部分齿轮与相应的行星部分齿轮啮合,并且由于在将环部分齿轮或太阳部分齿轮定位在齿轮箱(10)之前,一组(12,14)的部分齿轮是 转向左侧,另一组(13,15)转向右侧,直到环部分齿轮或太阳偏转齿轮的齿面与行星部分齿轮和行星部分齿轮的齿面相对应 齿轮与太阳齿轮(17)或齿圈(33)的齿轮相对应。
    • 4. 发明申请
    • 多自由度マニピュレータ
    • 多自由度操纵器
    • WO2011155071A1
    • 2011-12-15
    • PCT/JP2010/059978
    • 2010-06-11
    • 国立大学法人福島大学高橋 隆行安沢 孝太
    • 高橋 隆行安沢 孝太
    • B25J9/06B25J17/00F16H1/32F16H25/18F16H37/12
    • B25J9/06B25J9/103F16H1/321
    • 本発明は、バックラッシュが殆ど生じることのない高精度な動作が可能であり、しかも、さらなる小型化、軽量化を実現することができる多自由度マニピュレータである。本発明の多自由度マニピュレータは、複数のリンク(21)と、リンク(21)同士が回動自在に連結する関節部分(20)と、関節部分(20)にてリンク(21)同士を相対的に回転駆動させるアクチュエータ(22)と、を具備する。関節部分(20)には、リンク(21)同士を相対的に屈曲動作させる立体カム機構(200)を配する。立体カム機構(200)は、3次元的なカム案内面(33)を有する立体カム(31)と、カム案内面(33)に摺接するフォロア(32)と、からなる。
    • 公开了一种多自由度操纵器,使得可以进行几乎不发生齿隙的高精度运动,并且还可实现进一步的小型化和重量减轻。 多自由度操纵器设置有多个连杆(21),铰接部分(20),其中连杆(21)以可旋转的方式相互连接在一起,以及致动器(22),其中 将连杆(21)驱动到铰接部(20)中相互相对旋转。 在铰接部分(20)中,布置了固定的凸轮机构(200),使得连杆(21)形成相互相对的弯曲运动。 固体凸轮机构(200)各自包括具有三维凸轮引导表面(33)的实心凸轮(31)和与凸轮引导表面(33)滑动接触的从动件(32)。
    • 5. 发明申请
    • MEHRSTUFIGES UNTERSETZUNGSGETRIEBE
    • 多级传动装置
    • WO2008037562A1
    • 2008-04-03
    • PCT/EP2007/059166
    • 2007-09-03
    • ZF FRIEDRICHSHAFEN AGPESCHECK, JürgenSCHULZ, HorstKIRSCHNER, TinoWEISS, Martin
    • PESCHECK, JürgenSCHULZ, HorstKIRSCHNER, TinoWEISS, Martin
    • F16H1/28F16H37/04
    • F16H57/12B25J9/103F16H1/22F16H37/041F16H2057/0221F16H2057/125
    • Es wird ein mehrstufiges Untersetzungsgetriebe vorgeschlagen, bei dem eine erste Untersetzungsstufe als Planetengetriebe (8) ausgebildet ist, mit einem antreibbaren ersten Sonnenrad (22), mit mehreren in einem ersten drehbar gelagerten Planetenträger (10) drehbar gelagerten ersten Planetenrädern (20), die in gieichzeitigem Zahneingriff mit dem ersten Sonnenrad (22) und einem ebenfalls drehbar gelagerten ersten Hohlrad (16) stehen, bei dem eine zweite Untersetzungsstυfe zwei Ritzel (4,6) umfasst, die beide an unterschiedlichen Stellen am Umfang in Zahneingriff mit einem Großrad (2) stehen und von denen ein erstes Ritzel (4) drehfest mit dem ersten Planetenträger (10) verbunden ist und ein zweites Ritzel (6) über eine drehrichtungsumkehrende Zahnradstufe (12, 14) trieblich mit dem ersten Hohlrad (16) verbunden ist. Damit das Getriebe den Anforderungen an die Präzision und eine vorteilhafte Leitungsführung bei einem Robotergetriebe gerecht wird, sind die Ritzel (4,6) und das Großrad (2) konisch ausgebildet. Ferner sind Einstellmittel (30) für die Einstellung der Axialposition jedes Ritzels (4,6) gegenüber dem Großrad (2) vorhanden und das Großrad weist einen Zentraldurchlass (40) auf.
    • 它提出了一种多级减速齿轮,其中,第一减速级被设计为行星变速器(8),具有驱动第一太阳齿轮(22)可旋转地安装有多个,在第一可旋转地安装行星齿轮架(10),第一行星齿轮(20),其在 设置有第一太阳齿轮(22)和一个同样可旋转地安装的第一环形齿轮(16)gieichzeitigem啮合,其中第二Untersetzungsst?FE两个小齿轮(4,6),其都与一个大齿轮圆周上的啮合(在不同的点 2)被提供,并且其一个第一小齿轮(4)可旋转地连接到第一行星齿轮架(10)和通过驱动地连接到第一环形齿轮(16)连接的旋转方向反转齿轮级(12,14)的第二小齿轮(6)。 因此,该变速器处于机器人满足精度和有利的布线传输的需求,所述小齿轮(4.6)和大齿轮(2)是圆锥形的。 相对于所述大齿轮,用于调节的轴向位置(2)存在,并且大齿轮有一中心通道(40),每个小齿轮(4.6)的进一步的调整装置(30)。
    • 10. 发明申请
    • シザーズギヤ、動力伝達機構、ロボットおよびシザーズギヤの製造方法
    • 分拣机齿轮,驱动传动机构,机器人及生产切割机齿轮的方法
    • WO2014207873A1
    • 2014-12-31
    • PCT/JP2013/067715
    • 2013-06-27
    • 株式会社安川電機
    • 田中 謙太郎一番ケ瀬 敦西 正則
    • F16H55/18B25J17/00
    • B25J9/103F16H55/18
    •  実施形態に係るシザーズギヤ(40)にあっては、メインギヤ(50)と、メインギヤに重合されるサブギヤ(60)と、メインギヤ穴部(55)と、サブギヤ穴部(65)と、挟持部材(70)とを備える。メインギヤ穴部はメインギヤの重合面(54)に、サブギヤ穴部はサブギヤの重合面(64)に穿設される。挟持部材は、メインギヤ穴部およびサブギヤ穴部に部分的に当接しつつ挟持される。また、挟持部材は、メインギヤおよびサブギヤが互いに異なる回転方向にずれることで変形させられた状態で挟持され、変形させられた状態で、メインギヤ穴部およびサブギヤ穴部との当接部分に反発力を生じさせる反発性を有する。
    • 剪刀齿轮(40)的该实施例设有主齿轮(50),与主齿轮接合的副齿轮(60),主齿轮孔(55),副齿轮孔(65)和副齿轮 保持构件(70)。 主齿轮孔在主齿轮的接合表面(54)处开口,并且在下面的接合表面(64)处打开下齿孔。 在与主齿轮孔和下齿孔部分接触的同时保持保持构件。 此外,保持构件保持在通过主齿轮变形的状态,并且副齿偏移到相互不同的旋转方向,并且在变形状态下具有在主齿轮孔的接触部分处产生排斥力的排斥和 地下洞。