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1. 发明申请

WO2011141235A1 ANORDNUNG EINES ZAHNRADES 审中-公开
标题翻译：阶的齿轮的
公开(公告)号：WO2011141235A1
公开(公告)日：2011-11-17
申请号：PCT/EP2011/055171
申请日：2011-04-04
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , RENNER, Stefan , RAUTER, Jürgen , WEISS, Martin , SCHEUFLER, Maximilian
发明人： RENNER, Stefan , RAUTER, Jürgen , WEISS, Martin , SCHEUFLER, Maximilian
IPC分类号： F16H57/00 , F16H57/12 , F16H3/095
CPC分类号： F16H57/0006 , F16D21/04 , F16H3/095 , F16H57/0025 , F16H2057/127 , Y10T74/19233
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnung eines Zahnrades (2) auf einer Hauptwelle (1) eines Getriebes mit mindestens zwei Vorgelegewellen (3, 4), wobei das Zahnrad (2) als Summen- oder Gangrad ausgebildet ist, und wobei das Zahnrad (2) mit den Vorgelegewellen drehantreibbar verbunden und radial beweglich zwischen den Vorgelegewellen (3, 4) angeordnet ist. Erfindungsgemäß weist die Anordnung eine Dämpfungsbuchse (5) auf, die zwischen dem Zahnrad (2) und der Hauptwelle (1) angeordnet ist und aus einem harten Außengleitring (6) und aus dem fest mit dem Außengleitring (6) verbundenen Elastomerteil (7) besteht.
摘要翻译：本发明涉及一种齿轮（2）的组件上的主轴（1）具有至少两个中间轴的变速器的（3，4），其中，所述齿轮（2）被形成为一个总和或齿轮，并且其中所述齿轮（2）驱动连接至中间轴的旋转和径向中间轴之间移动（3,4）被布置。根据本发明，该组件包括布置在齿轮（2）和所述主轴（1）之间和由硬Außengleitring（6）和连接从固定于Außengleitring（6）弹性部件上的衰减衬套（5）（7），

2. 发明申请

WO2009118218A1 EINRICHTUNG ZUR REDUZIERUNG VON RASSELGERÄUSCHEN IN MEHRSTUFENSCHALTGETRIEBEN 审中-公开
标题翻译：装置以降低咔嗒噪声的多级变速器
公开(公告)号：WO2009118218A1
公开(公告)日：2009-10-01
申请号：PCT/EP2009/051532
申请日：2009-02-11
申请人： ZF Friedrichshafen AG , EHRLINGER, Friedrich , RENNER, Stefan , RAUTER, Jürgen
发明人： EHRLINGER, Friedrich , RENNER, Stefan , RAUTER, Jürgen
IPC分类号： F16H57/12 , F16H3/095
CPC分类号： F16H57/12 , F16H3/095 , F16H57/021 , F16H2057/128
摘要： Es wird eine Einrichtung zur Reduzierung von Rasselgeräuschen in einem wenigstens einen Rückwärtsgang und mehrere Vorwärtsgänge aufweisenden Mehrstufenschaltgetriebe mit zumindest zwei Vorgelegewellen (10, 20) vorgestellt. Dabei wird der Kraftfluss über zwei auf den Vorgelegewellen (10, 20) angeordnete Zahnräder (11, 21) auf ein zentral auf einer Hauptwelle (3) angeordnetes Zahnrad (1) geleitet und zumindest ein Zahnrad (1, 1 1, 21, 31, 41) in zumindest einer Gangstufe des Mehrstufengetriebes weist eine konische Verzahnung auf. Das Zahnrad (1, 11, 21, 31, 41) mit der konischen Verzah¬ nung oder ein mit diesem Zahnrad kämmendes Zahnrad (1, 11, 21, 31, 41) ist zudem axial verschiebbar gelagert und wird durch ein elastisches Element (5, 37, 47) derart axial vorgespannt, dass die miteinander kämmenden Verzahnungen gegeneinander gedrückt werden.
摘要翻译：这是用于减少至少一个倒档齿轮敲击噪声和多个具有与被引入至少两个中间轴（10,20）的多级手动变速器的前进档的装置。在此，对副轴在两个功率流（10，20）设置的齿轮（11，21）执导布置在中心上的主轴（3）的齿轮（1）和至少一个齿轮（1,11，21，31， 41）在多级变速器中的至少一个齿轮级具有锥形齿。齿轮（1，11，21，31，41）与锥形Verzah¬或小齿轮与这个齿轮（1，11，21，31，41）啮合的电压也轴向移动地支承，并且是（通过弹性元件5 这种轴向偏压37，47），该啮合齿轮被压靠在彼此。

3. 发明申请

WO2011057873A1 SCHALTVORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR SCHALTSTEUERUNG EINES AUTOMATISIERTEN GRUPPENGETRIEBES 审中-公开
标题翻译：控制装置及方法进行切换控制自动组合式变速器
公开(公告)号：WO2011057873A1
公开(公告)日：2011-05-19
申请号：PCT/EP2010/065305
申请日：2010-10-13
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , RENNER, Stefan
发明人： RENNER, Stefan
IPC分类号： F16H37/04 , F16H63/20
CPC分类号： F16H61/70 , F16H37/046 , F16H63/20 , Y10T74/19233
摘要： Die Erfindung betrifft eine Schaltvorrichtung eines automatisierten Gruppengetriebes, das ein Hauptgetriebe (HG) und eine diesem vorgeschaltete Splitgruppe (VG) mit mindestens einer gemeinsamen Vorgelegewelle (6a, 6b) umfasst, und dessen Splitgruppe (VG) als ein Doppelkupplungsgetriebe mit zwei koaxial angeordneten Eingangswellen (4, 5) ausgebildet ist, die jeweils eingangsseitig über eine zugeordnete Reibungskupplung (K1, K2) mit der Triebwelle (2) eines Antriebsmotors und ausgangsseitig über zumindest eine schaltbare Eingangsstufe (E1, E2; E3, E4) mit der Vorgelegewelle (6a, 6b) verbindbar sind. Bei der erfindungsgemäßen Schaltvorrichtung (13) ist jeder Eingangswelle jeweils eine achsparallel angeordnete und axial verschiebbare Schaltstange (14, 15) zugeordnet, die jeweils über eine Schaltgabel mit der Schaltmuffe eines zugeordneten Schaltpakets in Stellverbindung steht und mit mindestens einer Mitnahmeöffnung (17a, 17b, 18a, 18b) versehen ist. Des Weiteren ist eine Schaltwelle (16) achsparallel zu den Schaltstangen (14, 15) angeordnet, die mindestens einen Schaltfinger (19, 20) zum Eingriff in die Mitnahmeöffnungen (17a, 17b, 18a, 18b) der Schaltstangen (14, 15) aufweist und mittels eines Wählstellers um ihre Längsachse drehbar (25) sowie mittels eines Schaltstellers axial verschiebbar (24) ist. Weiter wird ein Verfahren zur Schaltsteuerung eines derart ausgestatteten automatisierten Gruppengetriebes vorgeschlagen.
摘要翻译：本发明涉及一种包括一个主变速器（HG），该上游分离器组（VG）与至少一个共同的副轴（6A，6B），和分割组（VG）为具有两个双离合器变速器的自动化合物变速器的切换装置同轴设置的输入轴（ 4，5）形成，每个输入侧（相关的摩擦离合器K1，K2）与驱动轴（2）的驱动电机和对通过至少一个可切换的输入级（E1，E2的输出侧的; E3，E4）与中间轴（6A，6B ）可连接。在每一个输入轴的本发明的开关装置（13）被分配一个轴向设置并沿轴向移动的换档杆（14，15），其经由换档拨叉到相关联的切换分组的换档套筒是在每种情况下在调节化合物，和（至少有一个驱动开口17a和17b，图18a ，18b）的设置。此外，控制轴（16）轴向地平行于所述变速轨（14，15）布置，至少一个变速指（19，20），用于接合所述驱动开口（17A，17B，18A，18B）的移位用导轨（14，15）的和由栅极选择到它的纵向轴线（25）的装置，并通过一个分度盘可轴向移动（24）的装置。此外，进行切换的所谓的配备自动组合式变速器的控制的方法，提出了

4. 发明申请

WO2006131331A1 BETÄTIGUNGSZYLINDER FÜR FAHRZEUGGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：控制缸FOR车辆变速箱
公开(公告)号：WO2006131331A1
公开(公告)日：2006-12-14
申请号：PCT/EP2006/005416
申请日：2006-06-07
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , BADER, Josef , RENNER, Stefan
发明人： BADER, Josef , RENNER, Stefan
IPC分类号： F16H61/30 , F16H63/30 , F15B11/12
CPC分类号： F16H61/30 , F16H63/3023 , F16H2061/307 , F16H2061/308 , Y10T74/20024
摘要： Es wird ein Fahrzeuggetriebe vorgeschlagen, dessen Gehäuse (5) einen Bereich umfasst, in dem eine mit dem Gehäuse (5) fest verbindbare Anschlussplatte (7) vorgesehen ist, in der Aufnahmen für zumindest Teile der Betätigungselemente zur Betätigung der drehmomentübertragenden Bauteile und/ oder Teile der Betätigungselemente zur Betätigung der Schalteinrichtung des Getriebes vorgesehen sind, wobei der zumindest eine erforderliche Betätigungszylinder (3) von einem ersten Zylinderteil, der in der Anschlussplatte (7) vorgesehen ist, und von einem zweiten Zylinderteil, der im Getriebegehäuse (5) vorgesehen ist, gebildet ist, bei dem der im Zylinder (3) vorgesehene Anschlagring (10) derart ausgebildet ist, dass die Dichtlaufflächen des Kolbens (2) im Getriebegehäuse (5) und/oder in der Anschlussplatte (7) von einer buchsenförmigen Erweiterung (10', 10") des Anschlagringes (10) gebildet werden.
摘要翻译：它提出了一种车辆传动装置，所述壳体（5）包括一个区域在一个与所述壳体（5）提供固定地连接到所述连接板（7），其中贮器在用于致动扭矩传递部件和/或部件的致动元件的至少部分提供了用于致动所述变速器的切换装置，所述致动元件，其中所述至少一个所需要的致动气缸（3）的第一圆筒部，其在所述连接板（7）设置，并从在所述变速器壳体上的第二筒部（5）形成，其特征在于，设置用于止动环的圆筒（3）在（10）被设计为使得所述密封运行活塞（2）的表面在所述变速器壳体（5）和/或在由套筒形延伸部（10连接板（7）”，止动环（10）的10“）形成。

5. 发明申请

WO2010072466A1 SCHALTANORDNUNG ZUM SCHALTEN DES RÜCKWÄRTSGANGES EINES ZAHNRÄDERWECHSELGETRIEBES UND ZAHNRÄDERWECHSELGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：电路装置切换的变化齿轮传动和齿轮变速的逆转移
公开(公告)号：WO2010072466A1
公开(公告)日：2010-07-01
申请号：PCT/EP2009/065203
申请日：2009-11-16
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , RENNER, Stefan
发明人： RENNER, Stefan
IPC分类号： F16D23/06
CPC分类号： F16D23/0606 , Y10T74/19284
摘要： Es wird eine Schaltanordnung (1) zum Schalten des Rückwärtsganges eines Zahnräderwechselgetriebes vorgeschlagen. Die Schaltanordnung (1) umfasst ein rotierbar auf einer Getriebewelle (2) angeordnetes Rückwärtsgangzahnrad (4), das eine erste Kupplungsverzahnung (5) aufweist. Dem Rückwärtsgangzahnrad (4) ist ein drehtest mit der Getriebewelle (2) verbundener Kupplungskörper (8) mit einer zweiten Kupplungsverzahnung (7) zugeordnet. Zum Einschalten des Rückwärtsganges werden die erste und die zweite Kupplungsverzahnung (5, 7) in axialer Richtung ineinander geschoben, Ein mit dem Rückwärtsgangzahnrad (4) wirkverbundener Synchronring (8) weist eine Reibfläche (9) auf, die während des Synchronvorganges mit einer Gegenreibfläche (16) zusammenwirkt. Der Synchronring (8) und das Rückwärtsgangzahnrad (4) sind um einen begrenzten Winkelbetrag in Umfangsrichtung zwischen einer Sperrstellung und einer Durchschaltstellung gegeneinander verdrehbar. Ein Spannelement (14), welches zwischen dem Synchronring (8) und dem Rückwärtsgangzahnrad (4) angeordnet ist, spannt den Synchronring (8) gegenüber dem Rückwärtsgangzahnrad (4) in Richtung einer Sperrstellung vor.
摘要翻译：它提出了一种用于换档一种齿轮变速器的倒挡开关装置（1）。开关装置（1）包括在传动轴上的可旋转的（2），其设置倒档（4），具有第一离合器传动装置（5）。倒档齿轮（4）是与连接离合器体（8）相关联的传输轴（2）具有第二联接齿的转动测试（7）。要打开倒档中，第一和第二联接齿（5,7）推轴向相互转化，一个与倒档齿轮（4）可操作地连接的同步环（8）具有一个摩擦表面（9），其（与相对的摩擦面的同步操作过程中 16）协作。同步环（8）和反向齿轮（4）在相反的方向通过一个有限的角度量在一个锁定位置和一个开启位置之间的周向方向上旋转。其被布置在同步环（8）和反向齿轮（4）之间的夹紧元件（14），偏压同步环（8）相对的在阻挡位置的方向在前方倒档（4）。

6. 发明申请

WO2004055412A1 ELEKTROMAGNETISCH BETÄTIGBARE GETRIEBEBREMSE 审中-公开
标题翻译：电磁致动的变速器制动器
公开(公告)号：WO2004055412A1
公开(公告)日：2004-07-01
申请号：PCT/EP2003/013619
申请日：2003-12-03
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , RENNER, Stefan , KELLER, Reiner , ULBRICHT, Markus
发明人： RENNER, Stefan , KELLER, Reiner , ULBRICHT, Markus
IPC分类号： F16H3/12
CPC分类号： F16H3/12
摘要： Die Erfindung betrifft eine Getriebebremse (1), mit der eine Getriebewelle (3) beispielsweise zur Durchführung eines Hochschaltvorgangs abbremsbar ist. Die Aufgabe an die Erfindung besteht darin, eine Getriebebremse vorzustellen, die ohne hydraulische oder pneumatische Betätigungsvorrichtungen ausgestattet ist und zudem nur sehr wenig axialen Bauraum benötigt. Erfindungsgemäss verfügt eine solche Getriebebremse (1) über eine elektromagnetische Betätigungs-vorrichtung (6, 7; 8), mit der die Reibelemente (4, 5) der Getriebebremse (1) zur Bremsbetätigung aneinander pressbar sind.
摘要翻译：本发明涉及一种变速器制动器（1）与齿轮轴（3）可被制动，例如，以执行升档。本发明的目的是引入其未配备液压或气动致动器，此外，需要非常小的轴向空间中的变速器制动器。根据本发明，具有这样的变速器制动器（1）经由电磁致动装置（6,7; 8）与该摩擦元件（4,5）的变速器制动器（1），用于制动的可相对彼此按压。

7. 发明申请

WO2009071496A1 SYNCHRONISIERUNGSANORDNUNG FÜR EIN SCHALTGETRIEBE IN VORGELEGEBAUWEISE 审中-公开
标题翻译：同步安排变速装置中间施工
公开(公告)号：WO2009071496A1
公开(公告)日：2009-06-11
申请号：PCT/EP2008/066488
申请日：2008-12-01
申请人： ZF Friedrichshafen AG , RENNER, Stefan
发明人： RENNER, Stefan
IPC分类号： F16D23/06
CPC分类号： F16D23/0606
摘要： Es wird eine Synchronisierungsanordnung für ein Schaltgetriebe in Vorgelegebauweise, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, vorgeschlagen, mit zumindest einem ersten und einem zweiten auf einer Getriebewelle drehbar gelagerten Losrad (1, 2), welche mit zugeordneten Gangzahnrädern der Vorgelegewellen in Eingriff stehen, mit einer drehfest auf der Getriebewelle angeordneten, axial verschiebbaren Schiebemuffe (3), welche über einen Zahneingriff mit dem ersten oder zweiten Losrad (1, 2) koppelbar ist, und mit einem ersten und einem zweiten Synchronring (7, 8), welche in einem vorbestimmten axialen Abstand zueinander gehalten sind. Erfindungsgemäß sind der erste Synchronring (7) und der zweite Synchronring (8) zumindest in radialer Richtung voneinander entkoppelt.
摘要翻译：它是拟为副轴构造的手动变速器的同步装置，尤其是机动车辆的，包括至少一个第一和一个第二上旋转地安装在传动轴惰轮（1,2），其设置有与所述旋转固定的方式卡合的副轴的各带齿的齿轮布置齿轮轴轴向移动的滑动套筒（3），其通过与第一或第二中间齿轮相啮合的齿轮（1,2）可以被耦接，并与第一和第二同步环（7,8），其在一个预定的轴向距离彼此保持是。根据本发明，第一同步环（7）和第二同步环（8）至少在径向方向上彼此分离。

8. 发明申请

WO2007031119A1 MEHRGRUPPENGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：更多的组变速器
公开(公告)号：WO2007031119A1
公开(公告)日：2007-03-22
申请号：PCT/EP2006/003509
申请日：2006-04-18
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , RENNER, Stefan , BADER, Josef , KELLER, Reiner
发明人： RENNER, Stefan , BADER, Josef , KELLER, Reiner
IPC分类号： F16H57/02 , F16H37/02
CPC分类号： F16H61/0009 , F16H57/02 , F16H57/027 , F16H61/30 , F16H63/3023 , F16H2057/02047 , F16H2063/005
摘要： Es wird ein Mehrgruppengetriebe, umfassend einen Getriebesteller vorgeschlagen, bei dem die Arbeitszylinder der Betätigungseinrichtungen des Getriebestellers, die notwendigen Luftkanäle (2) und der Kupplungssteller (4) im Getriebegehäuse (3) integriert sind.
摘要翻译：它是一个多组传输，包括提出了一种变速器的致动器，其中，传动致动器的控制的工作缸，必要的空气管道（2）和所述离合器致动器（4）被集成在所述变速器壳体（3）。

9. 发明申请

WO2006119842A1 NACHSCHALT-GRUPPE EINES MEHRGRUPPENGETRIEBES IN PLANETENBAUWEISE 审中-公开
标题翻译：后群于多组变速器沛设计
公开(公告)号：WO2006119842A1
公开(公告)日：2006-11-16
申请号：PCT/EP2006/003510
申请日：2006-04-18
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , RENNER, Stefan , BADER, Josef
发明人： RENNER, Stefan , BADER, Josef
IPC分类号： F16H37/04 , F16H3/54 , F16H3/78
CPC分类号： F16H3/54 , F16H37/046
摘要： Es wird eine Schaltungsanordnung für eine in Planetenbauweise ausgeführte Nachschalt-Gruppe eines Mehrgruppengetriebes, deren Sonnenrad (1) mit der Antriebswelle und deren Planetenträger (3) mit der Abtriebswelle drehfest verbunden ist, umfassend eine Schaltmuffe (4), bei der die Kupplungsverzahnung (6) im Planetenträger (3) und in der Abstützplatte (7) der Nachschalt-Gruppe integriert ist.
摘要翻译：它被旋转地固定到一个电路装置用于在行星齿轮结构后群的多组传输，太阳轮（1）与驱动轴（3）的输出轴连接的行星齿轮架的执行，包括一个换档套筒（4），其中，所述连接齿（6）的在行星齿轮架（3），并在后置组的支承板（7）被集成。

10. 发明申请

WO2011128148A1 DOPPELKUPPLUNGS-GRUPPENGETRIEBE UND VERFAHREN ZUR BETÄTIGUNG EINES DOPPELKUPPLUNGS-GRUPPENGETRIEBES 审中-公开
标题翻译：双离合器传动集团及其操作方法双离合器变速器GROUP
公开(公告)号：WO2011128148A1
公开(公告)日：2011-10-20
申请号：PCT/EP2011/053086
申请日：2011-03-02
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , RENNER, Stefan
发明人： RENNER, Stefan
IPC分类号： F16H3/095 , F16H37/04
CPC分类号： F16H37/046 , F16H3/006 , F16H3/095 , F16H37/043 , F16H2003/0818 , F16H2200/0065 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
摘要： Die Erfindung betrifft ein Doppelkupplungs-Gruppengetriebe, mit einer Splittergruppe (GV), einer Hauptgruppe (HG) und einer Bereichsgruppe (GP), bei dem die Splittergruppe (GV) und die Hauptgruppe (HG) als Vorgelegegetriebe ausgebildet sind und die Bereichsgruppe (GP) als ein Planetengetriebe mit einem Hohlrad (27), einem Sonnenrad (26) und einem Planetenradsatz (28), der von einem Planetenträger (29) geführt ist, ausgebildet ist, mit einer inneren Getriebeeingangswelle (22), die mit einer ersten Kupplung (C1) verbunden ist, mit einer äußeren Getriebeeingangswelle (23), die mit einer zweiten Kupplung (C2) verbunden ist, mit einer Getriebehauptwelle (24) und mit Schaltvorrichtungen (S1, S2, S3, S4, S5, S6) zum Schalten von Gängen oder Herstellen von Kraftschlussverbindungen sowie ein Verfahren zu dessen Betätigung. Um lastschaltbare Gangwechsel bei einer Schaltung der Bereichsgruppe (GP) zu ermöglichen, ist über eine Schaltvorrichtung (S2) die innere Getriebeeingangswelle (22) direkt mit der Getriebehauptwelle (24) verbindbar und zudem eine zusätzliche Hohlwelle (25) koaxial auf der Getriebehauptwelle (24) angeordnet, auf der wenigstens ein Losrad (18) eines Vorwärtsganges (1G) der Hauptgruppe (HG) drehbar gelagert ist, welches (18) über eine Schaltvorrichtung (S4) mit der Hohlwelle drehfest verbindbar ist, wobei die Hohlwelle (25) über eine Schaltvorrichtung (S3, S5) mit der Getriebehauptwelle (24) und über eine Schaltvorrichtung (S5) mit dem Planetenträger (29) verbindbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种具有分离器组（GV），主基团（HG）和一系列组（GP），其特征在于，所述分离器组（GV），和主组（HG）被构造为计数器齿轮和范围组的双离合器组发送（GP）被形成为具有环形齿轮（27），太阳齿轮（26）和由一个行星齿轮架（29）引导的行星齿轮（28）的行星齿轮，与内变速器输入轴（22），该（第一离合器C1 ）与（其C2）连接（与第二离合器（与变速器主轴24（23）），并与开关器件S1，S2，S3，S4，S5，S6），用于换档的齿轮或外变速器输入轴连接产生力锁合的连接和对其致动的方法。于该范围内组（GP），以允许的电路换挡齿轮的变化，通过开关装置（S2）内变速器输入轴（22）直接连接到主变速轴（24）连接，并且还额外空心轴（25）同轴地在变速器主轴（24）布置在一个前进档（1G）的至少一个惰轮（18）经由一个切换装置（S4）被可旋转地安装到主组（HG），该（18）与中空轴可旋转地连接，由此，经由开关装置的空心轴（25）（S3，S5）与所述主传动轴（24）和经由开关元件（S5）与行星架（29）可连接。

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