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1. 发明申请

WO2013013925A3 INJEKTIONSKOPF UND AUSWERFER EINER INJEKTIONSVORRICHTUNG SOWIE VERFAHREN ZUM HERTELLEN EINES KUNSTSTOFF - BAUTEILS 审中-公开
公开(公告)号：WO2013013925A3
公开(公告)日：2013-01-31
申请号：PCT/EP2012/062412
申请日：2012-06-27
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , HOFMANN, Peter , HEIMANN, Jens , WOLF, Daniel , EIFFLÄNDER, Thomas
发明人： HOFMANN, Peter , HEIMANN, Jens , WOLF, Daniel , EIFFLÄNDER, Thomas
IPC分类号： B29C45/40 , B29C45/28
摘要： Vorgeschlagen wird ein Verfahren zum Herstellen eines Kunststoff-Bauteils, vorzugsweise eines faserverstärkten Bauteils, eine Injektions-vorrichtung (1) zur Durchführung des Verfahrens sowie ein Fertigungssystem, welches die Injektionsvorrichtung (1) und ein Werkzeug (5) umfasst, wobei das Verfahren folgende Verfahrensschritte umfasst: A) Injizieren mindestens eines flüssigen Werkstoffes mittels mindestens der Injektionsvorrichtung (1) in eine Kavität (5a), welche Kavität durch das Werkzeug (5) gebildet wird; B) Auswerfen des hergestellten Bauteils aus dem Werkzeug (5) mittels mindestens eines Auswurfelementes (2, 9, 11); wobei das Verfahren dadurch gekennzeichnet ist, dass in Verfahrensschritt B wenigstens ein Teilelement der Injektionsvorrichtung (1) als Auswurfelement (2, 9, 11) verwendet und relativ zu dem Werkzeug (5) bewegt wird.

2. 发明申请

WO2013037560A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR DIAGNOSE VON FEHLERN IN BAUTEILEN VON FAHRWERKSYSTEMEN VON KRAFTFAHRZEUGEN 审中-公开
标题翻译：方法和设备误差的机动车悬挂系统的部件诊断
公开(公告)号：WO2013037560A1
公开(公告)日：2013-03-21
申请号：PCT/EP2012/065113
申请日：2012-08-02
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , WOLF, Daniel , EIFFLAENDER, Thomas
发明人： WOLF, Daniel , EIFFLAENDER, Thomas
IPC分类号： G01M17/04
CPC分类号： H01R43/16 , B21D5/00 , B21D28/10 , B23K26/0619 , B23K26/0838 , G01M17/013 , G01M17/04 , H01R13/6581 , H01R24/62 , Y10T29/49213 , Y10T29/49218
摘要： Verfahren und Vorrichtung zur Diagnose von Fehlern in Bauteilen von Fahrwerksystemen von Kraftfahrzeugen Im Rahmen des Verfahrens zur Diagnose von Fehlern in Bauteilen von Fahrwerksystemen von Kraftfahrzeugen werden von rotierenden Bauteilen (1) des Fahrwerkssystems aufgrund einer Unwucht (4) erzeugte Schwingungen derart gefiltert, dass der von der Raddrehzahl abhängige Frequenzbereich herausgefiltert wird, der die unwuchtbedingten Schwingungen der rotierenden Bauteile enthält, wobei in einer Auswertevorrichtung (7) die Signale mindestens eines dem zu diagnostizierenden Bauteil (3) zugeordneten radträgerseitig angeordneten Sensors (8) und mindestens eines dem zu diagnostizierenden Bauteil (3) zugeordneten fahrzeugaufbauseitig angeordneten Sensors (9) für eine vorgegebene Messzeit erfasst und gespeichert werden, wobei die Amplituden der Sensorsignale nach aufsteigender Frequenz sortiert werden und die mechanische Impedanz der Übertragungskette ermittelt wird, wobei die ermittelte mechanische Impedanz des zu diagnostizierenden Bauteils (3) mit der bekannten Impedanz des zu diagnostizierenden Bauteils (3) im unbeschädigten Zustand verglichen wird und wobei, wenn eine Abweichung der ermittelten Impedanz des zu diagnostizierenden Bauteils (3) von der bekannten Impedanz des zu diagnostizierenden Bauteils (3) im unbeschädigten Zustand erkannt wird, ein Fehler des zu diagnostizierenden Bauteils (3) erkannt wird.
摘要翻译：用于诊断在机动车辆的悬挂系统的部件故障引起的不平衡（4）在用于机动车辆被过滤在旋转部件的这样一种方式产生的振动的悬架系统的组件诊断故障的方法（1）的悬架系统的是，的方法和设备车轮的速度相关的频率范围内被滤出，其包括旋转部件的不平衡引起的振动，在该评估装置（7），所述至少一个的信号，以进行诊断的组分（3）与所述轮架侧相关联的被布置在传感器（8）和至少一个所述待诊断的组分（3 ）与一预定的测量时间的车身侧的传感器（9）捕获和存储，其中所述传感器信号的振幅在频率的升序排序，并且传动链的机械阻抗相关联的被确定，其中所确定的米的的机械阻抗与待诊断部件的已知阻抗来诊断组分（3）（3）在未损坏的状态进行比较，并且其中，当所述确定的阻抗的偏差进行诊断的组分（3）（的已知阻抗的待诊断部件 3）在未损坏状态下被检测到，待诊断（3）被检测到的分量的误差。

3. 发明申请

WO2010094544A1 ELEKTROMECHANISCHE EINRICHTUNG ZUM ANTREIBEN UND/ODER BREMSEN EINER WELLE 审中-公开
标题翻译：机电装置驱动和/或制动轴
公开(公告)号：WO2010094544A1
公开(公告)日：2010-08-26
申请号：PCT/EP2010/051047
申请日：2010-01-29
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , WOLF, Daniel , MUENSTER, Martin
发明人： WOLF, Daniel , MUENSTER, Martin
IPC分类号： F16D65/14 , H02K7/102 , H02K7/12 , B60K7/00
CPC分类号： H02K7/116 , F16D65/186 , F16D2121/24 , H02K7/085 , H02K7/102
摘要： Es wird eine etektromechanische Einrichtung zum Antreiben und/oder Bremsen einer Weile (1) für ein Kraftfahrzeug vorgeschlagen, welche einen (2) und einem in Umfangsrichtung in Betätigungsrichtung der Bremse mit einem Drehfreiheitsgrad in einem Gehäuse (3) um die Welle (1) gelagerten Stator (4), wobei der Stator (4) über eine Einrichtung (5), die eine Drehbewegung des Stators (4) in eine axiale Bewegung zumindest eines axial verschieblich gelagerten Bremsbeiags (7) umwandelt mit dem Bremsbelag (7) wirkverbunden ist, derart, dass bei generatorischem Betrieb des Elektromotors der Stator (4) durch das zwischen Rotor (2) und Stator (4) entstehende Moment relativ zum Gehäuse (3) verdreht wird, wodurch der Bremsbelag (7) mittels der Einrichtung {5} gegen die Bremsscheibe (8) gedrückt wird,
摘要翻译：它提出了一种etektromechanische装置，用于驱动和/或制动的轴（1）一种用于机动车辆，其上安装一个（2）和一个在壳体（3）绕所述轴在与自由的旋转程度的制动器的致动方向的圆周方向（1）定子（4），其中，所述定子（4）通过一个装置（5），其在至少一个轴向可移动地安装的轴向运动转换所述定子（4）的旋转运动Bremsbeiags（7）与所述制动器衬片（7）可操作地连接，以这样的方式的是，在电动机的再生操作，所述定子（4）通过所述转子（2）和定子（4）得到的相对于所述壳体时刻之间（3）旋转，由此，制动垫（7）由所述设备{5}靠在制动盘的装置（8）被按下时，

4. 发明申请

WO2013034371A2 ANTRIEBSEINHEIT FÜR EIN ELEKTROFAHRZEUG SOWIE VERFAHREN ZUM FESTLEGEN EINER ANTRIEBSEINHEIT IN EINEM ELEKTROFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：驱动单元的电动车和方法用于定义驱动单元的电动车
公开(公告)号：WO2013034371A2
公开(公告)日：2013-03-14
申请号：PCT/EP2012/065108
申请日：2012-08-02
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , WOLF, Daniel
发明人： WOLF, Daniel
IPC分类号： B60K1/00
CPC分类号： B60K1/00 , B60K2001/001 , B60L2220/50 , H02K7/006 , Y02T10/641 , Y10T29/49002
摘要： Die Erfindung betrifft eine Antriebseinheit für ein Elektrofahrzeug mit einer elektrischen Maschine zum Antrieb einer Achse des Elektrofahrzeugs, welche in einem Gehäuse angeordnet ist und mit einer Antriebsachse zur Übertragung eines Drehmoments von der elektrischen Maschine auf die Achse des Elektrofahrzeugs und mit zumindest einer Lagerungseinrichtung zur Lagerung der Antriebseinheit an einer Karosserie des Elektrofahrzeugs und ist dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse der Antriebseinheit als Lagerungseinrichtung für die Antriebseinheit an einer Karosserie des Elektrofahrzeugs ausgebildet ist. Die Erfindung betrifft ebenfalls ein Verfahren zum Festlegen einer Antriebseinheit in einem Elektrofahrzeug sowie ein Antriebssystem für ein Elektrofahrzeug mit einer Antriebseinheit.
摘要翻译：本发明涉及的驱动单元的电动车辆用电动机，用于驱动电动车辆，其被布置在壳体的轴，并且具有一个驱动轴，用于从所述电机传递转矩到电动车辆的轴和具有用于存储至少一个存储设备驱动单元，用于将电动车辆的车身，并且其特征在于，所述驱动单元的壳体被设计成一个轴承装置，用于将驱动单元的电动车辆的车身。本发明还涉及一种用于在电动车辆和驱动系统固定的驱动单元的电动车辆的驱动单元。

5. 发明申请

WO2022228804A1 AUTOMATISIERTE ERKENNUNG VON SCHWARZFAHRERN 审中-公开
公开(公告)号：WO2022228804A1
公开(公告)日：2022-11-03
申请号：PCT/EP2022/058121
申请日：2022-03-28
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： WOLF, Daniel , SINGER, Sophia
IPC分类号： G07B15/02
摘要： Anordnung zur Erkennung von Personen, die ohne Ticket ein Personenbeförderungsmittel (101) benutzen; mit einem Ticketerfassungssystem (103, 105), das ausgebildet ist, beim Ein- und Ausstieg von Personen deren Tickets zu erfassen. Die Anordnung weist ein Personenerfassungssystem und ein Vergleichsmittel auf; wobei das Personenerfassungssystem ausgebildet ist, Personen beim Ein- und Ausstieg unabhängig von deren Ticket zu erfassen; und wobei das Vergleichsmittel ausgebildet ist, eine Anzahl der von dem Ticketerfassungssystem (103, 105) erfassten Tickets und eine Anzahl der von dem Personenerfassungssystem erfassten Personen miteinander zu vergleichen.

6. 发明申请

WO2022042968A1 KAMERABASIERTE REGISTRIERUNG VON PATIENTEN BEI EINEM GROßSCHADENSEREIGNIS 审中-公开
公开(公告)号：WO2022042968A1
公开(公告)日：2022-03-03
申请号：PCT/EP2021/070774
申请日：2021-07-26
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： RIESS, Christian , GRUPP, Alexander , WOLF, Daniel
IPC分类号： G16H30/40 , G16H40/20 , G16H40/67 , G06Q50/00 , G06K9/00 , G06Q10/10 , G08B21/04 , G08B25/01 , H04W4/90 , G06Q10/08 , G08B25/00
摘要： Die Erfindung betrifft eine Auswerteinheit mit mindestens einer Schnittstelle zum Empfangen mindestens eines Bildes einer Kamera; wobei die Auswerteinheit ausgebildet ist, einen oder mehrere Patienten in dem mindestens einen Bild zu erkennen. Die Auswerteinheit ist ausgebildet, den Patienten Informationen zu der jeweiligen Verletzung und/oder Erkrankung zuzuordnen.

7. 发明申请

WO2019120871A1 MODELLBASIERTES VERFAHREN UND SYSTEM ZUR ZUSTANDSÜBERWACHUNG EINES GLEITLAGERS, INSBESONDERE FÜR WINDKRAFTANLAGEN 审中-公开
公开(公告)号：WO2019120871A1
公开(公告)日：2019-06-27
申请号：PCT/EP2018/082292
申请日：2018-11-22
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , ZF WIND POWER ANTWERPEN N.V.
发明人： WOLF, Daniel , KUTLUAY, Ümit , GEENS, Luk , SCHÄFER, Johannes , TENCKHOFF, Georg
IPC分类号： G01M13/04 , F03D7/04 , G05B23/02
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren sowie ein System zur Zustandsuberwachung eines mit Schmieröl betriebenen Gleitlagers (1) für ein rotierendes Bauteil, bei welchem mit mindestens einem Sensor (2) eine lagercharakteristische physikalische Größe gemessen wird, welche einer Steuereinheit (ECU) zur Zustandsüberwachung zugeführt wird, mit folgenden Schritten: - durch die Steuereinheit (ECU) wird aus mindestens einem physikalischen Gleitlagermodell (N-V-F), dem als Eingangsgrößen (u) zumindest die Drehzahl (n) sowie das Drehmoment (M) zugeführt werden und diesen Eingangsgrößen (u) ein dynamisches Verhalten des Schmieröls zuordnet, zumindest eine Zustandsgroße (s; T; p) des Gleitlagers (1) und/oder des Schmieröls als Ausgangsgröße (y) bestimmt; - mit mindestens einem Sensor (2) wird ein Vergleichswert für zumindest eine der Zustandsgrößen (s; T; p) gemessen; - aus einem Vergleich des gemessenen Wertes der Zustandsgroße (s; T; p) mit dem modellbasiert als Ausgangsgrößen (y) berechneten Wert der Zustandsgroße (s; T; p) wird ausgewertet, inwieweit das physikalische Gleitlagermodell (N-V-F) das reale Verhalten des Gleitlagers (1) abbildet.

8. 发明申请

WO2019115183A3 VERFAHREN UND SYSTEM ZUR SCHADENSERKENNUNG EINES BAUTEILS 审中-公开
公开(公告)号：WO2019115183A3
公开(公告)日：2019-06-20
申请号：PCT/EP2018/081988
申请日：2018-11-20
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： WOLF, Daniel , SCHÄFER, Johannes , ABHAU, Jochen
IPC分类号： G01M5/00 , G01M13/02 , G01M13/021
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Schadenserkennung eines Bauteils, aufweisend das Bereitstellen (I) einer ersten Aufnahme eines Abschnitts des Bauteils in einem Referenzzustand, das Erfassen (II) einer weiteren Aufnahme des Abschnitts des Bauteils nach bestimmungsgemäßer Verwendung, und das Vergleichen (III) der weiteren Aufnahme mit der ersten Aufnahme zum Feststellen, ob das Bauteils beschädigt ist. Bei Feststellung einer Beschädigung des Bauteils umfasst das Verfahren ferner das Abgleichen (IV) der weiteren Aufnahme mit Daten einer Beschädigungsdatenbank zum Bestimmen der Art der Beschädigung, und das Ausgeben (V) der bestimmten Beschädigungsart.

9. 发明申请

WO2017080744A1 STARRACHSAUFHÄNGUNG FÜR EIN LANDFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译： STARRACHSAUFHÄNGUNG用于陆地车辆
公开(公告)号：WO2017080744A1
公开(公告)日：2017-05-18
申请号：PCT/EP2016/074529
申请日：2016-10-13
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： HEIMANN, Jens , WOLF, Daniel
IPC分类号： B60G11/04 , B60G9/02
CPC分类号： B60G11/04 , B60G9/02 , B60G2200/315 , B60G2202/112 , B60G2204/121 , B60G2204/4302 , B60G2300/40
摘要： Starrachsaufhängung für ein Landfahrzeug, mit einem sich in einer Fahrzeugquerrichtung (y) erstreckenden Achskörper (5) und wenigstens einem Achslenker (6), an welchem der Achskörper (5) um eine sich in einer Fahrzeuglängsrichtung (x) erstreckende erste Schwenkachse (28) schwenkbar gelagert ist, der durch den Achslenker (6) um eine in Fahrzeugquerrichtung (y) verlaufende zweite Schwenkachse (7) schwenkbar an einem Fahrzeugrahmen (1) gelagert ist, wobei der Achskörper (5) zusätzlich durch eine oder mehrere Blattfedern (18, 23) an dem Fahrzeugrahmen (1 ) angelenkt ist, deren Blattebene (34) oder Blattebenen (31, 22) in oder jeweils in einer die erste Schwenkachse (28) umfassenden Ebene (29, 30) liegen.
摘要翻译：
Starrachsaufh BEAR ngung˚F导航用途R A陆地车辆，在车辆横向方向（y）Achsk＆OUML与延伸;主体（5）和至少一个轴引导件（6）在其上Achsk＆OUML;主体（5）在一个Fahrzeugl BEAR一个可枢转地延伸的纵向方向（x）第一枢轴线（28）穿过所述轴导向（6）延伸到车辆横向方向（y）的第二枢转轴线（7）枢转地安装到车辆框架（1）其中Achsk＆oUML;主体（5）另外通过在车辆框架（1）上的一个或多个板簧（18，23）突然熊是铰接，薄片（34）或片层的平面（31，22）或在每种情况下在第一旋转轴（28）综合水平（29,30）。

10. 发明申请

WO2016091510A1 KOPPELSTANGE FÜR EIN FAHRWERKSYSTEM 审中-公开
标题翻译： KOPPEL棒的悬挂系统
公开(公告)号：WO2016091510A1
公开(公告)日：2016-06-16
申请号：PCT/EP2015/076124
申请日：2015-11-10
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： KNOLL, Andreas , WOLF, Daniel , MAIR, Ulrich , SEGLER, Daniel , WAGNER, Volker
IPC分类号： B60G11/50 , B60G17/02 , B60G21/055 , B60G11/02 , B60G11/14 , B60G11/18 , B60G11/32 , B60G11/36 , B60G11/44
CPC分类号： B60G17/025 , B60G11/02 , B60G11/14 , B60G11/18 , B60G11/32 , B60G11/36 , B60G11/44 , B60G2202/11 , B60G2202/12 , B60G2202/13 , B60G2202/135 , B60G2202/42 , B60G2202/442 , B60G2204/121 , B60G2204/122 , B60G2204/1224 , B60G2204/124 , B60G2204/4191 , B60G2206/427
摘要： Die Erfindung betrifft eine Koppelstange für ein Fahrwerksystem, umfassend ein Torsionsfederelement, an welchem mehrere weitere Federelemente (9, 10, 11) in Reihe geschaltet anknüpfen, indem ein zweites, einen Schenkel bildendes Federelement (9) dem Torsionsfederelement nachgeschaltet ist und sich hieran wiederum ein drittes Federelement (10) anschließt. Um nun eine Gesamtsteifigkeit der Koppelstange zu reduzieren, knüpft an das dritte Federelement (10) wiederum ein viertes Federelement (11) an, welches einer Anbindung an ein radführendes Bauteil (12) eines Fahrwerks dient.
摘要翻译：本发明涉及一种联接杆，其包括一扭力弹簧的悬架系统中，向其中多个另外的弹簧元件（9，10，11）通过第二次构建串联连接，形成（9）连接下游的扭转弹簧的腿弹簧元件和于此再次连接第三弹簧元件（10）。为了减小该联接杆的整体刚度，被链接到反过来第三弹簧元件（10），其用作链接到一个起落架的radführendes部件（12）的第四弹簧元件（11）。

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