专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2002097308A1 VERFAHREN ZUM STEUERN EINES AUTOMATGETRIEBES EINES KRAFTFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：一种用于控制机动车辆的自动变速器
公开(公告)号：WO2002097308A1
公开(公告)日：2002-12-05
申请号：PCT/EP2002/005506
申请日：2002-05-18
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , HENNEKEN, Markus , JAUCH, Friedemann , SCHULER, Franz-Josef , MAUZ, Thomas , KIEFER, Michael
发明人： HENNEKEN, Markus , JAUCH, Friedemann , SCHULER, Franz-Josef , MAUZ, Thomas , KIEFER, Michael
IPC分类号： F16H61/02
CPC分类号： F16H61/0213 , F16H59/0204 , F16H59/48 , F16H59/72 , F16H61/16 , F16H2059/003 , F16H2059/0239 , Y10T477/60 , Y10T477/6242 , Y10T477/636 , Y10T477/692
摘要： Es wird ein Verfahren zum Steuern eines Automatgetriebes beschrieben, bei dem eine Anforderung zum Ändern einer aktuellen Übersetzung des Automatgetriebes bei Erreichen vorgegebener Betriebszustände des Fahrzeuges automatisch oder auf manuelle Vorgabe in einem manuellen Schaltmodus generiert wird, wobei der aktivierte manuelle Schaltmodus gegenüber einem automatischen Schaltmodus präferiert ist. Der manuelle Schaltmodus wird verlassen, wenn eine aktuelle Fahrzeuggeschwindigkeit kleiner als ein Schwellwert ist, oder wenn eine Längsbeschleunigung des Fahrzeuges innerhalb eines definierten Bereiches liegt, eine Querbeschleunigung des Fahrzeuges kleiner als ein Schwellwert ist, und ein Fahrertypbewertungszähler kleiner als ein Grenzwert ist.
摘要翻译：本发明描述了产生控制自动变速器，其中的请求时自动地或根据在手动变速模式的手动输入到达车辆的预定的运行状态改变自动变速器的当前比例的方法，其中所述活化的手动换档模式是相对于更喜欢自动变速模式，手动变速模式退出，如果实际车辆速度小于一个阈值时，或者当车辆的纵向加速度是一个限定的范围内时，车辆的横向加速度小于阈值时，以及驱动器类型的评估计数器大于极限值小。

2. 发明申请

WO2002097307A1 SCHALTVORRICHTUNG FÜR EIN AUTOMATGETRIEBE EINES FAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：控制装置的车辆的自动变速箱
公开(公告)号：WO2002097307A1
公开(公告)日：2002-12-05
申请号：PCT/EP2002/005507
申请日：2002-05-18
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , HENNEKEN, Markus , JAUCH, Friedemann , SCHULER, Franz-Josef , MAUZ, Thomas , KIEFER, Michael
发明人： HENNEKEN, Markus , JAUCH, Friedemann , SCHULER, Franz-Josef , MAUZ, Thomas , KIEFER, Michael
IPC分类号： F16H59/02
CPC分类号： F16H59/0204 , F16H59/18 , F16H61/16 , F16H2059/0239 , F16H2059/0243 , Y10T74/19251 , Y10T74/2003 , Y10T74/20067 , Y10T74/20159 , Y10T477/693 , Y10T477/6933 , Y10T477/6934
摘要： Es wird eine Schaltvorrichtung für ein Automatgetriebe eines Fahrzeuges, insbesondere eines Kraftwagens, vorgeschlagen, bei der eine Anforderung zum Ändern einer aktuellen Übersetzung des Automatgetriebes bei Erreichen vorgegebener Betriebszustände des Fahrzeuges automatisch oder auf manuelle Vorgabe in einem manuellen Schaltmodus generierbar ist. Dabei ist eine Impulszähler vorgesehen, mittels dem aufeinanderfolgende Impulse eine manuellen Vorgabe funktional miteinander verknüpfbar sind, wobei ein Schaltsignal in Abhängigkeit der Verknüpfung generierbar ist.
摘要翻译：有一种用于车辆的自动变速器，特别是提出了一种机动车辆，其中，在手动变速模式自动地或通过手动输入到达车辆的预定的运行条件时，可以产生一个请求以改变自动变速器的电流比的开关装置。在这种情况下的脉冲计数器通过该手动输入的连续脉冲被功能性地连接到彼此，其中，开关信号可以作为链接的一个函数来生成提供。

3. 发明申请

WO2006119868A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES GETRIEBES EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：一种用于控制车辆的变速器
公开(公告)号：WO2006119868A1
公开(公告)日：2006-11-16
申请号：PCT/EP2006/003863
申请日：2006-04-26
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , GIERLING, Armin , JAUCH, Friedemann , SCHULER, Franz-Josef , KIEFER, Michael
发明人： GIERLING, Armin , JAUCH, Friedemann , SCHULER, Franz-Josef , KIEFER, Michael
IPC分类号： F16H61/16 , F16H61/02
CPC分类号： F16H61/16 , F16H61/0213 , F16H2061/163 , Y10T477/65 , Y10T477/6936 , Y10T477/69363
摘要： Es wird ein Verfahren zur Steuerung eines Getriebes eines Fahrzeugs, insbesondere eines Automatgetriebes oder eines automatisierten Getriebes, bei dem eine Getriebeübersetzung anhand vordefinierter Schaltprogramme („0", „Eco", „Normal", „Sport", „Berg II", „Warmlauf", „Tipp") und damit korrespondierender Schaltkennlinien betriebszustandsabhängig eingestellt wird und bei dem jeweils in Abhängigkeit eines aktuellen Betriebszustandes des Fahrzeugs jeweils wenigstens eine Sonderfunktion („Kurvenerkennung KE", „Schnelle Fahrpedalrücknahme FO", „Spontane Verzögerung Fahrzeug SVF", „Fahrgeschwindigkeitsregelung FGR", „Fahrstabilitätsregelung ESP") aktiviert wird, die einen schaltprogrammseitig angeforderten Wechsel von einer Ist-Übersetzung des Getriebes zu einer Ziel-Übersetzung innerhalb eines vordefinierten Betriebsbereiches des Fahrzeuges verhindert, beschrieben. Bei einer ersten Variante des Verfahrens wird der Betriebsbereich, innerhalb welchem ein Übersetzungswechsel des Getriebes verhindert wird, in Abhängigkeit applizierter betriebszustandsabhängiger Kennwerte variiert. Bei einer zweiten Variante des Verfahrens ist es vorgesehen, dass die Schaltkennlinien in Abhängigkeit applizierter betriebszustandsabhängiger Kennwerte derart variiert werden, dass schaltkennlinienseitig definierte Betriebspunkte des Fahrzeugs, zu dem Übersetzungswechsel durchzuführen sind, an den aktuellen Betriebszustand des Fahrzeugs angepasst sind.
摘要翻译：一种用于控制车辆的变速器，特别是一种自动变速器或自动变速器的方法，其中一个变速比（基于预定开关方案“0”，“经济”，“正常”，“体育”，“山II”，“热身 “”尖端‘），并且因此相应的换档特性被设定的操作条件相关的，并且各自的至少一个特殊函数（车辆的当前操作状态的每一个函数’转弯识别KE“”快速驱动踏板释放FO“”自发延迟车辆SVF“”车速控制FGR “” ESP驱动稳定性控制系统“）被激活，其防止所述车辆的预定的操作范围内的实际传动比至一目标传动比的一个切换编程请求的改变进行说明。在该方法的第一变型，在其内防止了变速器的档位改变的操作范围，是在依赖applicated操作依赖条件的特征值变化。在该方法的第二变型中规定，移位特性曲线变化取决于applicated操作依赖条件特性，使得切换车辆的特性其它限定的工作点都进行了变速，适应于车辆的当前操作状态。

4. 发明申请

WO2006097296A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES ANSTEUERBAREN AGGREGATS 审中-公开
标题翻译：一种用于控制可控制装置
公开(公告)号：WO2006097296A1
公开(公告)日：2006-09-21
申请号：PCT/EP2006/002386
申请日：2006-03-15
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , JAUCH, Friedemann , SCHULER, Franz-Josef , KIEFER, Michael , BOSCH, Eric
发明人： JAUCH, Friedemann , SCHULER, Franz-Josef , KIEFER, Michael , BOSCH, Eric
IPC分类号： G05B13/02
CPC分类号： G05B13/028
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines ansteuerbaren Aggregats, insbesondere eines Getriebes eines Kraftfahrzeugs, wobei zur Bildung wenigstens einer Bestimmungsgröße (BG) unterschiedliche oder unterschiedlich viele Beiträge (BE_1, BE_2, BE_3, BE_4, BE_i) von Lieferobjekten (LO_1, LO_2, LO_3, LO_4, LO_i) berücksichtigt werden, wobei zumindest zwei unterschiedliche Lieferobjekte (LO_i) vorgesehen sind, mittels der jeweils ein Beitrag (BE_i) zur Ermittlung der Bestimmungsgröße (BG) ermittelt wird, und wobei ein Zähler (Z) vorgesehen ist, welchem die Beiträge (BE_i) aller Lieferobjekte (LO_i) zugeführt werden. Der Zähler (Z) bewertet jeden Beitrag (BEj) mittels einer Gewichtung (G_i) und führt diesen einem Auswertemittel (A) zu, welches mittels der bewerteten Beiträge (GBE_i) die Bestimmungsgröße (BG) ermittelt. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Steuereinheit (7) zur Steuerung eines ansteuerbaren Aggregates gemäß einem solchen Verfahren sowie ein Aggregat mit einer solchen Steuereinheit (7).
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制可控制单元，尤其是机动车辆的变速器的方法，其中，为了形成至少一个行列式（BG）具有帖（BE_1，BE_2，BE_3，BE_4，BE_i）交付的（LO_1，LO_2，LO_3的不同或不同数量的，LO_4，LO_I）都考虑在内，其特征在于，设置有至少两个不同的供给对象（LO_I）（通过该相应的贡献BE_i）（以确定行列式BG）被确定，并且其中，一个计数器（Z）被提供，其特征在于，所述柱所有可交付的（BE_i）（LO_I）被提供。计数器（Z）额定由加权（的G_i）每一个岗位（BEJ）并执行评价装置，以（A），该（GBE_i）通过的加权贡献来确定，行列式（BG）。此外，本发明涉及一种控制单元（7），用于控制根据该方法的可控单元和单元与这样的控制单元（7）。

5. 发明申请

WO2011098174A1 VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG UND SCHALTUNG DES OPTIMALEN GANGES VOR DER EINFAHRT IN EINE KURVE BEI EINEM KRAFTFAHRZEUG UMFASSEND EIN AUTOMATGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：方法识别和电路最佳转换之前，可以先进入弯道机动车辆，包括自动变速箱
公开(公告)号：WO2011098174A1
公开(公告)日：2011-08-18
申请号：PCT/EP2010/069612
申请日：2010-12-14
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , KIEFER, Michael , SCHULER, Franz-Josef , REITEMEIER, Uwe , MAUS, Andreas
发明人： KIEFER, Michael , SCHULER, Franz-Josef , REITEMEIER, Uwe , MAUS, Andreas
IPC分类号： F16H61/02
CPC分类号： F16H61/0213 , F16H59/66 , F16H61/21 , F16H2059/003 , F16H2059/666
摘要： Es wird ein Verfahren zur Bestimmung und Schaltung des optimalen Ganges vor der Einfahrt in eine Kurve bei einem Kraftfahrzeug umfassend ein Automatgetriebe vorgeschlagen, im Rahmen dessen eine Kurvengrenzgeschwindigkeit für eine von einem Navigationsgerät mittels einer digitalen Karte im vorausliegenden Straßenverlauf erkannte Kurve in Abhängigkeit von Fahrzeug- und Kurven- bzw. Fahrbahndaten sowie eines Sportlichkeitszählers (FTyp) bestimmt wird, wobei anhand der bestimmten Kurvengrenzgeschwindigkeit und des Sportlichkeitszählers (FTyp) der aktuelle optimale Gang für die vorausliegende Kurve bestimmt wird und wobei nach der Bestimmung des aktuellen optimalen Ganges geprüft wird, ob der aktuelle optimale Gang vom eingelegten Gang (RGA_DEST) abweicht, wobei eine Rückschaltung in den aktuellen optimalen Gang dann erfolgt, wenn eine Abweichung festgestellt wird und eine Fahreraktion, die eine Verzögerung des Fahrzeugs bewirkt und/oder eine Reduzierung der Fahrzeuggeschwindigkeit vorliegt.
摘要翻译：它被广泛提出了一种自动变速器的机动车辆中，一种方法用于通过在道路的数字地图的装置前方轨迹车辆的功能，并且确定和从入口的最佳齿轮的电路，以曲线极限速度的用于从导航装置检测到的范围内的曲线曲率和道路数据和Sportlichkeitszählers（F型）被确定，其中，来自所确定的转弯极限速度和Sportlichkeitszählers（F型）为位于前方曲线当前最佳齿轮被确定，并且确定当前最佳齿轮后检查，是否在当前最佳齿轮从啮合齿轮（RGA_DEST）偏离时，与回路到当前最佳齿轮需要检测到偏差时的地方，这将导致车辆和/或在Fahrzeuggeschwindigkei降低的减速度的驾驶员操作 t是本。

6. 发明申请

WO2012054379A2 METHODS AND APPARATUS FOR RECOVERY AND REUSE OF REAGENTS 审中-公开
标题翻译：用于回收和再利用试剂的方法和设备
公开(公告)号：WO2012054379A2
公开(公告)日：2012-04-26
申请号：PCT/US2011/056530
申请日：2011-10-17
申请人： APPLIED MATERIALS, INC. , KIEFER, Michael , NEUBER, Andreas , DAVID, Denis , CLARK, Daniel O. , CHANDLER, Phil
发明人： KIEFER, Michael , NEUBER, Andreas , DAVID, Denis , CLARK, Daniel O. , CHANDLER, Phil
IPC分类号： H01L21/02
CPC分类号： H01L21/67017
摘要： Methods and apparatus for recovery and reuse of reagents are provided herein. In some embodiments, a system for processing substrates may include a process chamber for processing a substrate; a reagent source coupled to the process chamber to provide a reagent to the process chamber; and a reagent recovery system to collect, and at least one of purify or concentrate the reagent recovered from an effluent exhausted from the process chamber. In some embodiments, a method for recovering unreacted reagent may include providing reagent from a reagent source to a process chamber; exposing a substrate disposed in the process chamber to the reagent, forming an effluent; exhausting the effluent from the process chamber; and recovering unreacted reagent from the effluent in a reagent recovery system.
摘要翻译：本文提供了试剂回收和再利用的方法和设备。在一些实施例中，用于处理基板的系统可以包括用于处理基板的处理室; 耦合到所述处理室以向所述处理室提供试剂的试剂源; 以及试剂回收系统，用于收集和净化或浓缩从处理室排出的流出物中回收的试剂中的至少一种。在一些实施方案中，用于回收未反应的试剂的方法可以包括从试剂源向处理室提供试剂; 将设置在处理室中的基板暴露于试剂，形成流出物; 排出处理室的流出物; 并在试剂回收系统中从流出物中回收未反应的试剂。

7. 发明申请

WO2010054702A1 LASTAUFNAHMEVORRICHTUNG ZUM EINLEITEN VON LASTKRÄFTEN WIE SEILKRÄFTE ODER SPANNKRÄFTE VON FLÄCHENSTRUKTUREN 审中-公开
标题翻译：升降装置用于排放负荷作用时，如电缆力或表面结构的张力
公开(公告)号：WO2010054702A1
公开(公告)日：2010-05-20
申请号：PCT/EP2009/002251
申请日：2009-03-27
申请人： CARL STAHL GMBH , KIEFER, Michael
发明人： KIEFER, Michael
IPC分类号： E04F10/02 , E04H15/32 , E04H15/58 , F16C11/06
CPC分类号： F16C11/0623 , E04H15/58 , Y10T403/32 , Y10T403/32631
摘要： Eine Lastaufnahmevorrichtung zum Einleiten von Lastkräften wie Seilkräfte oder Spannkräfte von Flächenstrukturen in Tragstrukturen (10), mit mindestens einem an der betreffenden Tragstruktur (10) verankerten Lagerelement (24, 80), mit dem eine Zugstange (40) eines Lastaufnahmeteiles (36, 40) verbunden ist, und mit einer mit der Zugstange (40) zusammenwirkenden Anschlusseinrichtung (50) für Zugglieder (16;98) ist dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlusseinrichtung (50) zumindest einen von der Längsachse (A) seitlich auskragenden Anschlussflügel (66) aufweist, der mindestens eine zur Längsachse (A) versetzte Anschlussstelle (69a) bildet.
摘要翻译：用于引入负载力的作为绳索力或表面结构的夹紧力在所述支撑结构（10）的负载拾取装置中，与在对应的支撑结构的至少一个（10）的支承元件（24，80）锚定与负载的拉杆（40），接收部件（36，40）被连接到，并与拉杆配合（40）连接于张力构件装置（50）（16; 98）的特征在于，所述连接装置（50）包括所述纵向轴线中的至少一个：（a）横向突出的连接翼（66）形成至少一个纵向轴线（A）的偏移连接位置（69A）。

8. 发明申请

WO2010094379A1 TORQUE TRANSFER COUPLING OF A CLUTCH ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：离合器组件的扭矩传递联接
公开(公告)号：WO2010094379A1
公开(公告)日：2010-08-26
申请号：PCT/EP2010/000369
申请日：2010-01-22
申请人： GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC. , REMMLER, Mathias , KIEFER, Michael , YILDIZ, Servet , KRIST, Uwe
发明人： REMMLER, Mathias , KIEFER, Michael , YILDIZ, Servet , KRIST, Uwe
IPC分类号： F16D13/70
CPC分类号： F16D13/70
摘要： A torque transfer coupling (34) of a clutch assembly (20) comprises a receptacle (44) that comprises arms (48, 50) extending from a base (46) of the receptacle (44) in a longitudinal axial direction (30) of the clutch assembly (20), and a protruding tongue (76) for inserting between the arms (48, 50). The base (46) of the receptacle (44) is attached to a first disc (22) of the clutch assembly (20) and the protruding tongue (76) is attached to a second disc of the clutch assembly (20), wherin at least one self-locking element (65,66) is provide in the receptacle, the self-locking element being actuated by a centrifugal force which is exerted the self-locking element upon use of the coupling.
摘要翻译：离合器组件（20）的转矩传递联接器（34）包括容纳器（44），其包括从所述容器（44）的基部（46）沿纵向轴向（30）延伸的臂（48,50）离合器组件（20）和用于插入臂（48,50）之间的突出舌部（76）。接收器（44）的底座（46）安装在离合器组件（20）的第一盘（22）上，并且突出的舌片（76）附接到离合器组件（20）的第二盘，在插座中提供了至少一个自锁元件（65,66），该自锁元件由在使用联接器时施加于自锁元件上的离心力致动。

9. 发明申请

WO2006087098A1 STEUERUNGSEINRICHTUNG FÜR EINE REIBSCHLUSSVERBINDUNG IN EINEM KRAFTFAHRZEUGAUTOMATIKGERIEBE 审中-公开
标题翻译：控制装置IN A KRAFTFAHRZEUGAUTOMATIKGERIEBE摩擦连接
公开(公告)号：WO2006087098A1
公开(公告)日：2006-08-24
申请号：PCT/EP2006/000847
申请日：2006-02-01
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BAUMANN, Bruno , KIEFER, Michael , WÜST, Rainer
发明人： BAUMANN, Bruno , KIEFER, Michael , WÜST, Rainer
IPC分类号： F16H61/06 , F16D48/10 , B60T13/66
CPC分类号： F16H61/0204 , B60W2550/12 , F16D25/0638 , F16D48/066 , F16D2300/14 , F16D2500/1028 , F16D2500/3024 , F16D2500/70406 , F16H59/62
摘要： Die Erfindung betrifft eine Steuerungseinrichtung (1) für eine Reibschlussverbindung (2), insbesondere eine Kupplung oder Bremse, in einem Kraftfahrzeugautomatikgetriebe. Erfindungsgemäss weist die Steuerungseinrichtung (1) sowohl einen Drucksensor (51) auf, der den das Getriebe umgebenden Luftdruck sensiert als auch eine Steuerung (50), die in Abhängigkeit vom Luftdruck den Anpressdruck verändert.
摘要翻译：本发明涉及的控制装置（1）一种用于在机动车辆自动变速器的摩擦连接（2），特别是离合器或制动器。根据本发明的控制装置（1）具有两个压力传感器（51）感测的空气压力围绕所述变速器和一个控制器（50），这取决于接触压力的空气压力而变化。

10. 发明申请

WO2011014379A1 METHODS AND APPARATUS FOR PROCESS ABATEMENT WITH RECOVERY AND REUSE OF ABATEMENT EFFLUENT 审中-公开
标题翻译：回收再利用过程退出方法和装置
公开(公告)号：WO2011014379A1
公开(公告)日：2011-02-03
申请号：PCT/US2010/042447
申请日：2010-07-19
申请人： APPLIED MATERIALS, INC. , NEUBER, Andreas , CHANDLER, Phil , STOW, Clifford C. , CLARK, Daniel O. , KIEFER, Michael
发明人： NEUBER, Andreas , CHANDLER, Phil , STOW, Clifford C. , CLARK, Daniel O. , KIEFER, Michael
IPC分类号： H01L21/02 , H01L21/00
CPC分类号： B08B7/0035 , B01D53/68 , B01D53/73 , B01D2257/2047 , C23C16/4405
摘要： Methods and apparatus for recovering hydrogen fluoride (HF) are provided herein. In some embodiments, an apparatus includes a system for processing substrates, including a process chamber for processing a substrate; a fluorine generator coupled to the process chamber to provide fluorine (F2) thereto; an abatement system coupled to the process chamber to abate fluorine-containing effluents exhausted from the process chamber and to convert at least a portion of the fluorine-containing effluents into hydrogen fluoride (HF); an HF recovery system configured to at least one of collect, purify, or concentrate the HF converted by the abatement system; and a conduit for providing the recovered hydrogen fluoride (HF) to the fluorine generator or another application in the manufacturing process.
摘要翻译：本文提供了回收氟化氢（HF）的方法和装置。在一些实施例中，一种装置包括用于处理衬底的系统，包括用于处理衬底的处理室; 耦合到所述处理室以向其提供氟（F2）的氟发生器; 耦合到处理室的减排系统以消除从处理室排出的含氟流出物并将至少一部分含氟流出物转化为氟化氢（HF）; HF回收系统，被配置为收集，净化或集中由减排系统转换的HF中的至少一个; 以及用于在制造过程中将回收的氟化氢（HF）提供给氟发生器或其他应用的导管。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式