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1. 发明申请

WO9424464A3 PROCESS FOR CONTROLLING AN AUTOMATIC GEARBOX 审中-公开
标题翻译：控制自动齿轮箱的过程
公开(公告)号：WO9424464A3
公开(公告)日：1994-12-22
申请号：PCT/EP9401189
申请日：1994-04-18
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN , GRUHLE WOLF DIETER , ESCHER MANFRED , JAUCH FRIEDEMANN , REITER FRIEDRICH , WENDEL PETER
发明人： GRUHLE WOLF-DIETER , ESCHER MANFRED , JAUCH FRIEDEMANN , REITER FRIEDRICH , WENDEL PETER
IPC分类号： F16H61/10 , B60W40/09 , F16H59/08 , F16H59/54 , F16H59/58 , F16H61/00 , F16H61/02 , F16H59/52
CPC分类号： F16H61/0213 , B60W40/09 , B60W2530/00 , B60W2530/16 , B60W2540/10 , B60W2540/30 , B60W2550/142 , B60W2550/143 , B60W2550/20 , F16H59/08 , F16H59/54 , F16H59/58 , F16H61/16 , F16H2059/003 , F16H2059/082 , F16H2059/663 , F16H2061/0096 , Y10S706/905 , Y10T477/623
摘要： In a process for controlling an automatic gearbox (3), at least one of the weighted values: selector lever activity, engine excess torque, curve radius and brake activity determine a first parameter (K1), the driving activity. Besides the first parameter (K1), a second parameter (K2) determines the selection of a shift characteristic field (31) among a plurality of shift characteristic fields. The second parameter (K2) is determined according to driving state: city traffic (27), trailing (28), and mountain driving (29).
摘要翻译： PCT No.PCT / EP94 / 01189第 371 1995年10月17日第 102（e）日期1995年10月17日PCT 1994年4月18日PCT PCT。出版物WO94 / 24464 PCT 日期1994年10月27日提出了一种用于控制自动变速器（3）的过程，其中加权值中的至少一个：选档杆活动，超过发动机转矩，曲线半径和制动活动确定第一参数（K1），驾驶活动。除了第一参数（K1）之外，第二参数（K2）确定多个移位特性字段之间的移位特性字段（31）的选择。第二个参数（K2）是根据行驶状态确定的：城市交通（27），拖车（28）和山地车（29）。

2. 发明申请

WO2006119868A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES GETRIEBES EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：一种用于控制车辆的变速器
公开(公告)号：WO2006119868A1
公开(公告)日：2006-11-16
申请号：PCT/EP2006/003863
申请日：2006-04-26
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , GIERLING, Armin , JAUCH, Friedemann , SCHULER, Franz-Josef , KIEFER, Michael
发明人： GIERLING, Armin , JAUCH, Friedemann , SCHULER, Franz-Josef , KIEFER, Michael
IPC分类号： F16H61/16 , F16H61/02
CPC分类号： F16H61/16 , F16H61/0213 , F16H2061/163 , Y10T477/65 , Y10T477/6936 , Y10T477/69363
摘要： Es wird ein Verfahren zur Steuerung eines Getriebes eines Fahrzeugs, insbesondere eines Automatgetriebes oder eines automatisierten Getriebes, bei dem eine Getriebeübersetzung anhand vordefinierter Schaltprogramme („0", „Eco", „Normal", „Sport", „Berg II", „Warmlauf", „Tipp") und damit korrespondierender Schaltkennlinien betriebszustandsabhängig eingestellt wird und bei dem jeweils in Abhängigkeit eines aktuellen Betriebszustandes des Fahrzeugs jeweils wenigstens eine Sonderfunktion („Kurvenerkennung KE", „Schnelle Fahrpedalrücknahme FO", „Spontane Verzögerung Fahrzeug SVF", „Fahrgeschwindigkeitsregelung FGR", „Fahrstabilitätsregelung ESP") aktiviert wird, die einen schaltprogrammseitig angeforderten Wechsel von einer Ist-Übersetzung des Getriebes zu einer Ziel-Übersetzung innerhalb eines vordefinierten Betriebsbereiches des Fahrzeuges verhindert, beschrieben. Bei einer ersten Variante des Verfahrens wird der Betriebsbereich, innerhalb welchem ein Übersetzungswechsel des Getriebes verhindert wird, in Abhängigkeit applizierter betriebszustandsabhängiger Kennwerte variiert. Bei einer zweiten Variante des Verfahrens ist es vorgesehen, dass die Schaltkennlinien in Abhängigkeit applizierter betriebszustandsabhängiger Kennwerte derart variiert werden, dass schaltkennlinienseitig definierte Betriebspunkte des Fahrzeugs, zu dem Übersetzungswechsel durchzuführen sind, an den aktuellen Betriebszustand des Fahrzeugs angepasst sind.
摘要翻译：一种用于控制车辆的变速器，特别是一种自动变速器或自动变速器的方法，其中一个变速比（基于预定开关方案“0”，“经济”，“正常”，“体育”，“山II”，“热身 “”尖端‘），并且因此相应的换档特性被设定的操作条件相关的，并且各自的至少一个特殊函数（车辆的当前操作状态的每一个函数’转弯识别KE“”快速驱动踏板释放FO“”自发延迟车辆SVF“”车速控制FGR “” ESP驱动稳定性控制系统“）被激活，其防止所述车辆的预定的操作范围内的实际传动比至一目标传动比的一个切换编程请求的改变进行说明。在该方法的第一变型，在其内防止了变速器的档位改变的操作范围，是在依赖applicated操作依赖条件的特征值变化。在该方法的第二变型中规定，移位特性曲线变化取决于applicated操作依赖条件特性，使得切换车辆的特性其它限定的工作点都进行了变速，适应于车辆的当前操作状态。

3. 发明申请

WO2002097307A1 SCHALTVORRICHTUNG FÜR EIN AUTOMATGETRIEBE EINES FAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：控制装置的车辆的自动变速箱
公开(公告)号：WO2002097307A1
公开(公告)日：2002-12-05
申请号：PCT/EP2002/005507
申请日：2002-05-18
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , HENNEKEN, Markus , JAUCH, Friedemann , SCHULER, Franz-Josef , MAUZ, Thomas , KIEFER, Michael
发明人： HENNEKEN, Markus , JAUCH, Friedemann , SCHULER, Franz-Josef , MAUZ, Thomas , KIEFER, Michael
IPC分类号： F16H59/02
CPC分类号： F16H59/0204 , F16H59/18 , F16H61/16 , F16H2059/0239 , F16H2059/0243 , Y10T74/19251 , Y10T74/2003 , Y10T74/20067 , Y10T74/20159 , Y10T477/693 , Y10T477/6933 , Y10T477/6934
摘要： Es wird eine Schaltvorrichtung für ein Automatgetriebe eines Fahrzeuges, insbesondere eines Kraftwagens, vorgeschlagen, bei der eine Anforderung zum Ändern einer aktuellen Übersetzung des Automatgetriebes bei Erreichen vorgegebener Betriebszustände des Fahrzeuges automatisch oder auf manuelle Vorgabe in einem manuellen Schaltmodus generierbar ist. Dabei ist eine Impulszähler vorgesehen, mittels dem aufeinanderfolgende Impulse eine manuellen Vorgabe funktional miteinander verknüpfbar sind, wobei ein Schaltsignal in Abhängigkeit der Verknüpfung generierbar ist.
摘要翻译：有一种用于车辆的自动变速器，特别是提出了一种机动车辆，其中，在手动变速模式自动地或通过手动输入到达车辆的预定的运行条件时，可以产生一个请求以改变自动变速器的电流比的开关装置。在这种情况下的脉冲计数器通过该手动输入的连续脉冲被功能性地连接到彼此，其中，开关信号可以作为链接的一个函数来生成提供。

4. 发明申请

WO1994024464A2 PROCESS FOR CONTROLLING AN AUTOMATIC GEARBOX 审中-公开
标题翻译：一种用于控制自动变速器
公开(公告)号：WO1994024464A2
公开(公告)日：1994-10-27
申请号：PCT/EP1994001189
申请日：1994-04-18
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , GRUHLE, Wolf-Dieter , ESCHER, Manfred , JAUCH, Friedemann , REITER, Friedrich , WENDEL, Peter
发明人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
IPC分类号： F16H61/02
CPC分类号： F16H61/0213 , B60W40/09 , B60W2530/00 , B60W2530/16 , B60W2540/10 , B60W2540/30 , B60W2550/142 , B60W2550/143 , B60W2550/20 , F16H59/08 , F16H59/54 , F16H59/58 , F16H61/16 , F16H2059/003 , F16H2059/082 , F16H2059/663 , F16H2061/0096 , Y10S706/905 , Y10T477/623
摘要： In a process for controlling an automatic gearbox (3), at least one of the weighted values: selector lever activity, engine excess torque, curve radius and brake activity determine a first parameter (K1), the driving activity. Besides the first parameter (K1), a second parameter (K2) determines the selection of a shift characteristic field (31) among a plurality of shift characteristic fields. The second parameter (K2) is determined according to driving state: city traffic (27), trailing (28), and mountain driving (29).

5. 发明申请

WO2006097296A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES ANSTEUERBAREN AGGREGATS 审中-公开
标题翻译：一种用于控制可控制装置
公开(公告)号：WO2006097296A1
公开(公告)日：2006-09-21
申请号：PCT/EP2006/002386
申请日：2006-03-15
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , JAUCH, Friedemann , SCHULER, Franz-Josef , KIEFER, Michael , BOSCH, Eric
发明人： JAUCH, Friedemann , SCHULER, Franz-Josef , KIEFER, Michael , BOSCH, Eric
IPC分类号： G05B13/02
CPC分类号： G05B13/028
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines ansteuerbaren Aggregats, insbesondere eines Getriebes eines Kraftfahrzeugs, wobei zur Bildung wenigstens einer Bestimmungsgröße (BG) unterschiedliche oder unterschiedlich viele Beiträge (BE_1, BE_2, BE_3, BE_4, BE_i) von Lieferobjekten (LO_1, LO_2, LO_3, LO_4, LO_i) berücksichtigt werden, wobei zumindest zwei unterschiedliche Lieferobjekte (LO_i) vorgesehen sind, mittels der jeweils ein Beitrag (BE_i) zur Ermittlung der Bestimmungsgröße (BG) ermittelt wird, und wobei ein Zähler (Z) vorgesehen ist, welchem die Beiträge (BE_i) aller Lieferobjekte (LO_i) zugeführt werden. Der Zähler (Z) bewertet jeden Beitrag (BEj) mittels einer Gewichtung (G_i) und führt diesen einem Auswertemittel (A) zu, welches mittels der bewerteten Beiträge (GBE_i) die Bestimmungsgröße (BG) ermittelt. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Steuereinheit (7) zur Steuerung eines ansteuerbaren Aggregates gemäß einem solchen Verfahren sowie ein Aggregat mit einer solchen Steuereinheit (7).
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制可控制单元，尤其是机动车辆的变速器的方法，其中，为了形成至少一个行列式（BG）具有帖（BE_1，BE_2，BE_3，BE_4，BE_i）交付的（LO_1，LO_2，LO_3的不同或不同数量的，LO_4，LO_I）都考虑在内，其特征在于，设置有至少两个不同的供给对象（LO_I）（通过该相应的贡献BE_i）（以确定行列式BG）被确定，并且其中，一个计数器（Z）被提供，其特征在于，所述柱所有可交付的（BE_i）（LO_I）被提供。计数器（Z）额定由加权（的G_i）每一个岗位（BEJ）并执行评价装置，以（A），该（GBE_i）通过的加权贡献来确定，行列式（BG）。此外，本发明涉及一种控制单元（7），用于控制根据该方法的可控单元和单元与这样的控制单元（7）。

6. 发明申请

WO2002097308A1 VERFAHREN ZUM STEUERN EINES AUTOMATGETRIEBES EINES KRAFTFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：一种用于控制机动车辆的自动变速器
公开(公告)号：WO2002097308A1
公开(公告)日：2002-12-05
申请号：PCT/EP2002/005506
申请日：2002-05-18
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , HENNEKEN, Markus , JAUCH, Friedemann , SCHULER, Franz-Josef , MAUZ, Thomas , KIEFER, Michael
发明人： HENNEKEN, Markus , JAUCH, Friedemann , SCHULER, Franz-Josef , MAUZ, Thomas , KIEFER, Michael
IPC分类号： F16H61/02
CPC分类号： F16H61/0213 , F16H59/0204 , F16H59/48 , F16H59/72 , F16H61/16 , F16H2059/003 , F16H2059/0239 , Y10T477/60 , Y10T477/6242 , Y10T477/636 , Y10T477/692
摘要： Es wird ein Verfahren zum Steuern eines Automatgetriebes beschrieben, bei dem eine Anforderung zum Ändern einer aktuellen Übersetzung des Automatgetriebes bei Erreichen vorgegebener Betriebszustände des Fahrzeuges automatisch oder auf manuelle Vorgabe in einem manuellen Schaltmodus generiert wird, wobei der aktivierte manuelle Schaltmodus gegenüber einem automatischen Schaltmodus präferiert ist. Der manuelle Schaltmodus wird verlassen, wenn eine aktuelle Fahrzeuggeschwindigkeit kleiner als ein Schwellwert ist, oder wenn eine Längsbeschleunigung des Fahrzeuges innerhalb eines definierten Bereiches liegt, eine Querbeschleunigung des Fahrzeuges kleiner als ein Schwellwert ist, und ein Fahrertypbewertungszähler kleiner als ein Grenzwert ist.
摘要翻译：本发明描述了产生控制自动变速器，其中的请求时自动地或根据在手动变速模式的手动输入到达车辆的预定的运行状态改变自动变速器的当前比例的方法，其中所述活化的手动换档模式是相对于更喜欢自动变速模式，手动变速模式退出，如果实际车辆速度小于一个阈值时，或者当车辆的纵向加速度是一个限定的范围内时，车辆的横向加速度小于阈值时，以及驱动器类型的评估计数器大于极限值小。

7. 发明申请

WO1998004852A1 PROCESS FOR TUNING THE SWITCHING STATE OF A TORQUE CONVERTER LOCK-UP CLUTCH IN AN AUTOMATIC GEAR BOX 审中-公开
标题翻译：程序投票步骤的变流桥的开关状态与离合器自动
公开(公告)号：WO1998004852A1
公开(公告)日：1998-02-05
申请号：PCT/EP1997003893
申请日：1997-07-19
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , JAUCH, Friedemann , ZELLER, Heinrich
发明人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
IPC分类号： F16H61/14
CPC分类号： F16H61/143 , F16H59/48 , F16H2059/405 , F16H2061/145
摘要： A process for tuning the switching state of a torque converter lock-up clutch (WK) in an automatic gear box to the output speed of rotation (n_ab) of the gear box output shaft or the speed of rotation (n_wheel) of the driving wheels of a vehicle by means of an electronic gear box controller (EGS) with a computer unit and an electronic pressure regulator (EDS) has the following steps: (a) the computer unit determines in a processing function (S3) a time-related gradient (dn/dt) of the speeds of rotation based on the speeds of rotation (n_wheel) measured by a measurement device (1) at the driving wheels or on the output speed of rotation (n_ab) of the gear box output shaft when the torque converter lock-up clutch is activated; (b) in a discriminating function (S4), it is checked if the gradient (dn/dt) of speeds of rotation is higher than a threshold value (GW_1) and if that is the case, a processing function (S6) is started to quickly open the torque converter lock-up clutch (WK); (c) in a discriminating function (S8), it is checked if a predetermined interrupt criterion is satisfied. If that is the case, a processing function (S9) is started to cause a return to a main program. If that is not the case, the processing function (S6) branches off for quickly opening the activated torque converter lock-up clutch (WK).
摘要翻译：一种用于调节（WK）的锁止离合器的切换状态的方法具有与变速器输出轴的输出速度（N_OUT）或由电子传输控制装置（EGS），其具有下面的计算单元和电子压力调节器（EDS）驱动车辆的车轮的车轮速度（n_Rad）的自动变速器方法步骤：a）出（变速器输出轴的上驱动轮的车轮速度（n_Rad测量的测量装置1））或输出速度（N_OUT）的是在一个处理功能（S3）与时间有关的速度梯度（DN / dt）的锁止离合器的激活状态由计算单元计算出的; B）（在一个判别函数S4），检查速度梯度dt的幅度（DN /）是否大于极限值（GW_1）更大，而如果是，用于转换器桥接离合器（WK）的快速开口的处理功能（S6）开始 ; C）（在辨别功能S8），检查预先给定的终止条件是否满足，如果是的话，开始返回主程序，如果没有，处理功能（S9）（在处理功能（S6）所激发的变矩器锁止离合器的快开 WK）支。

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