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1. 发明申请

WO2009121543A1 DOUBLE-CLUTCH TRANSMISSION FOR VEHICLES 审中-公开
标题翻译：车辆双重离合器传动
公开(公告)号：WO2009121543A1
公开(公告)日：2009-10-08
申请号：PCT/EP2009/002304
申请日：2009-03-30
申请人： GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC. , MOHLIN, Mikael, B. , GEIBERGER, Axel , REMMLER, Mathias , ROCKENBACH, Markus
发明人： MOHLIN, Mikael, B. , GEIBERGER, Axel , REMMLER, Mathias , ROCKENBACH, Markus
IPC分类号： F16H3/00 , F16H3/093
CPC分类号： F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/0822 , F16H2003/0826 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056
摘要： Double-clutch transmission (1) comprises an inner input shaft (20) and an outer input shaft (22) that are connected to a first clutch (8) and a second clutch (10) respectively. A first layshaft (40) and a second layshaft (50) of the DCT (1) are spaced apart and arranged in parallel to the input shafts (20, 22). Gearwheels of the DCT are arranged on the first layshaft (40), on the second layshaft (50), on the inner input shaft (20) and on the outer input shaft (22). The gearwheels comprise seven gearwheel groups for providing seven sequentially increasing gears. Each of the gearwheel groups comprises a fixed gearwheel on one of the input shafts (20, 22) that meshes with an idler gearwheel on one of the layshafts (40, 50). A fourth fixed gearwheel (31) meshes with a fourth gear idler gearwheel (63) and a sixth gear idler gearwheel (65). A third fixed gearwheel (25) meshes with a third gear idler gearwheel (62) and a fifth gear idler gearwheel (64).
摘要翻译：双离合变速器（1）包括分别连接到第一离合器（8）和第二离合器（10）的内部输入轴（20）和外部输入轴（22）。 DCT（1）的第一副轴（40）和第二副轴（50）间隔开并平行于输入轴（20,22）布置。 DCT的齿轮布置在第一副轴（40）上，第二副轴（50）上，内部输入轴（20）和外部输入轴（22）上。齿轮包括七个齿轮组，用于提供七个顺序增加的齿轮。每个齿轮组包括在一个输入轴（20,22）上的固定齿轮，其与一个副轴（40,50）上的空转齿轮啮合。第四固定齿轮（31）与第四齿轮空转齿轮（63）和第六齿轮空转齿轮（65）啮合。第三固定齿轮（25）与第三齿轮空转齿轮（62）和第五齿轮空转齿轮（64）啮合。

2. 发明申请

WO2010094379A1 TORQUE TRANSFER COUPLING OF A CLUTCH ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：离合器组件的扭矩传递联接
公开(公告)号：WO2010094379A1
公开(公告)日：2010-08-26
申请号：PCT/EP2010/000369
申请日：2010-01-22
申请人： GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC. , REMMLER, Mathias , KIEFER, Michael , YILDIZ, Servet , KRIST, Uwe
发明人： REMMLER, Mathias , KIEFER, Michael , YILDIZ, Servet , KRIST, Uwe
IPC分类号： F16D13/70
CPC分类号： F16D13/70
摘要： A torque transfer coupling (34) of a clutch assembly (20) comprises a receptacle (44) that comprises arms (48, 50) extending from a base (46) of the receptacle (44) in a longitudinal axial direction (30) of the clutch assembly (20), and a protruding tongue (76) for inserting between the arms (48, 50). The base (46) of the receptacle (44) is attached to a first disc (22) of the clutch assembly (20) and the protruding tongue (76) is attached to a second disc of the clutch assembly (20), wherin at least one self-locking element (65,66) is provide in the receptacle, the self-locking element being actuated by a centrifugal force which is exerted the self-locking element upon use of the coupling.
摘要翻译：离合器组件（20）的转矩传递联接器（34）包括容纳器（44），其包括从所述容器（44）的基部（46）沿纵向轴向（30）延伸的臂（48,50）离合器组件（20）和用于插入臂（48,50）之间的突出舌部（76）。接收器（44）的底座（46）安装在离合器组件（20）的第一盘（22）上，并且突出的舌片（76）附接到离合器组件（20）的第二盘，在插座中提供了至少一个自锁元件（65,66），该自锁元件由在使用联接器时施加于自锁元件上的离心力致动。

3. 发明申请

WO2009121571A1 DOUBLE-CLUTCH TRANSMISSION FOR VEHICLES 审中-公开
标题翻译：车辆双重离合器传动
公开(公告)号：WO2009121571A1
公开(公告)日：2009-10-08
申请号：PCT/EP2009/002355
申请日：2009-03-31
申请人： GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC. , MOHLIN, Mikael, B. , GEIBERGER, Axel , REMMLER, Mathias , ROCKENBACH, Markus
发明人： MOHLIN, Mikael, B. , GEIBERGER, Axel , REMMLER, Mathias , ROCKENBACH, Markus
IPC分类号： F16H3/00 , F16H3/093
CPC分类号： F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/0822 , F16H2003/0826 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , F16H2200/0086 , Y10T74/19065 , Y10T74/1907 , Y10T74/19112 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
摘要： Double-clutch transmission (1) (DCT) comprises an inner input shaft (20) inside an outer input shaft (22). Two clutches (8., 10) of the DCT (1) are connected to the input shafts (20, 22) respectively. The DCT (1) has three layshafts (40, 50, 38) that are parallel to the input shafts (20, 22). One or more pinions (41, 51) are fixed onto the layshafts (40, 50) respectively. Seven forward gearwheel groups and one reverse gearwheel group of the DCT (1) are arranged on the shafts (20, 22, 40, 50, 38). Each one of the gearwheel groups comprises a fixed gearwheel on one of the input shafts (20, 22), meshing with an idler gearwheel on one of the layshafts (40, 50, 38). In particular, a third fixed gearwheel (30) meshes with a third idler gearwheel (62) and a fifth idler gearwheel (64). Especially, the DCT comprises a park-lock.
摘要翻译：双离合器变速器（1）（DCT）包括在外部输入轴（22）内部的内部输入轴（20）。 DCT（1）的两个离合器（8.,10）分别连接到输入轴（20,22）。 DCT（1）具有平行于输入轴（20,22）的三个副轴（40,50,38）。一个或多个小齿轮（41,41）分别固定在副轴（40,50）上。在轴（20,22,40,50,38）上布置有七个前进齿轮组和DCT（1）的一个反向齿轮组。每个齿轮组包括在一个输入轴（20,22）上的固定齿轮，与一个副轴（40,50,38）上的空转齿轮啮合。特别地，第三固定齿轮30与第三空转齿轮62和第五空转齿轮64啮合。特别地，DCT包括驻车锁。

4. 发明申请

WO2009121568A1 DOUBLE-CLUTCH TRANSMISSION FOR VEHICLES 审中-公开
标题翻译：车辆双重离合器传动
公开(公告)号：WO2009121568A1
公开(公告)日：2009-10-08
申请号：PCT/EP2009/002352
申请日：2009-03-31
申请人： GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC. , MOHLIN, Mikael, B. , GEIBERGER, Axel , REMMLER, Mathias , ROCKENBACH, Markus
发明人： MOHLIN, Mikael, B. , GEIBERGER, Axel , REMMLER, Mathias , ROCKENBACH, Markus
IPC分类号： F16H3/00 , F16H3/093
CPC分类号： F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/0822 , F16H2003/0826 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , F16H2200/0086 , Y10T74/19065 , Y10T74/1907 , Y10T74/19112 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
摘要： Double-clutch transmission (1) (DCT) comprises two input shafts (20, 22) that are connected to two clutches (8, 10) separately. Three layshafts (40, 50, 38) of the DCT are spaced apart from the input shafts (20, 22) in parallel. One or more of the layshafts (40, 50, 38) comprise a pinion (41, 51, 55). Gearwheels of eight gearwheel groups are arranged on the shafts (20, 22, 38, 40, 50) for providing seven sequentially increasing forward gears and one reverse gear. Each one of the gearwheel groups comprises a fixed gearwheel on one of the input shafts (20, 22), meshing with an idler gearwheel on one of the layshafts (40, 50, 38). A third fixed gearwheel meshes with a third gear idler gearwheel (62) and a fifth gear idler gearwheel (64). Especially, a fourth fixed gearwheel (31) meshes with a fourth gear idler gearwheel and a sixth gear idler gearwheel (65).
摘要翻译：双离合器变速器（1）（DCT）包括分别连接到两个离合器（8,10）的两个输入轴（20,22）。 DCT的三个副轴（40,50,38）平行地与输入轴（20,22）间隔开。一个或多个副轴（40,50,38）包括小齿轮（41,51,55）。八个齿轮组的齿轮布置在轴（20,22,38,40,50）上，用于提供七个顺序增加的前进档和一个倒档。每个齿轮组包括在一个输入轴（20,22）上的固定齿轮，与一个副轴（40,50,38）上的空转齿轮啮合。第三固定齿轮与第三齿轮空转齿轮（62）和第五齿轮空转齿轮（64）啮合。特别地，第四固定齿轮（31）与第四齿轮空转齿轮和第六齿轮空转齿轮（65）啮合。

5. 发明申请

WO2009121570A1 DOUBLE-CLUTCH TRANSMISSION FOR VEHICLES 审中-公开
标题翻译：车辆双重离合器传动
公开(公告)号：WO2009121570A1
公开(公告)日：2009-10-08
申请号：PCT/EP2009/002354
申请日：2009-03-31
申请人： GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC. , MOHLIN, Mikael, B. , GEIBERGER, Axel , REMMLER, Mathias , ROCKENBACH, Markus
发明人： MOHLIN, Mikael, B. , GEIBERGER, Axel , REMMLER, Mathias , ROCKENBACH, Markus
IPC分类号： F16H3/00 , F16H3/093
CPC分类号： F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/0822 , F16H2003/0826 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , F16H2200/0086 , Y10T74/19065 , Y10T74/1907 , Y10T74/19112 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
摘要： Double-clutch transmission (DCT) (1) comprises two input shafts (20, 22) that are connected to two clutch discs respectively. The DCT (1) further comprises gearwheels on lay-shafts (40, 50) and the input shafts (20, 22). The gearwheels comprise six gearwheel groups for providing six gears respec- tively. Each of the gearwheel groups comprises a fixed gearwheel on one of the input shafts (20, 22), meshing with an idler gearwheel on one of the layshafts (40, 50). A third fixed gearwheel (25) meshes with the third gear idler gearwheel (62) and the fifth gear idler gearwheel (64). Additionally, the DCT device (1) further comprises a seventh gearwheel group for providing a seventh gear. The seventh gearwheel group comprises a seventh fixed gearwheel, meshing with a seventh gear idler gearwheel (66). The DCT (1) further comprises a reverse gear idler shaft (38) and one reverse gearwheel on the reverse gear idler shaft (38) for providing a reverse gear.
摘要翻译：双离合变速器（DCT）（1）包括分别连接到两个离合器盘的两个输入轴（20,22）。 DCT（1）还包括在副轴（40,50）和输入轴（20,22）上的齿轮。齿轮包括六个齿轮组，用于分别提供六个齿轮。每个齿轮组包括在一个输入轴（20,22）上的固定齿轮，与一个副轴（40,50）上的空转齿轮啮合。第三固定齿轮（25）与第三齿轮空转齿轮（62）和第五齿轮空转齿轮（64）啮合。此外，DCT装置（1）还包括用于提供第七档的第七齿轮组。第七齿轮组包括与第七齿轮空转齿轮（66）啮合的第七固定齿轮。 DCT（1）还包括倒档齿轮惰轮轴（38）和倒档齿轮惰轮轴（38）上的一个反向齿轮，用于提供倒档。

6. 发明申请

WO2009121569A1 DOUBLE-CLUTCH TRANSMSSION FOR VEHICLES 审中-公开
标题翻译：车辆双重离合器
公开(公告)号：WO2009121569A1
公开(公告)日：2009-10-08
申请号：PCT/EP2009/002353
申请日：2009-03-31
申请人： GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC. , MOHLIN, Mikael, B. , GEIBERGER, Axel , REMMLER, Mathias , ROCKENBACH, Markus
发明人： MOHLIN, Mikael, B. , GEIBERGER, Axel , REMMLER, Mathias , ROCKENBACH, Markus
IPC分类号： F16H3/00 , F16H3/093
CPC分类号： F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/0822 , F16H2003/0826 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , F16H2200/0086 , Y10T74/19065 , Y10T74/1907 , Y10T74/19112 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
摘要： Double-clutch transmission (1) comprises an inner input shaft (20) inside an outer input shaft (22). Two clutch discs (8, 10) are connected to the two input shafts (20, 22) respectively. Three layshafts (38, 40, 50) of the DCT (1) are parallel to the input shafts (20, 22) and one of the layshafts (38, 40, 50) has a pinion (41, 51) at en end. Gearwheels on the shafts (20, 22, 38, 40, 50) comprising seven gearwheel groups for providing seven sequentially increasing forward gears. Each of the groups comprises a fixed gearwheel on the inner input shaft (20), meshing with an idler gearwheel on one of the layshafts (38, 40, 50) for providing a forward gear. A fourth fixed gearwheel (31) meshes with a fourth gear idler gearwheel (63) and a sixth gear idler gearwheel (65). Especially, the DCT (1) further comprises the double-clutch transmission (1) further comprises a park-lock gearwheel (39) fixed onto one of the layshafts (38, 40, 50) that carries a final drive pinion (41, 51).
摘要翻译：双离合器变速器（1）包括在外部输入轴（22）内部的内部输入轴（20）。两个离合器盘（8,10）分别连接到两个输入轴（20,22）。 DCT（1）的三个副轴（38,40,50）平行于输入轴（20,22），其中一个副轴（38,40,50）在末端具有小齿轮（41,51）。轴（20,22,38,40,50）上的齿轮包括七个齿轮组，用于提供七个顺序增加的前进档。每个组包括位于内部输入轴（20）上的固定齿轮，与位于其中一个副轴（38,40,50）上的空转齿轮啮合，用于提供前进档。第四固定齿轮（31）与第四齿轮空转齿轮（63）和第六齿轮空转齿轮（65）啮合。特别地，DCT（1）还包括双离合器变速器（1）还包括固定在其中一个副轴（38,40,50）上的驻车锁定齿轮39，该副轴承载有最终传动小齿轮）。

7. 发明申请

WO2009121544A2 DOUBLE-CLUTCH TRANSMISSION FOR VEHICLES 审中-公开
标题翻译：车辆双重离合器传动
公开(公告)号：WO2009121544A2
公开(公告)日：2009-10-08
申请号：PCT/EP2009/002305
申请日：2009-03-30
申请人： GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC. , MOHLIN, Mikael B. , GEIBERGER, Axel , REMMLER, Mathias , ROCKENBACH, Markus
发明人： MOHLIN, Mikael B. , GEIBERGER, Axel , REMMLER, Mathias , ROCKENBACH, Markus
IPC分类号： F16H3/00 , F16H3/093
CPC分类号： F16H3/006 , F16H2003/0822 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , F16H2200/0086
摘要： Double-clutch transmission (DCT) (1) comprises an inner input shaft (20) inside an outer input shaft (22). A first clutch disc (8) and a second clutch disc (10) of the DCT (1) are connected to the two input shafts (20, 22) respectively. Pinions (41, 51, 55) are fixed onto three parallel layshafts (40, 50, 38, 90) of the DCT (1) respectively. The gearwheels on the layshafts (40, 50, 38, 90) comprise seven gearwheel groups. Each of the gearwheel group comprises a fixed gearwheel that meshes with an idler gearwheel. A fourth fixed gearwheel (31) on the outer input shaft (22) meshes with the fourth gear idler gearwheel (63) and the sixth gear idler gearwheel (65). In particular, a fifth fixed gearwheel (26) on the inner input shaft (20) meshes with a fifth gear idler gearwheel (64) and the seventh gear idler gearwheel (66). The gearwheels further comprises a reverse gearwheel group that comprises a fixed gearwheel on one of the input shafts (20, 22), meshing with a reverse gear idler gearwheel (37) on one of the layshafts (40, 50, 38, 90).
摘要翻译：双离合器变速器（DCT）（1）包括在外部输入轴（22）内部的内部输入轴（20）。 DCT（1）的第一离合器盘（8）和第二离合盘（10）分别连接到两个输入轴（20,22）。小齿轮（41,51,55）分别固定在DCT（1）的三个平行的副轴（40,50,38,90）上。副轴（40,50,38,90）上的齿轮包括七个齿轮组。每个齿轮组包括与惰轮啮合的固定齿轮。外输入轴（22）上的第四固定齿轮（31）与第四齿轮空转齿轮（63）和第六齿轮空转齿轮（65）啮合。特别地，内输入轴（20）上的第五固定齿轮（26）与第五齿轮空转齿轮（64）和第七齿轮空转齿轮（66）啮合。齿轮还包括反向齿轮组，其包括在一个输入轴（20,22）上的固定齿轮，与一个副轴（40,50,38,90）上的倒档齿轮空转齿轮（37）啮合。

8. 发明申请

WO2006024352A1 LASTSCHALTGETRIEBE UND SCHALTVERFAHREN DEFÜR 审中-公开
标题翻译：最后一个传输和控制方法DEFÜR
公开(公告)号：WO2006024352A1
公开(公告)日：2006-03-09
申请号：PCT/EP2005/008286
申请日：2005-07-30
申请人： GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC. , REMMLER, Mathias
发明人： REMMLER, Mathias
IPC分类号： F16H61/04
CPC分类号： F16H3/093 , F16H3/006 , F16H61/0403 , F16H61/688 , F16H2003/007 , F16H2003/0818 , F16H2061/0425 , F16H2061/0429 , F16H2306/46 , F16H2306/50 , F16H2306/52 , Y10T74/11 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
摘要： Ein Lastschaltgetriebe mit einem ersten und einem zweiten Getriebeblock (2; 3), in denen jeweils ein Gang aus einem jedem Getriebeblock (2; 3) zugeordneten ersten bzw. zweiten Satz von Gängen zwischen einer Eingangswelle (4; 5) und einer Ausgangswelle (6; 7) des Getriebeblocks (2; 3) einstellbar ist, weist zwischen jedem Getriebeblock (2; 3) und einer gemeinsamen Antriebswelle (10) des Lastschaltgetriebes eine schlupffreie Kupplungsanordnung (28, 30; 29, 31) auf, die es ermöglicht, die Eingangswelle (4; 5) des Getriebeblocks (2, 3) wahlweise direkt oder über eine gemeinsame schlupffähige Kupplung (11) an die Antriebswelle (10) zu koppeln.
摘要翻译：中，在每个的其中从转变的每个传输块（2; 3）与输入轴之间的第一组和第二组的过渡相关联的（4; 5）和输出轴（6;具有第一和第二传输块的动力传动（3 2） ; 7）的齿轮单元（2; 3）是可调节的，具有各发送块（2之间; 3）和一个共同的驱动轴（10）的功率的偏移的无滑移离合器组件（28，30; 29，31），其允许输入轴（4; 5）的齿轮块的（2,3）直接地或经由一个公共耦合滑动的离合器（11）与驱动轴（10）。

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