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1. 发明申请

WO2012052236A1 FORMSCHLÜSSIGES SCHALTELEMENT 审中-公开
标题翻译：合身的开关元件
公开(公告)号：WO2012052236A1
公开(公告)日：2012-04-26
申请号：PCT/EP2011/066185
申请日：2011-09-19
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , GOETZ, Manuel , SIBLA, Christian , BAASCH, Detlef , ARZNER, Matthias , WINKLER, Johannes , BERTSCH, Steffen
发明人： GOETZ, Manuel , SIBLA, Christian , BAASCH, Detlef , ARZNER, Matthias , WINKLER, Johannes , BERTSCH, Steffen
IPC分类号： F16D23/02
CPC分类号： F16D23/02
摘要： Es wird ein formschlüssiges Schaltelement zum Schalten zumindest einer Übersetzungsstufe für ein Getriebe eines Fahrzeuges mit zumindest einer auf einer Welle (1) axial verschiebbaren, aber drehfest verbundenen Schiebemuffe (2) vorgeschlagen, die aus einer nicht geschalteten Neutralposition (A) in zumindest eine geschaltete Position (B) axial verschiebbar ist, in der ein Losrad (5) mit der Welle (1) drehfest zum Schalten einer Übersetzungsstufe über korrespondierende Profilkonturen (7) verbunden ist, wobei als Einspurhilfe zumindest eine mechanische Vortasteinrichtung (8) zum Vorausrichten der miteinander in Eingriff zu bringenden Profilkonturen (4, 7) des Losrades (5) und der Schiebemuffe (2) vorgesehen ist.
摘要翻译：它是形状配合的用于切换的至少一个传动级，用于与轴（1）轴向移动的至少一个车辆的变速器用开关元件，但提出的可旋转地连接到所述滑动套筒（2）由非切换中立位置（A）的进入的至少一个移位的位置（B）是在一个惰轮（5）与所述轴轴向移动的（1）可旋转地相对于相应的成型轮廓（7）的传输阶段的切换，其中，作为Einspurhilfe至少一个机械Vortasteinrichtung（8）的卡合的初步对准被带到所述惰轮（5）和滑动套筒的设置（2）轮廓的轮廓（7 4）。

2. 发明申请

WO2012052235A1 FORMSCHLÜSSIGES SCHALTELEMENT 审中-公开
标题翻译：合身的开关元件
公开(公告)号：WO2012052235A1
公开(公告)日：2012-04-26
申请号：PCT/EP2011/066184
申请日：2011-09-19
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , GOETZ, Manuel , SIBLA, Christian , BAASCH, Detlef , ARZNER, Matthias , WINKLER, Johannes , BERTSCH, Steffen
发明人： GOETZ, Manuel , SIBLA, Christian , BAASCH, Detlef , ARZNER, Matthias , WINKLER, Johannes , BERTSCH, Steffen
IPC分类号： F16H61/04 , F16D11/10
CPC分类号： F16D11/10 , B60Y2400/421 , F16D2011/002 , F16D2011/008 , F16H2061/047
摘要： Es wird ein formschlüssiges Schaltelement zum Schalten zumindest einer Übersetzungsstufe für ein Getriebe eines Fahrzeuges mit zumindest einer auf einer Welle (1) axialverschiebbaren, aber drehfest verbundenen Schiebemuffe (2) vorgeschlagen, die aus einer nicht geschalteten Neutralposition (A) in zumindest eine geschaltete Position (B) axial verschiebbar ist, in der ein Losrad (5) mit der Welle (1) drehfest zum Schalten einer Übersetzungsstufe über korrespondierende Profilkonturen (4, 7) verbunden ist, wobei eine der Profilkonturen (4, 7) der Schiebemuffe (2) oder des Losrades (5) als Einspurhilfe zumindest eine axial verlängerte Profilflanke (10 A) zum Vorausrichten der miteinander in Eingriff zu bringenden Profilkonturen (4, 7) aufweist und wobei die jeweils andere Profilkontur (4, 7) zumindest eine in axialer Richtung angefederte Profilflanke aufweist.
摘要翻译：它可轴向移动以形状锁定用于在轴（1）的切换的至少一个传动级，用于与至少一个车辆的变速器用开关元件，但建议可旋转地连接到所述滑动套筒（2）由非切换中立位置（A）的成至少（一个切换位置 B）是在一个惰轮（5）与所述轴轴向移动的（1）可旋转地相对于相应的成型轮廓（4的变速级的切换，7）连接，其中所述轮廓的轮廓中的一个（4,7）的滑动套筒（2）或有惰轮（5）如Einspurhilfe至少一个轴向延伸的轮廓侧面（10）为彼此的初步对准要被接合轮廓的轮廓（4，7），并且其中，所述其它成型轮廓（4,7）具有至少一个弹簧加载的在轴向方向上分布侧翼，

3. 发明申请

WO2012052234A1 FORMSCHLÜSSIGES SCHALTELEMENT 审中-公开
标题翻译：合身的开关元件
公开(公告)号：WO2012052234A1
公开(公告)日：2012-04-26
申请号：PCT/EP2011/066182
申请日：2011-09-19
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , GOETZ, Manuel , SIBLA, Christian , BAASCH, Detlef , ARZNER, Matthias , WINKLER, Johannes , BERTSCH, Steffen
发明人： GOETZ, Manuel , SIBLA, Christian , BAASCH, Detlef , ARZNER, Matthias , WINKLER, Johannes , BERTSCH, Steffen
IPC分类号： F16D23/02
CPC分类号： F16D11/10 , F16D2011/002 , F16D2011/008
摘要： Es wird ein formschlüssiges Schaltelement zum Schalten zumindest einer Übersetzungsstufe für ein Getriebe eines Fahrzeuges mit zumindest einer auf einer Welle (1) axialverschiebbaren aber drehfest verbundenen Schiebemuffe (2) vorgeschlagen, die aus einer nicht geschalteten Neutralposition (A) in zumindest eine geschaltete Position (B) axial verschiebbar ist, in der ein Losrad (5) mit der Welle (1) drehfest zum Schalten einer Übersetzungsstufe über korrespondierende Profilkonturen (4, 7) verbunden ist, wobei die Anzahl der Profilflanken (10) der Profilkontur(4) der Schiebemuffe (2) und die Anzahl der Profilflanken (8) der Profilkontur(7) des Losrades (5) verschieden sind und wobei die Profilkontur (4, 7) der Schiebemuffe (2) oder des Losrades (5) zumindest eine in axialer Richtung angefederte Profilflanke (8, 10) aufweist, sodass als Einspurhilfe eine Vorausrichtung der miteinander in Eingriff zu bringenden Profilkonturen (4, 7) der Schiebemuffe (2) und des Losrades (5) möglich ist.
摘要翻译：然而，这是一个形状配合用于切换的至少一个传动级，用于与轴（1）轴向移动的旋转固定的方案（2）的滑动套筒的至少一个的车辆的变速器用开关元件，包括一个非开关中立位置（A）到至少一个的移动的位置（B ）是在一个惰轮（5）与所述轴轴向移动的（1）可旋转地相对于相应的成型轮廓（4的变速级的切换，7）连接，其中所述滑动套筒的成型轮廓（4）的轮廓侧面（10）的数目（ 2）和所述轮廓边缘的数量（8）的轮廓的轮廓（7）的惰轮（5）的不同，且成型轮廓（4,7）的滑动套筒（2）或松散的车轮（5）的至少一个弹簧加载的在轴向方向上分布侧翼（ 8，10），使得（如Einspurhilfe彼此的前进方向上被接合轮廓的轮廓（4,7）的滑动套筒（2）和惰轮5）是可能吨。

4. 发明申请

WO2017125223A1 DREHSCHWINGUNGSDÄMPFUNGSANORDNUNG FÜR EINEN ANTRIEBSSTRANG EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：一种车辆传动系的旋转振动安排
公开(公告)号：WO2017125223A1
公开(公告)日：2017-07-27
申请号：PCT/EP2016/081660
申请日：2016-12-19
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： ORLAMÜNDER, Andreas , LORENZ, Daniel , DÖGEL, Thomas , SIEMENS, Kyrill , WACK, Erwin , DIECKHOFF, Tobias , TERWART, Markus , REISCH, Matthias , ARZNER, Matthias
IPC分类号： F16F15/14 , F16F15/16
CPC分类号： F16F15/14 , F16F15/16
摘要： Drehschwingungsdämpfungsanordnung (30) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, umfassend eine um eine Drehachse A drehbare Verdrehmassenanordnung (40) und eine außerhalb der Verdrehmassenanordnung (40) angeordnete und mit der Verdrehmassenanordnung (40) wirkverbundene und zur Drehachse A drehfesten Federanordnung (90), wobei die Verdrehmassenanordnung (40) ein um die Drehachse A drehbares Primärträgheitselement (4) und ein zu dem Primärträgheitselement (4) relativ verdrehbares Sekundärträgheitselement (5) und eine Verdrängereinheit (6) umfasst, wobei die Verdrängereinheit (6) einerseits mit dem Primärträgheitselement (4) und andererseits mit dem Sekundärträgheitselement (5) wirkverbunden ist, wobei die Verdrängereinheit (6) einen Arbeitsraum (61) mit einem Volumen V1 umfasst und wobei durch eine relative Verdrehung um die Drehachse A des Primärträgheitselements (4) zu dem Sekundärträgheitselement (5) aus einer Ruhelage ein Volumen V1 des Arbeitsraumes (61) verändert wird, wobei die Federanordnung (90) einen Nehmerzylinder (15) mit einem Arbeitsraum (71) mit einem Volume V2 umfasst und wobei der Arbeitsraum (71) des Nehmerzylinders (15) mit dem Arbeitsraum (61 ) der Verdrängereinheit (6) wirkverbunden ist, und wobei der Nehmerzylinder eine Steifigkeit (19) umfasst, die einer Volumenänderung V2 im Arbeitsraum (71) des Nehmerzylinders (15) entgegen wirkt, wobei das Primärträgheitselement (4) oder das Sekundärträgheitselement (5) mit einer Tilgerbaugruppe (20) wirkverbunden ist.
摘要翻译：
扭转BEAR mpfungsanordnung（30）的F导航用途R A机动车辆的传动系，其包括轴线A Verdrehmassenanordnung（40）和所述Verdrehmassenanordnung以外的Au ROAD（40）绕旋转的可旋转布置并（与Verdrehmassenanordnung 40 ）可操作地连接到地和旋转地固定到旋转轴的弹簧组件（90），其中，所述Verdrehmassenanordnung（40）可围绕旋转的Prim＆AUML的轴线旋转; RTR BEAR gheitselement（4）和所述初级BEAR RTR BEAR gheitselement（4）可相对转动的次级BEAR RTR＆AUML; gheitselement（5）和一个位移BEAR包括ngereinheit（6），其中，所述位移BEAR ngereinheit（6）上，一方面与主BEAR RTR BEAR gheitselement（4）和第二对二次BEAR RTR BEAR gheitselement（5）可操作地连接，其中，所述位移＆AUML; ngereinheit（6）包括绕主BEAR RTR BEAR gheitselements（4）到秒的旋转轴线的工作腔（61）具有容积V1，并且其中，通过相对旋转和BEAR RTR BEAR gheitselement（5）从静止位置，工作空间（61）版本BEAR的体积V1被改变，其中，所述弹簧组件（90）包括一从动缸（15）和具有容积V2和工作空间中的工作腔室（71）可操作地连接ngereinheit（6），并且其中所述从动缸的刚度（19）包括从动缸（15）与所述位移＆AUML（变化V2的在从动液压缸15的工作空间（71）的工作腔（61）的体积BEAR（71）），其中主要构件（4）或次要构件（5）可操作地连接到阻尼器组件（20）。

5. 发明申请

WO2019192807A1 TORQUE VECTORING-ÜBERLAGERUNGSEINHEIT FÜR EIN DIFFERENZIALAUSGLEICHSGETRIEBE 审中-公开
公开(公告)号：WO2019192807A1
公开(公告)日：2019-10-10
申请号：PCT/EP2019/056102
申请日：2019-03-12
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： ARZNER, Matthias
IPC分类号： F16H48/36
摘要： Die Erfindung betrifft eine Torque Vectoring Überlagerungseinheit für ein Differential-Ausgleichsgetriebe (10), umfassend zwei miteinander in Wirkverbindung stehende Planetenradsätze (30, 40) und einen mit einem der Planetenradsätze in Wirkverbindung stehenden Elektromotor (50), - wobei ein erster Planetenradsatz (30) ein mittels eines ersten Drehmoments antreibbares Eingangselement (31), ein Ausgangselement (32) und zwischen diesen beiden Elementen (31, 32) wirkende Ausgleichselemente aufweist, wobei die Ausgleichselemente an einem festgesetzten ersten Ausgleichselemententräger drehbeweglich gelagert sind, - wobei ein zweiter Planetenradsatz (40) ein zweites Eingangselement (41), ein mittels eines zweiten Drehmoments antreibbares zweites Ausgangselement (42) und zwischen diesen beiden Elementen (41, 42) wirkende Ausgleichselemente aufweist, - wobei das erste Ausgangselement (32) des ersten Planetenradsatzes (30) mit dem zweiten Eingangselement (41) des zweiten Planetenradsatzes (40) drehfest verbunden ist, - wobei die Ausgleichselemente an einem zweiten Ausgleichselemententräger drehbeweglich gelagert sind, wobei der zweite Ausgleichselemententräger mit dem Rotor des Elektromotors drehfest verbunden ist.

6. 发明申请

WO2017108304A1 VERFAHREN UND STEUERUNGSEINRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINES ANTRIEBSSTRANGS 审中-公开
标题翻译：用于操作传动系的方法和控制装置
公开(公告)号：WO2017108304A1
公开(公告)日：2017-06-29
申请号：PCT/EP2016/078436
申请日：2016-11-22
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： ARZNER, Matthias
IPC分类号： B60K6/445 , B60K6/365 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60K6/547
CPC分类号： B60W10/11 , B60K6/365 , B60K6/547 , B60K2006/4833 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2710/021 , B60W2710/081
摘要： Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs eines Hybridfahrzeugs, wobei der Antriebsstrang mehrere Antriebsaggregate (1, 2), ein Getriebe (3) und einen Abtrieb (4) aufweist, wobei ein erstes Antriebsaggregat (1), nämlich ein Verbrennungsmotor, auf eine erste Getriebewelle (6) einwirkt, wobei ein zweites Antriebsaggregat (2), nämlich eine elektrische Maschine, auf eine zweite Getriebewelle (7) einwirkt, wobei das Getriebe (3) Schaltelemente (9) und ein Planetengetriebe (5) umfasst, wobei in mindestens einem Gang des Getriebes (3) dasselbe leistungsverzweigt betrieben wird. In mindestens einem Gang des Getriebes (3), in welchem dasselbe leistungsverzweigt betrieben wird, wird die elektrische Maschine (2) drehzahlgeregelt betrieben, nämlich derart, dass in einem Stützbetrieb der elektrischen Maschine (2) die Drehzahl der elektrischen Maschine (2) auf Null oder annähernd Null geregelt wird, dass in einem generatorischen Betrieb der elektrischen Maschine (2) die Drehzahl der elektrischen Maschine (2) in einer ersten Drehrichtung auf einen Betrag größer als Null oder größer als annähernd Null geregelt wird, und dass in einem motorischen Betrieb der elektrischen Maschine (2) die Drehzahl der elektrischen Maschine (2) in einer zweiten Drehrichtung auf einen Betrag größer als Null oder größer als annähernd Null geregelt wird.
摘要翻译：
一种用于操作的混合动力车辆的传动系的方法，其中，所述传动系几个驱动单元（1，2），一个变速器（3）和输出端（4），其特征在于，第一驱动单元（1）中，n＆AUML; 即，发动机，第一传动轴（6）作用，其特征在于，第二驱动单元（2）中，n＆AUML;即电机，一第二传动轴（7）的动作，其特征在于，所述传动装置（3）的开关元件（9）和一个行星齿轮（5），其中在变速器（3）的至少一个齿轮中，相同的动力分配被操作。在变速器（3），其中，所述相同的操作动力分配中的至少一个齿轮，所述电机（2）与速度控制操作中，n BEAR即，使得在圣导航用途tzbetrieb所述电机（2）（电机的转速 2）设置为零或接近零，即在电机（2）的再生操作中电机（2）在第一旋转方向上的旋转速度大于零或大于零。他比安BEAR被控制hernd零，并且，在电动机的电动机操作（2）的电动机（2）的第二旋转方向的速度的量GR＆ouml;大街＆;大于零或GR＆ouml;道路它作为几乎为零。

7. 发明申请

WO2019192806A1 TORQUE VECTORING-ÜBERLAGERUNGSEINHEIT FÜR EIN DIFFERENZIALAUSGLEICHSGETRIEBE 审中-公开
公开(公告)号：WO2019192806A1
公开(公告)日：2019-10-10
申请号：PCT/EP2019/056085
申请日：2019-03-12
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： ARZNER, Matthias
IPC分类号： F16H48/36
摘要： Die Erfindung betrifft eine Torque Vectoring Überlagerungseinheit für ein Differential-Ausgleichsgetriebe (10), umfassend einen Planetenradsatz (40) und einen mit dem Planetenradsatz in Wirkverbindung stehenden Elektromotor (50), - wobei der Planetenradsatz (40) ein mittels eines ersten Drehmoments antreibbares Eingangselement (41), ein mittels eines zweiten Drehmoments antreibbares Ausgangselement (42) und zwischen diesen beiden Elementen (41, 42) wirkende Ausgleichselemente aufweist, - wobei Eingangs- und Ausgangselement stets in dieselbe Drehrichtung antreibbar sind, - wobei die Ausgleichselemente an einem Ausgleichselemententräger drehbeweglich gelagert sind, wobei der Ausgleichselemententräger mit dem Rotor des Elektromotors drehfest verbunden ist, - wobei Eingangselement, Ausgangselement und Ausgleichselemente derart konfiguriert sind, dass Drehmomentdifferenzen ausgleichbar sind.

8. 发明申请

WO2017125222A1 DREHSCHWINGUNGSDÄMPFUNGSANORDNUNG FÜR EINEN ANTRIEBSSTRANG EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：一种车辆传动系的旋转振动安排
公开(公告)号：WO2017125222A1
公开(公告)日：2017-07-27
申请号：PCT/EP2016/081659
申请日：2016-12-19
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： ORLAMÜNDER, Andreas , LORENZ, Daniel , DÖGEL, Thomas , SIEMENS, Kyrill , WACK, Erwin , DIECKHOFF, Tobias , TERWART, Markus , REISCH, Matthias , ARZNER, Matthias
IPC分类号： F16F15/16 , F16F15/167
CPC分类号： F16F15/162 , F16F15/167
摘要： Drehschwingungsdämpfungsanordnung (30) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, umfassend eine um eine Drehachse A drehbare Verdrehmassenanordnung (40), wobei die Verdrehmassenanordnung (40) ein um die Drehachse A drehbares Primärträgheitselement (4) und ein zu dem Primärträgheitselement (4) entgegen der Wirkung eines Energiespeichers (23) relativ verdrehbares Sekundärträgheitselement (5) und eine Verdrängereinheit (6) mit einem Arbeitsraum (61) umfasst, wobei die Verdrängereinheit (6) einerseits mit dem Primärträgheitselement (4) oder mit dem Sekundärträgheitselement (5) und andererseits mit einer Tilgermasse (17) wirkverbunden ist.
摘要翻译：
扭转BEAR mpfungsanordnung（30）的F导航用途R A机动车辆的传动系，其包括围绕旋转轴线可旋转的Verdrehmassenanordnung（40），其中，所述Verdrehmassenanordnung（40）可围绕旋转轴线A的Prim＆AUML的轴线旋转; RTR＆AUML; 相对旋转的次级＆AUML gheitselement（4）对一个能量存储器的作用（23）;; RTR BEAR gheitselement（5）和（6），其具有工作腔的位移BEAR ngereinheit（61）gheitselement（4）和所述初级BEAR RTR＆AUML 其中，所述位移BEAR ngereinheit（6）上，一方面与主BEAR RTR BEAR gheitselement（4）或与次级BEAR RTR BEAR gheitselement（5），并且在另一方面到阻尼块（17）可操作地连接。

9. 发明申请

WO2017125221A1 DREHSCHWINGUNGSDÄMPFUNGSANORDNUNG FÜR EINEN ANTRIEBSSTRANG EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：一种车辆传动系的旋转振动安排
公开(公告)号：WO2017125221A1
公开(公告)日：2017-07-27
申请号：PCT/EP2016/081658
申请日：2016-12-19
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： ORLAMÜNDER, Andreas , LORENZ, Daniel , DÖGEL, Thomas , SIEMENS, Kyrill , WACK, Erwin , DIECKHOFF, Tobias , TERWART, Markus , REISCH, Matthias , ARZNER, Matthias
IPC分类号： F16F15/02 , F16F15/16 , F16F15/20 , F16F7/104
CPC分类号： F16F15/161 , F16F7/104 , F16F15/02 , F16F15/162 , F16F15/20
摘要： Drehschwingungsdämpfungsanordnung (30) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, umfassend eine um eine Drehachse A drehbare Verdrehmassenanordnung (40) und eine außerhalb der Verdrehmassenanordnung (40) angeordnete und mit der Verdrehmassenanordnung (40) wirkverbundene und zur Drehachse A drehfesten Dämpfungsanordnung (50), wobei die Verdrehmassenanordnung (40) ein um die Drehachse A drehbares Primärträgheitselement (4) und ein zu dem Primärträg- heitselement (4) relativ verdrehbares Sekundärträgheitselement (5) und eine Verdrängereinheit (6) umfasst, wobei die Verdrängereinheit (6) einerseits mit dem Primärträgheitselement (4) und andererseits mit dem Sekundärträgheitselement (5) wirkverbunden ist, wobei die Verdrängereinheit (6) einen Arbeitsraum 61 umfasst und wobei durch eine relative Verdrehung des Primärträgheitselements (4) zu dem Sekundärträgheitselement (5) aus einer Ruhelage ein Volumen V1 des Arbeitsraum (61 ) verändert wird, wobei die Dämpfungsanordnung (50) einen Nehmerzylinder (15) mit einem Arbeitsraum (71 ) mit einem Volume V2 umfasst und wobei der Arbeitsraum (71) des Nehmerzylinders (15) mit dem Arbeitsraum (61 ) der Verdrängereinheit (6) wirkverbunden ist, wobei die Dämpfungsanordnung (50) eine Steifigkeitsanord- nung (16) und eine Tilgermasse (17) umfasst, wobei der Nehmerzylinder (15) der Dämpfungsanordnung (50) mittels einer Steifigkeitsanordnung (16) mit der Tilgermasse (17) wirkverbunden ist.
摘要翻译：
扭转BEAR mpfungsanordnung（30）的F导航用途R A机动车辆的传动系，其包括轴线A Verdrehmassenanordnung（40）和所述Verdrehmassenanordnung以外的Au ROAD（40）绕旋转的可旋转布置并（与Verdrehmassenanordnung 40 ）可操作地连接并旋转的轴线的旋转的d＆AUML; mpfungsanordnung（50），其中，所述Verdrehmassenanordnung（40）可围绕旋转轴旋转的的Prim＆AUML; RTR BEAR gheitselement（4）和所述初级BEAR相对旋转gheitselement（4）; RTR＆AUML 次级＆AUML; RTR BEAR gheitselement（5）和一个位移BEAR ngereinheit（6），其中，所述位移BEAR一方面ngereinheit（6）与所述主BEAR RTR BEAR gheitselement（4）和第二对二次BEAR RTR BEAR gheitselement（5）可操作地连接其中所述置换器单元（6）包括工作空间61，并且其中通过所述主单元（4）相对于所述辅助单元（5）从静止位置，VER BEAR工作腔（61）的容积V1被改变，由此，d＆AUML;包括mpfungsanordnung（50）和具有容积V2和工作空间中的工作腔室（71）从动缸（15）（71）被ngereinheit（6）可操作地连接到所述d＆AUML ;;从动缸（15）与所述位移＆AUML mpfungsanordnung（50）Steifigkeitsanord-特征研（16）和阻尼器质量块（17）的工作腔（61），其中，所述从动缸（15）阻尼组件（50）通过刚性装置（16）可操作地连接到吸收体（17）

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