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    • 1. 发明申请
    • FLUID-DYNAMIC DEVICE AND FLUID-DYNAMIC ASSEMBLY COMPRISING SUCH DEVICE
    • 流体动力装置和包含这种装置的流体动力装置
    • WO2016042526A1
    • 2016-03-24
    • PCT/IB2015/057201
    • 2015-09-18
    • TOTTOLOMONDO, Domenico
    • TOTTOLOMONDO, Domenico
    • F16F15/16F16F15/167F16F9/12
    • F16F9/12F16F15/162F16F15/167
    • A fluid-dynamic device (1 ) adapted to be mounted to a drive shaft (S) of a rotating machine (M) comprising a hollow stationary element (2) having a substantially annular chamber (3) and a central hole (6) for the passage of the drive shaft (S), a movable element (14) with a central hub (1 5) designed to be keyed to the drive shaft (S) and rotatably mounted in facing relationship to the stationary element (2) with a plurality of channels (16, 17, 18) connected to the chamber (3) to define therewith respective fluid-dynamic circuits (19) containing a substantially incompressible fluid (20). The movable element (14) comprises an annular element (21) and a plurality of radial segments (22) with the channels (16, 17, 18) defined therein, the annular element (21 ) being adapted to support at least one blade (23) for promoting forced circulation of the fluid (20) in the circuits (19) during rotation of the drive shaft (S).
    • 一种适于安装到旋转机器(M)的驱动轴(S)的流体动力学装置(1),包括具有基本环形室(3)和中心孔(6)的中空静止元件(2),用于 驱动轴(S)的通道,具有设计成与驱动轴(S)键合的中心轮毂(15)的可移动元件(14),并以与所述固定元件(2)相对的方式可旋转地安装 多个通道(16,17,18),其连接到所述腔室(3),以与其包含基本不可压缩流体(20)的各自的流体动力回路(19)形成。 可移动元件(14)包括环形元件(21)和多个径向段(22),其中限定有通道(16,17,18),环形元件(21)适于支撑至少一个叶片 23),用于在驱动轴(S)的旋转期间促进流体(20)在电路(19)中的强制循环。
    • 7. 发明申请
    • AN APPARATUS FOR DAMPING THE TORSIONAL EXCITATION OF A HOLLOW DRIVE SHAFT
    • 用于阻止中空驱动轴的扭转激励的装置
    • WO2009040221A1
    • 2009-04-02
    • PCT/EP2008/061588
    • 2008-09-03
    • SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFTKNOWLES, Grahame
    • KNOWLES, Grahame
    • F16C25/08F16F9/26F16F15/023F16F15/12F16F15/16
    • F16F15/12F16F15/16F16F15/167
    • An apparatus for damping the torsional excitation of a hollow drive shaft, the apparatus comprising: an elongate member that extends along the interior of the drive shaft, one end of the member being secured to one end of the drive shaft, the other end of the member being disposed at the other end of the drive shaft; and a hydraulic damping device (11) secured to the other end of the drive shaft for damping vibration of the other end of the member, the hydraulic damping device including: a piston and cylinder arrangement (25) having first and second hydraulic chambers (45a, 47a or 65a, 65b); a reservoir (19) of hydraulic fluid; and hydraulic circuitry by means of which the hydraulic chambers communicate with the reservoir (19) of hydraulic fluid, wherein the hydraulic damping device is arranged so that any leakage of hydraulic fluid from the first and second hydraulic chambers via a piston/cylinder interface passes to the reservoir of hydraulic fluid.
    • 一种用于缓冲中空驱动轴的扭转激励的装置,该装置包括:细长构件,其沿着驱动轴的内部延伸,该构件的一端固定在驱动轴的一端,另一端 构件设置在所述驱动轴的另一端; 以及液压阻尼装置(11),其固定到所述驱动轴的另一端以阻尼所述构件的另一端的振动,所述液压阻尼装置包括:具有第一和第二液压室(45a)的活塞和气缸装置 ,47a或65a,65b); 液压油箱(19); 和液压回路,液压室通过该液压回路与液压流体的储存器(19)连通,其中液压阻尼装置被布置成使得液压流体经由活塞/汽缸接口从第一和第二液压室的任何泄漏传递到 液压油库。
    • 8. 发明申请
    • A TORSIONAL VIBRATION DAMPER
    • 扭转振动阻尼器
    • WO1998002674A2
    • 1998-01-22
    • PCT/GB1997001553
    • 1997-06-10
    • HOLSET ENGINEERING CO. LTD.VOLLETT, Eric, Malcolm
    • HOLSET ENGINEERING CO. LTD.
    • F16F15/16
    • F16F15/167F16F15/315
    • A torsional vibration damper (1) comprises an annular driven hub member (2) and an outer annular inertia member (3) capable of limited rotational movement relative thereto. The damper (1) has diametrically opposed variable volume pumping chamber sets (16) defined by blades (11) of the inertia member being received in cavities in the hub member. Relative movement of said hub and inertia members in a first direction decreases the volume of one of said chambers (16) and increases the volume of the other whereas relative movement in the oposite direction causing a reverse variation in the volume of the chambers (16). The variable volume chambers (16) are connected, in use, to a source of damping fluid which is pressurised by the relative movement. Each blade (11) has a planar base surface that is adjacent a planar bottom surface of each cavity. The planar surfaces enable easier and cheaper manufacturing.
    • 扭转振动阻尼器(1)包括环形从动毂构件(2)和能够相对于其限定旋转运动的外部环形惯性构件(3)。 阻尼器(1)具有径向相对的可变体积泵送室组(16),所述可变体积泵送室组(16)由容纳在轮毂构件中的空腔中的惯性构件的叶片(11)限定。 所述轮毂和惯性构件在第一方向上的相对运动减小了所述腔室(16)中的一个的体积,并且增加了另一腔室的体积,同时相反方向上的相对运动导致腔室(16)的体积的反向变化, 。 可变容积室(16)在使用中连接到由相对运动加压的阻尼流体源。 每个叶片(11)具有与每个空腔的平面底表面相邻的平面基底表面。 平面表面使制造更容易和更便宜。
    • 9. 发明申请
    • トルク変動抑制装置、トルクコンバータ、及び動力伝達装置
    • 扭矩波动抑制装置,变矩器和动力传递装置
    • WO2018016212A1
    • 2018-01-25
    • PCT/JP2017/020880
    • 2017-06-05
    • 株式会社エクセディ
    • 富山 直樹
    • F16F15/14F16F15/16F16F15/167F16H25/18F16H45/02
    • F16F15/14F16F15/16F16F15/167F16H25/18F16H45/02
    • 回転部材のトルク変動を抑えるための装置において、比較的広い回転数域においてトルク変動のピークを抑える。この装置は、質量体(20)と、遠心子(21)と、カム機構(22)と、移動規制部と、を備えている。質量体(20)は、出力側回転体(12)に対して相対回転自在である。遠心子(21)は、出力側回転体(12)に支持され、径方向に移動自在である。カム機構(22)は、カム(31)とコロ(30)とを有し、遠心子(21)に作用する遠心力を受けて、出力側回転体(12)と質量体(20)との間に回転位相差が生じたときには、遠心力を、相対変位が小さくなる方向の円周方向力に変換する。移動規制部は、遠心子(21)の径方向の移動に伴って作動油が流通可能なオリフィス(Or)を有し、遠心子(21)の径方向内側への移動速度を規制する。
    • 在用于抑制旋转构件的扭矩波动的装置中,扭矩波动的峰值在相对较宽的旋转速度区域中被抑制。 该装置包括质量体(20),离心机(21),凸轮机构(22)和移动限制部分。 质量体(20)相对于输出侧旋转体(12)能够相对旋转。 离心分离机21由输出侧旋转体12支承,能够在半径方向自由移动。 凸轮机构22具有凸轮31和辊30,受到作用于离心器21的离心力而使输出侧旋转体12和质量体移动 当它们之间出现旋转相位差时,离心力被转换成相对位移减小方向上的圆周力。 移动限制部分具有孔口(Or),液压油根据离心机(21)的径向移动可以流过该孔口,并且调节离心机(21)的径向向内移动速度。
    • 10. 发明申请
    • ビスカスダンパ
    • VISCOUS阻尼器
    • WO2017022808A1
    • 2017-02-09
    • PCT/JP2016/072849
    • 2016-08-03
    • 株式会社フコク
    • 松本 繁幸
    • F16F15/167F16F15/173
    • F16F15/167F16F15/173
    • ビスカスダンパ10は、回転軸に装着されるハブプレート11を有し、ハブプレート11には円筒部12が軸方向に突出して設けられ、フランジ14が円筒部から径方向外方に突出している。フランジ14の外側に配置される慣性質量体20は、第1の環状慣性部材21と第2の環状慣性部材22を備え、慣性質量体20とフランジとの間にはジャーナルベアリング28が配置される。第1の環状慣性部材21の内周部には、減衰液をシールする第1の摺動シール41が設けられ、第2の環状慣性部材22の内周部には、減衰液Lをシールする第2の摺動シール42が設けられる。
    • 粘性阻尼器10具有安装在旋转轴上的轮毂板11,在轮毂板11上沿轴向突出的圆筒部12和从圆筒部径向向外突出的凸缘14。 布置在凸缘14的外侧的惯性质量体20配备有第一环形惯性构件21和第二环形惯性构件22,并且轴颈轴承28布置在惯性质量体20和凸缘之间。 在第一环形惯性构件21的内周部设置有密封缓冲液的第一滑动密封件41,并且在第二环形惯性构件22的内周部设置有密封阻尼液L的第二滑动密封件42。