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1. 发明申请

WO2003093045A1 HYBRIDANTRIEBSSYSTEM MIT HYDRODYNAMISCHER KUPPLUNG, INSBESONDERE FÜR KRAFTFAHRZEUGE 审中-公开
标题翻译：与液力偶合器的混合动力驱动系统，特别是用于机动车
公开(公告)号：WO2003093045A1
公开(公告)日：2003-11-13
申请号：PCT/EP2003/004356
申请日：2003-04-25
申请人： VOITH TURBO GMBH & CO. KG , MENNE, Achim , HÖLLER, Heinz , ZIMMERMANN, Volker , KLEMENT, Werner
发明人： MENNE, Achim , HÖLLER, Heinz , ZIMMERMANN, Volker , KLEMENT, Werner
IPC分类号： B60K6/04
CPC分类号： B60K6/26 , B60K6/38 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K6/54 , F02N5/04 , F02N11/04 , F16D33/06 , F16H45/02 , F16H61/14 , F16H2045/002 , Y02T10/6221
摘要： Die Erfindung betrifft ein Antriebssystem (1; 1.3; 1.4; 1.5; 1.6; 1.7; 1.8) insbesondere fur Kraftfahrzeuge mit einem Antriebsaggregat (2; 2.3; 2.4; 2.5; 2.6; 2.7; 2.8) und wenigstens einer, mit dem Antriebsaggregat (2; 2.3; 2.4; 2.5; 2.6; 2.7; 2.8) gekoppelten Leistungsübertragungseinheit (4; 4.3; 4.4; 4.5; 4.6; 4.7; 4.8); einer, mit dem Antriebsaggregat (2; 2.3; 2.4; 2.5; 2.6; 2.7; 2.8) wenigstens mittelbar gekoppelten elektrischen Maschine (7.; 7.3; 7.4; 7.5; 7.6; 7.7; 7.8); gekennzeichnet durch die folgenden Merkmale: die Leistungsübertragungseinheit (4; 4.3; 4.4; 4.5; 4.6; 4.7; 4.8) umfasst wenigstens ein Anfahrelement (10; 10.3; 10.4; 10.5; 10.6; 10.7; 10.8) in Form einer hydrodynamischen Kupplung (5.; 5.3; 5.4; 5.5; 5.6; 5.7; 5.8) und eine Überbrückungskupplung (25.; 25.3; 25.4; 25.5; 25.6; 25.7; 25.8 der Rotor (8.; 8.3; 8.4; 8.5; 8.6; 8.7; 8.8) bzw. Laufer der elektrischen Maschine (7.; 7.3; 7.4; 7.5; 7.6; 7.7; 7.8) ist koaxial zur hydrodynamischen Kupplung (5.; 5.3; 5.4; 5.5; 5.6; 5.7; 5.8) angeordnet und mit dieser drehfest koppelbar.
摘要翻译：本发明涉及一种驱动系统（1; 1.3; 1.4; 1.5; 1.6; 1.7; 1.8），特别是用于具有驱动单元（2; 2.3; 2.4; 2.5; 2.6; 2.7; 2.8）的机动车辆和至少一个，与所述驱动单元（2 ; 2.3; 2.4; 2.5; 2.6; 2.7; 2.8）耦合功率传输单元（4; 4.3; 4.4; 4.5; 4.6; 4.7; 4.8）; （2; 2.3; 2.4; 2.5; 2.6; 2.7; 2.8）的一个，向所述驱动单元至少间接地连接到所述电机（7; 7.3; 7.4; 7.5; 7.6; 7.7; 7.8）; 其特征在于以下特征：所述动力传递单元（4; 4.3; 4.4; 4.5; 4.6; 4.7; 4.8）包含至少一个启动元件（10; 10.3; 10.4; 10.5; 10.6; 10.7; 10.8）（在一个液力耦合器的形式5。 ; 5.3; 5.4; 5.5; 5.6; 5.7;（25; 25.3; 25.4; 25.5; 25.6; 25.7; 25.8转子（8; 8.3; 8.4; 8.5; 8.6; 8.7; 8.8）5.8），和一个锁止离合器或。所述电机（。; 7.3; 7.4; 7.5; 7.6; 7.7; 7 7.8）的劳费尔同轴地布置到所述液力耦合器（5; 5.3; 5.4; 5.5; 5.6; 5.7; 5.8）和连接到该不可旋转地联接。

2. 发明申请

WO2005050048A1 ANFAHREINHEIT 审中-公开
标题翻译：起动机
公开(公告)号：WO2005050048A1
公开(公告)日：2005-06-02
申请号：PCT/EP2004/012698
申请日：2004-11-10
申请人： VOITH TURBO GMBH & CO. KG , MENNE, Achim
发明人： MENNE, Achim
IPC分类号： F16D33/04
CPC分类号： F16D33/06 , F16D33/04 , F16D33/16
摘要： Die Erfindung betrifft eine Anfahreinheit mit einem mit einem Antrieb koppelbaren Eingang und einem mit einem Abtrieb koppelbaren Ausgang; mit einem Anfahrelement in Form eines hydrodynamischen Bauelementes, umfassend mindestens ein Primärschaufelrad und ein Sekundärschaufelrad, die miteinander einen mit Betriebsmittel befüllbaren Arbeitsraum bilden; mit einer schaltbaren Kupplung, umfassend wenigstens zwei miteinander direkt oder indirekt über weitere Zwischenelemente reibschlüssig in Wirkverbindung bringbare Kupplungselemente - ein erstes wenigstens mittelbar drehfest mit dem Eingang verbundenes Kupplungseingangselement und ein zweites wenigstens mittelbar drehfest mit dem Ausgang verbundenes Kupplungsausgangselement -, und einer dieser zugeordneten Stelleinrichtung; mit einem ruhenden oder rotierenden Gehäuse, welches wenigstens eines der Schaufelräder unter Bildung eines Nebenraumes umschließt; die Stelleinrichtung der schaltbaren Kupplung ist im Nebenraum unter Bildung eines ersten Betriebsmittelzufuhrkanals oder -raumes angeordnet und durch den darin vorherrschenden Druck beaufschlagbar; der Betriebsmittelführungskanal oder -raum ist wenigstens mittelbar mit einer Betriebsmittelversorgungsquelle verbindbar. Die Erfindung ist gekennzeichnet durch die folgenden Merkmale: mit Mitteln zur Beeinflussung des Übertragungsverhaltens des hydrodynamischen Bauelementes, umfassend wenigstens ein mechanisches Einbauteil, welches wenigstens mittelbar auf den sich im Arbeitsraum einstellenden Arbeitskreislauf wirkt; mit einer dem mechanischen Einbauteil zugeordneten Stelleinrichtung und Mitteln zur Beaufschlagung dieser mit einem Differenzdruck, der sich aus dem Druck im ersten Betriebsmittelführungskanal oder -raum oder einem mit diesem gekoppelten Kanal oder Raum oder dem Gehäuseinnenraum und einem Steuerdruck ergibt.
摘要翻译：本发明涉及一种具有与一个驱动器输入端和可通过一个输出耦合的输出可耦合的起动; 在一个液力部件的形式的起始元件，其包括至少一个主刮刀和次级叶轮，它们一起形成填充有工作流体工作腔室; 具有可切换的离合器，其包括至少两个直接或间接地摩擦地方式相互在经由相互的耦合元件的进一步的中间元件可操作地连接 - 一个与所述输入离合器的输入构件和第二与输出离合器输出构件至少间接地不可转动地连接的第一至少间接地不可旋转地连接 - 和与之相关联的调节装置; 与固定的或旋转的壳体，其包围所述叶轮以形成侧空间中的至少一个; 可切换离合器的致动装置在隔壁房间作用时，形成了第一操作介质输送通道或布置-space和由其中的主导压力; 操作介质引导导管或腔室是至少间接地连接到操作流体供应源。具有用于影响包括至少一个机械夹具，其作用至少间接地在自调整在工作腔室的工作电路液力部件的传输特性;：本发明的特征在于以下特征与相关联的机械夹具致动器装置，以及用于与对应于在所述第一工作介质引导通道或腔室中的压力的结果的差动压力加压该或通过使用该耦合信道或腔室或壳体内部空间，和一个控制压力。

3. 发明申请

WO2005050047A1 HYDRODYNAMISCHE KUPPLUNG UND VERFAHREN ZUR BEEINFLUSSUNG DES VON DER HYDRODYNAMISCHEN KUPPLUNG AUFNEHMBAREN MOMENTES 审中-公开
标题翻译：液力偶合器和方法液力偶合器记录的MOMENT及影响
公开(公告)号：WO2005050047A1
公开(公告)日：2005-06-02
申请号：PCT/EP2004/012701
申请日：2004-11-10
申请人： VOITH TURBO GMBH & CO. KG , MENNE, Achim , HOELLER, Heinz
发明人： MENNE, Achim , HOELLER, Heinz
IPC分类号： F16D33/02
CPC分类号： F16D33/02 , F16D33/18
摘要： Die Erfindung betrifft eine hydrodynamische Kupplung; mit einem Primärschaufelrad (2) und einem Sekundärschaufelrad (3), die miteinander einen Arbeitsraum (4) bilden; mit Mitteln zur Beeinflussung des Übertragungsverhaltens der hydrodynamischen Kupplung, insbesondere zur Beeinflussung des Strömungskreislaufes im Arbeitsraum (4), umfassend wenigstens eine Drosselscheibe (5), die sich wenigstens teilweise in den Arbeitsraum (4) erstreckt; gekennzeichnet durch das folgende Merkmal; die Drosselscheibe ist in axialer Richtung gegenüber dem Arbeitsraum verschiebbar.
摘要翻译：本发明涉及一种液力偶合器; 与主叶片轮（2）和辅助桨叶轮（3），它们一起形成一个工作空间（4）; 具有用于影响液力离合器的传递特性，特别是用于在工作腔室（4）影响流动循环，其包括至少覆盖一个节流盘（5），其至少部分地位于所述工作空间（4）; 其特征在于以下特征; 节流板是相对于工作空间的轴向方向上移动。

4. 发明申请

WO2004046574A1 ANFAHREINHEIT UND GETRIEBEBAUEINHEIT MIT EINER ANFAHREINHEIT 审中-公开
标题翻译：起动器和一个传输模块启动单元
公开(公告)号：WO2004046574A1
公开(公告)日：2004-06-03
申请号：PCT/EP2003/011766
申请日：2003-10-24
申请人： VOITH TURBO GMBH & CO. KG , MENNE, Achim
发明人： MENNE, Achim
IPC分类号： F16D47/06
CPC分类号： F16D47/06 , F16D11/14 , F16D2011/008
摘要： Es betrifft eine Anfahreinheit (1) für den Einsatz in Getrieben, insbesondere automatischen oder automatisierten Schaltgetrieben für Fahrzeuge: mit einem Eingang und einem Ausgang; mit einem zwischen Eingang (7) und Ausgang (8) angeordneten Anfahrelement (1) in Form einer hydrodynamischen Kupplung, umfassend mindestens ein Primärrad (4) und ein Sekundärrad (5), wobei die hydrodynamische Kupplung (3) frei von einem Leitrad ist; mit einer Überbrückungskupplung (9) zur mechanischen Durchkopplung zwischen Eingang (7) und Ausgang (8); die Überbrückungskupplung (9) ist als mechanisch übertragende synchronschaltbare Kupplung ausgeführt. Zwischen dem Primärrad (4) und dem Sekundärrad (5) befindet sich ein Freilauf (18).
摘要翻译：本发明涉及一种启动单元（1），用于在齿轮箱，用于车辆尤其是自动或自动化手动变速器使用：具有输入和输出端; 与中间输入端（7）和输出设置（8）起动元件（1）在一个液力耦合器，其包括至少一个初级轮的形式（4）和一个次级轮（5），与所述液力耦合器（3）是从一个导向轮自由; 具有锁止离合器（9），用于在输入之间机械地联接至（7）和输出（8）; 锁止离合器（9）被设计为机械地传递同步地切换的离合器。主轮（4）和辅助轮（5）之间是一飞轮（18）。

5. 发明申请

WO2004042255A1 HYDRODYNAMISCHE KUPPLUNG UND ANFAHREINHEIT 审中-公开
标题翻译：液力偶合器和Starter
公开(公告)号：WO2004042255A1
公开(公告)日：2004-05-21
申请号：PCT/EP2003/011891
申请日：2003-10-27
申请人： VOITH TURBO GMBH & CO. KG , MENNE, Achim
发明人： MENNE, Achim
IPC分类号： F16H41/24
CPC分类号： F16D57/005 , F16D33/20
摘要： Die Erfindung betrifft eine hydrodynamische Kupplung mit einem Primärrad und einem Sekundärrad, die miteinander einen mit Betriebsmittel befüllbaren torusförmigen Arbeitsraum bilden. Die geometrische Auslegung erfolgt derart, dass das Verhältnis der Breite B des torusförmigen Arbeitsraumes (4) im Axialschnitt zum Aussendurchmesser des torusförmigen Arbeitsraumes D P am Primärrad (2) durch die Beziehung 0,13 ≤ B / D P ≤ 0,2, das Verhältnis des Innendurchmessers des torusförmigen Arbeitsraumes d P am Primärrad zum Aussendurchmesser D P des torusförmigen Arbeitsraumes am Primärrad (2) durch die Beziehung 0,6 ≤ d P / D P ≤ 0,7 charakterisiert ist und der Aussendurchmesser D P des torusförmigen Arbeitsraumes (4) am Primärrad (2) in einem Bereich zwischen einschliesslich 230 mm und einschliesslich 280 mm gewählt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种具有主轮和副轮的液力耦合，它们一起形成填充有工作流体环形工作腔。几何解释被执行使得所述环形工作腔的宽度B之比（4）在轴向截面至环形由关系0.13 <= B / DP <= 0.2，比值上的主轮（2）工作腔DP的外径环形工作腔DP至环形由关系0.6上的主轮（2）上的主轮工作腔的外径DP的内径<= DP / DP <=，其特征在于0.7和外径的环形工作腔的DP（4）（在主 2）在230毫米和280 mm，包括之间的范围内选择。

6. 发明申请

WO2005050046A1 ANFAHREINHEIT 审中-公开
标题翻译：起动机
公开(公告)号：WO2005050046A1
公开(公告)日：2005-06-02
申请号：PCT/EP2004/012700
申请日：2004-11-10
申请人： VOITH TURBO GMBH & CO. KG , MENNE, Achim
发明人： MENNE, Achim
IPC分类号： F16D33/02
CPC分类号： F16D33/06 , F16D33/02 , F16D33/16
摘要： Die Erfindung betrifft eine Anfahreinheit (1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6) mit einem Anfahrelement in Form eines hydrodynamischen Bauelementes (5, 5.2, 5.3, 5.4, 5.5, 5.6), und mit einem wenigstens ein Schaufelrad (7, 8) in axialer Richtung unter Bildung wenigstens eines Betriebsmittelführungskanals oder -raumes (19) umschließenden ruhenden oder drehfest mit dem Primärschaufelrad (6) gekoppelten Gehäuse (17, 18). Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass Mittel (2) zur Beeinflussung des Übertragungsverhaltens des hydrodynamischen Bauelementes (5) vorgesehen sind. Die Mittel umfassen druckmittelbetätigbare mechanische Einbauten (3), die wenigstens mittelbar auf den sich im Arbeitsraum (8, 8.2, 8.3, 8.4, 8.5, 8.6) einstellenden Arbeitskreislauf wirken. Die druckmittelbetätigten mechanischen Einbauten (3) werden mit Druckmittel aus dem Zufuhrkanal (20) oder dem ersten Betriebsmittelführungskanal oder -raum (19) beaufschlagt, wobei die Position der druckmittelbetätigbaren mechanischen Einbauten (3) gegenüber dem Arbeitsraum (8) eine Funktion des Differenzdruckes aus dem durch das aus dem Zufuhrkanal (20) oder dem ersten Betriebsmittelführungskanal oder -raum (19) abgezweigten Druckmittels und dem Druck im Innenraum des Gehäuses (17, 18) im Bereich der Stelleinrichtung (26, 31) ist.
摘要翻译：本发明涉及一种启动单元（1，1.2，1.3，1.4，1.5，1.6），在一个液力部件（5，5.2，5.3，5.4，5.5，5.6）的形式的起动元件，并配有至少一个斗轮（7,8 ）至少一个在轴向方向上工作介质导向通道或-space（19）包围，以形成固定的或不可旋转的方式（与主6）耦接壳体（17，18）。用于影响液力部件（5）的传输行为提供了本发明的特征在于，装置（2）。的装置包括压力致动的机械部件（3）作用至少间接地调整所述工作腔（8，8.2，8.3，8.4，8.5，8.6）工作周期。流体致动的机械安装的部件（3）通过从所述供应通道（20）或所述第一操作-介质引导导管或室（19），其中，所述流体压的位置致动的机械部件（3）的工作腔（8）相对从差动压力的函数的压力介质作用时通过从进料管道（20）或所述第一操作-介质引导导管或室（19）分支出来的压力介质，并且在所述调节装置（26，31）的区域中的壳体（17，18）的内部的压力。

7. 发明申请

WO2013083457A1 VERFAHREN ZUM STEUERN EINES ÜBER EINE TRENNKUPPLUNG ABKOPPELBAREN HYDRODYNAMISCHEN RETARDERS 审中-公开
标题翻译：一种用于控制分离断开液力减速器的离合器
公开(公告)号：WO2013083457A1
公开(公告)日：2013-06-13
申请号：PCT/EP2012/073827
申请日：2012-11-28
申请人： VOITH PATENT GMBH , MENNE, Achim , HUTH, Tilman , LAUKEMANN, Dieter , KOCH, Werner , KLEMENT, Werner , BECKE, Martin
发明人： MENNE, Achim , HUTH, Tilman , LAUKEMANN, Dieter , KOCH, Werner , KLEMENT, Werner , BECKE, Martin
IPC分类号： B60T10/02 , F16D57/04
CPC分类号： F16H41/24 , B60T10/02 , F16D57/04 , F16D67/02
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern eines über eine Trennkupplung mechanisch abkoppelbaren hydrodynamischen Retarders in einem Kraftfahrzeug, welcher einen umlaufenden beschaufelten Rotor und einen beschaufelten Stator oder einen umlaufenden beschaufelten Rotor und einen in Gegenrichtung hierzu umlaufenden beschaufelten Gegenlaufrotor aufweist, die gemeinsam einen in einem Bremsbetrieb mit Arbeitsmedium befüllten und in einem Nichtbremsbetrieb vom Arbeitsmedium entleerten Arbeitsraum ausbilden, wobei der Rotor im Bremsbetrieb über einen Antriebsstrang mit einer geschlossenen Trennkupplung angetrieben wird und beim Übergang vom Bremsbetrieb zum Nichtbremsbetrieb der Arbeitsraum entleert und die Trennkupplung geöffnet wird, wobei der Übergang vom Bremsbetrieb zum Nichtbremsbetrieb durch eine Retarderausschaltanforderung eines Fahrerassistenzsystems oder durch Betätigen einer Eingabevorrichtung durch einen Fahrzeugführer initiiert wird. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass nach der Feststellung des Vorliegens einer Retarderausschaltanforderung die Trennkupplung über eine vorgegebene Zeitspanne geschlossen gehalten wird und der Arbeitsraum des Retarders durch fortgesetztes Antreiben des Rotors und Unterbrechung einer Zufuhr von Arbeitsmedium in den Arbeitsraum vom Arbeitsmedium entleert wird, wobei die vorgegebene Zeitspanne in Abhängigkeit wenigstens einer der folgenden Größen oder wenigstens einer mit einer der Größen korrelierenden Größe bei und/oder nach der Feststellung der Retarderausschaltanforderung variiert wird: -der Drehzahl des Rotors; eines Auslassdruckes, gegen welchen die Entleerung des Arbeitsmediums aus dem Arbeitsraum erfolgt; -des Füllungsgrades des Arbeitsraums mit Arbeitsmedium; der Temperatur des Arbeitsmediums; des Bremsmomentes des hydrodynamischen Retarders.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在机动车辆中，其具有周向叶片转子和叶片的定子或旋转叶片转子机械地控制离合器断开的液力缓速器，以及相应的在相反方向上有刀刃的反向旋转的转子，该转子一起旋转一个与制动操作填充型工作介质和工作腔，其特征在于，转子在制动模式通过具有闭合分离离合器的传动系从制动操作，以非制动操作而被驱动，并在过渡期间排空形式排空在从工作流体中的非制动操作时，工作空间和分离离合器被打开，其特征在于，从通过制动操作转换到非制动操作的过渡一个Retarderausschaltanforderung驾驶员辅助系统，或者通过由车辆驾驶员操作的输入装置启动。本发明的特征在于，所述检测一个Retarderausschaltanforderung的存在下分离离合器被保持的后关闭的预定时间段和所述减速器的工作腔室由继续驱动转子并中断在工作介质，的工作空间的工作介质的供给空其中，所述预定取决于以下尺寸中的至少一个或至少一个与所述参数中的一个相关联的时间段的大小是变化的和/或在检测到Retarderausschaltanforderung之后：所述转子的-the速度; 排出压力抵靠该工作介质的疏散发生从工作空间; -des与工作介质的工作空间的填充度; 的工作介质的温度; 液力减速器的制动力矩。

8. 发明申请

WO2013083322A1 ANTRIEBSSTRANG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM HYDRODYNAMISCHEN RETARDER 审中-公开
标题翻译：传动系的机动车辆与液力减速器
公开(公告)号：WO2013083322A1
公开(公告)日：2013-06-13
申请号：PCT/EP2012/070254
申请日：2012-10-12
申请人： VOITH PATENT GMBH , MENNE, Achim , HUTH, Tilman , LAUKEMANN, Dieter , BECKE, Martin , ADAMS, Werner , KLEMENT, Werner
发明人： MENNE, Achim , HUTH, Tilman , LAUKEMANN, Dieter , BECKE, Martin , ADAMS, Werner , KLEMENT, Werner
IPC分类号： B60T1/087 , B60T10/02 , F16D57/02
CPC分类号： F16D57/04 , B60T10/02
摘要： Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug, insbesondere Lastkraftwagen, mit einem hydrodynamischen Retarder, der mittels einer Trennkupplung mechanisch in eine Triebverbindung mit einer Antriebswelle schaltbar ist und von dieser abkoppelbar ist, wobei der Retarder in einem Hochtrieb zu der Antriebswelle positioniert ist, der über eine Übersetzung ins Schnelle an der Antriebswelle angeschlossen ist. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass in dem Hochtrieb ein Planetengetriebe vorgesehen ist, über welches der hydrodynamische Retarder angetrieben wird.
摘要翻译：本发明涉及一种传动系用于机动车辆，特别是卡车，具有液力减速器，它是机械地与驱动轴的驱动连接可以通过一个离合器的装置进行切换，并且可以从中脱开，其中所述延迟器被定位在一个高的发动机的驱动轴，该翻译被连接到高速在驱动轴上。本发明的特征在于，一个行星齿轮在高驱动器，通过该液力减速器驱动设置。

9. 发明申请

WO2013083458A1 KRAFTFAHRZEUGANTRIEBSSTRANG MIT EINEM ABKOPPELBAREN HYDRODYNAMISCHEN RETARDER UND STEUERUNGSVERFAHREN HIERFÜR 审中-公开
标题翻译： WITH A断开液力减速器机动车传动系及其控制方法
公开(公告)号：WO2013083458A1
公开(公告)日：2013-06-13
申请号：PCT/EP2012/073830
申请日：2012-11-28
申请人： VOITH PATENT GMBH , MENNE, Achim , HUTH, Tilman , LAUKEMANN, Dieter , KOCH, Werner , KLEMENT, Werner , BECKE, Martin
发明人： MENNE, Achim , HUTH, Tilman , LAUKEMANN, Dieter , KOCH, Werner , KLEMENT, Werner , BECKE, Martin
IPC分类号： B60T10/02 , F16D57/04
CPC分类号： F16D57/04 , B60T1/087 , B60T10/02 , F16D48/06 , F16D67/02
摘要： Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugantriebsstrang mit einem hydrodynamischen Retarder, umfassend ein umlaufendes beschaufeltes Primärrad und ein stationäres oder in Gegenrichtung umlaufendes beschaufeltes Sekundärrad, die gemeinsam einen mit Arbeitsmedium zum Einschalten des Retarders befüllbaren Arbeitsraum ausbilden, wobei der hydrodynamische Retarder mittels einer Trennkupplung mechanisch vom Antriebsstrang abkoppelbar ist. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass eine Füllstandsüberwachungseinrichtung vorgesehen ist, welche den aktuellen Füllstand des Arbeitsmediums im Arbeitsraum erfasst, und eine Trennkupplungssperreinrichtung vorgesehen ist, die mit der Füllstandsüberwachungseinrichtung in kommunikativer oder mechanischer Wirkverbindung steht und ein Schließen der Trennkupplung in Abhängigkeit des erfassten Füllstands sperrt.
摘要翻译：本发明涉及一种具有液力减速器的机动车辆的传动系，其包括旋转叶片主轮和在相反方向上有刀刃的二次一静止或旋转，其共同形成用于缓速工作腔，其中，所述液力减速器从所述传动系通过分离离合器的装置机械分离的活化操作介质中的可填充，本发明的特征在于，一填充水平监测装置被提供用于检测在工作空间中的工作介质的电流电平，和一个分离耦合锁定装置设置，其与在交流或机械操作连接和块分离离合器的在所述检测到的电平的依赖性的关闭的填充水平监测装置通信。

10. 发明申请

WO2013083427A1 ABKOPPELBARER HYDRODYNAMISCHER RETARDER UND STEUERUNGSVERFAHREN HIERFÜR 审中-公开
标题翻译： ABKOPPELBARER液力减速器及其控制方法
公开(公告)号：WO2013083427A1
公开(公告)日：2013-06-13
申请号：PCT/EP2012/073663
申请日：2012-11-27
申请人： VOITH PATENT GMBH , MENNE, Achim , HUTH, Tilman , LAUKEMANN, Dieter , KOCH, Werner , KLEMENT, Werner , BECKE, Martin
发明人： MENNE, Achim , HUTH, Tilman , LAUKEMANN, Dieter , KOCH, Werner , KLEMENT, Werner , BECKE, Martin
IPC分类号： B60T10/02 , F16D57/04
CPC分类号： B60T10/02 , F16D57/04
摘要： PG 07714WO 15 Abkoppelbarer hydrodynamischer Retarder und Steuerungsverfahren hierfür Zusammenfassung Die Erfindung betrifft einen hydrodynamischen Retarder -mit einem über einen Antrieb in Umlauf versetzbaren Rotor und einem ortsfesten oder in Gegenrichtung zum Rotor umlaufenden Stator, wobei -der Rotor und der Stator beschaufelte Räder umfassen, die miteinander einen mit Arbeitsmedium befüllbaren Arbeitsraum ausbilden; -der Antrieb mit einer Trennkupplung versehen ist, mittels welcher der Rotor zu dessen Stilllegung abkoppelbar ist, umfassend eine angetriebene Primärseite und eine dem Rotor zugeordnete Sekundärseite; -mit einer Steuervorrichtung, welche das Öffnen und Schließen der Trennkupplung zum Ein-und Ausschalten des Retarders steuert. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Steuervorrichtung beim Schließen der Trennkupplung das Hochlaufverhalten der Sekundärseite der Trennkupplung und/oder des Rotors über wenigstens einen zugeordneten Sensor erfasst oder das Hochlaufverhalten aus wenigstens einer ihr zugeleiteten Eingangsgröße bestimmt und in Abhängigkeit des Hochlaufverhaltens entweder ein fortgesetztes Schließen der Trennkupplung zur Schlupfüberbrückung zwischen der Primärseite und der Sekundärseite zur Beschleunigung des Rotors oder ein Abbrechen des Schließvorgangs der Trennkupplung ansteuert.
摘要翻译： PG 07714WO 15 Abkoppelbarer液力减速器及其控制方法概述本发明涉及一种液力减速器经由驱动含循环移位的转子和固定的或在相反方向上在转子定子旋转，-the转子和定子包括带叶片轮毂，它们一起形成可填充有工作流体的工作腔室; -the驱动设置有离合器，借助该转子可脱开到其封盖，包括一个被驱动的初级侧和与该转子相关联的次级侧; - 带有控制用于接通和关断延迟器的开口和分离离合器的闭合的控制装置。本发明的特征在于，分离离合器的闭合期间，控制装置检测经由至少一个相关联的传感器的分离离合器和/或所述转子的的次级侧的助跑行为或确定提供给它的输入变量的至少一个的启动动作和作为斜坡行为的任一持续关闭的功能分离离合器打滑的初级侧和次级侧之间锁定到转子的加速度或取消分离离合器控制的关闭。

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