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1. 发明申请

WO2015090813A1 VERFAHREN ZUM DURCHFÜHREN EINES EINPARKVORGANGS EINES KRAFTFAHRZEUGS IN EINE QUERPARKLÜCKE, PARKASSISTENZSYSTEM UND KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：方法用于执行机动车辆的停车操作成十字PARK GAP，公园辅助系统和机动车
公开(公告)号：WO2015090813A1
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：PCT/EP2014/074972
申请日：2014-11-19
申请人： VALEO SCHALTER UND SENSOREN GMBH , VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： TERKES, Mehmet , GEIGER, Tobias , LICHTENHAGEN, Jörn Karl Friedrich
IPC分类号： B62D15/02
CPC分类号： B62D15/027 , B62D15/028 , B62D15/0285
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Durchführen eines Einparkvorgangs eines Kraftfahrzeugs (1) in eine Querparklücke (14) mittels eines Parkassistenzsystems (2) des Kraftfahrzeugs (1), wobei durch eine Sensoreinrichtung (4) des Parkassistenzsystems (2) Umgebungsinformationen zu einer Umgebung (9) des Kraftfahrzeugs (1) erfasst werden und durch eine Steuereinrichtung (3) des Parkassistenzsystems (2) abhängig von den Umgebungsinformationen die Querparklücke (14) detektiert wird und Steuersignale (11) zumindest an ein Lenksystem (10) des Kraftfahrzeugs (1) abgegeben werden, durch welche das Kraftfahrzeug (1) von einer aktuellen Position durch eine Eintrittsseite (22) der Querparklücke (14) hindurch in die Querparklücke (14) geführt wird, wobei durch das Parkassistenzsystem (2) anhand der Umgebungsinformationen eine hintere Begrenzung (17) detektiert wird, welche die Querparklücke (14) auf einer der Eintrittsseite (22) gegenüberliegenden Rückseite (16) in Parklückenlängsrichtung (19) begrenzt, und eine Zielausrichtung des Kraftfahrzeugs (1) für eine Zielposition in der Querparklücke (14) anhand der hinteren Begrenzung (17) bestimmt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于由驻车辅助系统的装置的横停车空间（14）执行的机动车辆（1）的停车过程（2）所述机动车辆（1）的，由一个传感器装置有关的区域（4）的停车辅助装置（2）的环境信息（9 ）所述机动车辆（1）的被检测，并通过一个控制装置（3）的驻车辅助系统（2）根据环境信息，交叉停车空间（14）被检测和控制信号（11）至少在机动车辆的转向系统（10）（1）上被提交通过该穿过横向停车空间（14）的进入面（22）成垂直的停车空间从当前位置的机动车辆（1）（14），其中由所述停车辅助装置根据环境信息，后边界（17）检测到（2）通过，是交叉停车空间（14）上的入口侧（22）中的一个在Parklückenlängsri背面（16）相对矩形（19）是有限的，和机动车辆（1），用于在从后部边界横向停车空间（14）的目标位置的目标位置（17）被确定。

2. 发明申请

WO2011000483A1 VERFAHREN ZUR ERKENNUNG UND KORREKTUR EINER FEHLSTELLUNG EINES ABSTANDSSENSORS EINES FAHRASSISTENZSYSTEMS FÜR FAHRZEUGE 审中-公开
标题翻译：方法的检测和对车辆的驾驶辅助装置的距离的错误位置传感器校正
公开(公告)号：WO2011000483A1
公开(公告)日：2011-01-06
申请号：PCT/EP2010/003666
申请日：2010-06-17
申请人： VALEO SCHALTER UND SENSOREN GMBH , JECKER, Nicolas , GEIGER, Tobias
发明人： JECKER, Nicolas , GEIGER, Tobias
IPC分类号： G01S7/40 , G01S7/52 , G01S15/93 , G01S13/93
CPC分类号： G01S7/4026 , G01S7/52004 , G01S15/931 , G01S2007/403 , G01S2007/4091 , G01S2013/9314 , G01S2013/9385 , G01S2015/934 , G01S2015/935
摘要： Es wird ein Verfahren und ein System zur Erkennung sowie gegebenenfalls Korrektur einer Fehlstellung von Abstandsensoren (01) beschrieben, bei dem mit den Abstandsensoren (01) durch Abtasten von quer zu dem Abstandsensor (01) relativ bewegter Objekte (02) in der Umgebung ein Signalprofil (03) erzeugt wird, aus dem geometrische Daten (12) extrahiert werden. Bei dem Verfahren ist vorgesehen, dass das Signalprofil (03) beobachtet und statistisch ausgewertet wird, wobei eine ausgeprägte Asymmetrie des Signalprofils (03) als Hinweis auf eine Fehlstellung des Abstandsensors (01) gedeutet wird.
摘要翻译：中描述了一种方法和距离传感器的排列不齐（01）的检测和任选的校正的系统，其中，所述距离传感器（01）由在该地区的一个信号轮廓横向扫描距离传感器（01）相对移动的物体（02）（03）从所述几何数据（12）被提取生成的。在该方法中提供的是所述信号轮廓（03）进行观察，统计评估，其中，作为所述距离传感器（01）的未对准的指示的信号轮廓（03）的一个显着的不对称性被解释。

3. 发明申请

WO2010139487A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR ANZEIGE VON OBJEKTEN IN EINER FAHRZEUGUMGEBUNG 审中-公开
标题翻译：设备和方法在车辆环境中显示对象
公开(公告)号：WO2010139487A1
公开(公告)日：2010-12-09
申请号：PCT/EP2010/003408
申请日：2010-06-07
申请人： VALEO SCHALTER UND SENSOREN GMBH , JECKER, Nicolas , GRIMM, Olivier , VOVKUSHEVSKY, Vsevolod , GEIGER, Tobias
发明人： JECKER, Nicolas , GRIMM, Olivier , VOVKUSHEVSKY, Vsevolod , GEIGER, Tobias
IPC分类号： G01S15/93 , B60Q1/48 , B62D15/02
CPC分类号： B62D15/0275 , G01S15/87 , G01S15/931 , G01S2013/9314 , G01S2015/936 , H04N7/181
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung sowie ein Verfahren zur Anzeige von Objekten in einer Fahrzeugumgebung mit einer Sensoranordnung (10), um Objekte in der Fahrzeugumgebung zu erfassen und deren Position relativ zum Fahrzeug (1) zu bestimmen, wobei die Sensoranordnung (10) mit ihrem Detektionsbereich (10) nur einen Teilbereich der Fahrzeugumgebung abdeckt. Um die Unterstützung des Fahrers bei Ein- und Ausparkvorgängen zu verbessern, ist die Verarbeitungseinrichtung dazu ausgebildet, den Bereich (E) der Fahrzeugumgebung zu ermitteln, für den noch keine Objektinformationen vorliegen, da er nicht vom Detektionsbereich (D) der Sensoranordnung (10) überstrichen wurde, und die Anzeigevorrichtung (20) dazu ausgebildet, die Erstreckung dieses Bereichs (E) anzuzeigen.
摘要翻译：本发明涉及一种设备和在车辆环境中显示对象，其包括传感器组件（10），以检测在车辆环境中的对象，并用它的检测区域，以确定相对于车辆（1），其中所述传感器装置（10）它的位置的方法（10）仅覆盖所述车辆环境的部分区域。以改善与输入停车和离开协助识别车辆环境的面积（E）驱动，存在对于没有对象信息还横扫随着其从所述传感器组件（10）的检测区域（D）不存在，则处理设备被配置为形成，并且所述显示装置（20）到该区域（e）中显示的延伸。

4. 发明申请

WO2019192947A1 VERFAHREN ZUR ERKENNUNG WENIGSTENS EINES BEWEGUNGSMUSTERS WENIGSTENS EINES ZIELOBJEKTS, DAS MIT EINEM RADARSYSTEM EINES FAHRZEUGS ERFASST WIRD, RADARSYSTEM UND FAHRERASSISTENZSYSTEM 审中-公开
公开(公告)号：WO2019192947A1
公开(公告)日：2019-10-10
申请号：PCT/EP2019/058146
申请日：2019-04-01
申请人： VALEO SCHALTER UND SENSOREN GMBH
发明人： SIT, Yoke Leen , STURM, Christian , GEIGER, Tobias
IPC分类号： G01S13/93 , G01S7/41 , G01S13/58 , G01S7/02
摘要： Es werden ein Verfahren zur Erkennung wenigstens eines Bewegungsmusters (44) wenigstens eines Zielobjekts (38), das mit einem Radarsystem (12) eines Fahrzeugs (10) erfasst wird, ein Radarsystem (12) und ein Fahrerassistenzsystem (20) beschrieben. Bei dem Verfahren werden mit wenigstens einem Sender (26a, 26b) Sendesignale (32a, 32b) in einen Überwachungsbereich (14) des Radarsystems (12) gesendet. Mit wenigstens einem Empfänger (30) werden an dem wenigstens einen Zielobjekt (38) reflektierte Echos der Sendesignale (32a, 32b) als Empfangssignale (34a, 34b) empfangen. Aus den Empfangssignalen (34a, 34b) wird wenigstens ein Bewegungsmuster (44) des wenigstens einen Zielobjekts (38) ermittelt. Das wenigstens eine Bewegungsmuster (44) des wenigstens einen Zielobjekts (38) wird mit wenigstens einem Referenz-Bewegungsmuster verglichen. Falls das wenigstens eine Bewegungsmuster (44) innerhalb einer vorgebbaren Toleranz wenigstens einem der Referenz-Bewegungsmuster entspricht, wird wenigstens eine dem wenigstens einen Referenz-Bewegungsmuster zugeordnete Funktion des Fahrzeugs (10) aktiviert. Auf der Senderseite werden wenigstens zwei unterschiedliche Sendesignale (32a, 32b) erzeugt, welche gegeneinander so codiert werden, dass eine zumindest temporäre signaltechnische Orthogonalität zwischen den wenigstens zwei Sendesignalen (32a, 32b) erzeugt wird. Die wenigstens zwei unterschiedlichen Sendesignale (32a, 32b) werden gleichzeitig in denselben Überwachungsbereich (14) des Radarsystems (12) gesendet.

5. 发明申请

WO2015090849A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER MEHRZAHL VON ULTRASCHALLSENSOREN EINES KRAFTFAHRZEUGS, ULTRASCHALLSENSOREINRICHTUNG UND KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：运行方法是机动车，转换器装置和机动车超声波传感器A NUMBER
公开(公告)号：WO2015090849A1
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：PCT/EP2014/075250
申请日：2014-11-21
申请人： VALEO SCHALTER UND SENSOREN GMBH
发明人： GEIGER, Tobias , ZUTHER, Sebastian , YESUADIMAI MICHAEL, Anto Joys , LOEWENSTEIN, Viktor
IPC分类号： G01S7/527 , G01S15/87 , G01S7/52 , G01S15/93
CPC分类号： G01S15/931 , G01S7/52001 , G01S7/52004 , G01S7/527 , G01S15/66 , G01S15/878 , G01S2015/932 , G01S2015/938
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Mehrzahl von Ultraschallsensoren eines Kraftfahrzeugs, bei welchem die Ultraschallsensoren mittels einer Steuereinrichtung zur Aussendung von jeweiligen Sendesignalen angesteuert werden und ein durch einen Ultraschallsensor detektiertes, in einem Umgebungsbereich des Kraftfahrzeugs befindliches Objekt durch die Steuereinrichtung erst dann als ein tatsächlich existierendes Objekt interpretiert wird, wenn ein Zählerwert, welcher die Anzahl von Detektionen dieses Objekts angibt, einen vorbestimmten Schwellwert erreicht, wobei beim Aussenden eines Sendesignals durch einen der Ultraschallsensoren zumindest ein anderer der Ultraschallsensoren als Empfangssensor zum Empfangen eines Signalanteils des von dem sendenden Ultraschallsensor ausgesendeten und in dem Umgebungsbereich reflektierten Sendesignals betrieben wird, wobei zu dem zumindest einen Empfangssensor anhand des empfangenen Signalanteils überprüft wird, ob der Empfangssensor das Objekt detektiert, und im Falle einer Detektion der Zählerwert erhöht wird.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于操作多个机动车辆，其中，所述超声传感器由一个控制装置，用于发送各个发送信号和控制的超声波传感器的超声波传感器检测到的，只有当实际装置在周围由控制机动车辆对象的区域befindliches 当指示所述对象的检测的数量的计数器值达到预定阈值时，存在的对象被解释，其特征在于，通过所发射的超声波传感器作为接收传感器中的至少另一个所述超声波传感器中的一个发送的发送信号，用于接收所述超声波传感器的发送的信号部分时和在反射的发送信号的周围区域被操作时，向所述至少一个接收传感器检查基于接收到的信号分量上，如果Empfangssens 检测或对象，并且在检测的计数器值增加的情况下。

6. 发明申请

WO2016079163A1 VERFAHREN ZUM ERFASSEN EINES OBJEKTS IN EINEM UMGEBUNGSBEREICH EINES KRAFTFAHRZEUGS, STEUEREINRICHTUNG, FAHRERASSISTENZSYSTEM SOWIE KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：方法用于检测物体在机动车辆，控制装置，驾驶员辅助系统和机动车辆的区域的区域
公开(公告)号：WO2016079163A1
公开(公告)日：2016-05-26
申请号：PCT/EP2015/076920
申请日：2015-11-18
申请人： VALEO SCHALTER UND SENSOREN GMBH
发明人： HALLEK, Michael , WALZ, Andreas , BRESSLER, Ulrich , GEIGER, Tobias
IPC分类号： G01S15/93 , G01S7/527 , G01S15/87 , G01S7/523
CPC分类号： G01S15/87 , G01S7/523 , G01S7/527 , G01S15/931
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erfassen eines Objekts (9) in einem Umgebungsbereich (7) eines Kraftfahrzeugs (1), bei welchem während eines Messzyklus (10) eine Mehrzahl von Ultraschallsensoren (4) in zeitlich aufeinanderfolgenden Aktivierungsphasen (11) betrieben werden, wobei während jeder der Aktivierungsphasen (11) mit dem jeweiligen Ultraschallsensor (4) eine Messung zum Bestimmen eines Abstands zwischen dem Kraftfahrzeug (1) und dem Objekt (9) durchgeführt wird, wobei während jeder der Aktivierungsphasen (11) die Messung nach Ablauf einer jeweiligen vorgegebenen Pausenzeit (tp1, tp2, tp3, tp4) durchgeführt wird, wobei mittels einer Steuereinrichtung (3) ein Zufallswert bestimmt wird und die Pausenzeit (tp1, tp2, tp3, tp4) für jede der Aktivierungsphasen (11) anhand des Zufallswerts vorgegeben wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在一个区域检测物体（9）周围的机动车辆（1），在一个测量周期，在此期间（10）包括在连续的激活相位的多个超声波传感器（4）（11）（7）被操作时，其中每个激活阶段（11），用于确定所述机动车辆（1）与对象物之间的距离的测量的期间（9）与相应的超声波传感器（4），进行，其中每个所述激活相（11）在测量期间后的相应预定暂停时间（TP1，TP2，TP3，TP4）被执行，其中，一个随机值由控制装置（3）和暂停时间来确定（TP1，TP2，TP3，TP4），对于每一个随机值的基础上设定的激活阶段（11）的。

7. 发明申请

WO2012084564A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES FAHRERASSISTENZSYSTEMS IN EINEM KRAFTFAHRZEUG, FAHRERASSISTENZSYSTEM UND KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：用于操作的驾驶员辅助系统的机动车辆，驾驶员辅助系统和机动车
公开(公告)号：WO2012084564A1
公开(公告)日：2012-06-28
申请号：PCT/EP2011/072413
申请日：2011-12-12
申请人： VALEO SCHALTER UND SENSOREN GMBH , HEIMBERGER, Marco , GEIGER, Tobias
发明人： HEIMBERGER, Marco , GEIGER, Tobias
IPC分类号： G08G1/16 , G06K9/00 , G08G1/14
CPC分类号： G08G1/168 , G06K9/00812 , G06T7/74 , G06T2207/30264 , G08G1/14
摘要： Es soll eine Lösung aufgezeigt werden, wie die Funktionalität bzw. der Einsatzbereich eines Fahrerassistenzsystems mit einer Kamera im Vergleich zum Stand der Technik erweitert werden kann. Es wird ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrerassistenzsystems in einem Kraftfahrzeug angegeben, bei welchem ein Bild (10) eines benachbarten Fahrzeugs (11) durch eine Kamera des Fahrerassistenzsystems aufgenommen wird. Eine Recheneinrichtung verarbeitet das Bild (10) und identifiziert hierbei zumindest ein Objekt (1, 12, 13) an dem benachbarten Fahrzeug (11) im Bild (10). Die Recheneinrichtung bestimmt eine Orientierung des benachbarten Fahrzeugs (11) bezüglich des Kraftfahrzeugs anhand eines Abbilds des identifizierten Objekts (1, 12, 13). Die Erfindung betrifft auch ein Fahrerassistenzsystem zum Durchführen eines solchen Verfahrens, wie auch ein Kraftfahrzeug mit einem Fahrerassistenzsystem.
摘要翻译：应当指出的溶液作为功能性和驾驶员辅助系统具有照相机的与现有技术相比，应用范围可以扩展。它在机动车辆中，用于操作的驾驶员辅助系统的方法，其特征在于，相邻车辆（11）的图像（10）采取的驾驶员辅助系统的摄像机说明。运算装置处理所述图像（10），并且识别该情况下对图像（10）在相邻的车辆（11）的至少一个对象（1，12，13）。所述计算装置确定所述相邻车辆（11）的取向相对于基于所识别的对象（1，12，13）的图像上的机动车辆。本发明还涉及一种驾驶员辅助系统用于与驾驶员辅助系统中执行这样的方法，以及机动车辆。

8. 发明申请

WO2011138164A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES FAHRERASSISTENZSYSTEMS EINES FAHRZEUGS, FAHRERASSISTENZSYSTEM UND FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：一种用于操作车辆驾驶员辅助系统和车辆的驾驶者辅助系统
公开(公告)号：WO2011138164A1
公开(公告)日：2011-11-10
申请号：PCT/EP2011/056196
申请日：2011-04-19
申请人： VALEO SCHALTER UND SENSOREN GMBH , VOVKUSHEVSKY, Vsevolod , GEIGER, Tobias , JECKER, Nicolas
发明人： VOVKUSHEVSKY, Vsevolod , GEIGER, Tobias , JECKER, Nicolas
IPC分类号： G06K9/00 , B60W40/02
CPC分类号： B60W50/14 , G06K9/00798 , G06K9/00805 , G06K9/00812 , G08G1/16 , G08G1/165 , G08G1/166 , G08G1/168
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrerassistenzsystems (1) eines Fahrzeugs (9), wobei Informationen (16, 17) über eine Umgebung des Fahrzeugs (9) durch zumindest einen Sensor (3a bis 3y) des Fahrerassistenzsystems (1) erfasst und aus diesen Informationen (16, 17) Sensordaten (4a bis 4y) bereitgestellt werden, aus den Sensordaten (4a bis 4y) eine digitale Umgebungskarte (5) berechnet wird und auf Grundlage der Umgebungskarte (5) eine Funktionalität (2a bis 2x) durch das Fahrerassistenzsystem (1) in dem Fahrzeug (9) bereitgestellt wird, durch welche ein Fahrer beim Führen des Fahrzeugs (9) unterstützt wird. Die Umgebungskarte (5) wird für zumindest zwei verschiedene Funktionalitäten (2a bis 2x) des Fahrerassistenzsystems (1) in einem gemeinsamen Format berechnet, und auf Grundlage der gemeinsamen Umgebungskarte (5) werden die zumindest zwei Funktionalitäten (2a bis 2x) durch das Fahrerassistenzsystem (1) bereitgestellt.
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作的驾驶员辅助系统（1）的车辆的（9），（16 17）检测到的信息在所述车辆的周围区域（9）通过驾驶员辅助系统的至少一个传感器（3A-3Y）（1）和从所述从传感器数据（4a至4Y）的数字环境卡（5）的计算以及基于环境地图上提供该信息（16，17）的传感器数据（4a至4Y）（5）由驾驶员辅助系统具有的功能（图2a-2×）（1）在（9），通过该支撑驾驶车辆时的驱动器（9）该车辆设置。环境地图（5）在一个共同的格式计算驾驶员辅助系统（1）的至少两个不同的功能（图2a-2×），并且基于所述共享环境卡（5）上，所述至少两个官能团（2A-2×）由驾驶员辅助系统（ 1）设置。

9. 发明申请

WO2022122439A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES PARKASSISTENZSYSTEMS, COMPUTERPROGRAMMPRODUKT, PARKASSISTENZSYSTEM UND FAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2022122439A1
公开(公告)日：2022-06-16
申请号：PCT/EP2021/083303
申请日：2021-11-29
申请人： VALEO SCHALTER UND SENSOREN GMBH [DE]/[DE]
发明人： JECKER, Nicolas , GEIGER, Tobias
IPC分类号： G06V20/58 , G06V10/60 , G06V10/25 , G06V10/82
摘要： Verfahren zum Betreiben eines Parkassistenzsystems (110) für ein Fahrzeug (100), wobei das Parkassistenzsystem (110) in einem Nachfahrmodus zum autonomen Nachfahren einer in einem Trainingsmodus angelernten Trajektorie (TR), die durch eine Abfolge von Positionen festgelegt ist, eingerichtet ist, wobei der Trainingsmodus umfasst: a) Fahren (S1) entlang der anzulernenden Trajektorie (TR), b) Empfangen (S2) eines Bildes (IMG) einer Umgebung (200) des Fahrzeugs (100) in einer Referenzposition (R1 – R11), c) Ermitteln (S3) einer künstlichen Beleuchtungsquelle (5A – 5C) in dem empfangenen Bild (IMG), d) Festlegen (S4) einer bevorzugten Merkmals-Extraktionsregion (6A – 6C) in dem empfangenen Bild (IMG) in Abhängigkeit der ermittelten künstlichen Beleuchtungsquelle (5A – 5C), e) Auswählen und Speichern (S5) wenigstens eines von der bevorzugten Merkmals-Extraktionsregion (6A – 6C) umfassten Merkmals als ein der Referenzposition (R1 – R13) zugeordnetes Orientierungsmerkmal (M1 – M11), f) Speichern (S6) der Trajektorie (TR) umfassend die Abfolge von Positionen umfassend die Referenzposition (R1 – R13), und wobei in dem Nachfahrmodus eine aktuelle Position (POS) des Fahrzeugs (100) in Abhängigkeit des der Referenzposition (R1 – R11) zugeordneten gespeicherten Orientierungsmerkmals (M1 – M11) und eines Bildes (IMG) der Umgebung (200) des Fahrzeugs (100) in der aktuellen Position (POS) ermittelt wird.

10. 发明申请

WO2022106376A1 RADARSYSTEM ZU ÜBERWACHUNG WENIGSTENS EINES ÜBERWACHUNGSBEREICHS, FAHRZEUG MIT WENIGSTENS EINEM RADARSYSTEM UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES RADARSYSTEMS 审中-公开
公开(公告)号：WO2022106376A1
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：PCT/EP2021/081757
申请日：2021-11-16
申请人： VALEO SCHALTER UND SENSOREN GMBH
发明人： STURM, Christian , AFRASIABI VAYGHAN, Hamid , GEIGER, Tobias
IPC分类号： G01S7/40 , G01S13/931 , G01S13/42 , G01S7/03 , G01S7/41 , G01S13/58 , G01S13/87
摘要： Es werden ein Radarsystem (12) zur Überwachung wenigstens eines Überwachungsbereichs, ein Fahrzeug mit einem Radarsystem (12) und ein Verfahren zum Betreiben eines Radarsystems (12) beschrieben. Das Radarsystem (12) umfasst wenigstens einen Radarsensor (14), der wenigstens eine Antenneneinrichtung (32) zum Senden von Radarsignalen und Empfangen von Radarechos, wenigstens eine Signalart-Umwandlungseinrichtung (34), wenigstens eine Sensor-Signalverarbeitungseinrichtung (40) und wenigstens eine Sensorschnittstelle (44) aufweist. Ferner umfasst das Radarsystem (12) wenigstens einen Zentralprozessor (62), der wenigstens eine Prozessorschnittstelle (60) und wenigstens einen Zentral-Detektionsinformationsverarbeiter (64) aufweist. Außerdem umfasst das Radarsystem (12) wenigstens ein Übertragungsmedium (57), das wenigstens eine Sensorschnittstelle (44) mit wenigstens einer Prozessorschnittstelle (60) funktional verbindet. Wenigstens eine Sensor-Signalverarbeitungseinrichtung (40) weist wenigstens einen Detektions-Basisinformationsermittler (42) zur Ermittlung nicht kalibrierter Basis-Detektionsinformationen aus Empfangssignalen auf. Wenigstens ein Zentralprozessor (62) weist wenigstens einen Detektions-Metainformationsermittler (66) zur Ermittlung kalibrierter Meta-Detektionsinformationen aus Basis-Detektionsinformationen mittels Kalibrationsdaten und wenigstens einen Kalibrationsdatenspeicher (68) zur Speicherung von Kalibrationsdaten auf.

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