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    • 8. 发明申请
    • EIN DICHTUNGSRING EINER DAMPFTURBINEN WELCHE ZWISCHEN ZWEI GEHÄUSEHÄLFTEN IN RINGNUTEN POSITIONIERT IST
    • 是水蒸汽可能的话,密封件之间的两半壳体的环形槽POSITIONED
    • WO2015074787A1
    • 2015-05-28
    • PCT/EP2014/070465
    • 2014-09-25
    • SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
    • BELL, RalfBÖER, IsabellGAIO, GiuseppeHEINZE, RaimundLEGENBAUER, MarkusRAZOWSKI, DamianRIEDEL, ThomasRUDA, StanislawZIWES, Ralf
    • F01D25/24F01D25/26F01D11/00F16J15/02F02C7/28
    • F01D25/24F01D11/005F01D25/243F01D25/246F01D25/26F02C7/28
    • Die Erfindung betrifft ein Turbine (1) mit einem ersten Turbinengehäuse (10), einem innerhalb des ersten Turbinengehäuses (10) angeordneten zweiten Turbinengehäuse (11), wobei die Turbinengehäuse (10, 11) zwischen sich einen Ringspalt (14) definieren und unter Bildung von Gehäuseteilfugen (19) jeweils in zwei Gehäusehälften (10a,b; 11a,b) unterteilt sind, sowie einem Hochdruckdampfraum (12) und einem benachbart angeordneten Niederdruckdampfraum (13), die durch einen in den Ringspalt (14) eingesetzten segmentierten Dichtungsring (15) voneinander getrennt und gegeneinander abgedichtet sind, wobei der Dichtungsring (15) in einander gegenüberliegenden ringförmigen Aufnahmenuten (17) aufgenommen ist, die in den Turbinengehäusen (10, 11) ausgebildet sind, und wobei die Turbinengehäuse (10, 11) im Bereich der ringförmigen Aufnahmenuten (17) an die Gehäuseteilfugen (19) angrenzende oder sich über die Gehäuseteilfugen (19) hinweg erstreckende Einsatzelemente (20; 24) aufweisen, die lösbar an den Turbinengehäusen (10, 11) befestigt und jeweils mit einer Nut (23) versehen sind, wobei die Nuten (23) jeweils einen Teil einer ringförmigen Aufnahmenut (17) bilden.
    • 本发明涉及一种具有一个第一涡轮机壳体(10)的涡轮机(1),设置在第一涡轮机壳体中的一个(10),第二涡轮机壳体(11),所述涡轮机壳体(10,11)限定的环形间隙(14)之间,并且,形成 壳体部分的关节(19)分成两个壳体半部在每种情况下(图10A,b; 11A,b)被划分,和一个高压蒸汽空间(12)和相邻设置的低压蒸汽空间(13),所述分段式密封环通过在环形间隙(14)中使用(15 是)彼此分开并密封以防止彼此,其特征在于,所述密封环(15)(在相对的环形槽17)被容纳,其(在涡轮机壳体10,11)形成,并且其中,在所述环形的区域中的涡轮机壳体(10,11) 上壳体部分邻接的关节或(19)接收槽(17)延伸过壳体分型线(19)穿过插入元件延伸;包括,D(20 24) 即是可拆卸地设置到固定在所述涡轮机壳体(10,11)和各自设置有槽(23),所述槽(23)每个形成一环形槽(17)的一部分。
    • 10. 发明申请
    • VENTIL ZUR ABSPERRUNG UND/ODER REGELUNG DES DURCHFLUSSES VON FLUIDSTRÖMEN UND VERFAHREN ZUR NACHBEARBEITUNG EINES SOLCHEN VENTILS
    • VALVE为在完成这样的阀阻塞和/或控制流体流和方法的流程
    • WO2015044125A1
    • 2015-04-02
    • PCT/EP2014/070217
    • 2014-09-23
    • SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
    • BELL, RalfBÖER, IsabellFISCHER, ThomasGAIO, GiuseppeHEINZE, RaimundLEGENBAUER, MarkusRAZOWSKI, DamianRIEDEL, ThomasRUDA, StanislawZIWES, Ralf
    • F16K1/42F16K25/00
    • F16K1/42F01K13/02F16K25/00F16K25/005
    • Die Erfindung betrifft ein Ventil (1) nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 wobei eine Ventilsitzkontaktfläche (8) aus einer verstärkende Legierung, insbesondere auf Chrom-Basis, besteht, wobei die Ventilsitzkontaktfläche (8) im Betrieb einem Verschleiß unterliegt, so dass zumindest ein Bereich mit einem Verschleiß entsteht und wobei ein Ventilgehäuse (2), die Ventilsitzkontaktfläche (8), ein Ventildeckel (13) mit einer Ventildeckeldicke (14), welcher mit einer Materialzugabe versehen ist und der Ventilkörper (5) zusammen einen ersten, insbesondere maximalen Hub ausbilden und dass bei einer Abtragung des verschlissenen Bereichs der Ventilsitzkontaktfläche (8) die Ventildeckeldicke (14), so abtragbar ist, so dass der erste, insbesondere maximale Hub gleichbleibt oder bis auf nur geringfügige Abweichungen gleichbleibt und/oder das Ventilgehäuse (2), die Ventilsitzkontaktfläche (8), der Ventildeckel (13) mit der Ventildeckeldicke (14) und der Ventilkörper (5), welcher mit einer Materialzugabe versehen ist, zusammen einen ersten, insbesondere maximalen Hub ausbilden und dass bei einer Abtragung des verschlissenen Bereichs der Ventilsitzkontaktfläche (8) der Ventilkörper (5) so abtragbar ist, dass der erste, insbesondere maximale Hub, gleichbleibt oder bis auf nur geringfügige Abweichungen gleichbleibt.
    • 本发明涉及一种阀(1)根据权利要求1的前序部分,其中一个阀座接触表面(8)的增强合金的,特别是基于铬合金,其中,所述阀座接触表面(8)经受操作过程中磨损,使得至少一部分 具有耐磨,其中产生了一个阀壳体(2),所述阀座接触表面(8),阀盖(13)与设置有材料进料和所述阀体中的阀盖的厚度(14)(5)一起形成第一,在特定的最大行程 并且,所述阀盖的厚度(14)是可烧蚀在去除所述阀座接触表面(8)的磨损部分的,以使得第一,在特定的最大行程仍然是相同的或至多仅有微小偏差保持相同和/或所述阀壳体(2),所述阀座接触面 (8),阀盖(13)与阀盖的厚度(14)和所述阀体(5)设置有 ř添加材料的设置,一起形成第一,在特定的最大行程,并且对于去除阀座接触面的磨损部分(8)的阀体(5)是可烧蚀的是,第一,在特定的最大行程仍然是相同的,或至多仅有微小偏差 保持不变。