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1. 发明申请

WO2014044952A1 SYSTEME ET PROCEDE DE REFROIDISSEMENT POUR CHAINE DE TRACTION HYBRIDE DE VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：电动汽车混合动力系的冷却系统和方法
公开(公告)号：WO2014044952A1
公开(公告)日：2014-03-27
申请号：PCT/FR2013/052080
申请日：2013-09-11
申请人： RENAULT S.A.S.
发明人： NGUYEN, Hoang-Giang , VAN-FRANK, Jean , KETFI-CHERIF, Ahmed , DANG-VAN-NHAN, Christophe , YU, Robert
IPC分类号： F01P7/16
CPC分类号： F01P7/14 , B60K6/22 , B60K2001/003 , F01P3/20 , F01P5/10 , F01P7/164 , F01P7/165 , F01P2050/24 , Y10S903/902
摘要： Système de refroidissement pour chaîne de traction hybride d 'un véhicule automobile comportant un moteur thermique (2) et un ensemble de traction électrique (3), comprenant un circuit principal (10) pouvant être parcouru par un fluide caloporteur pour refroidir le moteur thermique (2) à un premier niveau de température et un circuit secondaire (20) pouvant être parcouru par un fluide caloporteur pour refroidir l'ensemble de traction électrique (3) à un deuxième niveau de température, inférieur au premier niveau, chacun des circuits (10, 20) comprenant un radiateur (11, 21) capable de refroidir le fluide caloporteur par échange thermique avec un flux d ' air, au moins une pompe hydraulique (12, 22, 23, 24) de circulation du fluide caloporteur dans les circuits de refroidissement (10, 20), et une unité de contrôle électronique (30) capable de commander les pompes hydrauliques (12, 22, 23, 24). L'unité de contrôle (30) comprend un module de récupération d' informations sur la dynamique du véhicule et un module de pilotage du débit des pompes hydrauliques (12, 22, 23, 24) en fonction de ces informations.
摘要翻译：一种用于机动车辆的混合动力传动系的冷却系统，包括内燃机（2）和电牵引组件（3），包括主电路（10），所述主电路可由冷却剂穿过以冷却所述内燃机（2）到第一温度水平和次级回路（20），其可以由冷却剂穿过以将电牵引组件（3）冷却到低于第一水平的第二温度水平，每个回路（10和 20）包括能够通过与空气流的热交换来冷却冷却剂的散热器（11和21），至少一个液压泵（12,22,23和24），用于使冷却剂回路（10和 20）和能够控制液压泵（12,22,23和24）的一个电子控制单元（30）。控制单元（30）包括用于恢复关于车辆的动力学的信息的模块和用于基于该信息控制来自液压泵（12,22,23和24）的流量的模块。

2. 发明申请

WO2014080027A2 PROCÉDÉ ET SYSTÈME DE COMMANDE D'UN VÉHICULE HYBRIDE À MOTEURS ÉLECTRIQUES ARRIÈRE INDÉPENDANTS 审中-公开
标题翻译：用于控制独立电机的混合动力车辆的方法和系统
公开(公告)号：WO2014080027A2
公开(公告)日：2014-05-30
申请号：PCT/EP2013/074678
申请日：2013-11-26
申请人： RENAULT S.A.S , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. , COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN
发明人： KETFI-CHERIF, Ahmed , NGUYEN, Hoang-Giang , DANG-VAN-NHAN, Christophe , VAN-FRANK, Jean , LINDA, Jean-Louis , MAGNE, Pierre, Alain
IPC分类号： B60K1/02 , B60K6/442 , B60W50/08 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60K7/00 , B60W20/00 , B60W30/182
CPC分类号： B60W20/40 , B60K1/02 , B60K1/04 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60K7/0007 , B60K2001/0405 , B60K2006/266 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W20/00 , B60W20/14 , B60W20/30 , B60W50/029 , B60W50/082 , B60W50/14 , B60W2510/20 , B60W2520/10 , B60W2520/14 , B60W2540/04 , B60W2550/142 , B60W2550/148 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , B60W2710/1005 , B60W2720/26 , B60Y2200/92 , B60Y2300/188 , Y02T10/6221 , Y02T10/6265 , Y10S903/93 , Y10S903/945 , Y10S903/946
摘要： Procédé de commande d'un véhicule hybride comprenant un moteur à combustion interne (4) et des moteurs électriques (7, 8) couplés chacun avec une roue (9, 10) du train arrière par l' intermédiaire d'un dispositif de couplage (12, 13), et une unité de commande électronique reliée à des capteurs, à des moyens de sélection d 'un mode de propulsion ainsi qu'au moteur à combustion interne (4) et aux moteurs électriques (7, 8). Le procédé comprend les étapes suivantes : selon les conditions de roulage du véhicule et selon le mode de propulsion choisi, -on commande les dispositifs de couplage (12, 13), -on commande le fonctionnement du moteur à combustion interne (4) et des moteurs électriques (7, 8), et -on commande le couple du moteur à combustion interne (4) et des moteurs électriques (7, 8).
摘要翻译：一种用于控制混合动力车辆的方法，包括内燃机（4）和电动马达（7,8），每个电动机通过联接装置（12,13）与后桥组的一个车轮（9,10）和电子连接到传感器的控制单元，用于选择推进模式的装置以及内燃机（4）和电动马达（7,8）的装置。该方法包括以下步骤：根据车辆的行驶条件，并根据选择的推进方式， - 对联接装置（12,13）进行控制， - 内燃机（4）和电动控制电动机（7,8），并且控制内燃机（4）和电动机（7,8）的转矩。

3. 发明申请

WO2014044991A1 SYSTEME ET PROCEDE DE REFROIDISSEMENT POUR CHAINE DE TRACTION HYBRIDE DE VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：用于冷却电动汽车混合驱动器的系统和方法
公开(公告)号：WO2014044991A1
公开(公告)日：2014-03-27
申请号：PCT/FR2013/052220
申请日：2013-09-24
申请人： RENAULT S.A.S.
发明人： NGUYEN, Hoang-Giang , VAN-FRANK, Jean , KETFI-CHERIF, Ahmed , DANG-VAN-NHAN, Christophe , YU, Robert
IPC分类号： F01P7/16
CPC分类号： F01P7/14 , B60K6/22 , B60K2001/003 , F01P3/20 , F01P5/10 , F01P7/164 , F01P7/165 , F01P2050/24 , Y10S903/902
摘要： Système de refroidissement pour chaîne de traction hybride d 'un véhicule automobile comportant un moteur thermique (2) et un ensemble de traction électrique (3), comprenant un circuit principal ( 10) pouvant être parcouru par un fluide caloporteur pour refroidir le moteur thermique (2) à un premier niveau de température et un circuit secondaire (20) pouvant être parcouru par un fluide caloporteur pour refroidir l ' ensemble de traction électrique (3) à un deuxième niveau de température, inférieur au premier niveau, chacun des circuits (10, 20) comprenant un radiateur (11, 21) capable de refroidir le fluide caloporteur par échange thermique avec un flux d ' air, au moins une pompe hydraulique (12, 22, 23, 24) de circulation du fluide caloporteur dans les circuits de refroidissement (1 0, 20), et une unité de contrôle électronique (30) capable de commander les pompes hydrauliques ( 12, 22, 23, 24). L'unité de contrôle (30) comprend un module de récupération d' informations sur la dynamique du véhicule et un module de pilotage du débit des pompes hydrauliques (12, 22, 23, 24) en fonction de ces informations.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的混合动力传动系统的冷却系统，其包括热机（2）和电驱动单元（3），其包括主回路（10），传热流体可以通过该主回路（10）通过，以便将热机（2）冷却到第一温度水平，并且二次回路（20），传热流体可以通过该二次回路以将电驱动单元（3）冷却到低于第一温度水平的第二温度水平电路（10,20）中的每一个包括能够通过与空气流热交换来冷却传热流体的散热器（11,21），至少一个液压泵（12,22,23,24）），用于使冷却回路（10,20）中的传热流体循环;以及能够控制液压泵（12,22,23,24）的电子控制单元（30）。控制单元（30）包括用于恢复关于车辆的动力学的信息的模块和用于根据所述信息控制液压泵（12,22,23,24）的流量的模块。

4. 发明申请

WO2015197982A1 SYSTEME DE BATTERIES D'ACCUMULATEURS A MESURE DE TENSION FIABILISEE 审中-公开
标题翻译：具有更可靠的电压测量的蓄电池电池系统
公开(公告)号：WO2015197982A1
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：PCT/FR2015/051712
申请日：2015-06-25
申请人： RENAULT S.A.S.
发明人： PALMIERI, Michaël , BERANGER, Marc , CARCOUET, Sébastien , CORDESSES, Lionel , DERBEY, Alexis , MENSLER, Michel , DANG-VAN-NHAN, Christophe
IPC分类号： G01R31/36
CPC分类号： H01M10/482 , G01R31/3658 , H01M2/1077 , H01M2010/4271 , H01M2220/20
摘要： L'invention concerne un système (1) de batterie d'accumulateurs, comprenant : -des premier et deuxième étages d'accumulateurs électrochimiques (41, 42) connectés en série; -un dispositif de contrôle (31) alimenté par des potentiels aux bornes d'au moins un accumulateur du premier étage, mesurant la différence de potentiel entre les bornes d'un accumulateur du premier étage, comprenant une interface de sortie (312), et comprenant un convertisseur analogique / numérique codant la différence de potentiel mesurée entre les bornes dudit accumulateur, et délivrant une première séquence numérique correspondant à la différence de potentiel codée, avec des niveaux logiques définis par au moins deux potentiels aux bornes d'accumulateurs du premier étage; -un convertisseur de niveau de potentiel (34) convertissant deux potentiels de la première séquence numérique en deux potentiels compris entre les potentiels d'alimentation d'un deuxième dispositif de contrôle.
摘要翻译：本发明涉及蓄电池的系统（1），包括： - 串联连接的第一和第二电化学蓄电器级（41,42）; - 控制装置（31），经由跨越所述第一级的至少一个累加器的端子的电位提供，测量所述第一级的累加器的端子之间的电位差，包括输出接口（312）并且包括模拟/ 数字转换器对所述累加器的终端之间测量的电位差进行编码，并且传送与编码的电位差对应的第一数字序列，其逻辑电平由跨越第一级的累加器的端子的至少两个电位定义; - 将第一数字序列的两个电位转换成位于第二控制装置的电源之间的两个电位的电位电平转换器（34）。

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