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1. 发明申请

WO2015036093A1 BRENNKRAFTMASCHINE UND ZUGEHÖRIGES BETRIEBSVERFAHREN 审中-公开
标题翻译：内燃机和相关工作程序
公开(公告)号：WO2015036093A1
公开(公告)日：2015-03-19
申请号：PCT/EP2014/002354
申请日：2014-08-30
申请人： DAIMLER AG
发明人： BÖCKING, Tobias , BRACHERT, Götz , DONATH, Sebastian , KARL, Günter , OTTO, Frank , RÖSSLER, Klaus , SCHILLING, Markus
IPC分类号： F02D13/02 , F02B17/00 , F02D41/30
CPC分类号： F02D13/0269 , F02B2075/125 , F02D13/0207 , F02D13/0261 , F02D41/0007 , F02D41/006 , F02D41/3029 , F02D41/402 , F02D2041/001 , F02M26/01 , Y02T10/142 , Y02T10/144 , Y02T10/44 , Y02T10/47
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine, die je Zylinder wenigstens ein Auslassventil und wenigstens ein Einlassventil aufweist und die einen Ventiltrieb zum Ansteuern des jeweiligen Auslassventils gemäß einer Auslassventilhub-Kurbelwellenwinkel-Kurve (1) und zum Ansteuern des jeweiligen Einlassventils gemäß einer Einlassventilhub-Kurbelwellenwinkel-Kurve (2) aufweist, bei dem in einem zweiten Kennfeldbereich II unterhalb eines mittleren Mitteldrucks (24), der größer ist als ein niedriger Mitteldruck (15) und unterhalb einer mittleren Drehzahl (16) eine homogen Magerbetriebsstrategie oder eine homogene Schichtbetriebsstrategie ausgewählt werden.
摘要翻译：本发明涉及用于操作具有每个气缸的至少一个排气阀和至少一个进气阀和用于根据排气门升程，的曲轴转角曲线（1）驱动各排气阀和用于根据Einlassventilhub-控制各进气门的气门驱动的内燃机曲轴角的曲线（2），其中在第二地图区域II中的平均中等压力（24），其比低压（15）更大且低于平均转速（16）是均匀的稀薄运行策略或均质层的操作策略来选择，

2. 发明申请

WO2013041164A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：一种用于操作内燃机
公开(公告)号：WO2013041164A1
公开(公告)日：2013-03-28
申请号：PCT/EP2012/003000
申请日：2012-07-17
申请人： DAIMLER AG , DONATH, Sebastian , KARL, Günter , OTTO, Frank , SCHILLING, Markus
发明人： DONATH, Sebastian , KARL, Günter , OTTO, Frank , SCHILLING, Markus
IPC分类号： F02D13/02 , F02D23/02
CPC分类号： F02D13/0261 , F01L1/08 , F01L1/34 , F01L13/0015 , F01L2820/01 , F02B25/145 , F02D13/0226 , F02D23/02 , F02D41/0007 , F02D2041/001 , Y02T10/144 , Y02T10/18
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, vorzugsweise mit einer Kraftstoffdirekteinspritzung, mit mehreren Zylindern, in denen jeweils ein Kolben hubverstellbar angeordnet ist und mit zumindest einem dem jeweiligen Zylinder zugeordneten Einlassventils sowie zumindest einem dem jeweiligen Zylinder zugeordneten Auslassventils. Eine Verbesserung des Wirkungsgrades der Brennkraftmaschine bei hohen Aufladegraden ergibt sich, wenn das Einlassventil während eines Auslassvorgangs durch das Auslassventil desselben Zylinders verfrüht geöffnet wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作内燃机，尤其是机动车辆的，优选具有直接燃料喷射，与多个气缸，在其中的每一个活塞被布置成与可调节的行程，并与至少一个分配给各气缸的进气门与相应的气缸排气阀中的至少一个相关联。当由同一气缸的所述排气门清洗操作期间，入口阀提前打开在高增压结果内燃发动机的效率的改进。

3. 发明申请

WO2019110372A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE EINES KRAFTFAHRZEUGS, INSBESONDERE EINES KRAFTWAGENS 审中-公开
公开(公告)号：WO2019110372A1
公开(公告)日：2019-06-13
申请号：PCT/EP2018/082665
申请日：2018-11-27
申请人： DAIMLER AG
发明人： HAUPTVOGEL, Mathias , SCHILLING, Markus , HOHNER, Peter
IPC分类号： F02D41/04 , F02D41/12 , F02D13/02 , F02D41/00 , F01L13/00
CPC分类号： F02D41/042 , F01L13/0036 , F01L13/08 , F02D13/0203 , F02D13/0276 , F02D41/0005 , F02D41/12 , F02D2041/002 , F02D2250/41
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer wenigstens einen Zylinder (18), wenigstens einen bewegbar in dem Zylinder (18) aufgenommenen Kolben (24), wenigstens ein dem Zylinder (18) zugeordnetes Einlassventil (34), wenigstens ein zumindest von Luft durchströmbares Luftrohr (14), über welches dem Zylinder (24) zumindest die das Luftrohr (14) durchströmende Luft zuführbar ist, und wenigstens ein in dem Luftrohr (14) angeordnetes und zum Einstellen eines von der Luft durchströmbaren Strömungsquerschnitt (48) ausgebildetes Ventilelement (44) aufweisenden Verbrennungskraftmaschine (10) eines Kraftfahrzeugs, mit den Schritten: - a) Erfassen eines Signals zum Bewirken eines Abschaltens einer Kraftstoffversorgung des Zylinders (18); und infolge des Erfassens des Signals: - b) Bewegen des Ventilelements (44) aus einer einen ersten Wert des Strömungsquerschnitts (48) bewirkenden ersten Stellung in eine einen gegenüber dem ersten Wert geringeren zweiten Wert des Strömungsquerschnitts (48) bewirkende zweite Stellung, während die Kraftstoffversorgung des Zylinders (18) noch aktiviert ist und dem Einlassventil (34) ein erster Nocken (40) zum Betätigen des Einlassventils (34) zugeordnet ist; und - c) während die Kraftstoffversorgung des Zylinders (18) noch aktiviert ist: Umschalten von dem ersten Nocken (40) auf einen von dem ersten Nocken (40) unterschiedlichen zweiten Nocken (42), mittels welchem das Einlassventil (34) infolge des Umschaltens derart betätigt wird, dass das Einlassventil (34) gegenüber der zuvor mittels des ersten Nockens (40) bewirkten Betätigung des Einlassventils (34) einen reduzierten Lufteinlass bewirkt.

4. 发明申请

WO2015036092A1 BRENNKRAFTMASCHINE UND ZUGEHÖRIGES BETRIEBSVERFAHREN 审中-公开
标题翻译：内燃机和相关工作程序
公开(公告)号：WO2015036092A1
公开(公告)日：2015-03-19
申请号：PCT/EP2014/002353
申请日：2014-08-30
申请人： DAIMLER AG
发明人： BÖCKING, Tobias , BRACHERT, Götz , DONATH, Sebastian , KARL, Günter , OTTO, Frank , RÖSSLER, Klaus , SCHILLING, Markus
IPC分类号： F02D13/02 , F02B17/00 , F02D41/40
CPC分类号： F02D13/0261 , F02B17/005 , F02B2075/125 , F02D13/0207 , F02D13/0269 , F02D35/023 , F02D41/006 , F02D41/3029 , F02D41/402 , F02D2041/001 , F02M26/01 , Y02T10/142 , Y02T10/44 , Y02T10/47
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine, die je Zylinder wenigstens ein Auslassventil und wenigstens ein Einlassventil aufweist und die einen Ventiltrieb zum Ansteuern des jeweiligen Auslassventils gemäß einer Auslassventilhub-Kurbelwellenwinkel-Kurve (1) und zum Ansteuern des jeweiligen Einlassventils gemäß einer Einlassventilhub-Kurbelwellenwinkel-Kurve (2) aufweist, bei dem in einem ersten Kennfeldbereich I unterhalb eines niedrigen Mitteldrucks (15) und unterhalb einer mittleren Drehzahl (16) eine inhomogene Schichtbetriebsstrategie und ein dritter Sonder-Betriebsmodus (Q4) ausgewählt werden, wobei der dritte Sonderbetriebs-Modus (Q4) eine Einlassventilhub-Kurbelwellenwinkel-Kurve (2) mit einen gegenüber einem Standard-Betriebsmodus (Q1) nach früh verschobenen Einlassbeginn (3) aufweist, während die Auslassventilhub-Kurbelwellenwinkel-Kurve (1) ein gegenüber dem Standard-Betriebsmodus (Q1) nach spät verschobenes Auslassende (9) aufweist, wobei im Standardbetriebs-Modus (Q1) die Einlassventilhub-Kurbelwellenwinkel-Kurve (2) zwischen einem Einlassbeginn (3) und einem Einlassende (4) zwei Wendepunkte (5, 6) und zwischen den beiden Wendepunkten (5, 6) ein Maximum (7) besitzt und die Auslassventilhub-Kurbelwellenwinkel-Kurve (1) zwischen einem Auslassbeginn (8) und einem Auslassende (9) zwei Wendepunkte (10, 11) und zwischen den beiden Wendepunkten (10, 11) ein Maximum (12) besitzt und ein geringfügiger winkelmäßiger Überschneidungsbereich (13) zwischen dem Einlassbeginn (3) und dem Auslassende (9) existiert.
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作具有每个气缸的至少一个排气阀，并根据进气门的至少一个进气阀和用于根据排气门升程，的曲轴转角曲线（1）驱动各排气阀和用于控制相应的进气门的气门驱动的内燃机 -Kurbelwellenwinkel曲线（2），其中在第一地图区域I是低于低流体压力（15）和下面的平均转速（16），非均匀层的操作策略，以及第三特殊的操作模式（Q4）被选择，其中，所述第三专用动作模式（Q4），其具有进气门升程的曲轴转角曲线（2），其具有相对于标准操作模式（Q1）入院早期移开始（3），而排气门的曲柄角的曲线（1）（用标准的操作模式相比 Q1）后期转向出口（9），其中，在标准操作模式（Q1），入院的开始之间的进气门升程的曲轴转角曲线（2）（3）和入口端（4）具有两个转折点（5,6）和两个转折点之间（5,6 ）拥有和最大（7），所述排气阀的曲柄角的曲线（1）（间排气8）和出口中的一个（9）具有两个转折点（10，11）和两个转折点（10，11）之间具有最大（12 ），并具有所述入口开始（3）和（9）存在于出口之间的微小的角度中度重叠区域（13）。

5. 发明申请

WO2015036095A1 BRENNKRAFTMASCHINE UND ZUGEHÖRIGES BETRIEBSVERFAHREN 审中-公开
标题翻译：内燃机和相关工作程序
公开(公告)号：WO2015036095A1
公开(公告)日：2015-03-19
申请号：PCT/EP2014/002356
申请日：2014-08-30
申请人： DAIMLER AG
发明人： BÖCKING, Tobias , BRACHERT, Götz , DONATH, Sebastian , KARL, Günter , OTTO, Frank , RÖSSLER, Klaus , SCHILLING, Markus
IPC分类号： F02D13/02 , F02B17/00 , F02D41/30 , F02D41/40
CPC分类号： F02D13/0261 , F02B17/005 , F02B2075/125 , F02D13/0207 , F02D13/0269 , F02D41/0002 , F02D41/006 , F02D41/3029 , F02D41/402 , F02D2041/001 , F02D2200/101 , F02M26/01 , Y02T10/142 , Y02T10/42 , Y02T10/47
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine, die je Zylinder wenigstens ein Auslassventil und wenigstens ein Einlassventil aufweist und die einen Ventiltrieb zum Ansteuern des jeweiligen Auslassventils gemäß einer Auslassventilhub-Kurbelwellenwinkel-Kurve (1) und zum Ansteuern des jeweiligen Einlassventils gemäß einer Einlassventilhub-Kurbelwellenwinkel-Kurve (2) aufweist, bei dem in einem zweiten Kennfeldbereich (II) unterhalb eines mittleren Mitteldrucks (24), der größer ist als ein niedriger Mitteldruck (15) und unterhalb einer mittleren Drehzahl (16) eine homogen Magerbetriebsstrategie ausgewählt wird und innerhalb des zweiten Kennfeldbereichs (II) bei Auswahl der homogen Magerbetriebsstrategie unterhalb eines zweiten Grenzmitteldrucks (25) der Standard-Betriebsmodus (Q1) oder ein nach dem Atkinson-Prinzip modifizierter erster Sonderbetriebs-Modus (Q2', Q2") ausgewählt wird und oberhalb des zweiten Grenzmitteldrucks (25) der erste Sonderbetriebs-Modus (Q2) oder der zweite Sonderbetriebs-Modus (Q3) oder der dritte Sonderbetriebs-Modus (Q4) ausgewählt wird, wobei der zweite Sonderbetriebs-Modus (Q3) eine Auslassventilhub-Kurbelwellenwinkel-Kurve (1) mit einem gegenüber dem Standard-Betriebsmodus (Q1) nach spät verschobenen Auslassende (9) aufweist und der nach dem Atkinson-Prinzip modifizierter erste Sonderbetriebs-Modus (Q2') eine Einlassventilhub-Kurbelwellenwinkel-Kurve (2) gemäß dem ersten Sonderbetriebs-Modus (Q2) mit einer nach spät verschobenen Phasenlage aufweist und der alternative modifizierte erste Sonder-Betriebsmodus (Q2") sich zum modifizierten ersten Sonder-Betriebsmodus (Q2') zusätzlich durch eine Auslassventilhub-Kurbelwellenwinkel-Kurve (1) auszeichnet, die der des zweiten Sonder-Betriebsmodus (Q3) entspricht.
摘要翻译：本发明涉及用于操作具有每个气缸的至少一个排气阀和至少一个进气阀和用于根据排气门升程，的曲轴转角曲线（1）驱动各排气阀和用于根据Einlassventilhub-控制各进气门的气门驱动的内燃机曲轴角的曲线（2），其中在第二地图区域（II）所示的平均中等压力（24），其比低压（15）更大且低于平均转速（16）是均匀的稀薄运行策略被选择和内第二地图区域（II）中，当均匀的稀薄的操作策略是低于标准操作模式的第二极限的流体压力（25）（Q1）或一个根据阿特金森原则第一特殊操作模式（Q2”，Q2“）改性被选择，并且上述第二个第一子的横流体压力（25）粗略驱动模式（Q2）和第二特殊操作模式（Q3）或第三特殊操作模式（Q4）被选择，其中，所述第二特殊操作模式（Q3）的排气阀的曲柄角的曲线（1）与比较的标准该模式操作（Q1）的后期移出口端（9）和所述阿特金森原理修改的第一特殊操作模式（Q2“）的进气门升程的曲柄角的曲线（2）根据具有由所述第一特殊操作模式（Q2）包括晚期移相角和修改后的第一特殊操作模式（Q2“）的替代方案是修改后的第一特殊操作模式（Q2“）另外通过排气阀的曲柄角的曲线（1）的特征在于，所述第二特殊操作模式的（Q3）等价的。

6. 发明申请

WO2015036094A1 BRENNKRAFTMASCHINE UND ZUGEHÖRIGES BETRIEBSVERFAHREN 审中-公开
标题翻译：内燃机和相关工作程序
公开(公告)号：WO2015036094A1
公开(公告)日：2015-03-19
申请号：PCT/EP2014/002355
申请日：2014-08-30
申请人： DAIMLER AG
发明人： BÖCKING, Tobias , BRACHERT, Götz , DONATH, Sebastian , OTTO, Frank , RÖSSLER, Klaus , SCHILLING, Markus
IPC分类号： F02D13/02 , F02B17/00 , F02D41/30
CPC分类号： F02B17/005 , F02B2075/125 , F02D13/0207 , F02D13/0261 , F02D13/0269 , F02D41/006 , F02D41/3029 , F02D41/402 , F02M26/01 , Y02T10/142 , Y02T10/44 , Y02T10/47
摘要： Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine, die je Zylinder wenigstens ein Auslassventil und wenigstens ein Einlassventil aufweist und die einen Ventiltrieb zum Ansteuern des jeweiligen Auslassventils gemäß einer Auslassventilhub-Kurbelwellenwinkel-Kurve (1) und zum Ansteuern des jeweiligen Einlassventils gemäß einer Einlassventilhub-Kurbelwellenwinkel-Kurve (2) aufweist, bei dem in einem ersten Kennfeldbereich (I) unterhalb eines niedrigen Mitteldrucks (15) und unterhalb einer mittleren Drehzahl (16) eine inhomogene Schichtbetriebsstrategie und ein erster Sonder-Betriebsmodus (Q2) ausgewählt werden, wobei der erste Sonderbetriebs-Modus (Q2) eine Einlassventilhub-Kurbelwellenwinkel-Kurve (2) mit einem gegenüber einem Standard-Betriebsmodus (Q1) nach früh verschobenen Einlassbeginn (3) aufweist, wobei im Standardbetriebs-Modus (Q1) die Einlassventilhub-Kurbelwellenwinkel-Kurve (2) zwischen einem Einlassbeginn (3) und einem Einlassende (4) zwei Wendepunkte (5, 6) und zwischen den beiden Wendepunkten (5, 6) ein Maximum (7) besitzt und die Auslassventilhub-Kurbelwellenwinkel-Kurve (1) zwischen einem Auslassbeginn (8) und einem Auslassende (9) zwei Wendepunkte (10, 11) und zwischen den beiden Wendepunkten (10, 11) ein Maximum (12) besitzt und ein geringfügiger winkelmäßiger Überschneidungsbereich (13) zwischen dem Einlassbeginn (3) und dem Auslassende (9) existiert.
摘要翻译：操作具有每个气缸的至少一个排气阀和内燃发动机的方法的至少一个进气阀和用于根据排气门升程，的曲轴转角曲线（1）驱动各排气阀和用于根据进气门升程的曲轴转角曲线控制各进气门的阀驱动器（ 2），其中，（在下文中低流体压力（15的第一地图区域I））和以下的平均转速（16），非均匀层的操作策略和一个第一特殊的操作模式（Q2）被选择，其中，所述第一特殊操作模式（ Q2）的进气门升程的曲柄角的曲线（2），其具有相对于标准操作模式（Q1）入院早期移开始（3），（在标准操作模式Q1），进气门升程的曲柄角的曲线（2）接纳的开始之间（3）和入口端（4）具有两个转折点（5,6）和betwee n中的两个转折点（5，6）具有最大值（7）和排气（8）的开始和出口之间的排气门的曲柄角的曲线（1）（9）具有两个转折点（10，11）和（之间的两个转折点 10，11）具有最大值（12）和所述入口开始（3）和（9）存在于出口之间的轻微的角度过大的重叠区域（13）。

7. 发明申请

WO2011113461A1 BRENNKRAFTMASCHINE UND ZUGEHÖRIGES BETRIEBSVERFAHREN 审中-公开
标题翻译：内燃机和相关工作程序
公开(公告)号：WO2011113461A1
公开(公告)日：2011-09-22
申请号：PCT/EP2010/007454
申请日：2010-12-08
申请人： DAIMLER AG , HERMANN, Andreas , HUFENDIEK, Jochen , OTTO, Frank , RÖSSLER, Klaus , SCHILLING, Markus , ZENTNER, Stephan
发明人： HERMANN, Andreas , HUFENDIEK, Jochen , OTTO, Frank , RÖSSLER, Klaus , SCHILLING, Markus , ZENTNER, Stephan
IPC分类号： F02D13/02 , F02M25/07 , F02D41/00
CPC分类号： F02D13/0261 , F01L2013/0089 , F01L2800/10 , F02B17/005 , F02B2075/125 , F02B2275/14 , F02D13/0226 , F02D13/0246 , F02D13/0253 , F02D13/0273 , F02D41/405 , F02M26/01 , Y02T10/18 , Y02T10/44
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine, insbesondere mit Kraftstoffdirekteinspritzung, mit mehreren in jeweils einem Zylinder hubverstellbar angeordneten Kolben mit zumindest einem jeweils einem Zylinder zugeordneten Einlassventil und mit zumindest einem jeweils einem Zylinder zugeordneten Auslassventil, bei dem eine interne Abgasrückführung durch ein verfrühtes Öffnen des Einlassventils und/oder ein verspätetes Schließen des Auslassventils durchgeführt wird. Durch eine geschickte Ausbildung des jeweiligen dem Ventil zugeordneten Nockenprofils lässt sich eine Ventilhub-/Kurbelwellenwinkelkurve (6, 8, 12, 15) erzeugen, die zumindest vier Wendepunkte aufweist und entweder mit einem Plateau (7, 16) oder mit einem zwischen zwei Maxima (9, 9'; 13, 13') angeordnetem Minimum (10, 14) ausgestattet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作内燃机的，特别是与直接燃料喷射，与多个行程可调的，分别设置在缸体活塞具有至少一个分别与汽缸入口阀相关联，并且与至少一个分别相关联的气缸排气阀，其中由过早开口的内部排气再循环进气门和/或排气门的晚关闭的情况下进行。通过与阀凸轮轮廓，气门升程/曲轴角曲线的叶子相关联的相应的一个巧妙的设计（6，8，12，15）生成，它具有至少四个转折点，要么与高原（7,16）或一（之间两个最大值 9,9 '; 13,13' 布置）最小值（10，14）配。

8. 发明申请

WO2020108874A1 VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, MIT EINEM IN EINEM ANSAUGTRAKT ANGEORDNETEN VERDICHTER 审中-公开
公开(公告)号：WO2020108874A1
公开(公告)日：2020-06-04
申请号：PCT/EP2019/078792
申请日：2019-10-23
申请人： DAIMLER AG
发明人： CROCOLL, Marcus , SCHILLING, Markus , SCHOBER, Andreas , OTTO, Frank
IPC分类号： F02B37/16 , F02M26/06 , F02M26/71 , F02M26/15 , F01N3/023 , F01N3/22 , F01N3/30 , F02M26/22 , F01N3/10 , F02D41/12
摘要： Die Erfindung betrifft eine Verbrennungskraftmaschine (10), mit einem von Luft durchströmbaren Ansaugtrakt (16), mit einem mit der Luft versorgbaren Brennraum (14), mit einem von Abgas aus dem Brennraum (14) durchströmbaren Abgastrakt (18), mit einem in dem Ansaugtrakt (16) angeordneten Verdichter (24) zum Verdichten der Luft, und mit einer Führungseinrichtung (48), mittels welcher in einem ersten Betriebszustand der Führungseinrichtung (48) zumindest ein Teil der den Ansaugtrakt (16) durchströmenden Luft aus dem Ansaugtrakt (16) abzweigbar und unter Umgehung des Brennraums (14) in den Abgastrakt (18) einleitbar ist und in einem zweiten Betriebszustand der Führungseinrichtung (48) zumindest ein Teil des den Abgastrakt (18) durchströmenden Abgases aus dem Abgastrakt (18) abzweigbar und in den Ansaugtrakt (16) einleitbar ist, wobei die Führungseinrichtung (48) eine von dem Abgas als auch von der in den Abgastrakt (18) einzuleitenden Luft durchströmbare Leitung (50) und einen in der Leitung (50) angeordneten Kühler (52) aufweist.

9. 发明申请

WO2015036091A1 BRENNKRAFTMASCHINE UND ZUGEHÖRIGES BETRIEBSVERFAHREN 审中-公开
标题翻译：内燃机和相关工作程序
公开(公告)号：WO2015036091A1
公开(公告)日：2015-03-19
申请号：PCT/EP2014/002352
申请日：2014-08-30
申请人： DAIMLER AG
发明人： BÖCKING, Tobias , BRACHERT, Götz , DONATH, Sebastian , KARL, Günter , OTTO, Frank , RÖSSLER, Klaus , SCHILLING, Markus
IPC分类号： F02D13/02 , F02B17/00 , F02D41/40
CPC分类号： F02D13/0261 , F02B17/005 , F02B2075/125 , F02D13/0207 , F02D13/0269 , F02D41/0002 , F02D41/006 , F02D41/3029 , F02D41/402 , F02D2041/001 , F02D2200/101 , F02M26/01 , Y02T10/142 , Y02T10/42 , Y02T10/47
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine, die je Zylinder wenigstens ein Auslassventil und wenigstens ein Einlassventil aufweist und die einen Ventiltrieb zum Ansteuern des jeweiligen Auslassventils gemäß einer Auslassventilhub-Kurbelwellenwinkel-Kurve (1) und zum Ansteuern des jeweiligen Einlassventils gemäß einer Einlassventilhub-Kurbelwellenwinkel-Kurve (2) aufweist, bei dem in einem dritten Kennfeldbereich III oberhalb eines minimalen Mitteldrucks (23) und oberhalb einer minimalen Drehzahl (21) eine stöchiometrische oder unterstöchiometrische Betriebsstrategie ausgewählt wird und innerhalb des dritten Kennfeldbereichs III unterhalb eines dritten Grenzmitteldrucks (28) ein erster Sonderbetriebs-Modus (Q2) und oberhalb des dritten Grenzmitteldrucks (28) ein Standard-Betriebsmodus (Q1) ausgewählt werden, wobei der erste Sonderbetriebs- Modus (Q2) eine Einlassventilhub-Kurbelwellenwinkel-Kurve (2) mit einen gegenüber dem Standard-Betriebsmodus (Q1) nach früh verschobenen Einlassbeginn (3) aufweist, wobei im Standardbetriebs-Modus (Q1) die Einlassventilhub-Kurbelwellenwinkel-Kurve (2) zwischen einem Einlassbeginn (3) und einem Einlassende (4) zwei Wendepunkte (5, 6) und zwischen den beiden Wendepunkten (5, 6) ein Maximum (7) besitzt und die Auslassventilhub-Kurbelwellenwinkel-Kurve (1) zwischen einem Auslassbeginn (8) und einem Auslassende (9) zwei Wendepunkte (10, 11) und zwischen den beiden Wendepunkten (10, 11) ein Maximum (12) besitzt und ein geringfügiger winkelmäßiger Überschneidungsbereich (13) zwischen dem Einlassbeginn (3) und dem Auslassende (9) existiert.
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作具有每个气缸的至少一个排气阀，并根据进气门的至少一个进气阀和用于根据排气门升程，的曲轴转角曲线（1）驱动各排气阀和用于控制相应的进气门的气门驱动的内燃机 -Kurbelwellenwinkel曲线（2），其中，在高于最低流体压力（23）的第三地图区域III和高于最小旋转速度（21）已经以化学计量或亚化学计量运行策略被选择，并且低于第三界限的流体压力的第三地图区域III内（28 ）第一特殊操作模式（Q2）和（第三边界中压28）以上有一个标准操作模式可以被选择（Q1），所述第一特殊操作模式（Q2）的进气门升程的曲柄角的曲线（2）用比较的标准 - 操作（Q1）入院早期移开始的模式（3），其中，在标准操作模式（Q1），入院的开始之间的进气门升程的曲轴转角曲线（2）（3）和入口端（4）具有两个转折点（5,6）和的两个转折点之间（5,6）具有与最大（7），排气的开始之间的排气阀的曲柄角的曲线（1）（8）和出口（9）具有两个转折点（10，11）和（之间的两个转折点 10，11）具有最大值（12）和所述入口开始（3）和（9）存在于出口之间的轻微的角度过大的重叠区域（13）。

10. 发明申请

WO2012016608A1 BRENNKRAFTMASCHINE UND ZUGEHÖRIGES BETRIEBSVERFAHREN 审中-公开
标题翻译：内燃机和相关工作程序
公开(公告)号：WO2012016608A1
公开(公告)日：2012-02-09
申请号：PCT/EP2011/002884
申请日：2011-06-11
申请人： DAIMLER AG , SCHILLING, Markus , OTTO, Frank , RÖSSLER, Klaus
发明人： SCHILLING, Markus , OTTO, Frank , RÖSSLER, Klaus
IPC分类号： F02D41/00
CPC分类号： F02M25/0706 , F02B17/005 , F02B2275/32 , F02D13/0226 , F02D13/0246 , F02D13/0261 , F02D41/005 , F02D41/006 , F02D41/0065 , F02M26/01 , F02M26/04 , F02M26/06 , F02M26/23 , Y02T10/142 , Y02T10/18 , Y02T10/47
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer aufgeladenen Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, bei dem zumindest im Magerbereich mit Magerbetriebsarten (23) gleichzeitig eine interne Abgasrückführung und eine externe Abgasrückführung durchgeführt werden und bei dem im Magerbereich (23) eine Abgasrückführrate (25) der externen Abgasrückführung mit zunehmender Last und/oder Drehzahl der Brennkraftmaschine erhöht wird.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于操作增压内燃发动机，特别是机动车辆，其中，至少在贫范围与在同一时间操作（23）的贫模式的内部EGR和外部EGR被执行，并且其中所述稀混合比区（23）的一个排气再循环率（25）随着负载的增加和/或所述内燃发动机的转速外部排气再循环增加。

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