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1. 发明申请

WO2008125549A1 REIFENMODUL MIT PIEZOELEKTRISCHEM WANDLER 审中-公开
标题翻译：含压电转换器轮胎模块
公开(公告)号：WO2008125549A1
公开(公告)日：2008-10-23
申请号：PCT/EP2008/054231
申请日：2008-04-08
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , KAMMANN, Stefan , SCHRÄBLER, Sighard , SCHADE, Kai , KÄFER, Wolfgang , NEUMANN, Markus
发明人： KAMMANN, Stefan , SCHRÄBLER, Sighard , SCHADE, Kai , KÄFER, Wolfgang , NEUMANN, Markus
IPC分类号： B60C23/04
CPC分类号： B60C23/041 , H01L41/1136
摘要： Reifenmodul zur Erfassung von Reif enzustandsgrößen, welches eine Leiterplatte (6) und einen piezoelektrischen Wandler (10) mit einem Gehäuse (3) und mindestens einem Wandlerelement (1) umfasst, wobei das Wandlerelement (1) mit piezoelektrischem Material gekoppelt ist oder aus piezoelektrischem Material besteht, und wobei der piezoelektrische Wandler (10) als oberflächenmontierbares Bauteil (SMD) ausgeführt ist und als solches mittels Anschlussflächen (11) auf der Leiterplatte (6) angebracht und mit der Leiterplatte (6) elektrisch verbunden ist.
摘要翻译：用于检测霜enzustandsgrößen轮胎模块，其包括一电路板（6）和一个压电换能器（10），具有壳体（3）和至少一个换能器元件（1），其中，所述换能器元件（1）被连接到压电材料或压电材料，并且其中，所述压电换能器（10），为表面安装部件（SMD）被执行，并且如在PCB上的连接表面（11）的这样的装置（6）和连接到所述印刷电路板（6）是电连接的。

2. 发明申请

WO2009016074A1 VERFAHREN ZUR ERMITTLUNG DER PROFILTIEFE EINES REIFENS UND/ODER EINER REIFENEIGENSCHAFT SOWIE REIFEN 审中-公开
标题翻译：一种用于确定轮胎和/或财产和轮胎的轮胎胎面花纹深度
公开(公告)号：WO2009016074A1
公开(公告)日：2009-02-05
申请号：PCT/EP2008/059625
申请日：2008-07-23
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , HEISE, Andreas , KAMMANN, Stefan , SCHADE, Kai
发明人： HEISE, Andreas , KAMMANN, Stefan , SCHADE, Kai
IPC分类号： B60C11/24
CPC分类号： G01B7/26 , B60C2019/005 , Y10T152/10027
摘要： Verfahren, mit welchem eine Profiltiefe bzw. ein Laufstreifenabrieb eines Reifens eines Fahrzeugs und/oder eine Reifeneigenschaft ermittelt wird, wobei von einem Magnetfeldsensor (D), welcher im Reifeninneren (4), insbesondere im Bereich des Laufstreifens auf der Reifeninnenseite, oder in einem Abstand zum Reifen (5), insbesondere im Bereich eines Radkastens oder eines Radlaufs des Fahrzeugs, angeordnet ist, ein magnetisches Feld (B) erfasst wird, welches durch mindestens ein auf der Reifenaußenseite im Laufstreifen (3) angeordnetes Indikatorelement ausgesendet (2) oder verändert (11) wird, und dass anhand von Ausgangssignalen des Magnetfeldsensors (D) der aktuelle Abriebszustand des Laufstreifens (3) und/oder die Reifeneigenschaft, insbesondere ein Reifentyp und/oder eine zulässige Höchstgeschwindigkeit, ermittelt wird, sowie Reifen.
摘要翻译：方法中，确定与胎面，或者其中在轮胎内侧的胎面的区域中的磁场传感器（D），其是在轮胎（4）的内部，特别地，或在远处的车辆和/或轮胎财产，轮胎的胎面磨损到所述轮胎（5），是特别地布置在车轮的情况下或车辆，磁场（B）的轮罩拱的区域中被检测到，其在胎面设置成通过至少一个在轮胎的外侧（3）指示元件发出的光（2）或经修饰的（ 11），并且基于所述磁场传感器（D），在胎面（3）和/或轮胎特性的当前磨损状态，特别是轮胎类型和/或最大允许速度，来确定的输出信号，以及轮胎。

3. 发明申请

WO2012066108A1 MIKROPROZESSORSYSTEM MIT FEHLERTOLERANTER ARCHITEKTUR 审中-公开
标题翻译：与容错体系结构，微处理器系统
公开(公告)号：WO2012066108A1
公开(公告)日：2012-05-24
申请号：PCT/EP2011/070414
申请日：2011-11-18
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , SCHADE, Kai , ZIMMERSCHITT-HALBIG, Peter , HEISE, Andreas
发明人： SCHADE, Kai , ZIMMERSCHITT-HALBIG, Peter , HEISE, Andreas
IPC分类号： G06F11/16 , G06F11/14
CPC分类号： G06F11/004 , G05B9/02 , G06F11/1487 , G06F11/1641 , G06F11/1687
摘要： Die Erfindung betrifft einen Mikroprozessorsystem (MCUSA) zur Ausführung von zumindest teilweise sicherheitskritischen Software-Modulen im Rahmen der Steuerung und/oder Regelung von den Software-Modulen zugeordneten Funktionen oder Aufgaben, welches wenigstens ein eigensicheres Mikroprozessor-Modul (HWSA i ) mit wenigstens zwei Mikroprozessorkernen (CPU i ) umfasst; erfindungsgemäss ist vorgesehen, dass wenigstens ein weiteres eigensicheres Mikroprozessor-Modul (HWSA i i=1,... n) mit wenigstens zwei Mikroprozessorkernen (CPU 1 , CPU 2 ; CPU 3 , CPU 4 ) vorgesehen ist, wobei die wenigstens beiden Mikroprozessor-Module (HWSA 1 , HWSA 2 ) über ein Bus-System (B) verbunden sind, wenigstens zwei Software-Module vorgesehen sind, welche wenigstens teilweise überlappende Funktionen ausführen, diese Software-Module mit wenigstens teilweise überlappenden Funktionen auf einem Mikroprozessor-Modul (HWSA 1 , HWSA 2 ) oder auf wenigstens zwei Mikroprozessor-Modulen (HWSA 1 , HWSA 2 ) verteilt sind, und Zur Erkennung von Software- und/oder Hardware-Fehlern Mittel zum Vergleichen und/oder Arbitrieren der mit den Software-Modulen für die identischen Funktionen erzeugten Ergebnisse vorgesehen sind.
摘要翻译：本发明涉及一种微处理器系统（MCUSA），用于与功能或任务，其（至少一个本质安全微处理器模块（HWSAi）具有至少两个微处理器核心相关联的软件模块的控制和/或调节内执行的至少部分安全关键软件模块 CPUI），包括; 根据本发明，提供的是至少一种其它的本质安全微处理器模块（HWSAi I = 1，... N），其包括至少两个微处理器核心（CPU1，CPU2，CPU3，CPU4）设置，其中，所述至少两个微处理器模块（HWSA1，HWSA2 ）（通过总线系统B）连接，提供了至少两个软件模块执行至少部分重叠的功能，具有微处理器模块上至少部分重叠的功能（HWSA1，HWSA2）或至少两种这些软件模块微处理器模块（HWSA1，HWSA2）分布，并检测软件和/或硬件故障装置，用于设置在相同功能比较和/或仲裁从软件模块产生的结果。

4. 发明申请

WO2011012522A1 ELEKTRONISCHES BREMSSYSTEM UND VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES ELEKTRONISCHEN BREMSSYSTEMS 审中-公开
标题翻译：电子制动系统及其操作方法的电子制动系统
公开(公告)号：WO2011012522A1
公开(公告)日：2011-02-03
申请号：PCT/EP2010/060596
申请日：2010-07-22
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , GEYER, Bernd , SCHADE, Kai
发明人： GEYER, Bernd , SCHADE, Kai
IPC分类号： B60T13/74 , H04J3/06 , H04L7/033
CPC分类号： B60T13/746 , B60T8/267 , B60T8/321 , B60T13/662 , B60T13/745 , B60T2270/82 , H04L12/40026 , H04L12/4035 , H04L2012/40215 , H04L2012/40273
摘要： Ein elektronisches Bremssystem (50) für Kraftfahrzeuge (60), mit mindestens einer durch einen elektromechanischen Aktuator (11, 12) betätigbaren Radbremse (7, 8, 9, 10), wobei dem elektromechanischen Aktuator (11, 12) eine elektronische Steuer- und/oder Regeleinheit (WCU) (18, 19, 20) zugeordnet ist, in welcher ein Datenverarbeitungsprogramm zur Steuerung bzw. Regelung des elektromechanischen Aktuators (11, 12) ausgeführt wird, und mit einem Datenbus, insbesondere einem CAN-Datenbus, mit welchem die dem elektromechanischen Aktuator (11, 12) zugeordnete elektronische Steuer- und/oder Regeleinheit (WCU) (18, 19, 20) mit mindestens einer weiteren Steuer- und/oder Regeleinheit (ECU) (18, 19, 20), insbesondere einer zentralen elektronischen oder elektrohydraulischen Steuer-und/oder Regeleinheit (5), verbunden ist, soll bereitgestellt werden, bei dem eine zeitliche Abstimmung zwischen einer einem elektromechanischen Aktuator (11, 12) zugeordneten elektronischen Steuer- und Regeleinheit (18, 19, 20) und einer weiteren Steuer- und Regeleinheit des Bremssystems realisiert wird. Dazu ist die Loop-Zeit des Datenverarbeitungsprogramms zur Steuerung und/oder Regelung des elektromechanischen Aktuators (11, 12) über den Datenbus veränderbar.
摘要翻译：一种电子制动系统（50），用于机动车辆（60），具有至少一个通过一个机电致动器（11，12）致动的车轮制动器（7，8，9，10），其特征在于，所述机电致动器（11，12）的电子控制和 /或控制单元（WCU）（18，19，20）被分配在其中执行，用于控制机电致动器（11，12）的数据处理程序，以及数据总线，特别是CAN总线，利用该与电子控制相关联的机电式致动器（11，12）和/或调节单元（WCU）（18，19，20）与至少一个另外的控制和/或调节单元（ECU）（18，19，20），特别是中央被连接的电子或电 - 液压控制和/或调节单元（5），是要提供，其中机电致动器（11，12）相关联的电子控制单元（1a之间的时序 8，19，20）和所述制动系统的另外的控制单元实现。为了这个目的，该数据处理程序的循环时间，以控制和/或机电致动器（11，12）可改变通过所述数据总线的调节。

5. 发明申请

WO2013000598A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER ELEKTRISCH BETÄTIGBAREN BREMSE, ELEKTRISCH BETÄTIGBARE BREMSE UND BREMSSYSTEM 审中-公开
标题翻译：方法操作电动操控的制动，电气式刹车和制动系统
公开(公告)号：WO2013000598A1
公开(公告)日：2013-01-03
申请号：PCT/EP2012/056898
申请日：2012-04-16
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , SCHADE, Kai , LINHOFF, Paul
发明人： SCHADE, Kai , LINHOFF, Paul
IPC分类号： B60T13/74
CPC分类号： B60T13/741
摘要： Ein Verfahren zum Betreiben einer elektrisch betätigbaren Bremse (4) mit einem elektrischen Motor (8) und einem Kraftstrang, der das Drehmoment des Motors (8) auf einen Aktuator überträgt, welcher eine rotatorische Bewegung in eine translatorische Bewegung eines Bremselementes umwandelt, wobei zum Druckaufbau der Motor (8) in Druckaufbaurichtung dreht und dadurch das Bremselement gegen einen Bremskörper drückt, wobei in den Kraftstrang eine Kupplung (60) geschaltet ist, soll unterschiedliche Anforderungen an elektrisch betätigbare Bremsen und ihren Betrieb in Hinblick auf starken bzw. schnellen Druckaufbau und -abbau gleichzeitig ermöglichen. Dazu wird zum Druckaufbau die Kupplung (60) im Wesentlichen vollständig eingekuppelt und der Motor (8) in Druckaufbaurichtung gedreht, und zum Druckabbau die Kupplung (60) im Wesentlichen vollständig ausgekuppelt.
摘要翻译：用电动马达（8）和发送所述电动机（8），以将旋转运动转换成一个制动元件的平移运动的致动器的扭矩的动力传动系，其中，所述压力建立一种操作电操作制动器（4）的方法电动机（8）的压力累积的方向旋转，从而促使抵靠制动器体的制动构件，其特征在于，在动力传动系统中的离合器（60）被连接到不同的要求可电致动的制动器和操作在强或快速压力积聚和拆卸方面同时启用。为了这个目的，用于建立压力在基本上完全接合并且电动机（8）在压力累积的方向旋转，并且基本上完全地脱离的离合器（60），用于压力降低的离合器（60）。

6. 发明申请

WO2012101229A1 NETZWERKVERBUNDSYSTEM FÜR FAHRZEUGERÄTE UND SYNCHRONISATIONSVERFAHREN ZUM BETRIEB DES NETZWERKVERBUNDSYSTEMS 审中-公开
标题翻译：网络综合业务系统中董事及同步方法为工作网状复合系统的车辆
公开(公告)号：WO2012101229A1
公开(公告)日：2012-08-02
申请号：PCT/EP2012/051263
申请日：2012-01-26
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , SCHADE, Kai , GEYER, Bernd
发明人： SCHADE, Kai , GEYER, Bernd
IPC分类号： H04J3/06 , H04L7/08 , B60T8/88
CPC分类号： H04J3/0652 , B60T8/267 , G06F2213/0038 , H04J3/0655 , H04J3/0694
摘要： Die Erfindung beschreibt ein Netzwerkverbundsystem für Fahrzeugsteuergeräte und/oder für Fahrzeugregelgeräte, umfassend mindestens zwei Fahrzeugsteuergeräte und/oder Fahrzeugregelgeräte, wobei in den mindestens zwei Fahrzeugsteuergeräten und/oder Fahrzeugregelgeräten jeweils ein Datenverarbeitungsprogramm zur Steuerung und/oder Regelung des zugehörigen Fahrzeugsteuersystems und/oder Fahrzeugregelsystems von einer Primärrecheneinheit und/oder einer Sekundärrecheneinheit ausgeführt wird, wobei die mindestens zwei Fahrzeugsteuergeräte und/oder Fahrzeugregelgeräte über eine Busanbindung einen Informationsaustausch untereinander ausführen und wobei die Loop-Zeit t L mindestens eines Datenverarbeitungsprogramms für eine Anzahl n 1 , 2 von Loops gegenüber einer nominellen Loop-Zeit t L ,n um eine Zeitspanne Δt verkürzt oder verlängert wird, um die Ankunftszeit von Informationen über den gemeinsamen Datenbus mit einem Informationsankunftserwartungsfenster des mindestens einen Datenverarbeitungsprogramms zu synchronisieren.
摘要翻译：本发明描述了一种用于车辆的控制单元和/或用于车辆控制单元的网络互连的系统，包括至少两个车辆控制装置和/或车辆控制装置，其中，在所述至少两个车辆控制单元和/或车辆控制装置各具有一个数据处理程序，以控制和/或一个相关联的车辆控制系统和/或车辆控制系统的调节主处理单元和/或一个第二级处理单元中执行，其特征在于，所述至少两个车辆控制单元和/或车辆控制装置执行总线链接到彼此和交换信息，其中，从一个标称循环时间TL循环时间TL至少为一个数值n1的数据处理程序，2个循环的为n通过一个时间周期t被缩短或延长至的信息到达时间的公用数据总线上的与至少一个D的信息的到达期望窗口 atenverarbeitungsprogramms同步。

7. 发明申请

WO2012052380A2 FEHLERSICHERE PARKBREMSE FÜR KRAFTFAHRZEUGE 审中-公开
标题翻译： FAILSAFE驻车制动机动车辆
公开(公告)号：WO2012052380A2
公开(公告)日：2012-04-26
申请号：PCT/EP2011/068065
申请日：2011-10-17
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , HEISE, Andreas , SCHADE, Kai
发明人： HEISE, Andreas , SCHADE, Kai
IPC分类号： B60T7/04
CPC分类号： B60T7/12 , B60T7/042 , B60T7/045 , B60T7/107 , B60T13/588 , B60T13/741 , B60T13/745 , B60T13/746 , B60T13/748 , B60T17/221 , B60T2270/413
摘要： Die Erfindung betrifft ein elektronisches Steuergerät für ein Bremssystem eines Kraftfahrzeugs, welches mindestens eine Schnittstelle zu einem Bedienelement, insbesondere einem Parkbremsbedienschalter, und mindestens zwei Ansteuerschaltungen für elektrische Aktuatoren aufweist, insbesondere elektrischer Parkbremsaktuatoren. Erfindungsgemäß weist das elektronische Steuergerät zwei oder mehr unabhängige Recheneinheiten auf, die über einen Datenbus direkt miteinander verbunden sind. Ein mit einem erfindungsgemäßen Steuergerät bzw. Bremssystem ausgestattetes Kraftfahrzeug benötigt keine Getriebesperre in einem Automatikgetriebe.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的制动系统的电子控制单元，其具有至少一个界面的控制元件，尤其是驻车制动操作开关，和至少两个驱动电路，用于电致动器，特别是电动驻车制动器致动器。根据本发明的电子控制单元，两个或更多个独立的运算单元，其经由数据总线直接连接到彼此。甲配备有本发明的控制装置或制动系统不需要在自动变速器的机动车辆变速器联锁。

8. 发明申请

WO2009056586A1 FAHRZEUGDIAGNOSESYSTEM 审中-公开
标题翻译：车辆诊断系统
公开(公告)号：WO2009056586A1
公开(公告)日：2009-05-07
申请号：PCT/EP2008/064706
申请日：2008-10-30
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , SCHADE, Kai
发明人： SCHADE, Kai
IPC分类号： G07C5/00
CPC分类号： G07C5/008 , G07C2205/02
摘要： Fahrzeugdiagnosesystem umfassend eine fahrzeugseitige Diagnoseschnittstelle, die ein oder mehrere standardisierte (s) Diagnoseprotokoll (e) unterstützt, wobei über die Schnittstelle Diagnosedaten vom Fahrzeug, insbesondere von darin enthaltenen Steuergeräten, abgerufen werden können, und wobei die Datenkommunikation drahtlos erfolgt.
摘要翻译：发生车辆诊断系统，其包括支持一个或多个标准（多个）诊断协议（e）中，能够通过从车辆的接口的诊断数据被检索，特别是包含在其中的控制装置的车载诊断接口，并且其中，所述数据通信无线地。

9. 发明申请

WO2016030466A1 VERFAHREN ZUR ABSICHERUNG VON NUTZDATEN EINES SPEICHERS UND ELEKTRONISCHES RECHENSYSTEM 审中-公开
标题翻译：方法的存储器的套期保值用户数据和电子运算系统
公开(公告)号：WO2016030466A1
公开(公告)日：2016-03-03
申请号：PCT/EP2015/069662
申请日：2015-08-27
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
发明人： HEISE, Andreas , SCHADE, Kai
IPC分类号： G06F11/10
CPC分类号： G06F3/0604 , G06F3/0619 , G06F3/0629 , G06F3/0673 , G06F11/1004 , G06F11/1048
摘要： Die Erfindung beschreibt ein Verfahren zur Absicherung von Nutzdaten (ND) eines Schreib-Lese-Speichers (3) eines elektronischen Rechensystems (4) in einem Kraftfahrzeug, wobei wenigstens ein Absicherungsbereich (F1, F2) zur Absicherung eines Speicherbereichs des Schreib-Lese-Speichers (3) mittels Prüfdaten (PD) zur Laufzeit des elektronischen Rechensystems (4) festgelegt oder aufgehoben oder in der Weise vorgegeben wird, dass dessen Ausdehnung und/oder Position bezogen auf einen durch den Schreib-Lese-Speicher (3) umfassten gesamten Speicherbereich geändert wird. Weiterhin beschreibt die Erfindung ein korrespondierendes elektronisches Rechensystem.
摘要翻译：本发明描述了一种用于用户数据的电子计算系统（4）的读 - 写存储器（3）的在机动车中的保护（ND），一个方法，其中至少一个安全区域（F1，F2），用于固定所述读写存储器的存储区通过校验数据（PD）的装置（3）定义的电子计算系统（4）的运行时间或以这样的方式，它的程度和/或位置相对于通过读 - 写存储器（3）以一个包括整个存储器区域改变移除或设置是。此外，本发明描述了一种相应的电子计算系统。

10. 发明申请

WO2014060470A1 SCHNITTSTELLE ZUM DATENAUSTAUSCH ZWISCHEN REDUNDANT AUSGEFÜHRTEN PROGRAMMEN ZUR KRAFTFAHRZEUGSTEUERUNG 审中-公开
标题翻译：接口，用于之间的冗余通信来执行用于汽车控制计划
公开(公告)号：WO2014060470A1
公开(公告)日：2014-04-24
申请号：PCT/EP2013/071615
申请日：2013-10-16
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
发明人： HEISE, Andreas , SCHADE, Kai , SÄNGER, Marco , HERR, Reinhard , ZYDEK, Michael , HARTMANN, Ralf , AMJADI, Houman
IPC分类号： G06F9/54 , G06F11/16
CPC分类号： B60T7/12 , G05B15/02 , G05D1/0055 , G06F9/544 , G06F11/1629 , G06F2201/845
摘要： Die Erfindung betrifft eine elektronische Kontrolleinheit (30) zur Steuerung und/oder Regelung wenigstens eines Kraftfahrzeugsystems,umfassend zumindest ein integriertes Mikrocontrollersystem (34) zur Ausführung von Software, welches zu- mindest zwei Mikrocontrollereinheiten (1,1') aufweist, die jeweils zumindest ein eigenständiges Betriebssystem (5,5') ausführen, wobei wenigstens eine Schnittstelle (2) zum Austausch von Informationen zwischen den Mikrocontrollereinheiten (1, 1') vorgesehen ist, und sich weiterhin dadurch auszeichnet, dass eine erste Mikrocontrollereinheit (1) derart ausgestaltet ist, dass diese eine Steuerung und/oder Regelung eines ersten Kraftfahrzeugsystems, insbesondere eines Kraftfahrzeugbremssystems, ausführt, und eine zweite Mikrocontrollereinheit (1') derart ausgestaltet ist, dass diese mittels der Schnittstelle (2) der ersten Mikrocontrollereinheit (1) Vorgaben zur Steuerung und/oder Regelung des ersten Kraftfahrzeugsystems bereitstellen kann. Weiterhin umfasst die Erfindung die Verwendung der elektronischen Kontrolleinheit.
摘要翻译：本发明涉及一种电子控制单元（30），用于控制和/或调节至少一个车辆系统，包括至少一个集成的微控制器系统（34），用于执行软件，其具有至少两个微控制器单元（1,1“），每一个具有至少一个独立的操作系统（5,5“）的运行，所述至少一个接口（2），用于信息的微控制器单元（1，1之间的交换”）被提供，并且其特征在于，进一步的第一微控制器单元（1）被设计成是，这，执行控制和/或第一机动车辆系统，特别是机动车辆的制动系统，和第二微控制器单元（1“）的调节实施为使得所述接口的这些装置（2），用于控制所述第一微控制器单元（1）的要求和/或可以提供第一机动车辆系统的控制。此外，本发明包括使用电子控制单元的。

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