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1. 发明申请

WO2005113972A1 REGELBARE ZWEIWEGEVENTILVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：可调式双向阀装置
公开(公告)号：WO2005113972A1
公开(公告)日：2005-12-01
申请号：PCT/EP2005/003802
申请日：2005-04-12
申请人： PIERBURG GMBH , KÖSTER, Andreas , DISMON, Heinrich , HÜSGES, Hans-Jürgen , KÜHNEL, Hans-Ulrich , DELLEN, Franz , RÖTTGES, Riedel
发明人： KÖSTER, Andreas , DISMON, Heinrich , HÜSGES, Hans-Jürgen , KÜHNEL, Hans-Ulrich , DELLEN, Franz , RÖTTGES, Riedel
IPC分类号： F02M25/07
CPC分类号： F02M26/69 , F02M26/26 , F02M26/48 , F02M26/54
摘要： In der Erfindung wird eine regelbare Zweiwegeventilvorrichtung (1) offenbart, bei der eine Ventilstange (3) fest mit zumindest zwei Ventilgliedern (4, 5, 6; 24, 25; 39, 40) verbunden ist, wobei die Ventilstange (3) über eine Stelleinheit (2) betätigt wird. Das Gehäuse (7) weist einen Einlass (8; 41) oder Auslass und entsprechende zwei Auslässe(9; 32; 42) , (10; 28; 43) oder Einlässe auf, wobei die beiden Ventilglieder (4, 5, 6; 24, 25; 39, 40) mit zumindest zwei Ventilsitzen (12, 17, 22; 29, 37, 38; 46, 47) korrespondieren und die zumindest zwei Ventilglieder (4, 5, 6; 24, 25; 39, 40) drei Steuerflächen (11, 13, 18; 26, 27, 31; 44, 45, 48) aufweisen. Hierdurch wird es möglich mit fest angeordneten Ventilgliedern und ohne zusätzliche Einbauten ein schmutzunempfindliches einfach zu betätigendes Ventil zu schaffen, welches es sowohl ermöglicht, den Einlass komplett zu sperren als auch die beiden Auslässe unabhängig voneinander zu regeln.
摘要翻译：在本发明，可控制的双向阀装置（1）中公开，在该阀杆（3）是具有至少两个阀构件积分（4，5，6; 24，25; 39，40）连接，其特征在于，所述阀杆（3）通过致动单元（2）被致动。壳体（7）具有一个入口（8; 41）或出口和相应的两个出口（9; 32; 42），（10; 28; 43）或进气口，其中，所述两个阀部件（4，5，6; 24 ，25; 39，40），其具有至少两个阀座（12，17，22; 29，37，38; 46，对应47）和所述至少两个阀部件（4，5，6; 24，25; 39，40）3 控制表面（11，13，18; 26，27，31; 44，45，48）。这使得能够与固定设置阀构件和无需额外的设备，以提供耐污垢易于操作阀，其允许两个阻止完全以也独立地调节两个出口的进口。

2. 发明申请

WO2012159806A1 WÄRMEÜBERTRAGUNGSVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：传热装置
公开(公告)号：WO2012159806A1
公开(公告)日：2012-11-29
申请号：PCT/EP2012/055759
申请日：2012-03-30
申请人： PIERBURG GMBH , CORBACH, Peter , KÜHNEL, Hans-Ulrich
发明人： CORBACH, Peter , KÜHNEL, Hans-Ulrich
IPC分类号： F28D7/10 , F28D9/00 , F28F9/00 , F28F3/04 , F28F1/42
CPC分类号： F01N3/0205 , F02B29/0462 , F28D7/103 , F28D9/0031 , F28F1/426 , F28F3/048 , F28F9/00 , F28F2225/02 , Y02T10/146
摘要： Es sind Wärmeübertragungsvorrichtungen für Verbrennungskraftmaschinen mit einem Außengehäuse (2) und einem Innengehäuse (4), welches eine Trennwand (10) aufweist, durch welche ein innerer, von einem zu kühlenden Fluid durchströmbarer Kanal (14) von einem äußeren, zwischen dem Innengehäuse (4) und dem Außengehäuse (2) ausgebildeten Kühlmittelkanal (16) getrennt ist, Rippen (12), die sich von der Trennwand (10) in den vom zu kühlenden Fluid durchströmbaren Kanal (14) erstrecken, Ausnehmungen (34), welche an der äußeren Oberfläche (32) der Trennwand (10) des Innengehäuses (4) ausgebildet sind und Vorsprünge (44), welche sich von einer zum Kühlmittelkanal (16) weisenden Innenwand (42) des Außengehäuses (2) derart in Richtung der Ausnehmungen (34) an der Trennwand (10) erstrecken, dass ein Querschnitt des Kühlmittelkanals (16) im Wesentlichen konstant ist, bekannt. Dabei weist das Außengehäuse häufig ein zu hohes Gewicht bei zu geringer Festigkeit auf. Um dieses Problem zu lösen, wird vorgeschlagen, die Vorsprünge (44) an der Innenwand (42) des Außengehäuses (2) durch Sicken (46) am Außengehäuse (2) zu bilden.
摘要翻译：存在用于包括外壳（2）和（4），其具有通过该通流流体的内部以从外部冷却通道（14）（内壳4之间的隔板（10）的内部壳体的内燃机传热装置）和所述外壳体（2）形成的冷却剂通道（16）被分离时，肋（12）（分隔壁10）延伸到（从通流流体被冷却通道14）的，凹部（34）外部的内壳体（4）的分区（10）的表面（32）形成，并且突出部（44）延伸以这样的方式在凹部（34）上的方向面对的冷却剂通道（16）内的外壳（2）的壁（42）隔板（10），所述冷却剂通道（16）的横截面基本上是恒定的，是已知的。通常，外部壳体具有过高的重量和低的强度。为了解决这个问题，提出了通过在外壳（2）上压接（46），以形成在外壳（2）的内壁（42）的突起（44）。

3. 发明申请

WO2012126654A1 ABGASRÜCKFÜHRMODUL FÜR EINE VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：采气模块用于内燃机
公开(公告)号：WO2012126654A1
公开(公告)日：2012-09-27
申请号：PCT/EP2012/051553
申请日：2012-01-31
申请人： PIERBURG GMBH , HÜSGES, Hans-Jürgen , KÜHNEL, Hans-Ulrich , CORBACH, Peter
发明人： HÜSGES, Hans-Jürgen , KÜHNEL, Hans-Ulrich , CORBACH, Peter
IPC分类号： F02M25/07 , F28F9/26
CPC分类号： F02M26/25 , F02M26/11 , F02M26/23 , F02M26/24 , F02M26/30 , F02M26/32 , F02M26/33 , F02M26/50 , F02M26/51 , F02M26/73 , F28D9/0031 , F28F3/048 , F28F9/00 , F28F2250/06 , Y02T10/121
摘要： Es sind Abgasrückführmodule für eine Verbrennungskraftmaschine mit einem Abgaskühler (16), einem Abgasrückführventil (26), welches stromaufwärts des Abgaskühlers (16) angeordnet ist und einem Abgaskanal (20), welcher stromaufwärts des Abgasrückführventils (26) angeordnet ist, bekannt. Diese benötigen häufig einen großen Bauraum und sind aufwendig zu montieren. Daher wird vorgeschlagen, dass das Abgasrückführmodul ein Außengehäuse (2) aufweist, in dem der Abgaskanal (20) ausgebildet und ein Innengehäuse (4) des Abgaskühlers (16) angeordnet ist, wobei zwischen dem Innengehäuse (4) und dem Abgaskanal (20) ein Kühlmittelkanal (14) angeordnet ist. Hierdurch wirkt der Abgaskanal (20) als Vorkühler und es werden keine zusätzlichen Anschlussleitungen zwischen Kühler und Ventil benötigt.
摘要翻译：有一种用于内燃发动机的排气再循环模块，废气冷却器（16），其布置在废气冷却器（16）和排气通路（20）上游的废气再循环阀（26），该废气再循环阀（26）被布置在上游已知的。这些通常需要大量的空间和安装费用昂贵。因此，被所述内壳体（4）和排气通道之间提供（20）提出了包括外壳废气再循环模块（2）在其中形成所述排气管（20）和内壳的排气冷却器（16）根据（4）被布置，一冷却剂通道（14）被布置。由此，排气管（20）作为预冷却器和有所述散热器与所述阀之间没有额外的连接电缆。

4. 发明申请

WO2012034866A1 KÜHLANORDNUNG 审中-公开
标题翻译：冷却装置
公开(公告)号：WO2012034866A1
公开(公告)日：2012-03-22
申请号：PCT/EP2011/065050
申请日：2011-08-31
申请人： PIERBURG GMBH , KÜHNEL, Hans-Ulrich , CORBACH, Peter , HÜSGES, Hans-Jürgen
发明人： KÜHNEL, Hans-Ulrich , CORBACH, Peter , HÜSGES, Hans-Jürgen
IPC分类号： F02M25/07
CPC分类号： F02M26/30 , F02M26/32 , F02M26/73 , Y02T10/121
摘要： Kühlanordnungen zum Anschluss an einen Abgaskrümmer oder einen Abgasauslass eines Motorblocks einer Verbrennungskraftmaschine mit einem Abgaskühler, mit einem Abgaskanal (16) und einem Kühlmittelmantel, der am Motorblock oder am Abgaskrümmer befestigt ist, einem Abgasrückführventil (6), mittels dessen der Abgasstrom regelbar ist und einem Aktuator (12), über den das Abgasrückführventil (6) betätigbar ist und weicher an der zum Abgaskühler entgegengesetzten Seite des Abgasrückfuhrventils (6) angeordnet ist, sind bekannt. Häufig besteht bei diesen Anordnungen das Problem einer zu hohen thermischen Belastung von Aktuatoren bei eingeschränktem zur Verfügung stehendem Bauraum. Um dieses Problem zu vermeiden, wird vorgeschlagen, dass ein mit dem Kühlmittelmantel des Abgaskühlers fluidisch verbundener Kühlmittelkanalabschnitt (48) zwischen dem Abgaskrümmer oder dem Motorblock und dem Aktuator (12) des Abgasrückführventils (6) angeordnet ist.
摘要翻译：冷却装置，用于连接到排气歧管或废气冷却器的内燃机的发动机缸体的排气出口，具有废气通道（16）和固定到发动机缸体或到排气歧管，废气再循环阀的冷却剂夹套（6），借助于该废气流可以被调节，并且一个通过该废气再循环阀（6）被致动和定位在相对较软的废气的废气再循环阀（6）是已知的冷却器侧的致动器（12）。通常情况下，这些安排，可用空间有限站立致动器的过大的热负荷的问题。为了避免这个问题，它提出了一个流体地连接到所述排气歧管或所述发动机缸体和排气再循环阀（6）设置的致动器（12）之间的排气气体冷却器冷却剂通道部分（48）的冷却套。

5. 发明申请

WO2010015433A1 WÄRMEÜBERTRAGUNGSEINHEIT FÜR EINE VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：热传导装置用于内燃发动机
公开(公告)号：WO2010015433A1
公开(公告)日：2010-02-11
申请号：PCT/EP2009/056135
申请日：2009-05-20
申请人： PIERBURG GMBH , KÜHNEL, Hans-Ulrich , JELINEK, Dieter , SANDERS, Michael , THÖNNEßEN, Dieter
发明人： KÜHNEL, Hans-Ulrich , JELINEK, Dieter , SANDERS, Michael , THÖNNEßEN, Dieter
IPC分类号： F28F13/08 , F28F19/00
CPC分类号： F28F19/00 , F28D21/0003 , F28F13/08 , F28F2215/04 , F28F2255/14
摘要： Es sind Wärmeübertragungseinheiten mit über die Lauflänge unterschiedlichen Rippenabständen zur Erhöhung der Kühlleistung bekannt. Diese weisen häufig Probleme wegen zu hoher Versottung auf. Erfindungsgemäß wird nun vorgeschlagen, dass der vom zu kühlenden Fluid durchströmte Kanal (4) zwei in Hauptströmungsrichtung aufeinanderfolgende Abschnitte (22, 36) aufweist, wobei die Rippen (14, 16) in ihrem Abströmbereich (30,44) im ersten Abschnitt (22) einen in Hauptströmungsrichtung konstanten Querschnitt aufweisen und im zweiten Abschnitt (36) einen sich in Hauptströmungsrichtung erweiternden Querschnitt aufweisen. Hierdurch wird die Versottung im hinteren Bereich der Wärmeübertragungsein- heit bei gleich bleibender Kühlleistung herabgesetzt.
摘要翻译：有与在运行长度不同的肋的距离，以增加冷却能力已知的热传导装置。这些经常有因过度熏黑的问题。根据本发明，它现在提出，穿过由待冷却流体通道（4），两个在主流动方向连续的部分（22，36），所述第一部分在其下游区域（30,44）的肋（14，16）（22）具有在主流动方向上具有恒定的横截面并且在第二部分（36）具有在流动横截面的主方向上的扩大。由此，积炭是在以恒定的冷却功率标准化Wärmeübertragungsein-的后部区域降低。

6. 发明申请

WO2005024220A1 LUFTANSAUGKANALSYSTEM FÜR EINE VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：用于内燃机进气管系统
公开(公告)号：WO2005024220A1
公开(公告)日：2005-03-17
申请号：PCT/EP2004/009713
申请日：2004-09-01
申请人： PIERBURG GMBH , KÜHNEL, Hans-Ulrich , SANDERS, Michael , SCHÜRFELD, Armin , THÖNNESSEN, Dieter
发明人： KÜHNEL, Hans-Ulrich , SANDERS, Michael , SCHÜRFELD, Armin , THÖNNESSEN, Dieter
IPC分类号： F02M35/10
CPC分类号： F02D9/109 , F02B31/085 , F02M26/22 , F02M26/53 , F02M26/54 , F02M35/10222 , F02M35/112 , Y02T10/146
摘要： Es wird ein Luftansaugkanalsystem (1) vorgestellt, in welches eine Drosselklappe (40) ein Abgasrückführventil (29), eine Bypassklappe (19), ein über die Bypassklappe (19) angeströmter Abgaskühler (11) sowie gegebenenfalls ein Luftmassensensor integriert sind. So wird eine komplette Ansaugeinheit für moderne Motoren geschaffen, bei der sowohl eine Ladungsoptimierung und somit Kraftstoffverbrauchsreduzierung als auch eine Schadstoffreduzierung durch entsprechendes Thermomanagement im Motor durch den einteilig mit einer Schale (3, 4) des Gehäuses (2) hergestellten Abgaskühler (11) erreicht wird. Die einzelnen Anbauteile (12, 19, 29, 40, 59) sind optimal aufeinander abgestimmt und weisen durch ihre Ausführungsformen ein geringes Gewicht und eine geringe notwendige Nachbearbeitung auf. Hierdurch können Montage- und Herstellkosten deutlich reduziert werden.
摘要翻译：那里提出的空气进气管道系统（1），其中，节流阀（40）的废气再循环阀（29），旁通风门（19），一个通过所述旁通阀（19）通过废气冷却器（11）和任选的空气质量传感器流出一体化。因此，对于现代发动机完整的吸入单元，提供了制备其中两个电荷优化，从而减少燃料消耗以及通过适当的热管理的污染物减少在发动机通过所述一体式带外壳的废气冷却器（3,4）的壳体（2）（11）实现，各个安装部（12，19，29，40，59）是完全匹配，并通过它的实施例具有低的重量和所需的小的后处理来。这使得组装和制造成本可以降低显著。

7. 发明申请

WO2013034393A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES ABGASSYSTEMS EINES DIESELMOTORS SOWIE ABGASSYSTEM EINES DIESELMOTORS 审中-公开
标题翻译：一种用于控制柴油发动机的柴油发动机和排气系统的排气系统
公开(公告)号：WO2013034393A1
公开(公告)日：2013-03-14
申请号：PCT/EP2012/065691
申请日：2012-08-10
申请人： PIERBURG GMBH , KÜHNEL, Hans-Ulrich , WÜBBEKE, Karl
发明人： KÜHNEL, Hans-Ulrich , WÜBBEKE, Karl
IPC分类号： F02M25/07 , F01N9/00 , G01F1/698 , G01N15/06 , F02D41/00
CPC分类号： F02D41/029 , F01N9/002 , F01N9/005 , F01N2560/05 , F01N2900/1606 , F02D41/0245 , F02D41/1445 , F02D41/1467 , F02D2200/0812 , F02M26/47 , G01F1/6983 , Y02T10/47
摘要： Es sind Abgassysteme eines Dieselmotors mit einem Abgasstrang (4), in dem ein Partikelfilter (9) angeordnet ist, der in einer Regenerationsphase durch Erhöhung der Abgastemperatur gesäubert wird, sowie Verfahren zur Steuerung eines derartigen Abgassystems, in dem ein Sensorelement angeordnet ist, mit welchem eine Rußbelastung im Abgasstrom festgestellt wird, in deren Abhängigkeit eine Regeneration eines Partikelfilters (9) durchgeführt wird, bekannt. Zum Einleiten der Regeneration sind bislang zusätzliche Messmittel erforderlich. Um hierauf verzichten zu können, wird vorgeschlagen, dass in der Steuereinheit (25) ein Kennfeld hinterlegt ist, über welches eine Rußbelastung des Partikelfilters (9) in Abhängigkeit der Rußbelastung des Abgasmassenstromsensors (24, 34) und des Abgasmassenstroms bestimmbar ist. Als Sensorelement wird ein Abgasmassenstromsensor (24, 34) eingesetzt, der bei zu hoher Rußbelastung in einen Reinigungsmodus geschaltet wird, wobei aus der Rußbelastung des Abgasmassenstromsensors (24, 34) auf eine Rußbelastung des Partikelfilters (9) geschlossen wird, worüber der Zeitpunkt zum Durchführen der Regeneration des Partikelfilters (9) festgelegt wird.
摘要翻译：有柴油发动机的排气系统的排气管线（4），其中一个微粒过滤器（9）被布置，其在再生阶段通过提高废气温度清洗，和控制这种排气系统，其中，一个传感器元件布置的方法，利用该一个煤烟负载在废气流中检测到，这是已知的，执行微粒过滤器（9）的再生的功能。要启动的额外的测量设备再生迄今必需的。为了分配此，建议的是，在控制单元（25），地图被存储，通过其可确定所述颗粒过滤器（9）的排气质量流量传感器（24，34）和所述废气质量流量的烟灰负荷的函数的烟灰负荷。作为传感器元件是排气质量流量传感器（24，34）被用于其中在过高烟灰负荷在清洁模式，其中，可以得出结论：被切换，该微粒过滤器的煤烟荷载（9）的废气质量流量传感器（34 24）的烟灰负荷，约其用于执行定时所述颗粒过滤器（9）的再生被定义。

8. 发明申请

WO2011095382A2 WÄRMEÜBERTRAGUNGSVORRICHTUNG SOWIE ANORDNUNG ZUR ABGASRÜCKFÜHRUNG MIT EINER DERARTIGEN WÄRMEÜBERTRAGUNGSVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：带有这种传热装置的传热装置和排气回流装置
公开(公告)号：WO2011095382A2
公开(公告)日：2011-08-11
申请号：PCT/EP2011/050457
申请日：2011-01-14
申请人： PIERBURG GMBH , HÜSGES, Hans-Jürgen , KÜHNEL, Hans-Ulrich , CORBACH, Peter
发明人： HÜSGES, Hans-Jürgen , KÜHNEL, Hans-Ulrich , CORBACH, Peter
IPC分类号： F28D7/10 , F28D9/00 , F28F13/08
CPC分类号： F28D9/0031 , F02M26/05 , F02M26/32 , F02M26/40 , F02M26/42 , F28D7/0083 , F28D21/0003 , F28F3/048 , F28F2255/14
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Wärmeübertragungsvorrichtung (10), die aus mindestens zwei Gehäuseteilen (11, 15) besteht, wobei die Gehäuseteile (11, 15) derart miteinander verbunden sind, dass zumindest ein von einem zu kühlenden Fluid durchströmbarer Kanal (16) und zumindest ein von einem Kühlfiuid durchströmbarer Kanal (18) in Wärme austauschendem Kontakt zueinander angeordnet sind, wobei sich von zumindest einem der Gehäuseteile (11, 15) Rippen (20) in den vom zu kühlenden Fluid durchströmbaren Kanal (16) erstrecken, und wobei die Rippen (20) in Hauptströmungsrichtung des zu kühlenden Fluids unterbrochen sind. Der vom zu kühlenden Fluid durchströmbare Kanal (16) der Wärmeübertragungsvorrichtung (10) ist senkrecht zur Erstreckungsrichtung der Rippen (20) in einen ersten Kanal (22) und einen zweiten Kanal (24) geteilt. Des Weiteren betrifft die vorliegende Erfindung eine Anordnung zur Abgasrückführung mit einer derartigen Wärmeübertragungsvorrichtung (10), wobei stromabwärts des ersten und zweiten Kanals (22, 24) jeweils ein Rückschlagventil angeordnet ist.
摘要翻译：本发明涉及由至少两个壳体部分（11,15）组成的传热装置（10），壳体部分（11,15）以这种方式彼此连接是a的至少一个为k导航用途hlenden流体流经＆oUML; mbarer通道（16）和A K导航用途hlfiuid贯流＆oUML中的至少一个; mbarer在W＆AUML通道（18）; RME austauschendem接触被布置为彼此的GeH的至少一个AUML ;在useteile（11，15）的肋（20）至k导航用途延伸mbaren通道（16），并且其中在Hauptstr＆oUML肋（20）;;贯流＆oUML中断hlenden流体hlenden流体;至k导航使用的流动的方向。约ķ导航用途hlenden流体流经＆OUML;所述W＆AUML的Mbare通道（16）; RME导航用途bertragungsvorrichtung（10）是垂直于划分成第一信道（22）和第二通道（24）的肋（20）的延伸方向。此外，本发明涉及一种用于这种传热装置（10）的排气再循环装置，其中止回阀布置在第一和第二通道（22,24）的下游。 p>

9. 发明申请

WO2013087245A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES ABGASSYSTEMS EINES DIESELMOTORS 审中-公开
标题翻译：一种用于控制柴油发动机的排气系统
公开(公告)号：WO2013087245A1
公开(公告)日：2013-06-20
申请号：PCT/EP2012/069687
申请日：2012-10-05
申请人： PIERBURG GMBH , KÜHNEL, Hans-Ulrich , WÜBBEKE, Karl , ROTHGANG, Stefan
发明人： KÜHNEL, Hans-Ulrich , WÜBBEKE, Karl , ROTHGANG, Stefan
IPC分类号： F02M25/07 , F01N9/00 , G01F1/698 , G01N15/06 , F02D41/00
CPC分类号： F02D41/1467 , F01N9/002 , F02D41/0065 , F02D2041/0075 , F02M26/47 , G01F1/6965 , G01F1/6983 , G01N15/0606 , Y02T10/47
摘要： Verfahren zur Steuerung eines Abgassystems eines Dieselmotors, in dem ein Abgasmassenstromsensor (38) und ein Abgasrückführventil (36) in einem Abgasrückführkanal (32) angeordnet sind, wobei ein Aufheizverhalten des Abgasmassenstromsensors (38) aufgezeichnet wird und aus dem Aufheizverhalten auf die Menge an Partikeln auf dem Abgasmassenstromsensor (38) geschlossen wird, sind bekannt. Um Ausfallzeiten der Sensoren zur Regeneration auszuschließen, wird vorgeschlagen, dass das Abgasrückführventil (36) geschlossen wird und anschließend der Abgasmassenstromsensor (38) auf seine Partikelabbrenntemperatur aufgeheizt wird, wobei das Aufheizverhalten bis zum Erreichen der Partikelabbrenntemperatur ausgewertet wird und als Maß für die Partikelbeladung des Abgasmassenstroms dient, die im Folgenden auch zur Testlegung der Regenerationsphasen des Partikelfilters (16) dient.
摘要翻译：一种用于控制柴油发动机的排气系统，其中排气质量流量传感器（38）和在排气再循环通道（32）的废气再循环阀（36）被布置，其中，所述废气质量流量传感器的升温（38）被记录并从颗粒的量的加热行为的方法排气质量流量传感器（38）是封闭的，是已知的。排除传感器，用于再生的停机时间，所以建议的废气再循环阀（36）被关闭，然后在废气质量流量传感器（38）被加热至其Partikelabbrenntemperatur，其中所述加热的行为进行评估，直到到达Partikelabbrenntemperatur和废气质量流的粒子负载的测量被使用，其使用在下文中也称为Testlegung颗粒过滤器（16）的再生阶段。

10. 发明申请

WO2011089038A1 RÜCKSCHLAGVENTIL FÜR EINE VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES DERARTIGEN RÜCKSCHLAGVENTILS 审中-公开
标题翻译：止回阀用于生产这种单向阀内燃机和方法
公开(公告)号：WO2011089038A1
公开(公告)日：2011-07-28
申请号：PCT/EP2011/050250
申请日：2011-01-11
申请人： PIERBRUG GMBH , HÜSGES, Hans-Jürgen , KÜHNEL, Hans-Ulrich
发明人： HÜSGES, Hans-Jürgen , KÜHNEL, Hans-Ulrich
IPC分类号： F02M25/07 , F16K15/16
CPC分类号： F16K15/16 , F02M26/70 , F16K15/148
摘要： Rückschlagventile für gasführende Leitungen im Bereich von Verbrennungskraftmaschinen mit einem Gehäuse (6) mit Durchströmungsquerschnitten (2), weiche von Blattfederelementen (18) beherrscht werden, sind bekannt, jedoch häufig entweder aufwendig in der Hersteiiung und Montage oder nicht geeignet ausreichend große Querschnitte freizugeben. Daher wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass die Blattfederelemente (18) miteinander verbunden sind, über den Umfang des Gehäuses (6) verteilt angeordnet sind und über ein gemeinsames Befestigungselement (24) am Gehäuse (6) befestigt sind. Die Herstellung erfolgt, indem das Gehäuse (6) In einer Werkzeugform gegossen wird, wobei die Anschiagelemente (30) und die Ventilsitzflächen (14) in einer gemeinsamen Formhälfte des Werkzeugs ausgebildet werden, die Blattfederelemente (18) zusammenhängend aus einer Platine (20) ausgestanzt und anschließend korrespondierend zu den Ventüsitzflächen (14) gebogen werden und in einem abschließenden Schritt die Platine (20) über ein Befestigungselement (24) an einer oberen Begrenzungswand (12) des Gehäuses (6) befestigt wird.
摘要翻译：检查载气线阀门具有壳体（6）的流动横截面（2）的控制的软由板簧元件（18）的内燃机是公知的，但常常不是昂贵Hersteiiung和组件，或没有足够的合适的释放大横截面的领域。因此，根据本发明在（18）在所述壳体（6）的周缘相互连接的板簧元件分布和壳体（6）附接在共同的紧固元件（24）上提出的。的制备是通过在所述壳体（6）在模具中铸造，其中，所述Anschiagelemente（30）与阀座表面（14）在一个共同的半模工具的形成进行，板簧元件（18）从一个坯件（20）冲压出一体然后对应于该Ventüsitzflächen（14）是弯曲的并且在上壳体（6）的上边界壁（12）通过紧固元件（24）的最后步骤（20），所述印刷电路板附接。

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