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    • 3. 发明申请
    • ABGASTURBOLADER MIT EINEM WASTE-GATE-VENTIL
    • WITH A废气阀涡轮增压器
    • WO2015169460A1
    • 2015-11-12
    • PCT/EP2015/053497
    • 2015-02-19
    • PIERBURG GMBH
    • NOWAK, MartinBENRA, Michael-ThomasSANDERS, MichaelROTHGANG, Stefan
    • F02B37/18F16K31/04F01P3/20
    • F02B37/186F01P3/20F01P2060/12F02B39/00F16K31/04Y02T10/144
    • Es sind Abgasturbolader (10) mit einem Waste-Gate-Ventil (15), einem Verdichter (12) und einer Turbine (16), einem Turbinengehäuse (18), einem Bypasskanal (22) zur Umgehung der Turbine (16), einem Bypasskanalabschnitt (23), der im Turbinengehäuse (18) ausgebildet ist, einem Aktorgehäuse (36), einem Elektromotor (54), der im Aktorgehäuse (36) angeordnet ist, einem Getriebe (44), das im Aktorgehäuse (36) angeordnet ist, einer Abtriebswelle (32) des Getriebes (44) und einem Regelkörper (26), der mit der Abtriebswelle (32) gekoppelt ist und einen Öffnungsquerschnitt des Bypasskanals (22) beherrscht, bekannt. Um deren Lebensdauer zu erhöhen und gleichzeitig die Montage durch eine Reduzierung der zu verwendenden Teile zu vereinfachen, wird vorgeschlagen, dass das Aktorgehäuse (36) lösbar am Turbinengehäuse (18) befestigt ist und einen separaten Kühlmittelkanal (68) aufweist, der das Getriebe (44) umfänglich umgibt und der axial durch einen Aktordeckel (78) verschlossen ist. So wird eine zuverlässige regelbare Kühlung der elektrischen Bauteile des Waste-Gate-Ventils mit wenigen Bauteilen sichergestellt.
    • 存在具有用于绕过涡轮机(16),旁通通道部分的废气闸门阀(15),压缩机(12)和涡轮机(16),涡轮机壳体(18),旁通通路(22),排气涡轮增压器(10) (23),这是在该涡轮机壳体(18)形成的,在致动器外壳的致动器壳体(36),电动马达(54)(36)被布置,在致动器壳体中的传动装置(44),(36)被布置在 齿轮箱(44)和被耦合与输出轴(32)和控制所述旁路通道(22)的开口的横截面的调整体(26)的输出轴(32)是已知的。 为了增加其使用寿命,并在同一时间通过减少部件来简化该组件被使用,所以建议致动器壳体(36)可拆卸地与涡轮机壳体(18)被附接和变速箱的一个单独的冷却剂通道(68)(44 被周围)(通过致动器盖78)周向和轴向地关闭。 因此,废气门阀的电部件的可靠的控制的冷却,确保用少量部件。
    • 4. 发明申请
    • MAGNETPUMPE FÜR EIN HILFSAGGREGAT EINES FAHRZEUGS SOWIE VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER MAGNETPUMPE FÜR EIN HILFSAGGREGAT
    • 磁力泵用于车辆法的辅助装置,用于控制一个磁水泵上的辅助单元
    • WO2015067384A1
    • 2015-05-14
    • PCT/EP2014/067247
    • 2014-08-12
    • PIERBURG GMBH
    • TÖNNESMANN, AndresBADEN, MatthiasBRUNETTI, CostantinoSANDERS, MichaelKÖSTER, Andreas
    • F04B17/04
    • F04B17/04F04B53/12F04B53/14
    • Es sind Magnetpumpen für Hilfsaggregate in Fahrzeugen mit einem Einlass (26) und einem Auslass (30), einem Elektromagneten (10), einem Axialkolben (38, 64), der in einem Zylinder (82) auf- und abbewegbar ist, einem ersten Rückschlagventil (86), welches gegen den Axialkolben (38, 64) vorgespannt ist und einem zweiten Rückschlagventil (96), welches gegen eine Auslassöffnung (92) des Zylinders (82) vorgespannt ist, bekannt. Auch ist es bekannt, dass ein mit einem Anker (22) eines Elektromagneten (10) gekoppelter Axialkolben (38, 64) durch eine wechselnde Bestromung einer Spule (14) des Elektromagneten (10) in einem Zylinder (82) zur Förderung eines Fluids vom Einlass (26) zum Auslass (30) auf und ab bewegt wird. Zur Entspannung eines über die Pumpe gefüllten Raumes müssen bislang zusätzliche Ventile vorgesehen werden. Um dies zu verhindern, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass der Axialkolben (38, 64) zweiteilig ausgeführt ist und eine axiale Durchgangsbohrung (40, 83) aufweist, wobei der erste Axialkolbenteil (38) mit dem Anker (22) verbunden und vom zweiten Axialkolbenteil (64) abhebbar ist. Im abgehobenen Zustand bei Nichtbestromung der Spule besteht über einen Spalt (67) zwischen den beiden Axialkolbenteilen (38, 64) zwischen dem Einlass (26) und dem Auslass (30) die fluidische Verbindung.
    • 存在用于在机动车辆中的辅助单元具有入口(26)和出口(30),电磁铁(10),一个轴向活塞(38,64)磁力泵布置在气缸移动(82)是可移动的并,第一止回阀 (86),其是轴向活塞(38,64)相对的被偏置并且其相对于气缸(82)的出口开口(92)偏置的第二止回阀(96)是已知的。 还已知的是,与电磁铁的衔铁(22)(10)在气缸(82),其耦合由交变电流电源的轴向活塞(38,64)向电磁铁(10)的线圈(14),用于从输送流体 入口(26)到出口(30)被上下移动。 对于一个通过泵空间充满放松,附加阀必须到目前为止提供。 为了防止这种情况,本发明提出的是,轴向活塞(38,64)被设计成两个部分,并且具有通孔(40,83)的轴向,其特征在于,所述第一Axialkolbenteil(38)到所述电枢(22)和(第二Axialkolbenteil 64)可解除。 在Nichtbestromung的摘机状态的入口之间的线圈是通过两个Axialkolbenteilen(64 38)(26)和所述出口(30),所述流体连接之间的间隙(67)。