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1. 发明申请

WO2019103214A1 내식성이 향상된 이지알 쿨러용 가스튜브 审中-公开
公开(公告)号：WO2019103214A1
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：PCT/KR2017/013695
申请日：2017-11-28
申请人： 주식회사 코렌스
发明人： 조형근
IPC分类号： F02M26/32 , F28F21/08
CPC分类号： F02M26/32 , F28F21/084 , F28F21/085
摘要： 본 발명에 의한 이지알 쿨러용 가스튜브는, 평판 형상의 금속판이 튜브 형상으로 벤딩된 구조로 이루어지되, 상기 금속판은, 심재와, 상기 심재의 일면 또는 양면에 클래딩된 피재와, 상기 심재와 피재 사이에 클래딩되어 상기 심재로부터 마그네슘이 상기 피재로 확산되는 것을 방지하는 중간재로 구성되고, 상기 심재는 구리(Cu), 규소(Si), 철(Fe), 마그네슘(Mg), 망간(Mn), 티타늄(Ti) 및 알루미늄(Al)을 포함한다. 본 발명에 의한 이지알 쿨러용 가스튜브는, 강도 및 내식성이 우수하여 가혹한 환경에서도 수명이 장기간 유지되고, 부식으로 인한 이지알 쿨러의 성능저하가 없어 배출가스가 저감되고 연비 효율이 향상되는 효과를 얻을 수 있다. 또한 본 발명에 의한 이지알 쿨러용 가스튜브는, 접합부에 갭이나 홀이 형성되어 파손되는 현상이 발생되지 아니하므로, 내구성이 우수하고 구조적 강도가 우수하다는 장점이 있다.

2. 发明申请

WO2018124428A2 이지알 쿨러용 웨이브핀 审中-公开
公开(公告)号：WO2018124428A2
公开(公告)日：2018-07-05
申请号：PCT/KR2017/010636
申请日：2017-09-26
申请人： 주식회사 코렌스
发明人： 조형근
IPC分类号： F02M26/28 , F02M26/32 , F28D7/16 , F28D21/00
CPC分类号： F02M26/28 , F02M26/32 , F28D7/163 , F28D2021/008
摘要： 본 발명에 의한 이지알 쿨러용 웨이브핀은, 수직부와 수평부가 교번으로 연결되되 평면형상이 물결패턴을 이루도록 만곡된 형상으로 형성되어, 이지알 쿨러의 가스튜브 내에 장착되며, 상기 수직부의 길이방향 끝단에 하나 이상의 노치가 형성된다. 본 발명에 의한 이지알 쿨러용 웨이브핀은, 고온으로 가열되었을 때 길이방향으로 일정 수준 팽창될 수 있을 뿐만 아니라 높이방향으로도 일정 수준 열팽창될 수 있어 열응력이 크게 발생되지 아니하고, 가스튜브 내부로 배기가스가 가스튜브의 폭방향으로 흐를 수 있어 배기가스 냉각효율을 극대화시킬 수 있다는 장점이 있다.

3. 发明申请

WO2018079065A1 船舶用ＥＧＲ装置审中-公开
标题翻译：运送EGR装置
公开(公告)号：WO2018079065A1
公开(公告)日：2018-05-03
申请号：PCT/JP2017/031391
申请日：2017-08-31
申请人：川崎重工業株式会社
发明人：細野　隆道 , 中島　隆博 , 東田　正憲 , 中村　卓朗
IPC分类号： F02M26/35 , F02M26/29 , F02M26/32 , F02M26/33 , F02M26/50 , F28D1/04 , F28D7/16 , F28G9/00
CPC分类号： F02M26/29 , F02M26/32 , F02M26/33 , F02M26/35 , F02M26/50 , F28D1/04 , F28D7/16 , F28G9/00
摘要：船舶用ＥＧＲ装置は、間隙をおいて配置された複数のフィンを有し、間隙に、エンジンから排出された排気ガスの一部であるＥＧＲガスを流通させ、複数のフィンを介してＥＧＲガスを冷却媒体と熱交換させてＥＧＲガスを冷却するガスクーラと、エンジンの運転中において、複数のフィンに流体を供給することにより、複数のフィンに付着したＥＧＲガスに含まれる微粒子を流体により除去する除去装置とを備える。
摘要翻译：
海洋EGR装置具有多个布置在间隙鳍片，所述间隙中循环的EGR气体从发动机中，多个排出的排气气体的一部分由EGR气体冷却EGR气体的冷却介质，并且是热的气体冷却器通过翅片在发动机的操作期间交换的，通过将流体供给到所述多个翅片，包含在EGR气体附着于所述多个翅片在以及用流体去除细颗粒的去除装置。

4. 发明申请

WO2018051260A1 EXHAUST GAS RECIRCULATION SYSTEM FOR AN ENGINE 审中-公开
标题翻译：发动机排气再循环系统
公开(公告)号：WO2018051260A1
公开(公告)日：2018-03-22
申请号：PCT/IB2017/055553
申请日：2017-09-14
申请人： TVS MOTOR COMPANY LIMITED
发明人： PILLAI LOGANAYAKAN, Padmanabha , KUMARASWAMY, Phaneesh , SELVAM, Saravanan , NAGENDRA KUMAR, Dharmapuri
IPC分类号： F02M26/13 , F02D21/08 , F02F1/42
CPC分类号： F02D41/0002 , F02D21/08 , F02D41/0065 , F02D2041/0017 , F02F1/38 , F02F1/42 , F02M26/22 , F02M26/28 , F02M26/32 , F02M26/41 , Y02T10/42 , Y02T10/47
摘要： The present invention relates to an exhaust gas recirculation (EGR) system for an internal combustion engine (5). The internal combustion engine (5) comprises of an internal passage (57) formed in its cylinder head (24) through which exhaust flows from exhaust port (22) to inlet port (21). The internal combustion engine (5) also comprises of a valve mechanism (72) disposed within the cylinder head (24) which is operated through engine speed and controls the exhaust flowing through the internal passage (57). The present subject matter also provides a cooling jacket (51) disposed within the cylinder head (24) used for cooling the exhaust traveling through the internal passage (57).
摘要翻译：用于内燃机（5）的排气再循环（EGR）系统技术领域本发明涉及一种用于内燃机（5）的排气再循环（EGR）系统。内燃机（5）包括形成在其汽缸盖（24）中的内部通道（57），排气从排气口（22）流到进气口（21）。内燃机（5）还包括设置在汽缸盖（24）内的阀机构（72），其通过发动机转速运转并控制流过内部通道（57）的排气。本主题还提供了一种设置在汽缸盖（24）内用于冷却通过内部通道（57）行进的排气的冷却套（51）。

5. 发明申请

WO2017157966A1 HEAT EXCHANGER FOR GASES, IN PARTICULAR THE EXHAUST GASES OF AN ENGINE 审中-公开
标题翻译：用于气体的热交换器，特别是发动机的排气
公开(公告)号：WO2017157966A1
公开(公告)日：2017-09-21
申请号：PCT/EP2017/056038
申请日：2017-03-14
申请人： VALEO TERMICO, S.A.
发明人： BRAVO RODRIGUEZ, Yolanda , CUESTA, Javier , DE FRANCISCO MORENO, Juan Carlos , LOPEZ LAZARO, Francisco
IPC分类号： F28D21/00 , F28F13/06 , F28D7/16 , F02M26/32 , F28F9/02
CPC分类号： F28D21/0003 , F02M26/32 , F28D7/16 , F28F9/0265 , F28F13/06 , F28F2265/10
摘要： The exchanger comprises: - a bundle of tubes for the circulation of the exhaust gases; - a casing that houses therein the bundle of tubes, which comprises: - a gas inlet end and a gas outlet end; and - a cooling fluid inlet orifice and an outlet orifice; and - means for preventing the overheating of the cooling fluid, which comprise some deflection means that include a longitudinal baffle (6) with a through-opening (A1) for access to an area inside the casing adjacent to the gas inlet end, and which is arranged and dimensioned for directing a jet of cooling fluid towards a sub- area of said area.
摘要翻译：该交换器包括： - 一束用于废气循环的管子; - 在其中容纳所述管束的套管，所述套管包括： - 气体入口端和气体出口端; 和 - 冷却流体入口孔和出口孔; 以及 - 用于防止冷却流体过热的装置，其包括一些偏转装置，该偏转装置包括具有通孔（A1）的纵向挡板（6），用于进入邻近气体入口端的壳体内的区域，布置和定尺寸为将冷却流体射流引向所述区域的子区域。

6. 发明申请

WO2017122832A1 偏平チューブ積層型の排気ガス熱交換器审中-公开
标题翻译：扁管式排气热交换器
公开(公告)号：WO2017122832A1
公开(公告)日：2017-07-20
申请号：PCT/JP2017/001618
申请日：2017-01-11
申请人：株式会社ティラド
发明人：杉本　弘仁 , 山本悦生
IPC分类号： F02M26/32 , F28D1/053 , F28D7/16 , F28F1/02 , F28F9/22
CPC分类号： F02M26/32 , F28D1/053 , F28D7/16 , F28F1/02 , F28F9/22
摘要：簡単な構成により、偏平チューブ積層型の排気ガス熱交換器におけるケース内部の沸騰を効率的に抑制する。　複数の偏平チューブ４を互いに間隔を有して多段に積層し構成したチューブ積層体３がケース２内部に配置され、排気ガスがチューブ積層体３のチューブ軸方向における一方の端部から流入し各偏平チューブ４の内部を流通して他方の端部から流出し、ケース２に設けた冷却水導入部から導入される冷却水が前記一方の端部に供給されて各偏平チューブ４の外面側を流通するように構成した偏平チューブ積層型の排気ガス熱交換器において、　ケース２には前記冷却水導入部５，６が２箇所設けられ、各冷却水導入部５，６からケース２内部への冷却水の導入方向は互いに対向する方向となっており、さらに該導入方向はそれぞれ前記チューブ積層体３における偏平チューブ４の偏平面４ａに平行で且つ偏平チューブ４の軸方向に垂直な方向となっていることを特徴とする。
摘要翻译：
用简单的结构，能够有效地抑制在层叠在排气热交换器中的扁平管内壳体的沸腾。管层叠体3在多个阶段中以一定距离构成层叠多个扁平管4的相互配置在壳体2的内部，排气气体从管层叠体3的管轴方向的一端侧流向并且在扁平管4中流动从另一端流出，从在壳体2中设置的冷却水入口部导入的冷却水被供给到各扁平管4的外表面侧的一个的端部在堆叠被配置为流型排气热交换器的扁平管，在壳体2上设置的冷却水入口部5和6个的两个位置，从冷却水入口部5和6的壳体2向内侧冷却水的引入方向具有彼此相反的，进一步更接近垂直于轴向方向和扁平管4是平行于每个所述引入方向上的管层叠体3中的扁平管4的偏振面4a上的方向其特征在于，它已成为。

7. 发明申请

WO2017052071A1 차량용 ＥＧＲ 쿨러 审中-公开
标题翻译：涡轮冷凝器
公开(公告)号：WO2017052071A1
公开(公告)日：2017-03-30
申请号：PCT/KR2016/008771
申请日：2016-08-10
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 전태수 , 박종욱
IPC分类号： F02M26/28 , F02M26/32 , F28F1/40 , F28D1/04 , F28D7/00 , F28D7/10 , F28D21/00
CPC分类号： F02M26/28 , F02M26/30 , F02M26/32 , F28D1/04 , F28D7/00 , F28D7/10 , F28D21/00 , F28F1/40 , F28F9/0229 , F28F13/12
摘要： 본 발명은 하우징의 내부에 설치되는 복수개의 가스튜브가 각각 평탄부와 제1 절곡부 및 제2 절곡부로 이루어지고, 평탄부의 길이가 제1 절곡부 및 제2 절곡부의 높이보다 길게 형성됨에 따라, 콤팩트한 구성으로 공간활용도를 높이고, 배기가스가 냉각유체와 열교환 되는 면적이 증가되며, 배기가스 유입구와 유출구에서의 배기가스의 압력차를 개선할 수 있는 차량용 EGR 쿨러에 관한 것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆EGR冷却器，其包括安装在壳体内的多个气体管，每个气体管包括平坦部分，第一弯曲部分和第二弯曲部分，其中平坦部分形成为具有较大的长度比第一弯曲部分的高度和第二弯曲部分的高度，使得所得到的紧凑构造增加了空间利用率，排气和冷却液体之间的热交换面积增加，并且排气之间的压力差在可以提高排气入口和废气出口。

8. 发明申请

WO2016161093A1 EXHAUST GAS RECIRCULATION SYSTEM AND METHOD 审中-公开
标题翻译：排气回送系统及方法
公开(公告)号：WO2016161093A1
公开(公告)日：2016-10-06
申请号：PCT/US2016/025234
申请日：2016-03-31
申请人： GENERAL ELECTRIC COMPANY
发明人： BAILEY, Kevin, Paul , PETERS, Eric, David , PRECHTL, Ian , LEE, Justin , LOSSIE, Jared , KARMAKAR, Uday, Prakash , JAYAKAR, Vijayaselvan , WRIGHT, David
IPC分类号： F02M26/22 , F02M26/29
CPC分类号： F02M26/29 , F02M26/32 , F28D7/16 , F28D21/0003 , F28F2225/04 , F28F2270/00
摘要： Various methods and systems are provided for an exhaust gas recirculation system. In one example, an exhaust gas recirculation cooler includes an exhaust gas inlet and an exhaust gas outlet spaced from the exhaust gas inlet; a plurality of cooling tubes disposed between the exhaust gas inlet and exhaust gas outlet; and a baffle positioned proximate to the exhaust gas inlet and interposed between the plurality of cooling tubes and the exhaust gas inlet, where the baffle directs exhaust gas entering the EGR cooler through the exhaust gas inlet to the plurality of cooling tubes in a defined path.
摘要翻译：为废气再循环系统提供了各种方法和系统。在一个实例中，废气再循环冷却器包括与废气入口间隔开的排气入口和排气出口; 多个冷却管，设置在排气入口和废气出口之间; 以及靠近排气入口定位并设置在多个冷却管和废气入口之间的挡板，其中挡板将通过排气入口进入EGR冷却器的废气引导到限定的路径中的多个冷却管。

9. 发明申请

WO2016098617A1 熱交換器审中-公开
标题翻译：热交换器
公开(公告)号：WO2016098617A1
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：PCT/JP2015/084173
申请日：2015-12-04
申请人：フタバ産業株式会社
发明人：石川　裕美 , 大上　裕久
IPC分类号： F28F3/04 , F28D9/00 , F28F3/08
CPC分类号： F28D9/0012 , F02M26/22 , F02M26/32 , F28D9/0043 , F28D21/0003 , F28F3/025 , F28F27/02
摘要：　熱交換効率をより向上させた熱交換器を提供する。熱交換器（３０）は、複数のプレート部（３２）を備える。複数のプレート部は、互いに隣接するプレート部同士の外表面が隙間を有する非当接状態、かつ、互いに隣接するプレート部の互いに対向する外表面から突出する少なくとも１つの凸条（５０，７０）それぞれの頂点同士が複数のプレート部の配置方向に沿って非対向となるように配置される。
摘要翻译：提供了具有改善的热交换效率的热交换器。该热交换器30具有多个板部32。多个板部件以非接触状态布置，使得相互邻近的板部件的外表面之间具有间隙，并且布置成使得至少一个肋（50,70）的相应顶点从相互面对的外表面相互邻接的板部分在排列多个板部件的方向上不面对。

10. 发明申请

WO2015197362A1 WÄRMEÜBERTRAGER 审中-公开
标题翻译：换热器
公开(公告)号：WO2015197362A1
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：PCT/EP2015/062939
申请日：2015-06-10
申请人： MAHLE INTERNATIONAL GMBH
发明人： MAUCHER, Ulrich , MERCADER, David , HOLDENRIED, Jens , STREHLAU, Arthur
IPC分类号： F28D7/16 , F02M25/07 , F28D21/00
CPC分类号： F28D21/0003 , F02M26/32 , F28D7/1653 , F28D7/1684 , F28F1/04 , F28F2250/06 , F28F2265/10
摘要： Die Erfindung betrifft einen Wärmeübertrager (20) für einen Abgasstrang eines Kraftfahrzeugs, mit einem Gehäuse (2) und mit einer Mehrzahl von Rohren (3), welche von einem Abgas durchströmbar sind und von einem Kühlmittel umströmbar sind, wobei die Rohre (3) innerhalb des Gehäuses (2) angeordnet sind und das Gehäuse (2) einen Kühlmitteleinlass (5, 9) und einen Kühlmittelauslass (6) aufweist, wobei das Abgas und das Kühlmittel im Gegenstrom zueinander durch den Wärmeübertrager (20) strömbar sind, wobei das Innenvolumen des Gehäuses (2) in einen ersten Strömungsweg (22) und einen zweiten Strömungsweg (21) unterteilt ist und die Rohre (3) innerhalb des zweiten Strömungsweges (21) angeordnet sind, wobei der erste Strömungsweg (22) einen Bypass zum zweiten Strömungsweg (21) ausbildet, wobei die Querschnittsfläche (A B ) des ersten Strömungsweges (22) zwischen 15% und 65%, bevorzugt zwischen 30% und 50%, der insgesamt vom Kühlmittel durchströmten Querschnittsfläche (A T ) des Gehäuses (2) beträgt, wobei die insgesamt vom Kühlmittel durchströmte Querschnittsfläche (A T ) des Gehäuses (2) durch die Querschnittsfläche (A B ) des ersten Strömungsweges (22) und die Querschnittsfläche des zweiten Strömungsweges (21) abzüglich der von den Rohren (3) eingenommenen Quer- schnittsfläche gebildet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的排气系统中的热交换器（20），具有一个壳体（2）和具有多个管（3），它们通过由废气流动，并且可以通过冷却剂流周围的，其中，所述管（3）内所述壳体（2）被布置与所述壳体（2）具有一个冷却剂入口（5,9）和一个冷却剂出口（6），其中，所述废气和逆流的冷却剂是可以通过热交换器（20），流至彼此，其特征在于的内部容积壳体（2）中的第一流动路径（22）和第二流路（21）被分割和管（3）设置在第二流动路径（21）内，其中所述第一流动路径（22）的旁路（第二流路21 ）的形式，其中所述横截面面积的15％和65％之间的第一流动路径（22）的（AB），优选30％和50％之间，总由冷却剂横截面面积（A穿过所述壳体（2）中，T），其中在总的横截面面积，通过它穿过横截面面积的第一流动路径（22）和第二流路（21的横截面面积的（AB））少的冷却剂流（AT）的壳体（2）的管的形成（3）所占据的截面面积。

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