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    • 3. 发明申请
    • インバータ一体型電動圧縮機
    • 逆变电动压缩机
    • WO2009066541A1
    • 2009-05-28
    • PCT/JP2008/069355
    • 2008-10-24
    • 三菱重工業株式会社渡辺 貴之中神 孝志中野 浩児
    • 渡辺 貴之中神 孝志中野 浩児
    • F04B39/00F04B39/12
    • F04B35/04F04B39/121F04B2203/0204H02K11/33
    •  インバータ装置およびインバータ収容部を小型コンパクト化すると同時に、高電圧バスバーからの電磁ノイズ干渉を抑制することができる信頼性の高いインバータ一体型電動圧縮機を提供する。ハウジング(2)の外周にインバータ収容部(11)を設け、その内部にインバータ装置(20)を収容設置したインバータ一体型電動圧縮機(1)において、インバータ装置(20)は、半導体スイッチング素子等を実装したパワー回路基板と、低電圧で動作する制御および通信回路等を実装した制御基板とを備え、パワー回路基板および制御基板の上方空間に高電圧ラインとインバータ収容部(11)内に配置された高電圧部品(21,22,23)との間を接続する高電圧バスバー(25)を配設するとともに、該高電圧バスバー(25)とインバータモジュール(24)との間にシールド板(29)を設けた。  
    • 提供了一种高可靠性的逆变器集成电动压缩机,其能够减小逆变器装置和逆变器壳体的尺寸,并且同时抑制来自高压母线的电磁噪声干扰。 逆变器一体式电动压缩机(1)具有设置在壳体(2)的周围的逆变器壳体(11)和容纳在逆变器壳体(11)中的逆变器装置(20)。逆变器装置(20) 包括其上安装有半导体开关元件和其他元件的电源电路板以及安装有低电压操作控制和通信电路和其它电路的控制板。 逆变器一体式电动压缩机1还具有配置在电力电路基板和控制基板上方的空间的高压汇流条25,高压线路与高电压部件21,22 ,23)和设置在所述高压母线(25)和逆变器模块(24)之间的屏蔽板(29)。
    • 5. 发明申请
    • 電動圧縮機
    • 电动压缩机
    • WO2009066483A1
    • 2009-05-28
    • PCT/JP2008/061490
    • 2008-06-24
    • 三菱重工業株式会社中野 浩児中神 孝志野山 英人浅井 雅彦服部 誠鷹繁 貴之
    • 中野 浩児中神 孝志野山 英人浅井 雅彦服部 誠鷹繁 貴之
    • F04B49/10H02P29/00H02P29/02
    • F04B49/10F04B49/065F04B2201/0403F04B2203/0201F04B2203/0205F04B2203/0207F04B2203/0208H02P29/032H02P29/60
    •  保護すべき部品の能力に応じて当該部品を熱損傷から保護することのできる電動圧縮機を提供する。  圧縮機構11と、圧縮機構11を駆動する電動モータ12と、電動モータ12の駆動を制御する制御部13とが単一の筐体に組み込まれた電動圧縮機10であり、さらに制御部13及び電動モータ12の一方又は双方を構成する一又は複数の部品の温度を検出する温度検出器14と、部品に流れる電流を検出する電流検出器15とを備え、温度検出器14が検出した温度を温度Tdとし、温度Tdを温度検出器14が検出したときに電流検出器15が検出した電流を電流Idとし、部品固有の電流に関する温度特性における、温度Tdに対応する電流を電流Ia(Td)とすると、制御部13は、Ia(Td)とIdを比較した結果に基づいて電動モータ12の駆動を停止させる。
    • 一种电动压缩机,其可以根据待保护部件的能力来保护部件免受热损伤。 电动压缩机10包括压缩机构11,用于驱动压缩机构11的电动马达12和用于控制电动马达12的驱动的控制部13。 。 此外,电动压缩机10包括检测构成控制部13和电动机12的一方或两者的一个以上的部件的温度的温度检测部14,以及电流检测部15。 以检测流过一个或多个部件的电流。 根据Ia(Td)与Id的比较结果,控制部(13)停止电动机(12)的驱动,其中Td是由温度检测器(14)检测的温度,Id是由 当由温度检测器(14)检测到Td时,电流检测器(15),并且Ia(Td)是对应于Td的电流,作为组件中固有的电流过温度特性。
    • 9. 发明申请
    • 車載用電動圧縮機
    • 电动压缩机用于汽车使用
    • WO2008108023A1
    • 2008-09-12
    • PCT/JP2007/069099
    • 2007-09-28
    • 三菱重工業株式会社星野 昭広中野 浩児服部 誠外山 浩司
    • 星野 昭広中野 浩児服部 誠外山 浩司
    • F04B39/12F04B39/00
    • F04B35/04F04B39/121F04B2203/0204H02K5/24H02K11/01H02K11/022H02K11/33
    •  インバータ基板の保護、電磁ノイズ、振動や騒音の抑制といった複数の要求を満足することのできる車載用電動圧縮機を提供することを目的とする。  電動圧縮機のハウジング11の開口を覆うカバー20Bを、導電性材料からなる導電材層21と、絶縁性材料からなる絶縁材層22とを積層した構成とした。カバー20Bの導電材層21によって、インバータ基板12等から放射される電磁ノイズのハウジング11外部への漏出を防止する。また、絶縁材層22をハウジング11の内方に向けて設けることで、高電圧が加わるインバータ基板12とカバー20Bの導電材層21との絶縁を図り、電動圧縮機の小型化を図る。また、絶縁材層22によって導電材層21の振動を抑え、電動圧縮機の振動や騒音を低減する。
    • 汽车用电动压缩机可以满足多种要求,包括逆变器基板的保护,电磁噪声的抑制,振动和噪声等。 通过层叠导电材料层(21)和由绝缘材料构成的绝缘材料层(22)来形成覆盖电动压缩机壳体(11)的开口的盖(20B)。 盖(20B)的导电材料层(21)防止从逆变器基板(12)等辐射的电磁噪声泄漏到壳体(11)的外部。 另一方面,绝缘材料层(22)设置成面向壳体(11)的内侧,使得施加高电压的逆变器基板(12)和盖的导电材料层(21) 20B)彼此绝缘,从而使电动压缩机紧凑。 此外,通过绝缘材料层(22)抑制导电材料层(21)的振动,从而降低电动压缩机的振动和噪音。
    • 10. 发明申请
    • ヒータ制御装置及び方法並びにプログラム
    • 加热器控制装置,方法和程序
    • WO2013018919A1
    • 2013-02-07
    • PCT/JP2012/069968
    • 2012-08-06
    • 三菱重工業株式会社永坂 圭史佐藤 秀隆中野 浩児松原 史郎小南 聡角藤 清隆清水 健志
    • 永坂 圭史佐藤 秀隆中野 浩児松原 史郎小南 聡角藤 清隆清水 健志
    • H05B3/00
    • H05B1/0202H05B1/0236H05B2203/02
    • 出力電力値を細やかに、かつ、精度よく制御する。PTC素子を有するPTCヒータを少なくとも2個備えるヒータユニットに適用されるヒータ制御装置において、各前記PTCヒータに対応して設けられ、オンオフにより前記PTC素子の通電状態と非通電状態とを切り替える切替部と、前記ヒータユニットに対する要求電力値に対し、各前記PTC素子の通電状態と非通電状態との状態組み合わせパターンを規定したパターン情報(22)と、前記ヒータユニットに対する要求電力が、前記パターン情報で規定される前記要求電力値の中間値である場合に、一定周期内の平均電力が前記要求電力と一致する場合のオンオフ時間の割合に基づいて、前記PTC素子の通電状態と非通電状態との割合を制御する割合制御部(20)とを設ける。
    • 该加热器控制装置,方法和程序精细地并且精确地控制输出功率值。 该加热器控制装置适用于设置有至少两个具有PTC元件的PTC加热器的加热器单元,其具有:与每个PTC加热器对应设置的开关单元,并将其导通或断开以导通或未通电状态 的PTC元件; 以及比率控制单元(20),对于所述加热器单元请求的功率值,基于定义所述通电状态之间的状态组合模式的图案信息(22)来控制所述PTC元件的通电状态和未充电状态的比率 以及所述PTC元件的未通电状态,并且如果所述加热器单元所请求的功率是所述模式信息中定义的所请求功率值的中间值,则还基于所述平均值 固定期间的功率与所请求的功率匹配。