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61. 发明申请

WO2010113431A1 過給機付内燃機関の排気再循環システム审中-公开
标题翻译：内燃机尾气再循环系统
公开(公告)号：WO2010113431A1
公开(公告)日：2010-10-07
申请号：PCT/JP2010/002072
申请日：2010-03-24
申请人：川崎重工業株式会社 , 東田正憲 , ▲高▼田広崇 , 山本寛一
发明人：東田正憲 , ▲高▼田広崇 , 山本寛一
IPC分类号： F02B37/02 , F02B37/00 , F02B37/007 , F02B37/16 , F02D9/02 , F02D9/04 , F02D9/06 , F02D21/08 , F02D23/00 , F02M25/07
CPC分类号： F02B37/007 , F02B37/10 , F02D21/08 , F02D41/0007 , F02D41/0072 , F02M26/05 , F02M26/08 , F02M26/34 , Y02T10/144
摘要：　本発明に係る排気再循環システムは、内燃機関(２)からの排ガスを導く排気通路(３)に対して並列接続された複数の過給機(６Ａ，６Ｂ)と、複数の過給機(６Ａ，６Ｂ)より発生する圧縮ガスを内燃機関(２)に供給するための給気又は掃気通路(１０)と排気通路(３)とをバイパスするＥＧＲ通路(２５)と、ＥＧＲ通路(２５)を流れる排ガス量の全排ガス量に対する割合であるＥＧＲ率を調整する制御を実行する制御装置(３０)とを備え、制御装置(３０)は更に、内燃機関(２)の負荷及びＥＧＲ率に応じて、複数の過給機(６Ａ，６Ｂ)のそれぞれを動作させるか否かを決定する制御を実行する構成となっている。
摘要翻译：公开了一种排气再循环系统，包括与排气通道（3）并联连接的多个增压器（6A，6B），用于引入来自内燃机（2）的废气; EGR通路（25），其旁通通过所述增压器（6A，6B）产生的压缩气体的充气通道（10）供给到所述内燃机（2）和所述排气通路（3）。以及控制装置（30），其调节作为通过所述EGR通路的排气量与排气总量的比的EGR率，其中，所述控制装置（30）判断各增压器（6A，6B）根据内燃机（2）的负荷和EGR率进行动作。

62. 发明申请

WO2010090035A1 内燃機関の排気浄化装置及び排気浄化方法审中-公开
标题翻译：内燃机排气排放控制装置和排气控制方法
公开(公告)号：WO2010090035A1
公开(公告)日：2010-08-12
申请号：PCT/JP2010/000701
申请日：2010-02-05
申请人：本田技研工業株式会社 , 和田勝治
发明人：和田勝治
IPC分类号： F02D21/08 , F02D41/02 , F02D41/04 , F02D41/14 , F02D41/38 , F02M25/07
CPC分类号： F02D41/0065 , F02D9/02 , F02D41/0055 , F02D41/0275 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/15 , Y02T10/47
摘要：　排気空燃比のリッチ化に伴うＥＧＲ通路等へのＨＣの付着を抑制できる内燃機関の排気浄化装置を提供すること。　タービン８１の上流の排気の一部を吸気マニホールド３内に還流する高圧ＥＧＲ通路６と、高圧ＥＧＲ制御部４３と、タービン８１の下流の排気の一部を吸気管２内に還流する低圧ＥＧＲ通路１０と、低圧ＥＧＲ制御部４４と、低圧ＥＧＲ通路１０の排気取り出し口より下流の排気管４内に設けられ、酸化雰囲気下でＮＯｘを捕捉し、捕捉したＮＯｘを還元雰囲気下で浄化するＮＯｘ浄化触媒３１と、排気空燃比を還元制御するＮＯｘ浄化触媒還元制御部４１と、還元制御実行時において、排気空燃比が所定の閾値以上である場合には、低圧ＥＧＲ制御部４４による排気の還流制御を選択し、前記閾値より小さい場合には、高圧ＥＧＲ制御部４３による排気の還流制御を選択するＥＧＲ切替部４５と、を備える排気浄化装置である。
摘要翻译：公开了一种内燃排气排放控制装置，其能够随着排气空燃比变得更浓，来控制HC对EGR通路等的粘附。废气排放控制装置配备有高压EGR通路（6），涡轮（81）上游的一些排气通过该EGR通道排出到进气歧管（3）中，高压EGR控制器（43）），低压EGR通路（10），涡轮机（81）下游的一些排气通过该低压EGR通道流回到进气管（2），低压EGR控制器（44），NOx净化催化剂（31），其设置在低压EGR通路（10）的排气出口下游的排气管（4）的内部，并在氧气氛中捕获NOx，并且还原气氛净化所捕获的NOx，NOx净化催化剂还原控制器（41），其通过减压来控制排气的空燃比;以及EGR开关（45），当进行减速控制时，选择低压EGR控制器（44）排气空燃比等于或超过规定阈值时调节循环，并选择当比率低于上述阈值时，由高压EGR控制器（43）进行排气循环控制。

63. 发明申请

WO2010026340A1 PROCEDE DE DETERMINATION DU CHARGEMENT EN SUIES D'UN FILTRE A PARTICULES 审中-公开
标题翻译：用于确定颗粒过滤器的有效载荷的方法
公开(公告)号：WO2010026340A1
公开(公告)日：2010-03-11
申请号：PCT/FR2009/051664
申请日：2009-09-03
申请人： RENAULT s.a.s. , ROLLET, Bernard
发明人： ROLLET, Bernard
IPC分类号： F01N3/035 , F01N11/00 , F02D9/04 , F02D21/08 , F02D41/00 , F02D41/02 , F02M25/07 , F01N9/00
CPC分类号： F01N11/00 , F01N3/035 , F01N9/002 , F01N2550/04 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F02D41/0055 , F02D41/029 , F02D41/1445 , F02D2200/0812 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/10 , F02M26/15 , Y02T10/47
摘要： L'invention a pour objet un procédé de détermination du chargement en suies d'un filtre à particules (1 ), le filtre (1 ) étant disposé en aval d'un moteur (6) de véhicule automobile à combustion interne comprenant un collecteur d'admission (7) et un collecteur d'échappement (8), un premier circuit (10) de recirculation de gaz d'échappement reliant le collecteur d'admission (7) au collecteur d'échappement (8), un deuxième circuit (16) de recirculation de gaz d'échappement reliant une zone située en aval du filtre à particules (1 ) à une zone située en amont du collecteur d'admission (7), chaque circuit (10, 16) de recirculation étant muni d'une vanne (11, 17) pouvant être en position fermée, de manière à interrompre la circulation de gaz d'échappement dans le circuit (10, 16), ou en position ouverte, de manière à permettre la circulation de gaz d'échappement dans le circuit (10, 16), le débit (Q) de gaz d'échappement traversant le filtre à particules (1 ) pouvant être mesuré ou estimé, caractérisé en ce que le procédé est mis en œuvre lorsque le débit (Q) de gaz d'échappement mesuré ou estimé est inférieur à une valeur prédéterminée (Qseuil), la vanne (17) du deuxième circuit (16) de recirculation étant en position fermée, et en ce qu'il comprend les étapes suivantes : a) une étape de réglage de la vanne (11 ) du premier circuit (10) de recirculation en position fermée et de réglage de la vanne (17) du deuxième circuit (16) de recirculation en position ouverte, de manière à augmenter le débit (Q) de gaz d'échappement traversant le filtre à particules (1 ), et b) une étape de détermination du chargement en suies du filtre à particules (1 ), lorsque le débit (Q) de gaz d'échappement mesuré ou estimé est supérieur ou égal à la valeur prédéterminée (Qseuil).
摘要翻译：本发明涉及一种用于确定颗粒过滤器（1）的烟灰负荷的方法，所述过滤器（1）设置在包括进气歧管（7）和排气歧管（8）的汽车内燃机（6）的下游，，连接进气歧管（7）和排气歧管（8）的第一排气再循环系统（10），将位于颗粒过滤器（1）下游的区域连接到位于在进气歧管（7）的上游，每个再循环系统（10,16）具有能够处于关闭位置的阀（11,17），以便切断系统（10,16）中的废气流，或处于打开位置，以便能够使系统（10,16）中的废气流，通过颗粒过滤器（1）的排气流（Q）能够被测量或估计，其特征在于，当测量或估计的废气流量（Q）低于预定值时，实施该方法确定值（Qseuil），第二再循环系统（16）的阀（17）处于关闭位置，并且所述方法包括以下步骤：a）调节第一再循环的阀（11）的步骤系统（10）到关闭位置并且将第二再循环系统（16）的阀（17）调节到打开位置，以便增加延伸通过颗粒过滤器（1）的排气流（Q）; 以及b）当所测量或估计的废气流量（Q）大于或等于所述预定值（Qseuil）时，确定所述颗粒过滤器（1）的烟灰负荷的步骤。

64. 发明申请

WO2010010731A1 ディーゼルエンジン审中-公开
标题翻译：柴油发动机
公开(公告)号：WO2010010731A1
公开(公告)日：2010-01-28
申请号：PCT/JP2009/054648
申请日：2009-03-11
申请人：株式会社クボタ , 明田正寛 , 岡崎正夫 , 山中重義 , 杉本智 , 植田真人
发明人：明田正寛 , 岡崎正夫 , 山中重義 , 杉本智 , 植田真人
IPC分类号： F02D21/08 , F01N3/02 , F02M25/07
CPC分类号： F01N3/037 , F02M26/06 , F02M26/15 , F02M26/22 , F02M26/35 , Y02T10/20
摘要：　本発明の課題は、エンジンを小型化することができるディーゼルエンジンを提供することにある。　この課題解決のため、ＥＧＲガス還流通路３にＥＧＲ弁４が設けられ、排気経路１に排気ガス分流器５が設けられ、排気ガス分流器５で排気ガス６が粒子状物質の濃度が異なるＰＭ高濃度ガス７とＰＭ低濃度ガス８とに分流され、ＰＭ高濃度ガス７がＥＧＲガス９として用いられるようにした。排気ガス分流器５内に螺旋形の排気ガス分流旋回通路が設けられ、この排気ガス分流旋回通路で排気ガス６がそれ自身のエネルギーによって旋回するようにするのが望ましい。
摘要翻译：小型柴油发动机。在EGR气体流路（3）中设置有EGR阀（4），在排气路径（1）中设有排气分流器（5）。排气分流器（5）将废气（6）分成高浓度PM（PM）浓度高的气体（6）和PM浓度不同的低浓度气体（8）的流动，PM浓度高（7）用作EGR气体（9）。优选地，在排气分流器（5）中设置有具有螺旋形状的排气分流涡旋路径，使得排气（6）在排气分流和涡流中由排气本身的能量涡流路径。

65. 发明申请

WO2010010246A2 PROCÉDÉ DE GESTION D'UN CIRCUIT DE CIRCULATION DE GAZ D'ÉCHAPPEMENT D'UN MOTEUR THERMIQUE À ESSENCE ET SYSTÈME DE RECIRCULATION CORRESPONDANT 审中-公开
标题翻译：管理PETROL热发动机排气循环回路的方法及相应的循环系统
公开(公告)号：WO2010010246A2
公开(公告)日：2010-01-28
申请号：PCT/FR2009/000879
申请日：2009-07-17
申请人： VALEO SYSTEMES DE CONTROLE MOTEUR , VITIELLO, Nicolas , POTTEAU, Sébastien , COUSIN, Frédéric , VIOLETTE, Loic , FOURNIGAULT, Damien
发明人： VITIELLO, Nicolas , POTTEAU, Sébastien , COUSIN, Frédéric , VIOLETTE, Loic , FOURNIGAULT, Damien
IPC分类号： F02D41/00 , F02M25/07 , F02D21/08 , F02B47/08
CPC分类号： F02D41/005 , F02B29/0406 , F02D2041/0017 , F02M26/06 , F02M26/15 , F02M26/25 , Y02T10/47
摘要： Procédé de gestion d'un circuit de recirculation de gaz d'échappement d'un moteur thermique à essence, le moteur comportant au moins une chambre de combustion reliée à une ligne d'admission et une ligne d'échappement entre lesquelles s'étend le circuit de recirculation, le circuit de recirculation comprenant une vanne de régulation de débit et le procédé comprenant l'étape de commander la vanne de régulation de débit en fonction d'une consigne de débit, le procédé comprenant les étapes de : détecter un paramètre de fonctionnement représentatif d'une différence de pression entre une pression en amont et une pression en aval de la vanne de régulation de débit; après comparaison du paramètre avec un seuil correspondant à une différence de pression minimale, réguler le débit dans au moins une des lignes pour augmenter la différence de pression.
摘要翻译：本发明涉及一种用于管理汽油热发动机的废气再循环回路的方法，所述发动机包括连接到入口管线和排气管线的至少一个燃烧室，在所述燃烧室之间延伸所述再循环回路，所述再循环回路包括：速率调节阀，其中所述方法包括基于流量设定点调节流量调节阀的步骤，所述方法还包括以下步骤：检测表示上游压力和下游压力之间的压力差的操作参数并且在将参数与对应于最小压力差的阈值进行比较之后，调整至少一条线中的流量以增加压力差。

66. 发明申请

WO2009114305A3 METHOD AND APPARATUS FOR MONITORING AN EGR VALVE IN AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：用于在内燃机中监测EGR阀的方法和装置
公开(公告)号：WO2009114305A3
公开(公告)日：2009-12-10
申请号：PCT/US2009035646
申请日：2009-03-02
申请人： GM GLOBAL TECH OPERATIONS INC
发明人： KANG JUN-MO , CHANG CHEN-FANG , RAYL ALLEN B , RAMAPPAN VIJAY
IPC分类号： F02M25/07 , F02B11/00 , F02D13/02 , F02D21/08 , F02D41/04 , F02D41/22
CPC分类号： F02D41/0002 , F02B1/12 , F02B23/104 , F02B2075/125 , F02D13/0207 , F02D13/0219 , F02D13/0265 , F02D41/18 , F02D41/3029 , F02D41/3035 , F02D2041/001 , F02D2200/0402 , F02D2200/0408 , F02M26/21 , Y02T10/18 , Y02T10/42
摘要： An internal combustion engine is selectively operative in a spark ignition combustion mode and a controlled auto-ignition combustion mode. An EGR valve operative to control flow of exhaust gas to an intake manifold is monitored, including commanding the EGR valve to a closed position and monitoring operation of the internal combustion engine. An intake manifold pressure due to a fresh air charge is estimated based upon the operation of the engine. The intake manifold pressure is measured, and the estimated intake manifold pressure is compared to the measured intake manifold pressure.
摘要翻译：内燃机选择性地在火花点火燃烧模式和受控自动点火燃烧模式下工作。监测用于控制排气到进气歧管的流量的EGR阀，包括将EGR阀命令到关闭位置并监测内燃机的运行。基于发动机的操作来估计由新鲜空气装入的进气歧管压力。测量进气歧管压力，并将估计的进气歧管压力与测得的进气歧管压力进行比较。

67. 发明申请

WO2009141917A1 内燃機関の排気還流装置审中-公开
标题翻译：用于内燃机的排气回流装置
公开(公告)号：WO2009141917A1
公开(公告)日：2009-11-26
申请号：PCT/JP2008/059610
申请日：2008-05-20
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 中山茂樹 , 大西知美 , 松永彰生
发明人：中山茂樹 , 大西知美 , 松永彰生
IPC分类号： F02D21/08 , F02D23/00 , F02M25/07
CPC分类号： F02D41/144 , F02B37/127 , F02D41/0007 , F02D41/0072 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/22 , F02M26/45 , Y02T10/144 , Y02T10/47
摘要：内燃機関の排気還流装置において、低圧ＥＧＲ率及び高圧ＥＧＲ率の両方を正確に算出し、低圧ＥＧＲ通路及び高圧ＥＧＲ通路の双方の流量制御を閉ループ制御とし、吸気温度や過給圧を安定させ、排気エミッションの悪化を抑制し、動力性能の悪化を抑制する技術を提供する。低圧ＥＧＲ通路の接続部位よりも下流且つ高圧ＥＧＲ通路の接続部位よりも上流の吸気通路におけるＣＯ２濃度、高圧ＥＧＲ通路の接続部位よりも下流の吸気通路におけるＣＯ２濃度、及び内燃機関から排出されるＣＯ２濃度を用いて、内燃機関が吸入する吸気量に対しての低圧ＥＧＲガス量の割合を示す低圧ＥＧＲ率及び吸気量に対しての高圧ＥＧＲガス量の割合を示す高圧ＥＧＲ率を算出し（Ｓ１０３）、算出する低圧ＥＧＲ率及び高圧ＥＧＲ率をそれぞれの目標値に制御する（Ｓ１０４）。
摘要翻译：用于内燃机的排气回流装置提供了确保精确计算低压EGR率和高压EGR率的技术，低压EGR通路和高压EGR通路两者的流量控制其配置为闭环控制，进气温度稳定和充气压力降低，排气排放和动力性能降低。排气回流装置计算表示低压EGR气体的量与内燃机吸入的吸入空气量的比的低压EGR率和表示内燃机的吸入量的高压EGR率的比例高压EGR气体与低压EGR通路的连接位置的下游侧的空气吸入通路的CO 2浓度和高压EGR通路的连接位置的上游侧的进气量相当，在高压EGR通路的连接位置下游的进气通道和内燃机排出的CO 2浓度的二氧化碳浓度（S103），并控制低压EGR率的计算值和高压EGR率成为各自的目标值（S104）。

68. 发明申请

WO2009100451A3 APPARATUS, SYSTEM, AND METHOD FOR EFFICIENTLY OPERATING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE UTILIZING EXHAUST GAS RECIRCULATION 审中-公开
标题翻译：利用废气再循环有效地操作内燃机的装置，系统和方法
公开(公告)号：WO2009100451A3
公开(公告)日：2009-11-12
申请号：PCT/US2009033590
申请日：2009-02-09
申请人： CUMMINS INC , PIPER ERIK L , DIMPELFELD PHILIP M , DURANGO SANTIAGO A , DURRETT RUSSELL P
发明人： PIPER ERIK L , DIMPELFELD PHILIP M , DURANGO SANTIAGO A , DURRETT RUSSELL P
IPC分类号： F02M25/07 , F02B37/22 , F02D21/08 , F02D21/10
CPC分类号： F02D9/04 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/23 , F02M26/37 , F02M26/43
摘要： An apparatus, system, and method are disclosed for efficiently operating an engine utilizing exhaust gas recirculation (EGR). The apparatus (100) includes an exhaust manifold (116) receiving exhaust gas (118) from a first cylinder set (120), an EGR manifold (122) receiving exhaust gas (118) from a second cylinder set (124), and a passage (126) comprising a variable restriction (128). The passage fluidly couples the exhaust manifold to the EGR manifold. The apparatus further includes a controller (144) with modules (302, 308, 312, 316, 320) for interpreting engine operating conditions (306) and controlling actuators (128, 130, 138) in response to the engine operating conditions.
摘要翻译：公开了一种利用废气再循环（EGR）有效地操作发动机的设备，系统和方法。装置（100）包括接收来自第一气缸组（120）的排气（118）的排气歧管（116），接收来自第二气缸组（124）的排气（118）的EGR歧管（122）通道（126）包括可变限制器（128）。通道将排气歧管流体连接至EGR歧管。该设备还包括具有模块（302,308,312,316,320）的控制器（144），用于响应于发动机运行状况来解释发动机运行状态（306）并控制致动器（128,130,138）。

69. 发明申请

WO2009123858A1 LOCOMOTIVE ENGINE EXHAUST GAS RECIRCULATION SYSTEM AND METHOD 审中-公开
标题翻译：机车发动机排气系统及方法
公开(公告)号：WO2009123858A1
公开(公告)日：2009-10-08
申请号：PCT/US2009/037507
申请日：2009-03-18
申请人： GENERAL ELECTRIC COMPANY , GOKHALE, Manoj, Prakash , BOYAPATI, Chenna Krishna, Rao , TAMMA, Bhaskar
发明人： GOKHALE, Manoj, Prakash , BOYAPATI, Chenna Krishna, Rao , TAMMA, Bhaskar
IPC分类号： F02M25/07 , F02D21/08
CPC分类号： F02D41/005 , F02B29/0406 , F02D41/0007 , F02D41/021 , F02D41/221 , F02D2200/0414 , F02D2200/703 , F02M26/05 , F02M26/07 , F02M26/34 , F02M26/44 , F02M26/71 , F02M31/08 , Y02T10/126 , Y02T10/47
摘要： A system, in certain embodiments, includes a low pressure exhaust gas recirculation (EGR) system configure to route exhaust gas upstream of a compressor coupled to an intake of an engine in a low temperature environment. The system also includes a high pressure EGR system configure to route exhaust gas downstream of the compressor and upstream of the intake at a high altitude and/or in a low pressure environment. The system, in some embodiments, also may include a flow control configured to change flow of the exhaust gas of the low pressure and high pressure EGR systems based on operating limits and environmental conditions including temperature and pressure.
摘要翻译：在某些实施例中，系统包括低压排气再循环（EGR）系统，其配置为在低温环境中将耦合到发动机的进气口的压缩机上游的排气路由。该系统还包括高压EGR系统，其配置为在高空和/或低压环境下将压缩机下游的排气和进气的上游排出。在一些实施例中，该系统还可以包括流量控制，其被配置为基于包括温度和压力的操作限制和环境条件来改变低压和高压EGR系统的排气流。

70. 发明申请

WO2009100451A2 APPARATUS, SYSTEM, AND METHOD FOR EFFICIENTLY OPERATING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE UTILIZING EXHAUST GAS RECIRCULATION 审中-公开
标题翻译：利用排气回收利用内燃机的设备，系统和方法
公开(公告)号：WO2009100451A2
公开(公告)日：2009-08-13
申请号：PCT/US2009/033590
申请日：2009-02-09
申请人： CUMMINS, INC. , PIPER, Erik, L. , DIMPELFELD, Philip, M. , DURANGO, Santiago, A. , DURRETT, Russell, P.
发明人： PIPER, Erik, L. , DIMPELFELD, Philip, M. , DURANGO, Santiago, A. , DURRETT, Russell, P.
IPC分类号： F02M25/07 , F02D21/08 , F02B37/22 , F02D21/10
CPC分类号： F02D9/04 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/23 , F02M26/37 , F02M26/43
摘要： An apparatus, system, and method are disclosed for efficiently operating an engine utilizing exhaust gas recirculation (EGR). The apparatus (100) includes an exhaust manifold (116) receiving exhaust gas (118) from a first cylinder set (120), an EGR manifold (122) receiving exhaust gas (118) from a second cylinder set (124), and a passage (126) comprising a variable restriction (128). The passage fluidly couples the exhaust manifold to the EGR manifold. The apparatus further includes a controller (144) with modules (302, 308, 312, 316, 320) for interpreting engine operating conditions (306) and controlling actuators (128, 130, 138) in response to the engine operating conditions.
摘要翻译：公开了一种利用废气再循环（EGR）来有效地操作发动机的装置，系统和方法。装置（100）包括从第一气缸组（120）接收废气（118）的排气歧管（116），从第二气缸组（124）接收废气（118）的EGR歧管（122）通道（126）包括可变限制（128）。通道将排气歧管流体耦合到EGR歧管。该装置还包括具有用于响应于发动机操作条件解释发动机操作条件（306）和控制致动器（128,130,138）的模块（302,308,312,316,320）的控制器（144）。

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