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1. 发明申请

WO2017126126A1 排気流路用弁装置审中-公开
标题翻译：排气流路的阀装置
公开(公告)号：WO2017126126A1
公开(公告)日：2017-07-27
申请号：PCT/JP2016/051922
申请日：2016-01-22
申请人：フタバ産業株式会社
发明人：壷阪　宗弘 , 梅野　泰史
IPC分类号： F02D9/04 , F01N13/08
CPC分类号： F01N13/08 , F02D9/04
摘要：排気流路用弁装置は、流路部材と、弁体と、維持機構と、を備える。流路部材は、排気流路を内部に有する。弁体は、排気流路において流路部材に対して回転移動可能である。維持機構は、流路部材の外に設けられ、弁体を、排気流路が最も閉じる閉位置に維持させるための外力を弁体に加える。具体的には、弁体は、排ガスの圧力により、閉位置から開方向へ回転移動するように設けられている。
摘要翻译：排气流路阀装置包括流路部件，阀盘和维护机构。流路部件在内部具有排气流路。阀体可在排气流路中相对于流路部件旋转。维护机构设置在流路部件的外部，对阀体施加外力，将阀体维持在排气流路最封闭的关闭位置。具体而言，阀体被设置成通过排气的压力而从关闭位置向打开方向旋转移动。

2. 发明申请

WO2017095441A1 UNIFLOW ENGINE WITH INTAKE AND/OR EXHAUST VALVES 审中-公开
标题翻译：带入口和/或排气阀的UNIFLOW发动机
公开(公告)号：WO2017095441A1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：PCT/US2015/064021
申请日：2015-12-04
申请人： VOLVO TRUCK CORPORATION , MORTON, Richard, Kellogg
发明人： MORTON, Richard, Kellogg
IPC分类号： F02B25/06
CPC分类号： F02B25/06 , F02B25/04 , F02B25/08 , F02D9/04 , F02D9/10 , F02D9/14
摘要： A uniflow engine includes a cylinder having a cylinder wall, a volume exterior to the cylinder, at least one channel extending between the cylinder wall and the volume, and a valve outside of the cylinder configured to open and close flow communication between the cylinder and the volume through the channel.
摘要翻译：单向发动机包括具有气缸壁，气缸外部的容积，在气缸壁和容积之间延伸的至少一个通道的气缸以及构造成打开的气缸外部的气门，通过通道关闭气缸和容积之间的流量通讯。

3. 发明申请

WO2016173589A1 NADELLAGEREINHEIT ZUR LAGERUNG EINER KLAPPEN- ODER AKTUATORENWELLE UND GASREGELKLAPPENANORDNUNG 审中-公开
标题翻译： NADELLAGER UNIT FOR A襟翼存储或致动器轴和燃气控制阀装置
公开(公告)号：WO2016173589A1
公开(公告)日：2016-11-03
申请号：PCT/DE2016/200115
申请日：2016-03-02
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： SCHAAF, Peter , RATHMANN, Jörg
IPC分类号： F16C19/46 , F16C33/78 , F02D9/10 , F02D9/04
CPC分类号： F16C19/466 , F02D9/04 , F02D9/106 , F16C19/46 , F16C33/7809 , F16C33/7896 , F16C2360/22 , F16C2361/91
摘要： Die Erfindung betrifft eine Nadellagereinheit (1, 1´, 1´´) zur Lagerung einer Klappen- oder Aktuatorenwelle (8), mit einem hülsenförmigen Außenring (2), der an seinem ersten Ende (2a) und seinem zweiten Ende (2b) jeweils einen Bord (3a, 3b) aufweist, mit einem in dem Außenring (2) angeordneten Nadelkäfig (4) und in dem Nadelkäfig (4) geführten, nadelförmigen Wälzkörpern (5), sowie mit mindestens einem Dichtungsring (6), wobei der Nadelkäfig (4) einerseits an den Bord (3a) des ersten Endes (2a) des Außenrings (2) angrenzt undwobei andererseits zwischen dem Nadelkäfig (4) und dem Bord (3b) des zweiten Endes (2b) des Außenrings (2) der mindestens eine Dichtungsring (6) angeordnet ist. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Gasregelklappenanordnung (10) umfassend eine rotierbare Klappenwelle (8) und eine an der Klappenwelle (8) angeordnete Gasregelklappe (9) mit mindestens einer erfindungsgemäßen Nadellagereinheit (1, 1´, 1´´).
摘要翻译：本发明涉及一种滚针轴承单元（1，1”，1‘’），用于安装一个活门或致动器轴（8），具有套筒形状的外圈（2），其在（2b）中，分别其第一端（2a）和第二端一板（3A，3B），在外圈（2）针保持架（4）和所述针保持架（4）引导的针形滚动部件（5），和（具有至少一个密封环（6），其中，所述针保持架设置有一个（4）在所述针保持架之间另一方面外圈（2）相邻的，并且其中的所述第一端（2a）的一方面的基板3a）（4）和板（3b）的第二端（2b）的外圈（2）的至少一个密封环（6）布置。本发明还涉及一种包括一个可旋转的翼片轴的气体控制阀装置（10）（8）和布置成一个在具有至少一个本发明的滚针轴承单元（1，1”，1‘’）的翼片轴（8）的气体控制阀（9）。

4. 发明申请

WO2016128640A1 ENSEMBLE MOTEUR TURBOCOMPRESSE A DEUX CONDUITS D'ECHAPPEMENT AVEC VANNE DE REGULATION RAPIDE 审中-公开
标题翻译：具有包含快速调节阀的两个排气管的涡轮发动机总成
公开(公告)号：WO2016128640A1
公开(公告)日：2016-08-18
申请号：PCT/FR2016/050180
申请日：2016-01-28
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
发明人： VEIGA PAGLIARI, Diego Rafael
IPC分类号： F02B37/02 , F02B37/18 , F02D9/04 , F02D13/02 , F02M26/40
CPC分类号： F02B37/18 , F01N13/107 , F02B37/025 , F02D9/04 , F02D13/0242 , F02D13/0257 , F02M26/05 , F02M26/40 , Y02T10/144 , Y02T10/18
摘要： L'invention porte sur un ensemble moteur (1 ) comprenant un moteur à combustion interne, un système d'échappement avec une turbine (2) étant raccordé au moteur comprenant au moins un cylindre présentant deux passages de sortie, le premier ou le second passage étant muni d'une première ou seconde soupape d'échappement (19a) l'obturant séquentiellement, le premier passage étant relié à un premier conduit (4) d'échappement par la turbine (2) partant du premier collecteur (5) d'échappement en passant par une roue dans la turbine (2) et le second passage à un deuxième conduit (6) de décharge rejoignant le premier conduit (4) en aval de la roue en la contournant. Le deuxième conduit (4) comprend une vanne de régulation rapide (13) interrompant le flux de gaz d'échappement dans le deuxième conduit (4) pendant au moins une partie de la durée d'ouverture de la seconde soupape d'échappement (19).
摘要翻译：本发明涉及一种包括内燃机的发动机组件（1），具有涡轮机（2）的排气系统，该涡轮机（2）连接到发动机，该发动机包括至少一个具有两个出口通道的气缸，第一和第二通道装配有第一或第二排气阀（19a）依次密封，第一通道经由涡轮机（2）连接到第一排气管道（4），从第一排气收集器（5）开始并通过涡轮机 2），第二通道连接到通过旁路而将车轮下游的第一管道（4）接合的第二排放管道（6）。第二管道（4）包括在第二排气阀（19）的打开持续时间的至少一部分期间中断第二管道（4）中的废气流的快速调节阀（13）。

5. 发明申请

WO2016119927A1 BEFESTIGUNGSANORDNUNG ZUM BEFESTIGEN EINES STRÖMUNGSGEHÄUSES AN EINEM STELLERGEHÄUSE 审中-公开
标题翻译：固定装置用于固定流体壳体在控制器HOUSING
公开(公告)号：WO2016119927A1
公开(公告)日：2016-08-04
申请号：PCT/EP2015/075420
申请日：2015-11-02
申请人： PIERBURG GMBH
发明人： NEISE, Ralf , GLÄSSER, Michael
IPC分类号： F02D9/10 , F02D9/04 , F02B37/18 , F16K1/22
CPC分类号： F02M26/72 , F02B37/186 , F02D9/04 , F02D9/1035 , F02M26/53 , F02M26/74 , F16K1/22 , F16K27/0218 , F16K31/041 , F16K49/00 , Y02T10/144
摘要： Befestigungsanordnung (1) zum Befestigen eines Strömungsgehäuses (2) an einem Stellergehäuse (3), wobei in dem Strömungsgehäuse (2) ein Strömungskanal (21) mit einem darin angeordneten Regelkörper (22) angeordnet ist und an dem Strömungsgehäuse (2) ein erstes Befestigungselement (25) ausgebildet ist, und in dem Stellergehäuse (3) ein Steller (31) zum Betätigen des Regelkörpers (22) angeordnet ist und an dem Stellergehäuse (3) ein zweites Befestigungselement (35) ausgebildet ist, und im befestigten Zustand (100) des Strömungsgehäuses (2) an dem Stellergehäuse (3) das erste Befestigungselement (25) an dem zweiten Befestigungselement (35) anliegt. Um eine Wärmeübertragung von dem Strömungsgehäuse (2) zu dem Stellergehäuse (3) zu reduzieren, wird vorgeschlagen, dass zumindest eines der beiden Befestigungselemente (25, 35) eine zum anderen weisende profilierte Oberflächenkontur (27, 37) aufweist.
摘要翻译：紧固装置（1）用于固定流壳体（2）的致动器壳体（3），其特征在于，在流壳体（2）的流动通道（21），其具有设置在其中的控制本体（22）被布置和流动壳体（2）的第一紧固元件上（25）形成，并且在致动器壳体（3），用于致动所述控制主体的致动器（31），（22）被布置在致动器壳体（3）的第二紧固件（35）形成，并且在连接状态（100）在致动器壳体（3）的流动壳体（2）的抵接在所述第二固定元件（35），所述第一紧固元件（25）。为了减少从流动体（2）的热传递到致动器壳体（3）中，提出的是，两个紧固元件（25，35）中的至少一个包括朝向另一个异型表面轮廓（27，37）的指示。

6. 发明申请

WO2015155528A1 DUAL VALVE ACTUATOR 审中-公开
标题翻译：双阀执行器
公开(公告)号：WO2015155528A1
公开(公告)日：2015-10-15
申请号：PCT/GB2015/051074
申请日：2015-04-08
申请人： GT PRECISION PRODUCTS LIMITED
发明人： GIBSON, Collin , ROWE, Ellis , PENNICK, Nigel
IPC分类号： F02D9/10 , F02M25/07 , F02B29/04 , F02D9/04 , F16K11/22
CPC分类号： F02D9/1065 , F02B29/0418 , F02D9/04 , F02D9/109 , F02M26/26 , F02M26/38 , F16K1/221 , F16K1/223 , F16K11/22 , Y02T10/16
摘要： A linkage (23) for coupling a reciprocal actuator to separate butterfly valves (14, 15) includes a lost motion element (30, 27c, 54, 61) to ensure full closure and/or full opening of parallel valve passages (12, 13).
摘要翻译：用于将往复致动器连接到分离的蝶阀（14,15）的联动装置（23）包括空转元件（30,27c，54,61），以确保平行的阀通道（12,13）的完全关闭和/或完全打开）。

7. 发明申请

WO2015149990A1 ABGASKLAPPENVORRICHTUNG FÜR EINE VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：排气阀装置用于内燃发动机
公开(公告)号：WO2015149990A1
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：PCT/EP2015/053474
申请日：2015-02-19
申请人： PIERBURG GMBH
发明人： GERARDS, Hans , GRAUTEN, Andreas , MICHELS, Jürgen , HOLLER, Tim
IPC分类号： F02M25/07 , F02D9/04 , F16K49/00
CPC分类号： F02M26/70 , F02D9/04 , F02D9/106 , F02D9/1065 , F02M26/54 , F02M26/73 , F02M26/74 , F16K31/043
摘要： Abgasklappenvorrichtungen für Verbrennungskraftmaschinen mit einem Strömungsgehäuse (10), das einen Abgaskanal (12) begrenzt, einem Klappenkörper (14), der drehbar im Abgaskanal (12) angeordnet ist, einer Welle (16), auf der der Klappenkörper (14) befestigt ist, einem elektrischen Aktor (28), der einen Elektromotor (22) und ein Getriebe (20) aufweist, über welche die Welle (16) und der Klappenkörper (14) im Abgaskanal (12) drehbar sind, einem Aktorgehäuse (30), in dem der Aktor (28) angeordnet ist, wobei die Welle (16) in das Aktorgehäuse (30) ragt, sind bekannt, jedoch nicht für hohe thermische Belastungen geeignet. Um eine Abgasklappenvorrichtung mit einer Klappenwelle, die in den Aktor ragt, im heißen Abgasbereich nutzen zu können wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass auf der Welle (16), auf der der Klappenkörper (14) angeordnet ist, ein Abtriebszahnrad (18) des Getriebes (20) befestigt ist und die Welle (16) eine Wärmeleitfähigkeit von λ 17W/mK aufweist und in einer Lageraufnahme (40) des Strömungsgehäuses (10)angeordnet ist, wobei der Innenumfang der Lageraufnahme (40) dem Außenumfang des Lagers (52) entspricht.
摘要翻译：用于与限定的排气管道（12）的流动壳体（10）的内燃机排气叶片装置，阀体（14）可旋转地设置在所述排气通道（12），轴（16）上，阀主体（14）是固定的，具有电动马达（22）和变速器（20），通过该轴（16）和在排气通道中的阀体（14）（12）是可旋转的电动致动器（28），致动器壳体（30），其中所述致动器（28）被布置，其中投射到致动器壳体（30）的轴（16）是已知的，但不能用于合适的高的热负荷。为了使用一个排气阀装置有翼片轴，其突出到所述致动器，在热废气区域，本发明建议，在变速箱的上（14）布置在所述阀体内的轴（16），输出齿轮（18）（20 ）被固定，并且所述轴（16）<具有17W / mK的和（在一个轴承52）被布置，其具有λ的热导率>λ的热传导率具有17W / mK的，以及（在流动壳体的轴承保持架40）（10）被布置，其中，所述轴承座（40）的轴承的外周的内周（52）相对应。

8. 发明申请

WO2015135669A1 KLAPPENVORRICHTUNG FÜR EINE VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：片装置用于内燃发动机
公开(公告)号：WO2015135669A1
公开(公告)日：2015-09-17
申请号：PCT/EP2015/050960
申请日：2015-01-20
申请人： PIERBURG GMBH
发明人： BAUMEISTER, Lars , KAMARYS, Dirk
IPC分类号： F02M25/07 , F16K1/22 , F02D9/10
CPC分类号： F02D9/04 , F02D9/1065 , F02M26/53 , F02M26/70 , F02M26/72 , F16K1/22 , F16K1/221 , F16K3/06 , F16K3/10
摘要： Klappenvorrichtungen für Verbrennungskraftmaschinen mit einem Klappenkörper (16), einer Welle (14), auf der der Klappenkörper (16) angeordnet ist, einem Gehäuse (10), in dem ein Strömungskanal (12) ausgebildet ist, dessen Durchströmungsquerschnitt durch Drehung der Welle (14) regelbar ist, einem Aktor (18), durch den die Welle (14) im Strömungskanal (12) drehbar ist, einem Hebel (20), der außerhalb des Strömungskanals (12) auf der Welle (14) befestigt ist und einem Anschlag (22), gegen den der Hebel (20) in zumindest einer Endstellung des Klappenkörpers (16) anliegt, sind bekannt. Durch thermische Dehnungen verschiebt sich dieser Anschlagpunkt, was zur Folge haben kann, dass der Klappenkörper im Kanal festklemmt. Um dies zu vermeiden, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass die zum Anschlag (22) gewandte Fläche (26) des Hebels (20) einen Anschlagbereich (24, 34) aufweist, der zu einer radial nach außen verlaufenden Geraden in Richtung des Anschlags (22) geneigt ausgebildet ist.
摘要翻译：对于具有在其上（16）布置在所述阀主体中的阀主体（16），一轴（14），壳体（10），其中一个流动通道（12）形成，其流动横截面通过所述轴的旋转内燃机调节片组件（14 ）可以调节，致动器（18），通过该轴（14）是在所述流动通道（12）可转动，杠杆（20），其（在流路12的外侧）安装在轴（14）和（停止 22）抵靠所述杆（20）在阀体（16）是已知的至少一个端部位置被施加。通过热膨胀，该附着点，这可能导致在通道中的阀体夹具移。为了避免这种情况，本发明提出的是，杠杆（20）的止动件（22）的面对表面（26）具有止挡区域（24，34），这在在停止的方向径向向外线（22）倾斜。

9. 发明申请

WO2015078432A1 VENTILEINHEIT, WIE ABGASKLAPPENEINHEIT FÜR KFZ 审中-公开
标题翻译：阀单元AS排气阀单位机动车辆
公开(公告)号：WO2015078432A1
公开(公告)日：2015-06-04
申请号：PCT/DE2014/000604
申请日：2014-11-26
申请人： KOHLHAGE AUTOMOTIVE GMBH & CO. KG
发明人： LEHECKA, Sven , GUNDLACH, Sebastian
IPC分类号： F02D9/10 , F16K31/04
CPC分类号： F02D9/1035 , F02D9/04 , F02D9/107 , F16K1/221 , F16K31/043
摘要： Die Erfindung betrifft eine Abgasklappeneinheit mit einer auf einem Rohrabschnitt derselben verdrehbar gelagerten Klappenwelle mit darauf befestigter Ventilklappe und einer zwischen der Klappenwelle und einer Antriebswelle vorgesehenen Kupplung.
摘要翻译：本发明涉及的排气瓣部与可旋转地安装翼片轴具有安装在其上的阀瓣的管或其部分，并且所述翼片轴和驱动轴之间的离合器提供的凹部。

10. 发明申请

WO2014185493A1 内燃機関の制御装置审中-公开
标题翻译：内燃机控制器
公开(公告)号：WO2014185493A1
公开(公告)日：2014-11-20
申请号：PCT/JP2014/062958
申请日：2014-05-15
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：大村　哲生
IPC分类号： F02D13/02 , F02D9/04 , F02D43/00 , F02D45/00
CPC分类号： F02D13/0215 , F02D9/04 , F02D13/0203 , F02D41/0002 , F02D41/1448 , F02D41/18 , F02D2021/083 , F02D2041/001 , F02D2041/002 , F02D2200/0406 , Y02T10/18 , Y02T10/42
摘要：　制御装置は、排気通路（４）の排気の流量を調整可能な排気絞り弁（２３）が排気通路（４）に設けられ、吸気弁（４０）を開閉するタイミングを変更できる吸気可変動弁機構（４２）又は排気弁４１を開閉するタイミングを変更できる排気弁動弁機構（４３）を備え、吸気弁（４０）の開弁期間と排気弁（４１）の開弁期間とが重なるオーバーラップ期間を設けることができる内燃機関（１）に適用され、オーバーラップ期間における排気絞り弁（２３）の開度が、オーバーラップ期間を設けない場合における排気絞り弁（２３）の開度よりも小さくなるように排気絞り弁（２３）を制御する。
摘要翻译：控制器设置有可变进气门机构（42），其能够改变进气门（40）或排气门机构（43）的打开和关闭的正时，其能够改变定时排气门（41）的打开和关闭，所述可变进气门机构或排气门机构具有排气节流阀（23），其能够调节排气通道（4）中的排气流量，在排气通道（4）上。该控制器用于能够提供进气门（40）的阀打开周期和排气阀（41）的阀打开期间重叠的重叠期间的内燃机（1）。控制器以这样的方式控制排气节流阀（23），即当重叠期间不重叠时，重叠期间排气节流阀（23）的气门升程小于排气节流阀（23）的气门升程提供。

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