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1. 发明申请

WO2010010246A2 PROCÉDÉ DE GESTION D'UN CIRCUIT DE CIRCULATION DE GAZ D'ÉCHAPPEMENT D'UN MOTEUR THERMIQUE À ESSENCE ET SYSTÈME DE RECIRCULATION CORRESPONDANT 审中-公开
标题翻译：管理PETROL热发动机排气循环回路的方法及相应的循环系统
公开(公告)号：WO2010010246A2
公开(公告)日：2010-01-28
申请号：PCT/FR2009/000879
申请日：2009-07-17
申请人： VALEO SYSTEMES DE CONTROLE MOTEUR , VITIELLO, Nicolas , POTTEAU, Sébastien , COUSIN, Frédéric , VIOLETTE, Loic , FOURNIGAULT, Damien
发明人： VITIELLO, Nicolas , POTTEAU, Sébastien , COUSIN, Frédéric , VIOLETTE, Loic , FOURNIGAULT, Damien
IPC分类号： F02D41/00 , F02M25/07 , F02D21/08 , F02B47/08
CPC分类号： F02D41/005 , F02B29/0406 , F02D2041/0017 , F02M26/06 , F02M26/15 , F02M26/25 , Y02T10/47
摘要： Procédé de gestion d'un circuit de recirculation de gaz d'échappement d'un moteur thermique à essence, le moteur comportant au moins une chambre de combustion reliée à une ligne d'admission et une ligne d'échappement entre lesquelles s'étend le circuit de recirculation, le circuit de recirculation comprenant une vanne de régulation de débit et le procédé comprenant l'étape de commander la vanne de régulation de débit en fonction d'une consigne de débit, le procédé comprenant les étapes de : détecter un paramètre de fonctionnement représentatif d'une différence de pression entre une pression en amont et une pression en aval de la vanne de régulation de débit; après comparaison du paramètre avec un seuil correspondant à une différence de pression minimale, réguler le débit dans au moins une des lignes pour augmenter la différence de pression.
摘要翻译：本发明涉及一种用于管理汽油热发动机的废气再循环回路的方法，所述发动机包括连接到入口管线和排气管线的至少一个燃烧室，在所述燃烧室之间延伸所述再循环回路，所述再循环回路包括：速率调节阀，其中所述方法包括基于流量设定点调节流量调节阀的步骤，所述方法还包括以下步骤：检测表示上游压力和下游压力之间的压力差的操作参数并且在将参数与对应于最小压力差的阈值进行比较之后，调整至少一条线中的流量以增加压力差。

2. 发明申请

WO2013026970A1 PROCEDE ET SYSTEME DE COMMANDE DU FONCTIONNEMENT D'UN MOTEUR DE VEHICULE 审中-公开
标题翻译：控制汽车发动机运行的方法和系统
公开(公告)号：WO2013026970A1
公开(公告)日：2013-02-28
申请号：PCT/FR2012/051810
申请日：2012-07-31
申请人： VALEO SYSTEMES DE CONTROLE MOTEUR , COUSIN, Frédéric , FOURNIGAULT, Damien , PIQUES, Jean-Denis , PAVLAUD, Marine
发明人： COUSIN, Frédéric , FOURNIGAULT, Damien , PIQUES, Jean-Denis , PAVLAUD, Marine
IPC分类号： F02D41/30 , F02D41/00
CPC分类号： F02D41/3005 , F02D41/0002 , F02D41/1454 , F02D41/18 , F02D41/187 , F02D41/2451 , F02D41/2464 , F02D41/2467 , F02D2041/001 , F02D2041/1417 , F02D2041/1433 , F02D2200/0406 , Y02T10/42
摘要： Un procédé de commande du fonctionnement d'un moteur de véhicule (1 ) utilise des valeurs de paramètres d'erreurs qui sont actualisées pendant le fonctionnement normal du moteur. Les dits paramètres d'erreurs concernent l'une au moins parmi une ouverture de vanne (21 ) de gaz d'admission et des injecteurs (22) du moteur. De nouvelles valeurs sont calculées pour les paramètres d'erreurs en fonction de l'une au moins parmi une pression de collecteur du moteur et une teneur en oxygène d'un gaz d'échappement dudit moteur. Dans un mode préféré de mise en œuvre de l'invention, les nouvelles valeurs des paramètres d'erreurs sont obtenues en utilisant un filtre récursif de type Kalman.
摘要翻译：本发明涉及使用在发动机的正常运行期间更新的误差参数值来控制车辆发动机（1）的操作的方法。所述误差参数涉及发动机的进气门（21）和/或喷射器（22）的打开。根据发动机歧管压力和/或所述发动机的废气的氧含量，计算出误差参数的新值。在本发明的优选实施例中，使用递归卡尔曼滤波器获得新的误差参数值。

3. 发明申请

WO2017089729A1 PROCÉDÉ DE CONTRÔLE D'UN MOTEUR THERMIQUE 审中-公开
标题翻译：控制热引擎的方法
公开(公告)号：WO2017089729A1
公开(公告)日：2017-06-01
申请号：PCT/FR2016/053103
申请日：2016-11-25
申请人： VALEO SYSTEMES DE CONTROLE MOTEUR
发明人： DAVID, Florent , COUSIN, Frédéric , FOURNIGAULT, Damien
IPC分类号： F02D41/14 , F02D41/00 , F02D41/22
CPC分类号： F02D41/1446 , F02D41/0052 , F02D41/1454 , F02D41/1475 , F02D41/22 , F02D2041/0265 , Y02T10/47
摘要： La présente invention présente un procédé de contrôle d'un moteur thermique (1), ce moteur thermique comportant un circuit d'admission (2) et un circuit d'échappement (3), ce procédé comportant les étapes : - Déterminer une température des gaz d'échappement circulant dans le circuit d'échappement (3) du moteur thermique (étape 60), - Comparer la température déterminée avec un seuil maximal (étape 61) - Si la température déterminée est inférieure au seuil maximal, contrôler le moteur en décrémentant la richesse de fonctionnement d'une valeur prédéterminée et en incrémentant conjointement d'une valeur prédéterminée un taux de gaz d'échappement recirculés entre le circuit d'échappement (3) et le circuit d'admission (2) du moteur thermique (1) (étape 64).
摘要翻译：本发明提出了一种解码方法。为了控制热力发动机（1），该热力发动机包括进气回路（2）和排气回路（3），该过程在图1中描述。包括以下步骤： - 确定在发动机的排气回路（3）中流动的排气的温度（项目60）; - 比较发动机的温度以最大阈值终止（步骤61） - 如果所确定的温度低于最大阈值，则通过减小运行效率来检查发动机预定值并通过将预定值联合增加在排气回路（3）和排气回路（3）之间再循环的排气速率（1）的进气回路（2）（步骤64）。

4. 发明申请

WO2013104866A2 PROCEDE DE DEMARRAGE D'UN VEHICULE HYBRIDE COMPRENANT UN MOTEUR ELECTRIQUE ET UN MOTEUR THERMIQUE 审中-公开
标题翻译：启动包含电动马达和燃料发动机的混合动力车辆的方法
公开(公告)号：WO2013104866A2
公开(公告)日：2013-07-18
申请号：PCT/FR2013/050055
申请日：2013-01-10
申请人： VALEO SYSTEMES DE CONTROLE MOTEUR
发明人： FOURNIGAULT, Damien , LELARGE, Antony , COUSIN, Frédéric , BITAULD, Mathieu , VITIELLO, Nicolas
IPC分类号： B60W10/08 , B60W20/00 , B60W10/02 , B60W30/18 , B60L15/20
CPC分类号： B60W30/18027 , B60L11/12 , B60L15/2054 , B60L15/2072 , B60L2240/421 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/0638 , B60W2510/1005 , B60W2510/101 , B60W2710/081 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： Procédé de démarrage d'un véhicule hybride comprenant : un moteur électrique (3), un moteur thermique (4), et - un système d'embrayage (7) accouplant sélectivement au moins le moteur électrique (3) avec des roues motrices (2) du véhicule, procédé comportant les étapes (20, 21, 22) selon lesquelles : (i) on démarre (20) le moteur électrique (3), (ii) on régule (21) la vitesse du moteur électrique autour d'au moins une valeur de consigne, et (iii) on accouple (22) à l'aide du système d'embrayage (7) le moteur électrique (3) et lesdites roues motrices (2) du véhicule, de manière à ce que le moteur électrique (3) entraîne le véhicule.
摘要翻译：一种起动混合动力车辆的方法，其特征在于，包括：电动机（3），内燃机（4）和选择性地将所述电动机（3）至少与所述车辆的从动轮（2）连接的离合器系统（7）涉及步骤（20,21,22）的方法，其中：（i）电动机（3）启动（20），（ii）电动机的速度约为至少一个设定值，（21） iii）离合器系统（7）用于联接（22）电动机（3）和车辆的所述从动轮（2），使得电动机（3）推动车辆。

5. 发明申请

WO2017051101A1 SYSTÈME DE MOTEUR AVEC COMPRESSEUR ÉLECTRIQUE PILOTE 审中-公开
标题翻译：包括控制电动压缩机的发动机系统
公开(公告)号：WO2017051101A1
公开(公告)日：2017-03-30
申请号：PCT/FR2016/052367
申请日：2016-09-19
申请人： VALEO SYSTEMES DE CONTROLE MOTEUR
发明人： MIGUEL SANCHEZ, Adrian , ELMERICH, Bastien , COUSIN, Frédéric
IPC分类号： F02B37/16 , F02B39/10 , F02D41/00
CPC分类号： F02B39/10 , F02B37/16 , F02B2037/162 , F02D41/0007 , Y02T10/144
摘要： Le système de moteur (100) comporte: un moteur (102) thermique à combustion interne; un système d'admission (104) destiné à apporter de l'air au moteur (102), comportant un compresseur électrique (110), une dérivation (112) du compresseur électrique (110) et une vanne de dérivation (114) du compresseur électrique (110), placée sur la dérivation (112) du compresseur électrique (110); et un système de pilotage (138) destiné à obtenir une consigne de suralimentation du moteur (102), et, en réponse à la consigne de suralimentation du moteur (102), piloter le système d'admission (104) pour que ce dernier apporte au moteur (102) de l'air à une pression supérieure à la pression atmosphérique. Le système de pilotage (138) est en outre destiné à fermer la vanne de dérivation (114) du compresseur électrique (110) en l'absence de consigne de suralimentation.
摘要翻译：本发明涉及一种发动机系统（100），包括：内燃机（102），用于将空气吸入发动机（102）中的进气系统（104），并包括电动压缩机（110），旁路和位于电动压缩机（110）的旁路（112）上的电动压缩机（110）的旁通阀（114）的电动压缩机（110）的旁通阀（112）和控制系统（138）发动机（102）增压设定点，并且响应于发动机（102）增压设定点，以控制进气系统（104），使得所述进气系统以大于大气压力的压力向发动机（102）供应空气。在没有增压设定点的情况下，控制系统（138）还用于关闭电动压缩机（110）的旁通阀（114）。

6. 发明申请

WO2017017349A1 DISPOSITIF DE RÉDUCTION DES INSTABILITÉS DE COMBUSTION D'UN MOTEUR THERMIQUE 审中-公开
标题翻译：用于减少燃烧发动机的燃烧不稳定性的装置
公开(公告)号：WO2017017349A1
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：PCT/FR2016/051868
申请日：2016-07-20
申请人： VALEO SYSTEMES DE CONTROLE MOTEUR
发明人： DAVID, Florent , COUSIN, Frédéric , FOURNIGAULT, Damien
IPC分类号： F02D41/12 , F02D41/00 , F02M26/06
CPC分类号： F02M26/06 , F02D41/0005 , F02D41/0055 , F02D41/0062 , F02D41/123 , F02D2011/102 , F02D2041/0017 , F02M26/23 , F02M26/50 , Y02T10/42 , Y02T10/47
摘要： La présente invention propose un dispositif (100) de réduction des instabilités de combustion d'un moteur thermique (1), ce dispositif comportant; Un circuit d'admission (2) en air comburant du moteur, Une vanne (3) disposée sur le circuit d'admission en air comburant du moteur, agencée pour réguler le débit de gaz comburant admis dans le moteur, Un circuit de recirculation (5) de gaz d'échappement, connecté au circuit d'admission (2) en amont de la vanne (3) de régulation du débit d'air comburant, Caractérisé en ce que le dispositif (100) est agencé afin que, au moins lorsque une injection de carburant du moteur (1) est coupée, une ouverture minimale de la vanne (3) est assurée afin d'éliminer du circuit d'admission (2) les gaz recirculés.
摘要翻译：本发明涉及一种用于减少内燃机（1）的燃烧不稳定性的装置（100），该装置包括：进气回路（2），允许向发动机施加氧化空气，将定位在发动机上的阀（3）氧化进气回路，设计成调节进入发动机的氧化剂气体的流量，在氧化空气流量调节阀（3）上游连接到进气回路（2）的废气再循环回路（5），其特征在于：设备（100）被布置成使得至少当向发动机（1）的燃料喷射被切断时，确保阀（3）的最小开度以便从进气口排出再循环的气体电路（2）。

7. 发明申请

WO2013104868A2 PROCEDE DE COUPURE D'UN MOTEUR ELECTRIQUE D'UN VEHICULE HYBRIDE 审中-公开
标题翻译：切断混合动力汽车的方法
公开(公告)号：WO2013104868A2
公开(公告)日：2013-07-18
申请号：PCT/FR2013/050057
申请日：2013-01-10
申请人： VALEO SYSTEMES DE CONTROLE MOTEUR
发明人： FOURNIGAULT, Damien , LELARGE, Antony , COUSIN, Frédéric , BITAULD, Mathieu , VITIELLO, Nicolas
IPC分类号： B60W10/08 , B60W20/00 , B60K6/48 , B60W30/18
CPC分类号： B60K6/48 , B60L11/14 , B60L15/2072 , B60L2240/421 , B60L2240/441 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/40 , B60W30/18027 , B60W30/18054 , B60W2510/0638 , B60W2510/081 , B60W2710/081 , Y02T10/6221 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： Procédé de coupure d'un moteur électrique (3) d'un véhicule hybride comprenant en outre un moteur thermique (4), dans lequel: -on compare la valeur d'une grandeur représentative de la vitesse du moteur électrique (3) délivrée par un capteur avec une valeur seuil prédéfinie, et -on coupe le moteur électrique (3) lorsque la valeur délivrée par le capteur est inférieure à ladite valeur seuil.
摘要翻译：一种用于切断混合动力车辆的电动机（3）的方法，所述混合动力车辆还包括内燃机（4），其中： - 由传感器传递的指示电动机（3）的速度的参数的大小与预定义的阈值进行比较，并且 - 当传感器传递的值低于所述阈值时，电动机（3）被切断。

8. 发明申请

WO2017103551A1 PROCÉDÉ DE DIAGNOSTIC D'UNE SONDE À OXYGÈNE 审中-公开
标题翻译：诊断氧探头的方法
公开(公告)号：WO2017103551A1
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：PCT/FR2016/053551
申请日：2016-12-19
申请人： VALEO SYSTEMES DE CONTROLE MOTEUR
发明人： ELMERICH, Bastien , COUSIN, Frédéric , MAUGE, Thomas , JHEAN, Alexandre
IPC分类号： F02D41/12 , F02D41/14 , F02D41/22
CPC分类号： F02D41/222 , F02D41/123 , F02D41/1453 , F02D2200/0406
摘要： La présente invention présente un procédé de diagnostic d'une sonde à oxygène (14) d'un moteur à combustion (1), comportant les étapes: - Lorsque une injection de carburant du moteur (1) est inactive, mesurer une tension électrique de sortie de la sonde à oxygène (14), (étape 51) - Si la tension électrique de sortie mesurée de la sonde à oxygène (14) est supérieure à un seuil minimal de tension prédéterminé (V1), mesurer une pression régnant dans un répartiteur d'admission (8) du moteur (1), (étape 52) - Si la pression mesurée dans le répartiteur d'admission (8) est inférieure à un seuil de pression minimale prédéterminé (Pmini), augmenter la pression jusqu'à une valeur supérieure au seuil de pression minimale prédéterminé (Pmini), (étape 53) - Déterminer la durée écoulée (T) entre l'instant où la tension électrique de sortie de la sonde passe au dessous d'un deuxième seuil de tension prédéterminé (V2) et l'instant où la tension électrique de sortie de la sonde passe au dessous d'un troisième seuil de tension prédéterminé (V3), (étape 54) - Réaliser le diagnostic de la sonde à oxygène (14) en fonction de la durée écoulée (T). (étape 55)
摘要翻译：本发明提出了一种解码方法。诊断探头和研磨器; 汽车的氧气（14）燃烧（1），包括以下步骤： - 当发动机（1）的燃料喷射不活动时，测量传感器的电输出电压。氧气（14），（步骤51） - 如果达到探头的测量电输出电压。氧气（14）更大; 预定的最小电压阈值（V1），测量发动机（1）的进气歧管（8）中的正压，（步骤52） - 如果在进气歧管（8））较低; 预定义的最小压力阈值（Pmini），增加压力至; 大于预定义的最小压力阈值的值（Pmini）（步骤53） - 确定其发生时刻之间的持续时间（T）。探针的电输出电压下降到第二预定电压阈值以下; （V2）和即时o＆rd; 探针的电输出电压下降到第三预定电压阈值以下; （V3），（步骤54） - 对探针进行诊断＆gt; 氧气（14）作为硬脑膜（T）的函数。（步骤55）

9. 发明申请

WO2013104867A3 PROCEDE DE GESTION DE LA VITESSE D'UN VEHICULE HYBRIDE 审中-公开
公开(公告)号：WO2013104867A3
公开(公告)日：2013-07-18
申请号：PCT/FR2013/050056
申请日：2013-01-10
申请人： VALEO SYSTEMES DE CONTROLE MOTEUR
发明人： FOURNIGAULT, Damien , LELARGE, Antony , COUSIN, Frédéric , BITAULD, Mathieu , VITIELLO, Nicolas
IPC分类号： B60K31/00 , B60W20/00 , B60W30/14 , B60W30/18 , B60K6/48 , B60W10/08
摘要： Procédé de gestion de la vitesse d'un véhicule hybride comprenant: -un moteur électrique (3), -un moteur thermique (4), et -un système d'embrayage (7) accouplant sélectivement au moins le moteur électrique (3) avec des roues motrices (2) du véhicule, procédé dans lequel: -on détecte que le véhicule n'est pas sollicité en accélération, et -on maintient, en utilisant uniquement le moteur électrique (3), la vitesse du véhicule autour d'au moins une valeur de consigne donnée.

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