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41. 发明申请

WO2013167316A1 DIFFERENTIALGETRIEBE, INSBESONDERE IN FORM EINES ACHSDIFFERENTIALGETRIEBES 审中-公开
标题翻译：差动齿轮，特别是在车桥差速器形式
公开(公告)号：WO2013167316A1
公开(公告)日：2013-11-14
申请号：PCT/EP2013/056516
申请日：2013-03-27
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： BIERMANN, Thorsten , MARTINI, Harald , GRABENBAUER, Richard
IPC分类号： F16H48/11 , F16H48/40 , F16H48/10
CPC分类号： F16H48/11 , F16H48/40 , F16H2048/104
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein Differentialgetriebe zur Aufteilung der seitens eines Antriebssystems bereitgestellten Antriebsleistung auf einen ersten, sowie auf einen zweiten Abtriebsstrang. Erfindungsgemäß erfolgt der Leistungsabgriff über Hohlräder (5, 6), die über wenigstens ein Stirnradzapfenpaar (3, 4) miteinander gekoppelt sind, wobei die beiden Hohlräder über Ringbuchsenelemente (7, 8) axial gesichert sind, die wiederum auf ein Umlaufgehäuse (G) aufgepresst sind.
摘要翻译：本发明涉及差速齿轮用于分配由驱动系统上的第一和第二传动系提供的驱动功率。根据本发明的动力接管齿轮（5,6），它们通过至少一个Stirnradzapfenpaar彼此耦合（3，4），其中，经由环连接器元件的两个环形齿轮（7,8）被固定在轴向以进而被压，与电路外壳（G）是。

42. 发明申请

WO2013156282A1 PLANETENGETRIEBE MIT PLANETENTRÄGER UND LAGERRING, DIE EINEN AUF EIN SONNENRAD AUSGERICHTETEN BUND AUFWEISEN 审中-公开
标题翻译：行星行星架和LAGERRING AN阳光不结盟BUND HAVING
公开(公告)号：WO2013156282A1
公开(公告)日：2013-10-24
申请号：PCT/EP2013/056514
申请日：2013-03-27
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： BIERMANN, Thorsten , MARTINI, Harald , FERNANDEZ, Inaki
IPC分类号： F16H57/08 , F16H48/11 , F16H48/10 , F16H48/40
CPC分类号： F16H57/082 , F16H48/11 , F16H2048/106 , F16H2048/405
摘要： Die Erfindung betrifft ein Planetengetriebe (1) wie ein Differenzialgetriebe, mit einem Planetenträger (3) an dem Planetenräder (5, 6) drehbar angebunden sind, welche mit zumindest einem Sonnenrad (9, 10, 11) in kämmendem Eingriff befindlich sind, wobei der Planetenträger (3) mit einem Antriebsrad (15), wie einem Stirnrad (16) verbunden ist, mit einem den Planetenträger (3) radial und/oder axial positionsbestimmenden Lager (19), wie einem Wälzlager (20), das zwei Lagerringe, wie einen Lagerinnenring (29) und einen Lageraußenring (28), aufweist, wobei der Planetenträger (3) und/oder der Lagerring einen axial in Richtung des Sonnenrades (9) ausgerichteten Bund (31) aufweist.
摘要翻译：本发明涉及一种行星齿轮（1），如差动齿轮，与行星齿轮的行星架（3）（5,6）枢转地连接，其中（9，10，11）位于与至少一个太阳齿轮啮合，其中，所述行星架（3）与传动轮（15），如正齿轮（16）与行星架（3）连接的径向和/或轴向位置确定轴承（19），诸如滚子轴承（20），所述两个轴承环，如的轴承内环（29）和轴承外圈（28），其中，所述行星架（3）和/或支承环在所述太阳齿轮（9）轴环（31）的轴向方向对齐。

43. 发明申请

WO2013041145A1 ANTRIEBSEINHEIT MIT EINEM ELEKTROMOTOR 审中-公开
标题翻译：随着电动马达驱动单元
公开(公告)号：WO2013041145A1
公开(公告)日：2013-03-28
申请号：PCT/EP2011/066533
申请日：2011-09-22
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , SMETANA, Tomas , WURZBERGER, Philip
发明人： SMETANA, Tomas , WURZBERGER, Philip
IPC分类号： B60K17/16 , B60K6/365 , F16H48/11
CPC分类号： B60K17/165 , B60K1/00 , B60K2001/001 , F16H3/54 , F16H2048/102 , F16H2200/0021 , F16H2200/0034
摘要： Die Erfindung betrifft eine Antriebseinheit (1) mit einem Elektromotor (2), einem ersten Planetentrieb (7), mit einer ersten Kupplung (11) zum Schalten einer ersten Verbindung zwischen dem Elektromotor (2) und einem mit dem um die Rotationsachse einer Rotorwelle des Elektromotors rotierbaren Abtriebselement (6) der Antriebseinheit (1), mit einer zweiten Kupplung (3) zum Schalten einer zweiten Verbindung zwischen dem Elektromotor (2) und dem Abtriebselement (6), wobei mittels des ersten Planetentriebs (7) eine getriebliche Verbindung zwischen dem Elektromotor (2) und der ersten Kupplung (3) gebildet ist.
摘要翻译：本发明涉及的驱动单元（1）的电动马达（2），第一行星小齿轮（7），其具有用于切换所述电动机之间的第一连接的第一离合器（11）（2）和带的转子轴的旋转轴线电动马达可旋转输出部件（6）的驱动单元（1），具有用于切换所述电动机之间的第二连接的第二联接器（3）（2）与输出构件（6），其中由所述第一行星驱动器（7），则之间的齿轮连接的装置电动机（2）和所述第一离合器（3）被形成。

44. 发明申请

WO2012160887A1 電気自動車用減速差動装置审中-公开
标题翻译：减速差动齿轮装置
公开(公告)号：WO2012160887A1
公开(公告)日：2012-11-29
申请号：PCT/JP2012/059525
申请日：2012-04-06
申请人： NTN株式会社 , 冨加見理之 , 阿部克史
发明人：冨加見　理之 , 阿部　克史
IPC分类号： F16H48/11 , B60K17/16 , F16H1/28 , F16H57/021
CPC分类号： F16H48/10 , B60K1/00 , B60K17/165 , B60K2001/001 , F16H48/11 , F16H2200/0021
摘要：　遊星ギヤ型の減速機と差動装置を備えた電気自動車用減速差動装置において、装置内で発生する諸損失を小さくすることによって駆動力の伝達効率を向上させ、電気自動車の１充電当たりの走行距離を延ばすことを課題とする。　遊星ギヤ型の減速機１２及び差動装置１３を備えた電気自動車用減速差動装置において、減速機１２の遊星ギヤ機構を構成する減速側キャリヤ３８の内径面を減速側キャリヤ支持軸受４３によって支持することにより、歯面の当りが適正化され、損失トルクが減少する。
摘要翻译：本发明解决了提供一种用于电动车辆的减速差动齿轮装置的问题，该装置包括行星减速齿轮和差动齿轮，其中在装置内发生的各种损失减小，从而提高驾驶的传动效率强制并延长电动车辆每单位费用的行驶距离。一种用于电动车辆的减速差动齿轮装置，该装置包括行星减速齿轮（12）和差速齿轮（13），其中构成减速机构的行星齿轮机构的减速侧支架（38）的内径面齿轮（12）由减速侧承载支承轴承（43）支承，齿轮的一致性得以优化，减少了转矩。

45. 发明申请

WO2012136686A3 DIFFERENTIAL COMPRISING AT LEAST ONE AUXILIARY MOTOR MEANS CONNECTED TO AT LEAST ONE OUTPUT HALF SHAFT, AND DEVICE AND METHOD FOR CONTROLLING THE DIFFERENTIAL 审中-公开
标题翻译：至少包括一个辅助电机连接到至少一个输出半轴的差异，以及用于控制差异的装置和方法
公开(公告)号：WO2012136686A3
公开(公告)日：2012-11-29
申请号：PCT/EP2012056125
申请日：2012-04-04
申请人： BOGAERT GUILLAUME
发明人： BOGAERT GUILLAUME
IPC分类号： F16H48/00 , B60K17/16 , B60K23/04 , F16H48/11
CPC分类号： B60K6/48 , B60W2720/406 , F16H48/08 , F16H2048/364 , Y02T10/6221
摘要： The present invention relates to a differential comprising at least one auxiliary motor means connected to at least one output half shaft. The differential is characterized in that at least one auxiliary motor means (20, 25, 8, 10, 8bis, 10bis) is connected to at least one of the two half shafts (31, 31 bis, 11, 11 bis), the at least one auxiliary motor means (20, 25, 8, 10, 8bis, 10bis) having its own torque distribution modification means (6, 7, 13 or 6bis, 7bis, 13bis; 27, 29, 32 or 27bis, 29bis, 32bis) connecting said motor respectively to said at least one of the two half shafts (31, 31 bis, 11, 11 bis) by engagement elements (9, 9bis; 29, 33, 29bis, 33bis) and being capable of driving said at least one of the two half shafts (31, 31 bis, 11, 11 bis) in rotation. The present invention further relates to a command and/or control device and to a means for controlling such a differential in a motor vehicle. The invention is used in all types of drives for driving two output half shafts by a differential.
摘要翻译：本发明涉及一种差速器，包括连接到至少一个输出半轴的至少一个辅助马达装置。差速器的特征在于，至少一个辅助马达装置（20,25,8,10,8-2，10bis）连接到两个半轴（31,31,12,11,11）的至少一个，具有自己的扭矩分配修改装置（6,7,8或6bis，7bis，13bis; 27,29,32或27bis，29bis，32bis）的至少一个辅助电动机装置（20,25,8,10,8iis，10bis）通过接合元件（9,9bis; 29,33,29bis，33bis）将所述马达分别连接到所述两个半轴（31,31,12,11,11,12）中的所述至少一个上，并且能够驱动所述至少一个的两个半轴（31,31 bis，11，11 bis）旋转。本发明还涉及一种命令和/或控制装置以及用于控制机动车辆中的这种差速器的装置。本发明用于通过差速器驱动两个输出半轴的所有类型的驱动器。

46. 发明申请

WO2022124432A1 감속기 审中-公开
公开(公告)号：WO2022124432A1
公开(公告)日：2022-06-16
申请号：PCT/KR2020/017809
申请日：2020-12-08
申请人： 주식회사 재성테크 JAESUNG TECH CO,. LTD. [KR]/[KR]
发明人： 유순기 YOO, Soon Gi
IPC分类号： F16H37/08 , F16H37/06 , F16H48/11 , F16H57/08 , F16H1/28
摘要： 본 발명은 유성기어를 이용한 감속기 및 차동기어를 캐리어 베이스, 제1커버 및 제2커버를 포함하는 캐리어에 구비하는 감속기에 관한 것이다. 본 발명의 실시 예에 따른 감속기에 있어서, 유성기어(Planet gear)를 수용하는 캐리어; 상기 캐리어 일측에 구비되며, 모터로부터 동력을 전달받고 외측에 기어 이(gear tooth)가 형성된 입력축; 상기 입력축으로부터 동력을 전달받는 유성기어부; 상기 유성기어부로부터 동력을 전달받는 차동기어부; 및 상기 캐리어를 관통하여 구비되며, 외측에 기어 이(gear tooth)가 형성되고, 상기 차동기어부로부터 동력을 전달받는 제1출력축과 제2출력축을 포함하는 출력부를 포함하고, 상기 캐리어는: 내부에 소정의 공간이 형성되는 캐리어 베이스; 상기 캐리어 베이스 일측에 결합되며, 상기 입력축과 제1출력축이 관통되어 구비되는 제1커버; 및 상기 캐리어 베이스 타측에 결합되며, 상기 제2출력축이 관통되어 구비되는 제2커버;를 포함하여 구성될 수 있다.

47. 发明申请

WO2021023338A1 KOMPAKTE GETRIEBEANORDNUNG MIT STUFENPLANETENSATZ UND STIRNRADDIFFERENTIAL 审中-公开
公开(公告)号：WO2021023338A1
公开(公告)日：2021-02-11
申请号：PCT/DE2020/100616
申请日：2020-07-15
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： REINLE, Florian , LOEFFELMANN, Jochen , RUPP, Bastian , LANGHANS, Sebastian , BAUER, Jörg
IPC分类号： F16H57/08 , F16H57/04 , F16H48/11 , F16H37/08 , F16H48/40 , B60K1/00
摘要： Die Erfindung betrifft eine Getriebeanordnung (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen Stufenplanetensatz (2) und ein über einen gemeinsamen Planetenträger (4) verbundenes Stirnraddifferential (3), das einen ersten und einen zweiten Planetensatz (6, 7) aufweist, die paarweise miteinander verzahnt sind, wobei jeder Planetensatz (6, 7) jeweils ein Sonnenrad (13, 14) einschließt, das rotationsfest mit einer Ausgangswelle (15, 16) des Stirnraddifferentials (3) verbunden ist, über eine Eingangswelle in die Getriebeanordnung (1) eingebrachte Drehmomente von dem Stufenplanetensatz (2) werden in das Stirnraddifferential (3) und anschließend auf die Ausgangswellen (15, 16) und damit auf angetriebene Fahrzeugräder übertragen, wobei eine Verzahnungsebene des Stufenplanetensatzes (2) zumindest ein Sonnenrad (13, 14) des Stirnraddifferentials (3) radial überlappt, wobei Ausgleichsradbolzen (10, 11) des Stufenplanetensatzes (2) durch eine Verzahnungsebene des Stirnraddifferentials (3) mit einem radialen Abstand zu den Sonnenrädern (13, 14) geführt sind und endseitig einen Differentialdeckel (12) radial und axial fixieren und der Planetenträger (4) über ein Loslager (34), welches sich aus einem Zahneingriff einer Eingangssonne (39) und Doppelplaneten bildenden Stirnrädern (17) des Stufenplanetensatzes (2) ergibt sowie gegenseitig mittels des Differentialdeckels (12) über ein Festlager (36) in dem Gehäuse (4) gelagert ist.

48. 发明申请

WO2020187956A1 STIRNRADDIFFERENTIALGETRIEBE FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2020187956A1
公开(公告)日：2020-09-24
申请号：PCT/EP2020/057369
申请日：2020-03-18
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： GUDLIN, Mario
IPC分类号： F16H48/11
摘要： Es wird ein Stirnraddifferentialgetriebe mit einem Antriebsrad und mit zumindest zwei Abtriebswellen (2, 3) zum Antrieb eines Fahrzeuges vorgeschlagen, wobei das Antriebsrad als Planetenradträger (1) ausgeführt ist, an dem zumindest ein erster Planetenrädersatz (4) und ein zumindest zweiter Planetenradsatz (5) gelagert sind, wobei der erste Planetenrädersatz (4) der ersten Abtriebswelle (2) und der zweite Planetenradsatz (5) der zweiten Abtriebswelle (3) zugeordnet sind, wobei die erste Abtriebswelle (2) mit einem ersten Sonnenrad (6) und die zweite Abtriebswelle (3) mit einem zweiten Sonnenrad (7) drehfest verbunden sind, wobei ein erstes Planetenrad (8) des ersten Planetenrädersatzes (4) mit dem ersten Sonnenrad (6) in Eingriff bringbar ist und ein Planetenrad (9) des zweiten Planetenradsatzes (5) mit dem zweiten Sonnenrad (7) fest in Eingriff steht, wobei die Anordnungsposition der Planetenradachse (10) des ersten Planetenrades (8) des ersten Planetenrädersatzes (4) derart veränderbar ist, dass der Planetenradträger (1) über das verstellbare erste Planetenrad (8) des ersten Planetenrädersatzes (4) zum Reduzieren von Verlustleistungen von dem ersten Sonnenrad (6) der ersten Abtriebswelle (2) entkoppelbar ist.

49. 发明申请

WO2019038209A1 MONTAGESATZ FÜR GETRIEBEEINRICHTUNGEN FÜR KRAFTFAHRZEUGE 审中-公开
公开(公告)号：WO2019038209A1
公开(公告)日：2019-02-28
申请号：PCT/EP2018/072359
申请日：2018-08-17
申请人： AUDI AG
发明人： TRAUTMANN, Carsten , MEIXNER, Christian , WIRTH, Christian , TSCHULLIK, Jürgen
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/387 , B60K6/365 , F16H48/11 , F16H48/36
摘要： Die Erfindung betrifft einen Montagesatz für Getriebeeinrichtungen (1) für Kraftfahrzeuge (2), wobei jede der Getriebeeinrichtungen (1) über eine mit einer Antriebseinrichtung des Kraftfahrzeugs (2) wirkverbindbare Eingangswelle (6) sowie eine erste Ausgangswelle (7) und eine zweite Ausgangswelle (8) aufweist und über ein als Planetengetriebe ausgestaltetes Stirnraddifferentialgetriebe (15) verfügt, über das die Eingangswelle (6) und eine mit einer koaxial zu der Eingangswelle (6) angeordneten elektrischen Maschine (25) gekoppelten oder koppelbaren Zwischenwelle (24) mit der ersten Ausgangswelle (7) und der zweiten Ausgangswelle (8) gekoppelt sind, wobei die elektrische Maschine (25) in einer ersten Schaltstellung einer Schalteinrichtung (26) mit der Eingangswelle (6) und in einer zweiten Schaltstellung der Schalteinrichtung (26) mit der Zwischenwelle (24) gekoppelt ist. Dabei ist vorgesehen, dass die elektrische Maschine (25) jeder der Getriebeeinrichtungen (1) über ein Übersetzungsgetriebe (37) mit einer ersten Schaltwelle (29) und einer zweiten Schaltwelle (30) der Schalteinrichtung (26) gekoppelt ist, das über wenigstens zwei miteinander gekoppelte Planetenradsätze (38, 39) verfügt, und dass die erste Ausgangswelle (7) und die zweite Ausgangswelle (8) jeweils mit einer zwischen verschiedenen Getriebeeinrichtung (1) unterschiedlichen Übersetzungen mit jeweils einer Teilachse (4, 5) eine Radachse (3) des Kraftfahrzeugs (2) gekoppelt oder koppelbar sind, wobei die Planetenradsätze (38, 39) für wenigstens eine der Übersetzungen das betragsmäßig gleiche Standübersetzungsverhältnis aufweisen.

50. 发明申请

WO2019038207A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER GETRIEBEEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE ENTSPRECHENDE GETRIEBEEINRICHTUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2019038207A1
公开(公告)日：2019-02-28
申请号：PCT/EP2018/072357
申请日：2018-08-17
申请人： AUDI AG
发明人： TRAUTMANN, Carsten , MEIXNER, Christian
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/387 , B60K6/365 , F16H48/11 , F16H48/36
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Getriebeeinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug (2), die eine mit einer Antriebseinrichtung des Kraftfahrzeugs (2) wirkverbindbare Eingangswelle (6) sowie eine erste Ausgangswelle (7) und eine zweite Ausgangswelle (8) aufweist und über ein als Planetengetriebe ausgestaltetes Stirnraddifferentialgetriebe (15) verfügt, über das die Eingangswelle (6) und eine Zwischenwelle (24) mit der ersten Ausgangswelle (7) und der zweiten Ausgangswelle (8) gekoppelt sind. Dabei ist vorgesehen, dass eine elektrische Maschine (25) in einer ersten Schaltstellung einer Schalteinrichtung (26) mit der Eingangswelle (6) und in einer zweiten Schaltstellung der Schalteinrichtung (26) mit der Zwischenwelle (24) gekoppelt ist, und dass die elektrische Maschine (25) bei Vorliegen der ersten Schaltstellung zum Beaufschlagen der Eingangswelle (6) mit einem Drehmoment und bei Vorliegen der zweiten Schaltstellung zum Bereitstellen eines Differenzdrehmoments und/oder einer Differenzdrehzahl zwischen der ersten Ausgangswelle (7) und der zweiten Ausgangswelle (8) betrieben wird, wobei die elektrische Maschine (25) bei einem Differenzdrehmoment von null und/oder einer Differenzdrehzahl von null mit einer von null verschiedenen Drehzahl betrieben wird. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Getriebeeinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug (2).

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