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31. 发明申请

WO2015036664A1 PROCÉDÉ ET SYSTÈME DE COMMANDE D' UNE BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE 审中-公开
标题翻译：用于控制自动变速器的方法和系统
公开(公告)号：WO2015036664A1
公开(公告)日：2015-03-19
申请号：PCT/FR2014/051763
申请日：2014-07-09
申请人： RENAULT S.A.S
发明人： RIESENMEY, Fabrice , BAURIN, Claude
IPC分类号： F16H61/02 , F16H59/72 , F16H57/04 , F16H59/50
CPC分类号： F16H61/0251 , B60W30/194 , B60W2510/108 , B60W2710/1083 , F16H59/50 , F16H59/72
摘要： Système de commande d'une boite de vitesses automatique de véhicule automobile, comprenant au moins une électrovanne de modulation disposée dans un circuit hydraulique. Le système comprend un moyen (19) de détermination de conditions climatiques extrêmes, apte à comparer une mesure de température au voisinage des électrovannes de modulation à un seuil, un moyen (20) de détermination de l ' imminence d'un démarrage du groupe motopropulseur du véhicule en fonction d' au moins un signal d 'un capteur, reliés en entrée d'un moyen (21) de commande des électrovannes de modulation, apte à émettre un signal de commande modulé par un rapport cyclique, comprenant un courant d' appel suivi d'un courant de maintien, et un moyen (22) de désactivation apte à désactiver le moyen (21) de commande de l ' activation des électrovannes de modulation lorsque le groupe motopropulseur est démarré.
摘要翻译：用于控制机动车辆自动变速器的系统，包括位于液压回路中的至少一个调制电磁阀。该系统包括用于确定极端气候条件的装置（19），能够将调制电磁阀附近的温度测量值与阈值进行比较;用于确定基于车辆的动力传动系的启动的紧急程度的装置（20）在来自传感器的至少一个信号上，作为输入连接到用于控制调制电磁阀的装置（21），该装置能够发出由循环比调制的控制信号，该控制信号包括随后保持电流的浪涌电流和去激活装置（22）能够停用用于在动力传动系起动时控制调制电磁阀的启动的装置（21）。

32. 发明申请

WO2013073307A1 自動変速機及びその発進時制御方法审中-公开
标题翻译：自动传输及其控制方法
公开(公告)号：WO2013073307A1
公开(公告)日：2013-05-23
申请号：PCT/JP2012/075773
申请日：2012-10-04
申请人：ジヤトコ株式会社 , 日産自動車株式会社
发明人：明保能　弘道
IPC分类号： F16H61/02 , F16D48/02
CPC分类号： F16H61/0251 , F16D48/02 , F16D48/066 , F16D48/068 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/1085 , F16D2500/3024 , F16D2500/3056 , F16D2500/30803 , F16H61/02 , F16H61/061 , F16H2061/0087 , F16H2061/0488 , F16H2061/062 , F16H2061/064 , F16H2312/02 , Y10T477/75 , Y10T477/78
摘要：　変速機コントローラは、レンジがニュートラルレンジからドライブレンジに切り換えられた場合に、発進摩擦締結要素への指示油圧を通常油圧まで高めて油圧ピストンをストロークさせ、レンジがニュートラルレンジからドライブレンジに切り換えられてから発進摩擦締結要素が伝達容量を発生し始めるまでの時間が目標時間になるように指示油圧を学習制御する。変速機コントローラは、さらに、運転者の発進意図を検出し、発進摩擦締結要素が伝達容量を発生し始める前に発進意図が検出された場合、発進摩擦締結要素への指示油圧を通常油圧よりも高い発進時油圧まで高めるとともに、学習制御を禁止する。
摘要翻译：在本发明中，如果将该范围从空档范围切换到驱动范围，则变速器控制器将指定的液压压力升高到起飞摩擦紧固元件至通常的液压并使液压活塞行程，并且指定的液压压力受到学习控制，使得从范围从中立范围切换到直到起飞摩擦紧固元件开始产生传递能力的驱动范围的时间成为目标时间。此外，当起飞摩擦紧固元件开始产生发射能力之前，当检测到驾驶员起飞的意图并且检测到起飞意图时，变速器控制器将起飞摩擦紧固元件的指定液压增加到起飞液压高于通常的液压压力，禁止学习控制。

33. 发明申请

WO2012153893A1 PRESSURE CONTROL VALVE 审中-公开
标题翻译：压力控制阀
公开(公告)号：WO2012153893A1
公开(公告)日：2012-11-15
申请号：PCT/KR2011/006093
申请日：2011-08-18
申请人： UNICK CORPORATION , LEE, Chang-Hoon , ROH, Eui-Dong , AHN, Chan-Shik , RYU, Sun-Jong
发明人： LEE, Chang-Hoon , ROH, Eui-Dong , AHN, Chan-Shik , RYU, Sun-Jong
IPC分类号： F16K31/06 , F16H57/02 , F16K31/66
CPC分类号： F16H61/0251 , F16H2061/0253 , F16H2061/0258 , F16K31/0665
摘要： Disclosed is a pressure control valve used in a clutch of an automatic transmission. The pressure control valve includes a valve body having a supply port, a control port and a discharge port therein; a first insert disposed inside the valve body, the first insert being formed with an inlet connected to the supply port and an outlet for discharging fluid supplied through the inlet; a ball disposed inside the first insert to open/close the outlet; a second insert coupled to the outlet side of the first insert, the second insert being formed with a first discharge hole connected to the control port and a second discharge hole connected to the discharge port; a rod movably provided to the valve body, the rod having one end extending toward the ball, the rod having a poppet formed in the middle thereof to open/close the second discharge hole; and a solenoid moving the rod.
摘要翻译：公开了一种用于自动变速器的离合器中的压力控制阀。压力控制阀包括：阀体，其具有供给口，控制口和排出口; 设置在所述阀体内的第一插入件，所述第一插入件形成有连接到所述供给口的入口和用于排出通过所述入口供给的流体的出口; 设置在所述第一插入件内部以打开/关闭所述出口的球; 第二插入件，其联接到所述第一插入件的出口侧，所述第二插入件形成有连接到所述控制端口的第一排出孔和连接到所述排出口的第二排出孔; 杆，其可移动地设置在所述阀体上，所述杆具有朝向球的方向延伸的一端，所述杆具有形成在其中间的提升阀，用于打开/关闭所述第二排出孔; 和一个电磁铁移动杆。

34. 发明申请

WO2011074360A1 ポンプ装置および動力伝達装置並びに車両审中-公开
标题翻译：泵装置和动力传动装置和车辆
公开(公告)号：WO2011074360A1
公开(公告)日：2011-06-23
申请号：PCT/JP2010/070226
申请日：2010-11-12
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , 清水哲也 , 加藤和彦 , 石川和典 , 藤井規臣
发明人：清水　哲也 , 加藤　和彦 , 石川　和典 , 藤井　規臣
IPC分类号： F04B9/00 , F16H61/00 , F16K31/06
CPC分类号： F04B49/007 , F16H61/0021 , F16H61/0251 , F16K11/0716 , F16K31/0613
摘要：機械式オイルポンプ４２が作動している最中には、切替バルブ６０により、機械式オイルポンプ４２から入力ポート６２ｇ，出力ポート６２ｈ，電磁弁１００の吸入ポート１２３ａ，吸入用逆止弁１３０，ポンプ室１３９，吐出用逆止弁１４０，吐出ポート１２３ｂ，切替バルブ６０の入力ポート６２ｄ，ドレンポート６２ｆを順に介して作動油が循環するよう循環回路を形成する。これにより、電磁弁１００を電磁ポンプに代えて調圧バルブとして機能させているときにポンプ室１３９内のエア溜まりを抑制することができる。次に、電磁ポンプとして機能させたときに迅速に始動させることができる。
摘要翻译：提供了一种泵装置，其中形成循环回路，使得在机械油泵（42）被操作的同时，切换阀（60）将来自机械油泵（42）的操作油循环到输入端口（62g）输出口（62h），电磁阀（100）的吸入口（123a），吸入止回阀（130），泵室（139），排气止回阀（140），排出口（123b），切换阀（60）的输入口（62d），排水口（62f）。因此，当电磁阀（100）用作压力调节阀而不是电磁泵时，可以抑制泵室（139）内的空气积聚。因此，当随后用作电磁泵时，电磁阀（100）可以被快速致动。

35. 发明申请

WO2011008428A3 HYDRAULIC VALVE FOR USE IN A CONTROL MODULE OF AN AUTOMATIC TRANSMISSION 审中-公开
标题翻译：液压阀用于自动变速器的控制模块
公开(公告)号：WO2011008428A3
公开(公告)日：2011-04-21
申请号：PCT/US2010039425
申请日：2010-06-22
申请人： BORGWARNER INC , JONES MICHAEL E , QUE DENNIS R
发明人： JONES MICHAEL E , QUE DENNIS R
IPC分类号： F16H63/02 , F16H57/00 , F16H61/00 , F16K3/24 , F16K31/06
CPC分类号： F16K31/0613 , F15B2013/004 , F16H61/0251 , F16H2061/0253 , F16K11/07 , Y10T137/7758
摘要： A hydraulic valve assembly (10) adapted to be mounted to a transmission control module (15) and having a valve body (12), a valve bore (16), and at least one pressure supply port (26) as well as at least one pressure control port (28) that establish fluid communication between a source of pressurized fluid and a component to be controlled by the valve assembly. A valve member (18) is supported in the valve bore (16) and is selectively movable between predetermined positions to direct the pressurized fluid between the pressure supply port (26) and the pressure control port (28). In addition, the hydraulic valve assembly (10) includes a biasing mechanism (80, 180, 280, 380) that is responsive to the flow of hydraulic fluid through the valve body to generate a biasing force acting on the valve body (12) in a direction toward the pressure supply port (26).
摘要翻译：一种液压阀组件（10），其适于安装到变速器控制组件（15）并且具有阀体（12），阀孔（16）和至少一个压力供给口（26）以及至少一个压力控制端口（28），其建立加压流体源和要由阀组件控制的部件之间的流体连通。阀构件（18）被支撑在阀孔（16）中，并且可选择性地在预定位置之间移动以将加压流体引导到压力供应端口（26）和压力控制端口（28）之间。此外，液压阀组件（10）包括偏压机构（80,180,280,380），该偏置机构响应于通过阀体的液压流体的流动，以产生作用在阀体（12）上的偏压力朝向压力供给口（26）的方向。

36. 发明申请

WO2010112263A2 DRUCKREGELVENTIL, INSBESONDERE FÜR EIN AUTOMATIKGETRIEBE IN EINEM KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：压差控制阀，尤其是用于自动变速器的机动车辆
公开(公告)号：WO2010112263A2
公开(公告)日：2010-10-07
申请号：PCT/EP2010/052035
申请日：2010-02-18
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , FLEISCHER, Walter , HOFMANN, Tilo , PILAWSKI, Andrzej , SCHUDT, Klaus , OTT, Christof
发明人： FLEISCHER, Walter , HOFMANN, Tilo , PILAWSKI, Andrzej , SCHUDT, Klaus , OTT, Christof
IPC分类号： F16K31/06 , F16H61/02
CPC分类号： F16H61/0251 , F15B13/0402 , F15B13/0442 , F16H2061/0253 , F16K31/0613
摘要： Ein Druckregelventil (20) eines Automatikgetriebes eines Kraftfahrzeugs umfasst ein Gehäuse (28), einen in dem Gehäuse (28) geführten Ventilschieber (32), der mehrere benachbarte Abschnitte (34, 36, 38) aufweist, wobei einer erster Abschnitt (34) einen ersten Durchmesser (D1), ein an diesen anschließender zweiter Abschnitt (36) einen zweiten Durchmesser (D2), der kleiner ist als der erste Durchmesser (D1), und ein an diesen anschließender dritter Abschnitt (38) den ersten Durchmesser (D1) aufweist. Dem ersten Abschnitt (34) ist eine Zulaufdrucköffnung (58), dem zweiten Abschnitt (36) eine Regeldrucköffnung (60), und dem dritten Abschnitt (38) eine Rücklauföffnung (62) zugeordnet. Eine elektromagnetische Betätigungseinrichtung (26) beaufschlagt den Ventilschieber (32) über einen an einer ersten Stirnfläche (50) angreifenden und im Gehäuse (28) druckdicht geführten Kolben (72) in einer ersten Wirkrichtung (78). Eine Beaufschlagungseinrichtung (53) beaufschlagt den Ventilschieber (32) entgegen der ersten Wirkrichtung (78). Es wird vorgeschlagen, dass die erste Stirnfläche (50) des Ventilschiebers (32) einen ersten Druckraum (82) und eine entgegengesetzte zweite Stirnfläche (52) einen zweiten Druckraum (80) begrenzen, die jeweils mit der Regeldrucköffnung (60) fluidverbunden sind.
摘要翻译：机动车辆的自动变速器的压力调节阀（20）包括壳体（28），引导一个在所述壳体（28）的滑阀（32），所述多个相邻部分（34，36,38），其中第一部分（34）一具有第一直径（D1），一个在这些随后的第二部分（36）具有第二直径（D2）比所述第一直径（D1）更小，并且该随后的第三部分（38），所述第一直径（D1），所述第一部分（34）与返回口（62），入口压力端口（58），第二部分（36）具有一个控制压力端口（60）和第三部分（38）相关联。电磁致动器（26）作用在通过所述阀芯（32）上的第一端表面（50）接合，并且在动作（78）的第一方向在压力密封的活塞（72）引导所述壳体（28）。偏压装置（53）作用于所述阀芯（32）相反的作用的所述第一方向（78）。有人建议，该滑阀（32），其限定一第一压力腔（82）和相对的第二端面（52）的第二压力室（80），其流体连接以分别控制压力端口（60）的第一端面（50）。

37. 发明申请

WO2010109945A1 電磁弁装置审中-公开
标题翻译：电磁阀操作阀
公开(公告)号：WO2010109945A1
公开(公告)日：2010-09-30
申请号：PCT/JP2010/051240
申请日：2010-01-29
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , 清水哲也 , 加藤和彦 , 深谷直幸 , 石川和典
发明人：清水　哲也 , 加藤　和彦 , 深谷　直幸 , 石川　和典
IPC分类号： F16K31/06 , F04B17/04 , F16H61/00 , F16K11/07
CPC分类号： F16K31/0613 , F16H61/0206 , F16H61/0251 , F16H61/686 , F16H2312/14 , F16K11/07 , Y10T137/86614 , Y10T137/8663 , Y10T137/87917
摘要：　調圧弁として機能する電磁弁５０のスプリング室５９に連通する第２ドレンポート５２ｄにスプリング室用油路４６ａを接続し、このスプリング室用油路４６ａに吸入用逆止弁７０を介して吸入用油路４８を接続する共に吐出用逆止弁８０を介してクラッチ用油路４９ｂを接続する。また、電磁弁５０は、調圧弁として機能させるときには、切替バルブ６０によりスプリング室用油路４６ｂとドレン用油路６８とを接続してスプリング室５９内の作動油をドレンする。これにより、電磁弁５０を調圧弁として機能すると共に電磁ポンプとしても機能させることができるから、調圧弁と電磁ポンプとを別々に設けるものに比して装置をより小型化することができる。
摘要翻译：在用作调压阀的电磁阀（50）中，与弹簧室（59）连通的第二排水口（52d）连接到用于向弹簧室供应压力的流体路径（46a）流体路径经由压力供给止回阀（70）连接到压力供给路径（48），并通过出口止回阀（80）向离合器供给压力的流体路径（49b）。当电磁阀（50）用作压力调节阀时，切换阀（60）将流体通道（46a）连接到排放通道（68）以排出弹簧室（59）中的流体。因此，电磁阀（50）不仅可以用作压力调节阀，还可以用作电磁泵，从而节省了安装空间。

38. 发明申请

WO2009021962A3 VALVE ARRANGEMENT 审中-公开
标题翻译：阀装置
公开(公告)号：WO2009021962A3
公开(公告)日：2009-06-25
申请号：PCT/EP2008060610
申请日：2008-08-13
申请人： HOERBIGER AUTOMATISIERUNGSTECH , WEXENBERGER ROBERT , TELTSCHER RAINER , HOECHTL MICHAEL
发明人： WEXENBERGER ROBERT , TELTSCHER RAINER , HOECHTL MICHAEL
IPC分类号： F16H61/30 , F15B13/042 , F15B13/044
CPC分类号： F15B13/042 , F15B13/0405 , F16H61/0251
摘要： A valve arrangement, in particular for a switching device for change-speed gearboxes of motor vehicles, has a controllable switch-off valve (3, 5, 7) between the compressed air connection (2) and the pressure control valve (3, 5, 14, 16, 17) which is coupled in terms of circuitry to the switch-off valve (3, 5, 7) and the pressure control piston (16) of which is acted upon by a control spring (14), wherein the switching element (5) of the switch-off valve (3, 5, 7) can also be actuated by the pressure control piston (16). In order to be able to supply a consumer with a reduced air pressure, but at the same time also to be able to ensure reliable separation of the consumer from the compressed air source, a prestressing piston (13) to which compressed air can be applied acts on the control spring (14) on the side opposite the pressure control piston (16).
摘要翻译：一种阀组件，在特别用于机动车辆的换档变速器的切换装置，具有可控截止阀（3,5，7）的压缩空气接口（2）和与所述截止阀的电路之间的（3，5，7）联接到所述压力调节阀（3，5，14 ，16，17），其压力控制活塞（16）（由控制弹簧14）被施加，其中所述开关体（5）的截止阀（3,5，7）（还通过压力调节活塞16）可以被致动。为了以减小的空气压力供应负载，但由此也能保证消费者的从压缩空气作用对压力源的安全间隔调节活塞（16）相对侧上的加压空气偏压活塞（13）到所述控制弹簧（14）一。

39. 发明申请

WO2009025216A1 鞍乗型車両用の有段式自動変速装置、それを備えたパワーユニット及びそれを備えた鞍乗型車両审中-公开
标题翻译：步进式自动变速器，带有步进自动变速器的梯形车辆，动力装置的自动变速器，以及带有动力装置的梯形式车辆
公开(公告)号：WO2009025216A1
公开(公告)日：2009-02-26
申请号：PCT/JP2008/064512
申请日：2008-08-13
申请人：ヤマハ発動機株式会社 , 大石明文 , 村山拓仁 , 畑慎一朗
发明人：大石明文 , 村山拓仁 , 畑慎一朗
IPC分类号： F16H3/093
CPC分类号： F16H3/093 , B62K2202/00 , F16D21/06 , F16D25/0638 , F16D48/0206 , F16D2048/0221 , F16H61/0251 , F16H61/0269 , F16H61/684 , F16H2061/0046 , F16H2200/0043
摘要：　エネルギーの伝達効率が高い有段式自動変速装置を提供する。　回転軸５４には、第１の回転軸側オイル経路１４５ａと、第２の回転軸側オイル経路１４６ａとが形成されている。第１の回転軸側オイル経路１４５ａは、回転軸５４の右側端部から左側に向かって延びている。第１の回転軸側オイル経路１４５ａは、第１の油圧式クラッチ６６の作動室１３３に接続されている。第２の回転軸側オイル経路１４６ａは、回転軸５４の左側端部から右側に向かって延びている。第２の回転軸側オイル経路１４６ａは、第２の油圧式クラッチ７０の作動室１３７に接続されている。
摘要翻译：具有高能量传输效率的阶梯式自动变速器。第一旋转轴侧油路（145a）和第二旋转轴侧油路（146a）形成在旋转轴（54）中。第一旋转轴侧油路（145a）从旋转轴（54）的右端部向左侧延伸。第一旋转轴侧油路（145a）与第一液压离合器（66）的操作室（133）连接。第二旋转轴侧油路146a从旋转轴54的左端部向右侧延伸。第二旋转轴侧油路146a与第二液压离合器70的操作室137连接。

40. 发明申请

WO2008062691A1 診断装置审中-公开
标题翻译：诊断装置
公开(公告)号：WO2008062691A1
公开(公告)日：2008-05-29
申请号：PCT/JP2007/071978
申请日：2007-11-13
申请人：いすゞ自動車株式会社 , 江原達彦 , 太田朋子
发明人：江原達彦 , 太田朋子
IPC分类号： F16H61/00 , F16H61/16 , F16K31/06 , F16K51/00 , F16H59/68 , F16H61/682
CPC分类号： F16H61/12 , F16H61/0251 , F16H2061/1208 , F16H2061/1268
摘要：　リニアソレノイドバルブおよびその駆動回路のグランドショートを確実に検出することができる診断装置を提供する。　入力されるＯＮ－ＯＦＦ信号に基づいてリニアソレノイドバルブ１に電流を供給して弁開度を可変に調整するスイッチング手段３と、そのスイッチング手段３から上記リニアソレノイドバルブ１に至る電流を検出する電流検出手段４と、その電流検出手段４からの検出電流値を基に上記リニアソレノイドバルブが目標開度となるよう上記スイッチング手段３にＯＮ－ＯＦＦ信号を出力する制御手段５とで駆動回路２が構成され、その駆動回路２と上記リニアソレノイドバルブ１との間でのグランドショートを診断するための診断装置１０において、上記スイッチング手段３に入力されるＯＮ－ＯＦＦ信号の切り替えを検出し、所定時間当たりのＯＮ－ＯＦＦの切替回数が所定回数以下のときに、グランドショート異常と判断するグランドショート検出手段５を備えたものである。
摘要翻译：一种能够可靠地检测线性电磁阀和用于驱动线性电磁阀的电路之间的接地短路的诊断装置。诊断装置（10）诊断驱动电路（2）和线性电磁阀（1）之间的接地短路。驱动电路（2）包括：开关装置（3），其基于输入的ON / OFF信号向线性电磁阀（1）供应电流，以可变地调节其开度; 确定从切换装置（3）流向线性电磁阀（1）的电流的电流确定装置（4）; 以及控制装置（5），其基于来自所述当前确定装置（4）的确定的电流值，将所述ON / OFF信号输出到所述开关装置（3），使得所述线性电磁阀呈现目标开度。诊断装置（10）具有接地短路检测装置（5），其检测输入到切换装置（3）的ON / OFF信号的切换，并且如果每个预定时间段的ON和OFF之间的切换次数相等达到或小于预定数量，则确定发生了接地短路故障。

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