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    • 4. 发明申请
    • 間欠エア吐出装置
    • INTERMITTENT空气排放装置
    • WO2014080664A1
    • 2014-05-30
    • PCT/JP2013/069115
    • 2013-07-12
    • 株式会社コガネイ
    • 松本 啓佑稲葉 丈二岡本 和也
    • F16K21/00F15B11/06
    • F15B21/12F15B13/042F16K11/07F16K31/1245
    •  主弁42は給気ポート45と連通ポート48とを連通させる充填位置、および吐出ポート47と連通ポート48とを連通させる吐出位置に作動する。給排用パイロット弁51の給排用パイロット室52は、給排用パイロット流路53により連通ポート48に接続される。復帰用パイロット弁61の復帰用パイロット室62は、復帰用パイロット流路63により給気ポート45に接続される。主弁42が給排用パイロット室52の圧力により吐出位置に切り換えられたときに、給排用パイロット室52の空気が吐出流路46に吐出される。
    • 主阀(42)在空气供给口(45)和连通口(48)连通的填充位置以及排出口(47)和连通口(48)连通的排出位置进行动作。 供排气先导阀(51)的供排气导向室(52)通过供排气先导流路(53)与连通口(48)连接。 回收先导阀(61)的回收引导室(62)通过回收先导流路(63)与供气口(45)连接。 当主阀42由于供排气导向室52中的压力而被切换到排出位置时,供排气先导室52中的空气被排出到排出流路46。
    • 5. 发明申请
    • 制御弁
    • 控制阀
    • WO2012124385A1
    • 2012-09-20
    • PCT/JP2012/051773
    • 2012-01-27
    • カヤバ工業株式会社藤原 武小清水 力
    • 藤原 武小清水 力
    • F16K31/122F15B11/00F16K3/24F16K3/26F16K11/07
    • F16K3/26F15B13/0402F15B13/042F15B2211/782F16K11/07F16K31/124Y10T137/86879
    •  第1,第2パイロット室のパイロット圧を他の機器の信号圧として導く信号圧通路と、スプールが中立位置にあるときに第1,第2パイロット室と信号圧通路とを連通する第1,第2連通溝と、を備える制御弁であって、第1パイロット室にパイロット圧が導かれスプールが移動すると、第1連通溝は第1パイロット室と信号圧通路とを連通する一方、第2連通溝は信号圧通路と離隔して第2パイロット室と信号圧通路との連通を遮断し、第2パイロット室にパイロット圧が導かれスプールが移動すると、第2連通溝は第2パイロット室と信号圧通路とを連通する一方、第1連通溝は信号圧通路と離隔して第1パイロット室と信号圧通路との連通を遮断する。
    • 具有用于引导第一和第二引导室的先导压力的信号压力路径作为其他设备的信号压力的控制阀,以及用于使第一和第二引导室与信号压力路径连通的第一和第二连通槽 当阀芯处于中立位置时,其中:当所述阀芯作为先导压力被引导到所述第一引导室时移动时,所述第一连通槽使所述第一引导室与所述信号压力路径连通, 沟槽与信号压力路径分离,并阻止第二引导室与信号压力路径之间的连通; 并且当所述线轴作为先导压力被引导到所述第二引导室时移动时,所述第二连通槽使所述第二引导室与所述信号压力路径连通,同时所述第一连通槽与所述信号压力路径分离, 第一引导室与信号压力路径之间的连通。
    • 6. 发明申请
    • 일정유량 토출용 증압기
    • 用于恒流排放的增强器
    • WO2012064017A2
    • 2012-05-18
    • PCT/KR2011/006926
    • 2011-09-20
    • 대한시스텍주식회사김유중
    • 김유중
    • F15B3/00F15B13/042
    • F15B15/18F15B3/00F15B13/042
    • 본 발명은 일정유량 토출용 증압기를 개시한다. 본 발명은 유압펌프, 유압모터, 공급유로, 제1제어수단 및 제2제어수단을 포함한다. 유압펌프는 유입되는 유압을 펌핑하여 토출유로를 통하여 유압을 토출한다. 유압모터는 유입되는 유압에 의하여 구동되고 유압펌프에 의하여 토출되는 유압을 증압시키도록 유압펌프를 구동시킨다. 공급유로는 유압펌프와 유압모터에 유압을 공급시킨다. 제1제어수단은 공급유로를 개폐시키고, 제2제어수단은 토출유로에서 토출된 유압이 설정된 유압보다 큰 경우에 제1제어수단이 공급유로를 폐쇄시키도록 제1제어수단을 작동시키는 것이 특징이다. 본 발명에 따르면, 토출유로의 압력이 설정된 압력보다 큰 경우에 제1제어수단과 제2제어수단에 의하여 공급유로는 차단되어 설정된 압력보다 크게 증압되는 것을 방지할 수 효과가 있다. 이로 인하여, 본 발명은 증압기에 연결된 기기의 고장 및 파손을 방지할 수 있는 효과가 있다. 또한, 본 발명은 증압뿐 아니라 유량을 연속적으로 일정하게 토출할 수 있으므로, 유압모터나 유압실린더를 연속적으로 동작시키는 기존 설비에 적용할 수 있는 효과가 있다.
    • 本发明公开了一种恒流量放电增强器。 本发明包括液压泵,液压马达,供应通道,第一控制装置和第二控制装置。 液压泵泵入流入的液压并通过排出通道排出液压。 液压马达由流入液压驱动并驱动液压泵以增加由液压泵排出的液压。 供应通道将液压供应到液压泵和液压马达。 第一控制装置打开和关闭供给通道,并且第二控制装置操作第一控制装置,使得当从排放通道排放的油压大于设定的油压时,第一控制装置关闭供给通道 。 根据本发明,通过第一控制装置和第二控制供给流路装置,如果在排出通道中的压力大于设定压力被阻断,能够防止比设定压力作用大的压力增加。 因此,本发明具有防止与增强器连接的装置的故障或破损的效果。 另外,由于本发明能够连续且持续地排出流量以及压力增加,所以可以将本发明应用于连续操作液压马达或液压缸的现有设备。
    • 7. 发明申请
    • HYDRAULIKSYSTEM
    • 液压系统
    • WO2011006465A1
    • 2011-01-20
    • PCT/DE2010/000728
    • 2010-06-24
    • SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KGSTEHR, Reinhard
    • STEHR, Reinhard
    • F15B13/042F15B13/02
    • F15B13/025F15B13/042F15B2211/50554
    • Die Erfindung betrifft ein Hydrauliksystem mit einem als Schieberventil mit positiver Überdeckung ausgeführten Druckminderventil, das einen Tankanschluss, einen Systemdruckanschluss und einen Arbeitsdruckanschluss aufweist, der durch das Druckminderventil mit dem Systemdruckanschluss oder dem Tankanschluss verbindbar ist, wobei ein Ventilschieber des Druckminderventils über eine Steuerleitung mit einem Arbeitsdruck beaufschlagt ist, der über den Arbeitsdruckanschluss bereitgestellt wird, und mit einem Rücklauf. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass ein zusätzlicher Volumenstrom über einen hydraulischen Widerstand aus dem Arbeitsdruckanschluss abgeführt und einem weiteren Verbraucher zugeführt wird, um den Ventilschieber in kritischen Situationen an einer Steuerkante zu halten.
    • 本发明涉及一种具有液压系统设计成一个滑阀具有正重叠减压阀包括一个箱端口,系统压力端口并可由减压阀与系统压力端口或油箱口连接一个工作压力连接,其特征在于,所述压力通过控制线减压阀具有工作压力的阀芯 被施加,其上设置有工作压力端口上,并配有回流。 本发明是通过从工作压力端口排出的液压阻力,其特征在于附加的容积流量和被供给到另外的消耗,保持在危急情况下阀芯,在控制边缘。
    • 9. 发明申请
    • STEUERUNGSVORRICHTUNG FÜR DIE SPANN-HEBEEINRICHTUNG EINES FAHRZEUGPLANENOBERTEILES
    • 控制装置于车辆的计划上半部分的电压升降建立
    • WO2007134866A1
    • 2007-11-29
    • PCT/EP2007/004626
    • 2007-05-24
    • BAUREGGER, Günter
    • BAUREGGER, Günter
    • B64D15/16F15B13/042
    • B60J7/1256B64D15/166F15B13/042
    • Steuerungsvorrichtung, für eine Spann-Hebeeinrichtung eines Fahrzeugplanenoberteil mit wenigstens einem Luftschlauch, die eine Eingangsleitung (1) für den Anschluss eines Hauptdruckreglers (2) an die Druckluftanlage eines Fahrzeuges, mit insbesondere 8 bis 13,5 bar, aufweist. Die Ausgangsdruckluft des Hauptdruckreglers (2) , von insbesondere 0,15 bis 0,2 bar, wird zu einem 3/2-Wegeventil (5) geleitet, das diese mit einer Zuleitung (7) zur Entlüftung der Spann-Hebeeinrichtung mit der Außenluft verbindet. Vor dem Anschluss des Hauptdruckreglers (2) zweigt von der Eingangsleitung (1) eine Leitung zu einem Nebendruckregler (3) ab, der den Druckauf auf mehrere bar, insbesondere auf 5,5 bar, herabsetzt. Dieser herabgesetzte Druck wird über ein 5/3-Wegeventil (4) an einen Ejektor (6) geleitet, der die Entlüftung der Zuleitung (7) zur Spann-Hebeeinrichtung unterstützt.
    • 控制装置,用于与具有用于主压力调节器(2)的至车辆压缩空气系统的连接的输入线(1),特别是8〜13.5巴至少一个空气管,包括一车辆计划上部的张力提升装置。 主压力调节器的输出空气压力(2),特别是0.15至0.2巴的被传递到阀(5)3/2路,这与进料管线(7)连接与外部空气泄夹紧的提升装置 , 连接主压力调节器(2)之前从输入线(1)从线路到二次压力调节器(3),这降低了压力到几个巴,特别是5.5巴分支。 这种减小的压力由5/3单向阀(4)到喷射器(6),它支持馈线(7)的用于夹持提升装置的通气口进行。
    • 10. 发明申请
    • ZWEISTUFIGES SERVOVENTIL
    • 双级伺服阀
    • WO2006037793A1
    • 2006-04-13
    • PCT/EP2005/055030
    • 2005-10-05
    • SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFTMEINHOF, Andre-Heinrich
    • MEINHOF, Andre-Heinrich
    • F15B11/00F15B13/042
    • F15B13/042F15B11/006F15B2211/30525F15B2211/3111F15B2211/3144F15B2211/31576F15B2211/329F15B2211/355F15B2211/40507F15B2211/40515F15B2211/50563F15B2211/5151F15B2211/526F15B2211/575F15B2211/8633Y10T137/86582Y10T137/8659Y10T137/86614
    • Die Erfindung betrifft ein zweistufiges Servoventil (1) mit einer ersten Stufe (2), in der vier Strömungswiderstände (3-6), von denen mindestens ein Strömungswiderstand (5, 6) veränderlich ist, in einer Brückenschaltung angeordnet sind, wobei zwei gegenüberliegende Schaltungspunkte (8, 9) der Brückenschaltung mit Zuluft (P2) bzw. Abluft (E) verbunden sind und zwischen den beiden anderen Schaltungspunkten (10, 11) eine in Größe und Vorzeichen veränderliche Druckdifferenz bereitsteht, und mit einer zweiten Stufe (12), in der ein von der Druckdifferenz betätigbarer Steuerkolben (13) angeordnet ist, der ein Dreiwegeventil (16) steuert. Um mit einfachsten Mitteln bei Ausfall der elektrischen Energie das Halten der aktuellen Position eines von dem Servoventil (1) angesteuerten Prozessventils zu ermöglichen, sind die die Druckdifferenz bereitstellenden Schaltungspunkte (10, 11) über ein Magnetventil (17) miteinander verbunden, das im angesteuerten Zustand geschlossen ist und im nicht angeschlossenen Zustand geöffnet ist und dabei die Schaltungspunkte (10, 11) pneumatisch miteinander verbindet.
    • 本发明涉及一种具有第一级(2)的两级伺服阀(1),其中四个流动阻力(3-6),其中至少一个流电阻器(5,6)是可变的,布置在一个电桥电路,其中,两个互连的相对的点 (8,9)与供给空气(P2)和排气(E)是连接在所述另外两个电路点之间的桥电路(10,11)通过一个可变大小和符号的压力差,以及第二级(12)站立,在 设置的可操作由差压控制活塞(13),其控制一个三通阀(16)。 为了使利用简单的装置在保持在驱动状态下伺服阀通过一个电磁阀(17)连接在一起的(1)致动过程阀中,压力差提供电路点(10,11)中的一个的位置处的电力故障的情况下 被关闭,处于非连接状态下打开,并由此该电路点(10,11)气动地相互连接。