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    • 26. 发明申请
    • STUFENLOSES LEISTUNGSVERZWEIGTES GETRIEBE UND VERFAHREN ZUR REGELUNG EINES STUFENLOSEN LEISTUNGSVERZWEIGTEN GETRIEBES
    • 用于控制支可变功率传输可变功率分支输电和方法
    • WO2007118447A1
    • 2007-10-25
    • PCT/DE2007/000550
    • 2007-03-26
    • LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KGVORNEHM, MartinSIMON, Emmanuel
    • VORNEHM, MartinSIMON, Emmanuel
    • F16H61/662
    • F16H61/66272F16H37/0846F16H2037/025F16H2037/0866F16H2037/088F16H2061/66277F16H2061/66281
    • Ein stufenloses, zumindest zeitweise leistungsverzweigtes Getriebe, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, enthält eine von einem Motor antreibbare Antriebswelle, einen Variator mit kontinuierlich änderbarer Übersetzung, ein Rädergetriebe, eine Abtriebswelle, zumindest zwei Steuerkupplungen, mittels derer der Variator und das Rädergetriebe derart miteinander verbindbar sind, dass beim Durchfahren des gesamten Übersetzungsbereichs des leistungsverzweigten Getriebes der Verstellbereich des Variators mehrfach durchfahren wird. Zur Verstellung des Variators ist jeweils für ein Kegelscheibenpaar des Variators ein Mittel zum Erzeugen einer Axialkraft zur Verstellung einer Kegelscheibe des Kegelscheibenpaars vorgesehen. Ferner enthält das Getriebe ein Mittel zum Erfassen einer Drehzahländerung sowie ein Steuergerät. Das Steuergerät ist angepasst, eine Unterscheidung vorzunehmen, ob die Drehzahländerung durch eine Änderung des Übersetzungsverhältnisses ausgelöst ist oder nicht. Bei einer nicht durch eine Änderung des Übersetzungsverhältnisses ausgelösten Änderung der Drehzahl verändert das Steuergerät die Axialkraft des Mittels zum Erzeugen der Axialkraft derart, dass die nicht durch Änderung des Übersetzungsverhältnisses ausgelöste Drehzahländerung kompensiert wird.
    • 一种连续可变的,至少是暂时的,功率分流变速器,特别是用于机动车辆,包括一个可驱动的由电动机驱动轴,具有连续可变的翻译,一个齿轮,输出轴,通过所述至少两个控制的离合器,其中所述变速机构及齿轮系被连接到彼此这样的传输 该变速器的调整是通过多次穿过功率分流变速器的整个传动比范围时运行。 对变倍的调整装置,用于产生用于调节锥形滑轮对圆锥形盘的轴向力被提供给每个一对变速器的锥形滑轮的。 此外,所述变速器包括用于检测速度变化的装置,和控制器。 该控制单元适于使一不分速度变化是否在由变化或不传动比开始。 在一个通过改变变速控制单元非跳闸传动比改变装置的轴向力产生的轴向力,使得变速比变速的非诱导的变化被补偿。