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    • 9. 发明申请
    • KRAFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES KRAFTFAHRZEUGS
    • 机动车运行方法机动车
    • WO2012171518A1
    • 2012-12-20
    • PCT/DE2012/000533
    • 2012-05-18
    • SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KGLAUINGER, Christian
    • LAUINGER, Christian
    • F16H61/662
    • F16H61/66272F16H61/0031F16H2312/14
    • Kraftfahrzeug aufweisend eine Brennkraftmaschine, ein Getriebe mit einer stufenlos veränderbaren Übersetzung, das hydraulisch betätigbar ist, eine Pumpeneinrichtung, mit der ein hydraulischer Druck zur Betätigung des Getriebes erzeugbar ist, eine erste Steuereinrichtung zum Steuern des Getriebes und einen Abtrieb mit wenigstens einem Rad, bei dem die Pumpeneinrichtung eine erste Pumpe aufweist, die mithilfe der Brennkraftmaschine und/oder des Abtriebs antreibbar ist sowie Verfahren zum Betreiben eines derartigen Kraftfahrzeugs, bei dem die Drehzahl der Brennkraftmaschine bei Vorliegen Wenigstens einer vorbestimmten Ausgangsbedingung erhöht wird, um die erste Pumpe anzutreiben, um die Möglichkeiten, auf eine Förderhöhe oder einen Förderstrom der Pumpeneinrichtung, mit der ein hydraulischer Druck zur Betätigung eines Getriebes erzeugbar ist, Einfluss zu nehmen, zu verbessern.
    • 机动车辆包括内燃发动机,具有无级变速器的变速器,其可被液压致动,以能够产生用于变速器的致动的液压压力的泵装置,第一控制装置,用于控制变速器和具有至少一个车轮的输出,其中 所述泵装置包括通过利用所述内燃发动机和/或输出的驱动的第一泵,以及用于操作这种机动车辆,其中,所述内燃机的旋转速度在至少一个预定的退出条件的存在下增加,以驱动所述第一泵,准备方法 ,提高到一个头或泵装置的流动,所述液压致动的变速器可以生成的影响。
    • 10. 发明申请
    • GETRIEBESTRANG
    • 齿轮传动
    • WO2011157260A1
    • 2011-12-22
    • PCT/DE2011/001143
    • 2011-05-31
    • SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KGLAUINGER, ChristianSIMONOV, AntonWALTER, Bernhard
    • LAUINGER, ChristianSIMONOV, AntonWALTER, Bernhard
    • F16H37/06F16H29/04
    • F16H29/04F16H37/065
    • Ein Getriebestrang für ein Kraftfahrzeug weist einen ein erstes Kurbel-CVT-Getriebe aufweisenden ersten Teilstrang zur Übertragung einer Leistung eines ersten Antriebsmotors und einen ein zweites Kurbel-CVT-Getriebe aufweisenden zweiten Teilstrang zur Übertragung einer Leistung eines zweiten Antriebsmotors auf. Zusätzlich ist ein mit dem ersten Teilstrang und/oder mit dem zweiten Teilsstrang verbindbarer Abtriebsstrang zur Übertragung der Leistung des ersten Antriebsmotors und/oder der Leistung des zweiten Antriebsmotors an ein Abtriebselement, insbesondere Antriebsrad, vorgesehen, wobei periodisch auftretende Drehmomentschwankungen des ersten Antriebsmotors und periodisch auftretende Drehmomentschwankungen des zweiten Antriebsmotors zueinander phasenverschoben an den Abtriebsstrang übertragbar sind. Dadurch ist ein hoher Fahrkomfort ermöglicht.
    • 一种用于机动车辆的齿轮系包括:具有第一链部分,用于发送第一驱动马达的功率,并具有上传送第二驱动马达的动力第二分束的第二曲轴无级变速器的第一曲轴无级变速器。 此外,可连接与所述第一分束和/或传动系的用于发送所述第一驱动马达和/或所述第二驱动马达向一个从动元件的功率的功率的第二分束,特别是驱动轮,所述第一驱动马达和间歇的间歇的转矩波动 第二驱动马达的转矩波动是彼此相可被传递到传动系。 这是为客户提供高乘坐舒适性。