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21. 发明申请

WO2015155442A1 COMPRESSEUR DE TURBOMACHINE À AUBES À CALAGE VARIABLE 审中-公开
标题翻译：涡轮发动机压缩机与可变的叶片
公开(公告)号：WO2015155442A1
公开(公告)日：2015-10-15
申请号：PCT/FR2015/050848
申请日：2015-04-01
申请人： TURBOMECA
发明人： IMBOURG, Frédéric , NECTOUTE, Philippe , HERRAN, Mathieu
IPC分类号： F01D11/00 , F01D17/16 , F04D29/32 , F02C7/28 , F01D9/04 , F01D11/02
CPC分类号： F01D17/162 , F01D9/041 , F01D11/001 , F01D11/005 , F01D11/02 , F02C7/28 , F04D29/102 , F04D29/563 , F05D2240/55
摘要： Compresseur (10') de turbomachine, comportant au moins une rangée annulaire d'aubes de stator (12) à calage variable, ces aubes étant sensiblement radiales et comportant à leurs extrémités radiales des pivots (22, 24), les pivots radialement externes des aubes étant logés dans des premiers orifices d'un carter de stator (20) et les pivots radialement internes étant logés dans des seconds orifices d'un anneau flottant (60) qui entoure un rotor (18) du compresseur, caractérisé en ce qu'une pièce annulaire (62) de stator est intercalée entre l'anneau flottant et le rotor du compresseur, et en ce que des premiers moyens d'étanchéité sont montés entre la pièce de stator et le rotor du compresseur, et des seconds moyens d'étanchéité sont montés entre l'anneau flottant et la pièce de stator.
摘要翻译：本发明涉及一种涡轮发动机压缩机（10'），其包括至少一个可变节距定子叶片（12）的环形排，其中所述叶片基本上是径向的并且在其径向端部包括枢轴（22,24），叶片的径向外部枢轴插入定子壳体（20）的第一开口中，并且径向内部枢轴插入围绕压缩机转子（18）的浮动环（60）的第二开口中，其特征在于，环形定子部分62插入在浮动环和压缩机转子之间，并且第一密封装置安装在定子部分和压缩机转子之间，第二密封装置安装在浮动环和定子部件之间。

22. 发明申请

WO2015145043A1 TURBOMOTEUR, HELICOPTERE BIMOTEUR EQUIPE D'UN TEL TURBOMOTEUR ET PROCEDE D'OPTIMISATION DU REGIME DE SUPER-RALENTI A PUISSANCE NULLE D'UN TEL HELICOPTERE BIMOTEUR 审中-公开
标题翻译：涡轮发动机，配有这种发动机发动机的双发动机直升机，以及用于优化这种双发直升机的零功率超级空转速度的方法
公开(公告)号：WO2015145043A1
公开(公告)日：2015-10-01
申请号：PCT/FR2015/050699
申请日：2015-03-20
申请人： TURBOMECA
发明人： MARCONI, Patrick , THIRIET, Romain , BEDRINE, Olivier
IPC分类号： F02C3/10 , F02C3/113
CPC分类号： F02C9/16 , B64C27/04 , B64D27/14 , F02C3/04 , F02C3/10 , F02C3/113 , F02C7/268 , F05D2220/329 , F05D2270/023 , F05D2270/304 , Y02T50/671
摘要： L'invention concerne un turbomoteur comprenant un générateur de gaz (5) adapté pour être mis en rotation et une turbine libre (6) entraînée en rotation par les gaz dudit générateur de gaz (5), caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif (20) de couplage mécanique spontané dudit générateur de gaz (5) et de ladite turbine libre (6) adapté pour lier mécaniquement et spontanément ledit générateur de gaz (5) et ladite turbine libre (6) dès que le rapport de la vitesse (NGG) de rotation dudit générateur de gaz par la vitesse (NTL) de rotation de ladite turbine libre atteint une valeur seuil prédéterminée.
摘要翻译：本发明涉及一种涡轮轴发动机，其包括设计成旋转的气体发生器（5）和由来自气体发生器（5）的气体旋转的自由涡轮机（6）。涡轮轴发动机的特征在于其包括用于气体发生器（5）和自由涡轮机（6）的自发机械耦合的装置（20），所述装置适于将气体发生器（5）和自由涡轮机一旦气体发生器的旋转速度（NGG）与自由涡轮机的转速（NTL）的比率达到预定的阈值，则以自发和机械方式（6）。

23. 发明申请

WO2015145036A1 PROCÉDÉ DE REDÉMARRAGE ALTERNATIF D'UN TURBOMOTEUR EN VEILLE D'UN HÉLICOPTÈRE, ET SYSTÈME PROPULSIF D'UN HÉLICOPTÈRE MULTI-MOTEUR PERMETTANT LA MISE EN ŒUVRE D'UN TEL PROCÉDÉ 审中-公开
标题翻译：替代方法，用于重新启动直升机涡轮发动机在待机状态，以及允许执行这种方法的多发直升机推进系统
公开(公告)号：WO2015145036A1
公开(公告)日：2015-10-01
申请号：PCT/FR2015/050692
申请日：2015-03-20
申请人： TURBOMECA
发明人： MARCONI, Patrick , SERGHINE, Camel
IPC分类号： B64D31/00 , F02C6/20 , F02C7/262 , F02C9/44
CPC分类号： F02C6/206 , B64C27/12 , F02C7/262 , F02C9/44 , F05D2240/40 , Y02T50/671
摘要： L'invention concerne une architecture d'un système propulsif d'un hélicoptère multi-moteur comprenant des turbomoteurs, chaque turbomoteur comprenant un générateur (17, 27) de gaz et une turbine (10, 20) libre entraînée en rotation par les gaz dudit générateur (17, 27) de gaz et reliée à une boite (7) de transmission de puissance, caractérisée en ce qu'elle comprend : au moins un turbomoteur (5) hybride, apte à fonctionner dans au moins un régime de veille au cours d'un vol stabilisé de l'hélicoptère, les autres turbomoteurs, dits turbomoteurs en marche, fonctionnant seuls au cours de ce vol stabilisé, et un dispositif (80) de couplage mécanique commandé adapté pour lier mécaniquement et sur commande au moins un turbomoteur en marche, dit turbomoteur (5) de compensation, et ledit turbomoteur (6) hybride, une fois en veille, de manière à pouvoir transférer une puissance mécanique de ce turbomoteur (5) de compensation vers ledit turbomoteur (6) hybride en veille permettant un redémarrage dudit turbomoteur hybride.
摘要翻译：本发明涉及包括涡轮轴发动机的多引擎直升机推进系统的结构，每个涡轮轴发动机包括气体发生器（17,27）和由来自气体发生器（17,27）的气体旋转的自由涡轮机（10,20） 27）并且连接到齿轮箱（7），其特征在于，其包括：至少一个混合涡轮轴发动机（5），其可以在直升机稳定飞行期间以至少一种待机模式操作，另一个涡轮轴发动机操作涡轮轴发动机，在这种稳定飞行期间单独操作; 以及受控的机械联接装置（80），其被设计成机械和命令地连接至少一个被称为补偿涡轮轴发动机（10）的操作涡轮轴发动机和混合涡轮轴发动机（6），一旦待机，使得机械动力可以从补偿涡轮轴发动机（5）传递到备用混合涡轮轴发动机（6），允许重新起动混合涡轮轴发动机。

24. 发明申请

WO2015022458A1 PROCÉDÉ ET UNITÉ DE POMPAGE DE PRODUITS INFLAMMABLES SUSCEPTIBLES DE FORMER UNE ATMOSPHERE EXPLOSIVE 审中-公开
标题翻译：用于泵送可形成爆炸性大气的易燃产品的工艺和装置
公开(公告)号：WO2015022458A1
公开(公告)日：2015-02-19
申请号：PCT/FR2014/051963
申请日：2014-07-29
申请人： ORTEC EXPANSION
发明人： RIVARD, Daniel
IPC分类号： F04B15/02 , B01D45/12 , B04C9/00 , E03F7/10 , E02F3/92 , F04B23/02 , E21B11/00 , F04B53/20
CPC分类号： F04B15/02 , B01D19/0057 , F04B23/02 , F04B53/20
摘要： L'invention concerne une unité de pompage de produits inflammables susceptibles de former une atmosphère explosive d'une zone (73) de pompage vers une enceinte (11) de stockage, caractérisée en ce qu'elle comprend : un séparateur (20) desdits produits en une phase liquide/pâteuse et une phase gazeuse, une pompe (30) volumétrique de refoulement des produits non gazeux vers ladite enceinte (11) de stockage, des moyens de mise sous vide du séparateur, et un circuit de rejet des gaz produits par ladite unité vers au moins une zone (14a) de rejet balisée. L'invention concerne également un procédé de pompage correspondant.
摘要翻译：本发明涉及一种用于泵送能够从泵送区（73）到储存室（11）形成爆炸性气体的易燃产品的装置，其特征在于它包括：分离器（20），用于将所述产品分离成液体/ 糊状相和气相，用于将非气态产物返回到所述储存室（11）的容积式泵（30），用于将分离器置于真空下的装置和用于将由所述单元产生的气体排放至少至少一个分界排放区（14a）。本发明还涉及相应的泵送过程。

25. 发明申请

WO2021043733A1 SYSTÈME DE CONDITIONNEMENT D'AIR À BOUCLE D'EXTRACTION D'EAU INTÉGRÉE 审中-公开
公开(公告)号：WO2021043733A1
公开(公告)日：2021-03-11
申请号：PCT/EP2020/074275
申请日：2020-09-01
申请人： LIEBHERR-AEROSPACE TOULOUSE SAS
发明人： BREGOLI, Mickael , CARON, Arnaud , CIAIS, Viviane
IPC分类号： B64D13/06 , B64D13/08 , B61D27/00
摘要： Système de conditionnement d'air d'une cabine d'un véhicule de transport aérien ou ferroviaire comprenant une turbomachine pneumatique comprenant au moins un compresseur et au moins une turbine (126) reliée par un arbre mécanique s'étendant le long d'un axe, dit axe (132) de turbomachine, ladite turbine comprenant une entrée d'air et une sortie d'air, et une boucle d'extraction d'eau comprenant un réchauffeur (110), un condenseur (112) et un séparateur (114) d'eau, agencée fluidiquement entre une sortie d'air du compresseur et l'entrée d'air de ladite turbine (126), configurée pour assécher l'air qui alimente ladite turbine (126), caractérisé en ce que ledit réchauffeur (110), ledit condenseur (112) et ledit séparateur (114) d'eau sont agencés en série sur l'axe ou autour dudit axe (132) de turbomachine en formant l'entrée d'air de ladite turbine (126).

26. 发明申请

WO2016062943A1 PACK AMOVIBLE DE RÉACTIVATION D'UN TURBOMOTEUR, ARCHITECTURE D'UN SYSTÈME PROPULSIF D'UN HÉLICOPTÈRE MULTI-MOTEUR ÉQUIPÉ D'UN TEL PACK ET HÉLICOPTÈRE CORRESPONDANT 审中-公开
标题翻译：用于反应涡轮发动机的可拆卸包装，用于推进直升机的多发动机系统的结构，具有这样的包装和相应的直升机
公开(公告)号：WO2016062943A1
公开(公告)日：2016-04-28
申请号：PCT/FR2015/052765
申请日：2015-10-14
申请人： TURBOMECA
发明人： SEVE, Caroline , DARFEUIL, Pierre , MARCONI, Patrick , SERGHINE, Camel , THIRIET, Romain
IPC分类号： F02C7/277 , F02C7/32
CPC分类号： F02C7/277 , B64C27/14 , B64D27/10 , F02C7/32 , F02C7/36 , F05D2220/329 , F05D2220/50 , Y02T50/671
摘要： L'invention concerne un pack amovible de réactivation d'un turbomoteur (6) d'hélicoptère comprenant un générateur (7) de gaz équipé d'un arbre (12) d'entraînement, ledit turbomoteur (6) étant apte à fonctionner dans au moins un régime de veille au cours d'un vol stabilisé de l'hélicoptère, ledit pack amovible comprenant : un boîtier (30) amovible comprenant un arbre (31) de sortie de boîtier; des moyens (32, 33) commandés d'entraînement en rotation dudit arbre (31) de sortie de boîtier, dits moyens de réactivation dudit turbomoteur; des moyens (14) mécaniques d'accouplement réversible dudit arbre (31) de sortie de boîtier audit arbre (12) d'entraînement dudit générateur de gaz.
摘要翻译：本发明涉及一种用于重新启动直升机涡轮轴发动机（6）的可拆卸包装，包括设有驱动轴（12）的气体发生器（7）。所述涡轮轴发动机（6）能够在直升机的稳定飞行期间以至少一种待机模式操作。所述可拆卸的包装包括：包括壳体输出轴（31）的可移除壳体（30）; 用于旋转所述壳体输出轴（31）的控制装置（32,33），所述装置是用于重新激活所述涡轮轴发动机的所谓装置; 以及用于将所述壳体输出轴（31）与所述轴（12）可逆地联接以驱动所述气体发生器的机械装置（14）。

27. 发明申请

WO2016046461A1 TRAVÉE DE VOIE AÉRIENNE DE TRANSPORT GUIDÉ ET VIADUC FORMÉ PAR DE TELLES TRAVÉES 审中-公开
标题翻译：指导运输永久性方式通过这种传播形成的超大跨度和跨越
公开(公告)号：WO2016046461A1
公开(公告)日：2016-03-31
申请号：PCT/FR2015/052241
申请日：2015-08-20
申请人： SYSTRA
发明人： MONTENS, Serge
IPC分类号： E01D2/00 , E01B2/00 , E01B25/28 , E01D19/12
CPC分类号： E01D19/12 , E01B2/003 , E01D2/00
摘要： L'invention concerne une travée de voie aérienne de transport guidé présentant une section droite transversale en forme de U dont les deux branches forment des parois (4, 5) latérales de ladite voie et dont la zone centrale reliant les deux branches forme une dalle (6) porteuse de ladite voie, ladite dalle (6) porteuse comprend au moins une engravure (10, 11) ménagée dans ladite dalle longitudinalement le long de ladite travée et configurée pour pouvoir recevoir un support (12, 13) de roulement d'un véhicule de transport guidé destiné à circuler sur ladite voie, ladite travée comprend, pour chaque engravure, une nervure longitudinale qui s'étend sous ladite dalle porteuse à l'opposé de cette engravure (10, 11) et formant des moyens de raidissement longitudinal de ladite dalle porteuse.
摘要翻译：本发明涉及一种具有U形横截面的导向运输永久方式跨越跨距，其中两个分支形成所述永久路的侧壁（4,5），并且连接两个分支的中心区形成一个板坯（6））支撑所述永久方式，所述支撑板（6）包括沿着所述跨度纵向形成在所述板坯中的至少一个压痕（10,11），并且构造成能够容纳支撑件（12,13）旨在沿着所述永久方式行进的所述跨距包括在每个凹陷处的纵向肋，所述纵向肋在与所述凹部（10,11）相反的一侧延伸在所述支撑板下方，并且形成用于纵向加强所述支撑板的装置。

28. 发明申请

WO2015145044A1 PROCEDE DE GESTION GLOBALE OPTIMISEE D'UN RESEAU ENERGETIQUE D'UN AERONEF ET DISPOSITIF CORRESPONDANT 审中-公开
标题翻译：飞机与相应设备能源网络优化全球管理方法
公开(公告)号：WO2015145044A1
公开(公告)日：2015-10-01
申请号：PCT/FR2015/050700
申请日：2015-03-20
申请人： TURBOMECA
发明人： MERCIER-CALVAIRAC, Fabien , DRACHSLER, Antoine , THIRIET, Romain
IPC分类号： G05B13/02
CPC分类号： G05B13/024 , B64D2221/00 , H02J4/00
摘要： L'invention concerne un procédé et un dispositif de gestion globale optimisée d'un réseau énergétique d'un aéronef comprenant une pluralité d'équipements énergétiques, caractérisé en ce qu'il comprend un module 40 de sélection d'au moins un objectif (19) d'optimisation parmi une pluralité d'objectifs prédéterminés, un module (42) de réception de données d'équipements, un module (41) de réception de données d'aéronef, et un module (43) de détermination de consignes (22) de fonctionnement des équipements énergétiques à partir des données (21) d'équipements et des données (20) d'aéronef adaptées pour atteindre au moins un objectif (19) d'optimisation sélectionné.
摘要翻译：本发明涉及一种用于对包括多个能量相关设备的飞行器的能量网络进行优化的全球管理的方法和装置，其特征在于，其包括用于选择至少一个优化目标（19）的模块40，多个预定目标，用于从设备接收数据的模块（42），用于接收飞行器数据的模块（41），以及用于基于所述能量相关设备确定所述能量相关设备的操作设置（22）的模块（43）适于实现至少一个选定的优化目标（19）的设备和飞机数据（20）的数据（21）。

29. 发明申请

WO2015145042A1 ARCHITECTURE D'UN SYSTEME PROPULSIF D'UN HELICOPTERE MULTI-MOTEUR ET HELICOPTERE CORRESPONDANT 审中-公开
标题翻译：多发直升机推进系统和相关直升机的结构
公开(公告)号：WO2015145042A1
公开(公告)日：2015-10-01
申请号：PCT/FR2015/050698
申请日：2015-03-20
申请人： TURBOMECA
发明人： MERCIER-CALVAIRAC, Fabien , HUMBERT, Sophie , BEDDOK, Stéphane
IPC分类号： F02C7/262 , B64C27/04 , B64D35/08 , F02C7/275 , F02C9/42
CPC分类号： B64D35/08 , B64C27/04 , B64D41/00 , B64D2027/026 , F02C7/262 , F02C7/275 , F02C7/36 , F02C9/42 , F05D2220/30 , F05D2220/329 , F05D2220/50 , F05D2220/70 , F05D2220/76 , Y02T50/671
摘要： L'invention concerne une architecture d'un système propulsif d'un hélicoptère multi-moteur comprenant des turbomoteurs (1, 2) reliés à une boite (3) de transmission de puissance, et un réseau (7) de bord basse tension continue destiné à alimenter en vol des équipements de l'hélicoptère, caractérisée en ce qu'elle comprend : un turbomoteur (1) hybride apte à fonctionner dans au moins un régime de veille au cours d'un vol stabilisé de l'hélicoptère; un pack (20) électrotechnique de redémarrage rapide dudit turbomoteur hybride pour le sortir dudit régime de veille et atteindre un régime dans lequel il fournit de la puissance mécanique, ledit pack (20) de redémarrage étant relié audit réseau (7) de bord; et au moins deux sources (4, 16, 18) d'alimentation électrique dudit réseau (7) de bord.
摘要翻译：本发明涉及一种包括连接到动力传动齿轮箱（3）的涡轮发动机（1,2）和旨在为直升机设备供电的低压车载直流网络（7）的多引擎直升机推进系统的架构在飞行中，其特征在于，该架构包括：能够在直升机的稳定稳定飞行期间在至少一个待机状态下操作的混合涡轮发动机（1）一种用于所述混合式涡轮发动机的快速重新启动以使其退出所述待机状态并达到其提供机械功率的状态的电工组件（20），所述重新启动组件（20）连接到所述车载网络（7））; 以及用于对所述车载网络（7）供电的至少两个源（4,16,18）。

30. 发明申请

WO2015145041A1 PROCEDE DE DETECTION D'UNE DEFAILLANCE D'UN PREMIER TURBOMOTEUR D'UN HELICOPTERE BIMOTEUR ET DE COMMANDE DU SECOND TURBOMOTEUR, ET DISPOSITIF CORRESPONDANT 审中-公开
标题翻译：用于检测双发动机直升机第一涡轮发动机和运行第二涡轮发动机的故障的方法和相应的装置
公开(公告)号：WO2015145041A1
公开(公告)日：2015-10-01
申请号：PCT/FR2015/050697
申请日：2015-03-20
申请人： TURBOMECA
发明人： LESCHER, Fabien , MARIN, Jean Philippe, Jacques , ETCHEPARE, Philippe
IPC分类号： F02K3/12 , B64D31/12 , F02C3/10 , F02C9/46 , F02C9/56
CPC分类号： F02C9/56 , B64D31/06 , F02C3/10 , F02C9/46 , F02K3/12 , F05D2220/329 , F05D2270/091 , F05D2270/093 , F05D2270/095 , F05D2270/335 , Y02T50/671
摘要： L'invention concerne un procédé de détection d'une défaillance d'un premier turbomoteur, dit moteur (4) en panne, d'un hélicoptère bimoteur et de commande d'un second turbomoteur, dit moteur (5) sain, chaque moteur (4, 5) comprenant des butées de protection régulées par un dispositif de régulation qui définissent un régime de puissance maximale, caractérisé en ce qu'il comprend : une étape (10) de détection d'un indice de panne dudit moteur (4) en panne; une étape (11) de modification desdites butées de protection dudit moteur (5) sain en des butées de protection correspondant à un régime monomoteur de puissance maximale, en cas d'indice de panne détecté; une étape (12) de confirmation d'une panne dudit moteur (4) en panne; une étape (13) de commande d'une d'augmentation du débit d'alimentation en carburant dudit moteur (5) sain en cas de panne confirmée.
摘要翻译：本发明涉及一种用于检测双引擎直升机的称为故障发动机（4）的第一涡轮发动机的故障的方法，用于操作称为声音引擎（5）的第二涡轮发动机，每个发动机（4,5）包括由限定最大功率速度的调节装置调节的保护端止动件，其特征在于包括：检测所述故障发动机（4）的故障指数的步骤（10）; 在检测到故障指标的情况下，修改所述端部止挡件用于保护所述声音引擎（5）到对应于最大功率单引擎速度的保护端部停止的步骤（11）确定所述故障发动机（4）的故障的步骤（12）; 在确定故障的情况下，指示增加对所述声音引擎（5）的燃料供给速率的步骤（13）。

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