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91. 发明申请

WO2011012762A3 ACTUATING ROD FOR THE HAND BRAKE OF A MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：用于制动电动汽车的制动器
公开(公告)号：WO2011012762A3
公开(公告)日：2011-08-11
申请号：PCT/ES2010070529
申请日：2010-07-29
申请人： EDSCHA ENGINEERING GMBH , GUTIERREZ FERNANDEZ JOSE MANUEL
发明人： GUTIERREZ FERNANDEZ JOSE MANUEL
IPC分类号： B60T7/10
CPC分类号： B60T7/102 , Y10T74/20396 , Y10T74/20612
摘要： The invention relates to a rod comprising a long plastic body (1), an axial housing (3) close to the front end corresponding to the push button (2), and a compression spring (4) mounted in said housing (3), one end of the spring butting up to the front end wall (3') of the housing, and the other end of the spring (4) butting up to a side piece (5) provided for this purpose on a plastic guiding part (6) on which the rod (1) slides during its straight movement, the guiding part (6) being fixed onto the actuating lever itself. The connection of each part to the traction lever enables the actuation of the handbrake of a motor vehicle.
摘要翻译：本发明涉及一种杆，包括长塑料体（1），靠近对应于按钮（2）的前端的轴向壳体（3）和安装在所述壳体（3）中的压缩弹簧（4）弹簧的一端与壳体的前端壁（3'）相配合，弹簧（4）的另一端与直接设置在塑料引导件（6）上的侧件（5）），其中杆（1）在其直线运动期间滑动，引导部分（6）固定在致动杠杆本身上。每个部件与牵引杠杆的连接使得能够致动机动车辆的手制动器。

92. 发明申请

WO2011085971A1 ANTRIEB ZUR BETÄTIGUNG EINER FESTSTELLBREMSE 审中-公开
标题翻译：驱动器，用于驱动驻车制动
公开(公告)号：WO2011085971A1
公开(公告)日：2011-07-21
申请号：PCT/EP2011/000099
申请日：2011-01-12
申请人： IMS GEAR GMBH , HOFSCHULTE, Wolfram-Heinrich
发明人： HOFSCHULTE, Wolfram-Heinrich
IPC分类号： B60T7/10 , B60T13/02 , B60T13/74 , F16D65/14
CPC分类号： F16D65/18 , B60T7/107 , B60T13/02 , B60T13/741 , B60T13/746 , F16D65/0075 , F16D2121/24 , F16D2125/22 , F16D2125/24 , F16D2125/52
摘要： Die Erfindung betrifft einen Antrieb zur Betätigung einer Feststellbremse in einem Bremssattel (10), wobei der Bremssattel (10) mindestens einen Bremskolben (11) mit einer Bremskolbenachse (B) aufweist, der durch einen Betätigungshebel (40) mit einem Drehzentrum (42) betätigbar ist. Ein Elektromotor (32) ist an dem Bremssattel (10) befestigt und mit seiner austretenden Abtriebswelle (36) mit dem Betätigungshebel (40) mechanisch gekoppelt ist.
摘要翻译：本发明涉及一种驱动器，用于在一制动器卡钳（10）致动的驻车制动，所述具有制动活塞轴线（B），卡钳（10）的至少一个制动活塞（11），其通过操作杆（40），其具有旋转中心（42），其可操作是。的电动马达（32）被固定到该卡钳（10）和与它的新出现的驱动轴（36）机械地联接与所述致动杆（40）。

93. 发明申请

WO2011039556A1 ELECTRONICALLY CONTROLLED PARK BRAKE SYSTEM 审中-公开
标题翻译：电子控制停车制动系统
公开(公告)号：WO2011039556A1
公开(公告)日：2011-04-07
申请号：PCT/IB2009/007183
申请日：2009-09-29
申请人： RENAULT TRUCKS , FARRES, Lionel , REZIG, Aime , SADDIER, Pierre
发明人： FARRES, Lionel , REZIG, Aime , SADDIER, Pierre
IPC分类号： B60T7/04 , B60T7/10 , B60T13/26 , B60T13/66 , B60T13/74
CPC分类号： B60T7/085 , B60T7/042 , B60T7/12 , B60T13/662 , B60T2270/406
摘要： The invention relates to a park brake system for a vehicle, wherein the park brake system is electronically controlled through a park brake ECU (20) to achieve a proportional braking effect according to signals received from a park brake input device ( 10), characterized in that the park brake input device ( 10) comprises: - an operating member (14) to control the degree of activation of the park brake; - at least one sensor (16) to determine the instant position of the operating member (14) with respect to the base (12) between a first position and a second position; - a controller circuit (18) for generating a digital signal indicative of the degree of activation of the park brake requested by the user and for communicating ( 19, 22) this digital signal to at least the park brake ECU (20).
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的驻车制动系统，其中驻车制动系统通过驻车制动ECU（20）进行电子控制，以根据从驻车制动器输入装置（10）接收的信号实现比例制动效果，其特征在于：驻车制动器输入装置（10）包括： - 用于控制驻车制动器的启动程度的操作构件（14）; - 至少一个传感器（16），以在第一位置和第二位置之间确定操作构件（14）相对于基座（12）的即时位置; - 控制器电路（18），用于产生指示由用户请求的驻车制动器的激活程度的数字信号，并用于将该数字信号（19,22）传送至至少驻车制动ECU（20）。

94. 发明申请

WO2010046941A1 MANUAL ACCELERATION AND/OR BRAKING SYSTEM HAVING SEPARATED SECTORS 审中-公开
标题翻译：具有独立部门的手动加速和/或制动系统
公开(公告)号：WO2010046941A1
公开(公告)日：2010-04-29
申请号：PCT/IT2009/000473
申请日：2009-10-20
申请人： GUIDOSIMPLEX S.R.L. , VENTURINI, Sandro , VENTURINI, Fabrizio
发明人： VENTURINI, Sandro , VENTURINI, Fabrizio
IPC分类号： B60K26/02 , B60W30/18 , B62D1/04 , B60T7/10
CPC分类号： B60T7/102 , B60K26/02 , B60W10/04 , B60W10/18
摘要： The present invention relates to a manual acceleration and/or braking system that can be coupled above or below a steering wheel (A), said system comprising two acceleration and/or braking elements (1), symmetrically provided with respect to the central axis of said steering wheel(A), each one of said acceleration and/or braking elements (1) being independently coupled to said steering wheel, so as to have an outward rotative and always parallel motion with respect to said steering wheel, each one of said two acceleration and/or braking elements (1) independently and/or at same time interacting on a potentiometer (11), transferring acceleration control to the vehicle acceleration system.
摘要翻译：本发明涉及一种可以联接在方向盘（A）上方或下方的手动加速和/或制动系统，所述系统包括两个加速和/或制动元件（1），其相对于所述方向盘（A），所述加速和/或制动元件（1）中的每一个独立地联接到所述方向盘，以便相对于所述方向盘具有向外的旋转并且总是平行的运动，所述方向盘两个加速和/或制动元件（1）独立地和/或同时在电位计（11）上相互作用，将加速度控制传递给车辆加速系统。

95. 发明申请

WO2010025893A1 PNEUMATISCHE BREMSEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：气动的制动装置
公开(公告)号：WO2010025893A1
公开(公告)日：2010-03-11
申请号：PCT/EP2009/006341
申请日：2009-09-02
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , FUDERER, Erich , STEGMANN, André
发明人： FUDERER, Erich , STEGMANN, André
IPC分类号： B60T7/10 , B60T11/06 , B61H15/00
CPC分类号： B60T7/108 , B60T1/005 , B60T11/06
摘要： Die Erfindung geht aus von einer pneumatischen Bremseinrichtung mit einer in Axialrichtung bewegbaren Spindel (3) und einem Joch (1), an dem die Spindel (3) so abgestützt ist, dass eine Drehung der Spindel (3) verhindert wird. Erfindungsgemäß sind ein erster (7) und ein zweiter Jochzahnring (9) mit gegeneinander gerichteten Verzahnungen (8; 10) drehfest mit dem Joch (1) verbunden. Weiterhin ist mit der Spindel (3) zwischen den beiden Jochzahnringen (7; 9) fest ein Spindelzahnring (6) mit beidseitiger Verzahnung verbunden.
摘要翻译：本发明涉及具有可轴向移动的主轴上的气动制动装置（3）和（1）在其上，从而防止所述心轴（3）的旋转被支撑在主轴（3）的磁轭。根据本发明，第一（7）和第二轭齿圈（9）的齿相互面对的套（8; 10）可旋转地连接到磁轭（1）。主轴齿轮环（6）与双面传动装置固定地连接;此外，与两个Jochzahnringen（9 7）之间的心轴（3）。

96. 发明申请

WO2009127319A1 TECHNIK ZUM LÖSEN EINER ELEKTRISCHEN FESTSTELLBREMSE 审中-公开
标题翻译：求解电动停车制动器技术
公开(公告)号：WO2009127319A1
公开(公告)日：2009-10-22
申请号：PCT/EP2009/002239
申请日：2009-03-26
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , KINDER, Ralf , JUMPERTZ, Matthias , MUELLER, Andreas
发明人： KINDER, Ralf , JUMPERTZ, Matthias , MUELLER, Andreas
IPC分类号： B60T7/04 , B60T7/08 , B60T7/10 , B60T8/88 , B60T13/74
CPC分类号： B60T7/122 , B60T2201/06
摘要： Ein Verfahren zum Lösen einer elektrischen Feststellbremse eines Kraftfahrzeugs umfasst ein Erfassen eines Lösebefehls und ein Lösen der Feststellbremse, falls eine erfasste, auf eine Handlungsfähigkeit eines Fahrers hinweisende Änderung wenigstens eines Signals maximal eine vorbestimmte Zeitspanne zurück liegt.
摘要翻译：一种用于松开机动车的电动停车制动方法包括：检测释放指令和驻车制动器的释放，如果感测到的，指示至少一个预定的时间周期的信号变化的驱动器的容量的是背部处于最大值。

97. 发明申请

WO2009109211A1 STEUERUNG EINER ELEKTRISCH BETÄTIGBAREN FESTSTELLBREMSE BEI AUSFALL EINES GESCHWINDIGKEITSSIGNALS 审中-公开
标题翻译：控制可电操作的驻车制动FOR LOSS速度信号
公开(公告)号：WO2009109211A1
公开(公告)日：2009-09-11
申请号：PCT/EP2008/010542
申请日：2008-12-11
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , KINDER, Ralf , MÜLLER, Andreas
发明人： KINDER, Ralf , MÜLLER, Andreas
IPC分类号： B60T7/10 , B60T8/88 , B60T13/74
CPC分类号： B60T8/885 , B60T7/042 , B60T7/107 , B60T7/12 , B60T17/18 , B60T2270/416 , B60W10/182
摘要： Eine Technik zur Steuerung einer elektrisch betätigbaren Feststellbremse eines Kraftfahrzeugs bei Ausfall eines auf eine Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs hinweisenden ersten Signals umfasst die Schritte des kontinuierlichen Schließens der Feststellbremse, so lange ein auf einen Fahrerwunsch, die Feststellbremse zu schließen, hinweisendes zweite Signal (110) erfasst wird und des Öffnens der Feststellbremse, sofern sich die Feststellbremse in einem teilweise geöffneten Zustandes befindet, so lange ein Ausbleiben des zweiten Signals (110) erfasst wird.
摘要翻译：用于控制在所述第一信号的车辆指示的速度的一个发生故障的机动车辆的可电操作的驻车制动器的一种技术包括连续地闭合所述驻车制动器，只要驾驶员的请求的步骤，关闭所述驻车制动器，指示第二信号（110）被检测和驻车制动器的开口，只要驻车制动器处于部分打开的状态，只要检测到一个不存在的第二信号（110）的。

98. 发明申请

WO2009074323A2 SICHERHEITSKONZEPT FÜR EINEN INTELLIGENTEN AKTOR 审中-公开
标题翻译：智能执行机构的安全理念
公开(公告)号：WO2009074323A2
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：PCT/EP2008/010540
申请日：2008-12-11
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , MUDERS, Lutz , GRIESER-SCHMITZ, Stefan , JUNGLAS, Marco , OHLIG, Benedikt
发明人： MUDERS, Lutz , GRIESER-SCHMITZ, Stefan , JUNGLAS, Marco , OHLIG, Benedikt
IPC分类号： B60T7/10
CPC分类号： B60T7/042 , B60T7/085 , B60T8/885 , B60T2270/413 , B60T2270/82
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Aktoreinrichtung (10, 100) für einen Einsatz in einem Kraftfahrzeug mit einem Aktor (19, M), einer Ansteuerungseinheit (18, 410) zur Ansteuerung des Aktors (19, M) und einer Verarbeitungseinheit (16, 200), die zur Übertragung von Aktorstellbefehlen mit einer externen Hauptsteuereinrichtung (12, 400) über eine Steuerverbindung (26, 280a, 280b) verbunden oder verbindbar ist. Die Verarbeitungseinheit (16, 200) ist ferner der Hauptsteuereinrichtung (12, 400) untergeordnet und zur Ansteuerung des Aktors (19, M) nach Maßgabe der Aktorstellbefehle mit der Ansteuerungseinheit (18, 410) verbunden. Die Ansteuerungseinheit (18, 410) ist über eine Aktivierungsverbindung (28, 28a, 28b, 28c, 270, 270a, 270b, 270c) mit der Hauptsteuereinrichtung (12, 400) verbunden oder verbindbar und dazu eingerichtet, nach Maßgabe über die Aktivierungsverbindung (28, 28a, 28b, 28c, 270, 270a, 270b, 270c) übertragener Aktivierungssignale eine Ansteuerung des Aktors (19, M) durch die Verarbeitungseinheit (16, 200) zu ermöglichen.
摘要翻译：
本发明涉及一种致动器装置（10，100），用于在具有致动器的机动车辆导航使用R中，使用（19，M），用于控制所述致动器的驱动单元（18，410）（19， M）和用于导航使用的处理单元（16，200）（经由控制连接26，280A，280B）连接或可连接; Aktorstellbefehlen的转移与外部主控制装置（12，400）导航用途。所述处理单元（16，200）也是主要的控制器（12，400）服从和用于控制根据马道致动器（19，M）允许Aktorstellbefehle与所连接的控制单元（18，410）。所述控制单元（18，410）OVER的激活连接（28，28A，28B，28C，270，270A，270B，270C），以连接或可连接，并通过马＆适于大街主控制装置（12，400）;再现导航用途计算值的活化化合物（28，28A，28B，28C，270，270A，270B，270C）导航用途BERT ragener激活由所述处理单元（16，200）发信号给致动器（19，M）的一个控制，以ERM＆ouml ;.均衡

99. 发明申请

WO2009033990A1 VERFAHREN ZUM GESICHERTEN LÖSEN EINER ELEKTROMECHANISCH BETÄTIGBAREN FESTSTELLBREMSE 审中-公开
标题翻译：方法机电致动的驻车制动器的释放SECURE
公开(公告)号：WO2009033990A1
公开(公告)日：2009-03-19
申请号：PCT/EP2008/061611
申请日：2008-09-03
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , SCHUMANN, Marcus , VÖLKEL, Jürgen , MARON, Christof
发明人： SCHUMANN, Marcus , VÖLKEL, Jürgen , MARON, Christof
IPC分类号： B60T7/10 , B60T13/74
CPC分类号： B60T7/108 , B60T13/746 , F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , F16D2125/52
摘要： Um die Gefahr einer Überhitzung einer mit einer elektromechanisch betätigbaren Feststellbremse ausgerüsteten Bremse weitgehend zu vermeiden werden erfindungsgemäß die folgenden Schritte durchgeführt : - Antreiben der Gewindespindel (2) mittels des Elektromotors (7) in Zuspannrichtung bis zum Erreichen einer vorgegebenen, maximalen Stromaufnahme (I max ), die einer vorgegebenen Zuspannkraft (F) entspricht, - Ermittlung eines der Zuspannkraft (F) entsprechenden Verfahrweges (x 0 ) des Bremskolbens (5) anhand einer in einem Speicher abgelegten Steifigkeitskennlinie (F=f (x) ) des Bremssattels (20) im festgestellten Zustand; - Bestimmung eines zweiten Verfahrweges (x 1 ) durch Addition eines weiteren Verfahrwegwertes (x 11 ), der dem gewünschten Lüftspielwert entspricht, zu (x 0 ), [ (X 1 = X 0 + X 11 ) ] - Antreiben des Elektromotors (7) in Löserichtung, bis der zweite Verfahrweg (X 1 ) vom Bremskolben (5) zurückgelegt wurde, - Vergleichen der Fahrzeuggeschwindigkeit (v) mit einem vorgegebenen ersten Geschwindigkeitswert (V 1 ), bei dessen Überschreiten der Elektromotor (7) noch einmal in Löserichtung angetrieben wird, bis ein weiterer vorher definierter Verfahrweg (X 12 ) zurückgelegt wurde, bei dem gesichert zwischen dem Reibglied (33) und der Bremsscheibe der Fahrzeugbremse keine Berührung stattfindet.
摘要翻译：为了避免过热的配备有机电致动的驻车制动器的制动大致以下的步骤根据本发明进行的危险： - 通过在应用方向上的电动马达（7）的装置驱动所述螺纹轴（2），以达到预定的最大电流（最大电流），（5）基于一个存储在存储器中的刚度确定对应制动活塞的施加力（F）横向（X0）的一个特征（F = F（X））在锁定状态该卡钳（20）的 - 其中预定的夹紧力（F）对应于 ; - 通过加入进一步Verfahrwegwertes（X11）的确定的第二位移（X1），对应于所需Lüftspielwert到（X0），[（X1 = X0 + X11）] - 驱动电动马达（7）在释放方向，直到第二从制动活塞路径（X1）（5）已被覆盖， - 比较所述车辆速度（v）与预定的第一速度值（V1），在其上方的电动马达（7）再次被驱动在释放方向直到另一预先定义的路径（ X12）已被覆盖，其中所述固定所述摩擦构件（33）和车辆制动器不发生接触的制动盘之间。

100. 发明申请

WO2008135003A1 BEDIENVORRICHTUNG FÜR EIN FAHRZEUG MIT AUTOMATISIERTEM GETRIEBE UND EINEM ELEKTRISCH BETÄTIGTEN PARKBREMSSYSTEM 审中-公开
标题翻译：控制装置，具有自动变速器和系统电操作的驻车制动器的车辆
公开(公告)号：WO2008135003A1
公开(公告)日：2008-11-13
申请号：PCT/DE2008/000382
申请日：2008-03-05
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , GIEFER, Andreas , MEYER, Jörg , RAKE, Ludger
发明人： GIEFER, Andreas , MEYER, Jörg , RAKE, Ludger
IPC分类号： B60T7/10 , F16H59/02
CPC分类号： B60T7/105 , B60T7/085 , F16H63/3458 , F16H63/483 , F16H63/486
摘要： Die Erfindung betrifft eine Bedienvorrichtung für ein Fahrzeug mit automatisiertem Getriebe und einem elektrisch betätigten Parkbremssystem, bestehend aus mindestens einem mechanischen Betätigungselement zur Eingabe von Bedienbefehlen des Fahrzeugnutzers und einer Steuerungseinheit zur Umsetzung der Bedienbefehle in Steuersignale an das Getriebe und das Parkbremssystem, bei dem erfindungsgemäß das Betätigungselement (1) mindestens zwei aufeinander folgende Raststellungen (B, C) sowie eine Neutralposition (A) und eine Rückstellposition (D) aufweist, wobei in der ersten Raststellung (B) ein Bedienbefehl an das Parkbremssystem (4) zur Betätigung der Parkbremsvorrichtung und in der zweiten Raststellung (C) ein Bedienbefehl an das Getriebe zur Betätigung der Parksperrvorrichtung generiert wird. Die spezielle Ausgestaltung der Betätigungselementes vereint zwei bislang unterschiedliche und in aller Regel auch innerhalb des Fahrzeuges räumlich getrennte Betätigungselemente in einer gemeinsamen Bedienvorrichtung, so dass dem Fahrzeugnutzer nunmehr problemlos und intuitiv die Wahl bleibt, ob er neben der üblichen Betätigung des elektrisch betätigten Parkbremssystems zusätzlich die dem automatisierten/oder Automatikgetriebe zugeordnete Parksperrvorrichtung einlegen möchte.
摘要翻译：本发明涉及一种用于具有自动传输和电致动的驻车制动系统的车辆的操作装置，包括：至少一个机械致动元件，用于输入车辆使用者和，致动元件转换的控制命令到控制信号的发送和驻车制动系统，其中，根据本发明的控制单元的操作员命令（1）在至少两个连续的止动位置（B，C）和一个空档位置（a）和复位位置（D），其中，在所述第一止动位置（B）的操作者的控制命令的驻车制动系统（4），用于致动所述驻车制动装置，并在第二止动位置（C）的操作者的控制命令到传输用于致动停车锁定设备中生成。致动元件的特殊设计结合了两个先前不同的且物理分离的，并且通常也内在一个共同的操作装置的车辆的致动器，使得车辆用户现在容易且直观地选择是，是否另外除电操作驻车制动系统的通常操作中，要插入自动/或自动变速器相关联的停车锁定设备。

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