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1. 发明专利

TWI619633B 具有擺轉機構之傾斜式載具之頭燈調整系統有权
简体标题：具有摆转机构之倾斜式载具之头灯调整系统
公开(公告)号：TWI619633B
公开(公告)日：2018-04-01
申请号：TW101127596
申请日：2012-07-31
申请人：比雅久股份有限公司 , PIAGGIO & C. S.P.A.
发明人：迪他那昂歐諾 , DI TANNA, ONORINO , 巴托羅立史蒂芬諾 , BARTOLOZZI, STEFANO , 山杜希馬力歐 , SANTUCCI, MARIO , 納多羅倫佐 , NARDO, LORENZO
IPC分类号： B62J6/02 , B60Q1/06
CPC分类号： B60Q1/11 , B60Q1/12 , B60Q1/18 , B60Q2200/36 , B60Q2300/136 , B62J6/02 , B62K5/027 , B62K5/05 , B62K5/08 , B62K5/10

2. 发明专利

TWI549856B 用於機車的轉向懸吊系統有权
简体标题：用于電單車的转向悬吊系统
公开(公告)号：TWI549856B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：TW100124572
申请日：2011-07-12
申请人：比雅久股份有限公司 , PIAGGIO & C. S.P.A.
发明人：巴托羅茲史蒂法諾 , BARTOLOZZI, STEFANO , 伯納狄尼盧卡 , BERNARDI, LUCA , 普羅費堤馬克 , PROFETI, MARCO , 羅塞尼華特 , ROSELLINI, WALTER
IPC分类号： B62K25/08
CPC分类号： B62D9/02 , B60G3/01 , B60G2300/122 , B60G2300/45 , B62D9/04 , B62D61/065 , B62K5/01 , B62K5/027 , B62K5/05 , B62K5/08 , B62K5/10 , B62K11/02 , B62K25/08 , B62K2005/001 , B62K2025/047

3. 发明专利

TW201321251A 具有擺轉機構之傾斜式載具之頭燈調整系統审中-公开
简体标题：具有摆转机构之倾斜式载具之头灯调整系统
公开(公告)号：TW201321251A
公开(公告)日：2013-06-01
申请号：TW101127596
申请日：2012-07-31
申请人：比雅久股份有限公司 , PIAGGIO & C. S.P.A.
发明人：迪他那昂歐諾 , DI TANNA, ONORINO , 巴托羅立史蒂芬諾 , BARTOLOZZI, STEFANO , 山杜希馬力歐 , SANTUCCI, MARIO , 納多羅倫佐 , NARDO, LORENZO
IPC分类号： B62J6/02 , B60Q1/06
CPC分类号： B60Q1/11 , B60Q1/12 , B60Q1/18 , B60Q2200/36 , B60Q2300/136 , B62J6/02 , B62K5/027 , B62K5/05 , B62K5/08 , B62K5/10
摘要：一種在一車輛中之一或多個頭燈圓罩的支座之調整系統係被描述，該車輛具有一車架、一後輪、至少一前轉向輪，及一擺轉和操縱機構會與該車架操作地連接。該調整系統包含活節式連接裝置於該擺轉和操縱機構與該等支座之間用以控制該等頭燈的圓罩，而使它們能轉動來補償該車輛行駛時的擺轉。
简体摘要：一种在一车辆中之一或多个头灯圆罩的支座之调整系统系被描述，该车辆具有一车架、一后轮、至少一前转向轮，及一摆转和操纵机构会与该车架操作地连接。该调整系统包含活节式连接设备于该摆转和操纵机构与该等支座之间用以控制该等头灯的圆罩，而使它们能转动来补偿该车辆行驶时的摆转。

4. 发明专利

TW201507916A 機動車輛之懸吊組合审中-公开
简体标题：机动车辆之悬吊组合
公开(公告)号：TW201507916A
公开(公告)日：2015-03-01
申请号：TW103104367
申请日：2014-02-11
申请人：比雅久股份有限公司 , PIAGGIO & C.S.P.A.
发明人：巴爾托洛齊斯特凡諾 , BARTOLOZZI, STEFANO , 貝爾特利米歇爾 , BERTELLI, MICHELE , 多爾伊格納路易吉 , DALL'IGNA, LUIGI , 薩萬里卡爾多 , SAVIN, RICCARDO
IPC分类号： B62K25/04 , F16F9/16
CPC分类号： B60G15/062 , B60G17/02 , B60G17/021 , B60G17/0272 , B60G2202/12 , B60G2202/152 , B60G2202/312 , B60G2202/412 , B60G2202/413 , B60G2204/128 , B60G2204/129 , B60G2204/421 , B60G2204/44 , B60G2204/45 , B60G2500/30 , B60G2800/914 , F16F9/56 , F16F9/58
摘要：一種用於機動車輛之懸吊組合(4)，包括一主彈簧(16)，係伸展於該懸吊組合(4)之一第一及一第二端(20，24)，一主阻尼器(40)，以並聯方式連接於該主彈簧(16)，該主彈簧(16)係藉由預載器具被預載，其係一起壓擠位於壓縮中之該主彈簧(16)以及施加一剩餘長度(L0)，亦即由該主彈簧(16)所呈現之長度，當無進一步外部負載於該懸吊組合(4)之該第一及/或於該第二端(20，24)之上時，除了由該預載器具所造成之預載之外，其中，該第一及第二端(20，24)係分別運動學地被連接於該機動車輛之一第一及一第二質量(28，32)，該第一質量(28)係為由該懸吊組合(4)所懸吊之一質量，以及該第二質量(32)係為一非懸吊質量。有利地，在該第一及第二端(20，24)之至少一個與該個別之懸吊/非懸吊質量(28，32)之間，至少一運動鏈(44)係被設置，與允許一補充行程(S)於其所附著之第一及第二端(20，24)與該相關鄰接之懸吊/非懸吊質量(28，32)之間之該主彈簧(16)串聯，該補充行程(S)係增加由該主彈簧(16)之伸展所施加之該懸吊與非懸吊質量(28，32)間之距離，提供一補充行程(S)，在該主彈簧(16)已伸展達到其剩餘長度(L0)之後。
简体摘要：一种用于机动车辆之悬吊组合(4)，包括一主弹簧(16)，系伸展于该悬吊组合(4)之一第一及一第二端(20，24)，一主阻尼器(40)，以并联方式连接于该主弹簧(16)，该主弹簧(16)系借由预载器具被预载，其系一起压挤位于压缩中之该主弹簧(16)以及施加一剩余长度(L0)，亦即由该主弹簧(16)所呈现之长度，当无进一步外部负载于该悬吊组合(4)之该第一及/或于该第二端(20，24)之上时，除了由该预载器具所造成之预载之外，其中，该第一及第二端(20，24)系分别运动学地被连接于该机动车辆之一第一及一第二质量(28，32)，该第一质量(28)系为由该悬吊组合(4)所悬吊之一质量，以及该第二质量(32)系为一非悬吊质量。有利地，在该第一及第二端(20，24)之至少一个与该个别之悬吊/非悬吊质量(28，32)之间，至少一运动链(44)系被设置，与允许一补充行程(S)于其所附着之第一及第二端(20，24)与该相关邻接之悬吊/非悬吊质量(28，32)之间之该主弹簧(16)串联，该补充行程(S)系增加由该主弹簧(16)之伸展所施加之该悬吊与非悬吊质量(28，32)间之距离，提供一补充行程(S)，在该主弹簧(16)已伸展达到其剩余长度(L0)之后。

5. 发明专利

TW201811599A 具有輔助燈光裝置之機車审中-公开
简体标题：具有辅助灯光设备之電單車
公开(公告)号：TW201811599A
公开(公告)日：2018-04-01
申请号：TW106120146
申请日：2017-06-16
申请人：義大利商比雅久股份有限公司 , PIAGGIO & C. S. P. A.
发明人：桑圖奇馬利歐唐納托 , SANTUCCI, MARIO DONATO , 巴托羅茲史蒂法諾 , BARTOLOZZI, STEFANO
IPC分类号： B62J6/00
CPC分类号： B62J6/00
摘要：一種機車(1)，包括：一機車本體(2、3、4)，沿一縱軸(L-L)延伸且具有一前部(2)、一尾部(4)以及一中間部(3)介於前部(2)及尾部(4)之間；至少二輪(5、6)，限制於機車本體(2、3、4)，包括一前輪(5)及一後輪(6)；一牽引引擎(7)，限制於機車本體(2、3、4)，且可操作地連接至少一輪(5、6)；至少一頭燈(12)，固定至前部(2)；至少一尾燈(14)，固定至尾部(4)；機車(1)更包括一第一輔助燈光裝置(30)，固定於機車本體(2、3、4)且適於電性連接以驅動及停用，其中，第一輔助燈光裝置(30)配置及定向成當驅動時，照亮機車本體(2、3、4)之中間部(3)的側邊及/或下方之一地面部份(G1)。
简体摘要：一种電單車(1)，包括：一電單車本体(2、3、4)，沿一纵轴(L-L)延伸且具有一前部(2)、一尾部(4)以及一中间部(3)介于前部(2)及尾部(4)之间；至少二轮(5、6)，限制于電單車本体(2、3、4)，包括一前轮(5)及一后轮(6)；一牵引发动机(7)，限制于電單車本体(2、3、4)，且可操作地连接至少一轮(5、6)；至少一头灯(12)，固定至前部(2)；至少一尾灯(14)，固定至尾部(4)；電單車(1)更包括一第一辅助灯光设备(30)，固定于電單車本体(2、3、4)且适于电性连接以驱动及停用，其中，第一辅助灯光设备(30)配置及定向成当驱动时，照亮電單車本体(2、3、4)之中间部(3)的侧边及/或下方之一地面部份(G1)。

6. 发明专利

TWI611976B 機動車輛之懸吊組合有权
简体标题：机动车辆之悬吊组合
公开(公告)号：TWI611976B
公开(公告)日：2018-01-21
申请号：TW103104367
申请日：2014-02-11
申请人：比雅久股份有限公司 , PIAGGIO & C.S.P.A.
发明人：巴爾托洛齊斯特凡諾 , BARTOLOZZI, STEFANO , 貝爾特利米歇爾 , BERTELLI, MICHELE , 多爾伊格納路易吉 , DALL'IGNA, LUIGI , 薩萬里卡爾多 , SAVIN, RICCARDO
IPC分类号： B62K25/04 , F16F9/16
CPC分类号： B60G15/062 , B60G17/02 , B60G17/021 , B60G17/0272 , B60G2202/12 , B60G2202/152 , B60G2202/312 , B60G2202/412 , B60G2202/413 , B60G2204/128 , B60G2204/129 , B60G2204/421 , B60G2204/44 , B60G2204/45 , B60G2500/30 , B60G2800/914 , F16F9/56 , F16F9/58

7. 发明专利

TW201829211A 用於可傾式車輛的懸吊組合、前導向架以及可傾式車輛审中-公开
简体标题：用于可倾式车辆的悬吊组合、前导向架以及可倾式车辆
公开(公告)号：TW201829211A
公开(公告)日：2018-08-16
申请号：TW106133110
申请日：2017-09-27
申请人：義大利商比雅久股份有限公司 , PIAGGIO & C. S. P. A.
发明人：迪坦納昂諾里歐 , DI TANNA, ONORINO , 巴托羅茲史蒂法諾 , BARTOLOZZI, STEFANO , 桑圖奇馬利歐多那圖 , SANTUCCI, MARIO DONATO
IPC分类号： B60G13/16 , B60G13/18 , B60G21/00
摘要：一種懸吊組合，包括本體(14)，相關聯於可傾式車輛(100)之底盤及對應於本體(14)而相對的二接合裝置(16L、16R)，接合裝置(16L、16R)藉由連接元件(21L、21R、22L、22R)肢接至本體(14)，其中每一接合裝置(16L、16R)包括至少一第一結構連結部(31L、31R)可旋轉地於一第一耦接部份(41L、41R)耦接至少一第一連接元件(21L、21R)、及至少一第二結構連結部(32L、32R)可旋轉地於一第二耦接部份(42L、42R)耦接至少一第二連接元件(22L、22R)；且其中，懸吊組合更包括彈塑性阻尼元件(24L、24R)相關聯於接合裝置(16L、16R)且適於抑制由車輪(12L、12R)所傳遞之應力；且其中，每一接合裝置(16L、16R)包括至少一動態連結部(28L、28R)，可旋轉地於一動態連結耦接部份(29L、29R)耦接至少一彈塑性阻尼元件(24L、24R)；且其中，接合裝置(16L、16R)剛性地決定第一結構連結部(31L、31R)、第二結構連結部(32L、32R)、及動態連結部(28L、28R)之相對位置及空間方位；懸吊組合更包括搖臂(26)，以傾斜之方式相關聯於本體(14)及彈塑性阻尼元件(24L、24R)。
简体摘要：一种悬吊组合，包括本体(14)，相关联于可倾式车辆(100)之底盘及对应于本体(14)而相对的二接合设备(16L、16R)，接合设备(16L、16R)借由连接组件(21L、21R、22L、22R)肢接至本体(14)，其中每一接合设备(16L、16R)包括至少一第一结构链接部(31L、31R)可旋转地于一第一耦接部份(41L、41R)耦接至少一第一连接组件(21L、21R)、及至少一第二结构链接部(32L、32R)可旋转地于一第二耦接部份(42L、42R)耦接至少一第二连接组件(22L、22R)；且其中，悬吊组合更包括弹塑性阻尼组件(24L、24R)相关联于接合设备(16L、16R)且适于抑制由车轮(12L、12R)所传递之应力；且其中，每一接合设备(16L、16R)包括至少一动态链接部(28L、28R)，可旋转地于一动态链接耦接部份(29L、29R)耦接至少一弹塑性阻尼组件(24L、24R)；且其中，接合设备(16L、16R)刚性地决定第一结构链接部(31L、31R)、第二结构链接部(32L、32R)、及动态链接部(28L、28R)之相对位置及空间方位；悬吊组合更包括摇臂(26)，以倾斜之方式相关联于本体(14)及弹塑性阻尼组件(24L、24R)。

8. 发明专利

TW201808705A 具有用於停車操作之輔助燈裝置之摩托車审中-公开
简体标题：具有用于停车操作之辅助灯设备之摩托车
公开(公告)号：TW201808705A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：TW106120331
申请日：2017-06-19
申请人：義大利商比雅久股份有限公司 , PIAGGIO & C. S. P. A.
发明人：桑圖奇馬利歐唐納托 , SANTUCCI, MARIO DONATO , 巴托羅茲史蒂法諾 , BARTOLOZZI, STEFANO
IPC分类号： B62K11/10 , B62K25/00
CPC分类号： B62J6/00
摘要：一種摩托車(1)包括：一摩托車本體(2、3、4)，沿一縱軸(L-L)延伸且具有一前部(2)、一尾部(4)以及一中間部(3)介於前部(2)及尾部(4)之間；至少二輪(5、6)，限制於摩托車本體(2、3、4)，包括一前輪(5)及一後輪(6)；一牽引引擎(7)，限制於摩托車本體(2、3、4)，且可操作地連接至少一輪(5、6)；至少一頭燈(12)，固定至前部(2)，以及至少一尾燈(14)固定至尾部(4)；至少一駐車支架(10)，適於可被移動以選擇性地採取一靜止操作位置及一工作操作位置，其中，在工作操作位置時，駐車支架具有至少一端部抵靠著橫向地置於及/或摩托車本體下方之一地面部份；以及一第一輔助燈裝置(50)，適於照亮駐車支架(10)。
简体摘要：一种摩托车(1)包括：一摩托车本体(2、3、4)，沿一纵轴(L-L)延伸且具有一前部(2)、一尾部(4)以及一中间部(3)介于前部(2)及尾部(4)之间；至少二轮(5、6)，限制于摩托车本体(2、3、4)，包括一前轮(5)及一后轮(6)；一牵引发动机(7)，限制于摩托车本体(2、3、4)，且可操作地连接至少一轮(5、6)；至少一头灯(12)，固定至前部(2)，以及至少一尾灯(14)固定至尾部(4)；至少一驻车支架(10)，适于可被移动以选择性地采取一静止操作位置及一工作操作位置，其中，在工作操作位置时，驻车支架具有至少一端部抵靠着横向地置于及/或摩托车本体下方之一地面部份；以及一第一辅助灯设备(50)，适于照亮驻车支架(10)。

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