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2. 发明专利

TW201210882A 用於機車的轉向懸吊系統 STEERING SUSPENSION SYSTEM FOR MOTORCYCLES 审中-公开
简体标题：用于電單車的转向悬吊系统 STEERING SUSPENSION SYSTEM FOR MOTORCYCLES
公开(公告)号：TW201210882A
公开(公告)日：2012-03-16
申请号：TW100124572
申请日：2011-07-12
申请人：比雅久股份有限公司
发明人：巴托羅茲史蒂法諾 , 伯納狄尼盧卡 , 普羅費堤馬克 , 羅塞尼華特
IPC分类号： B62K
CPC分类号： B62D9/02 , B60G3/01 , B60G2300/122 , B60G2300/45 , B62D9/04 , B62D61/065 , B62K5/01 , B62K5/027 , B62K5/05 , B62K5/08 , B62K5/10 , B62K11/02 , B62K25/08 , B62K2005/001 , B62K2025/047
摘要：本發明敘述一機車(100)，其配備：一車架(102)；兩前轉向輪(12)；一轉向管(14)，其被可轉動地連接至車架(102)，且被剛性地連接至兩個各可用於一前轉向輪(12)之支撐總成(16)。在此諸支撐總成(16)中之每一者上，兩個可伸縮元件(22、24)之固定部或桿件被約束。此機車(100)亦配備有一轉向組，其組成包括兩對橫向臂-上前臂(66)、下前臂(68)、上後臂(70)、及下後臂(72)，其上下顛倒地配置在中央轉向管(14)諸相對側，並透過兩側柱(74、76)被側面地連接。每一對可伸縮元件(22、24)相對於關聯轉向輪(12)係以懸臂方式被安裝，且每一對可伸縮元件(22、24)之滑動部或腿件被約束成彼此相互平行，以便使每一對之可伸縮元件(22、24)均可位於與其相關聯之轉向輪(12)成平行的平面上。每一個可伸縮元件(22、24)在其內部配備有一彈性元件(58)及一減震元件(60)，以構成機車(100)之懸吊系統。諸可伸縮元件(22、24)之滑動部間的約束，會阻礙滑動部繞其本身軸線之相對轉動，而其是取決於轉向管(14)旋轉時，相對於車架(102)之各輪(12)所單一界定的轉向角度。
简体摘要：本发明叙述一電單車(100)，其配备：一车架(102)；两前转向轮(12)；一转向管(14)，其被可转动地连接至车架(102)，且被刚性地连接至两个各可用于一前转向轮(12)之支撑总成(16)。在此诸支撑总成(16)中之每一者上，两个可伸缩组件(22、24)之固定部或杆件被约束。此電單車(100)亦配备有一转向组，其组成包括两对横向臂-上前臂(66)、下前臂(68)、上后臂(70)、及下后臂(72)，其上下颠倒地配置在中央转向管(14)诸相对侧，并透过两侧柱(74、76)被侧面地连接。每一对可伸缩组件(22、24)相对于关联转向轮(12)系以悬臂方式被安装，且每一对可伸缩组件(22、24)之滑动部或腿件被约束成彼此相互平行，以便使每一对之可伸缩组件(22、24)均可位于与其相关联之转向轮(12)成平行的平面上。每一个可伸缩组件(22、24)在其内部配备有一弹性组件(58)及一减震组件(60)，以构成電單車(100)之悬吊系统。诸可伸缩组件(22、24)之滑动部间的约束，会阻碍滑动部绕其本身轴线之相对转动，而其是取决于转向管(14)旋转时，相对于车架(102)之各轮(12)所单一界定的转向角度。

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