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1. 发明专利

TW201507916A 機動車輛之懸吊組合审中-公开
简体标题：机动车辆之悬吊组合
公开(公告)号：TW201507916A
公开(公告)日：2015-03-01
申请号：TW103104367
申请日：2014-02-11
申请人：比雅久股份有限公司 , PIAGGIO & C.S.P.A.
发明人：巴爾托洛齊斯特凡諾 , BARTOLOZZI, STEFANO , 貝爾特利米歇爾 , BERTELLI, MICHELE , 多爾伊格納路易吉 , DALL'IGNA, LUIGI , 薩萬里卡爾多 , SAVIN, RICCARDO
IPC分类号： B62K25/04 , F16F9/16
CPC分类号： B60G15/062 , B60G17/02 , B60G17/021 , B60G17/0272 , B60G2202/12 , B60G2202/152 , B60G2202/312 , B60G2202/412 , B60G2202/413 , B60G2204/128 , B60G2204/129 , B60G2204/421 , B60G2204/44 , B60G2204/45 , B60G2500/30 , B60G2800/914 , F16F9/56 , F16F9/58
摘要：一種用於機動車輛之懸吊組合(4)，包括一主彈簧(16)，係伸展於該懸吊組合(4)之一第一及一第二端(20，24)，一主阻尼器(40)，以並聯方式連接於該主彈簧(16)，該主彈簧(16)係藉由預載器具被預載，其係一起壓擠位於壓縮中之該主彈簧(16)以及施加一剩餘長度(L0)，亦即由該主彈簧(16)所呈現之長度，當無進一步外部負載於該懸吊組合(4)之該第一及/或於該第二端(20，24)之上時，除了由該預載器具所造成之預載之外，其中，該第一及第二端(20，24)係分別運動學地被連接於該機動車輛之一第一及一第二質量(28，32)，該第一質量(28)係為由該懸吊組合(4)所懸吊之一質量，以及該第二質量(32)係為一非懸吊質量。有利地，在該第一及第二端(20，24)之至少一個與該個別之懸吊/非懸吊質量(28，32)之間，至少一運動鏈(44)係被設置，與允許一補充行程(S)於其所附著之第一及第二端(20，24)與該相關鄰接之懸吊/非懸吊質量(28，32)之間之該主彈簧(16)串聯，該補充行程(S)係增加由該主彈簧(16)之伸展所施加之該懸吊與非懸吊質量(28，32)間之距離，提供一補充行程(S)，在該主彈簧(16)已伸展達到其剩餘長度(L0)之後。
简体摘要：一种用于机动车辆之悬吊组合(4)，包括一主弹簧(16)，系伸展于该悬吊组合(4)之一第一及一第二端(20，24)，一主阻尼器(40)，以并联方式连接于该主弹簧(16)，该主弹簧(16)系借由预载器具被预载，其系一起压挤位于压缩中之该主弹簧(16)以及施加一剩余长度(L0)，亦即由该主弹簧(16)所呈现之长度，当无进一步外部负载于该悬吊组合(4)之该第一及/或于该第二端(20，24)之上时，除了由该预载器具所造成之预载之外，其中，该第一及第二端(20，24)系分别运动学地被连接于该机动车辆之一第一及一第二质量(28，32)，该第一质量(28)系为由该悬吊组合(4)所悬吊之一质量，以及该第二质量(32)系为一非悬吊质量。有利地，在该第一及第二端(20，24)之至少一个与该个别之悬吊/非悬吊质量(28，32)之间，至少一运动链(44)系被设置，与允许一补充行程(S)于其所附着之第一及第二端(20，24)与该相关邻接之悬吊/非悬吊质量(28，32)之间之该主弹簧(16)串联，该补充行程(S)系增加由该主弹簧(16)之伸展所施加之该悬吊与非悬吊质量(28，32)间之距离，提供一补充行程(S)，在该主弹簧(16)已伸展达到其剩余长度(L0)之后。

2. 发明专利

TW201501989A 具有預負荷與阻尼之自動調節的摩托車懸吊及摩托車懸吊之相關自動調節方法审中-公开
简体标题：具有预负荷与阻尼之自动调节的摩托车悬吊及摩托车悬吊之相关自动调节方法
公开(公告)号：TW201501989A
公开(公告)日：2015-01-16
申请号：TW103105787
申请日：2014-02-21
申请人：比雅久股份有限公司 , PIAGGIO & C. S.P.A.
发明人：斐拉凡佐法比歐 , FIORAVANZO, FABIO , 英加拉安東尼奧 , INGALA, ANTONIO , 莉奇安米諾安德烈 , RICCI IAMINO, ANDREA
IPC分类号： B62K25/04 , B60G17/019
CPC分类号： B62K25/04 , B60G17/02 , B60G17/08 , B60G2300/12 , B62K25/00 , B62K25/28 , B62K2025/044
摘要：一種摩托車懸吊，包括：一關聯摩托車之車架之一部分，一叉，係關於至少一樞紐銷樞接於該摩托車之車架之該部分，一阻尼器單元，係定位於該車架與該叉之間，包括至少一彈簧及至少一阻尼器，以允許關於該車架繞著該至少一樞紐銷之該叉之一相對旋轉，其特徵在於：該懸吊包括一負荷感測器去根據關於該車架之該叉之轉移量測加重於該阻尼器單元上之負荷，以及一控制單元，係運作地連接於該負荷感測器，其中，該懸吊包括該阻尼器單元之調節器具，包括該彈簧之該預負荷之調節器具以及該阻尼器之該阻尼之調節器具，其中，該預負荷調節器具係適合於修正被施加於該彈簧之預負荷，在其餘及該阻尼調節器具係修正由該彈簧所引起之震盪之阻尼能力之情況之中，其中，該控制單元係運作地連接於該阻尼器單元之調節器具，以根據從該負荷感測器所接收之負荷訊號變化該調節器具之設定，以使該彈簧之預負荷及該阻尼器之阻尼適合於有效加重於該阻尼器單元上之負荷，其中，該彈簧之目標預負荷值及該阻尼器之阻尼值係根據有效加重於該阻尼器單元上之負荷被儲存於該控制單元之中。
简体摘要：一种摩托车悬吊，包括：一关联摩托车之车架之一部分，一叉，系关于至少一枢纽销枢接于该摩托车之车架之该部分，一阻尼器单元，系定位于该车架与该叉之间，包括至少一弹簧及至少一阻尼器，以允许关于该车架绕着该至少一枢纽销之该叉之一相对旋转，其特征在于：该悬吊包括一负荷传感器去根据关于该车架之该叉之转移量测加重于该阻尼器单元上之负荷，以及一控制单元，系运作地连接于该负荷传感器，其中，该悬吊包括该阻尼器单元之调节器具，包括该弹簧之该预负荷之调节器具以及该阻尼器之该阻尼之调节器具，其中，该预负荷调节器具系适合于修正被施加于该弹簧之预负荷，在其余及该阻尼调节器具系修正由该弹簧所引起之震荡之阻尼能力之情况之中，其中，该控制单元系运作地连接于该阻尼器单元之调节器具，以根据从该负荷传感器所接收之负荷信号变化该调节器具之设置，以使该弹簧之预负荷及该阻尼器之阻尼适合于有效加重于该阻尼器单元上之负荷，其中，该弹簧之目标预负荷值及该阻尼器之阻尼值系根据有效加重于该阻尼器单元上之负荷被存储于该控制单元之中。

3. 发明专利

TWI611976B 機動車輛之懸吊組合有权
简体标题：机动车辆之悬吊组合
公开(公告)号：TWI611976B
公开(公告)日：2018-01-21
申请号：TW103104367
申请日：2014-02-11
申请人：比雅久股份有限公司 , PIAGGIO & C.S.P.A.
发明人：巴爾托洛齊斯特凡諾 , BARTOLOZZI, STEFANO , 貝爾特利米歇爾 , BERTELLI, MICHELE , 多爾伊格納路易吉 , DALL'IGNA, LUIGI , 薩萬里卡爾多 , SAVIN, RICCARDO
IPC分类号： B62K25/04 , F16F9/16
CPC分类号： B60G15/062 , B60G17/02 , B60G17/021 , B60G17/0272 , B60G2202/12 , B60G2202/152 , B60G2202/312 , B60G2202/412 , B60G2202/413 , B60G2204/128 , B60G2204/129 , B60G2204/421 , B60G2204/44 , B60G2204/45 , B60G2500/30 , B60G2800/914 , F16F9/56 , F16F9/58

4. 发明专利

TWI605975B 具有預負荷與阻尼之自動調節的摩托車懸吊及摩托車懸吊之相關自動調節方法有权
简体标题：具有预负荷与阻尼之自动调节的摩托车悬吊及摩托车悬吊之相关自动调节方法
公开(公告)号：TWI605975B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：TW103105787
申请日：2014-02-21
申请人：比雅久股份有限公司 , PIAGGIO & C. S.P.A.
发明人：斐拉凡佐法比歐 , FIORAVANZO, FABIO , 英加拉安東尼奧 , INGALA, ANTONIO , 莉奇安米諾安德烈 , RICCI IAMINO, ANDREA
IPC分类号： B62K25/04 , B60G17/019
CPC分类号： B62K25/04 , B60G17/02 , B60G17/08 , B60G2300/12 , B62K25/00 , B62K25/28 , B62K2025/044

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