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1. 发明授权

KR102417546B1 하이브리드 차량의 엔진 진동 저감을 위한 제어 방법 有权
公开(公告)号：KR102417546B1
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：KR1020170170475
申请日：2017-12-12
IPC分类号： B60W20/15 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/02 , F02P5/15 , F02D37/02
摘要： 본발명은하이브리드차량의엔진진동저감을위한제어방법에관한것으로서, 엔진시동및 발전을위한 HSG가엔진과엔진클러치사이에배치되어엔진에직결된구조의 TMED 하이브리드차량에서토션댐퍼등 엔진진동을저감시킬수 있는기구의삭제내지축소시엔진진동을감쇄및 저감할수 있는하이브리드차량의엔진진동저감제어방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 운전자요구토크를만족시키는엔진과구동모터의동력분배를통해엔진토크가결정되는단계; 상기결정된엔진토크로부터엔진점화토크를예측하여결정하는단계; 엔진회전수로부터엔진점화시기를예측하여결정하는단계; 엔진에직결된 HSG(Hybrid Starter and Generator)의목표토크가결정되는단계; 상기결정된엔진점화토크예측값과상기결정된엔진점화시기예측값으로부터설정정보를이용하여평균엔진점화토크를결정하는단계; 상기결정된평균엔진점화토크와상기결정된 HSG 목표토크를이용하여엔진진동상쇄용출력을발생시키기위한 HSG 토크지령을결정하는단계; 및상기결정된 HSG 토크지령에따라 HSG를제어하는단계를포함하는하이브리드차량의엔진진동저감을위한제어방법이개시된다.

2. 发明授权

KR102403786B1 안티저크 토크 학습을 이용한 엔진의 실화발생 저감 시스템 및 방법 有权
公开(公告)号：KR102403786B1
公开(公告)日：2022-05-30
申请号：KR1020200149441
申请日：2020-11-10
IPC分类号： F02D41/22 , F02P5/152 , F02D41/24 , F02D37/02
摘要： 본발명은안티저크토크학습을이용한엔진의실화발생저감시스템에관한것이다. 본발명은엔진에설치된크랭크센서로부터크랭크회전주기정보를수집하고, 엔진의 RPM 정보의변동량을수집하는정보수집부; 상기검출된상기크랭크회전주기로부터상기엔진의 RPM 정보를산출하고, 상기산출된 RPM 정보를이전에학습된 RPM/부하별실화발생시회전속도정보와비교하여실화발생을감지하는실화발생감지부; 기설정된 RPM/토크영역정보와상기측정된 RPM 변동량정보를비교하여안티저크토크동작여부를판단하는점화시기정보검출부; 및상기판단결과에따라실화발생이감지되면, 해당시점의 RPM 정보와엔진토크를기준으로안티저크제어토크점화점화효율을검출하여엔진의점화시기를제어하는엔진제어기를포함한다.

3. 发明授权

KR102228050B1 엔진타입 선외기의 듀얼 점화플러그 시스템 有权
公开(公告)号：KR102228050B1
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：KR1020200038077
申请日：2020-03-30
申请人： 정 종 석 , 전승환
发明人： 정종석 , 전승환
IPC分类号： F02D37/02 , F02D41/22 , F02P13/00 , H01T13/54 , F02D35/02
摘要： 본발명은엔진타입선외기의듀얼점화플러그시스템에관한것으로서, 더욱구체적으로는해상용선외기의점화플러그를듀얼타입으로적용하여해상에서발생할수 있는다양한상황에서선외기가정지하지않고작동상태를유지할수 있도록함으로써, 안전사고를방지할수 있도록한 기술에관한것이다. 즉, 본발명은연료가연소실내부로유입되어피스톤운동에의해배기가스가외부로배출되는실린더와, 상기실린더에각각설치되어연소실내부에스파크를발생시켜폭발을일으키는제1점화플러그와, 상기실린더의제1점화플러그와근접한위치에추가적으로설치되는제2점화플러그와, 상기제1점화플러그의고장여부를감지하는감지부와, 상기감지부의신호에따라제2점화플러그가작동되도록제어하는스위칭제어부(ECU; Engine Control Unit);를포함하는것을특징으로한다.

4. 发明授权

KR101957627B1 착화-스킵 엔진 제어 시의 착화 분율 관리 有权
公开(公告)号：KR101957627B1
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：KR1020177030719
申请日：2012-10-17
申请人： 툴라 테크놀로지, 인크.
发明人： 피르자베리,모하마드알. , 트리파티,아드야에스. , 세라노,루이스제이.
IPC分类号： F02D17/02 , F02P5/15 , F02D37/02 , F02D41/00 , F02D41/28

5. 发明公开

KR20180070646A 내연 기관의 제어 방법 및 제어 장치 审中-公开
公开(公告)号：KR20180070646A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：KR20187013842
申请日：2015-11-10
申请人： NISSAN MOTOR , RENAULT SAS
发明人： IWABUCHI YOSHIHIKO , TANAKA DAISUKE , UCHIDA RYO
IPC分类号： F02P5/15 , F02B23/06 , F02B23/08 , F02D37/02 , F02M61/14 , F02P13/00
CPC分类号： F02B23/06 , F02B23/08 , F02M61/14 , F02P5/15 , F02P13/00
摘要： 본발명의복수의분사구멍을갖고통내에직접연료를분사하는연료분사밸브와, 플러그방전채널을생성하는점화플러그를구비하는내연기관의제어방법은, 연료분사를행한후, 인접하는 2개의분사구멍으로부터분사되는연료분무사이에끼이고, 또한기류의혼란이발생하는범위내에방전영역이위치하도록배치되는점화플러그에서, 연료분사에의해기류의혼란이발생하고있는동안에스파크점화를행한다.

6. 发明公开

KR1020170020518A 차량의 엔진을 시동시키기 위한 제어 장치 审中-实审
标题翻译：用于启动车辆发动机的控制装置
公开(公告)号：KR1020170020518A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：KR1020177002121
申请日：2015-07-29
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 스즈키유스케
IPC分类号： F02D35/02 , F02D41/06 , F02D41/22 , F02D41/14 , F02N11/04 , F02N19/00 , F02N99/00 , F02P5/15 , F02D37/02 , F02D41/02
CPC分类号： F02D35/023 , F02D35/028 , F02D37/02 , F02D41/022 , F02D41/062 , F02D41/1497 , F02D41/22 , F02D41/2409 , F02D2200/1004 , F02D2200/1012 , F02N11/04 , F02N19/005 , F02N99/006 , F02N2019/008 , F02N2200/021 , F02N2200/022 , F02N2300/2002 , F02P5/045 , F02P5/1506 , Y02T10/46
摘要： 차량용제어장치는, 팽창행정에서정지되어있는대상실린더에대하여연료분사및 스파킹을실행하는점화시동시에클러치의결합과연계하여모터에의한엔진크랭크샤프트의회전의전동어시스트를실행하는전자제어유닛을포함한다. 전자제어유닛은, 토크지표값의취득값과추정값사이의관계및 점화지연시간의취득값과추정값사이의관계의조합(200, 202, 208)에기초하여, 점화시동시에대상실린더에서최초에행해지는스파킹의개시시점(204)과점화시동에사용되는전동어시스트토크(204, 208) 중적어도 1개를보정한다.
摘要翻译：一种用于车辆的控制装置，包括电子控制单元，该电子控制单元在与点火开始相关联地进行燃料喷射和火花处理的同时，通过马达与离合器的接合相关联地执行发动机曲轴的旋转辅助已经在膨胀冲程中停止的目标气缸。电子控制单元校正点火开始时在目标气缸中最初执行的火花（204）的起动时刻和要用于起动时的电动辅助转矩（204,208）中的至少一个，基于获取值和转矩指示值的估计值之间的关系的组合以及获取值与点火延迟时间（200,202,208）的估计值之间的关系的点火开始，。

7. 发明公开

KR1020160145391A 엔진의 점화시기 제어 장치 및 방법 无效
标题翻译：用于控制发动机点火时间的装置和方法
公开(公告)号：KR1020160145391A
公开(公告)日：2016-12-20
申请号：KR1020150081965
申请日：2015-06-10
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김승범
IPC分类号： F02D35/02 , F02D37/02 , F02D15/00 , F02P5/152
摘要： 본발명은엔진의점화시기제어장치에관한것으로, 구체적으로엔진연료의특성에따라점화시기를가변할수 있는엔진의점화시기제어장치및 방법에관한것이다. 이를위해, 본발명의일 실시예에따른엔진의점화시기제어장치는동력원인엔진, 상기엔진의노킹(Knocking)을확인하는노킹센서, 및연료특성에따른압축비및 점화시기를포함하는기본매칭테이블을확인하고, 상기엔진에연료가진입하면상기기본매칭테이블을기반으로엔진의압축비를변경시키며, 상기압축비에따라엔진에서노킹이발생하는지를상기노킹센서를통해확인하고, 노킹발생여부에따라상기엔진으로주입된연료에대한점화시기를판정하는차량제어기를포함한다.

8. 发明授权

KR100898884B1 내연 엔진용 제어 장치 有权
标题翻译：内燃机控制装置
公开(公告)号：KR100898884B1
公开(公告)日：2009-05-21
申请号：KR1020077022969
申请日：2006-01-31
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 나카무라나오토
IPC分类号： F02P5/15 , F02D41/24 , F02D37/02
CPC分类号： F02D37/02 , F02D41/2422 , F02D41/3094 , F02M63/029 , F02M69/046 , F02P5/1502 , Y02T10/46
摘要： 엔진 ECU 는 기통내 인젝터의 연료 분사 비율을 계산하는 단계 (S100), 기통내 인젝터가 1 인 연료 분사 비율을 가질 때 이용되며, 스파크 어드밴스의 최대 양으로 점화 타이밍을 제공하는 제 1 맵을 사용하여 스파크 어드밴스의 양을 계산하는 단계 (S220), 0 인 연료 분사 비율에 대해 이용되고, 스파크 어드밴스의 최소 양으로 점화 타이밍을 제공하는 제 2 맵을 사용하여 스파크 어드밴스의 양을 계산하는 단계 (S230), 및 0 보다 크고 1 보다 작은 연료 분사 비율에 대해 이용되고,더 큰 비율에 대해 스파크 어드밴스의 더 큰 양으로 점화 타이밍을 제공하는 제 3 맵을 이용하여 스파크 어드밴스량을 계산하는 단계 (S240) 를 포함하는 프로그램을 실행한다.
내연 엔진, 흡기 매니폴드, 분사 타이밍, 압축 스트로크
摘要翻译：发动机ECU执行程序，包括以下步骤：计算缸内喷油器的燃料喷射比; 使用当所述缸内喷射器具有燃料喷射比率1时使用的第一映射来计算火花提前量，所述第一映射提供具有最大量的火花提前的点火定时; 使用用于燃料喷射比率为零的第二映射来计算火花提前量，所述第二图提供具有最小量的火花提前的点火定时; 以及使用用于大于零且小于1的燃料喷射比率的第三映射来计算火花提前量，所述第三图提供具有较大比例的较大量的火花提前的点火定时。

9. 发明公开

KR1020070086023A 내연기관용 제어 장치 有权
标题翻译：内燃机控制装置
公开(公告)号：KR1020070086023A
公开(公告)日：2007-08-27
申请号：KR1020077013123
申请日：2005-11-07
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 아라키고지 , 기노세겐이치
IPC分类号： F02D37/02 , F02P5/15 , F02P5/152
CPC分类号： F02P5/1502 , F02D37/02 , F02D41/2422 , F02D41/3094 , F02M63/029 , F02M69/046 , Y02T10/46
摘要： An engine ECU executes a program including the steps of: calculating an in-cylinder injector's injection ratio (S100); if the ratio is 1, calculating an amount of cold state spark advance by employing a function f(1) having the engine's temperature as a parameter (S120); if the ratio is 0, calculating an amount of cold state spark advance by employing a function f(2) having the engine's temperature as a parameter (S130); and if the ratio is larger than 0 and smaller than 1, calculating an amount of cold state spark advance by employing a function f(3) having the engine's temperature and the ratio as parameters (S140).
摘要翻译：发动机ECU执行程序，包括以下步骤：计算缸内喷射器的喷射比（S100）; 如果比率为1，则通过采用具有发动机温度的函数f（1）作为参数来计算冷态火花提前量（S120）; 如果比率为0，则通过使用具有发动机温度的函数f（2）作为参数来计算冷态火花提前量（S130）; 如果该比例大于0且小于1，则通过采用具有发动机温度和比率作为参数的函数f（3）来计算冷态火花提前量（S140）。

10. 发明公开

KR1019970702963A 내연기관용제어장치 失效
标题翻译：内燃机控制装置
公开(公告)号：KR1019970702963A
公开(公告)日：1997-06-10
申请号：KR1019960706118
申请日：1995-04-27
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 장홍
IPC分类号： F02D41/14 , F02D37/02

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