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1. 发明公开

KR20180067687A 내연 기관의 흡기 장치 审中-公开
公开(公告)号：KR20180067687A
公开(公告)日：2018-06-20
申请号：KR20187014790
申请日：2015-11-20
申请人： NISSAN MOTOR
发明人： OOKI OSAMU
IPC分类号： F02B31/04 , F02M35/10 , F02M35/112
CPC分类号： F02B31/00 , F02M35/10 , F02M35/104 , F02M35/112
摘要： 흡기장치(1)는, 각흡기통로의일부를개폐하는복수의밸브부(44)를갖고, 각밸브부(44)는이 양단에위치하는 1쌍의측벽부(46)에각각설치된회전축(48, 50)을통하여하우징(10)에요동가능하게지지되고, 회전축(48, 50)의중심으로부터직경방향외측으로오프셋되어있다. 각밸브부(44)의외측면(54)은회전축(48, 50)을중심으로한 원호형을이루고있고, 외측면(54)의긴 에지부(54a, 54b)에시일부(60, 62)가각각돌출설치되어있다. 밸브개방시에, 각밸브부(44)는하우징통로(20)에오목형성된밸브부수용부(40)에수용되고, 미소클리어런스를통하여시일부(60, 62)가밸브부수용부(40)의저면(40a)과대향된다. 밸브폐쇄시에는, 제1 시일부(60)는밸브부수용부(40)의저면(40a)과겹친상태그대로밸브부수용부(40)의하류측부분에위치한다.

2. 发明公开

KR20180053762A 조전지 및 조전지의 제조 방법 审中-公开
公开(公告)号：KR20180053762A
公开(公告)日：2018-05-23
申请号：KR20187012802
申请日：2015-10-22
申请人： NISSAN MOTOR
发明人： NAKAI MASAYUKI , YANAGIHARA YASUHIRO
IPC分类号： H01M2/10 , B23K26/21 , B23K101/38 , H01M2/20 , H01M2/26 , H01M2/30
CPC分类号： H01M2/10 , H01M2/20
摘要： 본발명의과제는장치의크기를소형화할수 있는조전지를제공하는것이다. 조전지(100)는전지군(100G)과, 버스바(131)와, 단자부재(애노드측터미널(133) 및캐소드측터미널(134))를갖는다. 전지군은발전요소(111)를포함하여편평하게형성한전지본체(110H)와, 전지본체로부터도출한전극탭(113)을구비한단전지(110)를, 그두께방향으로복수매적층하여이루어지고, 전극탭이적층방향을따라정렬되어있다. 버스바는평판형이며, 단전지의전극탭에접합하고, 적어도 2개의단전지의전극탭끼리를전기적으로접속한다. 단자부재는버스바에접합하고, 전지군에있어서의전력의입출력을중계한다. 여기서, 조전지는전지군에있어서의전극탭이정렬되어있는면을, 그면과직교하는방향에서볼 때, 버스바에단자부재를접합하는단자접합위치를, 버스바와전극탭의접합위치로부터이격하여배치했다.

3. 发明公开

KR20180053710A 표시 지원 장치 및 표시 지원 방법 审中-公开
公开(公告)号：KR20180053710A
公开(公告)日：2018-05-23
申请号：KR20187010342
申请日：2016-09-09
申请人： NISSAN MOTOR
发明人： KUSAYANAGI YOSHINORI , KISHI NORIMASA
IPC分类号： B60R1/00 , B60K35/00 , B60W30/18 , B60W50/14 , H04N5/225 , H04N7/18
CPC分类号： B60R1/00 , B60R2300/602 , H04N7/18
摘要： 표시지원장치(1)는, 타각센서(15)를사용하여차량의타각을검출하고, 검출된타각에기초하여자차후방의가상시점의위치를변경한다. 그리고, 표시지원장치(1)는, 프론트카메라(10)나리어카메라(13) 등의복수의카메라를사용하여촬영한화상을가상시점으로부터내려다본부감화상으로변환하고, 변환된부감화상에차량의위치를나타내는자차아이콘을중첩하여디스플레이(50)에표시한다.

4. 发明公开

KR20180053396A 차량용 표시 장치 审中-公开
公开(公告)号：KR20180053396A
公开(公告)日：2018-05-21
申请号：KR20187010896
申请日：2015-09-30
申请人： NISSAN MOTOR
发明人： MARUYAMA KENJI , WATANABE HIROSHI , KOSAKA NORIO , SHISHIDO MASAYUKI
IPC分类号： G01C21/36 , B60K35/00
CPC分类号： B60K35/00 , G01C21/36
摘要： 차량용표시장치는, 자차량의목적지에의안내경로를표시함으로써, 내비게이션장치(13), 전방카메라(14), 전방물체판단부(15), 표시제어부(18) 및표시부(19)를구비한다. 전방카메라는, 자차량의전방경치를촬영한다. 전방물체판단부는, 전방카메라로촬영된전방경치의화상에기초하여자차량의전방주행노면상에존재하는물체를판단한다. 표시제어부는, 내비게이션장치에서산출된안내경로와전방물체판단부에서판단된물체가프론트윈도우상의표시영역내에서겹치는부분을, 안내경로와물체가프론트윈도우상의표시영역내에서겹치지않는부분과다른형태로묘화하여표시부에출력한다.

5. 发明公开

KR20180030694A 전동 차량의 제어 장치 및 전동 차량의 제어 방법 审中-公开
标题翻译：电动汽车控制装置及电动汽车控制方法
公开(公告)号：KR20180030694A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：KR20187005058
申请日：2015-07-29
申请人： NISSAN MOTOR
发明人： HIRAKAWA YOICHI , ITOU KEN , KATSUMATA YUJI , KOMATSU HIROYUKI
IPC分类号： B60L7/10 , B60L7/26 , B60W30/18
CPC分类号： B60L7/24 , B60L7/10 , B60L7/26 , B60T2270/60 , B60T2270/604 , B60W30/18127
摘要： 액셀러레이터페달의개방도에따른제동력을발생시킴으로써전동차량을감속시키는전동차량의제어장치이며, 전동차량의구동력또는회생제동력을발생하는모터와, 마찰제동력을발생하는마찰제동부와, 액셀러레이터페달의개방도에따라서, 모터및 마찰제동부중 적어도하나를제어하는컨트롤러를구비하고, 컨트롤러는, 모터에회생제동을행하게할 때에모터에의해발생되는회생전력의모두가전동차량에서소비되는지여부를판정하고, 회생전력이전동차량에서소비된다고판정한경우에, 모터에회생제동을행하게한다.
摘要翻译：电动车辆系统的用于通过产生根据加速器踏板的开度，以及用于产生驱动力或电动车辆的再生制动力的电动机的制动力减速的电动车辆的控制，摩擦权利要求东用于产生摩擦制动力，油门踏板的开度因此，在图中，和用于控制电动机和摩擦剂部分中的至少一个的控制器，所述控制器被配置成确定是否执行再生制动到马达由马达生成的所有的再生电力的时间是由电动车辆消耗并且当确定再生电力在电动车辆中被消耗时，对电动机执行再生制动。

6. 发明公开

KR20180030597A 주행 제어 장치의 제어 방법 및 주행 제어 장치 审中-公开
标题翻译：行程控制装置和行程控制装置的控制方法
公开(公告)号：KR20180030597A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：KR20187003854
申请日：2015-07-31
申请人： NISSAN MOTOR
发明人： MISHINA YOHEI , KHIAT ABDELAZIZ
IPC分类号： B60W40/10 , B60W40/02 , B60W50/00 , G01C21/28 , G06K9/00
CPC分类号： G01C21/28 , G08G1/0968
摘要： 외부기기로부터자차량의위치정보를수신하는수신기(130)와, 자차량에탑재되어, 자차량의상태를검출하는제1 검출기(110)와, 자차량의주위상황을검출하는제2 검출기(120)를구비하고, 자차량의위치를예측하는주행제어장치의제어방법이며, 제1 검출기(110)의검출결과에기초하여, 자차량의위치를예측하는스텝과, 제2 검출기(120)의검출결과에기초하여, 자차량이주행하는차선을검출하는스텝과, 위치정보에기초하는자차량의위치가차선에포함되는지여부를판정하여, 제1 판정결과로서출력하고, 제1 검출기(110)의검출결과에기초하여예측한자차량의위치가차선에포함되는지여부를판정하여, 제2 판정결과로서출력하고, 제1 판정결과와제2 판정결과가일치하지않는경우에, 제1 검출기(110)의검출결과에기초하여, 자차량의위치를예측하는위치예측처리를행하는스텝을갖는, 제어방법.
摘要翻译：安装在本车辆上用于检测本车辆的状态的第一检测器110，用于检测本车辆的状态的第二检测器，根据第一检测器的检测结果来估计本车辆的位置的步骤;根据第一检测器的检测结果来估计本车辆的位置的步骤; 基于第一车辆的检测结果检测本车辆行驶的车道的步骤;基于位置信息确定儿童车辆的位置是否包括在车道中的步骤，将该结果作为第2判定结果输出，在第1判定结果与第2判定结果不一致的情况下，判定为第1检测器基于位置检测单元110的检测结果执行用于预测本车辆的位置的位置预测处理的步骤等等。

7. 发明公开

KR20180022964A 경로 유도 장치 및 경로 유도 방법 审中-公开
标题翻译：路线引导装置和路线引导方法
公开(公告)号：KR20180022964A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：KR20187003051
申请日：2015-07-27
申请人： NISSAN MOTOR
发明人： NAKAJIMA TOSHIHARU
IPC分类号： G01C21/34 , G08G1/0969
CPC分类号： G01C21/34 , G08G1/0969
摘要： 자차량의위치를검출하는검출수단(10, 20)과, 검출수단(10, 20)에의해검출된자차량의위치에서주행경로상의분기점까지의거리가소정거리가된 경우에주행경로를안내하는안내수단(64)과, 자차량의위치정밀도를판정하는정밀도판정수단(63)을구비하고, 안내수단(64)은, 정밀도판정수단(63)에의해정밀도가미리설정된임계값이하라고판정된경우, 자차량의위치에서분기점까지의거리가소정거리가되기전에주행경로를안내한다.
摘要翻译：（10,20），其用于检测本车辆的位置;以及控制单元，其用于当由所述检测装置（10,20）检测到的与所述本车辆的位置的距离远时，提供用于确定车辆的位置精度的引导装置64和精度确定装置63，并且当精度确定装置63确定精度是预定阈值导航路径在从儿童车辆的位置到转向点的距离达到预定距离之前被引导。

8. 发明公开

KR20180022962A 경로 탐색 장치 및 경로 탐색 방법 审中-公开
标题翻译：路径搜索设备和路径搜索方法
公开(公告)号：KR20180022962A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：KR20187003043
申请日：2015-07-27
申请人： NISSAN MOTOR
发明人： OKUYAMA TAKESHI
IPC分类号： G01C21/34 , G01C21/36 , G08G1/0968
CPC分类号： G01C21/34
摘要： 경로탐색장치는, 소정의조건에기초하여, 현재위치로부터목적지까지도달하는복수의도로를후보경로로서추출하고, 교통정보에기초하여후보경로의차선마다의링크코스트를산출하고, 차선마다의링크코스트에기초하여차선단위의주행경로를결정한다.
摘要翻译：路径搜索装置基于预定条件提取从当前位置到目的地的到达的多条道路作为候选路径，并基于交通信息计算候选路线的每条车道的链路成本，并确定基于车道的单元中的行车路线。

9. 发明公开

KR20180022878A 경로 유도 장치 및 경로 유도 방법 审中-公开
标题翻译：路线引导装置和路线引导方法
公开(公告)号：KR20180022878A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：KR20187002565
申请日：2015-07-27
申请人： NISSAN MOTOR
发明人： NAKAJIMA TOSHIHARU
IPC分类号： G01C21/36 , G08G1/0969
CPC分类号： G01C21/34 , G08G1/0969
摘要： 자차량의위치및 주행차선을검출하는검출수단(10, 20)과, 검출수단(10, 20)에의해검출된주행차선으로부터주행경로상의분기점또는교차점을향하여차선을변경할필요가있는지여부를판정하는변경판정수단(63)과, 검출수단(10, 20)에의해검출된자차량의위치에서분기점또는교차점까지의도로가도로조건에해당하는지여부를판정하는도로판정수단(63)과, 차선변경을안내하는안내수단(64)을구비하고, 안내수단(64)은, 변경판정수단(63)에의해주행차선으로부터차선을변경할필요가있다고판정하고, 또한도로판정수단(63)에의해자차량의위치에서분기점또는교차점까지의도로가도로조건에해당한다고판정한경우, 도로조건에따라차선변경을안내하는지점을변경한다.
摘要翻译：确定所述检测装置是否有必要改变车道朝向从行驶车道的行驶路线由（10，20）和检测装置检测到的（10，20），用于检测所述位置和所述椅子车辆的行驶车道上的分支点或交叉点改变确定装置63和检测装置（10，20）的道路判断装置，其位于路口或kkajiui结在字符车辆检测（63），判断是否由所述变更车道的道路条件，即装置64设置于引导导向装置（64）用于引导所述被确定有必要从驾驶车道由变化判定装置63，并且还壕沟车辆改变车道的道路确定装置63 即最近的分支点或kkajiui穿越在道路状况的道路将被改变为指向引导基于确定hangyeongwoo道路状况变更车道。

10. 发明公开

KR20180020237A 열 기관의 예측 시동을 위한 방법 审中-公开
标题翻译：预测热机启动的方法
公开(公告)号：KR20180020237A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：KR20187001831
申请日：2016-01-14
申请人： NISSAN MOTOR
发明人： LE CAM FLORENT , ROUDEAU FREDERIC
IPC分类号： B60W10/06 , B60K6/48 , B60W20/10 , B60W50/00 , B60W50/06
CPC分类号： B60W10/06 , B60K6/48 , B60W20/00 , B60W20/10 , B60W50/0097 , B60W50/06 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2540/10 , B60W2710/0666 , B60W2720/10 , B60W2720/30 , Y02T10/48
摘要： 적어도열 기관, 견인전기기계및 자동변속기를포함하는하이브리드파워트레인의열 기관을예측시동하기위한방법이며, 자동변속기는견인기계단독으로차량의견인을제공하면서열 기관이꺼져있는그 구동트레인의적어도하나의초기상태및 열기관이견인동력을제공하는적어도하나의다른목표상태에서차량의차륜에구동동력을전송하며, 이방법은시동된열 기관을필요로하지않는초기상태와열 기관이시동될필요가있는목표상태사이에서의구동트레인의상태의각 변경이전에차량의종방향가속(A_longi) 및그 시동시간(T_dem_Mth)에따라예측시동요청(Mth_allum_req)을열 기관에송신하는것을포함하는것을특징으로한다.
摘要翻译：至少一个热力发动机，牵引电动一种用于机器的方法和预测的混合动力传动系的热机起动时，具有自动变速器，所述自动变速器是在传动系中，其中同时提供所述曳引机本身的车辆看来是热机至少关断的一个初始状态和为热机，此至少一个其它目标状态传递驱动动力到车辆车轮，该方法具有的初始状态和热引擎，不需要热机被启动以提供一个牵引发动机起动车辆（A_longi）的纵向加速度之前的目标状态mitgeu其特征在于它包括根据启动时间（T_dem_Mth）传送所述预测的启动请求（Mth_allum_req）eulyeol发动机之间的驱动系状况eseoui的每个变化。

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